ICS55.180.20A85中華人民共和國國家標準CB/T_4996-1996eqvISO8611:1991聯運通用平托盤試驗方法General-purposeflatpalletsforthroughtransitorgoodsTestmethods1996-12-04發布1997-08-01實施家技術監督局國發布

GB/T4996-1996本標準是根據ISO8611:1991《聯運通用平托盤-試驗方法》對GB4996-85《木制聯運平托盤試驗方法》進行修訂的，在技術內容上與該國際標準等效。修訂時，保留了GB4996—85中實踐證明適合我國情況，又不妨礙國際通用的那些內容。本標準規定的各項規則,涉及到聯運通用平托盤試驗方法。這些規定用來保證不同材質聯運通用平托盤試驗方法的統一，不論其具體內容如何，都盡可能達到相同的要求。在《聯運通用平托盤》總標題下,包括以下三個標準：GB/T2934《聯運通用平托盤主要尺寸及公差》GB/T4995《聯運通用平托盤：性能要求》GB/T4996《聯運通用平托盤試驗方法》本標準從生效之日起，同時代替GB4996—85.本標準由中華人民共和國交通部提出。本標準由交通部標準計量研究所歸口。本標準起草單位：交通部標準計量研究所。大連港務局和上海港口設計研究院參加起草。本標準主要起草人：熊才啟、高啟齋、包堯有。本標準第一次修訂。本標準委托交通部標準計量研究所負責解釋

GB/T4996-1996ISO前言ISO(國際標準化組織)是各國標準團體的世界性聯合機構。起草國際標準的工作通常由ISO技術委員會進行。每一個成員團體有權派代表參加其所關心課題的技術委員會。各政府性或非政府性的國際組織,只要與ISO有聯絡關系的,也可以參加該工作。ISO與IEC(國際電工委員會)在所有電工技術標準化方面密切合作。技術委員會通過的國際標準草案在被ISO理事會定為正式國際標準之前，需先經各成員團體贊同。按照ISO的規定，任何一項國際標準草案須得到其成員76%的同意票才能正式接納為國際標準。國際標準ISO8611是由ISO/TC51“搬運成件貨物用托盤”技術委員會起草的。該第二版取代第一版(ISO8611:1988),并增加了翼托盤試驗(8.3)。

中華人民共和國國家標準GB/T4996-1996聯運通用平托盤試驗方法cqvISO8611:1991代替GB4996-85General-purposeflatpalletsforthroughtransitofgoods-Testmethods1范圍本標準規定了用木、塑、鋼等材料構成的聯運通用平托盤的試驗方法、本標準適用于公路、鐵路、水路和航空聯運的通用平托盤。引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所系本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性GB3716-83托盤名詞術語GB4857.11-92包裝運輸包裝件水平沖擊試驗方法3定義本標準采用下列定義.GB3716所列各項定義均適用于本標準試試驗托盤的測量和檢查4.1受驗托盤均應進行檢查，以保證其材料、結構及各項尺寸都符合各項規定的技術要求。4.2側定并記錄每個托盤的質量，同時測定各個構件的含水量。5受受驗托盤數量和試驗程序選擇三個或三個以上同樣的受驗托盤進行試驗，并按本標準規定的嚴格次序進行各項試驗的全部程序。翼托盤應進行第8、第9章列出的全八項試驗，其他托盤不進行8.3條試驗，只進行另外的七項試驗每項試驗的全部程序都應在同一托盤上進行。6預處理6.1根據托盤材料及在流通過程中可能遇到的環境條件，選擇預處理環境條件。6.2預處理環境條件預處理環境條件見表1，要求如下：a）木制托盤的含水量不得少于18%.若低于此值,試驗可繼續進行.但每24h都應記錄主