第一章國際多式聯運定義：通常以集裝箱為運輸，將不同的運輸方式有序地組織在一起，構成連續的，綜合性的一體貨物運輸。由多式聯運經營人按照多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式將貨物從一國境內接著貨物的地點運至另一國境內指定地點交貨的運輸方式。注：連續的，指完成貨物的全程運輸（發貨人工廠、倉庫收貨人工廠、倉庫）兩種以上的運輸方式可以是海路、陸空、海空等，而海海，空空雖是聯運但不屬的國際多式聯運國際多式聯運發展的主要原因：貨物流通過程的變化、貨物運輸方式的變化、貨物貿易結構的變化、經營方式的變化國際多式聯運的優點：1、統一化、簡單化（貨主多式聯運經營人（多式聯運合同）收貨人）2、減少中間環節，縮短貨物運輸時間，見底貨損貨差事故，提高貨運質量（減少裝卸搬運次數）3、降低運輸成本，節約運雜費用4、提高運輸組織水平，實現合理化運輸多式聯運應具備的條件：1、貨物在運輸過程中無論使用多少種運輸方式，作為負責全程運輸的多式聯運經營人必須與發貨人訂立多式聯運合同。2、多式聯運經營人必須對全程運輸負責3、多式聯運經營人經營的貨物運輸必須是國際間的貨物運輸4、多式聯運不僅僅是使用兩種不同的運輸方式，且必須是該不同運輸方式下的連續運輸5、貨物全程運輸由多式聯運經營人簽發一張多式聯運單證，且應滿足不同運輸方式的需要，并計收全程運費（多式聯運開展“門到門”運輸）多式聯運經營人應具備的條件：1、多式聯運經營人本人或其代表就多式聯運的貨物必須與發貨人本人或其代表簽訂所示聯運合同，而且合同至少使用兩種運輸方式完成貨物全程運輸，合同中的貨物是國際間的貨物。2、從發貨人或其代表那里接管貨物時起即簽發多式聯運單證（等同于合同），并對接管的貨物開始負有責任。（注：1、收貨人憑單證提貨2、不記名單證：收貨人欄可空白<持單人可提貨>）3、承擔多式聯運合同規定的與運輸和其他服務有關的責任，并保證將貨物交給多式聯運單證的持有人或單證中指定的收貨人4、對運輸過程中所發生的貨物滅失或損壞，多式聯運經營人首先對貨物受損人負責，并應具有足夠的賠償能力5、多式聯運經營人應具備有多式聯運所需要的、相適應的技術能力，對自己簽發的多式聯運單證確保其流通性（單證可買賣），并作為有價證券（提單背書）在經濟上由驚人信服的擔保程度。陸橋運輸1、通過大陸兩端連接海運的大陸橋運輸（海+陸（公路、鐵路）+海）2、海陸聯運的小路橋運輸（海+陸，終點為沿海，不再上船）3、直接水陸聯運的微橋運輸（海+陸，終點在內陸地區）大陸橋運輸線路1：北美大陸橋運輸線（海—鐵—海）：指利用北美的大鐵路從遠東（中日韓朝鮮等）到歐洲的“海陸海”聯運。包括美國大陸橋運輸和加拿大大陸橋運輸。美國大陸橋運輸有兩條線路：1、從西部太平洋沿岸至東部大西洋沿岸的鐵路和公路運輸線2、從西部太平洋沿岸至東南部墨西哥灣沿岸的鐵路和公路運輸線大路橋運輸線路2：西伯利亞大陸橋運輸線（亞歐第一大陸橋）：全長1.3萬公里，東起俄羅斯東方港（陸運起點），西至芬蘭、白俄羅斯、俄烏（烏克蘭）、俄哈（哈薩克斯坦）邊界，過境歐洲和中亞等國家。我國通過西伯利亞鐵路可進行陸橋運輸的線路有三條：1、鐵-鐵路線2、鐵-海路線3、鐵-公路路線西伯利亞大陸橋存在的問題：運輸時間不穩定（緯度高，冬季寒冷下雪）鐵路運輸中貨物位置難以確認。大部門路線在無聊喲死境內，五大確認貨物位置，難以進行在途庫存管理，難以安排后續生產工作。往返貨源不平衡。大量貨物從東方運往西方，西方往東方貨物流量小，導致大量集裝箱滯留在歐洲或返程運載浪費。大陸橋運輸線路3：新亞歐大陸橋運輸線/新絲綢之路：始于中國東部連云港，終于荷蘭鹿特丹，全長一萬多公里。它在穿越亞歐大陸腹地的草原、山地、戈壁時，與古絲綢之路重合，使得太平洋和大西洋通過新亞歐大陸橋溝通起來，實現海—陸—海聯通。特點：1、受天氣影響小（緯度低）2、貫穿多個國家、經常報關，且各國鐵路規格不一。微橋運輸線路：歐洲到美國東海岸轉內地或反向運輸歐洲到美國灣地區轉內地或反向運輸遠東到美國西海岸轉內地或反向運輸澳大利亞到美國西海岸轉內地或反向運輸注：小陸橋運輸可看成微橋運輸，微橋運輸不可看成小陸橋運輸。海空聯運海空聯運的特點：目的地機場，貨物運達后以航空貨物處理（如危險品可海運，不可空運）集裝箱由鋼制變成鋁制，裝箱拆箱時應避免貨差貨損如何做中轉時快速、安全地處理貨物已成為海空聯運的關鍵問題缺少相應規定和有關法規，運價自由規定西伯利亞大陸橋出口業務：我國對外出口的貨物，大多以海運CIF或CFR成交，在采用西伯利亞大陸橋集裝箱運輸時也可采用CIF或CFR價格條件。海運價格術語：CIF（CostInsuranceandFreight）費用=貨款+保險+運費（全程）賣方購買保險、賣方負責找船公司CFR（CostandFreight）/C&F費用=貨款+運費（全程）買方購買保險，賣方找船公司并支付運費FOB（Freeonboard）費用=貨款+運費（公路）買方找船公司，賣方只負責把貨物運到洋山港保險由買方負責在使用CIF或CFR價格條件成交時應注意：避免信用證雙到期信用證（letterofcredit）:銀行有條件保證付款的證書（國際間貿易很少采用匯款的形式付款）裝運期：貨運發運（提單簽發日期）在裝運期前或當天提匯期|有效期：在提匯期前取款目的地及費用劃分價格條件約定買賣雙方的責任、風險和費用（分界點：裝運港；運輸分界點：卸運港）整箱貨、拼箱貨拼箱貨：工廠/倉庫送往集裝箱貨運站裝箱碼頭卸運港貨運站拆箱（裝、拆箱費+運費）是否允許分批裝運（對收貨人有影響）不接受指定代理組織“三定”運輸（定時、定量、定路線）西伯利亞大陸橋集裝箱運輸的主要單證：集裝箱裝箱單（RFID芯片）：記錄貨物名稱、數量等信息。（可以了解貨物具體信息）裝箱單信息：集裝箱號、鉛封號（海關）、提單號一裝箱單一集裝箱發貨人提匯憑證、海關收稅憑證、承運人承運憑證、通知代理明細。聯運提單提單（B/L）：發貨憑證（正本、副本）提單的作用：1）承運人收貨憑證（承運人收獲、對貨物負責）2）貨物所有權憑證收貨人憑提單提貨不記名提單，持單人提貨無人提貨，退給發貨人3）托運人（貨主）與承運人合同提單份數：9/11份（船公司/承運人；發貨人；收貨人；銀行）國際鐵路貨物聯運運單副本海運、多式聯運承運人簽發提單公路、鐵路運輸承運人簽發運單作用：承運人收貨憑證、發貨人提匯憑證、出口貨物明細表西伯利亞大陸橋進出口運輸集裝箱的配備用箱計劃調箱到箱裝車發運寄送單證（承運人只做單證，寄給收貨人、發貨人、銀行）口岸對接（我國海關俄羅斯）西伯利亞大陸橋進口業務習慣采用FOR價格條件賣方：把貨物運到鐵路貨運站，裝上火車賣方：支付運費，買保險西伯利亞大陸橋進口業務主要環節：委托代理、發箱通知、導向通知、海關監管到站檢查、到箱支付OCP運輸—內里公共點運輸OCP含義：可享受優惠費率通過陸上運輸可抵達的區域OCP目的：1、船舶躲在東岸登錄，多于繁忙；緩解東岸壓力2、帶動西岸經濟OCP做法：在成交訂約方面（shipmentfromChinatoSeattleOCPNewYork）2、運輸單證方面：所有單證同時列出卸貨港和OCP目的地3、貿易合同和信用證方面4、保稅運輸申請方面：在西雅圖提出保稅申請，由海關監管車運載貨物；紐約報關2、到箱支付OCP運輸和小/微橋運輸區別OCP運輸（不屬于多式聯運）小/微橋運輸單證海運提單+公/鐵路運單多式聯運你提單收貨海+優惠的陸上運費（費率各不同）一次性支付運費第二章集裝箱國際標準化組織ISO對集裝箱的定義：集裝箱是一種運輸設備，應滿足以下要求：1、具有足夠強度，可長期反復使用2、為便于商品運送而專門設計，在一種或多種運輸方式下運輸時無需中途換裝3、具有快速裝卸和搬運的裝置，特別是便于從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式4、設計時注意到便于貨物裝滿或卸空5、內容及為1立方米或1立方米以上標準箱：20英尺一空標準箱重2噸（輕柜）一標準箱裝滿貨物重20-30噸（重柜）目前集裝箱國際通用的問題集裝箱內部高2.4米集裝箱自重不一構建不一冷凍設備不能配套滅蟲措施缺乏國際統一規定叉車眼區域用箱受到限制集裝箱種類（按用途分）干活集裝箱散裝貨集裝箱（糧食）鋼制冷凍集裝箱（內置、外置）鋁制開頂集裝箱（超高貨物）玻璃鋼框架集裝箱（鋼材）牲畜集裝箱罐式集裝箱（液體、化學物品）汽車集裝箱集裝箱碼頭集裝箱碼頭（商港）：是水陸聯運的樞紐站，是集裝箱貨物在轉接運輸方式時的緩沖地，也是貨物的交接點。換裝：由一種運輸方式轉換成另一種運輸方式（銜接不同的運輸方式）緩沖地：貨物在碼頭進行短期的存放，這要求碼頭有面積足夠大的堆場，可長期存放但要交付高額管理費。堆場：存放卸船、準備裝船貨物的集裝箱。有實箱（大部分），空箱（保持集裝箱流通狀態）。若堆場面積小，船舶需等待，船公司會向托運人收取附加費（目的在于希望貨主選擇寬松的碼頭進行裝卸）集裝箱碼頭的主要業務是組織各種裝卸機械在各個不同的運輸環節中迅速有效地進行集裝箱裝卸和換裝作業，以及負責集裝箱和箱內貨物的交接或接管。集裝箱碼頭具備的條件具備保證大型集裝箱船舶可以靠離的泊位、岸壁和水深，確保船舶安全有寬敞的集裝箱堆場和必要的設施，能適應大量集裝箱的妥善分類、報關、交換和修理的需要配備足夠數量的裝卸、搬運機械和有關設備，以及能熟練操作的司機和維修保養人員具有能直接廉潔陸地運輸的機能具有完善的組織管理系統和工作制度（以公司運作）集裝箱碼頭具備的設施泊位前沿集裝箱碼頭堆場集裝箱貨運站（碼頭、內地）拆箱拼箱（集裝箱）控制塔大門（集裝箱交接單）維修車間集裝箱碼頭的裝卸作業方式（拖車方式、門式起重機作業方式、跨運車作業方式）前提條件：碼頭要有足夠泊位、岸壁根據集裝箱所處位置（唯一的位置編碼——三維坐標表示）來實現對集裝箱的裝卸在碼頭堆場上集裝箱有專門的位置編號準備工作：人員、設備裝船程序：訂艙船公司同意貨主把貨物運送到碼頭碼頭發放碼頭收據（碼頭代替船公司接收貨物，轉交船公司）貨主憑碼頭收據找船公司代理人把碼頭收據換成提單船公司提前告知碼頭集裝箱堆放順序，碼頭提前按順序要求堆放集裝箱（對方在船下方的集裝箱要更加靠近前沿）按堆放順序裝船卸船程序1）集裝箱船抵達碼頭之前，給碼頭提前發《船舶預計到港通知書》（確定時間，集裝箱堆放位置，數量）散裝船無需發通知2）船靠岸后橋吊：吊臂長度>船寬度或跨運車集裝箱放于平板拖車(車頭與拖掛分離)上平板拖車設計優點：a.車頭壞時，可換，作業不受影響b.將馬上被拉走貨物，可把集裝箱存放在拖掛上，方面便撞船（要求碼頭堆場面積足夠大）缺點：a.占用大量拖掛（需要碼頭堆場采購大量拖車）b.空間利用率低3、把集裝箱從拖車卸下：龍門吊龍門吊優點：空間利用率高缺點：集裝箱堆放高度有限（實箱<4~5層>、空箱<5層>）集裝箱的裝卸設備跨運車叉車：一托盤貨物平均重量2噸~3噸（塑料托盤）可叉取空集裝箱（輕柜）（快、靈活方便），重柜由龍門吊負責空箱堆高機集裝箱拖掛車：拖掛比車頭多20%橋吊：工作效率一小時裝/卸30個集裝箱底盤車龍門吊不同堆放方式與堆場存貨能力比較底盤車作業方式：不能堆兩層跨運車作業方式叉車作業方式門式起重機作業方式：（空間利用率高，工作效率低）不占用外部堆放空間堆放一層集裝箱，單位面積上對方能力：門>跨>叉>底堆放兩層集裝箱：門>跨>叉集裝箱碼頭的經營方式1、公用碼頭2、專用碼頭門衛主要業務：集裝箱的交接是集裝箱碼頭的主要業務之一，也是承運人和收貨人，發貨人責任劃分的分界點市場調度業務：根據門衛整理的門票，為接受的集裝箱制定堆場箱位，制定堆場箱位圖，根據靠泊船舶的積載圖，繪制裝卸順序單（裝卸船計劃）堆場箱位圖：對集裝箱在堆場上存放具體位置定位船舶積載圖：對集裝箱在船舶上的定位(伴隨《船舶預計到港通知書》)集裝箱碼頭的業務：船邊作業時間<集裝箱堆場作業時間船邊作業積載圖：明確集裝箱在船舶位置搗垛：把集裝箱在船上位置進行變更栓固工班的組成：15~20人組成工班專門為一船服務（裝卸）集裝箱堆場作業堆場作業計劃圖：對整個堆場工作進行綜合安排編組計劃：15~26為一船服務門房工作職責：集裝箱交接集裝箱貨運站業務：拼箱、拆箱碼頭單證：信息流伴隨商流，信息流的書面形式為單證第三章集裝箱貨物的裝載方法選擇集裝箱應具備的條件：采用統一規格標準的集裝箱，不僅能保證貨運質量，而且還是提高集裝箱運輸效率的必要條件，無法由誰負責集裝箱，所選擇集裝箱應具備：符合ISO標準（不符合，無法流通）四柱、六面、八角完好無損箱子各焊接部位牢靠（確保集裝箱密封）箱子內部清潔、干燥、無味、無塵不漏水、不漏光（密封）具有合格檢驗證書集裝箱的選用與檢查選用集裝箱主要考慮的還是根據貨物的不同種類、性質、形狀、包裝、體積、重量及運輸要求采用合適的貨柜，首先考慮貨物能否裝下，其次考慮經濟上是否合理，與貨物所要求的運輸條件是否符合。此外，還需考慮貨物批量、貨物密度（額定載重量），國外船公司及貨主的合作，內陸運作條件，兩港貨源的不平衡。對集裝箱的檢查外部檢查內部檢查箱門檢查清潔檢查附屬性檢查（集裝箱零部件）同樣材質標準箱不同，公司不同，自重不同。集裝箱貨物在積載、堆裝是應注意的問題在不同件雜貨混裝同一箱時，應根據貨物的性質、重量、外包裝的強度等情況，將貨區分開來貨物在箱內的重量分布應均衡在進行貨物堆碼時，應根據貨物的包裝強度，決定貨物的堆碼層數貨物之間，應加隔板或隔墊器材，避免貨物相互擦傷、沾濕、污損貨物的裝載要嚴密整齊，貨物之間不應留有空隙裝箱完畢，關箱前應采取措施，防治箱口附近貨物的倒塌應使用清潔干燥的墊料應根據貨物的種類、性質、包裝選用不同規格的集裝箱特殊貨物裝載集裝箱的要求1、超尺度和超重貨物的裝載1）超尺度：標準箱箱內高度為2.438m高，超高貨物不超過集裝箱0.2m——開頂集裝箱超高貨物>0.2m時仍用集裝箱裝運時，集裝箱不可倒放，要向當地交管部門提申請。裝卸方法：特殊裝卸工具堆放地點：甲板/船艙最上層超高貨物高度超太多時，重心上移，船易翻，需放在船的專門位置超寬貨物：把集裝箱兩面擋板撤掉超長貨物：把集裝箱門及門相對面撤掉堆放地點：船甲板上超重量：不允許超重集裝箱上路，需把部分貨物取出，放墊料。20尺標準箱最大載重量為20、32噸40尺標準箱最大載重量為30、48噸2）液體貨物裝載：A.罐式集裝箱B.裝容器后放入普通集裝箱3）冷藏貨裝載：A.冷凍（-1℃~-20℃B．冷卻（11℃~-14）動植物的裝載：動物集裝箱海關報關，檢驗檢疫局進行檢疫5）散裝貨裝載：A.開頂集裝箱B.裝麻袋后放入一般集裝箱6）危險貨裝載：專門人員裝卸；提前向碼頭發：A.船舶預計到港通知書B.積載圖C.危險品集裝箱清單船方對裝載、運輸集裝箱的要求：1、集裝箱箱位在船上的表示方法：每一箱位表示數字為六位，即為（BAY,ROW,TER）例：070284一個20尺的標準箱放在船首向船尾方向第四排，中線靠右舷第一個，甲板上倒數第二層的位置。2、集裝箱在船上的看艙理貨（盤點）3、集裝箱在船上的綁扎4、集裝箱在船上積載時應注意的事項集裝箱貨物的交接方式并不是所有的貨物都適合于集裝箱化最適合集裝箱化的貨物：貨價高，運價也比較高的商品適合集裝箱化的貨物：貨價、運價較最適合集裝箱化貨物低的商品邊緣集裝箱化的貨物：可用集裝箱裝載，但其運價和貨價很低，經濟上不合算不適合集裝箱化的貨物：不能裝載集裝箱運輸的，且有的貨物在大量運輸時便用專用船反而能提高效率集裝箱貨物裝箱方式整箱也稱整箱貨（FCL），指貨方自行將貨物裝滿整箱后，以箱為單位托運的集裝箱。這種情況在貨主有足夠資源裝載一個或數個整箱時常用，除有些大貨主自備集裝箱外，一般都是向承運人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱，空箱運到工廠或倉庫后，在海關人員監督下，貨主把貨裝入箱內，加鎖，鉛封后交承運人，并取得場站收據，憑收據換取提單或運單。拼箱時，考慮貨物重量、性質、終點是否一致終點相近裝一箱裝箱流程計算機軟件模擬按計算機模擬結果進行排放（一堆貨物一集裝箱量）貨物裝箱集裝箱堆放在一起（堆高）、集裝箱貨物運輸典型流程圖整箱貨運輸流程圖拼箱貨物運輸流程圖整箱貨流轉程序由發貨人工廠或倉庫配置集裝箱（租用）由發貨人在自己工廠或倉庫裝箱通過內陸/內河運輸在集裝箱碼頭堆場辦理交接將集裝箱根據堆場計劃堆放裝船通過海上運輸卸船將集裝箱根據堆場計劃堆放在集裝箱碼頭堆放交接通過內河或內陸運輸在收貨人工廠或倉庫掏箱集裝箱空箱運回內陸運輸3種運輸系統：貨主自己拖箱，承運人拖箱（門到門運輸），混合拖箱拼箱貨流轉程序發貨人自己負責將貨物運至集裝箱貨運站集裝箱貨運站負責備、配、裝箱集裝箱貨運站負責將裝載的集裝箱貨物運至集裝箱碼頭根據堆場計劃將集裝箱暫存堆場，等待裝船根據裝船計劃，將集裝箱貨物裝上船舶通過海上運輸，將集裝箱貨運到卸船港根據卸船計劃，以船上卸下集裝箱貨物根據堆場計劃，在堆場內暫存集裝箱貨物，等待貨運站前來提貨集裝箱貨運站掏箱交貨集裝箱空箱運回集裝箱交接方式整箱交，整箱接（FCL\FCL）貨主負責拼拆箱拼箱交，折箱接（LCL\LCL）貨運站/承運人負責拼拆箱整箱交，折箱接（FCL\LCL）（一個發貨人多個收貨人，收貨人為同一個城市）拼箱交，整箱接（LCL\FCL）集裝箱貨物的交接，根據貿易條件所規定的交接地點不同，一般分為：門到門（doortodoor）門到場（doortoCY）門到站（doortoCFS）（整箱交，折箱接）場到門（CYtoCY）場到場（CYtoCFS）場到站（CYtoCFS）（整箱交，折箱接）站到門（CFStodoor）（拼箱交，整箱接）站到場（CFStoCY）站到站（CFStoCFS）（拼箱交，折箱接）集裝箱多式聯運與國際貿易價格術語價格術語用來說明買賣雙方有關費用，風險，責任的劃分，確定買賣雙方在貨物交接方面的權利和義務。過去的價格術語針對“港到港”的運輸（海運的價格術語）（分界點：裝運港船舷）以集裝箱為單位的國際多式聯運的最大特點是使用多張運輸方式進行門到門運輸（倉庫、貨運站、任意約定內陸地點）運輸方式向多種發展，貨物交接地點也向兩境延伸，買賣雙方間的風險、責任、費用劃分也發生了變化。FOB、CFR、CIF的異同點相同點適用的運輸方式相同：水上運輸風險劃分的界限相同：裝運港船舷交貨地點相同：裝運港辦理進出口手續的責任人相同：出口手續由出口商辦理，進口手續由進口商辦理不同點買賣雙方承擔的責任和負擔的費用不同集裝箱多式聯運下的價格術語為了滿足并適應集裝箱多式聯運的需要，國際商會于2000年在原來12個價格的基礎上，補充了3個新價格術語。FCA貨交承運價...指定地點賣方把貨物送到買賣雙方約定的內陸指定地點，把貨物交給制定的買方承運人（多式聯運承運人），辦理出口清關手續。CIP運價，保險費附至約定指定地點，交給多式聯運經營人目的地指定地點價費用=貸款+多式聯運全程運費+保險費保險：賣方提前為買方購買CPT運費附至某一指定地點，目的地指定地點價買方承擔交貸以后的一切風險FCA、CPT、CIPFOB、CIF、CFR運輸方式上多式聯運海運在交貨地點上倉庫、貨運站、堆場（內陸某指定地點）碼頭裝運港在風險轉移上貨是否由承運人保管裝運港船舷在貨物運輸單據上多式聯運單證海運提單（待運提單貨并未裝運）（已裝船提單）在保險險別上全程保險海運保險國際貿易——跟單信用證信用證：信用證是出證人以自身名義開立的一種信用文件，就廣義而言，它是指由銀行或其他人應客戶請求而做出的一項書面保證，按此保證，出證人承諾，在符合信用證所規定的條件下兌付匯票或償付其他付款要求。信用證的收付程序信用證的分類根據付款憑證的不同跟單信用證（Documentarycredit）憑跟單匯票/憑單據付款，承兌或改付的信用證單據主要包括：貨運單據，商業發票，保險單據，商檢證書，產地證明，包裝單據等光票信用證（CleanCredit）憑受益人開具的匯票/簡單收據而無需附帶貨運單據付款的信用證（總公司與分公司間結算）在國際貿易貸款結算中，主要使用跟單信用證；光票信用證通常僅被用于總分公司間貸款清償和非貿易結算等Applicant(importer)開證人（進口人）Beneficlary（exporter）受益人（出口人）Payingbank付款行Openingbank開證行Advisingbank通知行Negotlatingbank議付行信用證的性質可撤銷信用證：開證人可擅自（在賣方不知情下）修改信用證不可撤銷信用證：開證人經賣方同意，修改信用證集裝箱貨物出口運輸業務口岸概述通道——關界概含貨物往來——海關為界限口岸就是國家制定對外的門戶按交通運輸方式分為：港口口岸——船運陸地口岸——鐵路、公路航空口岸——航運（航空物流園區）電子口岸——提高通關效率海關概述海關是主權國家在其開放口岸設立的，對進出口境貨物、運輸工具。行李物品、郵遞物品等執行監督管理、稽征關稅和查緝走私的國家行政機關。海關的任務:監督管理征收關稅查緝走私編制海關統計：如統計進出口貿易款海關的權利檢查權查閱權（往來文件資料、賬目、音響制品、書籍等）查詢權調查權稽查權（對公司的報表、賬冊、工商營業相關證書進行查閱是否存在偷稅漏稅或走私行為等）復制權扣留權質押權追緝權處置權佩戴和使用武器權強制執行權通關通關是指進出境的運輸工具的負責人，貨物的收貨人及其代理人、物品的所有人向海關申請辦理進出口貨物的進出口手續，海關對其呈交單證和申請進出口的貨物依法進行審核，查驗、征繳稅費、批準出口或進口的全過程。進出口貨物的通關一般包括四個基本環節：申報、查驗、征稅、放行。一、申報/報關申報的含義：三種：口頭申報，書面申報，電子數據申報在海關規定期限內，以書面/電子形式向海關申報，海關對提供的相關證件進行查驗，申報人/企業負法律責任。申報資格申報人或企業需有相關資格（由海關審核，企業在海關進行注冊）、申報企業有：專業的申報企業：報關行（申報時可不說明貨主）提供報關手續辦理服務代理申報企業（通常為船公司）（申報時與海關說明貨主）A：企業攬貨進行國際間的貨物運輸B：倉儲貨物進行貨物進出口企業自理申報時間出口：裝貨24小時前向海關申報裝箱時海關派專人到倉庫進行裝箱工作進口：運輸工具一旦抵達進口國國境14天內向海關申報申報地點例：若一進口貨物在廣州入境，目的地在珠海進出境地點轉關運輸，在目的地進行報關從廣州到珠海的貨物運輸，稱保稅運輸；貨物由海關監管車進行運送指定地點特殊貨品出口必須在指定的海關進行申報特殊貨品出口要向上級海關部門申請，上級海關部門指定報關地點申報單證報關單（當場寫）基本單證：與進出口貨物直接相關的商業或貨運單證包括：發票，裝箱單，提貨單，出口收匯核銷單，進出口貨物征免稅證明特殊單證：特殊貨物進出口許可證，進出口配額證書，商品檢驗核疫證明預備單證：海關認為必要時查閱/收取的單證包括：進出口貨物報關單，貿易合同，委托報關協議書，工商營業執照，賬本申報內容進出口貨物經營單位（買賣雙方）收發貨的單位申報單位運輸方式申報程序進口：接到進口提貨通知（船公司發出）↓報關委托↓準備相關單證，對報關單進行預錄入（注：單單/單貨相符）↓向海關遞單（法律責任開始）↓海關審單查驗查驗的含義：海關依法為確定進出境貨物品名、規格、成分、原產地、貨物狀態、數量和價格是否與申報內容相符，對貨物進行實際檢查的行政執法行為。查驗的目的：提交單證與貨物相一致查驗時可確認貨物性質，海關從而根據貨物性質確定征稅稅率查驗地點：現場驗收海關進出口貨物通關口岸，碼頭，車站，機場精密儀器可申請上門查驗，需支付相關費用（承擔上門查驗人員的交通費，運輸費）查驗方法徹底檢查抽查（按比例）外形檢查（不檢查貨物本身）查驗時報關人員的職責代表貨主到場交付費用《海關法》對貨物查驗損壞賠償的規定海關在查驗進出境貨物時，損壞被查驗的貨物，應當賠償實際損失責任免除：查驗前，貨物已損壞正常檢查時，貨物已生銹，腐蝕正常檢查時，不可避免產生的摩擦致使貨物受損不可抗力三、稅費征收稅費征收是指海關根據國家的相關政策，法規對進出口貨物征收關稅及其他相關稅費的行為.出口退稅報關單辦理出口退稅業務。四、放行海關放行是指海關接受進出口貨物的申報，請審核報關單據，查驗貨物，依法征收稅費后，在有關單據上簽蓋放行章，對進出口貨物做出結束海關現場監督決定的行為。放行手續：1、簽印放行2、簽發《進出口貨物證明書》3、簽發出口退稅報關單4、簽發進口付匯、出口收匯進出口貨物報關單進出口商品檢驗：簡稱衛檢，指商品檢驗機構對賣方交付貨物或移交貨物的性質、規格、數量、重量、包裝、衛生、安全等項目所進行檢驗、鑒定和管理工作、進出商品檢驗的作用：1、作為海關驗放的有效證件2、作為買賣雙方結算、貸款的依據3、作為計算運輸。倉儲等費用的依據4、辦理索賠的依據5、計算關稅的依據6、作為證明情況、明確責任7、作為仲裁、訴訟舉證的有效證件檢驗機構：1、國際上商品檢驗機構的類型官方檢驗機構民間檢驗機構：行業協會2、我國商品檢驗機構國家質量監督機構檢驗檢疫局及其設在全國各口岸的出入境檢驗檢疫局進出口商品檢驗的時間地點一、在出口國檢驗裝運前或裝運時港（地）檢驗二、在進口國檢驗1、在目的港卸貨后檢驗2、在賣方營業處及最終用戶所在地檢驗三、在出口國檢驗，在進口國復檢這種檢驗比較公平合理，因而在國際貿易中被廣泛使用一般來說，檢驗驗兩次（進口、出口各一次）進出口商品的檢驗項目1、質量檢驗2、數量和質量檢驗3、包裝檢驗4、出入境動植物檢疫5、進入境衛生檢疫6、進出口商品鑒定7、安全性能檢驗出入境集裝箱的檢驗檢疫（僅了解）一、集裝箱檢驗1、法定驗箱2、裝箱檢驗3、封識檢驗4、拆箱檢驗5、承租鑒定6、退租鑒定二、集裝箱檢疫1、衛生檢疫2、動植物檢疫進出口商品檢驗的程序1、報檢：送檢單位（進口商、出口商代理人/船公司）的貨物向檢驗檢疫機構申請報檢2、抽樣：對樣品進行抽樣3、檢驗：簽發證書：檢驗合格后，對貨物簽發證書。集裝箱貨物出口貨運程序1、訂艙2、接受托運申請船公司對訂艙申請進行匯總，決定是否接受船公司委托3、發放空箱4、拼箱貨裝箱（貨運站）5、整箱貨交接（碼頭）6、集裝箱交接簽證（碼頭收據）7、換取提單貨主憑碼頭收據向船公司代理人換取提單8、裝船主要出口貨運單證1、訂艙單（BookingNoto-B/N）全稱訂艙委托書承運人及其代理人在接受發貨人/貨物托運人訂艙2、裝貨單（ShippingOrder-S/O）接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發給托運人用以命令船長將承運的貨物裝船的單據。（對貨物信息進行描述）作用：1、是承運人確認承認貨物的證明。一經簽訂，運輸合同即告成立。2、裝船依據3、貨主用以向海關辦理出口貨物申報手續的主要單據之一4、對于托運人：是辦妥貨物托運的證明5、船公司及其代理人來講：是通過船方接受裝運該批貨物的指示文件3、裝貨清單（LoadingList）（散裝貨）承運人根據裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單。4、危險品清單5、裝箱單：記載集裝箱內所有裝載貨物的品稱。重量，尺碼，數量等內容的單證。裝箱人根據實際裝入箱內貨物制作的。1、內容：貨物相關信息，箱號（內容必須與場內收據保持一致）每一集裝箱一份，一式五聯（碼頭、船代、承運人、發貨人、裝箱人）2、裝箱單裝箱貨運站繕制——集裝箱貨運站集箱時發貨人/貨代——發貨人裝箱時3、作用：船公司了解集裝箱內所裝貨物的明細表計算船舶吃水和穩定性的基本數據來源集裝箱裝、卸兩港編制裝、卸船計劃的依據是作為發貨人，集裝箱貨運站與集裝箱堆場之間貨物交接的依據是便于國外買方在貨物到達目的港時供海關檢查和核對貨物的依據是作為辦理保稅內陸運輸，以及辦理貨物從碼頭堆場運出手續，并作為集裝箱貨運站辦理掏箱、分類、交貨的依據。是處理貨損，貨差索賠時的重要單據之一。4、流轉：發貨人/貨運站將貨物裝箱，繕制裝箱單一式五聯——連同貨物一起送至集裝箱堆場，堆場的業務人員在五聯單上簽收——留下碼頭聯、船代聯，承運人聯；發貨人聯、集裝箱人聯退還給送交集裝箱發貨人/貨運站——發貨人/貨運站除自留一份備查外，將另一份寄交給收貨人/卸箱港的集裝箱貨運站，供拆箱時使用。對于堆場留下的三聯裝箱單，除碼頭聯，據此編制裝船計劃外，還須將船代聯，承運人聯分類船舶代理人和船公司，據此繕制積載計劃和處理貨運事故。6、碼頭收據/場地收據一般由發貨人及其代理人根據公司已制定格式填制；并跟隨貨物一起運至碼頭堆場，由收貨人在收據上簽字后交還給發貨人，證明托運的貨物已到的一種單據集裝箱的交接發貨人和貨運站將由其帶人負責裝載的集裝箱貨物運至碼頭堆場時，碼頭堆場大門的門衛對堆場的貨物核對碼頭收據，裝箱單、出口許可證等單據。同時還檢查集裝箱的數量、號碼、鉛封號是否與場站收據記載相一致。箱子的外表狀況，以及鉛封有無異常情況，如發現有異常情況，門衛應在碼頭收據欄內注明，如異常嚴重，會影響運輸的安全，則應與有關方聯系后，決定是否接受這部分貨物。對進場的集裝箱，堆場應向發貨人運箱人出具設備收據。7、提單（B/L）定義：是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經有承運人接受或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。關系人：1、簽訂運輸合同的雙方：托運人、承運人托運人——貨方承運人——船方2、其他關系人：收貨人、被通知人收貨人——貨物買賣合同的買方提單由承運人經發貨人轉發給收貨人，收貨人持提單提貨被通知人是承運人為了方便貨主提貨的通知對象，可能不是與貨權有關的當事人提單發生轉讓時，會出現受讓人，持有人等提單關系人功能a貨物收據b物權憑證提單的合法持有人有權在目的港以提單交換來換取貨物，承運人憑單發貨c合同成立的證明文件提單上就的條款規定了承運人與托運人支架你的權利、義務，而且提單也是法律承認的處理有關貨物運輸的依據分類①按提單收貨人的抬頭分：A記名提單（StraightB/L）a又稱收貨人抬頭提單提單上收貨人欄中已具體填寫收貨人名稱，提單所記載的貨物只能提單上特定的收貨人提取/承運人在卸貨港只能把貨物交給提單上所指定的收貨人。b一般只適用于運輸展覽品/貴重物品，特別是短途運輸中使用較有優勢，而在國際貿易中較少使用B不記名提單（BearerB/L,orOpenB/L,orBlankB/L）a提單上收貨人一欄內沒有指明任何收貨人，而注明“提單持有人”（Bearer）字樣或者將澤拉空白不填寫任何的名稱。b這種提單丟失或被竊，風險較大，國際上較少使用有些班輪公司規定，凡使用不記名提單，給大副的提單副本中必須注明卸貨港通知人的名稱和地址。C指示提單（OrderB/L）在提單正面收貨人一欄內填上“憑指示”（toorder）或“憑某人指示”（orderof…）②按提單上有無批注分A清潔提單（CleanB/L）在裝船時，貨物外表狀況良好，承運人在簽發提單時，未在提單上加任何有關貨物殘損，包裝不良或其他妨礙結匯的批注的訂單B不清潔提單（UncleanB/LorFoulB/L）a在貨物裝船中，承運人若發現貨物包裝不牢，破殘，滲漏，玷污，標志不清等現象時，大副將在收貨單對此加以批注，并將此批注轉移到提單上b實踐中承運人接受貨物時，如果貨物外表狀況不良，一般現在大副收據上做記載，正式簽發提單時，在轉移到提單上。c國際貿易實踐中，銀行是拒絕出口商以不清潔提單辦理結匯，為此，托運人應把損壞/外表狀況有缺陷的貨物進行修補或更換。習慣上的變通方法是由托運人出具保函，要求承運人不要將大副收據上所做的有關貨物外表狀況不良的批注轉批到提單上，而根據保函簽發清潔提單，以使出口商能順利完成結匯。簽發：有權簽發提單的人有承運人及其代理、船長及其代理、船長及其代理。8、設備收據：交空箱時，配以附屬件的憑證9、訂艙清單（BookingList）所有預定某一特定航行的船舶艙位的訂艙表，由航運公司根據其代理人送來的訂單編制。這些代理人負責根據船舶航程表為各裝運港口攬貨。對訂艙單進行匯總海運旺季，訂艙清單用來取舍貨物10、空箱交接單租集裝箱時使用；發送空箱時，憑單發放11、批注清單堆場或貨運站接受貨物時其貨物存在問題，把情況卸載場站收據備注欄把其貨物存在問題的情況總填寫批注清單（碼頭整理）收貨人憑場站收據向船代換取提單時，不良批注也寫上提單12、提單（LetterofGuarant,L/G）（收貨人開）又稱保證書，是指銀行（議付行）、保險公司、擔保公司或者個人應申請人的請求，向第三方開立的一種書面信用擔保憑證作用：在憑保函交付貨物的情況下，收貨人保證在收到提單后立即向船公司交回全套正本提單，承擔應由收貨人交付的運費及其他費用的責任，對因未提交提單而提取貨物所產生的一切損失均承擔責任，并表明對于保證內容由銀行與收貨人一起負連帶責任。憑保函簽發提單則使托運人能以清潔提單，已裝船提單而利地結匯。承運人與收貨人之間的權利義務是提單條款規定的，而不是保函的保證，所以承運人不能憑保函拒賠，保函對收貨人無效。性質：獨立于委托人與擔保人之間的反擔保或委托人與受益人之間的合同或投標條件之外的是依據其規定的條件生效的，由擔保人以保函中規定的任何單據為基礎作出決定的。是不可撤換的13、發票（無統一格式）發貨人向收貨人按合同規定發貨的貨物明細表14報關單證：報關單（交給海關）15、出口許可證出口許可證是由國家對外經貿行政管理部門代表國家統一簽發的，批準其某項商品出口的具有法律效力的證明文件莫耶斯海關查驗放行出口貨物和銀行辦理結匯的依據海關認為貨物完全合法并出具許可證船公司在出口貨運中的業務1、配備集裝箱（為租箱服務）2、掌握待運的貨源①暫訂艙（口頭打招呼）模糊的貨源②確定訂艙船到港前幾天，發貨人向船公司訂艙3、接受托運發貨人填寫訂艙單——船公司對訂艙單匯總——訂艙清單4、接受貨物地點：碼頭堆場替船公司待收貨物貨運站進行拼箱后發送到碼頭堆場發貨人工廠、倉庫、船公司上門服務5、裝船（船公司委托碼頭裝船，船公司準備費用）6、送主要的裝船單證提單副本碼頭收據副本裝箱單送：發/收貨人、卸貨港、碼頭集裝箱號碼單貨物積載圖危險品：危險品清單集裝箱碼頭堆場在出口貨運中的業務1、集裝箱的交接（空/