標準解讀

《GB/T 4331-2003 農(nóng)用掛車試驗方法》與《GB 4331-1984》相比,在內容上進行了多方面的更新和完善。首先,新標準對術語和定義部分進行了更加明確的界定,確保了行業(yè)內對于關鍵概念的理解一致性。其次,針對農(nóng)用掛車的安全性、結構強度以及性能測試等方面的要求有了更具體的規(guī)定,比如增加了關于制動系統(tǒng)性能的新要求,以適應技術進步帶來的更高安全標準需求。

此外,《GB/T 4331-2003》還引入了更多現(xiàn)代化的檢測手段和技術,旨在提高測試結果的準確性與可靠性。例如,對于某些特定項目的測量,推薦使用電子化設備代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動工具,這樣不僅能夠減少人為誤差,還能提高工作效率。同時,該版本也調整了一些原有的試驗條件或參數(shù)設定,使之更加符合當前農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境下的實際情況。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替,建議下載現(xiàn)行標準GB/T 4331-2024
  • 2003-11-28 頒布
  • 2004-06-01 實施
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文檔簡介

ICS65.060.10T71中華人民共和國國家標準GB/T4331-2003代替GB/T4331-1984農(nóng)用掛車試驗方法Testmethodsforagriculturaltrailer2003-11-28發(fā)布2004-06-01實施中華人民共和國發(fā)布國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局

GB/T4331-2003本標準是對GB/T4331—1984《農(nóng)用掛車試驗方法》的修訂本標準代替GB/T4331—1984《農(nóng)用掛車試驗方法》。本標準與GB/T4331—1984相比,主要技術內容改變如下:增增加了引用標準、試驗準備與條件內容;刪除了原標準中的部分性能試驗內容:增加了可靠性考核內容;-調整了性能記錄表格,刪除了可靠性考核的記錄表格本標準的附錄A是資料性附錄。本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。本標準由全國農(nóng)業(yè)機械標準化技術委員會歸口。本標準起草單位:中國農(nóng)業(yè)機械化科學研究院、國家農(nóng)機具質量監(jiān)督檢驗中心、江南運輸機械有限公司。本標準主要起草人:李志慶、吳思航、俞建明本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為:GB4331-1977、GB/T4331-1984.

GB/T4331-2003農(nóng)用掛車試驗方法范圍本標準規(guī)定了農(nóng)用掛車試驗條件和試驗方法。本標準適用于農(nóng)用掛車與拖拉機配套(以下簡稱車組)的性能試驗和農(nóng)用掛車(以下簡稱掛車)的可靠性試驗2范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。GB/T3187—1994可靠性、維修性術語(eqvIEC191-1)GB/T4330-2003農(nóng)用掛車試驗準備與條件3.1試驗準備及要求3.1.1按掛車型號規(guī)格選擇配套拖拉機,拖拉機的功率和型式應與掛車使用說明書的規(guī)定一致,并且施拉機應處于良好、正常的技術狀態(tài)。3.1.2試驗掛車應與使用說明書相符,并按使用說明書規(guī)定進行調整、維護.以保證掛車的良好技術歡態(tài)。3.1.3試驗用儀器儀表應符合測量精度要求.應經(jīng)檢定合格、并在有效期內。試驗用主要儀器儀表見附錄A(資料性附錄)。3.1.4在整個試驗期間,除按使用說明書的規(guī)定進行使用和技術保養(yǎng)外.不得任意調整和改變樣車的技術狀態(tài)(如更換、修理等)。如確有需要,須經(jīng)試驗組織機構同意并在其監(jiān)督下進行。隨后重新進行有關項目試驗,并作詳細記錄3.1.5對試驗期間出現(xiàn)的一切異?,F(xiàn)象,均應詳細記錄、3.1.6試驗測量精度要求除有特殊規(guī)定外,對各種參數(shù)的測量精度應滿足表1的規(guī)定(取絕對誤差和相對誤差兩者中數(shù)值較大者)。3.2試驗條件3.2.1滿載試驗時使用的物品應能充分保證其在車廂內均勻分布。空載質量.掛車無負荷,無泥污,附件齊全的質量,滿載質量:掛車按額定載質量在車廂內均布裝載后的總質量3.2.2掛車尺寸參數(shù)、自卸掛車傾卸時的液壓參數(shù)和全掛車牽引環(huán)切向拉力試驗應在表面堅實、平整的場地上測定。掛車主要參數(shù)測定結果記入記錄表3.3.2.3掛車的行車制動性能和駐車制動性能均應在平坦、硬實、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于0.7的水泥或瀝青路面上進行。同時行車制動性能試驗的路面坡

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