物流基礎

（現代物流概論）

物流學院李向文物流到底是什么？

物流對我們有多重要？

你在日常生活中感受到物流了嗎？

為什么運輸企業紛紛翻牌物流？

為什么傳統貨代企業紛紛涉足物流？

為什么國際航運巨頭都把發展戰略由

全球承運人調整為一流國際物流服務提供商？管理學院李向文

第三章

運輸

物流基礎（物流學）講稿引子：物流與運輸的關系運輸只是物流系統中的一個子系統運輸是實現物流目定的手段

距離理論到達理論現代物流對于運輸的要求（5R）傳統運輸活動、運輸管理重視的是運輸本身的合理化物流管理是運輸合理化發展到一定階段的產物第三章——內容索引運輸的功能運輸方式運輸合理化運輸性能評價第三章運輸物流基礎第二章講稿一、運輸的內涵二、運輸的地位和作用

第一節運輸的功能一、運輸的內涵1、運輸的定義運輸是指借助于運輸工具將人或貨物在空間上進行位置移動，以期實現物流的空間效用。簡言之，運輸是以改變貨物的空間位置為目的的經濟活動。

運輸活動包括：生產領域的運輸流通領域的運輸居民生活相關運輸。一、運輸的內涵2、生產領域的運輸活動

作為生產過程中的一個組成部分，是直接為產品的生產服務的，其內容包括原材料、在制品、半成品和成品的運輸。這種物流服務的對象的生產特性決定了運輸的運作組織方式。如運輸的批量、運輸的空間、運輸的時間要求、送達的地點及路線等均不同于流通領域、城市配送、快遞等物流服務。

一、運輸的內涵3、流通領域的運輸活動是作為流通領域里的一個環節，是生產過程在流通領域的繼續。其主要內容是對物質產品的運輸，是以社會服務為目的，是完成物品從生產領域向消費領域在空間位置上的物理性的轉移過程。它既包括物品從生產所在地向消費所在地的移動，也包括物品從生產地向消費者所在地的移動。一、運輸的內涵3、居民生活相關運輸是指國民在日常生活中所產生的運輸需求。如零擔運輸、包裹快遞、郵件等。過去，我國對這種運輸的開發不夠，隨著國民的生活水平的提高和文化習慣的改變，這種需求將越來越大。在經濟發達國家，為此服務的物流市場均具較大規模，存在著許多知名企業（UPS，DHL）。二、運輸的地位和作用（一）運輸在國民經濟中的地位

運輸是國民經濟的支柱和先導產業：1．運輸是物流的核心功能，是生產過程在流通領域內的繼續。

2．運輸是連接產銷、實現流通的紐帶，可增加了物質產品的價值。3．運輸是加速社會再生產和促進社會再生產連續不斷進行的前提條件。4．運輸是保證市場、滿足生產建設、實現生產目的的基本條件。二、運輸的地位和作用（二）運輸在物流過程中的作用

運輸是物流過程的兩大支柱之一，是物流過程各項業務活動的核心活動。運輸費用所占的比重最大，是影響物流費用的一項重要因素。物流合理化，在較大程度上取決于運輸的合理化。1、運輸是物流網絡上物品動態流動的實現載體，是物流系統的動脈；2、運輸真正創造了物流的空間效用；3、通過提高物流速度，可以發揮物流系統整體功能；4、運輸目的的實現可以加快資金周轉速度，降低資金占用時間，是提高物流經濟效益和社會效益的重點所在。第三章運輸物流基礎第二章講稿一、鐵路運輸二、公路運輸三、水陸運輸四、航空運輸五、管道運輸第二節各種運輸方式及其特點一、鐵路運輸1、鐵路運輸：主要承擔長距離、大運量的貨運，是干線運輸的主力。2、優點：載運量大，速度快、可靠性高、連續性強、遠距離運輸費用低，以及一般不受氣候因素的影響等。3、缺點：靈活性差，不能適應用戶的緊急需要，難以做到“門到門”服務，需要其他運輸手段的結合。4、具體區分為：整列運輸、整車運輸、集裝箱運輸、混裝運輸（零擔貨物運輸）和行李貨物運輸等。還有營業性線路運輸和專用線路運輸等。二、公路運輸1、公路運輸：是貨物運輸的主要形式。主要承擔近距離、小批量運輸。2、優、特點：適應性強、機動靈活、送達速度快、投資少；可因地制宜采取“門對門”運輸；可以承擔空運班機、船舶、鐵路的銜接運輸，起到集疏運的作用；作為一個獨立的運輸體系，可以完成貨物運輸的全過程，在運輸過程中，換裝環節少，運輸費用相對較低。3、缺點：不適于大運量運輸，運費較高（長距離）運量較小、效率低、能耗大、環境污染較大等。二、公路運輸4、按運輸形式不同，公路運輸可分為：（1）整車貨物運輸：一次托運按3T以上計費。（2）零擔貨物運輸：一次托運計費重量3噸以下。（3）特種貨物運輸：罐車、冷藏車、保溫車等。（4）大型貨物運輸：大件運輸。（5）集裝箱運輸：專用TEU拖車，碼頭和場站之間。（6）包車運輸：可按時計費。

三、水路運輸

1、水路運輸：

是利用船舶運載工具在水路上的運輸，所以又稱為船舶運輸，簡稱水運。

2、特點：載重量大、能耗小，能夠以較低的單位運輸成本提供較大的貨運量，尤其在運輸大宗貨物或散裝貨物時，采用專用的船舶運輸，可以取得更好的技術經濟效果。

3、缺點：運輸速度較慢，裝卸搬運費用較高，航運和裝卸作業受港口、水位、季節、天氣的制約較大等。

三、水路運輸

4、水運分類：利用海洋的海上運輸：遠洋、近海和沿海利用河川、湖泊等內陸水域內水運輸：運河、內河；按貨種或船舶分：大宗干散貨、雜貨、集裝箱、液體散貨（油輪）等。從運輸的組織形式上分為：定期運輸（班輪）和不定期運輸兩類。四、航空運輸

1、航空運輸：是在具有航空線路和航空港的條件下，利用飛機等飛行運載工具進行的運輸。主要運輸兩類貨物：一類是價值高、運費承擔能力強的貨物；一類是緊急需要的貨物。2、優點：最大特點是速度快不受地形限制（火車、汽車達不到的地區可依靠航空運輸）適合于運輸費用負擔能力強、貨運量小的中、長距離運輸。3、缺點：運費很高五、管道運輸1、管道運輸：通過管道運輸液體和氣體及粉狀類固體貨物的一種運輸方式，如原油、成品油、天然氣和其他氣體等。2、優點；連續性強、損耗小、運輸安全、建設投資省、占用面積小等。3、缺點：管道運輸是一個單向封閉運輸系統，靈活性差。六、綜合運輸1、綜合（聯合）運輸

是將兩種或兩種以上的運輸方式或運輸工具有機結合起來，實行多環節、多區段相互銜接的接力式運輸。綜合運輸業稱為“多式聯運”。2、綜合運輸的優點

縮短了貨物運輸的在途時間，提高了運輸工具的利用率，簡化了運輸手續，有利于開展集裝箱單元化運輸，實現“一站式”物流服務。六、綜合運輸

3、綜合運輸系統干線運輸：利用鐵路或公路的干線、大型船舶的固定航線進行的長距離、大運量的運輸。支線運輸：與干線相連的分支線路上的運輸。二次運輸：干線、支線運輸到站以后，站與用戶倉庫或指定接貨點之間的運輸。4、聯合運輸系統

聯合運輸系統是指由兩種或兩種以上運輸工具組成，在兩地之間對托運人所托運貨物，采用單一費率或聯合計費，并且共同承擔運送責任的運輸服務系統。聯合運輸系統既包括同一種運輸方式所組成的聯運系統，也可包括不同種運輸方式所組成的多式聯運系統。駝背運輸

滾裝運輸鳥背運輸

火車輪渡子母船運輸

六、綜合運輸七、集裝箱運輸1、集裝箱運輸的定義及特點（1）集裝箱運輸是一種高效率的運輸方式 ①運輸工具利用率高

②貨物運達速度快，使之流動資金周轉高 ③節省貨物的運輸包裝費用和運雜費 ④提高庫場使用率（2）集裝箱運輸是一種高質量的運輸方式（3）集裝箱運輸是一種資金高度密集型的運輸產業（4）集裝箱運輸是一種專業化、標準化的運輸方式七、集裝箱運輸2、

集裝箱運輸的優點1）提高裝載效率2）防止貨損貨差3）加快車船周轉4）節省包裝及檢驗手續5）減營運費用6）有利于組織綜合運輸八、散裝運輸1、散裝運輸

是通過專用的運輸工具，不需要對產品進行包裝的一種散貨運輸方式。2、綜合運輸的優點采用機械化裝卸技術，減輕了裝卸搬運過程中的勞動強度，從而提高勞動生產率節省包裝材料，降低物流成本途中損耗小，有利于運輸質量載運工具概述

水上載運工具1）船舶分類（1）干貨船①雜貨船②集裝箱船③散貨船④滾裝船

⑤載駁船⑥冷藏船（2）液貨船①油輪

②液化氣船③液體化學品船（3）駁船、推船與拖船水上載運工具2）運輸船舶的主要性能（1）船舶航行性能（2）船舶的重量性能①排水量②船舶載重量③船舶載重線標志（3）船舶的容積性能①貨艙容積②船舶登記噸位（4）船舶航速（5）船舶的裝卸性能

道路載運工具1）汽車的定義與分類

汽車是指不用軌道、架線，使用自身動力裝置驅動的快速而機動的輪式陸路運輸工具，一般有4個或4個以上的車輪。汽車的分類方法有很多，按用途分則可分為：轎車、客車、貨車、專用車、越野汽車、工礦自卸汽車、農用汽車、牽引汽車和汽車列車等。貨車通常分為：（1）微型貨車（2）輕型貨車（3）中型貨車（4）重型貨車道路載運工具2）汽車的基本性能（1）汽車的動力性。①最高速度②汽車的加速時間T

③汽車的最大爬坡度I（2）汽車的驅動力與行駛阻力汽車行駛過程中的阻力主要有4種，包括滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。

道路載運工具（3）汽車的燃料經濟性（4）汽車的制動性（5）汽車的操縱穩定性（6）汽車的行駛平順性（7）汽車的通過性

軌道載運工具1）有軌電車2）輕軌交通列車3）快速軌道交通列車4）市郊鐵路列車5）鐵路客貨運輸列車6）高速鐵路列車7）其他軌道式公共交通車輛或列車

航空載運工具1）飛機的類型（1）按運輸類型分類①由航空公司定期航班或非定期航班使用的各種運輸機；②為工農業行產飛行、商業飛行、教學飛行等服務的能用航空飛機。（2）運輸機按航程距離可分為①遠程飛機②中程飛機

③近程飛機④短途飛機航空載運工具（3）運輸機可按其發動機及其產生推力的類型的不同劃分

①活塞式②渦輪螺旋式③渦輪噴氣式④渦輪風扇噴氣式2）飛機的性能（1）穩定性（2）操縱性（3）尾旋（4）顫振

管道式載運工具1）運輸管道分類（1）根據運輸介質分①輸油管道②輸氣管道

③輸送固體料漿的管道（2）根據制造材料分①竹制管道②鐵制管道③鋼制管道（3）根據動力驅動機械分2）運輸管道的發展1）優點（1）承運用能力大，適合大批量低值商品及長距離運輸。（2）鐵路運輸不受氣候和自然條件影響，在運輸的準時性上占優勢。（3）鐵路運輸可以方便地實現背馱運輸、集裝箱運輸及多式聯運。（4）軌道運輸，安全系數大。（5）路網全國四通八達，可滿足遠距離運輸的需要。

鐵路運輸的特點2）缺點（1）成本很高。

（2）運輸時間較長。

（3）鐵路運輸中的貨損率比較高。

（4）不能實現“門到門”運輸。

鐵路運輸的特點3）鐵路運輸適用的主要作業（1）大宗低值貨的中、長距離運輸，也較適合運輸散裝貨物（如煤炭、金屬、廠石、谷物等）、罐裝貨物（如化工產品、石油產品等）（2）適于大量貨物一次高效率運輸。（3）對于運費負擔能力小、貨物量大、運輸距離長的貨物運輸來說，運費比較便宜。

鐵路運輸的特點1）優點（1）快速。（2）靈活、方便。（3）項目投資小，經濟效益高。（4）操作人員容易培訓。（5）可以提供從門到門的直達運輸服務，速度快。

公路運輸的特點（6）近距離中、小量的貨物運輸，運費比較便宜。（7）能靈活制定運營時間表，運輸中的伸縮性比較大。（8）運輸途中貨物的撞擊少，幾乎沒有中轉裝卸作業，因而貨物包裝比較簡單。公路運輸的特點2）缺點（1）裝載量小。（2）運輸成本高。（3）燃料消耗大。（4）環境污染比其他運輸方式嚴重。3）汽車運輸適用的主要作業（1）近距離的獨立運輸作業。（2）補充和銜接其他運輸方式。

公路運輸的特點1）航空運輸的特征（1）高速直達性。（2）安全性。（3）經濟特性良好。（4）包裝要求低。（5）受氣候條件限制。（6）可達性差。航空運輸的特點2）航空運輸適用的主要作業

（1）成為國際運輸的重要工具。這是航空運輸的主要收入來源。（2）適于高附加值，低重量小體積的物品運輸。

航空運輸的特點（3）航空貨運沒有特定的商品，它與其他運輸方式最大的區別也許就在于，大多數航空貨運是在緊急的情況下，而不是在日常的基礎上處理的。（4）快捷運輸途徑。（5）作為郵政運輸手段。（6）實現多式聯運的一種重要運輸方式。

航空運輸的特點（1）運量大（2）占地少（3）管道運輸建設周期短、費用低，運營費用也低（4）管道運輸安全可靠、連續性強（5）管道運輸耗能少、成本低、效益好（6）靈活性差

管道運輸的特點1）水路運輸的特點2）水路運輸適合的作業（1）承擔大批量貨物，特別是集裝箱運輸。（2）承擔原料、半成品等散貨運輸，如：建材、石油、煤炭、礦石、谷物等。（3）承擔國際貿易運輸，即遠距離、運量大，不要求快速抵達國際的客貨運輸。3）水路運輸生產過程（如圖2-1所示）

水路運輸的特點水陸運輸作業流程圖承運配送船舶貨物集結倉儲聯檢商檢裝船填制貨運票據船舶簽證靠泊船艙清理離港靠泊船舶運行船舶簽證船舶簽證核收運雜費倉儲卸船聯檢商檢疏運發貨人托運貨物船舶運行船舶運行船舶運行船舶運行船舶運行起運港到達港交付

2.2運輸方式與選擇

2.2.2

運輸方式的制約因素1）不可變量因素①運輸物品的種類。②運輸量。③運輸距離。2）可變量因素①運輸時間。②運輸成本。3）運輸時間和運輸成本關系的均衡狀態一

、影響運輸方式的選擇的因素1）了解經濟活動的變化（1）產業結構變化（2）需求結構的變化（3）地區經濟結構的變化（4）企業行為的變化二、

選擇運輸方式應考慮的因素2）分析物流需求的變化（1）經濟環境的變化給物流需求帶來最直接的變化，就是隨著經濟的低速增長化，國內物流需求的增長也在放慢。（2）產業結構的變化（3）物流需求在量的變化的同時，質的方面也在變化。二、

選擇運輸方式應考慮的因素3）考慮制約條件的增加（1）經濟環境或社會環境的變化，給物流事業活動帶來了過去未曾有過的許多制約。如石油等能源物資的漲價或供應限制。（2）是環保公害事故等社會問題派生出來的制約。4）適應運輸的小批量化①產業結構的變化。

②各種運輸工具運輸方法的變化，也反映著小批量運輸正在擴大。二、

選擇運輸方式應考慮的因素5）適應運輸準確性的要求6）注意運輸工具的效率（1）出現了以節能省力為目的，使每一運輸批量投入的勞動力和燃料趨于最少的搬運工具大型化。二、

選擇運輸方式應考慮的因素（2）卡車運輸方面也在推進運輸的遠距離化，依靠集中管理遠距離貨物情報，提高卡車的運輸效率。第三章運輸物流基礎第二章講稿一、不合理運輸形式二、運輸合理化內涵三、運輸合理化措施四、運輸性能評價第三節運輸合理化一、不合理的運輸形式

問題的提出——運輸不合理現象的存在：1．空駛：空車無貨載行駛。2．對流運輸：又稱為“相向運輸”或“交叉運輸”。

3．迂回運輸：不經由最短路徑的繞道運輸。4．重復運輸：倉儲基地配置不合理等引起。5．過遠運輸：舍近求遠。6．倒流運輸：雙程的浪費。7．運力選擇不當：未發揮各種運輸工具優勢。

8．托運方式選擇不當。二、運輸合理化內涵

物流過程的合理運輸，是指從物流系統的總體目標出發，選擇合理的運輸方式和運輸路線，即運用系統理論和系統工程原理和方法，選擇合理的運輸工具和優化運輸路線，以最短的路徑、最少的環節、最快的速度和最少的勞動消耗，組織好運輸活動。1．運輸方式的合理選擇采用綜合評價的方法來選擇運輸方式或運輸工具。2．運輸路徑的優化

通過整體規劃、優化設計、恰當管理來實現。

三、運輸合理化措施1．運輸網絡（物流結點）的合理配置

2．選擇最佳的運輸方式，合理分工3．運用管理和信息技術提高運行效率

4．整合內外部資源，推進共同運輸5．通過流通加工，使運輸合理化6、減少勞力投入、增加運輸能力7、分區產銷平衡合理運輸8、發展社會化的運輸體系9、采用各種現代運輸技術、方法

提高運輸工具實載率，提高技術裝載量直達運輸，直撥運輸，合整裝載運輸多式聯運、一貫托盤化運輸、集裝箱運輸、散裝化運輸10、外包給第三方物流企業三、運輸合理化措施例：選擇最佳的運輸方式，認真研究考慮五個具體項目：

（1）貨物品種——貨物特性和形狀；

（2）運輸期限——與交貨期相關；

（3）運輸成本：

不能只考慮運輸費用，要由全部總成本來決定運輸方式；

（4）運輸距離：一般情況下的經濟原則：300公里以內，用汽車運輸；300～500公里的區間，用鐵路運輸；500公里以上，用船舶運輸；

（5）運輸批量：一般來說，15～20噸以下的商品用汽車運輸；15～20噸以上的商品用鐵路運輸；數百噸以上的原材料之類的大宗商品，應選擇船舶運輸。四、運輸性能評價貨物運輸性能評價指標體系：

主要通過經濟效益、生產力、服務質量和反應時間這四個指標進行衡量評價。是物流系統績效考核的主要內容。通過4個貨運指標及其分指標，可以建立貨物運輸性能的評價體系，并利用層次分析法、綜合評價法等系統工程方法形成對貨物運輸性能的整體評價，為運輸管理工作的改進和進一步提高提出方向。四、運輸性能評價1．經濟效益指標（1）運輸費用指標：包括進出貨運費、運輸駕駛及管理人員工資、運輸車隊租費、站場使用費、通信費、辦公場地租用費、維護費、第三方運輸費、業務中介和貨物中轉費、安全費、包裝材料費等，是衡量運輸成本高低的標準。（2）運輸設備價值指標：是包括運輸設備價值、運輸設備運行成本、運輸設備收入、運輸設備資本成本、運輸設備物流增加值等，它是衡量企業運輸設備配置是否經濟合理的指數，其中：物流增加值＝運輸設備收入－設備運行成本－設備資本成本運輸設備資本成本＝運輸設備價值×年利率四、運輸性能評價2．生產力指標。1）運輸設備生產力指標運輸設備又分貨物裝載容器和運輸工具。貨物裝載容器又分汽運貨物容器、水運貨物容器、空運貨物容器等等。由于貨物容器的載重、容積等有限，因此在容器利用時應注意和裝載貨物的重量和體積匹配。容器利用情況可用容器率指標CU衡量，其中：

CU＝max｛容積利用率，載重利用率｝容積利用率＝貨物體積／容器容積載重利用率＝貨物重量／容器最大承重量。四、運輸性能評價2．生產力指標運輸工具（卡車、飛機、火車和船只）的消耗為實際運行小時數、最大可運行小時數或運輸工具投入成本。運輸工具的產出包括貨運件數、貨運噸數、貨運立方數、貨運價值（元）、貨運公里數及貨運噸公里數等。有以下運輸工具的生產力指標：（1）運輸工具使用率＝實際運行小時數／最大