ICS43020

CCST.40

中華人民共和國國家標準

GB/T407112—2021

.

乘用車循環外技術/裝置節能效果評價方法

第2部分怠速起停系統

:

Off-cycletechnology/deviceenergysavingeffectsevaluationmethodsfor

assenercars—Part2Idlestart-stosstem

pg:py

2021-10-11發布2022-05-01實施

國家市場監督管理總局發布

國家標準化管理委員會

GB/T407112—2021

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

總體要求

4…………………1

試驗規程

5…………………2

試驗結果

6…………………4

附錄規范性怠速起停系統試驗報告

A()………………5

參考文獻

………………………9

Ⅰ

GB/T407112—2021

.

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規則的規定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是乘用車循環外技術裝置節能效果評價方法的第部分已

GB/T40711《/》2。GB/T40711

經發布了以下部分

:

第部分怠速起停系統

———2:;

第部分汽車空調

———3:;

第部分制動能量回收系統

———4:。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由中華人民共和國工業和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標準化技術委員會歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位中國汽車技術研究中心有限公司長城汽車股份有限公司東風小康汽車有限公

:、、

司神龍汽車有限公司東風汽車集團有限公司技術中心中國第一汽車集團有限公司廣州汽車集團股

、、、、

份有限公司上汽通用五菱汽車股份有限公司寧波吉利汽車研究開發有限公司奇瑞汽車股份有限公

、、、

司安徽江淮汽車集團股份有限公司聯合汽車電子有限公司奇瑞捷豹路虎汽車有限公司北京現代汽

、、、、

車有限公司泛亞汽車技術中心有限公司廣汽豐田汽車有限公司豐田汽車中國投資有限公司戴姆

、、、()、

勒大中華區投資有限公司日產中國投資有限公司福特汽車中國有限公司大眾汽車中國投資

、()、()、()

有限公司通用汽車中國投資有限公司現代汽車研發中心中國有限公司寶馬中國服務有限公

、()、()、()

司本田技研工業中國投資有限公司

、()。

本文件主要起草人鄭天雷王兆保翔劉志超張敬錢國剛張曉龍楊準營賈雨羅雄沈彪

:、、、、、、、、、、、

杜康白卓偉楊建軍韋線夏偉中黃佑賢陳曉露梁潔陳川巫紹寧陽向蘭宋軼男苑曉龍卞哲

、、、、、、、、、、、、、、

焦志揚姜彥賓洪曉清龍金世黃慧麗趙軍于鵬郭學磊劉瑩姚嶺華李立飛楊明趙耀煒

、、、、、、、、、、、、。

Ⅲ

GB/T407112—2021

.

引言

加快發展節能汽車是緩解燃油供應矛盾改善大氣環境質量促進我國汽車產業健康可持續發展的

、、

重要舉措為貫徹落實汽車產業中長期發展規劃中提出的乘用車平均燃料消耗量目標要求我國發

。《》,

布并實施了乘用車燃料消耗量評價方法及指標為鼓勵先進汽車節能技術的發展和應用

GB27999《》。,

做好配套實施細則基于鼓勵先進可量化評價的原則開展了乘用車循環外技術裝置節能

GB27999,、/

效果評價方法的制定工作

。

鑒于不同循環外技術裝置的技術原理節能效果以及應用程度存在差異節能效果的評價方法也

/、,

存在不同因此編制為分部分的文件結合行業管理需要和技術應用特征先行制定了換擋提醒裝置

,。,

即將發布怠速起停系統汽車空調制動能量回收系統等技術裝置的節能效果評價方法同時未來

()、、、/。

亦不排除未來擴展納入其他循環外技術裝置的可能本文件的前四部分構成如下

/。:

第部分換擋提醒裝置目的在于確定乘用車換擋提醒裝置的循環外節能效果評價方法

———1:。。

第部分怠速起停系統目的在于確定乘用車怠速起停系統的循環外節能效果評價方法

———2:。。

第部分汽車空調目的在于確定乘用車空調的循環外節能效果評價方法

———3:。。

第部分制動能量回收系統目的在于確定乘用車制動能量回收系統的循環外節能效果評

———4:。

價方法

。

每種技術裝置節能效果評價方法分別作為該文件的一部分各部分相互補充共同構成我國循環

/,,

外技術裝置標準體系未來將根據產業發展情況進一步調整完善循環外技術裝置標準體系促進行

/。,/,

業節能技術進步

。

Ⅳ

GB/T407112—2021

.

乘用車循環外技術/裝置節能效果評價方法

第2部分怠速起停系統

:

1范圍

本文件規定了乘用車怠速起停系統節能效果的評價方法

。

本文件適用于具有怠速起停系統的最大設計總質量不超過的類車輛

3500kgM1。

本文件適用于能夠燃用汽油或柴油的車輛不適用于可外接充電式混合動力電動汽車

,。

2規范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

輕型汽車污染物排放限值及測量方法中國第六階段

GB18352.6—2016()

輕型汽車燃料消耗量試驗方法

GB/T19233—2020

乘用車燃料消耗量限值

GB19578

輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法

GB/T19753—2021

乘用車燃料消耗量評價方法及指標

GB27999

3術語和定義

界定的以及下列術語和定義適用于本文件

GB27999。

31

.

怠速起停系統idlestart-stopsystem

在車輛停止或即將停止且發動機處于怠速狀態時能夠自動關閉發動機并根據駕駛員的操作或車

,,

輛需求重新起動發動機的系統

。

4總體要求

41怠速起停系統工作期間不應影響車輛的安全運行

.