2023年二級建造師之二建市政工程實務綜合練習試卷A卷附答案單選題（共60題）1、關于預應力鋼鉸線管道壓漿的說法，錯誤的是（）。A.壓漿前應對管道進行清理B.預埋的排水孔，排氣孔主要用于管道清理使用C.壓漿使用的水泥漿強度不得低于30MPaD.鋼鉸線張拉完成后應及時對管道進行壓漿【答案】B2、經返修或加固處理的分項工程、分部工程，雖然改變外形尺寸但仍能滿足（）要求，可按技術處理方案文件和協商文件進行驗收。A.結構安全和使用功能B.結構強度和使用功能C.結構安全和環境保護D.結構穩定和環境保護【答案】A3、當管道結構頂面至路床的覆土厚度在(?)cm時，路基壓實過程中應對管道結構采取保護或加固措施。A.20～50B.50～80C.80～110D.110～140【答案】B4、超前小導管支護必須配合（）使用。A.管棚B.鋼筋網C.鋼拱架D.錨桿【答案】C5、CRD工法是在CD工法基礎上增設（）而形成的。A.臨時仰拱B.超前小導管C.管棚D.鋼拱架【答案】A6、某項目部一次進場80套錨具，至少應取（）套做外觀檢查。A.3B.5C.8D.10【答案】D7、無蓋水池滿水試驗的蒸發量，可設現場蒸發水箱，并在水箱內設水位測針進行測定（），測定水箱中的水位。A.測定水池中水位之前12hB.測定水池中水位之后12hC.測定水池中水位的同時D.測定水池中水位之后8h【答案】C8、關于裝配式梁（板）吊裝要求的說法，正確的是（）。A.吊裝就位時，混凝土強度為梁體設計強度的70%B.吊移板式構件時，不用考慮其哪一面朝上C.吊繩與起吊構件的交角小于60°時，應設置吊架或吊裝扁擔D.預應力混凝土構件待孔道壓漿強度達20MPa才能吊裝【答案】C9、壓力管道水壓試驗的管段長度不宜大于（）km。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【答案】B10、測量工作中，觀測記錄的原始數據有誤，一般采取（）方法修正。A.擦改B.涂改C.轉抄D.斜線劃線改正【答案】D11、施工速度快、成本較低的不開槽管道施工方法是（）。A.盾構法B.夯管法C.定向鉆法D.淺埋暗挖法【答案】B12、鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求選用。當需要代換時，應由()單位作變更設計。A.建設B.監理C.施工D.原設計【答案】D13、關于有蓋水池的構筑物滿水試驗程序，排列正確的是（）。A.試驗準備→水池注水→水池內水位觀測→有關資料整理B.水池注水→試驗準備→水池內水位觀測→有關資料整理C.試驗準備→水池注水→水池內水位觀測→蒸發量測定→有關資料整理D.水池注水→試驗準備→水池內水位觀測→蒸發量測定→有關資料整理【答案】A14、只能用于地下水位以上的鉆孔灌注樁成孔機械是（）。A.旋挖鉆B.長螺旋鉆C.沖抓鉆D.沖擊鉆【答案】B15、關于供熱管道工程試運行的說法，正確的是（）。A.換熱站在試運行后，站內所有系統須預驗收合格B.試運行時間應在達到試運行的參數條件下連續運行48hC.在試運行期間螺栓熱擰緊時的運行壓力應降低至0.5MPaD.在低溫試運行過程中應重點檢查支架的工作狀況【答案】D16、明挖法施工車站頂板和樓板可采用的形式中不包括（）。A.密肋板B.雙向板C.井字梁式板D.無梁板【答案】B17、在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土必須處理好（）裂縫，盡可能減少或延緩其出現。A.反射裂縫B.縱向裂縫C.橫向裂縫D.網狀裂縫【答案】A18、在沉井施工中，水下混凝土封底，正確的說法是()。A.澆筑順序應從高處開始，逐漸向周圍擴大B.井內有隔墻時，分倉對稱澆筑C.混凝土澆筑結束后，方可將井內水抽除D.最終澆筑成的混凝土面與設計高程齊平【答案】B19、（2015年真題）基坑施工影響范圍內的建筑物傾斜監測常用儀器是（）。A.水準儀B.經緯儀C.全站儀D.測斜儀【答案】C20、某城市道路設有6條機動車道和有分隔帶的非機動車道采用擴大交叉口的辦法提高通行能力，該道路屬于()A.快速路B.主干道C.次干路D.支路【答案】B21、（2019年真題）施工成本目標控制的依據是（）。A.工程承包合同B.項目目標管理責任書C.企業管理制度D.企業的項目管理規定【答案】A22、反映瀝青夏天不軟，冬天不脆裂性能的是（）。A.大氣穩定性B.水穩性C.塑性D.溫度穩定性【答案】D23、某路基壓實施工時，產生“彈簧”現象，宜采用的處理措施是(）。A.增大壓實機具功率B.適量灑水C.摻生石灰翻拌后壓實D.降低壓路機碾壓速度【答案】C24、根據國家有關規定，應當設置明顯的安全警示標志的地點是（）。A.施工現場入口處B.砂石存放區C.水泥倉庫入口處D.生活辦公區【答案】A25、下列城鎮道路中，必須設置中央分隔帶的是（）。A.雙幅快速路B.三輔主干路C.單幅次干路D.單幅支路【答案】A26、（2020年12月真題）關于施工前期準備工作"三通一平"的說法，正確的是（）。A.網通、路通、水通、場地平整B.電通，路通、氣通、場地平整C.水通、網通、氣通、場地平整D.電通、水通、路通、場地平整【答案】D27、施工配合比設計階段，根據實測砂石（）進行配合比調整，提出施工配合比。A.重量B.堆積密度C.含水率D.級配【答案】C28、企業和施工項目部選用施工成本管理方法應遵循的原則之一是（）。A.實用性原則B.分層統一原則C.適應變化原則D.業務系統化原則【答案】A29、下列噴錨暗挖法開挖方式中防水效果差的是（）。A.全斷面法B.正臺階法C.雙側壁導坑法D.單側壁導坑法【答案】C30、墊鐵最多不超過()塊。A.4B.5C.6D.7【答案】D31、下列關于膨潤土防水毯鋪設的相關技術要求，說法錯誤的是（）。A.膨潤土防水毯不應在雨雪天氣下施工B.膨潤土防水毯貯存應防水和防潮，并應避免暴曬、直立與彎曲C.膨潤土防水毯如有撕裂等損傷經修補后可繼續使用D.膨潤土防水毯及其搭接部位應與基礎層貼實且無折皺和懸空【答案】C32、關于箱涵頂進的說法，正確的是（）。A.箱涵頂進前主體結構混凝土強度必須達到設計強度的75%B.當頂力達到0.9倍結構自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進C.箱涵頂進必須避開雨期D.頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘的高程【答案】D33、給水排水廠站工藝管線施工的主要原則為()。A.先地下后地上、先深后淺B.先地上后地下、先深后淺C.先地下后地上、先淺后深D.地上、地下同時施工【答案】A34、路基填方施工時，合適的做法是（）。A.當地面坡度陡于1:5時，需修成臺階形式B.當填土達一定長度（100m）時，只檢查平整度合格后即開始碾壓C.在管涵處，待其頂面覆土達20cm時，用壓路機碾壓D.路基填筑最后的碾壓選用8t級壓路機【答案】A35、關于明挖法和蓋挖法基坑支護結構及周圍巖土體監測項目的說法，正確的是（）。A.支撐軸力為應測項目B.坑底隆起（回彈）為應測項目C.錨桿拉力為選測項目D.地下水位為選測項目【答案】A36、根據住建部《危險性較大的分部分項工程管理規定》，屬于需要專家論證的是（）。A.起重量200kN及以下的起重機械安裝和拆卸工程B.分段架體搭設高度20m及以上的懸挑式腳手架工程C.搭設高度6m及以下的混凝土模板支撐工程D.重量800kN的大型結構整體頂升、平移、轉體等施工工藝【答案】B37、下列地鐵車站施工順序中屬于蓋挖順作法的是（）。A.先從地表面向下開挖基坑至設計標高，再由下而上做底板、邊墻B.先建棚蓋結構，再向下開挖基坑至設計標高，再由下而上做底板、邊墻C.先建棚蓋結構，根據主體結構層數，自上而下分層挖土與建造主體結構D.分塊建筑棚蓋結構，再向下開挖基坑至設計標高，由下而上建造主體結構【答案】B38、燃氣管道焊接工程中，管道開孔邊緣與管道焊縫的間距不應小于（）mm。A.50B.80C.100D.300【答案】C39、各種壓路機的碾壓行駛速度最大不宜超過(?）km/h。A.4B.5C.6D.7【答案】A40、在沉樁施工時，砂類土、黏性土中沉樁宜用（）法。A.振動B.錘擊C.射水D.靜力【答案】B41、二次襯砌仰拱混凝土強度達到（）后，人員方可通行。A.5MPaB.6MPaC.7MPaD.10MPa【答案】A42、一般地表水處理廠采用的常規處理流程為（）。A.原水→沉淀→混凝→過濾→消毒B.原水→混凝→沉淀→過濾→消毒C.原水→過濾→混凝→沉淀→消毒D.原水→混凝→消毒→過濾→沉淀【答案】B43、某供熱管網的設計壓力為1.6MPa，其嚴密性試驗壓力應為（）MPa。A.1.4B.1.6C.1.8D.2.0【答案】D44、對列入城建檔案管理機構接收范圍的工程，施工技術文件應按國家規范要求，在工程竣工驗收后（）個月內，由（）報當地建檔案機構歸檔。A.1，建設單位B.3，建設單位C.6，施工單位D.12，施工單位【答案】B45、改性瀝青混合料面層施工時，碾壓設備應緊跟攤鋪機，采取（）的方式慢速穩壓。A.低頻率、高振幅B.低頻率、低振幅C.高頻率、高振幅D.高頻率、低振幅【答案】D46、開工前復核基準點、基準線和高程時發現問題，應從（）獲取準確結果。A.設計單位B.勘察單位C.監理單位D.建設單位【答案】D47、供熱管網支吊架安裝表述錯誤的是（）。A.管道支架支承面的標高可采用加設金屬墊板的方式進行調整，墊板不得大于兩層B.支、吊架處不應有管道焊縫C.當管道支架采用螺栓緊固在型鋼的斜面上時，應配置與翼板斜度相同的鋼制斜墊片，找平并焊接牢固D.有軸向補償器的管段，補償器安裝前，管道和滑動支架不得進行固定【答案】D48、下列噴錨暗挖法開挖方式中防水效果差的是（）。A.全斷面法B.正臺階法C.雙側壁導坑法D.單側壁導坑法【答案】C49、關于止水帶安裝的要求正確的是（）。A.塑料或橡膠止水帶可采用疊接B.T字接頭、十字接頭、Y字接頭，應在現場進行熱接C.金屬止水帶接頭咬接或搭接必須采用雙面焊接D.金屬止水帶在伸縮縫中的部位不得涂防銹和防腐涂料【答案】C50、施工現場禁止露天熔融瀝青主要是為了防治（）污染。A.大氣B.固體廢物C.水體D.噪聲【答案】A51、下列措施中，可以達到消除掛籃組裝非彈性變形的是（）A.提高安全系數B.減輕掛籃重量C.空載試運行D.載重試驗【答案】D52、關于防水構筑物變形縫處橡膠止水帶施工技術要求，錯誤的是（）。2017真題A.填縫板應用模板固定牢固B.止水帶應用鐵釘固定牢固C.留置垂直施工縫時，端頭必須安放模板，設置止水帶D.止水帶的固定和安裝，必須由項目技術員，質檢員驗收【答案】B53、舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層，填補舊瀝青路面凹坑時應按高程控制，分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過（）。A.200mmB.150mmC.100mmD.80mm【答案】C54、關于燃氣管道安裝要求的敘述，不正確的是（）。A.高壓和中壓A燃氣管道，應采用機械接口鑄鐵管B.中壓B和低壓燃氣管道宜采用鋼管或機械接口鑄鐵管C.中、低壓地下燃氣管道采用聚乙烯管材時，應符合有關標準的規定D.地下燃氣管道不得從建筑物和大型構筑物的下面穿越【答案】A55、面層水泥混凝土的抗彎拉強度不得低于（）。A.4.0MPaB.4.5MPaC.5.0MPaD.2.0MPa【答案】B56、宜采用錘擊沉樁的情況是（）。A.在黏土、砂土、碎石土，且較厚的河床覆土中沉樁B.在密實的黏性土、礫石、風化巖中沉樁C.在軟黏土、淤泥質土中沉樁D.在砂類土、黏性土中沉樁【答案】D57、在移動模架上澆筑預應力連續梁時，澆筑分段工作縫，必須在（）附近。A.正彎矩區B.負彎矩區C.無規定D.彎矩零點【答案】D58、下列河床地層中，不宜使用鋼板樁圍堰的是（）A.砂類土B.碎石土C.含有大漂石的卵石土D.強風化巖【答案】C59、關于GCL墊質量控制要點說法錯誤的是（）。A.釆用順坡搭接，即采用上壓下的搭接方式B.應避免出現品形分布,盡量采用十字搭接C.遇有雨雪天氣應停止施工D.攤鋪時應拉平GCL,確保無褶皺、無懸空現象【答案】B60、軟土地區地下連續墻成槽時，不會造成槽壁坍塌的是()A.槽壁泥漿粘度過低B.導墻建在軟弱填土中C.槽段劃分過長D.導墻過深【答案】D多選題（共30題）1、頂進大型箱涵穿越鐵路路基時，可用（）加固線路。A.軌束梁B.施工便梁C.橫梁加蓋D.縱橫粱加固E.工字軌束梁【答案】CD2、關于給排水柔性管道溝槽回填質量控制的說法，正確的有（）。A.管內徑大于800mm的柔性管道，回填施工時應在管內設豎向支撐B.管基有效支承角范圍內用中粗砂填充密實C.溝槽回填從管底基礎部位開始到管頂以上500mm范圍內，必須采用人工回填D.管頂500mm以上每層回填高度應不大于300mmE.同一溝槽中有多排管道但基礎底面的高程不同時，應先回填基礎較高的溝槽【答案】ABC3、現澆預應力混凝土連續梁，常用的施工方法有()。A.支架法B.頂推法C.移動模架法D.懸臂拼裝法E.懸臂澆筑法【答案】AC4、關于項目施工成本核算對象劃分的說法，正確的有（）。A.一個單位工程由幾個施工單位共同施工，各自核算該單位工程中自行完成的部分B.可將規模大、工期長的單位工程劃分為若干部位，但仍應以單位工程作為核算對象C.同一“建設項目合同”內的多項單位工程或主體工程和附屬工程可列為同一成本核算對象D.改建、擴建的零星工程，可以將開竣工時間相近，屬于同一建設項目的各個單位工程合并，但仍應以各個單位工程作為成本核算對象E.土石方工程、樁基工程，可按實際情況與管理需要，以一個單位工程或合并若干單位工程為成本核算對象【答案】AC5、城市地下交通工程包括（）的建設與維修工程。A.地下車站B.區間隧道C.地鐵車廠與維修基地D.輕軌E.地下過街通道【答案】ABC6、給水與污水處理廠正式運行前必須進行全廠試運行，其目的有（）。A.對土建工程和設備安裝進行全面、系統地質量檢查和鑒定B.發現土建工程和設備安裝存在的缺陷C.考核主輔機械協聯動作的正確性，掌握必要的設備技術性能數據、制定操作規程D.進行現場測試和技術經濟分析，使設備正式投產后能安全、低耗、高效運行E.及時回收工程款【答案】ABCD7、特重交通水泥混凝土路面宜選用（）基層。A.水泥穩定粒料B.級配粒料C.瀝青混凝土D.貧混凝土E.碾壓混凝土【答案】CD8、在保證膨潤土拌合土層滿足抗滲設計要求的前提下，實際做法是（）。A.選好土源及拌合場地B.確定拌合土層的厚度C.優選最佳配比D.嚴格控制含水率，保證壓實度E.根據土源土壤的細度減少膨潤土的摻加量【答案】ACD9、再生水回用可用于（）。A.含城市綠化、洗澡用水B.道路清掃C.飲用水D.建筑施工用水E.消防用水【答案】BD10、新建市政公用工程不開槽成品管的常用施工方法有（）。A.頂管法B.夯管法C.裂管法D.沉管法E.盾構法【答案】AB11、使用于泥漿護壁成孔樁的設備有（）。A.正循環回轉鉆B.反循環回轉鉆機C.沖抓鉆機D.長螺旋鉆機E.旋挖鉆機【答案】ABC12、澆筑混凝土時，振搗延續時間的判斷標準有（）。A.持續振搗5分鐘B.表面出現浮漿C.表面出現分層離析D.表面出現氣泡E.表面不再沉落【答案】B13、下列關于瀝青混凝土接縫的說法，錯誤的有（）。A.采用熱接縫時上、下層的縱縫應錯開300-400mmB.相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位0.5m以上C.采用梯隊作業攤鋪時可選用冷接縫D.高等級道路的表面層橫向接縫應采用垂直的平接縫E.采用平接縫時壓路機先進行縱向碾壓，再橫向充分壓實，連接平順【答案】ABC14、關于不開槽法施工正確的是（）A.對于綜合管道，可以采用密閉式頂管、盾構及淺埋暗挖施工。B.盾構法和夯管法的施工精度不可控。C.密閉式頂管、盾構和夯管法適用于所有地層條件。D.定向鉆和夯管法適用于較長管道施工。E.定向鉆適用于柔性管道施工。【答案】AB15、下列選項屬于地鐵車站組成部分的是（）。A.站臺B.人行天橋C.行車道D.出入口及通道E.通風道【答案】ABD16、施工作業過程中應及時對施工組織設計進行修改或補充的情況有（）。A.工程設計有重大變更B.施工主要管理人員變動C.主要施工資源配置有重大調整D.施工環境有重大改變E.主要施工材料供貨單位發生變化【答案】ACD17、城市給水廠試運行時，對單機試車的要求有()。A.空車試運行不少于2hB.記錄運行數據C.整理分析技術經濟資料D.自動控制系統的信號元件及元件動作正常E.各執行機構運作調試完畢，動作反應正確【答案】ABD18、安全生產保證計劃中關于安全驗收應明確的要求有：（）。A.施工作業前，對安全施工作業條件進行驗收B.物資、設施、設備和檢測器具在投入使用前進行使用驗收C.對危險性較大的分部分項工程施工中可能給下道工序造成影響的節點進行過程驗收D.建立必要的安全驗收標識，未經安全驗收或安全驗收不合格不得進入后續工序或投入使用E.管理職責與權限【答案】ABCD19、有條件時，土基壓實應做試驗段，以取得（）等施工參數。A.碾壓遍數B.碾壓機具組合C.攤鋪長度D.路基預沉量值E.每層虛鋪厚度【答案】ABD20、關于箱涵頂進施工的說法，正確的有（）。A.箱涵頂進施工適用于帶水作業，可在汛期施工B.實施前應按施工方案要求完成后背施工和線路加固C.在鐵路路基下吃土頂進，不宜對箱涵做較大的軸線、高程調整D.挖運土方與頂進作業同時進行E.頂進過程中應重點監測底板、頂板、中邊墻、中繼間牛腿或剪力鉸和頂板前、后懸臂板【答案】BC21、為了使水泥混凝土路面層有較大的粗糙度，可采用（）的方法。A.刻槽B.壓槽C.拉槽D.拉毛E.銑刨【答案】ABCD22、高等級路面中，瀝青面層可以包括()。A.磨耗層B.墊層C.面層上層D.面層下層E.基層【答案】ACD23、在移動模架上澆筑預應力混凝土連續梁，箱梁內、外模板在滑動就位時，模板的（）誤差必須在容許范圍內。A.預拱度B.平面尺寸C.高程D.變形E.撓度【答案】ABC24、下列方法可用于處理軟土路基的是（）。A.砂樁B.拋石擠淤C.塑料排水板D.強夯法E.化學加固法【答案】ABC25、關于現澆預應力鋼筋混凝土水池的無粘結預應力筋布置安裝要求，正確的有()。A.錨固肋數量和布置，應符合設計要求B.設計無要求時，錨固肋數量宜為單數C.設計無要求時，應保證張拉段無粘結預應力筋長不超過60mD.無粘結預應力筋中不宜有接頭E.無粘結預應力筋不應有死彎，有死彎時必須切斷【答案】A26、豎井或隧道等地下工程的開挖施工一般在凍結法的保護下進行，其特點表現為()。A.安全性好，強度高B.封水效果好C.凍結加固的地層強度高D.整體固結性好E.污染小【答案】BCD27、改性瀝青混合料與AC型瀝青混合料相比，具有（）。A.較高的高溫抗車轍能力B.良好的低溫抗開裂能力C.較高的耐磨耗能力D.較長的使用壽命E.較好的平整度【答案】ABCD28、水下混凝土灌注和樁身混凝土質量問題主要有（）。A.灌注混凝土時堵管B.灌注混凝土過程中鋼筋骨架上浮C.樁身混凝土強度低或混凝土離析D.擴徑E.樁身混凝土夾渣或斷樁【答案】ABC29、在進行壓實黏土防滲層施工時，最重要的就是對土進行（）的合理控制。A.粒徑大小B.干密度C.含水率D.壓實度E.配比【答案】BC30、沉井施工的輔助下沉法包括（）。A.觸變泥漿套助沉B.堆載助沉C.空氣幕助沉D.機械擠壓助沉E.震動助沉【答案】AC大題（共10題）一、A公司某項目部承建一供水擴建工程，主要內容為新建一座鋼筋混凝土水池，長40m，寬32m，池體深6．5m，基坑與鄰近建筑物距離2．6m，設計要求基坑用鉆孔灌注樁作為圍護結構，水泥攪拌樁作止水帷幕。項目部編制了詳細的施工組織設計，其中水池澆筑方案包含控制混凝土入模溫度，控制配合比和坍落度，內外溫差控制在25％內。地層土為黏土，地下水位于地表以下0．5m。項目部編制的施工組織設計按程序報批，A公司主管部門審批時提出了以下意見：1．因施工結構位于供水廠內，不屬于社會環境，而不搭設圍擋，存在施工隱患；2．水池施工采用樁體作為外模板，沒有考慮內外模板之間雜物的清理措施；3．施工組織設計中考慮了圍護樁位移監測，但監測項目偏少；4．為控制結構裂縫，需完善混凝土澆筑振搗措施。問題：1．供水廠廠內施工是否需要搭設圍擋?說明理由。2．水池內外模板之間的雜物清掃應采取什么措施?3．基坑監測的主要對象除圍護樁位移外，還應有哪些應測項目?4．補充混凝土澆筑振搗措施。【答案】1．供水廠場內施工需要搭設圍擋。理由：按照文明施工的要求，施工單位應當做好施工現場安全保衛工作，在現場周邊設立圍護設施，保證不讓非施工人員進入施工現場，以免意想不到的事件發生。2．用樁體做外模板，在立內模板前，應用水將樁體上的泥土雜物沖洗干凈，使其完全露出混凝土毛面，這樣，在立完內模后，產生的雜物就不會很多。在立內模時，在底部每隔一定間距留一個雜物清掃孔即可，在澆筑混凝土前掃清雜物后，將其封閉，不使漏漿。3．本工程基坑與鄰近建筑物距離2．6m，如果支護結構破壞、土體失穩或過大變形對周邊環境影響很嚴重，因此，根據規范規定，基坑側壁安全等級應定為一級，本基坑監測的主要對象除圍護樁水平及垂直位移外，還應有的應測項目為：周圍建筑物沉降及傾斜，地下管線沉降，地表沉降，鉆孔灌注樁內力，支撐軸力，地下水位。4．混凝土澆筑振搗措施：（1）在滿足混凝土運輸和布放要求前提下，要盡可能減少入模坍落度，混凝土入模后要及時振搗，并做到不漏振，不過振。（2）對重點部位可在混凝土振動界限以前給予二次振搗，再次排除因泌水在粗集料，水平鋼筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土的握裹力，并在混凝土初凝后．終凝前進行混凝土表面多次抹壓，防止因混凝土的表面收縮而出現的細微裂縫，增加混凝土密實度，提高混凝土抗壓強度和抗裂強度。二、A公司中標一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結構為150mm石灰土和400mm水泥穩定碎石，面層為150mm瀝青混凝土。總工期為7個月。開工前，項目部做好了施工交通準備工作，以減少施工對群眾社會經濟生活的影響；同時根據有關資料，結合工程特點和自身施工能力編制了工程施工方案和質量計劃。方案確定水泥穩定碎石采用集中廠拌，為確保質量采取以下措施：不同粒級的石料、細集料分開堆放；水泥、細集料覆蓋防雨。質量計劃確定瀝青混凝土面層為關鍵工序，制訂了面層施工專項方案，安排鋪筑面層試驗路段，試驗包括以下內容：(1)通過試拌確定拌和機的操作工藝，考察計算機的控制及打印裝置的可信度。(2)通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實工藝及松鋪系數。水泥穩定碎石分兩層施工，施工中發現某段成品水泥穩定碎石基層表面出現部分橫向收縮裂縫。【問題】1．工程施工前施工交通準備工作包括哪些內容?2．補充背景中確保水泥穩定碎石料出廠質量的措施。3．補充面層試驗路段的試驗內容。4．造成本工程水泥穩定碎石基層表面出現橫向裂縫的可能原因有哪些?【答案】1．工程施工前施工交通準備工作包括的內容：修建臨時便線(道)；導行臨時交通(編制交通疏導方案或交通組織方案)；協助交通管理部門管好交通，使施工對群眾社會經濟生活的影響降到最低。2．確保水泥穩定碎石料出廠質量的措施的補充：嚴格按設計配合比配料，拌和均勻，混合料的含水量略大于最佳含水量。3．面層試驗路段的試驗內容的補充：檢驗各種施工機械的類型、數量及組合方式是否匹配(施工機械選擇)，驗證瀝青混合料生產配合比設計，提出生產的標準配合比和最佳瀝青使用量。4．造成本工程水泥穩定碎石基層表面出現橫向裂縫的可能原因有：水泥含量過高(配合比不適當)、含水量過高(含水量不符合要求)、養護不周(養護天數不足，灑水不足)。三、某城市新建一座跨線橋，1號軸～6號軸、9號軸～13號軸為預制吊裝小箱梁，每孔預制小箱梁為9片。主橋6號軸～9號軸為現澆后張預應力混凝土箱形梁，設計跨徑30m+45m+30m。主橋最大凈高5m，箱梁高度1．6m。下部結構為斷面1．8m×1．2m墩柱，現澆后張預應力筋混凝土雙柱蓋梁，重力式橋臺。鉆孔灌注樁基礎，樁徑φ1200mm。樁長有25m和35m兩種。主要穿越土層由上至下為回填土層(厚2～3m)、黏性土層(厚20m)及底部砂卵石層(厚1～2m)。地下水位距地表5m。樁基施工采用反循環鉆機。施工中發生如下事件：事件一、主橋6號軸樁基施工開始時，作業場地經簡單平整后開始鉆進。鉆至地下15m時鉆進發生困難，抽升出來的鉆渣卵石顆粒較大，成孔后驗孔時發現該鉆孔垂直度超出允許偏差。事件二、預應力開始張拉時(即σcon=0)，新招聘的操作工人開始量測讀數，當張拉到達控制應力(σcon)時又量測讀數。計算出的差值與理論伸長值之比值為1．08。施工員復核了數據后認為控制應力及伸長量均滿足設計要求，可以繼續施工，決定進行錨固。事件三、為節約成本，項目部施工員按照以往工程施工經驗，在現況路面和原狀土上搭設箱梁模板支架。支架搭設完成自檢合格后，即準備進行混凝土澆筑。事件四、對于橋臺等大體積混凝土項目部采取測溫、保溫的方法，延長養護時間到28d，保證混凝土表面不出現裂縫。問題：1．試分析造成鉆孔垂直度偏差大的主要原因。2．事件二的做法正確嗎?為什么?3．指出事件三的不妥之處并改正。4．本工程預制小箱梁的數量一共多少片?預制小箱梁安裝就位時應該注意哪些事項?5．補充事件四不完善的地方。【答案】四、某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過5m，河道底土質主要為黏土。項目部編制了圍堰施工專項方案，監理審批時認為方案中以下內容描述存在問題：（1）頂標高不得低于施工期間最高水位；（2）鋼板樁采用射水下沉法施工；（3）圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。在項目實施過程中發生了以下事件：事件一：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發燒就醫，施工員臨時安排一名吊車司機代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側翻，所幸沒有造成人員傷亡。項目部緊急調動機械將側翻吊車扶正，稍作保養后又投入到工作中，沒有延誤工期。事件二：施工準備工作完成后，經驗收合格開始鉆孔，鉆進完成后請監理單位驗收終孔。事件三：在鉆孔灌注樁灌注時，為保證混凝土灌注的連續穩定，始終保持0.5m/min左右的正常灌注速度，結果發生鋼筋籠上浮現象。【問題】1.針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。2.事件一汽車司機能操作吊車嗎？為什么？3.事件一中，吊車扶正后能立即投入工作嗎？簡述理由。【答案】1.（1）圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位（包括浪高）0.5～07m；（2）在黏土中不宜使用射水下沉的辦法，應采用錘擊或者振動；（3）圍堰鋼板樁應該從上游向下游合攏。2.汽車司機不能操作吊車，吊車司機應屬于特種作業人員，不僅需要機動車駕校證，還必須經過安全培訓，通過考試取得吊車的特種作業資格證后，持“特種作業操作證”上崗作業。3.吊車扶正后不能立即投入工作。理由：①更換有吊裝作業特種設備操作證的吊車司機吊裝；②吊車扶正后應首先檢查設備是否有損壞，對設備進行檢測、維修和保養；③做好吊車吊裝施工區域的地基加固；④對吊車的起吊能力、度、剛度、穩定性進行驗算；⑤對吊車起吊對象的穩定性和安全性進行驗算；⑥再次吊裝前必須進行試吊作業；⑦對本次事故的處理執行“四不放過”原則。【解析】本題的答題技巧是：根據背景資料中的提示信息，綜合運用教材中的相關知識，沿著“人、機、料、法、環”去探求答案。4.問題1：施工員安排汽車司機代班存在問題，表明項目部在機械設備使用上未實行定人定機管理。正確做法：項目部應根據現場條件設置相應的設備管理機構，配備設備管理人員；機械設備使用實行定機、定人、定崗位責任的“三定”制度。問題2：施工部未遵守特種設備人員需持證上崗的規章制度。正確做法：特種設備操作人員必須經過專業技術培訓，考試合格并取得特種作業操作資格證書后，方可上崗作業。五、背景材料：某公司承建一市區道路改建工程，其中有一座居民區過街天橋，主梁為三跨單箱雙室鋼箱梁，高850mm，跨徑為16．5m+20．0m+16．5m；主梁和梯道設有圓墩柱支撐，墩柱為杯口基礎；基礎下設φ1200mm鉆孔灌注樁，深20．0m，分別設在主干道的綠化隔離帶內；鋼箱梁分為三段預制，現場拼裝焊接。施工過程發生如下事件：事件一、為避免泥漿污染和地下潛水干擾，項目部將機械成孔改為人工挖孔施工，同時將灌注樁徑擴大為φ1500mm，深度減至17．0m。事件二、吊運鋼梁正值6月初，為滿足施工工期要求，深夜吊運安裝鋼箱梁遭到附近居民投訴，被城管部門停工5d。問題：1．本工程開工前應做好哪些準備工作（至少寫出4條）2．給出事件一項目部變更樁基施工方案應注意事項。（至少寫出3條）3．分析事件二中遭到居民投訴原因。4．被城管部門停工5d，項目部可否提出索賠。【答案】1．開工前應做好如下準備工作：1）、施工現場位于市區，應對施工環境進行調查，走訪鄰近單位和居委會；2）、現場地下管線復雜，必須在勘探資料基礎上進行調研和坑探，確定管線準確位置和使用狀況；3）、對運輸吊裝路線進行調查；4）、臨時支架報有關部門審批。2．修改施工方案應注意如下事項：1)、取得變更設計：混凝土灌注樁樁徑由1200mm改為1500mm、長度由20．0m改為17．0m，應由原設計單位進行重新計算和驗算，由設計單位給出變更設計，監理單位向施工單位下發變更通知單。2）、屬于施工方案的重要變動，應按有關規定重新編制施工方案，并辦理相應的變更手續報批后執行。3）、人工挖孔樁開挖深度超過16m，屬于危險性較大的分部分項工程，應按照有關規定編寫專項施工方案，由施工單位組織有關人員召開專家論證會。3．遭居民投訴可能原因：施工噪聲和燈光擾民。4．被城管部門停工5d項目部不能提出索賠。理由：因為作為一個有經驗的承包人能夠合理預見到背景事件的發生，項目部在施工安排應考慮這些因素，調整施工部署。六、背景資料：某橋梁工地的簡支板梁架設，由專業架梁分包隊伍架設。該分包隊伍用2臺50t履帶吊，以雙機抬吊方式架設板梁。在架設某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，幸好吊車駕駛員跳車及時，避免了人員傷亡。事故發生后，項目經理立即組織人員排除險情，防止事故擴大，做好標識，保護了現場，并在事故發生后第一時間內報告企業安全主管部門和企業負責人，內容有：事故發生的時間、地點、現場情況、簡要經過、已采取的措施。當地縣級人民政府有關部門負責人查看現場后，責成事故發生企業組織事故調查組進行調查。企業負責安全生產的副總經理組織了企業技術、安全部門的人員組成調查組，對事故開展調查，調查中發現下述現象：①項目部審查了分包人的安全施工資格和安全生產保證體系，并作出了合格評價。在分包合同中明確了分包人安全生產責任和義務，提出了安全要求，但查不到監督、檢查記錄。②項目部編制了板梁架設的專項安全施工方案，按規定通過專家評審和承包人、總監及業主負責人批準。方案中明確規定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進方向平行，而這正是造成此次事故的直接原因之一。③查到了項目部向分包隊伍的安全技術交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊伍負責人向全體作業人員的交底記錄。④仔細查看安全技術交底記錄，沒有發現路基箱板鋪設方向不正確給作業人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細內容。⑤事故造成的直接經濟損失達50萬元。通過調查，查清了事故原因和事故責任者，對事故責任者和員工進行了教育，事故責任者受到了處理。問題：1.報告事故應包括哪些內容?報告程序規定是什么?2.該事故按國務院493號令規定屬哪一等級事故?3.上述背景資料中①、②、③、④種現象反映了哪些安全問題?4.按事故處理的有關規定，還應有哪些人參與調查?5.對事故處理是否全面?說明理由。【答案】1.【參考答案】報告事故應包括的內容有分包隊伍概況，事故發生的時間、地點、現場情況、簡要經過，傷亡人數(包括下落不明的人數)和初步估計的直接經濟損失，已經采取的措施和其他應當報告的情況。報告程序為事故發生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告;單位負責人接到報告后，應當于1小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。【考點解析】本小題為簡答題，涉及的考點為生產安全事故報告內容和報告程序。國務院493號令《生產安全事故報告和調查處理條例》第二章規定，按事故等級逐級上報的時間和程序以及事故報告的內容。事故發生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告;單位負責人接到報告后，應當于1小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。安全生產監督管理部門和負有安全生監督管理職責的有關部門接到事故報告后，應當在向上級部門報告的同時報告本級人民政府，并通知公安機關、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院。安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責有關部門逐級上報事故情況，每級上報的時間不得超過2小時。報告事故應當包括下列內容：事故發生單位概況;事故發生的時間、地點以及事故現場情況;事故的簡要經過;事故已經造成或者可能造成的亡人數(包括下落不明的人數)和初步估計的直接經濟損失;已經采取的措施;其他應當報告的情況。事故報告后出現新情況的，應當及時補報。自事故發生之日起30日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。道路交通事故、火災事故自發生之日起7日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。2.【參考答案】一般事故。【考點解析】本小題為分析判斷題，涉及的考點為生產安全事故的等級劃分。國務院493號令《生產安全事故報告和調查處理條例》第三條規定，根據生產安全事故(以下簡稱事故)造成的人員傷亡或者直接經濟損失，事故一般分為以下等級：①特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業中毒，下同)，或者1億元以上直接經濟損失的事故;②重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故;③較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故;④一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。與背景資料提供的“避免了人員傷亡”，“事故造成的直接經濟損失達50萬元”相比較，本例事故等級為一般事故。3.【參考答案】(1)承包人沒有履行對分包人的監督、檢查責任。(2)分包人沒有嚴格按照板梁架設的專項安全施工方案施工。(3)分包隊伍負責人沒有向全體作業人員進行吊裝安全、技術交底。(4)項目部安全技術交底中沒有針對板梁架設中潛在安全威脅的分析和作業人員的應對措施。【考點解析】本小題為分析判斷題，涉及的考點為總包對分包隊伍的安全控制要求。實行總、分包的項目，安全控制由承包人負責，分包人服從承包人的管理。承包人對分包人的安全生產責任包括：審查分包人的安全施工資格和安全生產保證體系，不可將工程分包給不具備安全生產條件的分包人;在分包合同中應明確分包人安全生產責任和義務;對分包人提出安全要求，并認真監督、檢查。按規定通過專家評審和承包人、總監及業主負責人批準的專安全施工方案，承包人、監理應旁站監督包方嚴格執行，不允許分包人擅自變更。施工安全技術交底應逐級進行，橫向到邊、縱向到底，直至全體作業人員。施工安全技術交底要有針對性且要落到實處，案中就因為在安全技術交底中沒有講明路基箱板長邊鋪設方向與履帶吊行走方向之間的位置關系，作業人員在鋪設時沒有嚴格按專項安全施工方案的規定去做，導致地基承載不了履帶吊的最大接地壓力，造成一臺履帶吊傾斜、板梁砸向另一臺履帶吊的危險事故。4.【參考答案】還應有監察部門的人員和企業工會代表。七、背景資料:甲公司中標城市立交橋工程，樁基礎為端承樁，承臺墩柱蓋梁均為現澆施工，上部T型梁為現場預制，采用先張法進行預應力張拉。地質資料反映，地面下25m左右位置為硬巖，硬巖上部為粉砂土和流砂。項目部采用泥漿護壁成孔方式進行鉆孔灌注樁施工，成孔設備前期用反循環鉆機，鉆孔至巖層后改用沖擊鉆鉆進到巖層2m，在施工中部分樁發生了塌孔事件。本工程墩柱高4～10m，斷面為六角形，采用對扣式定型模板，在拆模后發現8m以上的四根墩柱混凝土有質鹽缺陷，在墩柱下部模板接縫附近的棱角部位，混凝土出現蜂窩現象。項目部編制了現場預制梁的施工方案，并編制了施工流程：①安裝模板；②穿預應力筋及安放非預應力鋼筋骨架；③澆筑混凝土；④張拉預應力筋；⑤拆除模板；⑥養護混凝土；⑦放張預應力筋；⑧構件吊移；⑨清理臺座、刷隔離劑。因T型梁吊裝和運輸的原因，項目部將施工現場附近的10棵樹私自砍伐掉，遭到了城市綠化行政主管部門的警告【問題】1.結合案例背景，分析本工程中發生塌孔的最主要原因是什么?2.結合案例背景回答墩柱拆模后，下部的棱角局部出現蜂窩現象的可能原因是什么?3.對于墩柱出現的質量問題，項目部從技術上應如何處理？4.將本工程先張法施工工藝流程的工序進行排序（用序號即可）5.本工程中，對于影響施工的10棵樹應如何處理？【答案】1.發生塌孔的原因可能是因為地質條件中上部地層為粉砂土和流砂，且反循環鉆機相對于正循環鉆機而言護壁效果差，而更換沖擊鉆進行鉆孔后，對已經成孔的孔壁有振動，進而造成塌孔。2.可能的原因是：①因為蜂窩現象出現在墩柱棱角部位，可能是模板拼裝不緊密，模板接頭沒有做好密封，造成漏漿現象；②混凝土振搗不到位，因為出現質量問題的是8m以上的墩柱下部，振搗可能存在操作問題，出現漏振或者過振。3.首先對蜂窩部位進行檢查，視結構性蜂窩和非結構性蜂窩采取不同的針對性處理措施。如果是非結構性蜂窩（不影響結構承重，亦未損及鋼筋握裹），處理方法是將蜂窩處疏松敲除，灑水濕潤，使用與混凝土相同配比水泥砂漿填補平整。如果是結構性蜂窩，處理方法:敲除蜂窩處的疏松部分至鋼筋周圍，清理結構接搓及鋼筋表面，涂刷混凝土專用黏著劑，灌注與原混凝土相同配合比的混凝土，新撓筑混凝土最好為膨脹無收縮混凝土，澆筑后養護，最后做試驗檢測其強度是否達到原設計強度。4.先張法（臺座法）施工主要工藝流程是：⑨清理合座、刷隔離劑→②穿預應力筋及安放非預應力鋼筋骨架一④張拉預應力筋→①安裝模板→③澆筑混凝土→⑥養護混凝土→⑤拆除模板→⑦放張預應力筋→③構件吊移。5.對于影響施工的10棵樹，施工單位不能私自進行砍伐，如的確制約施工，也必須經城市人民政府城市綠化行政主管部門批準，并按照國家有關規定補植樹木或者采取其他補救措施。八、A市政公司中標了地鐵車站和區間隧道工程標段，將雙線盾構施工分包給了具有專業資質的B公司，以滿足建設方的工期要求。分包合同約定：工作井土建施工由A公司項目部負責，盾構吊運、安裝均由B公司負責，A公司項目部配合。在吊裝盾構機主體時，出現地面沉陷致使汽車吊向井壁外側傾翻；僥幸的是無人傷亡。但是盾構機外殼有些撞傷，經鑒定可以修復并不影響施工；吊車側部嚴重變形損壞，需進行大修。事故調查報告表明，現場硬化地面未進行承載力檢驗。【問題】1.指出A市政公司分包工程存在的問題。2.試分析本次事故的主要原因。3.對事故造成的損失，A、B公司應如何承擔各自責任?4.結合本案例分析工程分包的安全管理責任。【答案】1、存在的問題：將標段內雙線盾構中的右線分包給了具有專業資質的B公司。右線隧道屬于主體結構部分；分包行為不符合相關法律規定和合同約定。2、主要原因：首先應是總包方對于盾構豎井附近地面加固處置不當，沒有滿足盾構吊裝的地基承載力要求；其次是分包人現場指揮與監測的缺失。3、事故造成的損失應按分包合同的約定A、B公司承擔各自責任。從背景可知，工作井土建施工由A公司項目部負責，A公司應承擔地面承載力不符合要求的主要責任。而B公司負責盾構機吊裝，應事先確認地面承載力和吊裝安全