機工業務題庫一、選擇題１.柴油機是熱機的一種,它是：選擇A:在氣缸內進行一次能量轉換的熱機選擇B:在氣缸內進行二次能量轉換的點火式內燃機選擇C:在氣缸內進行二次能量轉換的壓縮發火往復式內燃機選擇Ｄ:在氣缸內進行二次能量轉換的回轉式內燃機答案:C2.柴油機是熱機的一種,它是：選擇A:在氣缸內部只進行一次能量轉換的發動機選擇B:在氣缸內部進行二次能量轉換的點燃式發動機選擇C：在氣缸內部進行二次能量轉換的壓燃式發動機選擇Ｄ:運用任何工質作燃料的發動機答案:Ｃ3.在柴油機中對外作功的工質是:選擇A:燃油選擇Ｂ:燃燒產物選擇C：空氣選擇D：可燃混合氣答案：B4.柴油機氣缸內燃燒的物質是:選擇Ａ:燃油選擇B:空氣選擇Ｃ:氧氣選擇D：可燃混合氣答案:D５.柴油機與汽油機在工作循環中最重要的區別是:選擇A:發火方式不同選擇B:使用燃料不同選擇C:使用用途不同選擇D:內部燃燒不同答案：A6.在下列動力機械中，可稱為熱機的是:選擇Ａ:壓縮機選擇B：蒸氣機選擇C:電動機選擇D:鍋爐答案:B7.柴油機在船舶上得到廣泛使用，重要是柴油機具有:選擇Ａ:熱效率比其它動力裝置高選擇Ｂ:功率范圍廣選擇C:可使用劣質燃料油,經濟性好選擇Ｄ：以上所有答案：Ｄ８.柴油機不同于汽油機的最顯著的特點是：?選擇A:內部燃燒選擇B:壓縮發火選擇Ｃ：用途不同選擇Ｄ:燃料不同答案:B9.在柴油機的優點中不涉及:選擇Ａ：經濟性好選擇B：動力裝置尺寸小、重量輕選擇C：機動性能好選擇D：低溫起動性能好,工作柔和，噪音低答案：D１0.柴油機上止點是指：選擇A:氣缸的最高位置選擇Ｂ:工作空間的最高位置選擇C:曲柄銷處在最低位置選擇D:活塞離曲軸中心線的最遠位置答案:D11.活塞在氣缸內從上止點到下止點所掃過的容積稱為：?選擇A:氣缸工作容積選擇Ｂ:燃燒室容積選擇C:氣缸總容積選擇D:存氣容積答案:A12.柴油機燃燒室容積是指:選擇A:活塞在上止點時活塞頂上方的容積

選擇Ｂ：活塞在下止點時活塞頂上方的容積

選擇C：活塞從上止點到下止點所掃過的容積選擇D:上述三種說法均錯誤答案：Ａ13.柴油機活塞行程的定義是指：選擇Ａ:氣缸空間的總長度?選擇B:從上止點到氣缸下端長度選擇C:從下止點到氣缸底部的長度選擇D:活塞在氣缸中最大位移或曲柄半徑的兩倍答案：D１4.柴油機采用壓縮比這個參數是為了表達：選擇Ａ:氣缸容積大小選擇B:空氣被活塞壓縮的限度選擇C:工作行程的長短選擇D：柴油機的結構形式答案：B15.柴油機氣缸內空氣被活塞壓縮后的溫度至少應達成：選擇A:２20~2５０℃選擇Ｂ:3００~450℃選擇Ｃ:60０—70０℃選擇D:800~950℃答案：C16．柴油機氣缸內燃燒的最高溫度一般在:選擇A：1000-1200℃選擇B:1４００-18０0℃選擇C:１200-1800℃選擇Ｄ：1800－2023℃答案：B17．四沖程柴油機進氣過程曲軸轉角的角度一般為:選擇A:大于180°選擇B:等于18０°選擇C:小于180°選擇D：等于90°答案：A18．四沖程柴油機的壓縮與膨脹過程所占曲軸轉角分別為:選擇A:均小于18０°選擇B:壓縮沖程小于180°,膨脹沖程大于180°選擇Ｃ:均為180°選擇D:壓縮沖程大于１80°，膨脹沖程小于180°答案:A1９.二沖程柴油機的壓縮沖程占曲軸轉角是:

選擇A：等于18０°選擇B:大于90°,小于180選擇C:大于18０°選擇Ｄ：小于9０°答案:Ｂ20．對柴油機壓縮比的最低規定應滿足:選擇A：柴油機冷車起動與低負荷正常運轉選擇Ｂ：柴油機較高的經濟性選擇Ｃ：燃燒室一定的高度,以利于燃油的霧化與油氣混合選擇D:達成規定的最高爆發壓力答案：Ａ２1.按我國有關規定，低速柴油機的轉速范圍為:選擇A：n≤100r／min選擇Ｂ：n≤20０r/min選擇C:n≤30０r／min選擇D:n≤500r／ｍin答案：Ｃ２2.下列哪項不是V型機的特點:選擇A:結構緊湊選擇B:有較低的單機功率選擇Ｃ:有較小的比重量選擇D:缸間距和整機長度較短答案：B22.根據我國有關規定，右旋柴油機的定義是:

選擇A:由功率輸出端向自由端看,順時針旋轉為正車方向選擇B:由功率輸出端向自由端看，逆時針旋轉為正車方向選擇Ｃ:由自由端向功率輸出端看，順時針旋轉為正車方向選擇D:由自由端向功率輸出端看，逆時針旋轉為正車方向答案:Ａ２3．目前低速二沖程柴油機多用做船舶主機，重要因素是:選擇Ａ：結構簡樸選擇Ｂ:重量輕選擇Ｃ:尺寸小選擇D:壽命長答案：D24.發電柴油機多用四沖程筒形活塞式柴油機,重要是由于:選擇A:結構簡樸選擇B:轉速滿足發電機規定選擇C:工作可靠選擇D：單機功率大答案:Ｂ2５.廢氣渦輪增壓柴油機比非增壓柴油機的油耗量而經濟性。：選擇Ａ：增大/減少選擇B:增大／提高選擇C:減少/提高選擇D:減少／也減少答案:Ｂ26.下列哪個部件明顯不屬于四沖程柴油機:選擇A:機架選擇B:氣缸蓋選擇C:十字頭銷選擇D：連桿答案：Ｃ２7.柴油機的固定部件有:?選擇A:機架，氣缸蓋，機座,主軸承選擇B：機架，十字頭銷,機座,活塞選擇Ｃ:連桿，活塞，曲軸，活塞環選擇D:機架，機座,氣缸蓋，曲軸答案：A28.下列哪個部件明顯不屬于二沖程柴油機：

選擇A:機架選擇B:氣缸蓋選擇C:機座選擇D:活塞銷答案:D２9.四沖程柴油機部件有：

選擇A:機架，機座，氣缸蓋,氣缸套選擇B:機體，活塞，活塞環,活塞銷選擇C:主軸承,連桿，曲軸，進、排氣閥選擇D：A+B＋C答案:D３0.一般二沖程柴油機中沒有下列哪個部件:

選擇Ａ:進氣閥選擇Ｂ:機架選擇C:氣缸蓋選擇D:排氣閥答案:Ａ31.柴油機一般由哪些部件決定外形：?選擇Ａ：固定部件選擇B:運動部件選擇C:噴油設備選擇Ｄ：配氣機構答案：A32．下列哪個選項說法是錯誤的:

選擇Ａ:四沖程柴油機運動部件有:活塞,活塞銷,連桿選擇Ｂ：四沖程柴油機曲軸轉兩轉完畢一個工作循環選擇Ｃ:四沖程柴油機有單獨的進,排氣過程選擇D:四沖程柴油機由導板承受側推力答案：D３３.下列說法明顯錯誤的是:?選擇A:二沖程柴油機氣缸蓋上安裝有噴油器選擇B:二沖程柴油機氣缸蓋上安裝有進氣閥選擇Ｃ：二沖程柴油機氣缸蓋上安裝有安全閥選擇Ｄ:二沖程柴油機氣缸蓋上安裝有起動閥答案：Ｂ3４.下列說法明顯錯誤的是:選擇A：二沖程柴油機氣缸套承受活塞在工作時產生的側推力選擇Ｂ:二沖程柴油機氣缸套內表面設有布油槽選擇Ｃ：二沖程柴油機氣缸套下部設有掃氣口選擇Ｄ：二沖程柴油機氣缸套采用薄壁強背結構可減少機械應力和熱應力答案:A3５.二沖程柴油機和四沖程柴油機在構造上比較，對的的論述是:選擇Ａ:二沖程柴油機運動部件沒有活塞桿選擇Ｂ:二沖程柴油機氣缸套上開有氣口選擇C:四沖程柴油機有活塞桿填料函選擇D:四沖程柴油機運動部件有十字頭答案:B36.下列說法對的的是：

選擇A:二沖程柴油機活塞裙部一般設有承磨環選擇B:二沖程柴油機有活塞銷選擇C:四沖程柴油機活塞上只有氣環選擇D：四沖程柴油機有活塞桿答案:A37.當代新型船用低速二沖程柴油機在結構上的特點大體為:?選擇A:大缸徑、少缸數選擇B:鉆孔冷卻、超長沖程選擇Ｃ:小缸徑、多缸數選擇D：低轉速、大缸徑答案:B3８．關于氣缸套工作條件的論述,對的的是：選擇A:承受較大的機械應力和熱應力選擇B：受燃氣和冷卻水的腐蝕選擇C:受到活塞的強烈摩擦選擇Ｄ：以上所有答案：D39.為了提高燃燒室部件承受機械負荷與熱負荷的能力，在結構上應當采用:選擇A:厚壁結構選擇B:薄壁強背結構選擇Ｃ:薄壁結構選擇D:整體式結構答案:B4０.下述關于二沖程柴油機氣缸套功用中不對的的是：

選擇A:與氣缸蓋、活塞組成燃燒室選擇B:承擔活塞側推力選擇C：開有氣口并構成掃氣通道選擇D:與氣缸體形成冷卻水通道答案：B41.氣缸套的安裝狀態為：

選擇Ａ：上部固定,下部可自由膨脹選擇B:下部固定,上部可自由膨脹選擇C:徑向固定，軸向也固定選擇D：軸向固定，徑向可自由膨脹答案：A42.氣缸套內表面上的布油槽與注油孔成。：

選擇A:水平方向布置選擇B:傾斜向上布置選擇Ｃ:傾斜向下布置選擇D:垂直方向布置答案:C43.氣缸蓋上無進、排氣閥,這種氣缸蓋是用于:?選擇A:四沖程柴油機選擇B:二沖程柴油機選擇C：二沖程直流掃氣式柴油機選擇D:二沖程彎流掃氣式柴油機答案：D44.十字頭柴油機貫穿螺栓的上緊順序應是:?選擇A：順時針方向逐個上緊選擇Ｂ:從中央到兩端交替、對稱地上緊選擇Ｃ:逆時針方向逐個上緊選擇D:從前向后成對依次上緊答案:Ｂ45．下述關于柴油機機座的功用中不對的的是:

選擇A:承擔全機重量選擇B：承受氣體力、慣性力與安裝預緊力選擇Ｃ:承受曲軸回轉時的扭轉應力選擇Ｄ：集中與儲存滑油并形成密封空間答案:C46.氣缸體與機架制成一體，組成機身的這種結構形式多用于：

選擇A:大型柴油機選擇B：中小型柴油機選擇C：低速柴油機選擇Ｄ:二沖程柴油機答案:B47.根據倒掛式主軸承的工作特點，多用于__＿_-機型。

選擇A：大型低速機選擇B:大功率中速機選擇C:小型高速機選擇D:B+C答案:D４８.二沖程柴油機活塞的功用是:

選擇A:組成燃燒室選擇B:傳遞燃氣動力選擇C:啟閉氣口選擇D:A+B+C答案：Ｄ4９.大功率柴油機活塞頭與活塞裙分開制造的目的是：?選擇A:合理使用材料選擇B:便于加工制造選擇C:減輕重量選擇D:提高散熱效果答案:A５0．筒形活塞式柴油機的活塞裙部通常加工成_＿____并且_____。:

選擇A:橢圓形/長軸在垂直活塞銷軸線方向選擇B：橢圓形／長軸在沿著活塞銷軸線方向選擇C：圓柱形/上面直徑大于下面選擇D:圓柱形/上面直徑小于下面答案：A5０、鋁合金活塞的缺陷是：?選擇Ａ:導熱性好選擇B:摩擦系數小選擇C:膨脹系數大選擇Ｄ:密度小、重量輕答案：C51.十字頭式柴油機活塞上通常裝有：

選擇A：壓縮環與承磨環選擇B:壓縮環與刮油環選擇C:刮油環與承磨環選擇D：壓縮環、刮油環、承磨環答案：Ａ52．關于密封環的錯誤說法是:

選擇A:密封環起密封與傳熱作用選擇Ｂ：搭口間隙指自由狀態下的開口間隙選擇C:密封環會產生泵油作用選擇D：矩形斷面的密封環應用最廣答案：B5３.有關活塞環功能中的不對的說法是：?選擇A:活塞環是活塞組件中最易磨損的零件選擇Ｂ:活塞環具有密封和導熱作用選擇C：活塞環在環槽內應不能活動選擇D:活塞的密封環通常有4~5道，以形成“迷宮效應”答案：Ｃ54．形成活塞環第二次密封的機理是：

選擇A：環的彈力選擇B：活塞環內圓柱表面的氣體力選擇C:多道活塞環選擇Ｄ:環的半干摩擦狀態答案：B55.活塞壓縮環的泵油現象重要是由于：?選擇A:缸壁油量太多選擇Ｂ:壓縮環裝配不妥選擇Ｃ:環磨損選擇D：壓縮環的天地間隙答案:Ｄ５6.把壓縮環直搭口改為4５°斜搭口的目的是:

選擇A：提高環壽命選擇B：減少環磨損選擇C：加強氣缸的密封選擇D:加工方便答案:C57．活塞裙部的承磨環的重要作用是：選擇A:耐磨選擇B:改善磨合選擇Ｃ:支撐活塞選擇D:防振答案：B5８．壓縮環的重要作用有：?選擇A:密封選擇Ｂ:散熱選擇C:導向選擇D:A+Ｂ答案：Ｄ59.刮油環的作用是：

選擇A：散熱選擇B:刮油、布油選擇C:氣密選擇D：磨合答案:Ｂ60．活塞環的搭口形式有:

選擇A:直搭口選擇B:斜搭口選擇C：重疊搭口選擇D:A+B+C答案:D61.氣密性最佳的活塞環搭口形式是：

選擇A:直搭口選擇B:斜搭口選擇Ｃ：重疊搭口選擇D:圓搭口答案:C62.活塞環表面鍍鉻的目的是:

選擇A:減少表面粗糙度選擇B:提高表面硬度以提高耐磨性選擇C:磨合容易選擇C:天地間隙存在答案:B６3.關于刮油環不對的的說法是：?選擇A：其作用是刮下缸壁上多余的滑油選擇Ｂ:天地間隙較小選擇C:刮油環的刮刃尖端安裝無方向性選擇D：有單刃和雙刃兩種形式答案：Ｃ６4.活塞刮油環的對的安裝方法應是：?選擇A:刮刃尖端向上選擇Ｂ:刮刃尖端向下選擇C:刮刃尖端向上向下皆可選擇D:隨機型而異答案：B65.活塞承磨環在情況下不必更換:

選擇A:斷裂選擇B:磨平選擇C:松動選擇D：缺損答案：B６6.套管式或鉸鏈式活塞冷卻機構常用于：

選擇A:高速四沖程機選擇B:發電用柴油機選擇C:四沖程筒形活塞式柴油機選擇D:大型二沖程十字頭式柴油機答案：D67.以淡水作為冷卻介質的活塞冷卻機構應采用_＿___機構：選擇A：套管式選擇B：鉸鏈式選擇C:固定噴管式選擇D:連桿鉆孔噴射式答案:A６8.下述關于二沖程柴油機氣缸套功用中不對的的是:?選擇A：與氣缸蓋、活塞組成燃燒室選擇B：承擔活塞側推力選擇C:開有氣口并構成掃氣通道選擇D:與氣缸體形成冷卻水通道答案：Ｂ69.二沖程低速柴油機十字頭的功能是：

選擇A:連接活塞桿與連桿選擇B:承受曲柄連桿機構的側推力選擇C：傳遞氣體力與慣性力選擇Ｄ:上述三項答案:D7０.一臺六缸四沖程柴油機的發火間隔角是：

選擇A：120°選擇Ｂ:180°選擇C:36０°選擇D:60°答案:A7１.一臺六缸二沖程柴油機的發火間隔角是:?選擇A:360°選擇B：１８0°選擇C：120°選擇D:60°答案：D72.在以下幾種軸承中工作條件最差的是:?選擇A:主軸承選擇Ｂ:連桿小端軸承選擇C:連桿大端軸承選擇D：推力軸承答案:B73.連桿大端采用斜切口，在剖分面上采用鋸齒形嚙合面的目的是:?選擇A:防止連桿螺栓承受剪應力選擇B:便于下瓦與軸承的安裝選擇C:便于上瓦對中選擇D:增長軸瓦的強度與剛度答案：A74.柴油機對外作功的行程是:?選擇A:進氣行程選擇B:壓縮行程選擇C：膨脹行程選擇Ｄ:排氣行程答案:C75.根據柴油機工作原理，在一個工作循環中其工作過程順序必須是：

選擇A:進氣、燃燒、膨脹、壓縮、排氣選擇B：進氣、壓縮、燃燒、排氣、膨脹選擇Ｃ：進氣、燃燒、排氣、壓縮、膨脹選擇Ｄ:進氣、壓縮、燃燒、膨脹、排氣答案:Ｄ76.四沖程柴油機的進氣閥定期為:

選擇A:上止點前開，下止點后關選擇B:上止點后開,下止點后關選擇C：上止點前開,下止點前關選擇D:上止點后開,下止點前關答案:A77．四沖程柴油機的排氣閥定期為：?選擇A:下止點后開,上止點后關選擇B:下止點前開,上止點前關選擇C:下止點后開,上止點前關選擇D：下止點前開,上止點后關答案：D78.柴油機進、排氣閥定期的規律是：

選擇Ａ：早開,早關選擇B:早開，晚關選擇C:晚開,早關選擇D:晚開，晚關答案:B79.二沖程柴油機換氣過程所占曲軸轉角一般為：?選擇A：1２０~１50°選擇Ｂ：100~1２0°選擇C:150—1８0°選擇D:130～160°答案：A８０.下列關于柴油機增壓的說法中錯誤的是：

選擇A：增壓是提高進氣壓力選擇B:增壓是提高噴油壓力選擇C：增壓是提高進氣密度選擇D:增壓是提高氣缸充氣量答案:Ｂ81．二沖程柴油機氣閥與氣口或氣口與氣口重疊啟動角是指:?選擇A:下止點前后,進氣口與排氣閥或進氣口與排氣口同時啟動的凸輪轉角選擇Ｂ:上止點前后，進氣口與排氣閥或進氣口與排氣口同時啟動的凸輪轉角選擇C:下止點前后,進氣口與排氣閥或進氣口與排氣口同時啟動的曲軸轉角選擇D:上止點前后，進氣口與排氣閥或進氣口與排氣口同時啟動的曲軸轉角答案:C８2.在二沖程柴油機的各種掃氣形式中，換氣質量最佳的是：

選擇A：直流掃氣選擇B:橫流掃氣選擇C:回流掃氣選擇Ｄ:半回流掃氣答案:Ａ83.二沖程柴油機氣缸套上的掃氣口帶有縱橫兩個方向的傾斜度,其目的是:?選擇A：增長氣缸強度選擇B:有助于氣缸冷卻選擇C:改善掃氣效果選擇D:增長進氣量答案:Ｃ84.氣缸進氣閥啟動瞬間,曲柄位置與上止點之間的曲軸轉角稱：

選擇A:進氣提前角選擇B:噴油提前角選擇C:進氣延時角選擇Ｄ:進氣連續角答案：Ａ85.進、排氣閥不在上、下止點位置關閉,其目的是為了。

選擇Ａ:提高壓縮壓力選擇Ｂ：減少氣閥溫度選擇C:充足運用熱能選擇D:提高進、排氣量答案：D86．四沖程柴油機的氣閥重疊角等于：

選擇A:進氣提前角+排氣提前角選擇B：進氣提前角+排氣滯后角選擇C:進氣滯后角+排氣提前角選擇D:進氣滯后角+排氣滯后角答案:B８7．四沖程柴油機處在進排氣重疊時，它的_____。

選擇A:氣缸與進氣管是相通的選擇B：氣缸與進、排氣管是相通的選擇C:氣缸與排氣管是相通的選擇D:氣缸與起動空氣管是相通的答案:B８8.回流掃氣式柴油機的重要優點是:

選擇Ａ:掃氣效果好選擇Ｂ:氣口附近的氣缸變形小選擇C:油耗率低選擇D:結構簡樸、管理方便答案:D89.排氣口和掃氣口分別設在氣缸中部相對兩側，這種類型的氣缸是：

選擇Ａ：橫流掃氣式柴油機氣缸選擇B:直流掃氣式柴油機氣缸選擇C:回流掃氣式柴油機氣缸選擇D:半回流掃氣式柴油機氣缸答案:A90.關于二沖程柴油機掃氣的不對的說法是：?選擇A:掃、排氣時存在氣閥重疊角選擇B:彎流掃氣式的氣缸下部受熱不均勻選擇C：直流掃氣式換氣質量最佳選擇D:在強制排氣和掃氣階段的換氣質量取決于掃氣壓力答案：A91.換氣過程的自由排氣階段中,廢氣的排出重要靠:?選擇A:氣體流動慣性選擇Ｂ:氣缸內外壓力差選擇Ｃ：活塞上行的推擠作用選擇Ｄ：新鮮空氣驅趕答案：B９2.氣閥通常采用兩根內外旋向相反的彈簧,其目的是：

選擇A:提高彈簧疲勞強度選擇B:避免彈簧發生共振選擇C:防止彈簧斷裂時氣閥落人氣缸選擇D:上述三點都是答案:Ｄ93.當排氣閥在長期關閉不嚴情況下工作，不會導致。?選擇A:積炭更加嚴重選擇Ｂ:燃燒惡化選擇C：爆發壓力上升選擇Ｄ:閥面燒損答案：C94．下列關于氣閥機構說法中，哪一項是錯誤的:?選擇A:調整氣閥間隙時應在機器冷態下進行選擇B:調整氣閥間隙時滾輪應在凸輪基圓上選擇C：氣閥和閥座因溫度過高發生硫酸腐蝕選擇Ｄ:氣閥間隙若有大小,則大的是排氣閥，小的是進氣閥答案：C95.所謂氣閥間隙是指：?選擇A:氣閥的熱脹間隙選擇Ｂ:氣閥與閥座之間的間隙選擇Ｃ:氣閥與導管之間的間隙選擇D:在柴油機熱態下氣閥閥桿頂端與搖臂之間的間隙答案：A96．氣閥傳動機構中留有氣閥間隙的重要目的是：?選擇A:給氣閥閥桿受熱留有膨脹余地選擇B：起到調整配氣定期作用選擇Ｃ：防止氣閥與搖臂發生撞擊選擇D:起到儲油潤滑作用答案:Ａ９7.柴油機氣閥間隙增大，將會引起進、排氣閥。：?選擇Ａ：啟動提前角增大,關閉延遲角減小選擇B:啟動提前角減小，關閉延遲角增大選擇C:啟動提前角增大,關閉延遲角增大選擇D:啟動提前角減小，關閉延遲角減小答案：D９8.當氣閥間隙過小時,將會導致。?選擇A:撞擊嚴重，磨損加快選擇B:產生強烈噪音選擇C:氣閥關閉不嚴，易燒蝕選擇Ｄ:氣閥定期未有改變答案：C99.氣閥啟閉時刻的動作規律直接由控制：

選擇A:氣閥機構選擇B：氣閥凸輪機構選擇C:氣閥傳動機構選擇D:以上全是答案:B１0０.液壓式氣閥傳動機構的優點如下,其中是錯誤的：

選擇Ａ:噪音低選擇B：閥桿不受側推力選擇C:總體布置自由選擇D:調試方便答案：D101.液壓式氣閥傳動機構的優點是:選擇A:閥與閥座撞擊小選擇B:不需要凸輪控制選擇C：制造簡樸選擇D:調整氣閥定期方便答案:A102.凸輪軸傳動機構不可以用。：?選擇A:齒輪選擇B:鏈條選擇C:皮帶選擇Ｄ:A+Ｂ答案:C１03.凸輪軸與曲軸的傳動比是:

選擇A：四沖程機1︰1，二沖程機1︰１選擇B:四沖程機2︰1,二沖程機1︰2選擇C:四沖程機１︰2,二沖程機2︰1選擇D:四沖程機1︰2,二沖程機1︰１答案：D１04.二沖程和四沖程柴油機比較,在相同工作條件下。：?選擇A:回轉均勻，換氣質量好選擇Ｂ:換氣質量差，作功能力差選擇Ｃ:輸出功率大，回轉均勻選擇D：輸出功率大,回轉不均勻答案：Ｃ1０5.如轉速、缸徑和行程相等時,二沖程柴油機與四沖程柴油機輸出功率之比約為：選擇A:1／2選擇Ｂ:1選擇C:１.６~1.8選擇D:2答案:C1０６.二沖程柴油機與四沖程比較，錯誤的是:?選擇Ａ:回轉平穩,轉矩均勻選擇B：換氣質量較四沖程機好選擇C:氣缸熱負荷較高選擇Ｄ:相同工作條件時功率約為四沖程的1.7倍答案:B１07．二沖程柴油機與四沖程機比較，不對的的是:?選擇A：轉矩比四沖程機均勻選擇B：功率為四沖程機的兩倍選擇C:換氣質量比四沖程機差選擇D：同功率時，尺寸與重量比四沖程機小答案:Ｂ108.四沖程機與二沖程機比較具有的優點是:選擇A：回轉均勻，平衡性好選擇B:飛輪尺寸較小選擇C:換氣質量較好選擇Ｄ:結構簡樸答案:C109.大功率中速四沖程柴油機比大型低速二沖程柴油機的結構,管理。選擇Ａ:復雜,也麻煩選擇Ｂ:簡樸,卻麻煩選擇C:簡樸，也方便選擇D：復雜，卻方便答案:A１1０.關于燃油系統的作用與組成的敘述,對的的是：?選擇A:是柴油機的重要系統之一選擇Ｂ:將燃油按有關規定送到噴油泵選擇Ｃ：該系統通常由三大環節組成選擇D：以上所有答案:D11１.燃油凈化的方法有：

選擇A:沉淀選擇B:過濾選擇C:分離選擇D:A＋Ｂ＋Ｃ答案:D1１２.重油在各處的加熱溫度由高到低排序，對的的是：

選擇A:霧化加熱器、日用油柜、沉淀柜選擇B：霧化加熱器、沉淀柜、日用油柜選擇C:日用油柜、霧化加熱器、沉淀柜選擇D:沉淀柜、日用油柜、霧化加熱器答案:A１13.現代大型船用柴油機采用加壓式燃油系統,其目的是：

選擇A:防止燃油汽化選擇B:加速燃油循環選擇C:冷卻噴油泵柱塞偶件選擇D：備用燃油系統答案：A114.重油系統設有集油柜的作用是:?選擇A:可以貯存足夠的燃油選擇B:收集回油并驅除油氣以便使用選擇C:對燃油起預熱作用選擇Ｄ:作為壓力緩沖器答案：Ｂ1１5.按照我國有關規定，在大型船舶中,燃油預熱的熱源：

選擇A:為保證迅速加熱應使用過熱水蒸氣選擇B:為防止燃油在加熱中結炭應使用飽和水蒸氣選擇Ｃ：為使加熱設備簡樸且易遙控應使用電加熱器選擇D:為充足運用主機余熱應使用主機缸套冷卻水答案：B116.燃油在預熱時，為防止燃油加熱后迅速積垢，其預熱溫度的上限是:選擇A:１00℃選擇B：130℃選擇C:150℃選擇D:18０℃答案:Ｃ1１7．劣質燃油在霧化加熱器中的預熱溫度高低重要決定于:選擇A:加熱器熱容量選擇Ｂ:噴油器對燃油霧化粘度的規定選擇C:燃油正常輸送選擇Ｄ:燃油的自燃溫度答案：B118.下列關于燃油系統的管理中，哪一項是錯誤的:選擇Ａ:不同加油港加裝的同一牌號燃油可混艙選擇B:不同牌號的同一油品的燃油不可混艙選擇Ｃ:燃油流經濾器后無壓差，則表白濾網破損選擇D:燃油流經濾器后壓差超過正常值,則表白濾器臟堵答案：Ａ119．系統中濾器堵塞的現象表現為：選擇A:濾器前燃油壓力下降選擇B：濾器前后燃油壓力差增大選擇C:濾器后燃油壓力升高選擇D：濾器前后燃油壓力差變小答案:Ｂ120.燃油系統中燃油流經濾器無壓差，表白:選擇A:濾器臟堵選擇B:濾網破損選擇Ｃ:濾芯裝配不妥選擇D：B或Ｃ答案：D１21.不同牌號的燃油混艙后發生不相容情況，會產生:選擇A：化學反映選擇B：析出大量瀝青質選擇C:析出淤渣選擇D:Ａ+B+C答案:Ｄ１２２.對在低質燃油的使用中,最有效的凈化措施是：選擇A：預熱選擇B:濾清選擇C:沉淀選擇D：離心分油答案：D1２3.船舶進出港換油操作是:選擇Ａ:進港前重油換輕油,出港后輕油換重油選擇B:進港前輕油換重油，出港后輕油換重油選擇Ｃ:進港前要換油，出港不換油選擇D：進港不換油，出港后重油換輕油答案：A1２４.主機由重油換用輕油時的對的操作順序是:選擇A:關閉加熱閥→切斷燃料油→接通輕油選擇B:關閉加熱閥→接通輕油→切斷燃料油選擇C:接通輕油→關閉加熱閥→切斷燃料油選擇D:接通輕油→切斷燃料油→關閉加熱閥答案：Ｂ125.主機由輕油換用重油時對的的程序是：選擇A:加熱日用重油柜→加熱器將輕油升溫至4０℃→接通重油→切斷輕油→按規定升溫選擇Ｂ：加熱日用重油柜→切斷輕油→接通重油→按規定升溫選擇C：加熱器將輕油升溫至40℃→接通重油→切斷輕油→按規定升溫選擇D:加熱日用重油柜→加熱器將輕油升溫至40℃→切斷輕油→接通重油答案:A１２6.離心式分水機其重要功能是:選擇A:重要分離水,也可以分離部分機械雜質選擇Ｂ：僅能分離水選擇C:能同時將水和雜質部分分離出來選擇Ｄ：僅分離雜質答案：A127.分雜機是一種的離心機：選擇A:只能分離水，不能分離雜質選擇B：只能分離雜質選擇C：能將水和雜質所有分離出來選擇D:分離雜質也能分出部分的水答案：B12８.兩臺分油機串聯使用時，一般應是:選擇A:都分雜選擇B：第一級分雜,第二級分水選擇C：都分水選擇D：第一級分水,第二級分雜答案：D1２９.分油機重力環的內徑,即是分油機的：選擇A:出油口直徑選擇Ｂ：出水口直徑選擇Ｃ:分離筒直徑選擇Ｄ:油水分界面的直徑答案:Ｂ13０.分油機出水口大量跑油因素也許是：選擇Ａ：重力環口徑太大，水封水太少選擇B：重力環口徑太小,水封水太多選擇C:分離溫度太高選擇D：分離筒內積渣過多答案:A１３1.當分油機要分離的油密度大時，則選擇：?選擇A:小口徑的重力環選擇Ｂ:大口徑的重力環選擇Ｃ:中轉速的分油機選擇Ｄ:大排量分油機答案：A1３２.分油機中被分離油料的加熱溫度一般由擬定：選擇A:油料含雜量選擇B:油料含水量選擇C:分離量選擇Ｄ:油料粘度答案:Ｄ133.當分油機完畢分油工作后,一方面應:選擇Ａ：切斷電源選擇B:切斷進油選擇Ｃ:啟動引水閥選擇D:關閉出油閥答案：B13４．也許導致分油機跑油的因素是：選擇A:進油閥開得過猛選擇Ｂ:油加熱溫度過高選擇C：重力環口徑過小選擇D:油的粘度過低答案：A135.起動清潔后的分油機若發現有振動，通常的因素是：選擇A:進油過猛選擇B:加熱溫度過高選擇C:安裝不良選擇D：三者均也許答案：C13６.潤滑系統涉及:選擇A:曲軸箱油強制潤滑系統選擇B：曲軸箱油凈化系統選擇C：渦輪增壓器潤滑系統選擇D:以上所有答案:Ｄ13７.渦輪增壓器的潤滑方式有:選擇A:自身封閉式潤滑選擇B:重力一強制混合循環潤滑選擇Ｃ:運用曲軸箱油系統潤滑選擇D:以上所有答案:Ｄ138.船用柴油機潤滑系統中潤滑油泵的出口壓力在數值上應保證:選擇A:各軸承連續供油選擇Ｂ:抬起軸頸選擇C:各軸承形成全油膜選擇D:保護軸頸表面答案:A１39.下述滑油冷卻器冷卻效果下降的分析中哪一種分析是不對的的：選擇A：冷卻水量局限性濾器污堵選擇B：冷卻器管子堵塞選擇C:冷卻器管子破損泄漏選擇D：冷卻水泵故障答案：C14０.潤滑系統中滑油泵的出口壓力應：選擇Ａ:大于海水壓力選擇B:保證各軸承形成全油膜潤滑選擇C:保證抬起軸頸選擇D:小于海水壓力答案:A141.下列關于潤滑系統管理中哪一項說法是錯誤的：選擇A:備車時,應開動滑油泵選擇Ｂ:潤滑壓力過低時，將會使軸承磨損選擇Ｃ：潤滑油溫度過高時,易使滑油氧化選擇D:停車后應立即停止滑油泵運轉答案：D142.柴油機潤滑系統中,滑油冷卻器進出口溫度差一般在：選擇A：8~10℃選擇B:１0~12℃選擇C:10~15℃選擇D：10~20℃答案:C1４3.潤滑系統管理中，不對的的做法是:選擇Ａ:備車時應對滑油加溫到38℃左右選擇B:停車后應立即關停滑油泵選擇Ｃ:航行中應連續對滑油進行凈化分離選擇Ｄ：對潤滑油要定期取樣化驗答案：B144.在柴油機中,潤滑的作用是：

選擇A:形成動壓作用選擇B:形成靜壓作用選擇C:起減磨作用選擇Ｄ:調整間隙答案:C１45.柴油機運轉時，潤滑油的進機溫度不允許超過：選擇A:45℃選擇B:65℃選擇Ｃ:55℃選擇D:75℃答案：Ｂ１4６．零件接觸面間沒有潤滑油而直接接觸的摩擦,稱為：選擇A：干摩擦選擇Ｂ：液體摩擦選擇C:邊界摩擦選擇Ｄ：半干摩擦答案:Ａ14７.摩擦表面完全被潤滑油膜所隔開的摩擦,稱為:選擇A:干摩擦選擇Ｂ:液體摩擦選擇C：邊界摩擦選擇Ｄ:半干摩擦答案:B148.柴油機起動、低速運轉時的摩擦,屬于：選擇A:干摩擦選擇B:液體摩擦選擇C：邊界摩擦選擇D:半干摩擦答案：C1４9.活塞與氣缸套之間在正常工作狀態下，其潤滑處在：選擇A：全液膜潤滑狀態選擇B：半液膜潤滑狀態選擇C:邊界潤滑狀態選擇D:干摩擦狀態答案:C１50．最有助于潤滑的運動副是：選擇Ａ:回轉運動選擇B:往復直線運動選擇C:擺動選擇D:復雜運動答案:Ａ151.氣缸飛濺潤滑的特點是：選擇A:氣缸油和曲軸箱油屬于同一油品選擇Ｂ:潤滑系統中有氣缸注油器等設備選擇C:滑油濺出不能收回，一次過滑油選擇D：氣缸與曲軸箱間被橫隔板隔開答案：A１52.導致滑油系統滑油溫度升高的因素有:選擇Ａ：系統中油量過多選擇B:海水循環量較大選擇C：柴油機負荷減少選擇D：滑油冷卻器積垢答案：D15３.滑油系統溫度不妥時，其溫度調節可以通過:選擇A:改變滑油供油量來調節選擇Ｂ:調整柴油機負荷來調節選擇C:調整調壓閥壓力來調節選擇D：調整冷卻器旁通閥來調節答案:Ｄ154.中央冷卻系統中一般有：選擇Ａ：二個淡水系統和二個海水系統選擇B:二個淡水系統和一個海水系統選擇Ｃ:一個淡水系統和二個海水系統選擇D：一個淡水系統和一個海水系統答案：B155.關于柴油機冷卻水溫的敘述,錯誤的是：選擇Ａ:水溫過高會使氣缸磨損加劇選擇Ｂ：水溫偏低一點比較安全選擇Ｃ:水溫過低會使氣缸磨損加劇選擇D:A+C答案：B156.在柴油機強制液體冷卻系統中，冷卻效果最佳的介質是:選擇A:滑油選擇B:淡水選擇Ｃ：柴油選擇D:海水答案：Ｂ157.下述柴油機冷卻水進口溫度太低導致的危害，其中一個不對的的說法是:選擇A:零件易出現咬死選擇B：柴油機熱應力增大選擇Ｃ:柴油機的熱損失增大選擇D:易產生低溫腐蝕答案：A１58.關于柴油機冷卻的不對的說法是：選擇A：多采用閉式循環冷卻系統選擇B：個別氣缸水溫不正常時應即刻關小氣缸進水閥選擇C:淡水泵出口接主機可以防止冷卻水汽化選擇D:起動前，對冷卻水應預熱暖缸答案:B１59.關于冷卻系統不對的的說法是:選擇A:可用副機循環淡水對主機暖缸選擇B:氣缸冷卻水出口溫度低一些比較安全選擇C:膨脹水箱可放出系統中的空氣選擇Ｄ:采用閉式循環冷卻系統比開式的好答案:Ｂ16０.下列關于冷卻水系統管理中,哪一項說法是錯誤的:選擇Ａ:淡水壓力應高于海水壓力選擇Ｂ:閉式淡水冷卻系統中應設立膨脹水箱選擇C：進港用低位海底閥選擇D:定期清潔海底閥的海水濾器答案：C１61．為了保證柴油機經濟而可靠地工作,其冷卻水出口溫度在數值上:選擇A:接近允許上限值選擇Ｂ:接近允許下限值選擇C:取允許中限值選擇D：按工況不同而異答案：A162.柴油機膨脹水箱的作用是:選擇A:放氣選擇Ｂ:補水選擇C:水受熱后有膨脹的余地選擇Ｄ:A+Ｂ+C答案：D1６3.暖缸時，應使冷卻水溫度加熱到：選擇A:10℃左右選擇B:20℃左右選擇C:４0℃左右選擇Ｄ:70℃左右答案:C164．柴油機冷卻水質應解決,這是由于水中具有:選擇A:堿性選擇B:酸性選擇Ｃ：鹽分選擇D:雜質答案：C165.主機氣缸冷卻水進出口溫差通常應不大于:選擇Ａ:１2℃選擇B:２0℃選擇C:25℃選擇D：30℃答案:A166.柴油機運轉中,淡水溫度偏低時,對的的調整措施是:選擇A:關小淡水冷卻器旁通閥選擇Ｂ:開大淡水冷卻器旁通閥選擇Ｃ:增補膨脹水箱水位選擇D:開大海水閥答案：B167．在柴油機冷卻系統中,淡水與海水的壓力應當是:選擇Ａ:海水壓力應大于淡水壓力選擇B:淡水壓力大于海水壓力選擇C：海水壓力與淡水壓力相等選擇D：無規定答案:B168．柴油機使用低質燃油時噴油器使用冷卻液冷卻效果最佳：選擇A:柴油選擇B:滑油選擇C:淡水選擇D:輕柴油答案:C169.對柴油機冷卻系統進行管理，不對的的做法是:選擇A:保持淡水壓力在０．２～０.3MPａ選擇B:保持海水壓力在0.1～０.2MPa選擇C：海水出口溫度不應超過５0℃選擇D：主機停車后應立刻關停淡水循環泵答案：D１７0.關于氣缸套冷卻對的的敘述是：選擇A：當缸套過熱時應迅速增大冷卻水量,使其迅速降溫選擇B：缸套冷卻水進口在冷卻腔底部，出口在高處選擇Ｃ:柴油機啟動后應迅速增長負荷減小燃燒室熱應力選擇Ｄ:氣缸冷卻水溫度低，熱應力減少答案:B171.對噴射系統的規定有：選擇A:定期噴射選擇Ｂ:定質噴射選擇Ｃ:定量噴射選擇D:A＋B+Ｃ答案：D172.噴油泵對油量的調節方式有:選擇A:終點調節式選擇B：始點調節式選擇C：始、終點調節式選擇D:Ａ＋B+Ｃ答案:D1７3．噴油設備有關偶件的敘述中，對的的是：選擇A：應經常研磨，保持良好密封選擇B:應成對更換，才符合規定選擇C:應經常互換,保持磨損均勻選擇D:可單獨更換,以減少成本答案：B1７4.供油正時的檢查方法，下述錯誤的是:選擇Ａ：冒油法選擇B：照光法選擇C:標記法選擇D:轉動柱塞法答案：D１７5．下述不是噴油器檢查項目的是：選擇A:啟閥壓力選擇B:密封性選擇C:零油位選擇D:霧化質量答案:C１76.柴油機運轉中單缸停油的對的做法是:選擇A:用專門機構抬起柱塞選擇B:關閉該缸噴油泵進油閥選擇C:關閉該缸噴油泵排油閥選擇D：頂死該缸噴油器針閥答案：A177.假如柱塞泵式噴射系統高壓油管中的空氣排放不凈，則會出現：選擇A:噴油泵不供油選擇B:噴油壓力難以建立選擇Ｃ:供油定期變化選擇D:霧化質量惡化答案：Ｂ178．柴油機噴射系統在情況下必須要排除空氣:選擇A:噴油器拆裝后選擇B:系統管路拆裝重新連接后選擇C：柴油機停車后選擇D:Ａ+B答案:Ｄ１79.柴油機所使用的噴油泵其形式均是：選擇A：高壓齒輪泵選擇B:柱塞泵選擇C:螺桿泵選擇D：往復活塞泵答案:Ｂ１８0.對終點調節式噴油泵,當循環供油量增長時，其工作特點是:選擇A:供油始點不變,供油終點延后選擇Ｂ:供油始點不變,供油終點提前選擇C:供油終點不變，始點提前選擇D：供油終點不變,始點延后答案:Ａ1８1.回油孔式高壓油泵的油量調節方法是：選擇A:改變柱塞上行行程選擇B:改變套筒位置選擇Ｃ：轉動柱塞選擇D:改變凸輪安裝角答案：C18２.回油孔噴油泵的循環供油量調節方法是通過改變實現的：選擇Ａ:柱塞行程選擇B：套筒位置選擇C:凸輪轉角選擇Ｄ:斜槽相對回油孔位置答案:Ｄ1８3.回油孔噴油泵供油定期的調整方法中,錯誤的是：選擇Ａ：轉動凸輪選擇B:轉動柱塞選擇Ｃ:升降柱塞選擇D：升降套筒答案：Ｂ若184.回油孔式噴油泵的柱塞頭部上、下均有斜槽，則該泵調節方式為:選擇Ａ：始點調節選擇B:終點調節選擇C：始終點調節選擇Ｄ：終點旁通調節答案:C1８5.噴油泵柱塞的有效行程是指：選擇A:柱塞由最底位置至最高位置的全行程選擇B：從供油始點到供油終點柱塞的上行行程選擇Ｃ:從供油始點到柱塞最高位置的上行行程選擇D：從供油終點到柱塞最高位置的上行行程答案:Ｂ186.當采用轉動凸輪法來調節供油定期時，下列各項對的的是：選擇A:凸輪相對凸輪軸轉動1°，供油定期變化1°選擇B:凸輪相對凸輪軸轉動1°,供油定期變化2°選擇Ｃ：凸輪相對凸輪軸轉動1°，供油定期變化0.5°選擇Ｄ:二沖程機為A，四沖程機為B答案:D1８7.在對回油孔式噴油泵供油定期進行調整時，不影響供油量和凸輪有效工作段的調整方法是：選擇A：轉動凸輪法選擇B：轉動柱塞法選擇Ｃ:升降柱塞法選擇D:升降套筒法答案:A188．在閉式噴油器中,所謂啟閥壓力是指：選擇A:噴油器的預緊力選擇B:噴油泵抬起針閥時的噴油壓力選擇C：噴油泵的排油壓力選擇D:抬起針閥的最低壓力答案:D189．噴油器針閥偶件的密封面檢查部位有:選擇A:針閥與針閥體圓柱面選擇B:針閥與針閥座錐面選擇C:針閥體與噴油器本體、噴油嘴端平面選擇D:A+B+C答案：D190.柴油機運營中高壓油管脈動薄弱、排溫減少、最高爆發壓力減少，其因素也許是：選擇A：噴油泵柱塞咬死選擇Ｂ:噴油泵出油閥彈簧折斷選擇Ｃ:噴油器噴孔堵塞選擇D:噴油器彈簧斷裂答案：Ａ１91.柴油機運轉中若高壓油管脈動強烈并發熱，排氣溫度明顯下降，噴油泵泵體發熱,并有撞擊聲，其因素也許是：選擇Ａ:噴油泵柱塞卡死選擇Ｂ:噴油泵出油閥在啟動狀態卡死選擇C:噴油器針閥在全開位置咬死選擇D：噴油器針閥在關閉位置咬死答案：D１92.當對噴油器進行啟閥壓力檢查與調整時,指出下列各項中錯誤的操作是：選擇A:應在專用的噴油器霧化實驗臺上進行選擇Ｂ:迅速泵油觀測開始噴油時的壓力選擇C：檢查前需先檢查實驗臺的密封性選擇Ｄ:接上待檢噴油器后應先排除空氣答案:B193.液壓啟閥式噴油器的啟閥壓力取決于：選擇A:噴油泵的排出壓力選擇B:噴油器內的油壓選擇C:針閥彈簧預緊力選擇D：高壓油管長度與內徑答案：Ｃ1９4.根據海船建造規范，起動空氣瓶的容量應能保證柴油機：選擇A:至少連續起動１2次選擇B:至少連續起動10次選擇C:至少連續起動１4次選擇D：至少連續起動8次答案：A19５.低速柴油機起動空氣壓力一般為:選擇A:1.5~2．5MPa選擇B：2.5~３.0MPa選擇C:３.0—3.5MPａ選擇Ｄ：3.5~4.5ＭPａ答案：B１９6．為了保證四沖程柴油機曲軸停在任何位置均能可靠地用壓縮空氣起動,則最少氣缸數應不少于:選擇A:４個選擇B:5個選擇Ｃ:6個選擇D：8個答案：C197．為了保證二沖程柴油機曲軸停在任何位置均能可靠地用壓縮空氣起動，則最少氣缸數應不少于：選擇A:４個選擇Ｂ:5個選擇Ｃ:6個選擇D：８個答案:Ａ198.關于壓縮空氣起動的錯誤結論是:選擇A:起動空氣必須具有一定的壓力選擇B:起動空氣必須在膨脹沖程進入氣缸選擇Ｃ：四沖程只要缸數在４個以上，任何情況下均能起動選擇D：二沖程氣缸起動閥啟動的延續時間約為１10°曲軸轉角答案：C19９．柴油機起動時,起動空氣應在進入氣缸：選擇A：壓縮行程選擇Ｂ:膨脹行程選擇C:進氣行程選擇D:排氣行程答案:B20０.柴油機在運營中引起起動空氣總管發熱的因素是:選擇A：空氣瓶氣壓太高選擇B:進、排氣閥漏氣選擇C:主起動閥漏氣選擇D：氣缸起動閥漏氣答案：D201.柴油機在運轉中發現某一缸起動空氣管發熱,其因素是由導致的:選擇A:起動空氣壓力過高選擇B:氣缸起動閥關閥不嚴而泄露選擇C:排氣溫度過高,排氣閥泄露選擇D:安全閥泄露答案:Ｂ2０2.在壓縮空氣起動裝置中，主起動閥是由下列哪個閥件控制的:選擇A:起動控制閥選擇B:空氣分派器選擇C:氣缸起動閥選擇D：空氣瓶出氣閥答案：A203.氣缸起動閥的啟閉是由控制的：選擇Ａ：空氣總管截止閥選擇Ｂ:主起動閥選擇C:起動空氣分派器選擇D:空氣瓶控制閥答案：C2０4.衡量柴油機起動性能的重要參數是:選擇A：起動空氣壓力選擇B:起動空氣消耗量選擇C:起動一次壓縮空氣瓶的壓力降選擇D:起動轉速答案：D２０5．在單位時間內流過導體橫截面的電量叫做___＿＿_，其國際標準單位是______＿。選擇A：電流／庫侖選擇Ｂ：電流／安培選擇C：電荷/庫侖選擇D：電荷/安培答案:B2０6.千瓦小時為___________＿_的計量單位。選擇Ａ：電功率選擇B：電功選擇C：熱能選擇D:電動勢答案:Ｂ２07.一度電可供“２２0V,40W”的燈泡正常發光的時間是___＿______。選擇A：20ｈ選擇B:25h選擇Ｃ:４0h選擇D:50ｈ答案:B20８.在電爐、電烙鐵、白熾燈等電阻器具上，只標出兩個額定值,它們是。選擇A：額定電壓,額定功率選擇B:額定電壓,額定電流選擇C：額定功率，額定電阻選擇D:額定電流,額定電阻答案:A20９.下列各項中,不屬于交流電的三要素之一的是__＿__＿__。選擇A：最大值選擇B：功率因素選擇C:頻率選擇Ｄ：初相位答案:Ｂ２１０.在航行期間，同步發電機并車時,需滿足的條件是：運營機與待并機的__＿_＿___＿。選擇A：電壓有效值相等選擇B：頻率相等選擇C：相位相同選擇Ｄ:A和Ｂ和C答案:Ｄ211.在準同步并車時,根據同步表的指針轉動情況，應在＿__＿___＿時合閘為宜。選擇A:向“快”方向轉到同相點標志位置選擇B：向“慢”方向轉到同相點標志位置選擇C:向“慢”方向轉到同相點標志位置的前一個小角度位置選擇D：向“快”方向轉到同相點標志位置的前一個小角度位置答案：Ｄ2１2.采用“燈光旋轉法”并車時,同步發電機電壓與電網電壓同相位的標志是_＿___＿___。選擇A：三燈均滅選擇Ｂ:三燈均亮選擇C:相應相接的燈滅,交叉相接的燈亮選擇D：相應相接的燈亮，交叉相接的燈亮,交叉相接的燈滅。答案:Ｃ２1３.關于并聯運營同步發電機的解列操作應當__＿＿＿＿_＿。選擇A:只需按下被解列發電機的解列按扭即可選擇B:僅調節被解列發電機的調速開關，使其功率表讀數為零后，按下解列按扭。選擇C：僅調節留用發電機的調速開關，使其功率表讀數為本來的兩臺發電機功率表讀數的總和,按下解列發電機的解列按扭。選擇D：同時向相反方向操作兩機組的調速開關,解列機向“減速”方向，留用機向“加速”方向,待解列機功率接近零之前按下解列按扭。答案：Ｄ２14.船舶電力系統是由_______＿組成的。選擇A:主發電機、應急發電機、電力網、負載選擇B：電源設備、配電裝置、電力網和負載選擇C:電源設備、電力網、負載選擇D:電源、調壓器、電力網答案:Ｂ２1５.我國民用運送船多數采用_________作為船舶主電源。選擇A：汽輪發電機組選擇B：柴油發電機組選擇Ｃ：軸帶發電機組選擇Ｄ:直流發電機組答案：B２16.船舶電網可分為:選擇A：主電網,應急電網，強電電網，弱電電網選擇Ｂ：主電網,動力電網，照明電網，弱電電網選擇C：動力電網,照明電網，應急電網，小應急電網,弱電電網選擇D：照明電網，應急電網，小應急電網，弱電電網答案：Ｃ217．我國建造的非電力推動船舶的交流發電機額定電壓為___＿_____，照明負載的額定電壓為＿＿_____＿___。選擇A:3８0V/2２0V選擇B：400V/220V選擇Ｃ:400V/３80Ｖ選擇D：2３0V/２20V答案：Ｂ218．下列不屬于船舶電力系統基本參數的是＿＿＿___＿__。選擇Ａ:額定電流選擇B：額定電壓選擇Ｃ:額定頻率選擇D:電制答案:A21９．下列不可作為船舶主電源的是___＿__＿＿__。選擇A：軸帶發電機組選擇Ｂ：蓄電池選擇C：柴油發電機組選擇Ｄ:汽輪發電機組答案：B22０.觸電的傷害限度與通過人體電流大小、頻率、時間的長短、人體電阻以及通過人的途徑等因素有關，其中__＿______是觸電傷害的直接因素。選擇A：電壓選擇B:電流選擇C：人體電阻選擇Ｄ：頻率答案:Ｃ221.最危險的觸電方式是:選擇A：單線觸電選擇B：雙線觸電選擇C:單相接地選擇D:A+B+Ｃ答案:B２2２.國際上通用的允許接觸的三種安全電壓限值中,安全電壓限值最高的是：選擇A:小于100Ｖ選擇Ｂ:小于70V選擇C:小于50Ｖ選擇D：小于３６V答案:C223.船舶上檢修機電設備用的手提照明燈的電源電壓不超過：選擇A：220V選擇B:11０V選擇C:65V選擇D:3６V答案：D22４.當發現有人觸電而不能自行擺脫時,不可采用的急救措施是:選擇Ａ：就近拉斷觸電的電源開關選擇B：用手或身體其他部位直接救助觸電者選擇C:用絕緣的物品與觸電者隔離進行救助選擇D：拿掉熔斷器切斷觸電電源答案：B22５．觸電人傷害嚴重，呼吸停止,心臟停跳，完全無知覺,這時應:選擇A：注射強心劑選擇B:立即送醫院選擇C：將觸電者置于通風溫暖處所選擇Ｄ：進行人工呼吸和心臟按摩答案:D226．熔斷器熔體在更換時應注意:選擇A:不帶電時取下更換選擇B:可以帶電取下更換選擇C：對允許帶電取下的應將負荷切斷選擇D:Ａ+C答案：D22７.凡是電壓在36V以上的電動機外殼都必須接地，此類接地屬于：選擇Ａ：工作接地選擇B：保護接地選擇C:保護接零選擇D：屏蔽接地答案:Ｂ228.三相四線制船舶電力系統的中性點接地屬于：選擇Ａ：工作接地選擇B：保護接地選擇C：保護接零選擇D：屏蔽接地答案：A2２９．在機艙值班中,若發現配電箱著火,在切斷電源之后,應選用哪種滅火器材：選擇A:大型二氧化碳選擇B：船舟車式1２1１滅火器選擇C：水霧選擇D:手提式干粉滅火器答案:Ｄ23０.不宜使用_＿＿＿_＿__＿撲救電氣火災。選擇A:1２11滅火器選擇B:二氧化碳泡沫滅火器選擇C:干粉滅火器選擇Ｄ：二氧化碳滅火器答案:B2３1．測量絕緣電阻一般使用選擇A：萬用表選擇B：電橋選擇C：兆歐表選擇D:電壓和電流表答案：Ｃ23２．使用萬用表測量電阻時，絕對嚴禁：選擇A：未調零即測量選擇B：未屏蔽接地便測量選擇C：未拔到電阻擋便測量選擇Ｄ:帶電測量答案：D233.用電壓表測量電路電壓時,應與被測電路＿＿＿__＿__＿＿聯接。選擇A:串聯選擇B:并聯選擇C:混聯選擇D:串、并聯均可以答案:B234.用鉗形表測量三相異步電動機的電流時，鉗形表應：選擇A：串聯在電路中選擇Ｂ:并聯在電路中選擇C：單相鉗在鉗口中選擇Ｄ：三相同時鉗在鉗口中答案:Ｃ2３5.使用兆歐表測量絕緣電阻時,搖柄的轉速一般為：選擇A:10ｒ/mｉn選擇B:５0r/min選擇C:120ｒ/miｎ選擇D:300ｒ/min答案：C2３6．使用搖表測量電氣設備時,若需測定設備線圈對外殼的絕緣電阻應:選擇A：將地線柱接外殼,火線柱接被測線圈選擇B：將地線柱接線圈，火線柱接被測設備外殼選擇C:將地線柱接船體,火線柱接被測設備外殼選擇D：將地線柱接線圈，火線柱接船體答案:Ａ237.船用泵按工作原理可分為（）三類。選擇A:往復泵、齒輪泵、螺桿泵選擇B:容積式泵、葉輪式泵、噴射泵選擇C:齒輪泵、離心泵、漩渦泵選擇D:噴射泵、往復泵、離心泵答案:B238．()屬于葉輪式泵。選擇A:離心泵選擇B:噴射泵選擇Ｃ：齒輪泵選擇Ｄ:往復泵答案:A２３9.（）屬于容積式泵。選擇A:離心泵選擇B:噴射泵選擇C：漩渦泵選擇D：齒輪泵答案：D240.葉輪式泵用于對（）、壓頭規定不高的場合。選擇Ａ:吸入性能規定較高、流量規定較穩定、流量不大選擇B:吸入性能規定較高、流量規定較穩定、流量大選擇Ｃ:吸入性能規定較不高、流量規定較穩定、流量大選擇D:吸入性能規定較不高、流量規定較穩定、流量不大答案：C24１．噴射泵用于()、流量不大的場合。選擇A:吸入性能規定較高、壓頭規定較高選擇B：吸入性能規定不高、壓頭規定不高選擇Ｃ：吸入性能規定不高、壓頭規定較高選擇D:吸入性能規定較高、壓頭規定不高答案:D242.泵在單位時間內所能輸送的液體量稱為（)。選擇A:壓頭選擇B:流量選擇C：揚程選擇D:功率答案:B2４3．在泵的銘牌上通常標注()來代替壓頭。選擇A:排出壓力選擇Ｂ:吸入壓力選擇C:輸入功率選擇Ｄ：輸出功率答案：Ａ２4４.泵銘牌上標注的流量是它的()流量。選擇Ａ：額定質量選擇B：最大質量選擇Ｃ：額定容積選擇Ｄ:實際容積答案:C２４5.（）是指單位時間泵所傳遞給液體的能量。選擇Ａ：總功率選擇B:輸出功率選擇C:輸入功率選擇D：軸功率答案:B246.泵的軸功率是指(）。選擇Ａ:泵傳給液體的功率選擇B：泵傳給工作部件的功率選擇C：原動機輸入的功率選擇D:原動機傳給泵軸的功率答案:D24７.泵的（）稱為泵的效率。選擇A：理論流量與實際流量之比選擇B：實際揚程與理論揚程之比選擇C:有效功率與軸功率之比選擇D:輸入功率與輸出功率之比答案：C2４８.往復泵的閥箱被分為上、中、下三層，其上層與()相通。選擇Ａ：吸入管選擇Ｂ:排出管選擇C:泵缸選擇D：大氣答案:B２４９.往復泵的閥箱被分為上、中、下三層，其中層與()相通。選擇Ａ:吸入管選擇B：排出管選擇Ｃ:泵缸選擇D:大氣答案：Ｃ250．往復泵的閥箱被分為上、中、下三層,其下層與（）相通。選擇A:吸入管選擇B:排出管選擇C:泵缸選擇D:大氣答案:A２５1.導致往復泵流量不均勻的因素是()。選擇A:吸、排閥的開和關選擇B:曲軸轉速的變化選擇C：原動機轉速的變化選擇D:活塞速度的變化答案:D2５2．安全閥的作用是限制()。選擇A:最大吸入壓力選擇B:最大排出壓力選擇C:最大流量選擇D：最高轉速答案:Ｂ253．空氣室的作用是（)。選擇A：均衡流量選擇B:均衡活塞速度選擇C:均衡曲軸轉速選擇D:A+B＋C答案:A254.減小往復泵流量不均勻度可（）。選擇A:增長泵的作用數選擇B:設立排出空氣室選擇C:A+B選擇D:設安全閥答案:C２55．往復泵的理論流量與()無關。選擇Ａ：缸徑選擇B:轉速選擇Ｃ:行程選擇D：工作壓力答案：D25６.改變往復泵流量,不允許采用（）。選擇Ａ:轉速調節選擇Ｂ:節流調節選擇C：旁通調節選擇D：行程調節答案:B257．往復泵的自吸能力重要與泵的（)有關。選擇A:密封性能選擇Ｂ：活塞運動速度選擇C:電動機功率選擇Ｄ:轉速答案：A2５８.影響往復泵排出壓力的因素是（）。選擇A:泵缸的幾何尺寸選擇B:排出管路負荷選擇Ｃ:原動機轉速選擇D:泵的作用數答案:B２5９．2DＳL型電動往復泵假如反轉,則也許()。選擇A:電動機過載選擇B：軸承無法潤滑選擇C:吸、排方向改變選擇D:不能排水答案:B260.電動往復泵一般情況下均采用４0號機油，工作時滑油溫度最高值為(）。選擇A：７０℃選擇B:60℃選擇C：５0℃選擇D:４0℃答案:Ａ261.需要對往復泵活塞環進行檢查的情況是()。選擇A：轉速下降選擇Ｂ:流量下降選擇C:吸入性能變壞選擇D:B+Ｃ答案:D262.電動往復泵吸入真空度很高，卻吸不上液體,不也許是（)。選擇Ａ：吸入濾器堵塞選擇B:吸入管漏氣選擇C:吸入閥未開選擇D：吸高太大答案：B263.往復泵起動后不能供液應一方面檢查（)。選擇Ａ:吸、排閥是否損壞選擇Ｂ:吸入管是否堵塞選擇Ｃ:吸、排閥是否吸、排閥是否啟動選擇D:吸入管是否漏氣答案:C26４.往復泵排壓、流量正常,但電動機過載，因素是(）。選擇A：活塞環或填料過緊選擇B:安全閥啟動選擇C:排出管堵塞選擇D:轉速太高答案:Ａ265.往復泵工作時發生異響，也許的因素是（)。選擇A:泵缸內有異物選擇Ｂ：漲圈斷裂選擇C:液擊所致選擇D:A+B+C答案:D２66.一般齒輪泵的吸、排方向取決于（）。選擇A：配油盤的安裝方向選擇B:配油軸的安裝方向選擇Ｃ:泵的轉向選擇D:A+B答案：C2６７.齒輪泵隨著齒輪的回轉，進入嚙合的一側為(）。選擇A:吸入腔選擇Ｂ：排出腔選擇C:困油腔選擇D:A+B答案：B2６8.齒輪泵隨著齒輪的回轉,退出嚙合的一側為（)。選擇A:吸入腔選擇B:排出腔選擇C：困油腔選擇D：A＋B答案:A26９.齒輪泵產生困油現象的因素是（）。選擇A:吸入口過小選擇B:排出口過小選擇C：齒側間隙過小選擇D：部分時間有兩對輪齒同時進入嚙合答案：D27０.困油現象易產生于()齒輪泵中。選擇Ａ:正齒輪選擇B：斜齒輪選擇C:人字形齒輪選擇D:A+Ｂ+C答案：A２71.齒輪泵困油現象將導致()。選擇A:工作噪聲增大選擇B：功耗增大選擇C:軸承負荷增大選擇D:A+B+C答案:D272.在齒輪泵端蓋接近嚙合齒處開一對矩形槽的作用是(）。選擇A：消除困油選擇B:平衡徑向液壓力選擇C:平衡軸向液壓力選擇D:平衡周向液壓力答案：A273.消除困油現象可采用的措施是(）。選擇Ａ:開卸壓槽選擇B:鉆卸壓孔選擇Ｃ:平衡軸向液壓力選擇D：A+B答案:D274.齒輪泵（）的漏泄對容積效率影響最大。選擇A:泵軸與泵殼之間選擇B：齒輪端面與端蓋之間選擇C:齒頂與泵殼之間選擇D:嚙合齒之間答案:Ｂ2７５.齒輪泵端面間隙是通過調整（）來實現。選擇A:縮小排出口選擇B:增大排出口選擇C:端面密封墊片的厚度選擇D:改變齒形答案:C２76．齒輪泵端面密封墊片的作用是（）。選擇Ａ:密封選擇B:調整端面間隙選擇Ｃ:密封和調整端面間隙選擇D:防止吸排溝通答案:Ｃ277.齒輪泵的性能特點是（)。選擇Ａ:有一定自吸能力選擇B:可產生較高壓頭選擇Ｃ:流量連續但有脈動選擇D：Ａ＋B+C答案：D278．齒輪泵在船上一般不用作()。選擇A:駁油泵選擇B:污油泵選擇C:液壓泵選擇Ｄ:滑油泵答案：B279．在拆檢齒輪泵時應特別注意檢查（）間隙。選擇A:齒頂與泵殼內表面選擇B:輪齒嚙合處選擇C:齒輪端面與端蓋之間選擇Ｄ:泵軸承答案:Ｃ280.拆裝清潔后的齒輪泵,起動前必須是（)。選擇Ａ:泵內干凈無物選擇B:充滿規定牌號的滑油選擇C：充滿被輸送的液體選擇D:具有清潔時用的柴油答案：C2８１.（）不是齒輪泵磨損過快的因素。選擇A：流量太大選擇B：長期空轉選擇C：排出壓力過高選擇D:油液含固體雜質答案:A282.(）將導致齒輪泵無法建立足夠低的吸入壓力。選擇A:吸入管堵塞選擇B:吸入管路漏氣選擇Ｃ：油的粘度過大選擇D:排出管路泄漏答案:B2８３.螺桿泵屬于()泵。選擇A:往復式容積選擇Ｂ:回轉式容積選擇C:離心式選擇D:軸流式答案:Ｂ２８4.螺桿泵作為液壓系統動力源時，其工作壓力重要取決于()。選擇Ａ:外界負荷選擇Ｂ:密封段數目選擇C:運轉速度選擇D：Ａ+B+C答案:Ａ２85.單螺桿泵的基本結構涉及(）。選擇A：主、從動螺桿選擇B:襯套選擇C：螺桿選擇D：B＋C答案:Ｄ28６．影響螺桿泵的額定排出壓力的是螺桿的（)。選擇Ａ:導程數選擇B:頭數選擇C:齒形選擇D:直徑答案:A28７.船用三螺桿泵主、從動螺桿螺紋頭數通常()。選擇Ａ:都是單頭選擇B：都是雙頭選擇C:前者單頭、后者雙頭選擇D:后者單頭、前者雙頭答案:B288.三螺桿泵螺桿工作長度通常不小于１．2~1.５倍導程，重要是為了提高（）。選擇A：強度選擇B:剛度選擇Ｃ:容積效率選擇D:理論流量答案：C2８９.螺桿泵的性能特點涉及（）。選擇A:無自吸能力選擇B：有困油現象選擇Ｃ:對液體擾動小選擇D:A+B+C答案:C29０.螺桿泵的液體從(）吸入,可不受液體離心力的影響，故吸入性能好。選擇Ａ:軸向選擇B：周向選擇Ｃ:徑向選擇D:A+B+C答案:Ａ291．螺桿泵的缺陷不涉及()。選擇Ａ：加工規定高選擇B：安裝規定高選擇C：吸入性能差選擇D:螺桿剛性差答案:C292.螺桿泵調節流量常采用(）調節。選擇A:節流選擇Ｂ:變速選擇C:旁通選擇D:切割葉輪答案:C2９３.普通三螺桿泵必須按既定的方向轉動，否則將導致(）。選擇Ａ:徑向力無法平衡選擇B:軸向力無法平衡選擇C:圓周力無法平衡選擇D:原動機過載答案:B２94.三螺桿泵平衡積極螺桿的軸向力重要依靠(）。選擇Ａ：平衡活塞選擇B:平衡軸套選擇C:推力墊圈選擇D:推力墊塊答案:A295.三螺桿泵的平衡活塞設在(）。選擇A:積極螺桿吸入端選擇B:積極螺桿排出端選擇C:從動螺桿吸入端選擇D:從動螺桿排出端答案:B29６.螺桿泵備用螺桿的最佳保存方法是（）。選擇A:水平放在擱架上選擇B：垂直懸吊固定選擇C：非螺桿端向下傾斜存放選擇D：非螺桿端向上傾斜存放答案:B29７.冬季起動螺桿式主機滑油泵時，為防止電機過載,起動前應當（）。選擇A:開足排出閥，關閉吸入閥選擇B:開足吸入閥，關閉排出閥選擇C:開足旁通閥,關閉吸入閥和排出閥選擇D：開足吸入閥、排出閥和旁通閥答案:D2９8.螺桿泵工作噪聲過大的因素不涉及()。選擇Ａ:存在困油現象選擇B:軸承損壞選擇C：吸入管漏氣選擇Ｄ:吸油溫度過高答案:A2９9．三螺桿泵在船上一般不用作（)。選擇A:滑油泵選擇B:液壓泵選擇C：貨油泵選擇Ｄ:污油泵答案:D３0０．懸臂式單吸離心泵葉輪通常用（)螺母固定在泵軸上。選擇A:右旋反牙螺紋選擇B：左旋反牙螺紋選擇C:右旋螺紋選擇D:帶開口銷的答案:B301．正常情況下,離心泵動能轉換成壓力能的過程重要是在(）中進行。選擇A：葉輪選擇B:蝸殼選擇C:擴壓管選擇D:排出管答案:C3０2.離心泵葉輪的作用是（)。選擇A:傳遞能量選擇B:收集流體選擇Ｃ:吸取熱量選擇D:使液體流動答案:A303.葉輪前后均有蓋板的離心泵葉輪，稱為（）。選擇A:開式葉輪選擇B：半開式葉輪選擇C:閉式葉輪選擇D：雙吸式葉輪答案:C304.離心泵葉輪一般采用()葉片。選擇A:前彎選擇Ｂ:后彎選擇C:徑向選擇D:先前彎再后彎答案:Ｂ3０５.離心泵泵殼的功用是（)。選擇A:收集流體選擇B:能量轉換選擇Ｃ:A+Ｂ選擇D:增長流速答案:C306.與離心泵揚程無關的是()。選擇A：葉輪直徑選擇B:液體密度選擇C：轉速選擇D:葉片出口角答案:B３07．離心泵在葉輪入口處裝設阻漏環的作用是(）。選擇A:減小液體內漏選擇B:減小液體外漏選擇Ｃ:承受磨損選擇D:A+Ｃ答案:D３０8.設有平衡孔的離心泵在()處設有阻漏環。選擇Ａ:葉輪入口選擇B：后側蓋板外凸圓環選擇C：Ａ+Ｂ選擇D:A或B答案:Ｃ30９.離心泵水封環的作用是(）。選擇A:引入高壓水潤滑和冷卻填料選擇B:防止空氣漏入泵內選擇C：A+Ｂ選擇Ｄ:防止液體外漏答案：C310．葉輪雙側吸入的離心泵的特點是（）。選擇A：揚程高選擇B:流量大,徑向力可平衡選擇Ｃ:流量大,軸向力可平衡選擇Ｄ:A+B答案：C３11.大流量離心泵平衡軸向力可采用（)。選擇A:增長級數選擇B：增大直徑選擇C:采用高轉速選擇D:采用雙吸葉輪答案：D312．離心泵軸向力將導致(）。選擇A:葉輪竄動選擇B：振動和磨損選擇C:機械密封破壞選擇D:Ａ+B＋C答案:D313.使離心泵流量下降的因素是（）。選擇A:排出壓力提高選擇Ｂ:排出液面下降選擇Ｃ:排出管阻力減少選擇D:泵轉速增長答案:A31４.離心泵關閉排出閥起動時（)。選擇A:效率最高選擇B:起動功率最小選擇Ｃ:揚程最低選擇D:噪聲最低答案:B315.在離心泵的工況調節中,用改變泵的排出閥開度來調節的,稱為（)調節。選擇A:旁通選擇B:回流選擇C:節流選擇D:轉速答案:C31６.離心泵排出閥開大后，泵的(）。選擇A：功率增大選擇Ｂ：功率減小選擇Ｃ:吸入壓力升高選擇D:排出壓力升高答案：A317.離心泵的流量和揚程正常，電動機過載的因素是(）。選擇A：電壓過高選擇B:電流頻率太高選擇Ｃ:填料太緊選擇D:A+B+C答案:Ｃ3１8．有正吸高的自吸離心泵工作時吸入真空度較大，但泵不能正常工作，不也許的因素是（)。選擇A:吸入管底閥沒開選擇B:吸入濾器堵塞選擇C:吸入閥未開足選擇D:排出閥未開足答案：D319.離心泵排出壓力過高會導致()。選擇A:電動機過載選擇B:軸承超負荷選擇C:流量減少選擇D:安全閥啟動答案:C３２0．在一般情況下，離心泵工作()后應檢查阻漏環的徑向間隙。選擇Ａ:8０0０h選擇B:４０00ｈ選擇C：2023h選擇Ｄ：1０00ｈ答案：Ｃ321.離心泵停泵的合理環節是(）。選擇A：停止原動機-關閉排出閥－關閉吸入閥選擇B:關閉排出閥-停止原動機-關閉吸入閥選擇C：關閉吸入閥－停止原動機-關閉排出閥選擇D:停止原動機-關閉吸入閥-關閉排出閥答案:B３2２.離心泵采用封閉起動可（）。選擇Ａ:提高泵的吸入性能選擇B:提高泵的揚程選擇C：提高泵的效率選擇Ｄ:減小電動機的起動電流答案：D32３.離心泵在額定工況工作時，其()。選擇A:功率最小選擇B:效率最高選擇C：揚程最高選擇D:流量最大答案:B32４.離心泵與往復泵相比，(）是其重要的特點。選擇A:自吸能力差選擇B:流量不均勻選擇Ｃ:不能抽送含雜質的污水選擇D:管理維修較麻煩答案：Ａ325．不必裝設安全閥的是()。選擇A:離心泵選擇B：螺桿泵選擇Ｃ:齒輪泵選擇D:往復泵答案：Ａ3２6．船用泵中適合關排出閥起動的是（)。選擇A:往復泵選擇B：離心泵選擇C:齒輪泵選擇D:螺桿泵答案：Ｂ３27.單級離心泵閉式葉輪后蓋板開有圓孔的目的是(）。選擇A：調節揚程選擇Ｂ：減輕葉輪重量選擇C:平衡葉輪上的徑向力選擇D:平衡葉輪上的軸向力答案:Ｄ32８.噴射泵中噴嘴的作用是將工作水的(）。選擇A:動能轉化成壓力能選擇B：壓力能轉化成動能選擇Ｃ：壓力能轉化成熱能選擇D：與引射流體進行動量互換答案:B3２９．噴射泵的工作流體先后流過(）。選擇Ａ:噴嘴－吸入室-混合室－擴壓室選擇B:噴嘴－吸入室-混合室－排出室選擇C：噴嘴－擴壓室－混合室-排出室選擇D:噴嘴-吸入室-擴壓室－排出室答案:A３