第四章船員管理本章主要內(nèi)容第一節(jié)STCW公約和我國海船船員值班規(guī)則第二節(jié)船員管理立法第三節(jié)船員職責第四節(jié)船上安全管理規(guī)章STCW公約和我國海船船員值班規(guī)則TheSTCWconvention《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》95修正案的主要內(nèi)容新增加的STCW規(guī)則：A部分為強制性標準；B部分為建議性要求和指南加強對符合規(guī)則要求的監(jiān)督港口國監(jiān)控技術(shù)改革船員培訓(xùn)、發(fā)證及其他過程建立質(zhì)量體系職能發(fā)證值班防止疲勞措施《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》根據(jù)STCW規(guī)則編寫1998年1月1日起實行適用范圍：100GT及以上中國藉海船船員《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》主要內(nèi)容：一般要求；輪機值班原則港內(nèi)值班（甲班、輪機）駕、機聯(lián)系制度健康適任要求基本規(guī)定《STCW規(guī)則》和《值班規(guī)則》中對值班安排和應(yīng)遵循的原則有如下基本規(guī)定：人員適任（1）每一艘海船，不得以低于主管機關(guān)頒布的船舶最低安全配員證書所列數(shù)目和級別的數(shù)額配備船員。（2）負責航行或甲板值班的高級船員的資格應(yīng)完全符合《STCW公約》中所規(guī)定的強制性最低要求或可供選擇的發(fā)證標準，使負責航行和甲板值班的高級船員的資格與其擔任的職責相適應(yīng)。基本規(guī)定航次計劃適用于值班的一般原則（1）船長和值班人員注意遵守航行和在港值班中應(yīng)遵循的原則，以確保在任何時候均能保持安全值班。（2）船長必須確保值班的安排足以保持安全航行值班。在船長的統(tǒng)一指揮下，值班的高級船員在他們值班期間，特別是他們在涉及避免碰撞和擱淺時，負責船舶安全航行。（3）輪機長必須與船長協(xié)商，確保值班的安排足以保持輪機安全值班。保護海洋環(huán)境港內(nèi)值班的原則船長必須安排適當有效的值班。配備足夠的且具有熟練操作能力能夠保持相關(guān)設(shè)備安全有效運轉(zhuǎn)的值班船員。港內(nèi)值班的原則值班安排應(yīng)始終： （1）確保人命、船舶、貨物、港口和環(huán)境的安全，確保所有與貨物作業(yè)有關(guān)的設(shè)備的安全操作。 （2）遵守國際、船旗國及港口國的有關(guān)規(guī)定。 （3）保持船上秩序和日常工作。港內(nèi)值班的原則船長應(yīng)當根據(jù)系泊條件、船型及值班特點決定值班人員組成和時間。如果船長認為有必要，應(yīng)安排一合格駕駛員負責值班。為保持有效的值班應(yīng)當安排必要的設(shè)備運轉(zhuǎn)。交接班的原則《STCW規(guī)則》規(guī)定：值班駕駛員如果有理由認為接班駕駛員顯然不能有效地履行其職責時，不應(yīng)向接班駕駛員交班，并立即向船長報告。接班駕駛員應(yīng)確信本班人員完全能履行各自的職責。如果值班駕駛員在交班前正在進行某種重要的操作，接班駕駛員應(yīng)在這種操作完成之后再接班。除非船長作出相反的命令。交接班的原則接班的駕駛員接班前應(yīng)當了解：船舶系泊狀態(tài)；正在進行的操作；污水井、壓載艙的狀態(tài)；正在顯示的號燈、號型；船員動態(tài)；消防設(shè)備的狀態(tài)；港口特殊規(guī)定；船長命令；對外聯(lián)系方式及步驟等。交接班的原則接班的駕駛員接班前確保：船舶處于安全的系泊狀態(tài)明確正在進行的危險貨物操作特性并采取適當措施沒有威脅本船的外部條件，本船也未對外構(gòu)成威脅。靠泊中值班駕駛員的工作經(jīng)常巡查船的四周、裝卸現(xiàn)場及工作場所，特別注意： 舷梯、纜繩或錨鏈的狀態(tài)；吃水、富裕水深及船舶狀態(tài)；天氣、海況；安全和防火規(guī)定的遵守情況；污水井、壓載艙的狀態(tài)；船上人員動態(tài)特別是要元或封閉艙室內(nèi)工作的人員；顯示合適的號燈號型或聲號。靠泊中值班駕駛員的工作在惡劣天氣或收到風暴警報，采取必要措施保護船舶、人員、貨物安全。采取一切有效措施防止船舶污染環(huán)境在危及船舶安全的緊急情況，釋放警報，報告船長，采取一切可能措施防止對船舶、人員、貨物的損害，如有必要，向岸上主管機關(guān)或鄰近船舶求助。掌握船舶穩(wěn)性，在發(fā)生火災(zāi)時，可以提供不危害船舶的注水量。為遇險船舶或人員提供救助。動車時采取必要措施防止動車時發(fā)生事故和損害。靠泊期間船舶的工作事項記入航海日志。《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》駕、機聯(lián)系制度開航前：預(yù)計開航時間；油量；備車航行中：每班交換信息；中午報告；備車航行；緊急停車；等等。停泊中：船舶動態(tài)；起貨設(shè)備；壓載調(diào)整；加油；等等。《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》健康適任要求安全配員防止疲勞：禁止酗酒：值班前4h內(nèi)禁酒，血液酒精含量（BAC)≤0.8%安全用藥，嚴禁吸毒。《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》船員的配備（補充）我國最低安全配員規(guī)則的要求：1：航行、停泊時，均應(yīng)配有足以保證安全值班的船員，2、配員數(shù)量、根據(jù)不同船型、任務(wù)、航區(qū)、設(shè)備狀況及值班和休息要求而定。3、規(guī)定的最低配員的數(shù)量，船舶可酌情增加，但以救生設(shè)備定額為限。4、無論何時，船長/大副、輪機長/大管輪不得同時離船。5、配員，《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》甲板部甲板部船舶總噸一般規(guī)定減免規(guī)定GT≥3000CAPT、C/O、2/O、3/O各一人水手三人航程≤300海里或連續(xù)航時≤36小時，減免三副和水手一人500≤GT≤3000同上1、同上，2、如航時≤8小時，可再減二副

值班標準：適于值班《STCW規(guī)則》在A部分對值班人員的休息時間作了詳細的規(guī)定：(1)所有分派作為負責值班的高級船員或組成值班部分的普通船員應(yīng)在24h內(nèi)有至少10h的休息時間。(2)休息時間可以分為至多不超過兩個時間段，其中一個時間段至少要有6h。(3)在緊急、演習或其他超常工作情況下不必保持上述規(guī)定的關(guān)于休息時間的要求。(4)盡管有第(1)段和第(2)段的規(guī)定，10h的最短時間可降到不少于連續(xù)的6h，條件是這降低不超過2天，并且7天時間內(nèi)提供的休息時間不少于70h。(5)主管機關(guān)應(yīng)要求將值班安排表張貼在顯而易見處。船員管理立法（legislation)ILO(InternationalLabourOrganization)Conventions國內(nèi)相關(guān)法規(guī)

船員管理立法（legislation)

ILOConventionsUnemploymentIndemnity(shipwreck)Convention,1920

在船舶滅失或沉沒時的失業(yè)賠償公約Seamen’sarticlesofAgreementConvention,1926，海員協(xié)議條款公約Shipowners’Liability(SickandInjuredSeamen)Convention,1936

船東責任（船員患病和受傷時）公約FoodandCatering(Ships’Crews)Convention,1946

船員管理立法（legislation)

ILOConventionsMedicalExamination,(Seafarers)Convention,1946CertificationofShip’sCooksConvention,1946SocialSecurity(Seafarers)Convention,1946,1987Seafarers’PensionsConvention,1946

船員管理立法（legislation)

ILOConventionsPaidVacations(Seafarers)Convention,1946,1949CertificationofAbleSeamenConvention,1946AccommodationofCrewsConvention,1946,1949Seafarers’IdentityDocumentsConvention,1958,2003

船員管理立法（legislation)

ILOConventionsPreventionofAccidents(Seafarers)Convention,1970

防止海員工傷事故公約ContinuityofEmployment(Seafarers)Convention,1976Seafarers’sannualLeavewithPayConvention,1976海員帶薪年假公約

船員管理立法（legislation)

ILOConventionsMerchantShipping(MinimumStandards)Convention,1976Protocolof1996

商船最低標準公約Seafarers’WelfareConvention,1987HealthProtectionandMedicalCare(Seafarers)Convention,1987RepatriationofSeafarersConvention(Revised),1987，海員遣返公約

船員管理立法（legislation)

ILOConventionsLabourInspection(Seafarers)Convention,1996RcruitmentandPlacementofSeafarersConvention,1996Seafarers’HoursofWorkandtheManningofShipsConvention,1996

船員管理立法（legislation)國內(nèi)相關(guān)法規(guī)《中華人民共和國船員管理條例》《中華人民共和國海關(guān)法》《中華人民共和國國境衛(wèi)生檢疫法》《中華人民共和國勞動法》勞動法《中華人民共和國勞動法》于1995年1月1日起施行，以保護勞動者的合法權(quán)益，調(diào)整勞動關(guān)系，建立和維護適合社會主義市場經(jīng)濟的勞動制度，促進經(jīng)濟發(fā)展和社會進步。勞動法共13章：總則；促進就業(yè)；勞動合同和集體合同；工作時間和休息、休假；工資；勞動安全衛(wèi)生；女職工和未成年工特殊保護；職業(yè)培訓(xùn)；社會保險和福利；勞動爭議；監(jiān)督檢查；法律責任；附則等。勞動者權(quán)利和義務(wù)勞動者享有平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利、取得勞動報酬的權(quán)利、休息休假的權(quán)利、獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權(quán)利、接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利、享受社會保險和福利的權(quán)利、提請勞動爭議處理的權(quán)利，以及其他法定權(quán)利。勞動者應(yīng)當完成勞動任務(wù)，提高職業(yè)技能，執(zhí)行勞動安全衛(wèi)生規(guī)程，遵守勞動紀律和職業(yè)道德。用人單位應(yīng)當依法建立和完善規(guī)章制度，保障勞動者享有勞動權(quán)利和履行勞動義務(wù)。勞動合同建立勞動關(guān)系應(yīng)當訂立勞動合同；勞動合同依法訂立即具有法律約束力；違反法律、行政法規(guī)的勞動合同；采取欺詐、威脅等手段訂立的勞動合同無效，由勞動爭議仲裁委員會或人民法院確認。無效的勞動合同沒有法律效力，部分無效的，其余部分仍有效。勞動保險用人單位和勞動者必須依法參加社會，繳納社會保險費。勞動者在下列情形下，依法享受社會保險待遇：退休；患病、負傷；因工傷殘或者患職業(yè)病；失業(yè)；生育。勞動者享受社會保險待遇的條件和標準由法律、法規(guī)規(guī)定。勞動者享受的社會保險金必須按時足額支付。勞動爭議用人單位與勞動者發(fā)生勞動爭議，當事人可以依法申請調(diào)解、仲裁、提起訴訟，也可以協(xié)商解決。調(diào)解原則適用于仲裁和訴訟程序。勞動爭議應(yīng)及時公正合法處理。勞動爭議發(fā)生后，當事人可以向本單位勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解；調(diào)解不成，當事人一方要求仲裁的，可以向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。當事人一方也可以直接申請仲裁。對仲裁裁決不服的，可以向人民法院提起訴訟。船員職責（Responsibility)部門分工DeckDepartmentEngineDepartmentRadioDepartment(已取消）AffairDepatment船員職責（Responsibility)-部門分工EngineDepartment負責主機、發(fā)電設(shè)備、舵機、錨機、鍋爐，各種輔機和管系的管用養(yǎng)修；負責全船電力系統(tǒng)及用電設(shè)備的管理；負責全船的明火作業(yè)、艙面機械轉(zhuǎn)動部分的保養(yǎng)、修理，艙面管系的修換；負責其他有關(guān)事項。船員職責（Responsibility)-部門分工AffairDepatment負責全船人員的伙食，公共場所衛(wèi)生，臥具，來客招待，主管船舶財務(wù)，如配備醫(yī)生，應(yīng)負責全船醫(yī)務(wù)。崗位職責DeckDepartmentMasterChiefOfficer(C/O)2ndOfficer(2/O)3rdOfficer(3/O)崗位職責CAPTC/O2/O3/OC/E2/E3/E4/E值班安排：航行CAPT、C/E不值班，但必須隨叫隨到，意味整天值班

C/O2/E0400——0800，1600——20002/O3/E0000——0400，1200——16003/O4/E0800——1200，2000——2400船長職責船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負責駕駛船舶和管理船舶。在船公司領(lǐng)導(dǎo)下全面負責船舶的安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理、航行工作、行政管理、應(yīng)變指揮。模范遵守國家法律，服從主管當局的管理。執(zhí)行船公司的各項規(guī)章和指令，具體制定并督促執(zhí)行本船的規(guī)章和計劃，安全優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟高效地履行其職責。大副職責大副是船長的主要助手。除航行值班并協(xié)助船長搞好安全航行外，在船長、政委領(lǐng)導(dǎo)下全面負責甲板部工作，主管貨物裝卸運輸和甲板部的維修保養(yǎng)。貫徹執(zhí)行上級指示和船務(wù)會議決定，制定并落實甲板部各項工作計劃，保證本部門工作的安全優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟高效和部門間的良好協(xié)作。二副職責在船長、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊的職責。按大副的指示管理貨物裝卸。（1）主管駕駛臺儀器設(shè)備的管用養(yǎng)修，向新到任的駕駛?cè)藛T介紹儀器設(shè)備的性能和操作。（2）負責航海圖書資料的管理、改正和報添，張貼駕駛臺規(guī)則、駕輪聯(lián)系制度和重要儀器設(shè)備的操作說明。保證國旗、號旗、號燈號型以及駕駛臺求救信號和器材充足且有效，保持所管庫室的整潔。（3）開航前按船長指示備妥要用的國旗和航海圖書資料，劃妥航線，檢查并啟動有關(guān)助航設(shè)備。二副職責（4）管理船鐘，負責航行中跨時區(qū)撥鐘，每天填寫并與二管輪互換正午報告；航次結(jié)束后及時填報航次報告。（5）靠、離泊時按船長指示在船尾指揮和觀察報告。（6）修船時，做好所管修項目的驗收，船舶進塢后出塢前對測深儀等儀器水下部分的檢查、保養(yǎng)和記錄，做好大副指派的其他工作。（7）航行中值0-4/12-16班；大副因故不能履行職責時代理大副職務(wù)。三副職責三副在船長、大副領(lǐng)導(dǎo)下履行航行值班和停泊值班職責。主管救生、消防設(shè)備。按大副指示管理貨物裝卸。（1）負責管理全船救生消防設(shè)備和器材，并將其認真登記入冊。按規(guī)定向船員講解救生、消防知識和各種設(shè)備、器材的操作使用方法。開航前按大副指示編妥船舶應(yīng)變部署表及船員應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡，經(jīng)大副審核、船長批準后公布執(zhí)行。張掛有關(guān)救生、消防的規(guī)章和圖表。及時向新到船員介紹應(yīng)變崗位和具體職責。（2）應(yīng)熟悉各種消防及火警報警系統(tǒng)的操作使用方法，定期進行檢查、保養(yǎng)、換劑并做好記錄，確保經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)。三副職責（3）負責管理救生艇、救生圈、救生衣及其屬具備品，定期檢查、清潔、保養(yǎng)，更換淡水、食品和電池，使其處于有效使用狀態(tài)，保持各種救生信號的有效期（屬二副管理的除外）。（4）船舶進出港口，靠離移泊，拋、起錨時，在駕駛臺瞭望，執(zhí)行并記錄車鐘令，傳達船長指令，記錄重要船位及有關(guān)情況等。（5）負責救生、消防設(shè)備及器材的養(yǎng)護和維修、廠修申報。修船時，做好所管項目的自修、監(jiān)修和驗收，完成大副指派的其他工作。（6）航行和錨泊時值8-12/20-24班。航行中晚餐時，替換大副用餐半小時。二副因故不能履行職責時，代理二副職務(wù)。船上安全管理規(guī)章船員調(diào)動交接船員日常防火防爆守則駕駛臺規(guī)則航海日志的記載與管理自動舵的使用車鐘記錄簿記載規(guī)則船長夜航命令簿規(guī)則船員調(diào)動交接1.一般規(guī)定（1）交班船員接到調(diào)動通知，應(yīng)按規(guī)定交（2）交接應(yīng)詳細具體（3）交接完畢應(yīng)共同向直接領(lǐng)導(dǎo)人匯報，經(jīng)其認可或監(jiān)交簽署后，交接方告完畢。 干部船員應(yīng)辦理“調(diào)動交接記錄”，雙方簽署后，由直接領(lǐng)導(dǎo)人簽署監(jiān)交； 持船員適任證書的，不論離職或到任，應(yīng)由船長、輪機長、電臺負責人分別在有關(guān)日志記載并簽署； 船長、輪機長、大副、電臺負責人交接后應(yīng)分別在航海日志、輪機日志、電臺日志上共同簽署。船員調(diào)動交接（4）調(diào)動職務(wù)交接由情況介紹、現(xiàn)場交接和實物交接三部分組成。（5）實物交接：應(yīng)按配備清單清點交接。實物交接時應(yīng)結(jié)合介紹情況。2.情況介紹船員日常防火防爆守則從：吸煙、易燃易爆物品、房間、電熱器、電氣線路、大艙貨燈、廢棄的棉紗頭、破布、明火作業(yè)等方面做出明確規(guī)定《運輸船舶消防管理規(guī)定》、《國際海運危險貨物規(guī)則》、《船舶裝載危險貨物監(jiān)督管理規(guī)則》、《油船安全生產(chǎn)管理規(guī)則》駕駛臺規(guī)則不得隨意進入值班嚴肅認真穿著整潔保持內(nèi)外整潔航行中，門窗不可全部關(guān)閉儀器資料等，不得擅自翻動，未經(jīng)船長許可，不得任意銷毀或攜出駕駛臺。駕駛臺規(guī)則操舵室和標準羅經(jīng)附近不可放置鐵質(zhì)或磁性物件夜間航行時，嚴禁有礙正常航行和瞭望的燈光外露。駕駛臺無人值守時，加鎖值班駕駛員有責任維持駕駛臺秩序，保持駕駛臺的清潔，嚴格執(zhí)行本規(guī)則。航海日志記載規(guī)則（一）記載要求記載航海日志應(yīng)簡明，確切、完整應(yīng)使用不退色的藍色或黑色墨水，不得涂改。勘誤簽字如實填寫，不得中斷記載或撕頁、添頁。交班時，應(yīng)緊接本班記載的后面簽字。在航行中，凡與海圖作業(yè)有關(guān)的事物，及用以保證航海安全的觀測計算結(jié)果和采取的措施等，都應(yīng)記載。航海日志記載規(guī)則（二）管理要求由船長經(jīng)常檢查、指導(dǎo)，簽字。大副負責保管航海日志。船舶的主要資料，經(jīng)船長審定后由大副填入航海日志。用完的航海日志存船2年，然后送主管部門保存5年后方可銷毀。發(fā)生海事時，船長必須將航海日志及有關(guān)海圖妥善保存，棄船時應(yīng)帶下。航海日志記載規(guī)則（三）左頁記錄1、氣象、海況記錄部分 航行中每4h記錄一次，停泊時每日0800\1200\1600各記錄一次，必要時（如遇惡劣天氣或天氣突變）應(yīng)增加觀測和記錄次數(shù)。2、航行記錄部分 除每班記錄一次外，當航向、羅經(jīng)改正量、風流壓差值有變動時，應(yīng)記錄一次航海日志記載規(guī)則（三）左頁記錄3、其他部分（1）中午統(tǒng)計。每日中午由二副統(tǒng)計，實際航程是根據(jù)實測船位在所得的航跡線上的實際里程。（2）艙水記錄：每日0800\1600測量一次，必要時可增加測量次數(shù)，由大副安排并記入航海日志。航海日志記載規(guī)則（四）右頁記錄 無論航行、停泊或修理，凡有關(guān)船舶的動態(tài)、現(xiàn)象及動作，當班駕駛員均應(yīng)按時間順序逐行詳細記載，交接班時應(yīng)緊接本班記載之后簽字以示負責。航海日志記載規(guī)則（四）右頁記錄

1、到、離港： 主要航行設(shè)備的檢驗與檢查結(jié)果；船首尾吃水；備車情況；備車、完車或定速時間；系上第一根纜與解除最后一根纜的時間；投下第一只錨與開始起錨及最后一只錨離水底的時間。泊位名稱、錨位（倘無陸標方位、距離，則以經(jīng)緯度表示）、錨別、錨鏈長度以及水深、底質(zhì)等；領(lǐng)航船船名及靠離時間。領(lǐng)航員姓名，上下船時間及地點。拖船船名，靠上和解拖時間及主要動態(tài)；貨物裝載量及類別，旅客人數(shù)，燃料，淡水，壓載水及船舶常數(shù)等；進出口辦理手續(xù)的單位、人數(shù)、登船、離船時間及結(jié)果；。航海日志記載規(guī)則（四）右頁記錄

2、航行中 凡與海圖作業(yè)有關(guān)事物，以及用于保證航行安全的觀測、預(yù)算結(jié)果，采取措施，都應(yīng)記載。（1）船位：天測、推算和交接班船位用準確到分以下小數(shù)點#位的緯度和經(jīng)度記載。陸測、測深、雷達和無線電助航儀器等部位，應(yīng)記其觀測數(shù)據(jù)。若出現(xiàn)位移差時，應(yīng)記其數(shù)據(jù)，以及采取的措施。（2）初見陸標時間、方位和距離，或途徑重要的岬角、燈塔或浮標的時間和正橫距離。（3）進出通航公道的時間，船位報告點的時間，以及途經(jīng)航標的時間。航海日志記載規(guī)則（四）右頁記錄

2、航行中（4）定向航行或改變航向的時間、船位及計程儀讀數(shù)。（5）使用的羅經(jīng)改正量的測算時間、方法及數(shù)據(jù)。（6）使用計程儀的起止時間、船位及改正率。（7）起止或改變使用風、流壓差的時間，數(shù)據(jù)及船位。（8）對我船安全有影響的來船情況及避讓采取的重要措施和時間。（9）氣象、海況突變的時間、船位及所采取的措施。（10）日出日沒和關(guān)開航行燈、升降國旗及各種信號機時間。航海日志記載規(guī)則（四）右頁記錄

2、航行中（11）撥鐘時間和數(shù)據(jù)。（12）貨艙檢查和貨物保管措施。（13）每班安全巡回檢查結(jié)果。（14）航道及航標變異，發(fā)現(xiàn)漂浮物和其他異常情況。（15）發(fā)生海事的重要情節(jié)，自救或救助他船（人）的經(jīng)過，措施和結(jié)果。航海日志記載規(guī)則（四）右頁記錄

3、停泊中 貨物裝卸開、停工時間、艙號及停工原因，各艙裝卸貨情況；上下旅客開始和結(jié)束時間，或停止上下旅客原因；他船靠離本船的時間，來由；補給淡水、燃料、物料的時間及數(shù)量；清艙洗艙，注入或排出壓艙水的時間，艙號及數(shù)量；船舶檢驗，貨艙及貨物檢驗情況；船舶主要部分及設(shè)備的預(yù)防檢修措施；重要的臨時性修理及明火作業(yè)項目；船舶廠修時每天開工的主要項目；日出日沒，升降國旗，懸掛和降落號燈號型時間及氣象情況；交接班錨位陸標方位、距離，或系泊情況，以及規(guī)定的安全巡回檢查結(jié)果；三副、三管輪以上船員調(diào)動登離船時間。航海日志記載規(guī)則（四）右頁記錄

5、重大事項記錄欄 由船長、大副填寫，記載船上非經(jīng)常性及較重大事件。船舶交接、試航；重要設(shè)備的檢驗、修理、更新；事故； 船員、旅客傷亡，包括旅客中嬰兒出生及處置；應(yīng)變演習；救助，包括援助他船；；繞航或停航原因；共同海損；對災(zāi)害性大氣所要采取的措施；異常發(fā)現(xiàn)及所采取的措施；船舶舉行的重大禮儀；船長職務(wù)移交概述、簽字；船舶被扣，以及船舶、船員涉及法律方面的問題；航海日志中嚴重錯、漏的更正；有關(guān)船舶安全生產(chǎn)的重大事項。車鐘記錄簿記載規(guī)則車鐘記錄簿是船舶的重要法定文件之一。駕駛員和輪機員記錄時必須嚴肅、認真、準確；船長、輪機長在每航次結(jié)束后加以審閱并簽署。記錄者要在每頁下面簽名。車鐘記錄簿用完后，由大副、輪機長保存一年，以后送船公司處理。船長夜航命令簿規(guī)則為了夜間航行安全，正確地執(zhí)行航次計劃，設(shè)置船長夜航命令簿。航行或錨泊中，船長每夜就寢前，應(yīng)將有關(guān)航行要求及注意事項詳細而明確地寫入夜航命令簿，并放入海圖室內(nèi)規(guī)定地點。值班駕駛員接班時，必須閱后簽字、并嚴格執(zhí)行，如有不明之處，應(yīng)立即請示船長。如遇情況變化，有必要臨時更改內(nèi)容時，應(yīng)及時報告船長。其他安全生產(chǎn)規(guī)定救生艇安全操作系泊安全操作規(guī)定exercise1.