自行車使用安全管理規定自行車的構造

最早的單車是由法國人雷斯發明的，當時叫做木馬。它沒有傳動系統，靠兩腳蹬地向前滑行，最快只能達到時速20公里。后來蘇格蘭人皮埃爾發明了前輪帶腳蹬的自行車。第一輛現代意義的自行車出現在19世紀末的英國，后由傳教士帶入中國。目前單車在地勢平坦的荷蘭最為普及，中國是自行車王國，據統計目前中國有大約五億輛自行車。自行車的構造簡要的自行車結構圖：1:前輪2:輻條3:花鼓4:前叉5:前剎6:鋼索7:剎車及變速把手8:車把9:豎桿10:車架11:前變速12:車座桿13:車座14:后剎15:貨架16:飛輪17:反光鏡18:后輪19:后變速20:腳撐21:氣門22:后輪23:鏈條24:輪盤25:腳踏26:曲柄自行車的正確使用方法1.安全的乘騎技術:三點調整法,是綜合單車運動力學,運動生理及安全駕駛等三項原則而成。2.座墊的坐法:類似騎馬姿勢,將體重分散于手把和腳踏上,不可將全部體重置于上面,以防止臀部的疼痛。3.踩踏的技巧:腳的位置以鞋長前面1/3處.落在腳踏正中央為最適當.速度要保持勻速,否則容易疲勞。自行車的正確使用方法

三點調整法,是綜合自行車運動力學,運動生理及安全駕駛等三項原則而成,方法如下:調整座墊的高低,將雙腳虛放于地面.調整座墊的前后,將腳掌放在腳踏前上方45°處。調整手提的前后及高低切記手提立管插入不得低于安全線.正確乘車姿勢,上半身稍前傾,手寸稍彎曲。自行車的正確使用方法4.剎車要領:安全行使中最重要的一環。（1）緊急剎車的要領:急剎車的原則是先煞后剎、再煞前剎,但緊急情況時誰都會前后一起煞.如果煞停距離適當,可安全煞住.如果減速太快,人當會被往前拋。為防止這種危險,最好的方法是繼續煞車,同時將臀部往后推。尤其在雨天或細石路更須如此。自行車的正確使用方法(2)控制速度的要領,特別在下坡轉彎石,一定要在轉彎之前,控制剎車以減速。5.爬坡的要領:遇上坡度時,其解決的技術有(1)變速:將后飛輪逐漸往的的齒盤移動或將前方的大齒盤移往小的齒盤以自己感到最適當、速度又不慢為原則.自行車的正確使用方法(2)運用上身的力量:握住跑車型手把的下方,腰稍往后移,握住手把往胸其用力拉,腳踏往前踩,如此可很自然的運用到上半身的肌肉群,減少上坡的辛苦,不要將腰離開座墊踩踏,如此,很容易疲勞.同時在坡上,最好使用二吸一呼的呼吸法,以補充大量的氧氣.(3)勾腳:經常騎車者,可使用束腳,為了安全絕對禁止以[之]字行進。

自行車的正確使用方法6.下坡的要領:單車騎行最易出事的地段,就是下坡.尤其是好路上的下坡時。安全的下坡必須隨時輕壓前后夾器以控制速度避免無限增快。同時將腳踏前后踩成水平,臀部稍微抬起,體重往后推,兩腳夾住座墊,以防止車子行徑不平路面時的跳動,而將兩腳震離腳踏,進而影響車子的穩定。自行車車使用安全管理規定

自行車為控制組員工外出取樣以及調度現場巡檢專用，不得作為它用。凡使用自行車人員，應遵守以下規定：1.了解和掌握自行車的性能和使用方法，騎車前必須戴好安全帽；2.每天騎車前要做好車況安全檢查，比如剎車是否安全，車胎氣是否正常，鏈條是否運轉正常等，不騎病車；自行車車使用安全管理規定3.騎車去現場靠道路右邊行駛，不逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況后再轉彎；4.騎車經過熟料散發交叉路口，要減速慢行、注意來往的車輛；嚴禁將自行車騎到水泥發運區域和聯合儲庫卸料平臺；5.騎車時嚴禁雙手撒把或單手扶把，集中注意力，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧；自行車車使用安全管理規定6.騎車時嚴禁攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播或接聽電話；7.雨、雪、霧天氣或夜晚沒有照明等影響視線及路面結冰打滑不具備騎車條件的嚴禁騎車外出;8.任何人不得擅自外借和隨意拆卸自行車部件；妥善保管好車上照明設備，防止丟失或損壞，否則