1882年任“楊威號”駕駛官。曾參加馬尾海戰，嗣后任廣州博學館，水師學堂外文教習。1888年主持修筑津榆鐵路的灤河大橋，1894年被英國工程研究會吸收為會員，1905年至1909年主持修建了中國第一條自建鐵路京張鐵路。此后任川路公司總公程師，粵路總理。1912年任川粵漢鐵路會辦，協助孫中山制定十萬公里鐵路計劃，并被舉為中華工程師學會會長。1919年1月，由美，英，法，意，日等國策劃組成了監管中東鐵路和西伯利亞委員會，他做為中國代表來到哈爾濱。任技術部中國代表，為維護中國主權做了堅決了斗爭，不幸由于勞累病倒，同年4月15日離開哈爾濱回到武漢，4月24日病逝于漢口仁濟醫院。

詹天佑和京張鐵路同仁在該鐵路建成時合影（前排右三為詹天佑）

學校：龍南縣里仁中心小學執教：鐘晉華字詞正音shī施工

náo阻撓

yōng居庸關jiān艱巨yì毅然chǎn鏟平

liè惡劣rě惹禍

jī譏笑jiāng泥漿chà岔道干線：阻撓：要挾：轟動：詞語意思交通線、電線、輸送管（水管、輸油管之類）等的主要路線（跟“支線”相對），課文指鐵路的主要線路。阻止或暗中破壞使不能發展或成功。利用對方的弱點，強迫對方答應自己的要求和條件。一下子引起很多人注意。文中指詹天佑擔任京張鐵路總工程師一事在全國上下引起了極大的震動。周密：經緯儀：竣工：藐視：周到而細密。一般指考慮問題、做計劃或方案時，想得周到而細密，沒有疏漏和錯誤。測量角度用的儀器，由繞水平軸旋轉的望遠鏡、垂直刻度盤和水平刻度盤構成。天文、地形和各種工程測量上廣泛應用。完工。一般指規模較大的工程。輕視、小看。一、課文主要記敘一件什么事？詹天佑主持修筑京張鐵路的事二、帝國主義國家是怎么阻撓和要挾？當時，清政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑權，想進一步控制我國的北部。阻撓剛就他們提出一個條件，清政府如果用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問，他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動工，最后還得求助于他們。要挾帝國主義者卻認為這是個笑話。有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”嘲笑原來，從南口以北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗、懸崖峭壁。他們認為，這樣艱巨的工程，外國的工程師都不敢輕易嘗試，至于中國人，是無論如何完成不了的。高山深澗懸崖峭壁從這五個詞可看出詹天佑接受修筑京張鐵路任務的壓力。也是帝國主義國家想利用我國政府腐敗，經濟落后、技術薄弱的弱點，強迫答應由他們修筑鐵路。并認為詹天佑是不可能完成任務的，話里還隱含著路線地理環境惡劣，修筑艱難，更反襯出詹天佑為國分憂的愛國主義品質。主持修筑提前竣工勘測線路開鑿隧道設計線路——人字形八達嶺——中部鑿井有力回擊贊嘆不已接受任務阻撓要挾嘲笑高山深澗懸崖峭壁居庸關——兩端同時向中間鑿進在勘測線路的過程中遇到了什么困難，他是怎樣說、怎樣想、怎樣做的？

塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。

詹天佑經常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。.‘大概’,‘差不多’這類說法，不應該出自工程人員之口。”他對工作要求精確、嚴密、決不能含糊、馬虎，表現他對工程一絲不茍，高度負責的精神和嚴謹的科學態度。在勘測線路的過程中遇到了什么困難，他是這樣說的。他總是想：這是我們中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

京張鐵路的工程好壞影響到國家與民族的聲譽，修不好可能成為外國人的笑話，使自己失去信心；修好了，就回擊了帝國主義的蔑視，提高了中國人的信心。在勘測線路的過程中遇到了什么困難，他是這樣想的。他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點、測繪。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油類下繪圖、計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。在勘測線路的過程中遇到了什么困難，他是這樣做的。詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。困難嘲笑文中找出詹天佑接受任務的句子研究開鑿隧道，體會“杰出”的智慧居庸關八達嶺人字形（兩端同時向中間鑿進）居庸關山勢高巖層厚。（中部鑿井法）八達嶺（長一千一百多米）“人”字形線路示意圖

火車是怎樣過青龍橋的？為什么要把鐵路設計為人字形？為國爭光的愛國思