學習目標（2ˊ）掌握汽車空調的組成、制冷循環原理；掌握制冷系統主要零部件構造；掌握汽車空調使用維護一些基本操作；掌握一些常用診斷方法來分析汽車空調故障；了解自動空調控制的基本原理。重難點章目錄一汽車為什么要裝空調（5ˊ）---汽車空調的作用第一階段--單一供暖階段（1925年美國）；第二階段--單一制冷階段（1939年美國）；第三階段--冷暖一體化階段（1954年美國）；汽車如果沒有空調將會是什么情況（圖片）2.回顧汽車空調的發展：發展史上頁下頁返回1.思考：2.回顧汽車空調的發展：第四階段--自動控制階段（1964年美國通用）；第五階段--微機控制階段（1973年美國通用與日本五十鈴聯合研制出微機控制汽車空調系統并于1977年同時安裝在各自生產的汽車上，從而將汽車空調技術推進到一個新階段）。發展史上頁下頁返回上頁下頁返回1886年，世界第一輛三輪汽車（德國）1886年，世界第一輛四輪汽車（戴姆勒德國）

上頁下頁返回1911年，福特T型(美國)

上頁下頁返回1938年，大眾38（波舍爾德國）

上頁下頁返回1960年，日產AustinA50型（冷氣裝置的汽車空調日本）

上頁下頁返回1964年，凱迪拉克（自動空調美國通用）

上頁下頁返回

根據駕駛員和乘客的需要，調節汽車車廂內空氣的溫度、清潔度、氣流速度和方向等，從而使汽車車廂內的空氣處于比較理想的狀態，讓駕駛員和乘客感到舒服。總結：---汽車空調的作用就是：上頁下頁返回二、汽車空調系統的組成（20ˊ）汽車空調系統包括制冷系統、采暖裝置和通風換氣裝置三部分。采暖裝置主要用于冬季車內的供暖。通風裝置主要對車內進行強制性換氣，保證車內空氣清潔和對流。制冷系統主要用于夏季車內空氣的降溫與除濕。上頁下頁返回汽車空調組成圖上頁下頁返回（通風圖同悅手冊P37-39）汽車空調采暖裝置上頁下頁返回采暖裝置原理汽車空調采暖裝置上頁下頁返回見下頁圖片汽車空調采暖裝置上頁下頁返回三、汽車空調制冷系統組成及作用

汽車制冷系統一般采用以R134a(早期采用氟里昂R12)為制冷劑的蒸氣壓縮式封閉循環系統。它主要由壓縮機、冷凝器、集液器、節流孔管、蒸發器等組成的循環部分和電控部分等組成。循環部分各部件由耐壓金屬管路或橡膠軟管依次連接而成。在汽車上的位置如何呢上頁下頁返回我講解視頻

汽車制冷循環系統部件作用：

壓縮機的作用是維持制冷劑在系統中循環，并提高氣態制冷劑的壓力和溫度，便于氣態制冷劑在冷凝器中凝結成液態、對外放出熱量；

冷凝器是通過氣態制冷劑凝結將制冷系統的熱量放出到車廂外的空氣中。

膨脹閥的作用是通過節流作用降低液態制冷劑的壓力，便于液態制冷劑在蒸發器中蒸發成氣態、吸收熱量；

蒸發器是通過液態制冷劑的蒸發吸收車廂內氣體的熱量；結構視頻上頁下頁返回三、汽車空調制冷系統組成圖（結構視頻）上頁下頁返回各作用汽車空調采暖裝置上頁下頁返回各作用

制冷系統是利用制冷劑由液態轉化為氣態需要吸收熱量和由氣態轉化為液態對外放出熱量的原理來降低車廂內的溫度的。四、汽車制冷系統工作原理（10ˊ）上頁下頁返回工作原理7分鐘四、制冷系統工作原理圖返回上頁下頁五、汽車空調使用維護和注意事項（5ˊ）1.汽車空調的使用和注意事項上頁下頁返回（一）汽車空調的正確使用方法1.人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對于汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使制冷效果不佳，而且還浪費燃油。上頁下頁返回2.空調出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利于發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。上頁下頁返回（一）汽車空調的正確使用方法3.長時間開著空調。有的車主常常在上車后就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

（瑞鷹4驅怠速空調停案例）上頁下頁返回（一）汽車空調的正確使用方法4.選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低于14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

上頁下頁返回（一）汽車空調的正確使用方法5.夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調并開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，并開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之后，再換成內循環。

上頁下頁返回（一）汽車空調的正確使用方法不要開著空調在車內吸煙。由于車廂內吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利于健康，若吸煙，應將空調通風控制調整到“排出”位置，使車廂內煙霧排出車外。7.不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由于汽車密封好，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的CO氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。

上頁下頁返回（一）汽車空調的正確使用方法8.低速行駛時盡量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。上頁下頁返回（一）汽車空調的正確使用方法9.先熄火再關空調。有的車主常常在熄火之后才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車后應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑后，再打開空調。

上頁下頁返回（一）汽車空調的正確使用方法（二）汽車空調使用注意事項

注意1：空調改裝要慎重不提倡對車的空調進行改裝，因為原裝的空調與汽車的發動機都是相匹配的，如隨意改裝，會影響汽車的性能。

注意2：空調溫度不要太低

選擇合適的空調溫度，是空調保養的首要步驟。由于天氣炎熱，許多車主喜歡把溫度調得過低，這會影響身體健康。正常情況下，車廂內溫度與外界溫度應相差5℃至6℃，即空調的最佳溫度為18℃至25℃。上頁下頁返回

注意3：控制出風口方向

自認為物理知識豐富的我們，一定記得冷空氣下沉、熱空氣上升的原理。別忘記要活學活用哦。汽車空調出風口原則：開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

注意4：開啟時間別太長我們知道你“不差錢”，但還是鼓勵你在行駛中適當關閉空調。長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統造成損耗。因此，如果車內溫度已經讓您怡然自得，不妨將空調關閉一會兒，讓它也休息，休息一會兒。上頁下頁返回（二）汽車空調使用注意事項

注意5：適當開啟大風量

害怕噪音的你，已經有多久只在小風量中享受和風細雨？適當地也讓它高歌一曲大江東去吧！空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將風道內表面的浮塵吹出來，最簡單的方法最有效。

注意6：低速行駛關空調

低速行駛時盡量關閉空調，堵車時不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，這樣會縮短發動機和空調壓縮機的使用壽命。上頁下頁返回（二）汽車空調使用注意事項注意7：開關程序要牢記先關空調再熄火，能保證車輛在下次啟動時是單純的發動機啟動；反之，沒有完全關掉的空調會隨著發動機一起啟動，這樣高負荷運轉就會損傷發動機。而不少車主常常是在熄火之后才想起關閉空調。因此，每次停車后應先關閉空調再熄火，最好在車輛啟動兩三分鐘，發動機得到潤滑后，再打開空調。

（二）汽車空調使用注意事項

注意8：烈日下久放緩用空調長時間在烈日下停放的車輛，車廂內溫度很高。遇到這種情況，車輛啟動后不要立刻使用空調，應先把所有車窗都打開進行通風，把熱氣排出去，等車廂內溫度下降后，再關閉車窗，開啟空調。此外，也不應頻繁開啟和關閉空調，以防損壞空調系統。尤其是對于載貨皮卡車型來說，在短時間裝運貨物時更應該避免反復開關空調。上頁下頁返回（二）汽車空調使用注意事項

注意9：車內開空調盡量不要吸煙當車內開空調時，乘員不要在車內吸煙。若吸煙，請將空調的通風控制調到外循環位置。另需注意的是，要切記不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由于車輛停駛時，開著空調的密閉車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的有害氣體漏入車內引起人員中毒，甚至有生命危險。上頁下頁返回（二）汽車空調使用注意事項（三）汽車空調的保養維護1.汽車空調的保養常識上頁下頁返回

汽車空調保養常識（一）1.空調是夏季使用較頻繁的部件，也比較容易發生故障，最常見故障是因為制冷劑不足。

2.制冷劑是否充足可通過干燥罐上的觀察孔看出，有經驗的修理工從氣泡的流動情況就能判斷空調是否需要補充制冷劑。如果發現空調制冷劑缺乏先不要急于補充，應先檢查是否有制冷劑泄漏，因為空調系統的故障有80%以上是由于制冷劑泄漏引起的。

上頁下頁返回汽車空調保養常識（二）3.而冷媒泄漏通常是由管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統部件損壞等造成的。泄漏故障修復后有一個必要的程序就是補充冷凍機油，同時，將系統內抽真空并充加制冷劑。在維修過程中一定要保證制冷劑和冷凍機油的品質，如果使用了劣質或不同型號的冷媒，將導致壓縮機異常、制冷不良、管路腐蝕、泄漏、管路爆炸、重要部件損壞等。

上頁下頁返回汽車空調保養常識（三）4.空調故障最普遍也最簡單的原因是散熱不良。散熱不良導致制冷劑不能按照設計要求的壓力、溫度和物態在系統管路中循環。汽車空調在正常情況下制冷劑（134A或R12）不會消耗，需要保養的項目主要是冷凝器的清潔以及散熱風扇的工作狀況。

上頁下頁返回（四）汽車空調維修及注意事項1.基本維修操作---現場演示檢漏抽真空加注制冷劑上頁下頁返回2.維修注意事項(l)空調新裝好進行第二次充填時,先從高壓側進行時間在5min以上的抽真空,然后再從高、低兩個方向抽真空。(2)填充制冷劑時,應從高壓端充填液態制冷劑,嚴禁從低壓端以液態充填和開動發動機;可以開動發動機從低壓端填氣態制冷劑,但嚴禁打開壓力表組的高壓閥。上頁下頁返回2維修注意事項(3)在制冷劑填充過程中,切勿搖擺制冷劑瓶。(4)嚴禁將制冷劑瓶放在40℃以上的水中加熱。(5)在填充制冷劑時,應避免高溫或火源,并在干燥、通風的環境中進行。上頁下頁返回(6)嚴禁將水、雜質及空氣混入制冷劑管道,嚴禁用嘴或壓縮空氣去吹制冷管道。(7)連接壓力歧管表軟管時,應注意壓力歧管表軟管和壓力表組歧管閥的正確對應連接,以及高、低壓力表所對應的壓縮機進出閥接頭的正確連接。(8)連接壓力歧管表軟管或制冷劑瓶閥時,一般用手擰緊螺母即可,切勿使用鋼絲鉗等工具。上頁下頁返回2維修注意事項(9)從壓縮機進出軟管拆卸儀表軟管時,必須快速、敏捷;拆卸高壓軟管時,要等壓縮機停止工作(約幾分鐘),待高壓壓力降低后再進行。(10)在拆卸制冷劑管路或填充制冷劑時,切勿接近面部。上頁下頁返回2維修注意事項(11)在排放制冷劑時,要緩慢進行,以防帶走冷凍機油。(12)給壓縮機補充冷凍機油時,請務必使用指定牌號的冷凍機油,切勿使用混合牌號或普通的發動機機油,對旋葉式的奧拓轎車壓縮機來說,更應注意機油牌號。上頁下頁返回2維修注意事項(l3)更換空凋系統部件時,必須補充冷凍機油,應參考原裝值為基準進行補充。(l4)連接制冷劑管道時,應在O形密封圈上涂一點冷凍機油。上頁下頁返回2維修注意事項

三、空調電控部分

為了方便地控制空調系統的工作，充分發揮空調循環部分的性能，并保證空調系統可靠運行，空調系統增設了電控部分。控制制冷循環控制空氣循環流量控制空氣循環通道上頁下頁返回上頁下頁返回四、自動空調系統原理

它的基本工作原理就是把溫度設定開關發出的設定溫度信