..第8講中國的交通考綱展示目標要求1.我國主要的鐵路線及交通網絡布局特點,我國主要的鐵路樞紐和港口。2．比較不同交通運輸方式的特點,初步學會選擇恰當的交通運輸方式。1.運用地圖,說出我國主要的鐵路干線的分布及交通樞紐。2．能夠結合我國的交通運輸建設,分析影響我國交通運輸線路的區位因素。3．理解交通運輸對我國城市、商業中心等形成和發展的影響?；A整理一選擇合適的交通運輸方式圖形讀圖思考不同運輸方式距離與運費的關系<1>公路運輸的最大特點是什么？提示：方便靈活,可做到"門到門"的運輸。<2>遠途的大宗貨物的運輸適合選擇何種運輸方式？為什么？提示：選擇水路運輸。因為運費較低。1.現代交通運輸方式：鐵路、公路、水路<海運和河運>、航空、管道等。2．交通運輸方式的特點運輸方式運輸工具運價運速運量鐵路火車較低較快較大公路汽車較高較快較少水運船最低最慢最大航空飛機最高最快最少3.各種交通運輸方式的選擇<1>鐵路——長途、大宗貨物的運輸和客運。<2>公路——各種運量小的短途貨運和客運。<3>水運——運輸時間不受限制的大宗或笨重貨物運輸和客運。<4>航空——客運為主,貴重或急需的物品的運輸。<5>管道——主要運輸石油和天然氣?；A整理二我國的主要交通運輸方式圖形讀圖思考<1>寶成、成昆線為什么以工程艱巨著稱？提示：寶成線穿越了秦嶺,成昆線穿越了橫斷山區,地形崎嶇。<2>青藏鐵路修建中需要克服的障礙有哪些？提示：高寒缺氧,凍土,生態環境脆弱。1.交通網密度差異：東部稠密,西部稀疏。<1>線路格局：以北京為中心,京廣線和隴?！m新線為主干,構成大致呈五縱、三橫的基本框架。<2>主要南北向鐵路干線：A京滬線、B京九線、C京廣線、D焦柳線、E寶成—成昆線、京哈—哈大線。<3>主要東西向鐵路干線：①京包—包蘭線,②隴?！m新線,③滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線。<4>主要鐵路樞紐：aXX,bXX,cXX,dXX,eXX,f株洲,gXX。2．公路運輸<1>公路網：以國道為骨架干線,連接主要城市構成的公路運輸網絡。<2>高速公路建設①分布：集中于東部沿海地區。②原因eq\b\lc\{<\a\vs4\al\co1<自然原因：東部地區地形平坦,工程量小,社會原因：城市和人口集中,經濟發達,,資金雄厚,有修建高速公路的需求和,物質基礎>>3．水運和航空<1>海洋運輸①沿海航線eq\b\lc\{<\a\vs4\al\co1<北方沿海航區：以上海、XX為中心,南方沿海航區：以XX為中心>>②遠洋航線：以上海、XX、XX、天津、XX、XX、XX、XX等沿海開放港口城市為進出口岸,聯系世界。<2>內河航運：比較發達的水系有長江、京杭運河及珠江等。其中主體是長江,XX、XX、XX是其上、中、下游的最大港口。<3>航空運輸：發展快,其中北京、上海、XX是重要的國際航空港?？键c一|交通運輸方式的合理選擇1．五種交通運輸方式的特點方式優點缺點適合運輸的貨物鐵路運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小、連續性好造價高、消耗金屬材料多、占地面積大、短途運輸成本高大宗、笨重、長途運輸的貨物,如礦石、金屬、牲畜等公路發展最快、應用最廣、機動靈活、周轉快、裝卸方便、對自然條件適應性強運量小、耗能多、成本高、運費貴短程、量小的貨物水路歷史悠久、運量大、投資少、成本低速度慢,靈活性、連續性差,受自然條件影響大大宗、遠程、時間要求不高的貨物,如糧食、礦產等航空速度快、效率高運量小、耗能大、運費高、投資大、技術要求嚴格,受氣象條件影響大急需、貴重、數量不大的物品管道氣體不揮發、液體不外流、損耗小、連續性強、平穩安全、管理方便、運量大設備投資大、靈活性差原油、成品油、天然氣等流體狀貨物2.不同交通運輸方式的特點及優劣比較項目運輸方式運費由高到低空運>公路>鐵路>河運>海運運量由大到小海運>鐵路>河運>公路>空運速度由快到慢空運>鐵路>公路>海運>河運3.交通運輸方式選擇的一般原則——多、快、好、省在選擇交通運輸方式時往往要考慮時間、物品價值大小、重量、運輸距離和價格等因素,具體如下圖所示。●考向1主要交通運輸方式的特點<2014·XX高考節選>中亞位于"絲綢之路經濟帶"的中部,中亞國家與我國之間已形成由鐵路、公路、航空和管道等多種交通運輸方式構成的綜合運輸體系。讀我國與中亞部分地區略圖,完成下題。1．我國與中亞國家之間大力發展鐵路運輸,體現其優勢的是<>①適宜長距離大宗貨物運輸②修建總成本低③運輸快捷,靈活方便④受氣象災害影響相對較小A．①③ B．②③C．①④ D．②④C[我國與中亞國家之間的合作,以能源資源為主,運輸量大,距離遠,適合發展鐵路運輸,所以①正確；在各種運輸方式中,鐵路的修建成本并不低,靈活性不如公路,但鐵路運輸穩定性較強,受氣象災害影響相對較小,所以④正確。]2．下圖是四種運輸方式<鐵路、公路、水運、航空>特征比較示意圖。據此回答<1>～<2>題。<1>左圖與右圖中交通運輸方式配對正確的是<>A．甲—① B．乙—②C．丙—④ D．丁—③<2>下列貿易中,選擇的運輸方式合理的是<>A．天然橡膠：泰國→上海選乙B．鐵礦石：澳大利亞→中國選丁C．鮮花：荷蘭→美國選②D．集成塊：硅谷→渥太華選③<1>A<2>B[第<1>題,左圖中甲為航空運輸<運量最小、運速最快>、乙為鐵路運輸、丙為公路運輸、丁為水運；右圖中①為航空運輸<運費最高>、②為公路運輸<短途運費低,運距增加、運費急增>、③為鐵路運輸、④為水運。第<2>題,天然橡膠：泰國→上海選丁<距離遠、笨重>；鐵礦石：澳大利亞→中國選丁<距離遠、笨重>；鮮花：荷蘭→美國選①<易腐爛變質,要求運速快>；集成塊：硅谷→渥太華選①<時效性強>。]●考向2交通運輸方式的合理選擇3．哥倫比亞已經成為世界重要的鮮切花生產國。讀下圖,完成問題。哥倫比亞向美國運送鮮切玫瑰花宜采用<>A．公路運輸 B．鐵路運輸C．航空運輸 D．海洋運輸[解題流程][答案]C4．讀下圖<縱坐標1－5代表各種運輸方式四項指標由優到劣的大體次序,①～⑤代表五種運輸方式>,完成<1>～<2>題。<1>在世界經濟貿易中,下列物流流向及其所選擇的交通運輸方式合理的是<>a．小麥：從中國到美國選用③b．鮮花：從中國到日本選用①c．石油：從伊朗到日本選用②d．鐵礦：從澳大利亞到上海選用⑤A．abB．bcC．cdD．bd<2>下列產業布局對交通運輸條件依賴性較強的是<>a．臨海型"鋼鐵工業 B．坑口電站c．農產品制種基地 D．大型批發市場A．ad B．bcC．ac D．bd<1>D<2>A[第<1>題,①從運載量和運價方面看最差,而速度最好,可推斷是航空,鮮花需保鮮且附加值高,從中國運到日本應選用航空；②從運載量和運價方面看僅好于航空,但靈活性和速度都較好,應是公路,一般進行短距離運輸,不能用來長距離運輸石油；③速度最慢、靈活性差,但運價較低,應是河運,不能把小麥從中國運到美國；④在運價、靈活性、速度方面都居中,運量大,應是鐵路；⑤在運載量和運價方面最好,但在靈活性和速度方面較差,應是海運,一般用來運送大噸位、長距離的商品如鐵礦石、石油、小麥等,進行國際跨海貿易。第<2>題,"臨海型"鋼鐵工業需要借助海運運輸大量的鐵礦石和煤炭,對交通的依賴性強。大型批發市場需便利的交通條件。]考點二|中國主要鐵路干線1．我國鐵路干線的"三橫五縱"<1>南北向的鐵路線主要包括：京哈線—京廣線；京九線；京滬線；同蒲線—太焦線—焦柳線；寶成線—成昆線。<2>東西向的鐵路線主要包括：大秦線—京包線—包蘭線；隴海線—蘭新線；滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線。<3>"五縱"與隴海線、長江干流相交處的城市"五縱"名稱京滬線京九線京廣線焦柳線寶成—成昆線與隴海線相交處的城市XXXXXXXXXX與長江干流相交處的城市XXXXXXXXXX2.影響鐵路建設的區位因素<1>自然因素①地形：平原限制少,山地沿等高線修筑。避開地形復雜區。陡坡上修成"之"字形彎曲或開鑿隧道。②地質：避開斷層及地質條件復雜地區。③氣候：注意暴雨、大風等出現的強度和頻率,凍土、積雪的深度,橋涵孔徑大小、路基高度都需要根據當地暴雨強度來設計。④水文：避開沼澤地,避免跨越河流,減少橋梁長度、投資、施工量。<2>社會經濟因素①合理布局交通網。②促進沿線經濟發展。③加強區域之間的聯系。④加快沿線資源開發。●考向1我國主要鐵路分布5．寧西鐵路是我國跨世紀鐵路建設中一條橫貫東西的鐵路干線,東起XX,西至XX。途經五個省,總長1075.6千米。讀圖,回答<1>～<2>題。<1>自西向東與寧西鐵路交會的南北向鐵路干線是<>A．焦柳線—京九線—京廣線—浙贛線B．焦柳線—京廣線—京九線—京滬線C．寶成線—京廣線—京九線—京滬線D．隴海線—焦柳線—京廣線—京九線<2>寧西鐵路建設的重要意義是<>①改善中西部的投資環境,擴大對外開放②帶動沿線地區經濟的發展③促進沿線地區煤炭資源的開發④激活全國鐵路網,增強路網的靈活性A．①③④ B．②③④C．①②③ D．①②④<1>B<2>D[第<1>題,讀圖可知,自西向東與寧西線相交的南北向鐵路干線是焦柳<XX>、京廣<XX>、京九<潢川>、京滬<XX>。第<2>題,寧西鐵路建設的意義主要體現在使中西部對外交通更為方便,帶動沿線經濟發展,增強路網的靈活性等,該線經過地區煤炭資源并不豐富。]6．下圖示意我國部分鐵路的分布情況。讀圖,回答<1>～<2>題。<1>下列關于①～④鐵路沿線的敘述正確的是<>A．①～④沿線經過溫帶森林帶、溫帶草原帶、溫帶荒漠帶B．①～②沿線所屬地區,地勢低平,氣候溫和濕潤,多內流河C．②～③沿線跨越我國三個經濟地帶,其高新技術產業發達D．③～④沿線制約農業發展的主要自然條件是熱量<2>⑤～⑥鐵路沿線的車站,使用的新能源最可能是<>A．風能 B．地熱能C．太陽能 D．水能[解題流程][答案]<1>A<2>C●考向2我國交通運輸建設的區位分析7．<2014·全國卷Ⅰ>20世紀50年代,在外國專家的指導下,我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如圖所示。讀下圖,完成<1>～<3>題。<1>推測外國專家在圖示區域鐵路選線時考慮的主導因素是<>A．河流 B．聚落C．耕地 D．地形<2>后來,我國專家認為,蘭新鐵路在該區域的選線不合理,理由可能是<>A．線路過長 B．距城鎮過遠C．易受洪水威脅 D．工程量過大<3>50多年來,蘭新鐵路并沒有改變該區域城鎮的分布,是因為該區域的城鎮分布受控于<>A．地形分布 B．綠洲分布C．河流分布 D．沙漠分布[解題流程][答案]<1>D<2>B<3>B區域交通地圖的判讀圖1我國主要鐵路分布圖圖2"蓉歐快鐵"運行線路圖圖3某區域中心城市M至甲地的交通線區域交通地圖主要有兩種形式,一種是大區域的線、點路布局圖,范圍通常是我國或某個大區域,如我國鐵路分布圖、高速公路布局圖等。另一種是小范圍的交通線或點的布局,如上海港區分布圖、京滬高鐵分布圖等。在對其分析判讀時,一般要從以下幾方面進行突破<以圖1為例>：1．描述分布特征一般描述"分布不均勻<均衡>""哪密哪疏"。要注意結合區域名稱說出其主要分布區,如圖反映了我國鐵路分布不均勻,東部地區稠密,西部地區稀少。2．關注兩點<起點、終點>—線<沿線>如隴?！m新鐵路,主要從XX到烏魯木齊,沿線經過XX、XX、XX、烏魯木齊等省會城市,溝通XX、XX、XX、XX、新疆等省區。<1>關注起點和終點的地理特征：如資源分布、經濟發展狀況、城市服務功能的差異等。<2>關注沿線的自然地理特征和社會經濟特征。①自然地理特征：沿線經過地區的地形、地質、水文、氣候、植被覆蓋等方面,往往決定了線路的走向和工程量的大小,注意分析自然因素對交通線路建設的有利和不利影響,如我國西南地區地形崎嶇、河谷較多,地質災害頻發,不利于交通線路建設。西北地區交通線路建設需要考慮大風及風沙的影響,東部地區則主要考慮少占耕地。②沿線的社會經濟特征：東部地區分布密集主要是客貨需求量大,對時間、效率的要求較高。3．分析線路意義<1>經濟意義：主要是資源開發和物資輸出、發揮鐵路對經濟輻射的作用、開發旅游資源、帶動第三產業發展等。<2>社會意義：從民族團結、社會穩定、脫貧致富等方面分析。<3>戰略意義：利于加快對外開放、利于鞏固國防等。[母題示例]<2015·天津高考·節選>讀圖文材料,回答問題。自古以來,"南方絲綢之路"就是我國西南地區與東南亞、南亞國家的貿易通道。說明古代"南方絲綢之路"基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請各答一條。[解題流程][答案]自然：地形起伏相對較小<自然屏障較少；水源充足>；人文：聚落較多<人口較多；利于商貿和補給>。[遷移應用]下圖為中國省<區>際大宗鐵路貨流量圖,讀圖,完成<1>～<2>題。<1>圖中各箭頭運輸的主要貨物和交通運輸線對應正確的是<>A．