智駕車聯網事業部馮延坤2014.7.11

互聯網思維的圈圈Contents你懂的打醬油點贊下一步這是提出的第一個概念，舉個例子，過去我們做生意，像養魚，開公司就像挖魚塘，放魚到塘里養?；ヂ摼W時代的變化是，這些魚塘串聯在一起了，之前魚在你的塘里不舒適也會忍受，現在稍有不適就游走了，因為有太多的魚塘選擇，誰家魚塘的水質好魚餌好就游去哪里互聯化生態圈思維進化論農業化思維原生態天地人工業化思維次生態資源規模資本利潤互聯網思維重生態你懂的信不信此處省略XX驅動核心在京東線上平臺，末端是便利店+物流的延伸，O2O促使京東的品類得以大面積的擴充，渠道全面下沉。

驅動核心在商家（線上天貓店+線下入住品牌門店），末端實現體驗和物流自提功能，品類幾乎不變動，渠道集中在核心線下商業中心。運營差異京東O2O阿里O2O京東為核心，驅動市場計劃、采購、庫存策略、補貨策略、物流相應機制，末端便利店門店是協助角色。（注：這部分可能有出入，京東與便利店的合作基本上目前還是以提供平臺服務為主，銷售的商品都是便利店自己的。）

天貓驅動促銷計劃+各品牌促銷計劃，采購、庫存策略、補貨策略、物流相應機制完全由品牌方決定，考驗的是品牌方線上線下供應鏈能力，末端門店的功能面臨轉型，品牌方線上線下的可能存在沖突。供應鏈協同差異京東O2O阿里O2O實現京東線上會員與門店會員共享，形成雙向整合。

品牌商線上線下會員+品牌mall的會員整合。會員整合差異京東O2O阿里O2O京東與1萬家便利店的合作，會面臨一對多的系統整合，但是是單向的一對多，相對來說有難度，特別是個大連鎖便利的IT系統差異很大，但慶幸的都是單向對接整合。

天貓僅僅是線上交易平臺，更多的供應鏈系統在品牌方，這樣的O2O品牌方會面臨天貓這樣的線上與線下門店供應鏈整合，同時協同多家不同mall的線下門店，有的甚至還有直營和加盟店的差異，是否能做得成功關鍵在品牌方。信息系統整合差異京東O2O阿里O2O線下O2O定位成“商品+服務”，這里會沉淀線上和線下的數據進行精準的營銷，同時實現庫存從后端前移的供應鏈變革。京東最大的優勢在于便利店末端的社區購物習慣數據，但傳統便利店是否有數據積累，有積累是否有價值，這個值得考慮。

阿里作為平臺方具備大數據的基礎，同時商業零售mall的數據分為商場客流數據和門店數據。獲取數據的角色增加，對于數據的分析的難度一定加大，而且三方數據同時開放的可能性有待考慮。數據挖掘價值差異京東O2O阿里O2O京東最后一公里物流是本地化物流配送服務+自提相結合，在一線城市京東具備近2萬的配送隊伍，如果加便利店輻射，這樣對最后一公里整合可能在速度方面會提升。

天貓+mall這樣的O2O，物流服務會有三種，一種是傳統的線下體驗線上物流中心發快遞，第二種就是線下自提，第三種是線下門店發快遞。三種模式都是集中在品牌方的物流運營管理，在整合力度，物流響應能力上，是交第三方快遞負責。最后一公里物流服務差異京東O2O阿里O2O京東線上+騰訊微信+百度地圖+京東APP，這會形成一個移動端的導流價值，試想如果通過微信也可能實現京東聯營附近便利店購物，這會形成大量的移動端的倒流，不過目前看技術好像未完全實現，只能看未來。天貓+微博+高德+天貓APP，這個也不可忽視，不過微博方面貌似在微購物的驅動方面步伐較慢，微博僅僅實現內容營銷的功能，尚未實現交易驅動的功能。對于mall里的品牌門店如何實現客戶導流，值得關注和研究。移動端的客流引導差異京東O2O阿里O2O老大、老二的競爭，結果一定是老三、老四很受傷。線下零售進入抱大腿的時代，誰先與線上大平臺融合，誰的機會就大，零售商現在進入選擇站隊的重要時代。物流供應鏈成功重要的殺手锏，這個方面阿里的菜鳥與京東的物流體系比貌似慢了。一場移動端的爭奪正在上演：（京東線上+騰訊微信+百度地圖+京東APP）PK（天貓+微博+高德+天貓APP）。品類之爭、三四線城市農村市場的競爭將成為兩大平臺的重點，誰先拿下，誰將獲得重大的市場。京東+便利店VS阿里+商業零售PK后果寶馬idrive通用安吉星onstar豐田G-book日產Carwings福特SYNC上汽乘用車inkaNet吉利G-NetLink一汽D-Partner長安incall沃爾沃Sensus谷歌AndroidAuto蘋果CarPlay現代&起亞BlueLink&UVO奧迪

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路寶盒子百度Carnet放棄傳統營銷理念，學會耳目一新；放棄傳統的游戲規則，不按規則出牌；放棄傳統的產品設計理念，用行業外的第三方理念介入；放棄傳統的營銷策略，改用網絡經濟新策略；放棄傳統的渠道理念，大膽改造渠道，讓渠道搭載信息。一度理論1℃理論的根本目的是增加顧客價值的同時不減少甚至還要增加企業的價值，這就意味著價值的輸入或創造。1℃理論不是說企業一定要采用價格策略營銷，而是說因為第三方的引入可以為企業創造價值、帶來收入或降低成本含義主張21世紀牛項目基因工程人的生命思維安吉汽車物流有限公司，104.28億元一汽物流有限公司，38.50億元重慶長安民生物流股份有限公司，36.32億元北京長久物流股份有限公司，21.57億元中鐵特貨運輸有限責任公司，20.35億元2012年度中國主要汽車物流企業排名排名企業名稱主營業務收入2013年度中國汽車經銷商集團百強排行榜榜單排名經銷商集團營業額1廣匯汽車服務股份公司840.63億2國機汽車股份有限公司748.87億3龐大汽貿集團股份有限公司639.85億4中升集團控股有限公司525.52億5利星行汽車416.58億6寶信汽車集團358.41億7上海永達汽車集團有限公司353.95億8湖北恒信德龍實業有限公司349.07億9中國正通汽車服務控股有限公司303.80億10廣物汽貿股份有限公司293.53億11浙江物產元通汽車集團有限公司288.00億12廣西長久汽車投資有限公司202.63億13天津市浩物機電汽車貿易有限公司198.12億14海南惠通嘉華投資有限公司195.60億15北京運通國融投資有限公司178.20億16江蘇萬幫金之星車業集團177.60億17深圳市東風南方實業集團有限公司159.63億18浙江金昌汽車集團有限公司148.05億19山東遠通汽車貿易集團有限公司146.61億20北京祥龍博瑞汽車服務（集團）有限公司134.95億百強企業發展速度及整體實力進一步增強。相比2009年，營業收入達百億元的經銷商集團從11家增長到2013年的31家，500億級集團數量從無達到4家，排名第一的經銷商集團收入從355億元增長到超過800億級規模，短短幾年，收入增長近500億元。百強企業行業集中度進一步提高。2013年百強企業總營業收入達到11262億元，同比增長16.5%，相比于2009年的3284億元增長2.4倍；整車銷售數量達到555.3萬臺，同比增長14.7%，相比于2009年的195.9萬臺增長1.8倍；百強企業4S網店數量達到4881家，同比增長13.8%，相比于2009年的1556家增長2.1倍。新車銷售收入仍為百強企業營業收入主要來源。2013年經銷商集團百強的新車銷售收入占比86.7%，在百強的營業收入中占絕對優勢。售后服務對企業利潤貢獻較大。2013年經銷商集團百強的售后服務業務利潤占比50%，大于新車銷售利潤。汽車經銷商群體，工作重點開始轉移到完善售后服務和提高服務質量上，并以此推動經銷商從銷售商到服務商的進一步轉型。百強排行榜榜單透露的信息董事長中國證監會總經理中國人民銀行五位70后的傳奇人物組成公司核心新三板上市36億股本金資本市場這是一家創業僅三年的企業。2011年銷售額5億元；2012年銷售額達到126億元；2013年銷售額達到316億元2014年銷售可能突破800億元；在新一輪融資中，估值達100億美元，列國內互聯網公司第四名。雷軍說，參與感是小米成功的最大秘密。怎樣理解參與感？小米奇跡這是一個淘品牌，2012年6月在天貓上線，65天后成為中國網絡堅果銷售第一；2012年“雙十一”創造了日銷售766萬的奇跡，名列中國電商食品類第一名；2013年1月單月銷售額超過2200萬；至今一年多時間，累計銷售過億，并再次獲得IDG公司600萬美元投資。三只松鼠帶有品牌卡通形象的包裹、開箱器、快遞大哥寄語、堅果包裝袋、封口夾、垃圾袋、傳遞品牌理念的微雜志、卡通鑰匙鏈，還有濕巾。一個淘品牌，為什么要煞費苦心地做這些呢？三只松鼠7:1重生思維傳統籌資用人規模重生科技商業模型做事1、用戶思維2、簡約思維3、極致思維4、迭代思維5、流量思維6、社會化思維7、大數據思維8、平臺思維9、跨界思維20：用互聯網思維，大膽顛覆式創新19：攜“用戶”以令諸侯18：讓企業成為員工的平臺17：善用現有平臺16：打造多方共贏的生態圈15：你的用戶是每個人14：小企業也要有大數據13：眾包協作12：利用好社會化媒體11：堅持到質變的“臨界點”10：免費是為了更好地收費9：精益創業，快速迭代8：小處著眼，微創新7：服務即營銷6：打造讓用戶尖叫的產品5：簡約即是美4：專注，少即是多3：體驗至上2：兜售參與感1：得“屌絲”者得天下重生自己的思維方式11籌集的資金太少(RaisingTooLittleMoney)12花銷無度(SpendingTooMuch)13籌集的資金太多(RaisingTooMuchMoney)14受制于投資者(PoorInvestorManagement)15為(不存在的)利潤而犧牲用戶(SacrificingUsersto(Supposed)Profit)16自命清高(NotWantingtoGetYourHandsDirty)17內部爭斗(FightsBetweenFounders)18不能夠全時投入(AHalf-HeartedEffort)1孤家寡人(SingleFounder)2缺少地利(BadLocation)3領域偏狹(MarginalNiche)4拾人牙慧(Derivativ