摩托車基礎保養知識建設摩托-----李鑫學習內容新車為什么要磨合磨合期注意事項離合器的調整和保養制動器的調整和保養怠速和拉索自由間隙的調整風門的正確使用減震器的調整和保養空濾器的清洗發不燃故障的快速診斷機油的認識和選用新車為什么要磨合？磨合期注意事項

離合手柄是控制離合器結合與脫離發動機動力輸出的控制器。離合的調整不當將造成離合片的磨損、動力下降等現象。也會造成機動車失控等安全隱患。摩托車離合手柄的調整離合器調整1.檢查：離合器手柄自由間隙不符合規格調整自由間隙10-15mm1212調整步驟放松鎖緊螺母①，旋轉調節器②，直到自由間隙符合規定。A離合器把手處調節器B曲軸箱上的調節器AB前制動器碟剎的調整1.檢查手柄自由間隙自由間隙10-15mm不符規定調整調整步驟：擰松鎖緊螺母調整調節螺栓②直到符合要求的自由間隙③鎖緊鎖緊螺母①213注意：在調整前請先檢查油缸內油量的多少，油面是否在上下限之間，否者請先加注油量后再進行調整。制動器的調整和保養①制動器的檢查調整及保養后制動踏板自由行程的調整1.檢查后制動踏板的自由行程自由行程量20-30mm超過行程量調整調整步驟：先調整制動踏板的限位器①，讓制動踏板保持平行。然后調整制動器力臂調節螺母②，直到達到自由行程標準。12磨損指示器在調整完后，應檢查磨損指示器，若果達到最大極限。為保證你的安全應立即更換制動蹄塊。制動器的調整和保養制動蹄磨損的檢查1.使用制動手柄或剎車踏板2.檢查磨損狀態指示器達到磨損極限②更換制動蹄塊怠速與加油器的自由行程的調整怠速的調整1.啟動發動機，暖車5min，觀察轉速表指示。怠速過高或過低調整2.調整步驟調整怠速螺釘順時針轉速升高逆時針轉速降低AB節流拉鎖自由間隙的調整通過化油器處的調節器調節A通過調節握把處的調節器調節B順時針旋轉-------間隙增加逆時針--------間隙減小怠速調整螺釘風門的正確使用風門主要用于摩托車冷車啟動時，混合氣較稀薄，使用風門可以加濃混合氣，便于摩托車的啟動。此時的風門處于打開狀態此時的風門處于關閉狀態后減震器的調整檢查前先將摩托車停放在平坦處，以防側翻。1.調整：彈簧負荷調整步驟：旋轉調整器右軟，左硬注：單人乘騎：第一格雙人乘騎：第二格載人載物：第三格注意：左右兩個調整器應該調整至相同格數。不要試圖將調整器旋轉超過最大或最小的負荷。1①鏈條繞度的調整鏈條用來傳遞發動機動力的，但鏈條使用中會出現拉長現象，如果拉長過度應立即調整，不然會出現跳鏈現象，在行駛過程中相當的危險。驅動鏈條的調整1.將摩托車放在平坦處，并保持垂直位置2.檢查注：檢查繞度時，需要多旋轉輪圈幾圈，在確認松緊度厚，再決定調整鏈條松緊度20-30mm不規格調整3.調整步驟：放松后輪軸螺母①放松鎖緊螺母③旋轉調整螺栓②并將后輪往后拉，直到鏈條松緊度符合規定。調整后兩邊的刻度④應該在相同的位置。鎖緊鎖緊螺母②鎖緊后輪軸螺母①

1234驅動鏈條的潤滑：鏈條上的各零件，常處于磨檫狀態，如果缺乏保養，將加快磨損，需定期點檢，潤滑鏈條，特別是在灰塵多的路段行駛更應該點檢潤滑。輪胎檢查與氣壓調整檢查胎壓是否正常用胎壓表檢查胎壓是否正常胎壓小胎壓過大胎壓正常胎壓?。航拥孛嬖龃?，地面阻力加大，增加了功率損耗。胎壓過大：接地面積減小，抓地性能變差，輪胎易打滑。檢查胎面的磨損度/是否起泡、龜裂△TWI··前后輪胎的最小花紋深度：1.0mm.側臂的磨損度檢查胎面是否有龜裂、起泡現象。如有異常，及時更換同型號新品。注意：使用磨損過度的輪胎會導致行駛危險，若輪胎花紋接近磨平時請及時更換新輪胎。刺破的內胎盡量不要修補再使用。緊急情況下修補使用后應盡可能快的更換新品。輪胎檢查與氣壓調整空濾器的清洗1.拆下:右側蓋螺釘右側蓋①空濾器蓋固定螺釘空濾器蓋②濾芯③2.檢查：濾芯更換3.清洗濾芯清洗步驟使用溶劑清洗濾芯注意泡沫濾芯可以清洗，紙式濾芯只能用壓縮空氣清除，或更換。1使用壓縮空氣清理23發不燃故障的快速判斷一、發動機的正常啟動必須具備條件：油路暢通點火系統正常是否漏氣現象二、快速判斷步驟首先判斷是否故障，擰開火花塞帽，進行跳火實驗，火花粗壯，呈藍色，點火系統無故障檢查點火開關是否正確開啟，是否雨水侵蝕造成短路，防盜器是否開啟，高壓線圈，點火器，磁電機是否損壞。不正常不正常檢查油箱有無燃油，油管是否堵塞，化油器，油箱是否形成真空導致無油流出。再擰開火花塞，觀察火花塞電極部位有無油跡現象。檢查氣缸墊是否擊穿，活塞環是否斷裂，配氣機構是否漏氣。檢查油路，方法有兩種，1.擰松化油器底殼螺釘，觀察有無燃油流出。燃燒正常，顏色呈棕黃色用手捂住火花塞座孔，啟動發動機，感覺有無氣缸壓縮比。檢查氣缸缸墊，啟剛和活塞，配氣機構，化油器進氣座，空濾器等處是否漏氣現象。某些部位是否存在機械卡死現象。潤滑油知識發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互磨擦運動的金屬表面，這些運動速度快，環境差，溫度可達400℃至600℃，在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命，那么合格的潤滑油要滿足哪些要求呢？也就是說潤滑油的六大作用是什么？2、冷卻降溫機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。3、清洗清潔好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。4、密封防漏機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸6、減震緩沖當發動機氣缸口壓力急劇上升突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用1、潤滑減磨活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。潤滑油的作用潤滑油的兩張身份證

API:根據不同年代發動機型對潤滑油性能的要求，制定的相應潤滑油質量等級標準。API是美國石油學會的簡稱.SAE:根據不同的環境溫度狀況、車況、工況制定的關于發動機潤滑油粘度級別的標準。SAE是美國汽車工程師學會的簡稱.

API：美國石油學會的縮寫汽油機油定為S系列，分為SF、SG、SH、SJ、SL、SM。分類中以A、B……字母順序依次提高了油品的質量等級。柴油機油則定為C系列，順序分為CC、CD、CE、CF－4、CG－4、CH-4、CI-4等等。齒輪油分為：GL-3、GL-4、GL-4、GL-5、GL-6；SAE：美國汽車工程師學會的縮寫單式復式在100℃運動粘度一定的前提下，具備符合更低溫度要求的良好低溫流動性能。100℃運動粘度粘度指數≥85閃點：200℃以上傾點：越低越好30:9.3-12.5mm2/s40:12.6-16.3mm2/s50:16.4-21.9mm2/s60:21.9-26.1mm2/s傾點：低于單式低溫動力粘度單式復式30:-155W∕30:-3540:-1010W∕30:-3050:-510W∕40:-3060:-515W∕40:-230W:-40℃5W：-35℃10W：-25℃15W：-20℃不大于3500Pa?S15W/40CD/SF中W代表什么？前后數字表示什么？W是英語冬天的第一個字母，因此它表示冬天的意思，凡是在機油中有W的就適合冬天使用。即適合冬天使用，又能在夏季里使用，是全天候使用的機油，故稱之為多級油。多級油中W前面的數字表示機油的低溫流動性。數字越小，低溫流動性越好，如：5W、10W、15W、20W等。多級油中W后面的數字表示機油的高溫粘度（100℃時的粘度）。數字越大，機油的高溫粘度越大，如：30、40、50等。CD/SF表示該產品分別達到了API的質量分類，即可以使用在要求使用CD等級的柴油發動機上，又可以使用在要求使用SF等級的汽油發動機上，又稱為汽柴通用型機油。15W/40CD/SF稱為多級的、汽柴通用型機油。汽油發動機潤滑油質量級別適用范圍1、汽油機油API質量分類級別狀態服務范圍SL現行的2001年7月1日推出，適用目前所有機動車輛的發動機。SJ現行的適用于2001年和更老機型的發動機。SH過時的適用于1996年和更老機型的發動機。SG過時的適用于1993年和更老機型的發動機。SF過時的適用于1988年和更老機型的發動機。SE過時的適用于1979年和更老機型的發動機。SD過時的適用于1971年和更老機型的發動機。SC過時的適用于1967年和更老機型的發動機。SB過時的適用于更老機型的發動機，只有當制造商特別推薦時用。SA過時的適用于更老機型的發動機，只有當制造商特別推薦時用。備注：API特意省略了SI和SK類別。SAE機油粘度分級2、SAE機油粘度分級粘度環境溫度適用環境30-15℃～+30℃中國部分地區冬季用油40-10℃～+40℃中國部分地區非冬季用油50-5℃～+50℃中國部分地區夏季用油5W50-55℃～+50℃中國大陸全天候用油10W30-30℃～+35℃中國北方地區全天候用油10W40-30℃～+45℃中國大部分地區全天候油15W40-25℃～+45℃中國大部分地區全天候油20W50-20℃