施工組織設計文字說明第一章工程概況一、地理位置本橋位于XX縣城北部環城公路上，是城市道路跨越北XX鐵路干線立交橋，交叉點樁號為道路里程K0＋185.010，鐵路里程為K40＋165.93，橋全長118.8米。二、設計概況本橋結構型式為35＋40＋35米的裝配式預應力混凝土箱梁，全長118.8米。右前夾角135°，下部采用柱式橋墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁。0號和3號臺處各設置一道D80型伸縮逢。本橋處于R＝1400米豎曲線內，設計縱坡為5%，橋面橫坡為2%，橋面橫坡由前梁傾斜放量形式，墊石頂部及梁端承托底面必須整平，使支座平置。橋面鋪裝采用9cm瀝青混凝土＋8cmC40混凝土。橋面排水沿設于人行道邊緣的泄水道排出。設計荷載，城市A級，橋面寬度凈30.5米＋2×1.5米（人行道）三、本橋采用的主要材料：1、混凝土：現澆橫梁和預制箱梁采用C50混凝土，橋面鋪裝為瀝青混凝土和C40混凝土，墩臺蓋梁、橋臺臺身、背墻為C30混凝土，橋墩樁柱、橋臺承臺、樁基為C25混凝土。2、鋼絞線：采用符合ASTMA416-98標準270級的低松弛高強度預應力的鋼絞線。單根鋼絞線直徑15.24mm，鋼絞線面積A＝140平方毫米，標準強度fpk=1860Mpa,彈性模量Ep＝1.95×105Mpa。3、錨具及其附件：錨具采用OVM錨具及其配套的設備，管道成孔采用鋼波紋管。4、普通鋼材：除特殊注明外，普通鋼筋Φ≥12㎜者，采用HRB335熱軋帶肋鋼筋，材料應符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499-1988）的有關規定；直徑＜12㎜者，采用R235鋼筋，材料應符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013-1991）的有關規定；鋼板采用符合國標《碳素結構鋼》（GB700-88）規定的Q235鋼板。5、伸縮裝置：采用D80型伸縮縫。6、支座：均采用橡膠支座GYZ系列產品，其性能應符合交通部行業標準JT/T4-2004的規定。四、主要工程量項項目數量材料單位上部結構下部結構附屬工程合計混凝土C50m32049.42049.4C40防水m3272.4272.4C30m380.81425.821506.62C25m35296.87146.38443.17Ⅱ鋼筋Φ28㎏5927459274Φ25㎏41870.2887442480654Φ22㎏1827.215950.87938.425716.8Φ20㎏368274XX5.99529.286424.9Φ16㎏10323.6879119114.6Φ12㎏345047.887244.81682.4353975Ⅰ鋼筋Φ10㎏96012.696012.6Φ8㎏13280.21213.214493.4鋼絞線㎏90260.8防水層㎡6711.1瀝青混凝土m3604波紋管Φ55圓管m12918.7Φ70×19m2064錨具OVM15-6套384OVM15-5套192OVM15-4套144BM15-5套336鋼材鋼板㎏86.1鋼管㎏1883.5其它鋼材㎏310.3鑄鋼支架㎏2629.9橡膠支座GYZ450×1105個24GYZF4325×77個24D80型伸縮縫m62泄水管㎏1982.6挖基土m31961第二章設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現場的方法一、設備、人員動員周期在接到中標通知書后立即組織進場，抽調精良的機械設備和具有豐富橋梁施工經驗的人員進行本工程施工。5天內項目部主要負責人、管理人員、技術人員進駐工地，與業主和監理接洽的同時，詳細勘察了解施工現場情況，盡快落實施工營地，著手水、電、路三通準備工作，開始料場、拌和場、預制場、便道的修建工作。按照施工方案工序的先后，組織相應的機械進入工地，首先調入橋梁施工機械、測量試驗設備、混凝土拌和設備、鋼筋木工機具等，根據工期的安排逐步將路面的拌和、攤鋪、碾壓等施工機械到位。做到“三通一平”，原材料試驗及混凝土配合比設計與施工機械、人員進場同步進行。設備、人員動員周期為15天，先期的機械和人員動員周期控制在10天之內。剩余施工設備及人員隨工程進度和工作面的展開陸續進場。二、設備、人員、材料運到現場的方法就近工地待命的機械設備，直接由拖車運到工地；從基地調運的機械設備將從基地用汽車運至XX工地；人員乘車至工地。所用的施工材料與當地料場（地材）以及建材批發商協商，簽訂有關供貨（包運至工地）協議，直接汽車運輸到XX工地。第三章施工總體布署第一節現場管理機構、隊伍安排及任務劃分一、項目經理部的設立我們依照項目法組織一套以項目經理部為指揮中心的高效、精干、強有力的領導機構和裝備先進、技術過硬、力量充足的施工隊伍。項目經理部擬采用一級管理體制，項目部領導班子由三人組成，即項目經理、副經理各1人、總工程師1人。項目經理部內設五部一室六個職能部門，即工程技術部、安全質量部、物資設備部、計劃財務部、材料檢驗部和綜合辦公室。項目部定員18人。二、施工隊伍安排及任務劃分依據工程特點，擬用五個專業施工隊參加施工。具體任務見下表。隊伍安排及施工任務劃分表序號隊伍名稱人數施工任務安排1鉆孔樁施工隊28負責全橋樁基成孔孔灌注砼2下部結構施工隊73負責0、3號臺及1、2號墩墩的臺身、墩身、系梁、承臺、耳耳背墻、蓋梁梁等的施工3上部結構施工隊85負責箱梁制作、吊吊裝，現澆連連續接頭，防防撞墻、欄桿桿的施工4鋼筋工程作業隊44負責全橋鋼筋的加加工、連接、安安裝工程5附屬工程作業隊40負責錐坡回填、片片石砌筑、橋橋面鋪裝工程程第二節臨時設施安排一、生產、生活場地項目部為做到靠前指揮，充分發揮指導、協調、監控、服務的職能，就近設在施工現場附近，駐地初步擬在鐵路西南角。隊伍駐地及生產場地的位置見施工平面布置圖。二、臨時便道工程所處區域路網比較發達，與主線并行的有國道108及多條城市道路，交通比較方便，為施工隊伍、機械的進場，外運砂石料和外購材料提供了良好的運輸條件，鐵道東部現場距道路較遠，為保證工程施工道路的暢通，需加修一定數量的便道。鐵道西部以現有與主線交叉的108國道做為施工主干線，沿線路方向在線路限界內修筑部分臨時便道（修筑的便道約1公里）。三、拌和站和預制場⑴砼拌合站及混凝土、砂漿供應工程混凝土用量較大，主要集中在鐵路西側，因此為保證混凝土拌和質量，擬在京鐵路西側75米處設立砼拌合站。站內配置一臺JS500拌合機和配料機。站內分別設有各種集料的堆放場、水泥庫、供電房等設施。混凝土采用輸送泵輸送入模。砂漿采用機械拌和，近距離運輸。2、預制場設置根據設計，本橋預制量大，主要是：箱梁預制共36片。根據此情況，擬在鐵路西南側15米處設預制場（含拌和站）預制場占地7000m2，地面硬化4500m2。3、面層拌合為保證面層混合料的拌和質量，擬從XX縣城市道路面層鋪設的拌和站，購買成品瀝青砼，并用專業隊伍攤鋪、碾壓。四、施工用電本工程地處電力供應充分地區，用電擬使用地方電力。根據現場調查，計劃從位于鐵路西部的165KVA變壓器由3*70＋1*50電纜引入場內，其它地點不方便引用，則考慮發電。五、施工用水現場打井（地下水位較淺約50-60米），設儲水池儲水供應。施工用水設備安排見下表。施工用水設備安排表序號名稱單位數量備注1橋梁儲水池座1每口30m3。2鐵皮水箱個3每個2m33水車臺14抽水機臺3六、通訊及醫療⑴場內外通訊項目部內安裝程控電話一部、傳真機一部，對外及與后方基地聯絡，項目部與各施工隊之間聯系使用手機，場內測量人員聯系使用對講機。⑵醫療設專門負責人與地方醫療機構保持聯系，配足急救時需要和常用的藥品。遇大的傷病，及時去當地醫院就醫。七、材料供應⑴主材供應鋼材：工地距大同市30公里，鋼材材源充足，普通鋼材從大同市內均能購買。施工現場毗鄰國道、省道等公路，處于兩市交界處，交通較為發達便利，可依靠公路運到工地。木材：大同市均有供應，滿足工程使用；用汽車由公路運輸到工地。⑵地材供應區內地材充足，建筑所需的砂石料，從本地購入。⑶材料用量計劃中標后將由物資設備部根據本工程的施工進度計劃編制詳細的材料供應計劃以滿足施工需要。八、臨時房屋⑴房屋類型根據施工隊伍施工項目的不同，本著臨近重點、兼顧其他的原則進行施工隊伍駐地安排。生活房擬采取自建辦法解決。⑵臨時生活房屋數量臨時生活房屋數量表單位：m2序號隊名人數辦公室宿舍食堂會議室食堂兼禮堂廁所住房合計占地面積備注1項目經理部183090153051702鉆孔樁施工隊2815902021272543上部結構施工隊85202553033086164下部結構施工隊73202193032725445鋼筋作業隊44151202021573146附屬工程作業隊4015120202157314總計=SUM(ABOOVE)288=SUM(ABOOVE)115=SUM(ABOOVE)894=SUM(ABOVE)15=SUM(ABOVE)30=SUM(ABOOVE)120=SUM(ABOVE)17=SUM(ABOVE)1191=SUM(ABOVE)2042⑶臨時生產房數量臨時生產房屋數量表單位：m2序號隊伍名稱鋼木工棚材料機具庫油庫維修間合計備注1鉆孔樁施工隊253020752上部結構施工隊100502510202053下部結構施工隊1006036102064鋼筋作業隊90201105附屬工程作業隊4060601510185總計2401501701166040781⑷臨時工程數量匯總臨時工程數量匯總表序號臨時工程名稱單位數量備注1臨時生活房m211912臨時生產房m27813新建臨時道路m1000新修460米，其其余為整修4預制場及拌合站項1占地7000mm2，硬化地面面4500m25臨時電力（線）公里0.6安裝變壓器1臺第三節勞力組織本工程擬上5個施工隊，每個隊的施工勞力詳見施工隊伍安排及任務劃分表工工種數量施工隊壯工砼工鋼筋工木工電工機械工焊工合計鉆孔柱施工隊15525128上部結構施工隊30103058285下部結構施工隊3552533273鋼筋工程作業隊201522544附屬工程作業隊282512240本工程勞力需要態勢圖見施工進度網絡圖。第四節主要施工機械設備橋梁主要施工機械設備配備表序號機械名稱規格及說明單位數量附注1旋轉鉆機正循環臺62泥漿泵BW-250-550臺73抽水機潛水型臺64內燃發電機75KW臺15變壓器200KVA臺16鋼筋彎曲機GW40臺37鋼筋調直機CT4—14臺38鋼筋切斷機GJ40臺39ZX160臺21036KVA臺611內燃空壓機10m3/minn臺312風鎬03-1臺913砼攪拌站JS-500臺214砼攪拌站HZS40座115砼輸送車FV-4137臺216臂式砼輸送泵臺117拖式砼輸送泵臺118裝載機ZL40臺2側翻式橋梁主要施工機械設備配備表序號機械名稱規格及說明單位數量附注1950T汽車吊YQ50臺12016T汽車吊YQ16臺2218T汽車吊YQ8臺222龍門吊機80T臺223雙導梁180T臺1自制24運梁車改裝炮車臺525后張張拉設備套426卷揚機10T臺227卷揚機3T臺128平板式振動器HZ2-7臺829插入式振動器ф30臺530插入式振動器ф50臺2031附著式振動器HZ2-10臺10橋梁機械設備配置說明：鉆孔樁施工擬上6臺鉆機，保證本橋48根樁基在1個月內完成；2臺JS-500型強制式攪拌機和1座HZS40型攪拌站供應橋砼施工拌合；裝載機配置2臺，1臺供橋梁預制場砼攪拌站用，另1臺供現場配合施工用；砼運輸車2臺、臂式輸送泵1臺，置于攪拌站處，可供應橋梁施工上下部結構施工隊同時澆注砼，這座砼攪拌站施工能力為30m3/h，可滿足橋梁砼循環施工；1臺拖式砼輸送泵供應樁基、橋墩、橋臺砼澆注；發電機配備1臺，供地方停電后應急用；165KVA變壓器1臺，作為施工現場主電源；50T汽車吊、16T、8T用于現場裝卸、鋼筋、橋臺、橋墩模板吊裝；龍門吊機用于箱梁制作及移梁；雙導梁用于箱梁架設。質檢儀器配備儀自第四章施工順序一、總體施工順序總體施工順序按施工準備、主體工程施工、工程收尾展開。施工準備：包括機械設備及人員的調遣、材料訂貨、引樁復測、清理現場、填前夯實以及整修進場便道；各拌合站的安裝調試工作等。主體工程施工：①在便道整修、圍堰筑島、搭設平臺后，按照樁基、承臺、墩臺身等順序進行；②預制梁板在預制場內預制、存放，墩臺施工完成后，運輸安裝梁板。③梁板施工完成后，進行橋面整體化混凝土施工、防水層、墻式護欄、搭板等施工。工程收尾：工程結束前進行，包括竣工驗交和清理施工現場等。二、總體施工順序框圖竣工驗收及清場竣工驗收及清場施工準備機械設備調遣人員調遣材料訂貨工程復測審核圖紙實施性施工組織設計修筑便道鉆孔樁上部結構工程下部結構工程鋼筋工程臺后填土附屬工程路面底基層路面基層路面面層第五章主要工程項目的施工方案、施工方法一、施工方案本橋安排五個分部施工隊施工（任務劃分見第二章）。根據地質資料，樁基選用正循環鉆機成孔。梁片安裝主要考慮采用雙導梁架設。二、施工方法㈠鉆孔樁施工本橋鉆孔樁48根，直徑為1500mm共計2280m。鉆孔前作好施工準備工作，一是測量放樣，準確定出鉆孔樁位置；二是備粘土、挖泥漿池、沉淀池；三是機械機具準備。準備工作完成后，開始鉆孔。樁孔的鉆進分班連續作業，不在中途停止。鉆孔按隔樁跳開或交叉鉆孔順序，目的是拉開相鄰兩個樁施工的間隔時間，保證成樁質量。成孔孔徑檢查合格后，進行吊鋼筋籠及澆筑水下混凝土作業。鋼筋籠事先在鋼筋加工廠加工，成孔后用吊車配合人工將鋼筋籠分節放入孔內。采用導管法灌筑水下混凝土，邊灌邊拔導管，直至樁身砼澆筑完成。鉆孔樁施工見下表鉆孔樁施工工藝框圖及說明。⑴鉆孔灌注樁施工工藝框圖施施工準備整平場地測整平場地測量樁位修制泥漿池修制泥漿池埋設護筒鉆機就位泥漿泥漿配置鉆孔下一樁位下一樁位鋼筋籠制作鋼筋籠制作清孔下下鋼筋籠下導管安設灌注平臺下導管安設灌注平臺水下砼配制制作試件水下混凝土灌注水下砼配制制作試件水下混凝土灌注樁身檢測樁身檢測⑵鉆孔樁施工工藝說明本橋共有樁基48根，2280延長米。擬投入正循環鉆機6臺。正循環鉆機施工工藝詳述如下：①施工準備a.整平鉆孔場地，夯拍密實，防止鉆機產生不均勻下沉，做好鉆機就位前的準備工作。b.測量放樣：測出中心樁位，并設置護樁，以校核樁位的準確性。c.挖設泥漿池及泥漿回收沉淀池，制備泥漿。d.鉆機就位：鉆機用吊車吊裝配合人工就位，鉆機底部墊15cm×15cm方木。鉆桿或鉆繩就位誤差不大于5cm，鉆機要安置水平、穩固，確保施鉆中不發生移動或傾斜。②埋設護筒護筒采用5mm厚鋼板彎制，頂端設高40cm、寬70cm出漿口。護筒頂端高出地面30cm，護筒直徑為樁徑加20cm，其中心埋設誤差不大于5cm，護筒周圍用粘土夯填密實。陸上護筒采用人工埋設。③鉆孔鉆孔計劃在3月15日開工。為防止鉆機鉆進對新灌注的砼產生擾動，采用對角間隔鉆孔作業。如下圖：3652364414365236441422250598.5250598.5250開孔時，在鋼護筒內投粘土塊并引入泥漿開始慢速鉆進，鉆進深度超過護筒下2m后，即可按正常速度鉆進。正循環鉆機隨鉆進不斷拆接鉆桿，鉆桿必須始終保持垂直，排出泥漿經沉淀池后回收循環利用。鉆進要隨時監測泥漿比重及含砂量，泥漿比重控制在1.15-1.3之間，當泥漿比重及含砂量大時應及時排碴，當泥漿比重過小時應投入粘土塊，以防止坍塌。鉆進時要隨時記錄鉆進中的有關參數及地質情況，以核對地質資料；鉆進中要隨時檢查鉆桿垂直情況，發現傾斜要及時分析原因，采取措施予以糾正。④終孔檢查及清孔：終孔檢查:當鉆孔鉆到設計深度且地質與設計資料相吻合后，及時進行終孔檢查及清孔。終孔檢查要檢查孔徑、孔位、孔深、垂直度等。孔徑采用十字平面伸縮架檢查，用鉆繩吊放，每5米檢查一個斷面；孔位檢查，用全站儀測放中心線核對；孔深用測繩量測，根據孔口標高核實孔底標高；垂直度通過鉆桿或鉆繩的傾斜度量測。終孔檢查符合設計及規范要求后，填寫檢查證報監理簽認、進行清孔。清孔：利用不斷循環的泥漿清孔，清孔結束時即應再次量取孔底標高，以便在灌注混凝土前核實孔內沉碴厚度。⑤鋼筋籠制作及吊裝安設鋼筋籠制作采用箍筋成型法加工，允許偏差為：長度±2d，直徑±20mm，主筋間距±0.5d，加勁筋間距±20mm。鋼筋籠采用鉆機塔架或吊車分兩節吊裝安設，先將一節鋼筋籠吊放入孔并卡在鋼護筒上，再吊放另一節，現場采用雙面焊，焊接合格后將鋼筋籠放入鉆孔中。吊入鋼筋籠時須對準孔位，輕放慢放，防止碰撞孔壁而引起坍孔。鋼筋籠沿外周邊錯開布設高度為5cmФ12耳環鋼筋，以保證砼灌注后鋼筋籠的保護層。鋼筋籠運輸及吊裝時，籠內加設兩根長杉木桿臨時加固，焊接完下放時再予拆除，以防止鋼筋籠在運輸或吊裝時變形。鋼筋籠入孔后，采用φ50鋼管焊接固定于護筒上，防止浮籠。⑥安設導管及漏斗導管安裝前對管節進行檢查，看其孔徑是否一致，光潔度是否符合要求，并做拼裝和密封試驗，確保接頭密封不漏水。導管安設在孔的中心，不能碰撞鋼筋籠，導管管底距孔底30cm—40cm，固定于井口槽梁上；漏斗置于導管口上，固定于灌注架上。漏斗口上架橫梁，吊放導管隔水木球。導管管徑為25cm—30cm，料斗容量按V=2LA1+K（1.0+t1+t2）A2式計算，使首盤砼灌注后，導管埋入砼中深度大于1m。式中：V—砼初存量（m3）L—灌注前導管在水中的長度（m）t1—導管下端至沉碴距離（m）t2—沉碴厚度（m）K—超灌系數，取1..2—1.3A1—導管斷面面積（mm2）A2—設計鉆孔斷面積（m2）⑦灌注砼水下砼灌注過程中中，各項工作作須緊張有序序、快速進行行。砼由攪拌拌站拌制、運運輸車運輸、汽汽車吊或鉆機機塔架提升。砼砼坍落度按220cm控制制；每小時灌灌注高度100m；導管埋埋入砼中的長長度按3m—6m控制，最最小埋管深度度不小于2mm；灌注標高高應高出樁頂頂設計標高00.5m以上上。⑧拔出護筒鑿除樁頭頭處于地地面或樁頂以以下的整體或或剛性護筒，在在砼灌注后立立即拔出；處處于地面以上上能拆除的護護筒，待砼抗抗壓強度達到到5MPa后拆除。鉆孔樁施工完畢，待待樁基砼達到到一定強度開開挖基坑，人人工鑿除樁頂頂浮碴至設計計標高，以確確保樁頂質量量。⑨成樁檢測在下道工工序施工前，對對每根鉆孔樁樁進行無損檢檢測，檢測成成樁質量、樁樁身砼強度和和樁的承載力力，必須在全全部樁基質量量評定合格并并經監理簽認認后，方可進進入下道工序序施工。㈡承臺施工①鉆孔樁承臺開挖采采用挖掘機配配合人工進行行，空鉆部分分全部用挖掘掘機開挖到鑿鑿除樁頭段，然然后改用人工工開挖。②用風鎬鑿出樁頭浮浮渣至樁頂設設計標高，使使樁頭鋼筋復復位，經檢測測合格后,綁扎承臺鋼鋼筋，支立模模板，模板采采用組合鋼摸摸。模板及支支撐要有足夠夠的剛度、強強度，確保承承臺混凝土的的結構尺寸及及外觀質量。③澆注混凝土前進行行鋼筋檢查，自自檢合格后報報監理簽證。除除鋼筋直徑、數數量、布置必必須符合設計計規范要求外外，應注意鋼鋼筋保護層設設置，加墊墊墊塊，以保證證混凝土保護護層厚度，模模板涂刷脫模模劑。④混凝土澆注采用集集中拌合站拌拌合混凝土，混混凝土罐車輸輸送，輸送泵泵澆注，插入入式振搗器振振搗。混凝土土澆注完后，即即用草簾或薄薄膜遮蓋養護護。㈢墩（臺）身施工工本橋墩為柱式墩，橋橋臺為肋板式式臺。施工程序：測量放放樣→簡易支架→鋼筋綁扎焊焊接→立模→校正、加固→砼分層澆注→拆模→養生⑴墩臺模板采用δδ=5mm厚鋼板，工工廠制作。圓圓柱墩模板采采用半圓形定定型組合鋼模板，模板拼裝采采用高強螺栓栓連結，接縫縫處貼泡沫塑塑料膠條止漏漏。模板加工工精度要保證證幾何尺寸、垂垂直度、軸線線偏移等指標標符合要求。根根據柱墩高度度，組合鋼摸摸采用0.55m、1m、2m、4m四種組合形形式。橋臺模模板采用大塊塊組合鋼模，現現場拼裝，板板縫用膩子刮刮平。采用可可調式標準腳腳手架組成模模板支撐體系系，使模板支支撐牢固，確確保混凝土灌灌注過程中不不發生變形或或移動，同時時采用φ16mm、φ12mm鋼筋筋作拉桿，拉拉桿外套PVVC管，以便便拆模后抽出出拉桿。⑵鋼筋采用統一加工工彎制，現場場綁扎和焊接接，鋼筋的焊焊接要先進行行試驗合格，并并按試驗參數數進行施焊，鋼鋼筋接頭數量量及位置要符符合設計及施施工規范要求求，鋼筋與模模板之間設置置預制砂漿墊墊塊，保證鋼鋼筋保護層厚厚度，各部位位鋼筋在立模模前完成。⑶砼澆注砼施工要注意控制制原材料質量量,砼施工配合合比、坍落度度等必須符合合規范要求。砼砼在拌和站集集中拌和，砼砼攪拌車運輸輸，由砼泵車車送入倉或吊吊車起吊吊斗斗澆注。墩身身一次性灌注注，中間不設設施工縫，入入模采用串筒筒，澆注過程程要控制砼的的自由落距不不超過2米，以防止砼砼離析。砼澆澆筑前鋪灑同同標號水泥砂砂漿一層，厚厚約5mm作為粘粘結層。砼分分層澆注，分分層厚約355cm，安排排專人進入模模內采用插入入式振搗，每每層振搗按先先中心后周邊邊的順序逐圈圈進行，振搗搗棒垂直插入入，深入下層層砼5～10cm，留振時間間約20S，以砼表面面有水光，不不再有水及氣氣泡浮出為標標準，周邊砼砼振搗時振搗搗棒沿鋼筋內內圈插入，距距模板面大于于10cm，以以避免碰撞鋼鋼筋。砼澆注完要及時覆覆蓋灑水養生生，拆模時間間不早于36小時，拆模模后可采用自自動噴水養生生并用塑料薄薄膜包裹。⑷墩柱外觀質量控制制墩柱、蓋梁在施工工過程，應提提高“內實外美”的質量意識識，若我單位位中標，根據據多年來類似似工程的施工工經驗，為保保證墩柱、蓋蓋梁的內在及及外觀質量，將將采取以下措措施：①模板的選擇：模板板應具有施工工中要求的剛剛度及強度（強強度條件較易易滿足），因因此，我們將將選擇厚d=5mm的鋼板板卷制型后外外加縱、橫鋼鋼板帶肋，形形成雙向板。模模板內側進行行拋光處理。②模板的設計：設計計中盡量采用用大塊模板，減減少拼縫的同同時方便施工工，故墩柱采采用2片整體鋼模模，一次卷制制成型，接口口設計成企口口接縫，保證證接縫的平整整。③模板的安裝、拆卸卸：模板安裝裝中控制平面面位置和垂直直度的同時，在在拼縫處粘貼貼泡沫膠條，上上緊螺栓后，縫縫隙夾緊，避避免漏漿產生生。鋼筋保護護層用塑料夾夾塊調整，使使砼表面無墊墊塊底跡。拆拆卸中應由技技術人員指導導，注意拆卸卸方向，忌盲盲目拆模，造造成砼破損，拆拆卸下的模板板輕放于水平平處，避免受受力不均而變變形。④砼澆注及養生：砼砼盡量選擇較較小的坍落度度，澆注過程程中分層厚度度控制在30～40cm，振動棒采采用大直徑Φ50振動棒搗固固，保證其密密實度。砼拆拆模不亦過早早，應嚴格控控制拆模時間間，拆模后立立即灑水用塑塑料膜纏裹養養護。（四）臺帽及蓋梁梁施工蓋梁砼施工應在墩墩柱砼施工完完成后至少三三天，且強度度達到設計強強度的70%以上方可進進行。其施工工程序：測放放墩（臺）柱柱縱橫軸線、標標高→鑿毛、清理理混凝土柱頭頭（臺柱）→立帽梁支撐撐立底模→安扎鋼筋→立帽梁端、側側模→安設預埋件→模板檢查→灌注帽梁混混凝土→混凝土養生生。⑴因橋下無水，蓋梁梁可直接在已已處理好的地地基上搭設滿滿堂支架施工工。滿堂支架架上鋪設方木木，方木上鋪鋪設底模，程程序為底模—綁扎鋼筋、安安裝—立側模—澆砼—養生—拆模—拆支架。⑵模板采用大塊鋼模模板，以保證證混凝土外表表光滑美觀。墩墩（臺）帽側側模板采用φ16mm鋼筋筋作拉桿，外外套PVC管，用φ50鋼管和［［12槽鋼加固固。⑶蓋梁鋼筋由鋼筋加加工棚集中加加工制成半成成品，運至現現場綁扎焊接接成型，用吊吊車和擔梁多多吊點提升安安裝就位。澆澆注第一根蓋蓋梁砼前，應應計算模板、鋼鋼筋、砼和施施工荷載重量量進行支架預預壓，測出桁桁架下撓值，安安裝砼支架時時預留拱度。砼砼同樣采取集集中拌和的方方式生產，砼砼澆注工藝同同墩柱砼。灌灌注混凝土時時派專人檢查查模板、鋼筋筋及預埋件的的位置、尺寸寸和保護層厚厚度，確保其其位置準確。墩臺身施工工藝框框圖及工藝說說明⑴墩臺身施工工藝框框圖測量校核測量校核施工腳手架基面處理施工腳手架基面處理鋼筋加工鋼筋綁扎鋼筋加工鋼筋綁扎模板清理、涂脫模劑模板安裝固定模板清理、涂脫模劑模板安裝固定模板加工鋼筋保護層調整模板加工鋼筋保護層調整檢查驗收檢查驗收基面潤濕、倉內清理基面潤濕、倉內清理勻鋪水泥砂漿勻鋪水泥砂漿砼制備、運輸分層澆注砼砼制備、運輸分層澆注砼砼養生鑿毛砼養生鑿毛蓋梁施工蓋梁施工（2)墩臺身施工工工藝說明本橋墩為圓柱式墩墩，橋臺為脅脅板式橋臺。①墩臺模板采用δ=5mm厚鋼板，工廠廠制作。圓柱柱墩模板采用用半圓形定型型組合鋼板模模，螺栓連接接；墩高10米以下的一模模到頂，10米以上的分兩兩次澆注；墩墩身模板采用用ф6mm鋼筋多角角度定位，嚴嚴格控制其垂垂直度。橋臺臺模板采用大大塊組合鋼模模，現場拼裝裝；采用可調調式標準腳手手架組成模板板支撐體系，使使模板支撐牢牢固，確保砼砼灌注過程中中不發生變形形或位移，同同時采用ф16mm鋼筋作拉拉桿，拉桿外外套PVC管，以便拆拆模后抽出拉拉桿。②鋼筋加工 鋼筋采用現場加工工彎制、現場場綁扎和焊接接，鋼筋焊接接要先進行試試驗，試驗合合格后按試驗驗參數進行施施焊，鋼筋接接頭數量及位位置要符合設設計及施工規規范要求，鋼鋼筋與模板之之間設置預制制砼墊塊，保保證鋼筋保護護層厚度，各各部位鋼筋在在立模前完成成。③砼澆注 砼由攪拌站拌合，砼砼運輸車運送送，汽車吊或或臂式砼輸送送車灌注，插插式振搗器振振搗；砼一次次性澆注高度度大于2米時，采用串串筒灌注砼，防防止砼離析。砼砼澆注完畢，即即用塑料薄膜膜遮蓋養護；；折模后用薄薄膜包裹砼表表面養生，以以防產生裂紋紋。（四）后張箱梁預制a.場地選擇及處處理為便于架設箱梁，預預制場地放在在鐵路西南角角，0#臺南側場地地上，先臨時征地整整平70000m2，可作制梁梁場地和存梁梁場地。預制場共設12個個臺座，臺座座地基由振動動壓路機壓實實，澆注C15素砼，厚度度20cm，在支座處予予以強化。δ=10mm厚鋼板用用沉頭鉚釘與與現澆砼基礎礎連接形成整整體，底模板板設拋物線形形反拱度。臺臺座底模高出出地面10ccm，以防止止地表水浸泡泡臺座。預制場平面布置圖圖附后。b.模板設設計箱梁外側側模采用δ=5mm拼裝式大大塊鋼模板及及[10焊接桁架架，分段長度度4.0米，桁架間距距@=2m。模板由豎豎向螺旋絲桿桿調整安裝及及脫模，桁架架模板底腳裝裝有橫移輪軌軌，以方便模模板移動。端端模采用δ=5mm拼裝式大大塊鋼模，端端模與側模通通過螺栓孔連連接，為適應應小幅度調整整梁長的需要要，端模板側側面螺栓孔采采用水平橢圓圓孔。箱室內模采用整體體導梁可調移移動模板，導導梁支撐在通通氣孔插入的的鋼管及底板板預埋鋼筋頭頭及其水平鋼鋼管套筒上，梁梁外側用鋼管管支架支撐，箱箱梁桁架式模模板利用水平平鋼管滾筒，可可方便的移動動。箱室內模模板采用δ=4mm鋼板拼制制而成，模板板小肋采用角角鋼及鋼帶，并并與面板焊接接。大肋采用用2[10焊接桁架架，縱向間距距@=2m，桁架及模模板在頂板肋肋梗附近設有有鉸接銷軸。桁桁架模板豎向向支撐于帶自自鎖裝置的液液壓伸縮桿上上，側向用銷銷軸及型鋼撐撐桿支撐于導導梁上，模板板安裝拆除由由液壓伸縮桿桿控制。模板安裝順序為：：側模板→內側模→端模板。考考慮工期要求求可定作3套模板，模模板構造圖附附后。C、梁體架設當箱梁預制一聯、下下部也完成一一聯時，即可可進行梁體架架設。架設前前應仔細放出出支座位置、梁梁體位置，用用硫磺砂漿作作好臨時支座座（聯端不設設臨時支座），硫硫磺砂漿內預預埋電阻絲，以以利于解除臨臨時支座。現現場抄平控制制臨時支座頂頂面比永久支支座高出2-3mm。梁體安裝逐跨進行行，先安裝中中梁，后安裝裝邊梁，梁體體就位后進行行橫向連接。安安裝第二跨時時，在第一跨跨鋪放枕木，使使荷載均勻地地分布在兩片片梁上，架完完一聯，馬上上澆注接頭砼砼，永久支座座頂面鋼板可可直接與梁底底部澆注在一一起。澆注砼砼前，將兩端端預留孔道聯聯接好，綁扎扎鋼筋、立模模澆砼。砼選選用膨脹水泥泥，且澆注時時間選擇在夜夜間氣溫低時時進行。當砼砼達到設計強強度時，進行行負彎矩鋼絞絞線張拉。接接頭砼施工完完成后，澆注注跨中部分00.6L段范圍內的的濕接縫砼；；張拉完畢，澆澆注剩余部分分濕接縫砼。解解除臨時支座座，完成體系系轉換，宜從從邊跨到中跨跨逐孔對稱進進行。結構體體系轉換是一一個非常重要要的過程，必必然引起內力力重分布和次次應力，因此此施工時嚴格格按設計規定定的程序編寫寫作業指導書書，加強施工工過程控制。后張箱梁施工工藝藝框圖及說明明(1)后張箱梁施工工工藝框圖拆模壓水泥漿試塊架梁制作水泥漿試塊配制漿液孔道壓漿移梁至存梁場穿鋼絞線壓試塊張拉設備檢校張拉預應力鋼絞線鋼絞線下料養護配制C50砼清理管道制作砼試塊澆注砼安裝、調整外模安放端頭橫板安放波紋管安內箱模普通鋼筋焊接制作梁體鋼筋骨架安裝梁體鋼筋清理底模拆模壓水泥漿試塊架梁制作水泥漿試塊配制漿液孔道壓漿移梁至存梁場穿鋼絞線壓試塊張拉設備檢校張拉預應力鋼絞線鋼絞線下料養護配制C50砼清理管道制作砼試塊澆注砼安裝、調整外模安放端頭橫板安放波紋管安內箱模普通鋼筋焊接制作梁體鋼筋骨架安裝梁體鋼筋清理底模(2)后張箱梁施施工工藝說明明預制場共設12個個臺座，臺座座地基由振動動壓路機壓實實，澆注C15素砼，厚度度20CM，在支座處予予以強化。δ=10mm厚鋼板用用沉頭鉚釘與與現澆砼基礎礎連接形成整整體，底模板板設拋物線型型反拱度。臺臺座底模高出出地面10ccm，以防止止地表水浸泡泡臺座。①模板設計箱梁外側側模采用厚為δ=5mm拼裝式大大塊鋼模板及及[10焊接桁架架，分段長度度4.0米，桁架間距距@=2m。模板由豎豎向螺旋絲桿桿調整安裝及及脫模，桁架架模板底腳裝裝有橫移輪軌軌，以方便模模板移動。端端模采用δ=5mm拼裝式大大塊鋼模，端端模與側模通通過螺栓孔連連接，為適應應小幅度調整整梁長的需要要，端模板側側面螺栓孔采采用水平橢圓圓孔。箱室內模采用整體體導梁可調移移動模板，導導梁支撐在通通氣孔插入的的鋼管及底板板預埋鋼筋頭頭及其水平鋼鋼管套筒上，梁梁外側用鋼管管支架支撐，箱箱梁桁架式模模板利用水平平鋼管滾筒，可可方便的移動動。箱室內模模板采用δ=4mm鋼板拼制制而成，模板板小肋采用角角鋼及鋼帶，并并與面板焊接接。大肋采用用2[10焊接桁架架，縱向間距距@=2m，桁架及模模板在頂板肋肋梗附近設有有鉸接銷軸。桁桁架模板豎向向支撐于帶自自鎖裝置的液液壓伸縮桿上上，側向用銷銷軸及型鋼撐撐桿支撐于導導梁上，模板板安裝拆除由由液壓伸縮桿桿控制。模板安裝順序為：：側模板→內側模→端模板。考考慮工期要求求可定作3套模板。②箱梁鋼筋及預應力力孔道安裝鋼筋及預應力孔道道安裝順序：：箍筋架立→肋板縱向主主筋穿入并與與箍筋綁扎→支座預埋鋼鋼板→底板底層鋼鋼筋→底板頂層鋼鋼筋（含架立立鋼筋及通氣氣孔預埋件）→波紋管固定定筋→孔道安裝→錨墊板及螺螺旋加強筋固固定→錨下鋼筋網網片→下八字筋→頂板底層鋼鋼筋→頂板頂層鋼鋼筋→扁波紋管固固定筋→孔道安裝→錨墊塊安裝→上八字鋼筋→箱梁吊環預預埋件→邊梁防撞墻墻及泄水管預預埋件→邊跨梁端伸伸縮縫預埋件件及企口模板板安裝。孔道定位鋼筋采用用Φ12mm螺紋鋼筋筋，嚴格按照照設計及驗收收標準規定的的管道坐標位位置，將定位位鋼筋與箍筋筋或頂板底層層縱向鋼筋點點焊連接，定定位鋼筋布設設間距50cm，并在定定位鋼筋上焊焊制φ6mm固定鋼筋筋環，以防止止砼澆注時波波紋管上浮移移位。施工中中注意波紋管管防護，禁止止踩踏或敲擊擊波紋管，嚴嚴禁在未采取取防護措施情情況下在波紋紋管旁實施電電焊作業等；；砼澆注時，砼砼泵出料口不不得直接沖擊擊波紋管，振振搗手應注意意觀察各孔道道位置及深度度，避免振搗搗棒碰撞波紋紋管。錨墊板安裝前，要要認真檢查其其幾何尺寸及及孔數是否正正確，以防止止誤用，錨墊墊板精確測量量后用短鋼筋筋臨時固定于于鋼筋骨架上上。安裝模板板時，用定位位螺栓將錨墊墊板可靠固定定在模板上，錨錨墊板上的灌灌漿孔要位于于上部，以便便于水泥漿泌泌水后補漿，錨錨墊板嗽叭口口與孔道要用用防水性膠帶帶及塑料膠帶帶嚴密纏裹。為為防止進漿堵堵管，錨墊板板灌漿孔道要要用同徑管絲絲封堵，在錨錨墊板與模板板間加墊海棉棉膠條。③箱梁砼澆注a砼材料砼為C50泵送型砼，塌塌落度100-2000mm，水灰比比不大于0..45，水泥泥采用PO52.5MMpa普通硅硅酸鹽水泥，外外加劑采用FDN高效減水劑劑或JP-2泵送劑。砼原材料各物理、化化學指標由試試驗室檢測，必必須符合施工工技術規范及及質量評定標標準，砼設計計配合比在開開工前一個月月通過室內試試驗確定。b砼拌合及運輸砼由集中拌合站供供應，拌制的的砼由砼運輸輸車送至現場場再泵送入模模。c砼澆注砼由一端向另一端端水平分層澆澆注，砼由肋肋板入倉，振振搗后逐步進進入底板，人人工進入箱室室，用插入式式振搗器振實實，再分層澆澆注肋板砼。為為避免箱室下下八字腳處出出現蜂窩現象象，應控制肋肋板水泥漿液液流失，因此此應采取以下下技術措施：：一是底板砼砼先行成型；；二是加長砼砼澆注作業段段長度，肋板板根部砼澆注注高度加大，并并延遲30min振搗，以以降低砼流動動度；三是肋肋板砼澆注并并振實后，禁禁止再次對此此部位底板砼砼實施振搗作作業；四是肋肋板砼振搗時時，應嚴格控控制振搗時間間及振搗強度度。肋板砼采用附著式式振動器振實實，頂板砼采采用插入式振振搗器及平板板振搗器聯合合振實。錨墊板錨頭區由于于孔道及鋼筋筋密布，應適適當放慢砼澆澆注速度，減減少砼澆注厚厚度，并輔以以片狀振搗棒棒細心振搗。采用內部插入式振振搗器作業時時，不允許碰碰撞鋼筋，以以免由于鋼筋筋周圍積水而而影響其與砼砼的粘結力，也也不得碰撞波波紋管，以免免孔道破損而而漏漿堵管。鋼絞線擬采用后穿穿法，因此在在砼澆注過程程中應注意觀觀察，對圓形形波紋管可分分別采用以下下防護措施：：一是在砼終終凝前用通孔孔器通孔；二二是在波紋管管中預先穿入入外徑略小的的硬蛇形管，并并在砼凝后抽抽出；三是可可采用預穿束束方案，在砼砼初凝后來回回抽動鋼絞線線，以避免可可能滲漏的水水泥漿堵死孔孔道或粘死鋼鋼絞線。d砼養生生箱梁砼主要采用自自動噴水及塑塑料薄膜養生生。④施加預應力a鋼絞線下料及穿線線工藝鋼絞線下料宜用砂砂輪鋸切割，砂砂輪鋸片應為為增強型，以以防鋸片飛出出傷人。切口口兩側5cmm處要用20#鐵絲綁扎，以以免切割后散散股。下料應應按先長后短短的原則進行行，以最大限限度節約材料料。鋼絞線兩端在工作作錨、工具錨錨接觸的部位位，應清除銹銹跡，防止張張拉時滑絲。鋼絞線編束時，各各根鋼絞線應應順直，不得得扭結，頭部部要適當前后后錯位及標識識，形成圓順順的尖端（為為穿入孔道提提供方便），并并用塑料膠布布纏裹嚴密、結結實。鋼束每每隔1-1.5米綁一道低碳碳鋼絲，鋼束束兩端各2米的區段內扎扎絲要加密至至50cm，以增加加鋼束的整體體性。鋼絞線束伸出孔道道的長度，張張拉端為700cm，非張拉拉端為20cm，下料長長度為設計長長度加張拉長長度，即：L+140（90）cm,（正彎彎矩鋼絞線采采用兩端張拉拉，為1400cm；反彎矩矩鋼絞線采用用一端張拉，為為90cm）。下料料前應對設計計長度進行復復核，確定長長度無差錯再再進行下料。下料的鋼絞線及鋼鋼束應按設計計圖編號掛牌牌存放，便于于穿束時對號號入座。穿束束前檢查孔道道是否暢通，端端部孔道必須須有擴孔部分分（即喇叭管管），仔細檢檢查擴孔部分分的形狀和尺尺寸，塞規的的測量部分應應完全進入喇喇叭管，穿束束采用人工整整束一次裝入入，對扁錨亦亦可單根穿入入。b張拉程序正彎矩鋼絞線束采采用YCD2000千斤頂及ZB4-6630高壓油泵兩兩端張拉；負負彎矩束（架架梁后體系轉轉換時）采用用YCD23千斤頂及ZB4-6630高壓油泵單單根交錯張拉拉。鋼絞線張張拉順序嚴格格按設計規定定進行。張拉過程持荷5min0→初應力（10%——25%σk）→超張拉（105%σk）錨固c伸長值計算預應力鋼絞線張拉拉采用雙控法法，即以張拉拉應力控制為為主，以鋼絞絞線張拉伸長長值與理論伸伸長值進行校校核，張拉前前對預應力束束的理論伸長長值進行計算算，以便張拉拉時與實測伸伸長值進行比比較，規范規規定實測伸長長值與理論伸伸長值相對誤誤差不超過6%。正彎矩鋼絞線伸長長值計算實際伸長值計算：：ΔL實=ΔL1+ΔL2+ΔL初其中：ΔL1+ΔΔL2—控絞測和ΔL初—初應力計算伸長值值理論伸長值，若設設計未給出，按按經驗公式計計算:ni=1ΔL理=∑ΔLiΔLi=PiL/EgAAyni=1Pi=Pi-1[1--e-(kLLi+μθi)]/(klli+μθi)Pi=Pi-1[11+e-(kkLi-1++μθi-1)]/2式中θ——至曲分夾 k—每米局部偏差對摩摩擦的影響反彎矩鋼絞線伸長長值計算反彎矩鋼絞線為單單根一端張拉拉，其伸長值值計算同預應應力空心板梁梁。⑤孔道壓漿預應力筋張拉完畢畢后，孔道在在14天以內應進進行壓漿作業業，壓漿前要要檢查孔道是是否暢通，不不允許有堵孔孔現象。為使孔道壓漿流暢暢、漿液與孔孔壁粘結良好好，壓漿前用用高壓水沖洗洗孔道，并用用壓風機排除除積水。漿液液采用水泥凈凈漿，強度等等級符合設計計要求。壓漿順序自下而上上逐孔進行，壓壓漿用水泥為為PO52.5MMpa水泥，水水灰比控制在在，應摻入適適量減水劑及及微膨脹劑，不不使用對鋼絞絞線有腐蝕作作用的附加劑劑，水泥漿的的攪拌應使用用雙層水泥凈凈漿攪拌機，拌拌出的水泥漿漿應過濾，以以防泌水沉淀淀。灌漿作業時，灰漿漿的壓力取Pa，壓漿緩慢慢、均勻地進進行，相鄰孔孔道不能連續續壓漿時，后后壓漿的孔道道在壓漿前應應重新用壓力力水沖洗，壓壓漿達到孔另另一端后以排排出與規定稠稠度相同的水水泥漿為準，并并以MPa壓力保壓5min。每每個孔道壓漿漿必須一次性性完成，否則則要用高壓水水將該孔道內內水泥漿沖洗洗干凈后重新新壓漿，每一一梁段壓漿時時要制作3組7.07×7.07×7.07ccm試件，標標準養護28天，以檢查查該組壓漿質質量。預埋在梁體內的錨錨具，壓漿后后應將其周圍圍沖洗干凈并并鑿毛，以利利于與后澆砼砼粘結。⑥移梁、存梁、架梁梁箱梁張拉結束后，用2臺100T汽車吊移放至軌道上，10T卷揚機拖運至臺后存梁場存放。箱梁壓漿后待砼漿達到設計強度，采用雙導梁架梁。雙導梁架設施工工工藝框圖及說說明蓋梁中線放樣導梁、橫梁設備組裝鋪設導梁縱移滑道(1)雙導梁架設施施工工藝框圖圖蓋梁中線放樣導梁、橫梁設備組裝鋪設導梁縱移滑道吊車移梁至運梁平車標注墊石支座中心安放支座吊車移梁至運梁平車標注墊石支座中心安放支座喂梁橫移就位梁片縱移喂梁橫移就位梁片縱移支座調整下落安裝支座調整下落安裝導梁過孔（或拆除）導梁過孔（或拆除）下孔架設下孔架設(2)雙導梁架架梁施工工藝藝說明①雙導梁采取64式式軍用梁拼裝裝，每側主梁梁由雙層兩片片軍用梁組成成。主梁上鋪鋪設軌距755cm的P38軌道，主梁梁上二臺縱移移桁車沿軌道道前后移動。縱縱移桁車上設設橫移起重天天車。雙導梁梁底每側設二二臺自行軌道道臺車，移動動雙導梁過孔孔時使用。a架架梁前，采用用全站儀測設設墩臺縱橫中中心線，相鄰鄰墩臺用校正正過的鋼尺復復核跨度，并并在墊石上標標注支座中心心。b梁梁片運輸：將將軌道鋪設到到預制場，箱箱梁用2臺50T汽車吊將梁梁提放到軌道道車上、工型型梁設滑板橫橫移至軌道車車上，然后由由10T卷揚機牽引引縱移至雙導導梁下進行架架設。c梁梁片架設：將將運至雙導梁梁下的梁片用用起重天車吊吊起，縱向桁桁車前移，起起重小車橫移移就位；邊梁梁橫移時在底底部設滑板和和滾杠移到位位，用扁鎬頂頂起梁片后拆拆除滑板最終終就位。移梁梁時梁底距地地面或橋面10-15cm，落梁時時用短枕木搭搭設安全垛，以以保證施工安安全。d支支座調整：梁梁體就位后檢檢查四個支座座與梁底密貼貼程度，不允允許有松動、脫脫空現象，不不符合要求時時用不同厚度度的鋼板墊在在支座下使各各支座均勻受受力。e雙雙導梁過孔：：當一孔梁全全部架設完成成后，拆除導導梁前端支架架，在新架孔孔位上接長移移動軌道，將將雙導梁緩緩緩移至下一孔孔位，安裝也也前端支架，架架設下一孔梁梁。(五)橋面及附屬工程施施工梁體吊裝裝完畢后，則則按設計要求求先施工絞縫縫后做橋面鋪鋪裝及橋梁的的附屬工作。①橋面施工首先將伸伸縮縫鋼筋與與梁體預留鋼鋼筋焊接，用用高壓水沖洗洗干凈，然后設置橋面鋼筋網網，在澆注混混凝土前檢查查鋼筋位置和和保護層厚度度，并在橋面面范圍內布點點測量高程，以以確保橋面鋪鋪裝厚度。②澆注混凝土鋪裝時時，按設計預預留伸縮縫工工作槽。③混凝土橋面鋪裝修修整完成并在在其收漿、拉拉毛后，立即即覆蓋養護。④當混凝土強度達到到設計等級，沖沖洗干凈后，鋪鋪設面層瀝青青混凝土。安安裝伸縮縫前前，先切割瀝瀝青混凝土鋪鋪裝所占伸縮縮縫的位置，并并根據安裝時時溫度，決定定伸縮縫寬度度。⑤防撞墻護欄底座采采用現澆，模模板采用工廠廠加工定型鋼鋼模。橋面鋪鋪張時，按圖圖紙預埋各種種管道和預埋埋件。⑥橋頭搭板施工：臺臺后回填按要要求分層夯實實，搭板采用用現澆。⑦臺后及錐體施工在安裝完預制板后后，再分層填填壓臺后填料料。對填土高高度超過4..5M樁柱式式橋臺，采用用先填土后鉆鉆孔的施工方方案。錐體填填土前應準確確放樣，錐體體填土與臺后后過渡段一同同進行，選用用滲水性填料料分層填筑碾碾壓夯實，使使其密度達到到設計和規范范要求。填筑筑時，外側適適當加寬并預預留適當沉降降量。在填方方完成后，修修正邊坡，在在坡面拉線，使使砌面平順，反反濾層按設計計規定做好，邊邊做反濾層邊邊砌筑護坡，同同時做好泄水水孔和檢查臺臺階。（六）面層施工1、SMA混合料面層層施工路面面層為瀝青瑪瑪蹄脂混合料料面層即SMA。SMA是一種由瀝瀝青、纖維穩穩定劑、礦粉粉及少量的細細集料組成的的瀝青瑪蹄脂脂填充間斷級級配的粗骨料料骨架間隙而而組成的瀝青青混合料，它它的基本組成成是碎石骨架架和瀝青瑪蹄蹄脂結合料兩兩大部分。2、施工方案、方法法及措施⑴材料選擇①瀝青結合料瀝青結合料基質瀝瀝青擬用進口口AH-70重交通道路路石油瀝青，選選擇國際上普普通使用的改改性劑（星型型SBS），通過不不同劑量改性性效果比較確確定劑量（一一般為5%），利用改改性瀝青制作作設備在拌和和廠現場加工工制作。②粗集料擬采用玄武巖碎石石，其質地堅堅硬，表面粗粗糙，質量技技術指標需符符合規范要求求。③細集料細集料擬采用堅硬硬的人工砂，由由玄武巖碎石石廠加工而成成，其規格3～5cm。④礦粉使用磨細的石灰石石粉，其質量量應符合《公公路瀝青路面面施工技術規規范》的要求求，不使用回回收粉塵。⑤纖維穩定劑：擬用用聚脂纖維。⑵配比設計確定礦料級配；選選擇初試瀝青青用量；變化化石油比、測測定空隙率，確確定最佳石油油比；配合比比設計檢驗。⑶SMA混合料拌制制SMA混合料擬用用MAP3220（240T//h）混合料拌拌合機拌制，改改性瀝青由國國產改性瀝青青設備在現場場制作，瀝青青入口溫度不不低于165。C，改性后的的成品溫度在在175。C左右，集料料的加熱溫度度在190～200。C之間，SMA混合料的出出廠溫度控制制在175～185。C之間。攤鋪鋪溫度不低于于160。C，初壓溫度度不小于150。C，復壓溫度度不低于130。C，終壓溫度度不低于120。C，開放交通通不低于60。C。SMA與普通密級級配瀝青混凝凝土最大不同同之處是SMA為間斷級配配，粗集料粒粒徑單一、量量多，細集料料很少，礦粉粉用量多，因因此應合理安安排冷倉熱倉倉的配置。細集料數量太少，細細集料冷倉開開啟困難，因因此細集料應應始終保持干干燥狀態。礦粉的需要比一般般熱拌瀝青增增加兩倍，增增加機械或人人工布置。聚脂纖維投放需粗粗集料放料同同時進行，預預先將纖維定定量打包，每每鍋投入一包包（或兩包）。SMA混合料拌和和以后不能貯貯存時間太長長，以防表面面結成一個硬硬殼，當天拌拌和必須當天天用完。⑷SMA混合料運輸輸和攤鋪SMA運輸和攤鋪鋪設備與中下下面層大體一一致，只是應應注意以下幾幾點：①SMA粘性較大，運運輸車廂底部部應涂刷較多多的油水混合合物。在運輸輸過程中加蓋蓋蓬布，防止止表面結成硬硬殼，同時應應適當增加運運輸車輛。②攤鋪時要做到緩慢慢、均勻、連連續不間斷地地攤鋪，攤鋪鋪速度要減緩緩，一般不超超過3m/min。③SMA可壓縮余地地小，松鋪系系數要較好控控制，用ABG攤鋪一般不不超過1.05。⑸SMA面層碾壓SMA必須使用鋼鋼輪壓路機碾碾壓，使用振振動時采用高高頻率低振幅幅，同時碾壓壓遍數不宜太太多。一般初初壓用10t鋼輪緊跟在在攤鋪機后壓壓1～2遍，復壓振振動碾壓2～3遍，最后用用較寬的鋼輪輪終壓一遍結結束。第六章確保工程質量和工工期的措施第一節確保工工程質量的措措施一、質量目標分項工程合格率1100%；分部工程程綜合評分達達95分以上，分分部工程全部部達優良等級級；單位工程程全部達優良良；確保創省省部級優質工工程。二、確保質量的具具體措施(1)質量管理領導導小組：成立立以項目經理理為組長的質質量管理領導導小組，按照照總體質量目目標和創優規規劃要求，編編制本橋的創優規劃劃實施細節。施施工中按實施施細則進行操操作。(2)重點、難點工工程施工方案案、施工方法法，項目經理理部以詳細的的文字說明和和圖表向上級級匯報，上級級將組織科研研部、施工技技術部等有關關部門對方案案進行評審和和進行修正，修修正后的方案案，須經公司司總工程師簽簽字認可后方方可在現場實實施。(3)每項工程現場場條件、氣候候條件不具備備不允許開工工，技術不成成熟不允許開開工，材料和和機具不充足足不允開工。沒沒有批復開工工報告不允許許開工。(4)對于技術含量量較高的項目目，將選派有有經驗的技術術人員駐現場場協助工作。(5)賦予現場施工工隊按設計圖圖施工、按施施工規范施工工和按程序施施工不走樣的的權利。發現現未按設計或或質量不符合合驗收標準的的無條件返工工。(6)經常有針對性性地組織學習習施工規范和和驗標，開展展群眾性的質質量監理活動動，便施工人人員人人懂得得施工程序，掌掌握技術標準準、驗收標準準。(7)對材料員、計計量員、試驗驗員、測量工工進行業務再再培訓，提高高他們的業務務素質，充分分發揮他們對對質量的控制制和監督作用用。(8)賦于試驗員、計計量員和質檢檢工程師處罰罰權。對于偷偷工減料、不不重視計量、忽忽視操作要求求的單位處以以罰款，罰款款單送計財部部，待驗工計計價時抵扣。(9)對操作層注重重操作技術的的教育和學習習，對質量好好、管理好的的工點，組織織現場觀摩學學習；對質量量差的工點，組組織現場亮相相、找差距，促促使質量進一一步提高。三、確保質量的制制度措施⑴編制作業指導書及及技術交底書書每項工程開工前，主主管工程師根根據設計及技技術要求編寫寫作業指導書書，并向參與與施工人員進進行技術交底底，講清該項項工程的設計計要求、技術術標準、工序序間的相互關關系，使全體體人員在徹底底了解施工對對象和掌握施施工方法的情情況下投入施施工。⑵堅持“三檢”、“三不交接”和“五五不施工”制度“三檢”即：施工中進行自自檢、互檢、交交接檢。每道道工序完成后后，必須進行行合格檢驗，并并經質檢工程程師或監理簽簽證，做到上上道工序不合合格，不準進進入下道工序序。確保各道道工序的工程程質量。“三不交接”即：無自檢檢記錄不交接接；未經專業業技術人員驗驗收合格不交交接；施工記記錄不全不交交接。“五不施工”即：未進行行技術交底不不施工；圖紙紙及技術要求求不清楚不施施工；測量樁樁和資料未經經換手復核不不施工；材料料無合格證或或試驗不合格格者不施工；；上道工序不不經檢查簽證證不施工。⑶堅持隱蔽工程檢查查簽證制度凡屬隱蔽蔽工程項目，首首先由作業組組、隊、項目目部逐級進行行自檢，自檢檢合格后填寫寫檢驗申請報報告，連同有有關資料，呈呈報檢驗簽證證，未經監理理工程師簽證證，不得進行行下道工序施施工。隱蔽工工程不經簽證證，不能進行行隱蔽。⑷堅持測量資料換手手復測制度外業測量量換手施測，資資料由專業人人員換手復核核計算，復核核后交項目總總工程師審核核，并報監理理工程師驗證證。現場有關關測量樁橛標標記必需定期期復核檢測，確確保測量控制制到位。⑸施工過程的質量檢檢驗制施工過程程的質量檢測測按三級進行行，即：“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”三級。施工工隊試驗員負負責跟蹤檢測測，項目經理理部現場試驗驗室負責復核核及配合監理理進行抽檢，對對路基填筑碾碾壓、鉆孔樁樁、墩臺混凝凝土、路面等等關鍵項目，施施工過程的質質量檢測要做做到及時，以以便了解工程程質量狀態，解解決存在問題題，使項目質質量一次達標標。⑹建立原材料半成品品、成品采購購及驗收制度度根據施工進度提前前安排原材料料采購計劃，根根據施工合同同規定的質量量、標準進行行嚴格的質量量鑒定和檢查查方法，按規規定進行復試試、檢驗，確確認達標后方方可接納使用用。所有采購購的原材料、半半成品、成品品進場必須由由專業人員進進行進場驗收收，不合格產產品堅決禁止止進入施工現現場。⑺儀器設備的標定制制度各種儀器器、儀表如全全站儀、經緯緯儀、水平儀儀、鋼尺、油油壓表、千斤斤頂、壓力機機、核子密度度儀、天平、磅磅秤等均按照照計量法的規規定進行定期期或不定期的的標定。工地地設專人負責責計量工作，設設立帳卡檔案案，監督和檢檢查。儀器由由工地試驗室室和相關部門門指定專人管管理。⑻施工資料管理制度度設立專業業資料員，及及時收集、整整理原始施工工資料分類歸歸檔，數據記記錄真實可靠靠。文件記錄錄和整理工作作由工程項目目(單位工程)負責人填寫寫整理，工程程結束時裝訂訂成冊。質檢檢工程師將全全部工程質量量保證文件和和記錄匯編成成冊，施工資資料編撰做到到與工程施工工同步，工程程竣工時竣工工文件同時移移交業主，作作為工程移交交不可缺少的的組成部分。同同時保留一份份完整的文件件記錄，按規規定進行內部部存檔。⑼堅持與質量掛鉤的的獎懲制度項目經理理部制訂質量量獎罰措施，從從總價中提出出相應的費用用建立質量獎獎勵基金，實實行內部優質質優價制度，優優質按103%計價，合格格按98%計價，不合合格項目不計計價，返工合合格后按96%計價，同時時實行質量風風險金制度，項項目經理部各各級人員均按按其所負責質質量責任，在在項目上場時時，交付質量量風險金，充充分發揮經濟濟杠桿的調節節作用。⑽堅持持證上崗制度度鋼筋工、焊焊工、電工、砌砌石工、混凝凝土工、爆破破工、木工、架架子工、各種種司機、試驗驗員、材料員員、核算員、安安全員、工程程技術人員、項項目經理等均均要經考核，合合格者持證上上崗，保證工工序、工種的的操作和管理理質量。⑾堅持質量一票否決決制項目施工全過程實實行質量一票票否決制。派派具有資質和和公路施工經經驗的技術人人員擔任各級級質檢工程師師，負責內部部質檢工作，并并賦予質量工工程師一票否否決權力。凡凡進入工地的的所有材料、半半成品、成品品，質檢工程程師同意后才才能用于工程程。對工程驗驗工，必須經經過質檢工程程師的簽認，一一切需經監理理簽認的項目目，必須經質質檢工程師檢檢驗合格后方方上報。⑿質量保修及回訪制制度移交工程時，項目目部制定質量量回訪計劃，按按計劃進行質質量回訪，及及時了解掌握握用戶對該工工程的意見和和質量要求，對對回訪中反映映的質量問題題，按《質量量回訪及服務務程序》執行行，確保用戶戶滿意。四、質檢工作程序序及方法分部、分項或單位位工程完工后后，請監理工工程師對分部部、分項或單單項工程進行行質量檢驗，提提出質量申請請報告。質量量控制機構的的檢驗工作程程序如下圖：：質量控制機構的檢檢驗工作程序序NOTOKNOTOK施工隊質檢工程師物資設備部NOTOK需要改進或返工NOTOKNOTOK材料檢驗室施工技術部質檢工程師項目經理業主或監理工程師將質檢結果轉給項目經理部NOTOK施工繼續進行計劃財務部質量申請書在規定的時間內送給監理工程師以便更好地轉達和執行質量申請書注明序號要求檢驗種類工作類別位置日期和時間一式兩份質量檢查部下發至各質量控制有關部門NOTOK安全監察部第二節確保工工期的措施一、工期目標在施工中我們將不不斷地優化施施工方案，采采取先進的計計劃管理方式式進行工期管管理，我們有有信心按照計計劃工期五個個月完成，符符合業主工期期要求。計劃劃從2XX年3月初開工，到2XX年8月底完工。二、工期保證措施施⑴早進場、早準備、早早開工一旦中標，立即進進行人員、設設備、材料的的準備工作，抓抓住工程開工工前的時間組組織設備人員員進場，進行行一系列的技技術準備，壓壓縮施工準備備時間，為工工程施工創造造條件。⑵建立良好的調度系系統，確保施施工順暢建立從經理部到各各施工隊的調調度指揮系統統，全面、及及時掌握并迅迅速、準確地地處理影響施施工進度的各各種問題。對對工程交叉和和施工干擾加加強指揮和協協調，對重大大關鍵問題提提前研究，制制定措施，及及時調整工序序和調動人、財財、機，保證證工程的連續續性和平衡性性。⑶合理地增加設備、人人員的投入，確確保工期實現現為保證工期，加快快施工進度，根根據進度計劃劃適時地并合合理地增加設設備、人員的的數量和質量量，并保證有有足夠的備用用。⑷加強宏觀控制，重重點難點工程程重點對待針對本工程的特點點，以瀝青混混凝土路面和和公鐵立交橋橋、橋臺地基基處理為重點點，從設備的的配置和人員員的選擇上，都都進行嚴格挑挑選，配備專專業的施工隊隊，使工程施施工工序銜接接緊湊，從而而加快施工進進度。同時在在資源上優先先保證重點工工程。⑸不斷優化施工組織織設計，科學學安排施工進進度，及時調調整資源做好做好施工準備備，認真復核核圖紙，進一一步完善組織織設計，落實實重大施工方方案，積極配配合業主及有有關單位辦理理征地拆遷手手續。疏通地地方關系，取取得地方政府府及有關部門門的支持，施施工中遇到問問題影響進度度時，將統籌籌安排及時調調整，確保工工期。落實施工方案，報報監理工程師師批準。根據據施工情況變變化，不斷地地優化，使工工序銜接，勞勞動力組織，機機具設備，工工期安排等有有利于施工生生產。⑹強化施工管理，嚴嚴明勞動紀律律，對勞動力力實行動態管管理，優化組組合，使作業業專業化、正正規化。⑺做好特殊季節的施施工安排隨時與氣象部門取取得聯系，根根據當地氣象象、水文資料料，安排好雨雨、冬季的施施工，有預見見地調整好各各項工作的施施工順序，并并做好預防工工作，使工程程能有序和不不間斷地運行行。修建好施工便道，保保持施工場地地和道路的暢暢通，保證雨雨季施工車輛輛的通行。⑻加強機械設備管理理。切實做到加強機械械設備的檢修修和維修工作作，配足維修修人員，配足足常備構件，確確保機械正常常運轉，對主主要工序將儲儲備一定的備備用機械，確確保機械化施施工的順利進進行。⑼根據工程的需要，配配足充足的技技術人員和技技術工人，并并采用各項措措施，提高勞勞動者技術素素質和工作效效率。⑽保障材料供應搞好材料供應，疏疏通材料供應應渠道，確保保材料供應不不影響施工。場場內無料場，運運距較遠，上上場后抓緊材材料儲備，防防止因材料供供應影響工期期。⑾加強質量和安全控控制，消除因因質量和安全全原因耽誤工工期。⑿學習吸取新技術，新新工藝，新材材料，提高勞勞動生產率，縮縮短工期。⒀強化內部管理，關關心職工生活活，辦好工地地職工之家，提提高出勤率。第七章特殊情況的施施工安排由于本橋以及路面面等工程屬于于露天作業，受受氣候條件影影響大，季節節性強，因此此，根據雨季季的施工特點點，采取相應應的施工技術術措施，確保保工程進度和和工程質量。第一節、雨季施工工安排本工程所在地屬溫溫差大風力強氣候，具具有春旱、夏夏澇、晚秋旱旱的規律，為為此安排雨季季施工項目采采取如下措施施：⑴進場后，與當地氣氣象部門建立立聯系，以取取得氣象部門門的早期天氣氣預報，對施施工做出安排排或調整，提提前做好防護護和排水施工工，做好所需需材料和設備備的準備。⑵編制雨季施工作業業指導書，作作為雨季施工工中的強制性性執行文件。對對安排雨季施施工的路段進進行詳細的現現場調查研究究，編制詳細細實施性雨季季施工組織計計劃。⑶修筑及維護好施工工便道，并保保證雨后暢通通。住地、倉倉庫、車輛機機具停放場地地、生產設施施設在最高洪洪水位以上地地點。⑷修建臨時排水設施施，保證雨季季的作業場地地不被洪水淹淹沒，并能及及時排除地表表水。⑸在錐坡填筑前在填方方坡腳以外挖挖排水溝，保保持場地不積積水，如果原原地面松軟，采采取換填措施施處理。⑹在錐坡填土時，盡量量選用透水性性好的碎石土土、卵石土、砂砂礫、石方碎碎碴和砂類土土作為填料，及及時壓實，含含水量過大，無無法晾干時不不得作為雨季季施工填料。⑺錐坡分層填筑施工工，根據使用用機具的性能能和數量，合合理組織工作作面輪流作業業，緊湊銜接接，快速施工工，當天填土土，當天攤鋪鋪，當天壓實實，為防止表表面積水和滲滲水，每填一一層的表面，做做成2%～4%的橫坡，將將路基面雨水水集中引排至至邊溝，邊坡坡排水溝要硬硬化或薄膜保保護，杜絕水水流沿邊坡流流淌，沖刷邊邊坡的危害。路路堤邊坡碾壓壓平整，坡率率一致。⑻土方完成后，為了了防止路床積積水，在路肩肩處每隔5~10米挖一道橫向向排水溝，將將雨水排出路路床。⑼根據施工現場情況況，對地下水水豐富及地形形低洼處等不不良地段，在在優先施工的的同時，集中中人力機具，采采取分段突擊擊的方式，完完成一段再開開一段。⑽雨季施工堅持“兩兩及時”即遇雨及時時檢查，場內內積水盡快排排除，雨后及及時檢查，發發現翻漿及時時處理，挖出出全部軟泥，大大片翻漿地段段用推土機鏟鏟除，小片翻翻漿相距較近近時，作一次次挖通處理，填填筑透水性較較好的砂石材材料并壓實。⑾嚴禁在中雨或連綿綿雨天進行非非滲水土填料料的填筑施工工。雨后路基基要晾干后才才能進入下部部工序的施工工。⑿及時清理涵渠堵塞塞，防止堵水水浸泡場地實實體。雨中各各管段派專人人查險，防止止排水系統不不暢，造成積積水，影響工工程質量。對對現場地勢低低的位置要注注意采取挖集集水坑集中抽抽水的方法快快速排水，以以免積水長期期浸泡基礎。⒀雨季進行混凝土及及圬工作業要要嚴格執行施施工規范，拌拌合站要有遮遮雨棚，墩臺臺混凝土施工工要設避水棚棚，在施工中中遇雨時進行行臨時遮蓋，避避免帶雨水作作業，必要時時對砂石料采采取遮蓋措施施。⒁機械設備及水泥等等材料要采取取防雨、防潮潮措施，進行行覆蓋、墊高高，保證通風風良好，防止止發生安全事事故或造成材材料浪費。⒂路面各結構層不得得在雨季施工工，當施工中中遇雨時立即即停止施工，已已攤鋪的混合合料盡快碾壓壓密實，對未未經壓實即遭遭雨淋的瀝青青混合料，要要予以清除。（16）做好防洪渡汛措施施：成立防洪組織，認認真貫徹執行行業主、地方方有關部門關關于防洪工作作的有關規定定，加強對防防洪工作的領領導，建立汛汛期防洪值班班制度；渡汛汛施工立足于于“防”，在汛期來來臨之前，對對防洪組織機機構、措施落落實、搶險方方案等進行全全面檢查，把把防洪所需的的資金、設備備、物資、人人員等重點做做出安排并予予以保證，發發現問題，及及時整改；做做好歷史水情情、災情調查查，加強與地地方氣象部門門的聯系，獲獲取準確水情情預報，確保保防洪工作的的主動權。第二節夜間施工安排夜間施工為保證工工程質量和安安全，將采取取以下措施：：⑴建立夜間值班制度度，做好周密密的組織和技技術交底，配配足資源，確確保夜間施工工順利進行。⑵在施工安排上，做做到機械、人人力資源統籌籌規劃，利用用白天時間盡盡快投擊施工工靠近居民區區的構筑物，減減少夜間對居居民的干擾。⑶做好施工現場的照照明工作，保保證有充足的的照明亮度和和范圍。交通通路段按照一一定的距離設設立明顯的警警戒標志，保保證交通安全全。⑷做好夜間施工的后后勤保障工作作。⑸加強夜間現場電路路、機具設備備和施工安全全的管理工作作。第八章環保措施及廉政措措施第一節環境保保護措施一、環境保護目標標保護生態環境，防防止或減輕水水土流失和水水、大氣以及及噪聲污染，在在施工時做到到全面規劃，合合理布局，化化害為利，創創造清潔適宜宜的生活和勞勞動環境。二、環境保護的管管理措施環境保護是生態平平衡的保證，是是我國重要國國策,為了減少少或避免施工工對環境的破破壞，采取措措施如下：⑴貫徹環保法規認真學習環境保護護法，并執行行當地環保部部門的有關規規定，并充分分發揮經理部部中環保組的的作用，會同同有關部門組組織環境監測測，調查和掌掌握環境狀態態，督促全體體職工自覺做做好環境保護護工作，并認認真接受建設設單位和環保保部門的監督督指導。⑵加強環保教育組織施工環保知識識，加強環保保意識，使大大家認識到環環保的重要性性和必要性。⑶加強廢棄物處理對環境有污染的廢廢棄物，需排排放時，必須須經過處理，并并經有關部門門同意后送到到指定地點掩掩埋或銷毀。施施工的工程廢廢料垃圾及時時清理并運棄棄于規定地點點進行處理。在居住區內埋好污污水管并引入入居住區以外外的積水坑,,坑面加蓋,讓其自然滲滲漏。⑷采取有效措施，消消除施工污染染施工廢水、生活廢廢水采用沉淀淀池、化糞池池等方式處理理，清理集料料或含有油污污的廢水采用用集油池的方方式處理，不不得污染水源源及耕地。按按規定的進場場道路和取土土點進行作業業，不亂挖亂亂棄，夏季天天氣干燥，注注重道路灑水水養護，降低低粉塵對環境境的污染，雨雨季做好溝渠渠疏通，防止止填料因雨水水剝離造成污污染。施工地地點防止噪音音污染。⑸強化環保管理，健健全環保管理理機制，定期期進行環保檢檢查，及時處處理違章事宜宜，并與當地地的環保部門門建立工作聯聯系，接受社社會及有關部部門的監督。⑹保護生態。注意保保護自然生態態，防止水土土流失，不得得隨意拆堵水水利設施，保保護好河渠，不不污染水源。三、具體措施⑴施工期環保工作概述有自然景觀、生生態環境、水水土保持、廢廢水處理、廢廢氣粉塵處理理以及噪音控控制等工作。⑵自然景觀保護為保護施工區域的的景觀，施工工期間做到：：嚴格按照施工總平平面布置圖布布置臨時設施施，不超出規規劃范圍外進進行建筑。施工時保護和修建建排水系統，保保證排水系統統的暢通。在營區種植樹木、花花草進行綠化化美化好環境境。⑶生態環境保護對原有生態環境進進行調查，結結合施工中可可能產生的影影響，合理進進行施工組織織，盡量采用用不破壞原有有生態的施工工措施。嚴格落實其它環保保措施，保護護河流水質和和空氣環境。施工沿線的棄碴和和剩余失效的的集料等，選選擇合適的地地點進行堆放放、填埋或處處理，避免流流失污染。工程竣工后，認真真清理沿線雜雜物，拆除臨臨建，并將上上述垃圾棄至至監理工程師師指定地點。⑷水土保持和廢水處處理施工期間始終保持持工地的良好好排水狀態，修修建足夠的臨臨時排水設施施，并與永久久性排水設施施相連，不形形成淤積和沖沖刷。施工期內的生產和和生活廢水，通通過各種沉淀淀池、化糞池池等方式進行行合理的處理理后再行排放放。⑸防大氣和噪音污染染機動車輛消音排煙煙凈化系統要要完好，途徑徑居住場所減減速慢行，不不鳴喇叭。運輸車輛配備擋板板，對易飛揚揚的物料用篷篷布覆蓋嚴，裝裝料適中，不不超限。工地生活垃圾棄置置在半封閉池池中，定期處處理；設置廁廁所若干，專專人打掃清理理，并定期消消毒。防止開挖的泥土被被雨水沖散或或溢流，遇干干燥天氣容易易產生二次揚揚塵。工地配置灑水車，根根據氣候情況況適時灑水，保保證施工場地地和便道潤濕濕不揚塵。適當控制機械動力力布置密度，條條件允許拉開開一定空間、減減少噪音疊加加。合理安排施工作業業時間，盡量量避開夜間車車輛出入頻率率。第二節廉政措施施為了做好本工程建建設中的廉政政建設，保證證工程建設高高效優質，保保證建設資金金的安全和有有效使用，預預防腐敗現象象和腐敗行為為的發生。我我們將嚴格遵遵守黨的政策策規定和國家家及山東省關關于廉政工作作的有關法律律、規章和制制度，全力配配合地方政府府紀檢部門的的工作，嚴格格執行廉政合合同規定的各各項義務。一、廉政的管理措措施（一）建立廉政的的管理機構依據黨和國家的法法律法規和交交通部的廉政政規定以及黨黨中央、國務務院《關于實實行黨風廉政政建設責任制制的規定》，建建立工程廉政政建設責任制制。成立以法法人代表董事事長艾有高為為第一責任人人，以我公司司紀檢書記為為的廉政工作作領導小組，負負責對本工程程廉政工作的的指導、監督督、檢查。項目經理部設專職職紀檢書記為為首的各個業業務主管和施施工隊