國產轎車消費者滿意度調查報告由于近兩年來國內上市的新車型很多，消費者在購置的過程中真的有些“眼花繚亂〞，為了購置一輛放心的愛車，需要了解的信息很多，同時投入的時間和精力也相當大。盡管如此，由于經銷商和消費者之間信息的不對稱性，消費者也很難作出理性的選擇。而從在用車輛的車主那里獲得車輛在質量、性能、售后效勞以及養護費用等方面的評價對準備購車的消費者來說可能更具

有實際的參考意義。應該說，稱心度高的車型就是有競爭力的車型，就是有生命力的車型，也是?汽車導購》向廣闊準車主推薦購置的車型。同時我們要看到，稱心度指數有一定的穩定性，同時由于廠商不斷改良工作以及消費者對各項指標評價規范的變化，在一段時間內稱心度指數會發生變化，所以，本刊將一年推出一次此類報告，由于今年是第一屆，各項工作還需完善，在今后的報告中將不斷把新車型納入調查范圍，同時不斷擴大車型范圍，給廣闊讀者呈現一份更完整的報告。此次調查有兩個重要的意義：一是指導消費者的消費行為；二是讓廠家認識到車輛在使用過程中存在的問題，催促廠家及時地進行改良，以便更好地為消費者效勞。

消費者稱心度指數〔〕

消費者稱心度〔〕是消費者感覺狀態的一種水平，更深一層含義是指企業所提供產品〔效勞〕的表現與消費者當前對它的冀望、要求相比，吻合程度如何。消費者稱心度指數〔〕是衡量消費者稱心度的一個指標，以百分比來表示。對于本次調查來講，消費者稱心度指數是用來表示車主對一種轎車品牌的質量、性能、外形、內飾、售后效勞以及養車費用等方面的綜合稱心程度。

有關此次調查的表明

本刊于××年月便開始著手這項調查，并于月初正式完成，其中創先國際咨詢公司提供了技術支持。調查以隨刊夾寄問卷為主要方式，面訪、網絡為輔助補充方式。此次調查共收到反應問卷份，其中有效問卷為份。這份有效問卷波及到個國產轎車品牌，并覆蓋了全國的個省市自治區。

為了使此次調查能夠真實、客觀地反映消費者的稱心度情況，我們在分析過程中對份有效問卷又進行了進一步的處理。其中，剔除掉了有效問卷數量少于份的車型；排除了駕齡低于個月的被調查人員的樣本，最后進入分析的有效問卷的數量為份，共波及到個國產轎車品牌。

我們圍繞稱心度這一主題，將調查主要集中在轎車的外部質量、內部質量、性能、售后效勞和養護費用等大方面。每個方面所包括的內容為：

▲外部質量

外部質量包括車身的漆面質量、密封性和外形。

▲內部質量

內部質量包括內飾質量、內部空間、舒適性、空調性能和行李廂空間。

▲性能

轎車性能包括動力性、制動性、操控性、燃油經濟性、平安性和噪聲。

▲售后效勞

售后效勞主要指維修網點的數量、維修站的設施和級別、維修人員的效勞質量和零配件供給。

▲養護費用

養護費用主要指車險、油錢、停車費、日常保養和維修等方面的開支。

通過細分后，我們將調查的問題歸結為個小問題，對于每一個小問題的稱心程度分為個級別：很稱心、稱心、一般、不稱心和很不稱心。在數據處理過程中，我們參照了國外權威調查機構的經驗，同時也結合國內的實際情況，對每一項技術指標〔問題〕重新分配了權重，以更合乎國內的消費習慣和理念。

調查結果顯示，高檔轎車和新車型的消費者稱心度指數〔〕相對較高，而一些低檔車型和老車型的指數明顯偏低。這是由于新車型通常都具有時尚的外形和內飾設計，這些設計合乎當今消費者的審美觀念，同時新車型采用了新技術、提高了配置，從而使整車性能進一步提高。另外，新車在設計上融入了更多的人性化設計，從儀表板到各種內飾的變革，從儲物空間的增加到舒適度的提高，從各種電動化妝置的采用到合乎人體項目學的設計，這些都無不體現出新車型的獨特魅力，從而得到了消費者的更高的稱心度得分。國外每年都有大量的新車型上市，同時也有一些老車型被淘汰出市場，這也合乎商品的開展、變化規律，而國內市場由于競爭不充沛，新老車型混雜，幾代同堂的現象普遍存在，舊車型的淘汰還較少，這和國外興旺市場是不相同的。從調查中我們還可以看出國內消費者的稱心度比國外的要低，排名靠前的車型和排名靠后的車型之間的稱心度指數相差很大。排名前位的車型中，來自日本的馬自達公司有個、本田個、日產個；來自德國群眾的車型占了個；其他個車型來自美國通用公司，而沒有一個民族品牌進入到前名。顯然，民族品牌僅靠價格優勢是不能建立產品的美譽度以及成為具有生命力的主流產品的。下面我們對這次調查的車型分為下列幾個檔次進行表明，以便于消費者得出同檔次車型之間的顧客稱心度情況。

由前面所提到的從“很稱心〞到“很不稱心〞項級別，我們得到了款車型在每項評價指標上的得分，然后我們進行了科學的、統計學方面的運算，將這些得分轉化成了√和×，這些√和×是

從各款車型偏離平均水平的程度方面來評價消費者對各項指標的稱心度情況。讀者習慣于在同一檔次的車型之間做比擬，如果你也用這種觀點來看待此表中的√和×，那就錯了。個√的車型并不意味著比個√的車型的性能好多少或空間大多少或養護費用少多少，而是代表車主對的稱心程度比對的高一個√，不要站在同一個人的角度去看這些車型，由于不同車主的冀望值和要求

不一樣，所以他們對不同車型的稱心度也會很不相同。對于廠家來說，稱心度越低的車型代表該車型離消費者的要求和希望相差越大，就越有改良的余地，稱心度調查對于廠家在研究產品的開展上同樣具有重大意義總結

除了上述所列車型，市場上還有很多新車型，由于上市時間不長，我們還不能完全得到汽車性能、維修保養費用以及優缺點等方面的信息，這些車型我們會在下一次的調查中及時加上，敬請關注。從表中我們也可以看出，對于中國目前的汽車市場來說，稱心度和銷量之間的關系并不明顯，甚至還出現了稱心度低的車型銷量很大的情況。這主要有下列幾個方面的原因：

一是消費者在實際購車時還要考慮價格因素，并且側重點也不一樣，有些消費者要求動力性和操控性，有些消費者要求外形和經濟性，有些消費者也許會要求看重售后效勞和養車費用，消費者也許會因為其中的某一項或幾項而去購置一款車型。

二是雖然新車型在外形、內飾和配置上更能迎合消費者的口味，得到了更高的稱心度，但目前市場上銷量很大的仍然是一些老車型。老車型在售后效勞、養車費用甚至質量穩定性上占有很大優勢，中國的地區差別很大，新車型在中、小城市的銷售和效勞網點還不健全，無法在短期內和老車型相競爭。但隨著各個方面的開展，稱心度較高的新車型必定要超過稱心度較低的老車型。

此外，由于我們是第一次進行這樣大規模的國產轎車消費者稱心度調查，難免會有缺乏之處，請廣闊讀者將意見及時反應給我們。

汽車導購雜志社

萬元以上中高級轎車稱心度評價

馬自達優勝車型

自××年月在日本投產以來，馬自達在世界范圍內屢屢獲獎，得到了世界各地消費者的一致認可。僅過了一年多，極重視中國市場的馬自達公司便在中國投產了這款世界同步車型。馬自達以近乎完美的表現在本次調查中名列第一，消費者對馬自達的各項指標都給予了很高的評價。馬自達在××年的產銷量分別到達輛和輛〔××年月上市〕。××年更加快了前進的步伐，銷量有望再翻一番，到達萬輛。馬自達在短短一年多的時間里能夠獲得如此的市場業績，與其優異的動力和操控性能、動感的外形、精細的制造工藝和超高的平安性能等密切相關。

再好的車也有缺點，消費者還是對馬自達提出了一些改良意見：車主反映最普遍的問題是動員機艙的隔音效果有些差，急加速時動員機的噪聲較大，需要提高降噪水平；對于維修保養方面車主也有更高的要求，車主希望加強售后效勞的建設以及零配件的供給。隨著××年馬自達更具性價比的技術型以及的加盟，馬自達將繼續譜寫它的奇跡。

雅閣

××年，老雅閣的停產和新雅閣的新裝上陣使中國的汽車業又仿佛到了“方案經濟〞的時代，消費者買車排隊，提現車加價的高漲熱情將雅閣炒到了白熱狀態，這種熱情從基本上就決定了雅閣的稱心度指數在同檔次車型中是位于前列的。新雅閣在動員機和變速器、懸架系統、制動系統、車體的剛性、降噪和減振性能上都進行了全面的改良，使整車性能大為提高。此外，新雅閣的外觀和內飾也更加精益求精。從調查結果來看，消費者對新雅閣的這些方面的打分都是較高的。

雅閣在養護費用方面的打分卻不高，但車主對雅閣議論最多的還是它的加價現象，這也在一定程度上降低了人們對雅閣的好感。此外，消費者還希望雅閣在如下方面進行改良：車主在跑高速路時感覺底盤較輕，車身有些發飄；需加強音響系統的耐用性及效果；儲物空間缺乏，利用得不是很好；維修保養費用略高；最好加裝液晶顯示屏及倒車雷達。

君威

稱心度指數緊隨雅閣之后的是同為中高檔轎車的君威，這一對“生死對頭〞一直進行著針鋒相對的競爭，它們相繼推出全新改款車型、相繼降價、相繼推出和車型、在銷量上也緊緊相隨。同時，它們之間的劇烈競爭也提高了中高檔轎車整體的性價比，促進了中高檔轎車市場的快速開展。在稱心度得分上，消費者也認為它們是不相高低的，最后，雅閣以非常微弱的優勢排在了君威的前面。此次調查顯示，君威的大氣與尊貴、人性化的內飾、寬敞的空間和乘坐舒適性都備受消費者的認可。然而，君威在燃油經濟性和養護費用方面的得分那么相對較低。

消費者需要君威改良的地方包括：動力性和加速性需要提高；儀表盤易壞，內飾選材需要提高檔次，做工要精細化；空氣濾芯更換不方便；雜物盒少；駕駛員頭部空間略小，腳部設計不合理；大燈亮度不夠；后座空調最好能獨立控制。

帕薩特

從調查結果來看，帕薩特在外部質量、內部質量、內部空間、舒適性、操控性和制動性等方面都獲得了消費者廣泛的認可。帕薩特作為銷量最大的中高檔轎車，幾年來一直保持著高速開展，××年的銷量更是突破了萬輛，消費者較高的稱心度是帕薩特銷量較大的基本保證。作為一款中高級轎車，其養護費用相對較高，因此在這方面的得分較低。此外，帕薩特的燃油經濟性也讓消費者不是十分稱心。

針對帕薩特在使用中存在的問題，消費者也提出了一些改良要求，如：應進一步提高乘坐的舒適性，特別是減振方面；應增加科技含量高的配置；內飾仍需改良；油耗偏高，應降低油耗；座椅靠背不好調整，須進行改良；維修費用偏高，各地維修站的維修水平和效勞態度相差較大。

索納塔

目前索納塔配有直列缸和兩種動員機，主力車型是索納塔，××年的銷量到達輛，而的銷量僅為輛。此次調查顯示，消費者在舒適性、密封性、內飾質量和內部空間等方面均給了索納塔較高的評分，而××年月主動降價后的索納塔性價比更高。

盡管索納塔是一匹名副其實的黑馬，但在如下方面仍需進行改良：座椅調動范圍小；方向盤手感差；喇叭按鈕位置不合理；內飾質量差；制動性不理想；動員機艙與駕駛室之間的隔音不好；中控臺應再時尚些；油耗高；個別部件的質量差。

表中高級轎車的稱心度評價

品牌

漆面質量密封性外形內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經濟性平安可靠性噪聲售后效勞養護費用總體

馬自達√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√

雅閣√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√

別克君威√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√×

帕薩特√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√

索納塔√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√

√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平下列××：相對較差

萬～萬元中級轎車稱心度評價

凱越

凱越上市的時間還不到一年××年月上市，但銷量卻很驚人，這都歸功于凱越全面的令人稱心的各項指標，這也使這位“初生牛犢〞一下躍居到了排行榜第的位置。無論是外部質量、內部質量還是平安性能，消費者對凱越的評價在同級別轎車中都是最高的，但燃油經濟性的得分在同級別的轎車中較低。

消費者希望凱越改良的方面有：配件及維修價格過高；變速器擋位間隙大，擋位不好掛，特別是倒擋；還可以再增加一些配置，如自動遮陽簾、車載電源插座和倒車雷達等；懸架的減振偏硬；動員機噪聲大，沙石濺底盤聲音大，隔音不好；遙控鑰匙有效范圍小；柱視野不好。

寶來

到目前為止，寶來的銷量已累計突破萬輛，而且還在不斷攀升。消費者對寶來的稱心度很高，是群眾公司在中國生產的車型中排名最高的，而且總排名也進入到前名的行列，這表現出消費者對寶來的高度認可。消費者對寶來評價最高的是制動性，其次是操控性、外部質量、平安性和動力性。對內部空間的評價較低，其次是養護費用。

消費者希望進一步改良的工程包括：增大后排空間；提高燃油經濟性；噪聲和平安性能還有改良的余地；細小的地方及一些小配件的質量還需進一步提高；應提高大燈亮度；增加儀表盤的顯示信息；降低維修保養費用。

高爾夫

排名同樣靠前的還有群眾的另一款產品——高爾夫，高爾夫作為世界上最暢銷的車型之一，盡管在中國上市初期遇到了一定的銷售阻力××年月上市，但高爾夫良好的性能在被消費者深入了解之后，銷量也開始大幅增長，車主對高爾夫的稱心度很高。此次調查顯示，消費者對高爾夫在操控性、平安性和舒適性等方面的打分較高，對外部質量和內部質量也十分認可。總體來看，高爾夫的得分在同級別車中處于前列。

盡管高爾夫是一款非常成熟的車型，但需要改良的地方仍然存在，如：配件價格和維修費用高；內飾不耐臟；油耗偏高；變速器太澀；雨刷操縱桿離方向盤較近，稍不注意就會觸動；隔音需加強；外形可以進一步改良。

陽光

陽光在××年月份一推出，即受到了廣闊車迷的熱烈追捧，成為車市的矚目焦點。××年，陽光轎車的銷量到達輛。根據此次調查的結果，陽光轎車在外形和漆面質量方面得到消費者的認可，車身外部質量和噪聲的得分也相對較高。作為一款中級轎車，陽光的養護費用顯得略高。另外，陽光轎車仍須在如下方面進行改良：油耗、動力、售后效勞、內部高度及后排座椅空間。

福美來

××年月，一汽海南馬自達引進的福美來正式下線并投放市場。福美來的外形設計比擬合乎東方人的審美情趣；消費者對福美來在空調性能、內飾質量和操控性等方面的表現比擬認可。此外，福美來在制動性和燃油經濟性方面的得分也較高。××年月，款福美來也已投放市場，這種全面的升級在保證福美來價格不變的同時，更增強了馬自達的品牌價值。

此次調查顯示，消費者希望福美來在如下方面繼續進行改良：最主要是要加強售后效勞建設，在增加維修網點的同時還要在效勞理念和水平高低功夫，店與客戶聯系少，維修人員少，等待時間長，配件的價格也有點貴；車門的焊接處工藝處理不好；底盤低；隔音效果不好；高速時動員機噪聲和胎噪較大；儲物空間少。

桑塔納

桑塔納作為保有量很大的車型，大局部零部件都已國產化，在維修保養費用、方便性以及配件的價格方面有很大的優勢，這些方面得到了消費者的一致認可，桑塔納的養護費用在同檔次車型中的得分較高，在內部空間上也占有優勢。桑塔納的銷量較大還有一個重要原因，那就是既可以作為私人用車，也可以作為公商務用車。

消費者仍希望桑塔納在如下方面進一步改良：外形、內飾、制動性能、操控性、舒適性、離合器行程、密封性、燃油經濟性、座椅的調整方便性、空調噪聲、側向撐持和動員機隔音等。××年月，桑塔納的替代車型桑塔納超越者的上市在很多方面都打消了桑塔納存在的問題，目前其銷售勢頭良好。

表萬～萬元中級轎車稱心度評價

品牌

漆面質量密封性外形內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經濟性平安可靠性噪聲售后效勞養護費用總體

別克凱越√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√

寶來√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√√√√√√×

高爾夫√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×

陽光√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√

福美來√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√

桑塔納√××√√√√×√√×√√×√√√

√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平下列××：相對較差

萬～萬元中級轎車稱心度評價

波羅

波羅是上海群眾于××年月推出的一款與世界同步的緊湊型轎車，波羅獲得了同檔次車型中的最高分，主要指標都得到了消費者的認可。其中，消費者對外部質量和內飾方面的評價較高，消費者尤其喜歡其時尚的外形。波羅的售后效勞水平也令消費者感到稱心。但是，消費者對其養護費用的打分不高。

消費者希望波羅改良的地方包括：配件價格和維修保養費用較高；內部配置上可以更完善，所有車型都應加裝電動車窗、中控鎖和；喇叭在使用中有些不方便；行李廂應有照明燈；車內空間需加大；油耗相對較大，動員機對燃油品質要求高。

威馳

威馳是在××年月日開始上市銷售的，××年的銷量超過萬輛，受到消費者的喜愛。威馳的主要亮點體現在外形上，外部質量和內部質量也不錯；消費者對威馳的制動性和平安可靠性的打分相對較高，豐田公司宣稱的車身和主動平安裝置讓消費者稱心；售后效勞方面的打分也相對較高，但養護費用的稱心度較低。

消費者反映最多的是威馳的價格貴，要求其降價。雖然威馳在××年月曾宣布過降價，但那只是針對銷量很少的高端車型，實際上相當于沒有降價。其他需要改良的地方包括：消費者要求威馳增加配置，將單氣囊改成雙氣囊；改良車窗的玻璃封條質量；降低配件價格，完善售后效勞；胎噪較大，應改良輪胎；改善空調制冷效果；后視鏡視野不好；應提高裝配質量。

西耶那

西耶那和派力奧一樣，外形時尚但銷量不大，上市年多市場保有量只有萬多輛。消費者對西耶那的漆面質量、密封性、內部空間和行李廂空間等方面的評價較高，西耶那也一直沒有發現什么大的質量問題。此外，消費者對其售后效勞水平的稱心度也可以。但是，消費者認為西耶那的維修保養費用偏高，而維修站的數量也不多。其他需要改良的地方還包括：內飾塑料件粗糙；座椅舒適性有待提高，駕駛員及副駕駛座椅較高，而高度不可調；輪罩突出太多容易碰壞；柱略粗，視野不好；動員機和變速器低擋配合不好；油耗大；應增加配置。

愛麗舍

愛麗舍是××年月份上市的，××年的銷量接近萬輛。神龍汽車在全國的銷售效勞網點完善、效勞質量可靠，這也是愛麗舍熱銷的重要原因之一。調查結果顯示，消費者對愛麗舍的外部質量和空調性能的評價相對較高。從單項指標來看，操空性和制動性得分較高，內部空間在同檔次車型中較大，但在噪聲控制方面的稱心度相對較低。

同時，消費者還提出了以下改良倡議：內部裝飾較粗糙、不漂亮，內飾顏色搭配應再豐盛些；喇叭按鈕位置最好改在方向盤上；靠背角度不適宜；雨刷質量差，刷不干凈；后排座椅不能折疊放倒；駕駛席座椅應增加上、下調節及記憶功能，座椅舒適性差；動員機艙隔音效果不好；變速桿操縱起來稍有生澀。

賽歐

××年推出的賽歐是具有典型家庭風味的休閑車，××年賽歐的銷量到達輛，××年為輛。此次調查顯示，賽歐轎車的車身外部質量得到了消費者的認可。除了行李廂空間較大之外，得分相對較高的還有舒適性、平安性和動力性。與同級別的車相比，其燃油經濟性和養護費用不具有競爭力。

消費者認為其應在內飾、內部空間和舒適程度方面進行改良。此外，存在的問題還包括車內儲物空間少；油耗大；密封性差；車身接縫處不均勻，鈑金工藝需提高；走有雨水的路面時，四個車門內側的泥沙太多；應增加車內油箱開啟開關。

捷達

捷達××年的銷量超過萬輛，繼續保持高速增長，這與捷達穩定的質量密不可分。消費者對捷達評價相對較高的是空調性能、動力性和制動性。捷達的售后效勞完善，配件價格低，消費者在這些方面也給了不錯的得分。但捷達的樣式老，內飾也不時尚，在這些方面的得分不高。

消費者具體希望改良的地方包括：外形和內飾、密封性、噪聲、漆面亮度、內部儲物空間、平安性和舒適性。此外，北方地區除霜不好；雨刮器應改良；后鼓式制動應改為盤式制動。對于以上這些要求，××年月剛上市的新捷達已經在很多方面都進行了改良。

菱帥

××年月底，東南菱帥轎車正式上市，當年的銷量便到達輛。調查顯示，消費者對菱帥的外部質量和性能比擬稱心，外形、行李廂空間和動力性都有相對較高的得分。但是，消費者對其平安性、內飾質量、售后效勞和養護費用的打分在同級別轎車中較低。希望改良的地方還包括：內飾制造工藝和質量差；制動系統的磨損普遍不正常；減振系統不理想；動員機降噪及隔音效果不好；后排座椅不太舒服；需增加平安性〔如增加平安氣囊〕。

普桑

在過去的年中，普桑的保有量保持了較快的增長，成為中國保有量最大的轎車品牌也是中國最馳名的轎車品牌之一。然而，在未來幾年中，普桑轎車的保有量的增加將明顯放緩。一方面普桑轎車已經進入了成熟期，市場銷量開始萎縮；另一方面，局部車型已經開始陸續報廢。消費者目前對普桑轎車的評價比擬“中庸〞，對各項指標的稱心程度已經顯示出不溫不火的局面，但與同級別車型相比，消費者在內部空間、行李廂空間和動力性等方面的給分還算不低，特別是在售后效勞方面，得分相對較高，這與普桑轎車完善的售后效勞網絡密切相關。

消費者希望普桑能夠在在如下方面繼續改良：平安性、外觀造型、舒適性、內飾、油耗、密封性、轉向和離合器、減振系統、空調制冷、緊急制動、音響系統和噪聲。

表萬元中高級轎車稱心度評價

品牌

漆面質量密封性外形內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經濟性平安可靠性噪聲售后效勞養護費用總體

波羅√√√√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√

威馳√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√

西耶那√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√

愛麗舍√√√√√√√√√√√√√√×√√

賽歐√√√√×√√√√√×√×√√√×

捷達×××××××√√√√√√√√√×√√

菱帥×√√×××√√√√×√√×√××

普桑××××××√××√√×××××√√

√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平下列××：相對較差

威姿

××年月日，天津一汽的威姿正式下線。作為天津一汽××年全新主推產品，威姿被認為是天汽、一汽、豐田強強聯盟后，在產品和市場方面的一個完美結晶。在多項指標中，消費者對其外形、內部空間、制動性、平安性、噪聲和操控性的評價較高，其次是外部質量，同時對燃油經濟性和養護費用也比擬稱心。

消費者希望威姿改良的方面有：底盤噪聲相對較大；行李廂空間過于狹小；音響系統、漆面質量、售后效勞、后懸架系統、隔音系統和內飾。

夏利

夏利的特點一向很鮮明，油耗低、環保、平安、舒適。此次調查顯示，消費者對夏利的各項指標普遍認可，有些指標的得分完全不亞于中級轎車。消費者打分較高的幾項分別是內部空間、制動性、燃油經濟性和養護費用，并且對于夏利來說，沒有明顯的弱項。日本車在歐洲的稱心度調查中往往能排進前面的位置，在我們的調查中也出現了類似的情況，從中可以看出日本車投消費者所好的特點。

然而，需要改良的地方也是顯而易見的，如：動力性、底盤隔音、密封性、內飾、高速穩定性、售后效勞和外形。如今夏利已不再生產，取而代之的是新車型威樂，威樂的動員機將彌補夏利動員機在很多方面的缺乏，在外觀和內飾方面也有較大改良。

嘉年華

××年月份，長安福特嘉年華的上市為國內緊湊型轎車市場又添了一把火。此次調查顯示，消費者對嘉年華在性能方面的打分普遍較高，特別是動力性、制動性和操控性。另外，消費者對嘉年華的平安性也給予了較高的評分。

消費者希望嘉年華進一步改良的方面有：動員機蓋縫隙太大；內飾塑料感太強，做工不夠精細；大燈不夠亮；方向盤不可調節；后視鏡有盲區；減振偏硬；行李廂略高；燃油經濟性差；密封性能不好；高速噪聲過大；電動車窗按鈕偏遠，不方便。

千里馬

千里馬是××年月上市的，××年銷量便直逼萬輛，××年，新款千里馬以更高的性價比加快了銷售的步伐，并重新定義了該區間“黑馬〞的規范。此次調查顯示，千里馬的動力性、操控性和外形等方面得到了消費者的認可，其中千里馬外部質量得分相對較高，其次是性能，而內部質量、售后效勞等方面的得分一般。相比之下，內部空間、噪聲和養護費用的得分不高。

消費者希望改良的地方還包括：動員機高速運轉時噪聲較大，應加強降噪措施；車漆軟，儲物空間少；內飾需改良；加大前排頭部空間；密封性差；應增加維修網點數量以及店的硬件和軟件水平；鈑金工藝應加強；變速器略澀。

賽馬

哈飛賽馬是哈飛集團和日本三菱公司聯合開發的一款高品質多功能轎車。此次調查結果顯示，消費者對賽馬轎車的內部質量給予了較高的評價，特別是內部空間，消費者的打分較高。同時，賽馬的外部質量也得到了相對較高的評分。在性能方面，消費者對其平安性和操控性也給予了肯定。

新車型在剛上市的時候都有一些需要改良的地方，賽馬也是這樣：消費者反映最多的就是內飾的質量不過關；其他方面包括減振系統不好；隔音效果不好；需要加強售后效勞建設；裝配質量差。

派力奧

派力奧自××年月底正式投放市場，每年的銷量并不大，保持在萬多輛的水平。此次調查顯示，大多數消費者認為派力奧是一款時尚的轎車，在外形方面的得分較高；其次在操控性和平安性方面也有相對較高的得分。但是，派力奧在養護和維修費用方面的得分相對不高。

此次調查顯示，消費者希望派力奧在如下方面進行改良：裝配工藝和配件質量，內飾的材料和工藝；動員機噪聲；售后效勞〔包括增加維修網點及降低配件價格〕；行李廂應加大一點；油耗大；離合、剎車和油門三個踏板距離太近；養護費用較高。

賽歐

率先打出萬元家轎概念的賽歐銷量一直不錯，經過幾次降價后，更顯示了很高的性價比。賽歐的漆面質量、空調性能和平安性的得分較高，而售后效勞水平是同檔次車型中最高的，上海通用的店不但數量眾多，而且效勞規范與君威和凱越相看齊。賽歐是一款小車，車內的空間有限，此次調查也證實了這一點，消費者對其內部空間的打分較低。另外，評價較低的方面還體現在燃油經濟性和養護費用上。

但消費者對賽歐的要求也在不斷提升，如：儲物空間太少；乘坐的空間較小；油耗大；底盤重；高速行駛時胎噪大；密封性需改良；內飾做工粗糙；剎車偏軟。

富康

富康在中國市場已經歷了多年的開展，擁有很大的保有量，在消費者中享有很高的聲譽和信賴度。此次調查顯示，消費者對富康在內部質量和操控性方面的打分較高。此外，消費者對富康的售后效勞水平比擬稱心，富康的養護費用相對較低。但是，富康的噪聲較大，配置低。

需要改良的地方包括：密封性、高速時動員機噪聲大；動力需要進一步提升；制動性能差；漆面及內飾；一些小的部件如溫度傳感器等的質量應加強；平安性能需要提高；內飾樣式老；需增加、中控鎖和電動車窗等配置。××年月，款富康正式投放市場，在調低價格的同時也進行了外觀和內飾方面的小改動。

羚羊

××年，羚羊轎車的銷量到達了輛。此次調查顯示，消費者對羚羊的評價在同級別的轎車中不高，只有燃油經濟性得到了消費者的一致認可，羚羊的維修保養費用也不高，這些都是消費者鐘愛羚羊的地方。但消費者仍希望羚羊的外形能有所改變，內部空間能夠進一步擴展。羚羊的整車密封性較差，高速時噪聲大；售后效勞人員的效勞態度和水平有待提高；羚羊應更注重平安性，最好加裝后座平安帶；整車自重輕，略顯薄弱。

風云

奇瑞風云在上市之初被稱為“黑馬〞，以較高的性價比在上市當年銷量就超過了萬輛，現在同檔次車型都已經將價格降了下來，風云的優勢已不再明顯，××年風云的銷量有小幅下降。調查顯示，風云也存在著一定的質量問題，這是它的稱心度較低的最主要原因。從單項打分來看，奇瑞的行李廂空間、漆面質量和外形的得分較高。然而，與同級別的轎車相比，風云在諸多方面的得分較低，如噪聲、密封性、內部質量、燃油經濟性和售后效勞。同時，消費者希望風云改良的地方包括：內飾粗糙，做工不精細；掛倒擋不靈活；動員機噪聲大；油漆質量差；還需要增加配置并完善售后效勞。××年月上市的風云四代在動員機方面進行了較大的改良，主要改良包括進、排氣系統、焚燒室形狀、進氣歧管長度、活塞等方面。從此次調查來看，消費者發現的風云的缺乏正是廠家在改良過程中所意識到的。

表消費者對經濟型轎車〔萬～萬元〕的稱心度評價

品牌

漆面質量密封性外形內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經濟性平安可靠性噪聲售后效勞養護費用總體

威姿√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√

夏利√√√√√√√√√√√√√√√√√√√

嘉年華√√×××√√√√√√√√√√√√√√×

千里馬√√√√×√√√√√√√√√×√√

賽馬√√√√√√√√√√√×√√√√√×√

派力奧√√√√√×√√×√√√√√√√√

賽歐√√√√√×√√√√√√√×√√√√

富康××××√√√√××√√√×√√

羚羊××××××√√√×√√√√√√×√√

風云√×√×√×√√√×××××√××××

√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平下列××：相對較差

萬元下列微型轎車稱心度評價

奇瑞

××年月日，奇瑞正式上市。外觀個性十足，內飾精巧時尚，得到了所有消費者的一致認可，一上市便受到了消費者的搶購，甚至出現了加價的現象。此次調查結果顯示，消費者對奇瑞的外形給予了充沛的肯定，對外形的打分是最高的。此外，的養護費用和漆面質量也為消費者所認可，這兩項的得分與中級轎車相比并不遜色。但是，消費者對個別部件的質量以及各種性能的稱心度較低。

消費者在使用的過程中，也對提出了更高的要求，如：擋位發澀，手感不太舒服；所有車型都應帶助力轉向，方向盤太沉；底盤低；內飾質量差，局部零件比擬