疲勞和酒駕的危害

駕駛疲勞，是指駕駛人在長時間連續行車后，產生生理機能和心理機能的失調，而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。

駕駛人睡眠質量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現疲勞。駕駛疲勞會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。疲勞后繼續駕駛車輛，會感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現精神恍惚或瞬間記憶消失，出現動作遲誤或過早，操作停頓或修正時間不當等不安全因素，極易發生道路交通事故。因此，疲勞后嚴禁駕駛車輛。一、對駕駛疲勞的認識疲勞駕駛，等于方向失靈二、疲勞駕駛的原因

引起疲勞駕駛的因素是多方面的。駕駛人的疲勞主要是神經和感覺器官的疲勞，以及因長時間保持固定姿勢，血液循環不暢所引起的肢體疲勞。駕駛人長時間坐在固定的座位上，動作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判斷車外刺激信息，精神狀態高度緊張，從而出現眼睛模糊、腰酸背痛、反應遲鈍、駕駛不靈活等駕駛疲勞現象。形成疲勞的順序是：眼睛，頸部、肩部、腰部，主要是眼睛和身體的疲勞。疲勞駕駛，等于方向失靈要素形成駕駛疲勞的主要原因生活環境居住地離工作地點過遠；家務事過多或夫妻不和睦；精神負擔重；社交太廣，參加文娛活動時間太長。睡眠質量就寢過晚，睡眠時間太少；睡眠效果差；嘈雜的睡眠環境不能保證睡眠質量。車內環境空氣質量差，通風不良；溫度過高或過低；噪聲和振動嚴重；座椅調整不當；與同車人關系緊張。車外環境在午后、傍晚、凌晨、深夜時段行車；路面狀況差；道路條件好，情況單一；風沙、雨、霧、雪天氣行車；交通環境差或交通條件擁擠。運行條件長時間、長距離行車；車速過快或過慢；過于限制到達目的地的時間。身體條件體力、耐久力差；視、聽能力下降；體力弱或患有某種慢性疾病；服用駕駛車輛忌用的藥物；女性生理特殊時期（經期、孕期）。駕駛經歷技術水平低、操作生疏；駕駛時間短、經驗少；安全意識差。▲夏季行車容易導致疲勞

在夏季炎熱天氣或駕駛室內溫度過熱的環境下駕駛車輛，溫度高、空氣流通差，駕駛人很容易疲勞，往往會感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午后行車極易瞌睡，甚至會出現駕駛人瞬間失去記憶的現象，勉強駕駛會導致交通事故發生。夏季炎熱天氣行車，應盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現疲勞時應及時停車休息，不得勉強駕駛車輛。疲勞駕駛，等于方向失靈▲高速行車容易導致疲勞駕駛

駕駛車輛時，隨著速度的提高或持續高速行車，駕駛人會出現不同程度的駕駛疲勞現象。駕駛車輛高速行駛時，駕駛人的注意力十分集中，始終處于高度精神緊張的狀態，而隨著速度的不斷提高和駕駛時間的延長，駕駛人會逐漸出現疲勞感覺。在高速公路上行駛，道路環境單一，交通干擾少，速度穩定，行車中的噪聲和振動頻率小，易使駕駛人產生單調感而困倦瞌睡，出現“高速公路催眠現象”。由此可見，駕駛車輛高速行駛，容易導致駕駛疲勞。疲勞駕駛，等于方向失靈2009年4月28日5時許，王立濤駕駛蘇CC3895重型貨車順青威高速公路由東向西行駛，晚上睡眠不足，行至滕河收費站時，因超速行駛以及困倦襲來，撞在路邊護欄，致車輛側翻，乘坐王立濤車的王倫超當場死亡。（一）對疲勞駕駛危害認識不夠。

（二）受經濟利益的驅動。

（三）高速公路本身的特點較易導致疲勞駕駛。

（四）對疲勞駕駛處罰幅度太輕。（五）疲勞駕駛違法行為較難取證。三、疲勞駕駛成因分析疲勞駕駛，等于方向失靈駕駛的三個階段：1、駕駛適應階段。（半小時至一小時）2、駕駛心理、生理、體力、腦力正常發揮階段。（一至三小時）3、產生疲勞階段。（五至六小時后）四、疲勞駕駛的判定疲勞駕駛，等于方向失靈

駕駛人疲勞時判斷能力下降、反應遲鈍和操作失誤增加。駕駛人處于輕微疲勞時，會出現換檔不及時、不準確；駕駛人處于中度疲勞時，操作動作呆滯，有時甚至會忘記操作；駕駛人處于重度疲勞時，往往會下意識操作或出現短時間睡眠現象，嚴重時會失去對車輛的控制能力。駕駛人疲勞時，會出現視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現象。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發生。五、疲勞駕駛帶來的危害疲勞駕駛，等于方向失靈新疆庫車“12.2”特大交通事故2008年12月2日8時30分左右，國道314線庫車縣境內762km處發生一起特大交通事故，造成22人死亡，3人重傷。據阿克蘇地區庫車縣委宣傳部提供的消息說，一輛從阿圖什開往烏市的臥鋪客車與一輛相向行駛的拉煤貨車相撞。拉煤貨車滿載煤塊，車上有3人。客車上載有司乘人員及乘客共30人。在距事故發生地前７公里處，貨車司機因疲勞駕駛曾被執勤交警強制休息２０分鐘，但仍未能挽救這次悲劇的發生。另外從事故照片中看到，客車的左半部（司機駕駛位）被整齊地從頭到尾削掉一半，由此推斷客車司機在事發當時也極可能處于熟睡狀態，根本沒有做出本能的保護躲避動作！2009年10月5日13時40分，袁協發駕駛魯BG1816號轎車載劉紅春、劉帥、袁超順威青高速由東向西行駛致57KM+400M處時與路北防護欄相撞，致劉帥當場死亡，袁協發、袁超傷，轎車、防護欄損壞。原因，速度較快，中午發困，疲勞駕駛造成的。

預防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，當已經感到疲勞再去改善，就不如做好預防效果更好。預防駕駛疲勞可采取以下措施：（1）保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果。（2）養成良好的飲食習慣，提高身體素質。（3）科學的安排行車時間，注意勞逸結合。（4）注意合理的安排自己的休息方式。（5）保持良好的工作環境。▲日常主動預防疲勞駕駛的辦法疲勞駕駛，等于方向失靈（1）用清涼空氣或冷水刺激面部；（2）喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物；（3）停車到駕駛室外活動肢體，呼吸新鮮空氣，進行刺激，促使精神興奮；（4）收聽輕音樂或將音響適當調大，促使精神興奮；（5）作彎腰動作，進行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補充，促使大腦興奮；以上方法只能是暫時的緩解疲勞駕駛，不能從根本上解除疲勞，唯有睡眠才是緩解疲勞和恢復清醒最可靠、最有效的方法。▲駕駛期間緩解疲勞駕駛的方法疲勞駕駛，等于方向失靈

高速公路路面寬闊、固定參照物少、車流速度高；既無交通信號燈控制和道路平面交叉，又無行人、非機動車和其他低速機動車干擾，所有車輛都保持較高的速度各行其道有序的行進。在高速公路行車，駕駛人的精力始終處于高度緊張的狀態，體力消耗增大，而且會不知不覺地提高車速，甚至喪失制動減速意識。在這種環境下長時間駕駛車輛會感到單調、枯燥，既容易產生松懈或疲勞。因此，駕駛人沒有休息好或感到有點疲勞時，不要駕車進入高速公路。在高速公路上行車時，最好在1個半小時到2小時到就近的服務區休息一下；若感覺有點疲倦或有睡意時不要在繼續駕駛，最好立即休息。▲高速公路行車防范疲勞的辦法疲勞駕駛，等于方向失靈酒駕的危害一、酒駕的含義及范疇酒后駕駛是指駕駛人飲酒后駕駛車輛的行為。酒后是指飲酒后3小時之內或醉酒后24小時之內。酒駕的范疇包括飲酒駕駛和醉酒駕駛。飲酒駕駛是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或等于20毫克/IOO毫升小于80毫克/IOO毫升的駕駛行為；醉酒駕駛是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或等于80毫克/IOO毫升的駕駛行為。二、酒駕行為的處罰違章內容處罰扣分飲酒后駕駛機動車罰款1000元—2000元、記12分并暫扣駕照6個月12分醉酒后駕駛機動車吊銷駕照，5年內不得重新獲取駕照，經過判決后處以拘役，并處罰金飲酒后駕駛營運機動車罰款5000元，吊銷駕照，處以15日以下拘留，并且5年內不得重新獲得駕照。醉酒后駕駛營運機動車吊銷駕照，10年內不得重新獲取駕照，終生不得駕駛營運車輛，經過判決后處以拘役，并處罰金。三、駕駛人的心理特征與安全行車（1）交通安全與駕駛人的心理活動有著密切的聯系，駕駛人的心理因素是安全行車的決定因素。積極的心理活動能保障安全行車，而消極的心理活動必然導致事故的發生。（2）駕駛人的個性心理特征對交通安全有著直接的影響，良好的心理特征表現在駕駛車輛時頭腦清醒，判斷準確，反應迅速，操作敏捷，行動果斷。（3）駕駛人因年齡、性別、身高、經驗上的不同而存在著很大的差異；駕駛人只有根據自己的個性差異，適時地把握自己，不斷努力克服弱點，彌補不足，才能減少行為錯誤，最大限度地避免交通事故的發生。（4）駕駛人在行車時還要有效的控制自己的情緒、情感，養成優良的性格是安全行車的重要條件。

四、酒后駕駛的危害（一）觸覺能力降低，精神亢奮。飲酒后駕車，由于酒精的刺激和麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正常控制油門、剎車及轉向系統，并且容易興奮，過分地自信。（二）判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對光、聲剌激反應時間延長，本能反射動作的時間也相應延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的配合功能發生障礙，無法正確判斷距離、速度。

（三）視覺模糊。飲酒后可使視力暫時受損，視像不穩，辯色能力下降，因此不能發現和正確判斷交通信號、標志和標線。同時飲酒后視野大大減少，視像模糊，眼睛只盯著前方目標，對處于視野的危險隱患難以發現，易發生事故。（四）心態不正常。在酒精的刺激下，駕駛人往往會過高地估計自己的能力，判斷能力、分析能力、操作能力明顯遲鈍而引發交通事故。

（五）易疲勞。飲酒后由酒精的作用，80%人易出現肝留迷，也就是人們常說的困倦、打磕睡，表現為行駛不規范、空間視覺差等疲勞駕駛的行為而引發交通事故。五、酒后駕駛警示宣傳片

從這些圖片可看出，酒后駕車肇事已呈高發態勢，嚴重危害了廣大人民群眾的生命安全。據統計，1998年，全國共發生5075起，造成2363人死亡。2009年1至8月，共發生3206起，造成1302人死亡，其中，酒后駕車肇事2162起，造成893人死亡;醉酒駕車肇事1044起，造成409人死亡。

數據表明，酒后駕駛遇到緊急情況時，制動距離是不飲酒狀態的2—3倍。酒精會影響駕駛人的中樞神經系統，當駕駛人員血液中酒精濃度達到0.03%時，駕駛人的駕駛能力開始下降；達到0.1%時，駕駛能力下降15%；達到0.15%時，駕駛能力下降30%。血液中酒精含量達0.06%的駕駛人發生事故的概率是未飲酒駕駛人的2倍；血液中酒精含量達0.1%的駕駛人發生事故的概率是未飲酒駕駛人的6—8倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，對道路交通安全的危害是十分嚴重的。

交通事故的悲劇

1997年10月20凌晨，張雨生于返回淡水的途中發生車禍。11月12日，昏迷22天后逝世，享年31歲。張雨生用他的交通事故的悲劇才華和短暫的生命為我們留下了很多經典的歌曲，至今仍有人唱著《我是一棵秋天的樹》和《大海》深深地緬懷著他。

牛振華

2004年5月10日深夜著名演員牛振華在北京西直門外大街白石橋附近發生車禍，牛振華駕駛的奔馳小汽車和一輛河北大貨車發生追尾，牛振華在車禍中喪生。

晚上大概11點20分，白石橋一輛奔馳轎車和一輛大貨發生追尾，奔馳車主當場身亡。

洛桑，青年藏族演員。1968年9月9日生于四川省甘孜藏族自治州康定縣，他生性頑皮，資質聰穎，13歲考入中央民族學院音樂舞蹈系，1986年7月畢業考入中華全國總工會文工團歌舞團任舞蹈演員，1994年他與博林搭檔表演綜藝小品《洛桑學藝》等，成為深受廣大觀眾喜愛的笑星。

1995年10月2日晚上演出結束，洛桑與幾個朋友，一時高興多喝了幾杯，凌晨回家時又自己駕車(富康)，奔馳在京城大街上，誰料，喝酒后，頭腦發昏，由于車速過快，洛桑躲閃不及，一頭撞上停在路中正在修理的大卡車，頓時命歸黃泉。中央電視臺著名導演汪文華獲悉后放聲大哭，痛惜失去了這位青年喜劇明星。收視率很高的節目“洛桑學藝”也從此終止。

新華網2010年10月28日報道爸爸醉駕身亡，媽媽也服毒自盡