標準解讀

《GB/T 26562-2011 自行式坐駕工業車輛踏板的結構與布置 踏板的結構與布置原則》是一項國家標準，旨在為自行式坐駕工業車輛（如叉車等）中的踏板設計提供指導。根據該標準，踏板的設計需考慮安全性、操作便捷性以及人體工程學原理，確保駕駛員能夠舒適且安全地進行車輛操作。

標準中明確了不同類型踏板（包括加速踏板、制動踏板及離合器踏板等）的基本要求，比如它們的位置、尺寸大小、形狀設計等方面的規定。其中強調了重要的一點是，各踏板之間應保持適當的距離，以防止誤操作的發生。此外，還對踏板表面處理提出了具體建議，目的是增加摩擦力，避免在濕滑條件下使用時打滑。

對于踏板材料的選擇，也給出了相應指導，指出所選材料需要滿足強度高、耐磨損的要求，并且易于清潔維護。同時，考慮到緊急情況下快速撤離的需求，規定了駕駛室內部空間布局特別是與踏板相關區域的設計考量，確保有足夠的腿部活動空間，以便于駕駛員迅速離開座位。


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....

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  • 現行
  • 正在執行有效
  • 2011-06-16 頒布
  • 2011-12-01 實施
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GB/T 26562-2011自行式坐駕工業車輛踏板的結構與布置踏板的結構與布置原則_第1頁
GB/T 26562-2011自行式坐駕工業車輛踏板的結構與布置踏板的結構與布置原則_第2頁
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文檔簡介

ICS53060

J83.

中華人民共和國國家標準

GB/T26562—2011/ISO212812005

:

自行式坐駕工業車輛踏板的結構與布置

踏板的結構與布置原則

Constructionandlayoutofpedalsofself-propelledsit-downrider-controlled

industrialtrucks—Rulesfortheconstructionandlayoutofpedals

(ISO21281:2005,IDT)

2011-06-16發布2011-12-01實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布

中國國家標準化管理委員會

GB/T26562—2011/ISO212812005

:

前言

本標準等同采用自行式坐駕工業車輛踏板的結構與布置踏板的結構與布置原

ISO21281:2005《

則英文版

》()。

本標準等同翻譯

ISO21281:2005。

為便于使用本標準做了下列編輯性修改

,:

本國際標準一詞改為本標準

———“”“”;

刪除國際標準的前言

———;

刪除第章懸置段中的注

———3。

本標準由中國機械工業聯合會提出

。

本標準由全國工業車輛標準化技術委員會歸口

(SAC/TC332)。

本標準起草單位安徽合力股份有限公司北京起重運輸機械設計研究院

:、。

本標準主要起草人王英周齊齊陶佳紅趙春暉

:、、、。

Ⅰ

GB/T26562—2011/ISO212812005

:

自行式坐駕工業車輛踏板的結構與布置

踏板的結構與布置原則

1范圍

本標準規定了自行式坐駕工業車輛的踏板結構和布置原則

。

本標準適用于第和部分定義的自行式坐駕工業車輛

ISO36911、2、36。

2規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內容或修訂版均不適用于本標準然而鼓勵根據本標準達成協議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標準

。,。

工業車輛安全要求和驗證第部分除無人駕駛伸縮臂式車輛及載重車輛外的

ISO3691-11:,

自行式工業車輛

工業車輛安全要求和驗證第部分自行伸縮臂式車輛

ISO3691-22:

工業車輛安全要求和驗證第部分操作臺可升降的車輛和專門設計的帶有起

ISO3691-33:

升載荷運行的車輛的附加要求

工業車輛安全要求和驗證第部分載貨和載人車輛

ISO3691-66:

3術語和定義

下列術語和定義適用于本標準

。

31

.

踏板pedal

專指用腳進行操作的控制裝置

。

32

.

行車制動踏板servicebrakepedal

控制行車制動的踏板

。

33

.

離合踏板clutchpedal

控制發動機與傳動裝置接合的踏板

。

注動作的終點可用于行車制動

:。

34

.

微動踏板inchingpedal

控制車輛在任何發動機轉速時慢速行走的踏板

。

注動作的終點用于行車制動

:。

35

.

加速踏板acceleratorpedal

控制發動機或電動機轉速的踏板

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