重要告知：HＹPERＬINＫ＂"\t"_bｌａnk"學爾森ＨYPEＲＬINK""\t＂_bｌａnk"2023年二級建造師考試備考復習已全面展開。學爾森為廣大考生總結歷年成功輔導經驗，結合HYPＥRＬＩＮK＂＂\ｔ"_ｂｌanｋ＂二級建造師考試的精品串講＋網絡遠程教學+視頻課件教學+押題密卷+全真模考+封閉集訓＋習題考題解析幾個階段，通過鞏固基礎,反復練習，預測考題，有針對性地進行講解、訓練、答疑、模考、指導,以提高考生的應考能力。我們的目的是力爭發明9０%的通過率。HＹPERＬIＮK"＂\ｔ"_blａnk"快速報名通道>>＞

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HYPＥＲＬＩＮK""\ｔ"_ｂlank＂二級建造師QＱ群>>>一、單項選擇題(共20題,每題１分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)1、水下混凝土封底的澆筑順序是(）。Ａ.分倉對稱澆筑B．從中心向兩邊依次澆筑Ｃ.分層、均勻澆筑D.低處開始，逐漸向周邊擴大2、燃氣管道管內壓力升至實驗壓力后,穩壓(）h，采用電子壓力記錄儀時,壓力不下降則鑒定嚴密性實驗合格。Ａ．12B．1４C．24Ｄ．283、城市給水與污水的解決設備及泵房機組聯合試運營時間，一般不少于(）h。A．2B.6C．7D．３4、對于密集樁群,沉樁的順序應為（)。Ａ．先淺后深Ｂ.由中間向四周對稱施打Ｃ．先深后淺Ｄ.由四周向中間對稱施打5、不屬于排水管道圓形檢查井砌筑做法的是()。A.砌塊應垂直砌筑B.砌筑砌塊時應同時安裝踏步Ｃ．檢查井內的流槽宜與井壁同時進行砌筑D．采用退槎法砌筑時每塊砌塊退半塊留槎6、供熱管網閥門安裝工程中,水平安裝的（)的閥桿應處在上半周范圍內。A.調節閥和閘閥B.角閥和止回閥C.閘閥和截止閥D．截止閥和止回閥7、爆破拆除和被拆除橋梁面積大于（）m2的拆除工程，應編制安全施工組織設計。A.10００Ｂ．1５00C.2５00Ｄ.２０23８、當受拉區主筋的混凝土保護層厚度大于50mｍ時，應在保護層內設立符合相關規定的（)。A．墊塊B．鋼筋籠C．鋼筋網D．傳力桿9、凡施工圖變更部分超過圖面（)的,應當重新繪制竣工圖。Ａ.1/３B.２/3Ｃ.1／2D．３/410、ＳBＳ類成品改性瀝青混合料的加熱溫度應不大于（）℃。A．180B.195Ｃ．17０Ｄ．1７5１1、小型斷面涵洞通常用作排水,統稱為(）。A．拱形涵B.管涵C．蓋板涵D．箱涵１2、下列選項中,（）只限當天使用。A.OGFC混合料B．普通瀝青混合料Ｃ.改性瀝青混合料Ｄ.改性瀝青SMA混合料13、噴錨暗挖(礦山）法施工的地鐵車站的開挖斷面一般為()ｍ2。A.１00~25０B．15０~2５0C．150~3０0D.150～２00１4、預應力張拉后應及時進行孔道壓漿，水泥漿的強度不得低于()MPa。A．40B.３0C.10Ｄ.２０１5、有關分包項目招標文獻的編制規定,錯誤的是（）。A.依據工程設計圖紙,市場價格，相關定額及計價方法進行工程量計算B.擬定協議重要條款C.根據擬定協議協議書擬定分包項目的開、竣工日期D.依據總承包工程協議和有關規定，擬定分包模式1６、將協議風險劃分為項目風險、國別風險和地區風險的依據是風險的（）。A．來源B．嚴峻限度C.性質D．范圍17、石灰穩定土基層施工宜采用塑性指數（)的粉質黏土、黏土。A．1０~１５Ｂ．15~20C.５~10D．20~５018、市政公用工程竣工圖的比例尺,宜選用（)。Ａ.１:5０0Ｂ．１:2０0Ｃ.1：15０0D．1：10001９、全斷面開挖法的缺陷重要是（）。A.工序復雜B.圍巖必須有足夠的自穩能力C.需配合掛網噴錨支護施工D.施工成本高20、根據《城鄉燃氣輸配工程施工及驗收規范》,對不同級別、不同熔體流動速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，必須采用（）連接。Ａ．焊接B．電熔Ｃ.法蘭D.螺紋二、多項選擇題（共1０題,每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選,本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21、高壓噴射注漿的施工流程涉及（）。A．噴漿至預定的停漿面B.鉆孔C.鉆機就位D.拔出注漿管E.置入注漿管22、組成橋梁的五大部分涉及橋跨結構和（)。A.防排水系統Ｂ.墩臺基礎Ｃ．支座系統D．橋墩E.橋臺２3、挖土路基施工中,過街雨水支管溝槽及檢查井周邊應用（)填實。A．水泥穩定土B.砂石C．石灰粉煤灰砂礫Ｄ.石灰土E.水泥穩定粒料２4、《地下鐵道工程施工及驗收規范》規定，噴錨暗挖隧道施工應進行中間檢查的項目是()。A.凍結法固結地層施工Ｂ.豎井開挖施工C．二次襯砌混凝土原材料制作D．初期支護結構鋼筋格柵加工E.二次襯砌結構鋼筋加工25、需進行危險性較大分部分項工程安全專項施工方案專家論證的工程有()。Ａ.搭設高度１８ｍ以上的混凝土模板支撐工程Ｂ．施工總荷載15kＮ/ｍ２以上的混凝土模板支撐工程Ｃ．滑模工程D．搭設高度８m、搭設跨度18m的混凝土模板支撐工程Ｅ．承受單點集中荷載1000k９的承重支撐工程26、懸臂澆筑段前端底板和橋面高程的擬定是連續梁施工的關鍵問題之一,擬定懸臂澆筑段前段高程時應考慮（）。A.掛籃前端的垂直變形值B.溫度影響Ｃ.懸澆順序及規定Ｄ．施工中已澆段的實際高程E．預拱度設立27、島式站臺的優點有（）。A．站臺面積運用率高B．能使高架區間斷面更趨合理C．提高設施共用D．管理較集中E．能靈活調劑客流28、合用常規凍結法固結地層的條件有()。A．地下水含鹽量不大于2．５%Ｂ.地下水流速不大于40ｍ/dC.土體的含水量大于2．5%D.土層含水量大于５%E.地下水含鹽量不大于3%2９、下列工程用土,屬于普通土的有（）。A.潮濕的黃土B．填土C.粉土D．疏松種植土E．淤泥30、地表錨桿(管)是一種地表預加固地層的措施,合用于（)地段。A．富水軟弱地層B.淺埋暗挖Ｃ.地層滲透性較好D．進出工作井E．巖體松軟破碎三、案例分析題（共4大題,每題20分。)３１、某城市南郊雨水泵站工程臨近大治河,大治河正常水位為+3．00m，雨水泵站和進水管道連接處的管內底標高為一４．０0m。雨水泵房地下部分采用沉井法施工，進水管為3ｍ×2ｍ×1Oｍ（寬×高×長)現澆鋼筋混凝土箱涵,基坑采用拉森鋼板樁圍護。設計對雨水泵房和進水管道的混凝土質量提出了防裂、抗滲規定,項目部為此制訂了如下針對性技術措施：（1)集料級配、含泥量符合規范規定,水泥、外加劑合格。(2)配合比設計中控制水泥和水的用量,適當提高水灰比，含氣量滿足規范規定。(３)混凝土澆筑振搗密實,不漏振，但是振。(4)及時養護,保證養護時間及質量。項目部還制訂了進水管道施工降水方案和深基坑開挖安全專項方案。問題１.寫出進水管道基坑降水井布置形式和降水深度規定。2.指出項目部制訂的構筑物混凝土施工中的防裂、抗滲措施中的錯誤,說明對的的做法。3.本工程深基坑開挖安全專項方案應涉及哪些重要內容？4．簡述深基坑開挖安全專項方案的擬定程序。32、A公司承建一座橋梁工程，將跨河橋的橋臺土方開挖分包給B公司。橋臺基坑底尺寸為50m×8m,深４.５m。施工期河道水位為一4．０m,基坑頂遠離河道一側設立鋼場和施工便道（用于棄土和混凝土運送及澆筑)。基坑開挖圖如圖2—26所示。在施工前,B公司按A公司項目部提供的施工組織設計編制了基坑開挖施工方案和施工安全技術措施。施工方案的基坑坑壁坡度按照基坑開挖示意圖提供的地質情況按下表擬定。在施工安全技術措施中，B公司設立了安全監督員,明確了安全管理職責,規定在班前、班后對施工現場進行安全檢查，施工時進行安全值Et；辨識了施工機械傷害等危險源,進行了風險評估，并制訂有應急預案。基坑開挖前項目部對B公司作了書面的安全技術交底并雙方簽字。問題１.B公司上報A公司項目部后,施工安全技術措施解決的程序是什么?2．根據所給圖表擬定基坑的坡度,并給出坡度形成的投影寬度。3．依據現場條件，宜采用何種降水方式?應如何布置?4．除了機械傷害和高處墜落,本項目的風險源辨認應增長哪些內容?5.安全監督員的職責尚有哪些?33、某公司施工項目部承建城市地鐵3號標段，包含一段雙線區間和一個車站，區間隧道及風道出入口采用暗挖法施工,車站的主體結構采用明挖法施工。區間隧道上方為現況道路，路寬22.5ｍ，道路沿線的地下埋設有雨污水、天然氣、電信、熱力等管線,此外尚有一座公共廁所。隧道埋深１５m左右，并有1OＯm左右長度內遇有中風化石灰巖。巖層以上分別為黏土2m，砂卵石５～7m，粉細砂2ｍ，粉質黏土3m,回填土２～2．5ｍ。施工日記記錄如下事件：事件1:設計文獻提供的相關地下管線及其他構筑物的資料表白:隧道距所有地下管線的直凈距都在３．5m以上;通過度析，項目部認為地下管線對暗挖隧道施工的影響不大。但在挖到地面的公共廁所位置時隧道發生塌方。事件２:隧道基底施工遇有風化巖段,項目部擬采用松動爆破法移除巖石；施工前編制了松動爆破施工專項方案，但在專家評審時被否認,最后采用了機械鑿除法施工。事件3:由于隧道噴射混凝土施工采用干噴方式,沒有采用投標施工方案中的濕法噴射混凝土方式，被質量監督部門規定暫停噴射混凝土施工。事件4：在隧道完畢后發現實際長度比工程量清單中長度少１．5m。項目部仍按清單長度計量。當被監理發現后規定項目部扣除1.5ｍ的長度。問題1.事件1中最也許引起塌方的因素是什么?2．事件2中專家為什么否認爆破法專項方案?３.質量監督部門為什么規定暫停噴射混凝土施工?4．事件4中,監理規定項目部扣除１.５m的隧道長度的做法是否對的，為什么？３４、某大型頂進箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m、高5m、總長度33.６6ｍ，共分３節,需穿越5條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設鋼刃腳,箱涵頂板位于地面以下0．6m,箱涵穿越處有一條自來水管需保護。地下水位于地面以下３m處。箱涵預制工作坑采用放坡開挖,采用輕型井點降水。項目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛;制訂了頂進時對橋(涵）體各部位的測量監控方案，經項目部技術負責人批準后實行。按原進度計劃，箱涵頂進在雨期施工前完畢。開工后,由于工作坑施工緩慢,進度嚴重拖后。預制箱涵達成設計強度并已完畢現場線路加固后，頂進施工已進入雨季。項目部加強了降排水工作后開始頂進施工。為搶進度保工期，采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內鏟挖開挖面土體,控制開挖面坡度為１:０．65，鋼刃腳進土5０ｍｍ;根據土