某地物流現狀及發展分析調研報告題目：章丘物流現狀及發展分析院（系）別 交通與物流工程系專業 物流工程班級 物流104學號 姓名 指導教師 二。一三年五月摘要隨著經濟全球化和信息技術的發展，現代物流業的發展水平已成為衡量一個國家和地區現代化程度和綜合競爭能力的重要標志。章丘作為省會濟南的一個重要城市，其工業基礎雄厚，形成了交通裝備、機械制造、精細化工、食品飲料四大產業。故要加快發展現代物流業，以提高經濟運行質量和效益,增強城市的集聚輻射能力和綜合競爭實力。本實習報告是由物流104班三區一組同學完成的，主要針對章丘市“S244一一S102—明刁路”所形成的三角形地段為主體的區域所覆蓋的工業制造業、少數物流公司及商貿市場的物流發展現狀進行分析。本報告首先簡單介紹了區域內物流企業發展狀況并對其現狀進行分析；然后，結合我們這次具體調查的企業，選取具有代表性的企業，分析介紹企業的業務結構、人才的需求、物流軟硬件設備的構建等內容；最后，對加快調查區域及章丘市物流產業的定位與發展提出幾點建議，并簡單介紹了物流未來發展前景。關鍵詞：調研、工業制造、物流、發展建議TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"前言 6\o"CurrentDocument"1調查背景 7\o"CurrentDocument"1.1章丘市物流業發展現狀 7\o"CurrentDocument"2調查準備 9\o"CurrentDocument"2.1確定調查目的 9\o"CurrentDocument"2.2制定調查計劃 9\o"CurrentDocument"2.3采集調查資料 10\o"CurrentDocument"3調查過程 12\o"CurrentDocument"4調查體會及改進意見 14\o"CurrentDocument"4.1章丘章丘諸公司存在的問題 14\o"CurrentDocument"4.2針對問題提出建議 14\o"CurrentDocument"4.3調查結論 16\o"CurrentDocument"5調查體會 17前言本著對濟南市與章丘市之間區域內物流企業，工業制造業的布局及其發展狀況作一個總體的了解的目的，老師組織了此次實習調查活動，四個班共計近50余名同學被劃分為四大調查小組,對由繞城高速，經十東路以及濟青、青銀高速所圍成的區域進行調研，大致分為董家鎮、黨家鎮、孫村鎮及章丘工業園四大區域。我們是物流104班的第三區1組負責小組，主要負責“S244—S102一一明刁路”所形成的三角形地段為主體的區域所覆蓋的工業制造業、少數物流公司及商貿市場的物流發展現狀進行分析。調查過程中，我們組本著實事求是的態度，從前期的資料查找收集、調查問卷及調查計劃擬定等準備工作，到實際調查階段深入調查對象實地考察訪問，再到最后整理調查問卷，總結調查成果并提出此次調查所呈現的相關問題及其產生原因，整個過程花費了一周左右的時間，綜合形成此份調查報告。由于專業素質及調查水平的限制，定有許多不當之處，還望老師指正。1調查背景章丘市物流業發展現狀（一）章丘市物流業發展的優勢.章丘優越的區位條件，為現代物流業的發展提供了廣闊的腹地空間。章丘地處山東省中心腹地，西鄰濟南，東鄰淄博，北臨黃河，南依泰山，地處環渤海經濟圈，是濟南連接東部沿海諸地的重要節點，獨到的區位優勢為章丘現代物流業的發展提供了廣闊的腹地空間。.章丘趨于立體化、樞紐型交通網絡的建設完善，為發展現代物流業提供了強有力的支撐。膠濟鐵路、濟王公路和濟青高速公路東西橫貫章丘境內，高滬高速、高福高速、省道243線、章萊公路縱貫南北。境內先后改造開通了濟青路市區段、唐王山路、鐵道北路、西外環路、雙山路東段、明塘路等十幾條干線道路。立體化、樞紐型交通網絡日益完善，為發展現代物流業提供了強有力的支撐。.章丘經濟基礎雄厚，發展速度較快，為物流業的發展提供了豐富的物流資源。2009年全市完成國內生產總值439.5億元，比上年增長14.2%。其中第一產業增加值47.5億元，增長5.6%；第二產業增加值240億元，增長14.8%；第三產業增加值152億元，增長14.6%。地方財政收入完成23億元,全社會固定資產投資完成228.2億元，農民人均純收入9190元，獲中國中小城市科學發展百強第39位，中國最具投資潛力和區域帶動力中小城市百強，2009年度中國十佳“資源節約型、環境友好型”中小城市。國民經濟綜合實力的不斷增強為章丘市現代物流業的發展提供了扎實的基礎平臺。.章丘信息網絡的快速發展，為現代物流業的發展提供了良好的服務條件。章丘目前信息產業的發展水平已經基本滿足建設小規模現代物流的要求標準。企業基本實現管理信息化，電子商務、網絡化都較普及。已基本實現了包括通訊、網絡、有線電視在內的“十通一平”，信息網絡的快速發展，為現代物流業的發展提供了良好的服務條件。.區域分工發展。章丘作為濟南臨近的縣級市，發展現代物流業有以下優勢：一是借濟南“東擴”之機，章丘市積極承接濟南市轉移出來的產業，將章丘建設成為濟南乃至山東省的制造業基地，這也是章丘現代物流業大發展的重要動因。二是章丘市原有經濟基礎好，傳統物流業的基礎比較好。三是章丘市地價比濟南市區便宜。綜合來看，在大濟南區域中，章丘是最適合發展成為物流中心的區域。L2章丘市物流業存在的問題隨著國民經濟的快速發展，產業結構的不斷調整，企業改革的逐步深化,市場競爭的日益加劇，現代物流業的發展已引起全社會的高度重視，政府、企業、社會各個方面正在全力推動其加快發展，并取得了初步成效。近年來,章丘市物流業雖然發展較快，但總體上仍處于初級發展階段。主要問題是：物流園區、物流中心等公共物流節點規劃建設進展較慢，物流產業的聚集度和輻射力還不強；物流企業發展迅速，但專業化、規模大的品牌物流企業還很少，總體處于“小、散、弱”狀態，功能單一，競爭力不強；物流業雖已成為社會投資的熱點，但受城市規劃及土地供給政策等因素的制約，許多好的物流項目進不來，落不了地，物流發展需求不能滿足；物流信息化及物流技術裝備水平雖有提高，但應用不普及，多數尚處于傳統物流運作階段；許多工商企業雖已建立了自營物流系統，但實施流程再造，分離外包物流業務和一體化運作、供應鏈管理的企業還很少，物流需求尚未充分釋放。2調查準備確定調查目的總結起來，本次實踐調查的目的主要有以下幾點：了解章丘的目前物流市場及其發展現狀，加深對物流宏觀環境的認識；了解所調查區域內的物流公司狀況；(3)根據調查所得信息，分析章丘物流現狀；(4)預測章丘物流市場未來的發展方向。2制定調查計劃(1)前期的準備階段包括所調查區域的相關資料的查詢，調查計劃、調查問卷的制定和人員的分工，并對所在區域內的物流公司有一個總體的了解，主要集中在5月13號完成制定計劃：第一步：5月11號調研成員分區，分組，分任務；第二步：5月12號小組成員查詢公司，制表格，調查表及制定日程計劃;第三步：5月13號將計劃及調查表進行整理并讓老師進行審核；第四步：5月14號通過老師審核的公司進行電話預約；第五步：5月15~20號去章丘進行實地考察；第六步：5月2「22號進行資料匯總；第七步：5月22~25號進行論文的編輯整理；第八步：5月25~26號請老師檢閱。(2)正式調查階段5月15號主要針對工業二路及S102路上章丘振魯物流有限公司、章丘市昌聚鋼材物資有限公司、東方物流、章丘明峰涂料有限公司、章丘鼎泰保溫建材有限公司五家企業進行調查；5月16號主要針對工業二路、赭山路及世紀西路上章丘龍鼎機械有限公司、章丘晶榮食品、章丘聚能鐵塔制造有限公司、章丘鵬誠建筑機械有限公司、章丘東岳起重通信設備有限公司、章丘增富木業有限公司六企業進行調查；(3)后續總結分析工作階段順利完成實地調查任務后，分析調查數據，得出結論階段，撰寫調查分析報告。對前期的調查數據進行整理分析，找出數據的相關性，對數據進行整合并得出最后的結論。根據以上數據的分析，撰寫調查報告。2.3采集調查資料通過網絡查詢，借助谷歌地圖等資源，我們初步確定了我們組所在任務區域里有以下幾個工業制造業及物流公司：濟南振魯物流公司，濟南明峰涂料有限公司，濟南鼎泰保溫建材有限公司，濟南增富木業有限公司，濟南東岳起重通信設備有限公司，濟南巨能鐵塔制造有限公司，濟南龍鼎機械有限公司等等。(1)濟南振魯物流公司山東振魯物流有限公司成立于2009年11月10日，注冊資金1100萬元。公司主要經營煤炭貨運、搬運裝卸、鐵路物流服務信息配載等業務。(2)濟南明峰涂料有限公司濟南明峰涂料有限公司，是專業生產建筑涂料的企業。系濟南市高新技術企業，山東省化學建材協會、山東省建設科技協會團體會員單位，山東省建材協會涂料委員會團體副主任委員單位。公司生產建筑涂料已有20年歷史。設備專業化，年設計生產能力5000噸。主要使用德國技術和法國、美國、日本、芬蘭等國家的原料。生產MF系列內外墻乳膠漆、防火涂料及聚氨酯防水涂料、丙烯酸涂料，真石漆等五大系列30多個品種的涂料。(3)濟南鼎泰保溫建材有限公司濟南鼎泰保溫建材有限公司主要經營：等產品。作為經營的企業，我們始終堅持誠信和讓利于客戶，堅持用自己的服務去打動客戶。(4)濟南增富木業有限公司濟南增富木業有限公司是一家大型專業生產實木復合門、實木門及工廠化裝修產品的優秀企業。公司總投資2600余萬元，建筑面積3萬多平方米,現有員工200余人，專業技術人員70余人。公司一直致力于新產品的開發。目前已擁有300多款品種，并不斷出新，贏得更多國內外消費者的親賴和喜愛。(5)濟南東岳起重通信設備有限公司濟南東岳起重通信設備有限公司是國家質量監督檢驗檢疫總局認證，集生產、銷售、服務于一體的塔式起重機專業制造廠家。本公司始建于2001年6月，固定資產1500萬元，本公司位于濟南東郊章丘明水，現占地面積五萬六千多平方米。建筑面積15000多平方米。現有專業工程技術人員68人，企業總人數400人。主要產品有QTG20、QTG25、QTZ315、QTZ40、QTZ63、QTZ80、QTZ125塔式起重機。(6)濟南巨能鐵塔制造有限公司濟南巨能鐵塔制造有限公司建于1992年,2004年遷至素有小泉城之稱的章丘市明水，企業坐落在松柏成林、環境優雅的赭山工業園。公司地理位置優越，南臨濟青公路、膠濟鐵路，距濟南飛機場20公里、濟青高速公路15公里，交通網線四通八達，進出行十分方便。濟南巨能鐵塔制造有限公司是生產輸電線路鋼管塔、角鋼塔、廣播塔、電視塔、微波塔、通信塔的專業廠，擁有資產21500萬元,其中固定資產10000萬元，公司占地面積150000平方米，其中建筑面積40000平方米。公司擁有國內先進的BC2020C、BC1412C、APM1412數控型鋼聯合生產線，擁有德國梅賽爾公司生產的0mnimatT6500型數控精細等離子切割機，法國希明富公司生產的CMF2500、CMF1000數控自動合縫焊接機，湖北三環鍛壓設備廠生產的2-PPEB1200噸大型數控折彎機，上海佳惠公司生產的2000大型整形機等300余臺生產設備，現已形成年產鐵塔6萬噸的生產能力。產品銷往全國30個省、市、自治區。濟南巨能鐵塔制造有限公司現有職工380人,其中技術人員63人，高級職稱8人、中級職稱25人、初級職稱30人，并聘請國內幾家設計院(所)大學專家擔任技術顧問。公司現為市級技術中心并實現了CAD、CAPP、Solidworks計算機輔助設計。公司技術人員、理化人員、特種作業人員均經過專業培訓均持有資格證書。近年來，公司以人為本，加大培訓投入，致力于產品研發，廣泛采用國內外先進技術、先進工藝，使產品更趨于合理，以滿足用戶要求。3調查過程2013年5月15號我們踏上了實地調研的征程,6點半我們準時在校南門集合，然后坐公交乘坐83路到濟南火車站，乘坐濟南到章丘的火車,到達章丘的時間是上午八點二十左右,然后便開始了我們的調研之旅。根據我們前期的準備我們已經很熟悉路線，首先我們開始沿著工業二路往北走，第一個映入我們的眼簾的就是濟南振魯物流公司，我們熱情高漲，在組長的帶領下我們很禮貌的進去見到了其負責人，說明我們的身份及目的,負責人很認真的填寫了我們的調查問卷，并誠懇的為我們蓋章，講解其公司發展，我們了解到其公司為章丘分公司，該公司有很大的物流外包業務等重要調研內容。隨后我們告別了這家公司，懷著既激動又充滿希望的心情繼續前行。然而跟我們提前準備的有很大出入的是，我們搜到的好多企業已經煙消云散，引入我們的眼簾的是很多很小的小企業，私家廠房。當時我們意見發生了分歧，有的組員建議這些小企業也要全部調研，而有的則認為沒有必要,畢竟我們是將來為以后的中鐵十局建立物流中心而做的此次調研。經過大概半小時的討論我們得出統一結論：先將我們的調研區域大致走一遍，看看與我們之前準備的與多少出入。這樣我們花了大概兩小時的時間徒步在我們事先所分好的調研區域，一切開始變得明朗起來。在了解完了之后，我們最終確定了我們的調研路線并開始調研，接下來我們隊章丘市昌聚鋼材物資有限公司、東方物流、章丘明峰涂料有限公司、章丘鼎泰保溫建材有限公司五家企業進行調查。此時已經中午了，很多企業已經下班了，我們決定繼續對該區域進行了解以便為明天的調研奠定基礎，又是徒步了解中，此次我們了解的是工業二路、赭山路及世紀西路。邊走邊記，我們制定好了明天的調研計劃。大概下午四點左右了，我們正想再對一兩個公司進行調研這時下起了小雨，我們決定回火車站，坐火車回濟南，回到濟南的時間大約是晚上六點鐘左右，我們回到了學校各自寫今天的實習日志。第二天調研開始了，由于有了第一天的探路和實地計劃的制定，第二天的調研變得游刃有余，我們按照工業二路、赭山路及世紀西路這樣的路線一次對章丘龍鼎機械有限公司、章丘晶榮食品、章丘聚能鐵塔制造有限公司、章丘鵬誠建筑機械有限公司、章丘東岳起重通信設備有限公司、章丘增富木業有限公司六企業進行了調查。到此為止我們將計劃中的調研公司全部調研結束。完成了我們的實地調研工作。4調查體會及改進意見4.1章丘章丘諸公司存在的問題通過調研，我們發現章丘的企業正面臨著諸多問題當前章丘的企業存在的主要問題有以下幾個方面：(1)普遍缺乏網絡設施。章丘公司的業務發展到一定階段，必須有網絡支撐，否則，既缺乏滾動發展的后勁，也使滿足客戶需求的理念流于形式。(2)經營和資產規模偏小。目前章丘的企業從經營和資產規模上講，多為中小企業。組建成立后的多數企業除了保留一小部分資金用作業務周轉外，將其余注冊資金抽套的現象相當普遍，有能力進行基建和設施投資的企業少得可憐。這是企業業務深度開發和從資金入手擴大貨運代理企業經營規模的一大障礙。(3)信息化水平較低。隨著市場競爭的加劇，信息化和信息流在企業的經營中日趨重要。目前，企業在信息化建設上投入較少，對信息化的運用多數停留在單機商務應用階段，很多企業還沒有網上主頁，更談不上有自己的局域網；通過開展基于網絡為基礎的物流管理、網上營銷、客戶關系管理等電子商務活動，實現以個性化應用為標志的信息化高級階段的貨運代理企業更是鳳毛麟角。(4)專業化服務水平低。企業的服務功能簡單、低級，服務可替代性強，仍停留在充當代辦運輸的中間人階段(5)經營秩序亟待規范。目前企業之間的競爭在營銷策略上更多迷信“關系銷售”，在營銷手段上更多地依賴低價傾銷和“機會主義”，忽視了對市場細分的理解和以客戶需求為中心的營銷理念的把握；受體制、機制、政策的影響，加之政府監管不力，導致行業的經營秩序比較混亂，企業自律能力較差，給行業的形象和聲譽帶來了負面影響。(6)人員素質參差不齊。隨著市場競爭趨于激烈，從業人員總體素質相對偏低，表現在包括高層管理者在內的從業人員大多為“半路出家”，基本上靠經驗經營業務和管理企業，學歷教育、專業背景、語言功底等不高。這是章丘企業發展壯大的重要因素。4.2針對問題提出建議根據以上分析，針對章丘諸公司發展中存在的問題提出若干建議:(1)需要加強各種層面的物流規劃國家應該對物流行業引起足夠的重視，加大在次行業的投資建設。國家層面的物流規劃對于整個國家的物流發展、物流資源整合和物流系統效率的提高起著十分重要的作用。(2)加快培育大型物流企業集團要按照市場規律和世貿組織規則，積極培育一批有良好品牌、主業突出、具有國際競爭力的大型物流企業；鼓勵具有競爭優勢的物流企業通過參股、控股、兼并、收購、托管和特許經營等方式，實現規模擴張，為物流企業做強做大創造環境。(3)高度重視物流教育和人力資源開發人力資源是物流發展中的重要生產要素，中國物流發展需要多層次物流人才支撐。當前尤其缺乏實用型物流人才，缺乏高水平的物流管理人員和物流工程技術人員。構建中國物流人才保障體系，已經成為推動物流發展的當務之急。教育部門應當密切關注國外物流理論和國內物流市場的動態變化，適時調整相關課程設置，從教材、師資和實踐等環節保證學生獲得高水準的教育。(4)推動信息技術在物流管理中的應用改變企業粗放經營、內在質量差和運作效率低的現狀，實現企業內部網絡化，通過供應鏈關系的管理和客戶關系管理，建立上下游企業的網上供應、銷售系統，形成緊密結合的供應鏈和物流服務網絡體系，有效、集中使用物流信息資源和優化物流配送網絡。加強物流信息化建設，推動信息技術在制造企業物流管理中的應用。要積極推進企業物流管理信息化，促進信息技術的廣泛應用，構建現代化的物流信息體系。從顧客需求出發，以物流流程為改造對象，對物流流程進行根本性的思考和分析，通過對物流流程的構成要素重新組合，產生出更為有價值的結果，以此實現物流流程徹底的重新設計,從而獲得企業績效的巨大改善。(5)制定相應優惠政策，促進交通物流業發展相關部門應通過制定發展規劃、制訂產業政策和資金扶持(站場、龍頭企業)等方式對交通物流業發展進行引導，鼓勵適應現代物流業要求的運輸組織形式和運力結構，進一步完善養路費、車輛通行費等交通規費優惠政策,繼續實行大噸位車輛的資金補助政策，鼓勵發展廂式運輸、甩掛運輸和汽車列車，引導運輸經營者購買節能環保的車輛，提高交通物流業技術含量高、服務質量較好的企業在行業中的比重。加快物流人才的培訓，將道路貨運業的人多優勢轉化為人力資本優勢，著力打造三支物流隊伍，即物流職業經理人隊伍，物流技術專家隊伍和物流專門技能人才隊伍。4.3調查結論通過此次調查，我們了解到很多工業制造業都有自己的物流外包業務，而且物流外包業務的費用占總支出的比重相當驚人。這