城市燃氣輸配系統第一節城市燃氣管網系統分類及選擇一、燃氣管道的分類燃氣管道可以根據用途、敷設方式和輸氣壓力分類。（一）、根據用途分類長距離輸氣管道城市燃氣管道工業企業燃氣管道

第一節城市燃氣管網系統分類及選擇

1長距離輸氣管道:其干管及支管的末端連接城市或大型工業企業，作為該供應區的氣源點。

2城市燃氣管道

分配管道：在供氣地區將燃氣分配給工業企業用戶、居民用戶等。用戶引入管：將燃氣從分配管道引入到用戶室內引入口的總閥門；室內燃氣管道：通過用戶引入口總閥門將燃氣引入室內，并分配到每個燃氣用具。

第一節城市燃氣管網系統分類及選擇3工業企業燃氣管道工廠引入管和廠區燃氣管道：將燃氣從城市燃氣管道引入到室內，并分配到每個燃氣用具。車間燃氣管道：從車間的管道引入口將燃氣送入到每個用氣設備。(二)、根據敷設方式分類

1地下燃氣管道：一般在城市中常采用

2架空燃氣管道：在管道通過障礙，或在工廠區為了管理維修方便，采用架空敷設。第一節城市燃氣管網系統分類及選擇(三)、根據輸氣壓力分類

第一節城市燃氣管網系統分類及選擇原因：燃氣管道的氣密性與其他管道相比，有特別嚴格的要求，漏氣可能導致火災、爆炸、中毒等事故。壓力越高，危險性就越高，對管道材質安裝質量以及檢驗標準越高。(三)、根據輸氣壓力分類

名稱壓力（MPa）高壓燃氣管道A2.5<P≤4.0B1.6<P≤2.5次高壓燃氣管道A0.8<P≤1.6B0.4<P≤0.8中壓燃氣管道A0.2<P≤0.4B0.005<P≤0.2低壓燃氣管道P≤0.005第一節城市燃氣管網系統分類及選擇(三)、根據輸氣壓力分類

第一節城市燃氣管網系統分類及選擇低壓管道：居民用戶、小型公用建筑。中壓B、中壓A：通過區域調壓站給城市分配管網中的低壓和中壓管道供氣。高壓B：構成大城市輸配管網系統的外環網，通過調壓站給中壓管道高壓儲氣罐供氣。(三)、根據輸氣壓力分類

第一節城市燃氣管網系統分類及選擇高壓A：跨省長輸管線、大城市輸配管網系統的外環網。逐步成環隨著技術發展，高壓燃氣應用增多。二、城市燃氣管網系統及選擇

（一）城市燃氣輸配系統的構成1.低壓、中壓以及高壓等不同壓力的燃氣管網；2.城市燃氣分配站或壓送機站、調壓計量站或區域調壓站；3.儲氣站；4.計算機控制中心。第一節城市燃氣管網系統分類及選擇高中壓調壓站城市門站分輸站高中壓調壓站高中壓調壓站高中壓調壓站長輸管線P>4.0MPa次高壓管線0.4<P<1.6MPa中壓管網P<0.4MPa進站壓力P>1.6MPa出站壓力P<1.6MPa進站壓力0.4<P<1.6MPa出站壓力P<0.4MPa進站壓力P<1.6MPa中壓出站壓力P<0.4MPa儲存壓力0.4<P<1.6MPa城市天然氣輸配系統組成示意圖儲配站儲配站儲配站儲配站

(二)、城市燃氣管網系統城市輸配系統的主要部分是燃氣管網，根據所采用的管網壓力級制不同可分為：1.一級系統：僅用低壓管網分配和供給燃氣，適用于小城鎮的供氣。2.兩級系統：低壓+中壓B或低壓+中壓A；3.三級系統：低壓、中壓、高壓的三級管網；4.多級系統：由低壓、中壓B、中壓A和高壓B甚至高壓A組成的管網。(三)采用不同壓力級制的原因1.管網采用不同的壓力級制比較經濟；2.各類用戶所需要的燃氣壓力不同；3.消防安全要求，未改建的老區和建筑物密集街道不宜敷設壓力較高的管道。(四)、燃氣管網系統的選擇規劃城市在選擇燃氣管網系統時，應考慮到許多因素，其中最主要的有：（1）氣源情況：燃氣的性質，是人工燃氣、天然氣、還是液化石油氣；供氣量和供氣壓力；燃氣的含濕量和露點；氣源的發展或更換氣源的規劃；（2）城市規劃、遠景規劃情況、街區和道路的現狀和規劃、建筑特點、人口密度、居民用戶的分布情況；（3）原有的城市燃氣供應設施情況；（4）用戶情況及對燃氣壓力的要求；（5）用氣工業企業的數量和特點；（6）儲氣及調壓方式；（7）城市地理地形條件和地下管線、地下建筑物的分布情況；（8）城市地下管線和地下建筑物的現狀和改擴建規劃。第一節城市燃氣管網系統分類及選擇設計城市燃氣管網系統時，應全面考慮上述諸因素進行綜合，從而提出數個方案作技術經濟計算，選用經濟合理的最佳方案。方案的比較必須在技術指標和工作可靠性相同的基礎上進行。第一節城市燃氣管網系統分類及選擇

單級（低壓）燃氣管網系統：只采用一個壓力等級來輸送、分配和供應燃氣的管網系統。

城市：三個區氣源：天然氣儲氣：末端儲氣城市燃氣分配站：2個（東、西）中壓管網：1個環，有9個區域調壓站：向低壓管網供氣（民用、公建、小工業）

3個專用調壓站：工業用戶低壓管網：3個環網a．主干管是環網，次要管道可以是枝狀b.一片環網至少2個調壓站c.不同壓力等級管網間要有幾個調壓站d.兩個調壓站之間主管道宜取相同管徑e.目的：可靠性f.布線方式：沿大街小巷布置密集的低壓管網——城市的老區主要街道的干管成環，其他為枝狀——城市的新建區閥門：

a.低壓一般不設閥門

b.中壓以上設閥門：分段閥門；分支閥門；調壓站進出口上；穿跨越兩端。原則：非常必要的地方。調壓站：a.作用：降壓、穩壓。b.區域調壓站作用半徑：供氣點到零點的平均直線距離。c.區域調壓站在供氣區的中心，地上單獨建筑物。

特點：輸配能力有限，僅適用于較小的城市。當供應范圍擴大時如仍采用單級系統單位投資提高，金屬耗量增大，經濟性不滿足要求。（二）低壓——中壓B兩級管網系統氣源：人工氣儲氣：低壓儲氣罐，3個——對置、分散罐站高峰：氣源廠—低壓罐—壓縮機中壓—低壓對置低壓罐—壓縮機低峰：對置低壓罐氣源廠—低壓罐—壓縮機—中壓低壓燃氣流向：兩級系統特點中低壓系統由于管網承壓較低，有可能采用鑄鐵管，節省鋼材，但是鑄鐵管無法大幅度提升運行壓力增加管網流通能力，因此系統適應性較差。高低壓系統由于管網承壓高，采用鋼管，系統的機動性好，缺點是耗用鋼材多，安全距離要求較大。三級系統特點適用于大城市，該種系統通常是在市區內難以敷設高壓燃氣管道，而中壓管道又不能有效的保證長距離輸送大量燃氣，或者由于敷設中壓管道金屬耗量過多和投資過大時采用。多級系統特點適用于以天然氣為氣源的大城市，城市燃氣用量很大。為了充分利用天然氣的輸送壓力，提高城市燃氣管道的輸送能力和保證供氣的可靠性，在城市邊緣敷設超高壓管道環線從而形成多級系統。第二節城市燃氣管道的布線

一.城市燃氣管道的布線依據城市燃氣管網的作用是安全、可靠的供給各類用戶具有正常壓力、足夠流量的燃氣。

燃氣管道的布線：在城市燃氣管網系統選定的基礎上，決定各個管道的位置。依據：1.管道中燃氣的壓力。2.街道其它地下管道的密集程度與布置情況。3.街道交通量和路面結構情況，以及運輸干線的分布情況。4.所輸送燃氣的含濕量,必要的管道坡度,街道地形變化情況。5.與該管道相連接的用戶量及用氣量情況，該管道是主要管道還是次要管道。6.線路上所遇到的障礙物情況。7.土壤性質、腐蝕性能和冰凍線深度。8.該管道在施工、運行和萬一發生故障時，對城市交通和人民生活的影響。總的原則：根據全面規劃，遠近期結合，以近期為主，做出分期建設的安排；在滿足用戶使用要求的基礎上，盡可能的縮短線路長度，節省投資；管網布置按照壓力高低順序進行，先布置高、中壓管網，后布置低壓管網；對于改擴建的城市燃氣管網，應充分發揮原有管道的作用。二.管網的平面與立面布置1.高、中壓管網的平面布置高壓管網的主要功能是輸氣。中壓管網的功能既有輸氣，也有向低壓管網各環網配氣的功能。兩者既有共同點，也有不同點。高壓管網布線的主要原則

高壓管網宜布置在城市邊緣或市內有足夠安全距離的地帶，并應連接成環網，以提高高壓供氣的可靠性；高、中壓管道是城市輸配系統的輸氣和配氣主要干線，必需綜合考慮近期建設與長期規劃的關系。中壓管網布線的主要原則

中壓管網應布置在城市用氣區便于低壓環網連接的規劃道路上，盡量避開繁華或鬧市區的主要交通干線，以減少管道施工和管理維修的困難；中壓管網應布置成環網，以提高其輸氣和配氣的安全可靠性，并盡量靠近各調壓站。2.低壓管網的平面布置

低壓管網的主要功能是直接向各類用戶配氣，是城市供氣系統中最基本的管網。其主要原則是：低壓管網以環狀管網為主體，成環邊長為300~600米，也允許存在枝狀管道。低壓管道應按規劃道路布線，并與道路軸線或建筑物的前沿相平行，盡可能避免在高級路面的街道下敷設。應盡可能布置在街坊內兼作庭院管道。高、中壓及低壓管道的平面布置都要滿足地下管道與建筑物、構筑物或相鄰管道中間的水平凈距。3.管道的縱斷面布置

地下燃氣管道宜在冰凍線以下，管頂覆土深度滿足下列要求：在車行道下時，不得小于0.8米；在非車行道下時，不得小于0.6米；輸送濕燃氣的管道要有不小于0.003的坡度，且在低點設置排水器。兩個排水器之間的間距一般不大于500m.燃氣管道不得在地下穿過房屋或其它建筑物,不得平行敷設在有軌電車軌道之下，也不得與其他地下設施上下并置；3.管道的縱斷面布置

一般情況下不得穿過其它管道本身，如特殊情況需要穿過其它大斷面管道，需征得有關方面同意，且燃氣管道必須安裝在鋼套管內。3.管道的縱斷面布置

燃氣管道與其它各種構筑物以及管道相交應滿足最小垂直凈距。輸氣干線不得與電力、電訊電纜及其他管線敷設在鐵路或省級以上公路的同一涵洞內，也不得與電力、電訊電纜和其他管線敷設在同一管溝內。輸氣干線與埋地電力、電訊電纜或其他管線平行敷設時，其相互間距離不得小于10m.輸氣管與埋地電力、電訊電纜交叉時，其相互間的交叉垂直凈距不應小于0.5m，與其他管線交叉垂直凈距不應小于0.2m。管線建成后，在其中心線兩側各5m化為輸氣管線防護地帶。4.市區與郊區管網布置的原則

1.市區管網布置原則城市燃氣干管的位置應靠近大型用戶。為提高燃氣供應的可靠性，主要干線應逐步成環；市區燃氣管道一般采用直埋敷設，并避開主要交通干道和繁華地段，以免給施工和運行管理帶來困難；沿城市街道敷設燃氣管道時，可以單側布置也可以雙側布置，雙側布置一般在街道很寬、橫穿馬路的支管很多或輸送燃氣量較大、一條管道不能滿足要求的情況下采用；低壓燃氣干管最好在小區內部的道路下敷設，既可以保證管道兩側均能供氣，又可減少主要干道的管線位置占地；4.市區與郊區管網布置的原則

1.市區管網布置原則燃氣管道不準敷設在建筑物的下面，不準與其他管線平行地上下重疊，并禁止在下述場所敷設燃氣管道：各種機械設備和成品、半成品堆放地；高壓電線走廊；動力和照明電纜管溝；易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的堆放場所；燃氣管道穿越河流、大型渠道、公路鐵路時，應采用特殊措施，具體措施應與城市規劃、消防部門根據安全、市容、經濟條件統一考慮確定。特殊情況1．過鐵路2．過主要交通干線3．

過河流4.市區與郊區管網布置的原則

2.郊區輸氣干線布置原則結合城市的發展規劃，避開未來的建筑物；線路應盡量少占良田好地，盡量靠近現有公路或沿規劃公路的位置敷設；輸氣干線的位置除考慮城市發展的需要外，還應兼顧大城市周圍小城鎮的用氣需要；管線應盡量避免穿越大型河流、大面積的湖泊和水庫，以減少工程量；為確保安全，管線與城鎮、工礦企業等建筑物、高壓輸電線應保持一定的安全距離。第三節.調壓室

作用：調節壓力、穩壓、計量（調壓計量站）主要設備及構成：閥門、過濾器、.調壓器、安全裝置旁通管、測量儀表1.閥門2過濾器3切斷閥4.調壓器、5.安全裝置6.旁通管、測量儀表7.放散管第三節.調壓室

分類：使用性質區域調壓室、用戶調壓室、專用調壓室調壓作用高中壓調壓室、高低壓調壓室中低壓調壓室建筑形式地上調壓室、地下調壓室、露天調壓室第三節.調壓室

調壓室的位置選擇城市燃氣規劃中，調壓室的布置考慮下列因素：應力求布置在負荷中心、或靠近大用戶；盡可能避開城市的繁華地段；要躲開明火；調壓室的作用半徑，應使調壓器類型、出口壓力和燃氣負荷的分布經技術經濟比較后確定，對于中低壓調壓室，作用半徑一