正憋壓解除砂橋卡一、前言目錄二、背景三、最初的打撈計劃四、正憋壓解卡思路的形成五、正憋壓解卡過程及解析六、正憋壓解卡方法的應用條件七、成功的原因分析及意義

W12-1油田的A17b井完井投產后，由于生產壓差過大，引起地層出砂。自噴生產時，油管內沉砂270米停噴；用潛油電泵接替生產，同樣由于生產壓差過大，引起地層出砂，在4-1/2”生產尾管和2-7/8”油管環空形成砂橋，卡死完井管柱。最初制定了“切割彈分段切割，再逐段套銑打撈”的方案。現場施工時，經過仔細分析后，決定先試用正蹩壓的方式解卡，經過近10小時的正蹩壓，成功實現了管柱解卡，使解卡工序大大簡化，施工周期大大提前了。一、前言

二、方法產生的背景

WZ12-1-17b井井身結構示意圖A17b井是生產調整井，在原井眼A17井內側鉆而成。完鉆井深：3835m；人工井底：3444.4m；4-1/2”生產尾管：2692.38-3475.39m；最大井斜55°；射孔段：3355.73～3385.73m/厚30m；未防砂。W12-1-A17b井TCP-ESP射孔電泵聯作管柱圖1、完井管柱：TCP-ESP聯合作業，負壓射孔。電泵：200m3/d。2、自噴生產82天停噴，日產油320-280m3，不含水。3、電泵生產,最初日產油260m3，但產量下降很快，二個月后，產油量降到日產不足80m3。4、鋼絲測壓，通井在3092米遇阻，撈砂筒撈出地層砂。測壓沒進行；5、繼續生產16天后，該井欠載停機。二、方法產生的背景

第一次進行修井作業，上提120噸，管柱提不動；分析提不動的原因是由于生產時，壓差放得過大，引起地層出砂，砂埋了井下生產管柱；由于當時平臺上不具備對該井進行大修的條件，暫時放棄了修井。二、方法產生的背景

三、最初的打撈計劃

大修：切割彈分段切割＋分段套銑打撈。準備了Φ58.42mm切割彈，50m套銑加長筒、震擊器等相關打撈工具；動員了相關服務商。計劃施工時間：25天1、鋼絲作業撈出油管內的沉砂；2、從3305m往上，每50m切割一次，切割點分別是：3255m、3205m、3155m、3105m、3055m；3、先撈出3055m以上的油管；4、然后套銑沖掉3055-3105m油套環空的地層砂，帶震擊器分段撈出各切割點以上的油管。5、如此重復，逐步打撈出全部井下被卡管柱。計劃施工程序：四、正蹩壓解卡思路的形成上述方案雖然可行，但工藝繁鎖，工期長，投入大，施工有一定的風險，尤其是加長套銑。現場施工時前，希望找出一條簡單可行的辦法，于是，對井下情況做了如下分析：射孔段2-7/8”油管內的沉砂量約為270m/0.81m3；套管內的砂面未知；油管內的沉砂是自噴生產時沉積下來的；自噴生產82天，累計產油26488m3；電泵生產76天，累計產油11952m3，折算油套環空內的沉砂量應小于0.34m3（84m）；口袋68.4m/可沉砂0.29m3；槍底到4.5”尾管頂的長684m/環空容積是2.66m3。環空沉砂是在電泵生產過程中形成的，引起產量逐漸減少至停機。四、正蹩壓解卡思路的形成射孔段油管內雖有270m沉砂，但有一定的滲透性，如實施正蹩壓解卡,壓力可傳到砂橋底面；30m射孔段可作為泄壓通道。如果進行“脈沖”式加壓，可使砂橋底面松動，砂柱瓦解；借助射孔段和井口瀉壓通道，使松動的砂子沉到口袋。綜合上面的分析，結合以前處理砂橋的經驗，現場認為用正蹩壓的方式解除砂卡是有可能的。征得生產部同意后，進行了正蹩壓解卡方法試驗。四、正蹩壓解卡思路的形成五、正蹩壓解卡過程及解析經過近10小時的努力，正蹩壓的方式成功解除了A17b井的砂橋卡完井管柱，使解卡工序大大簡化，施工周期大大提前。正蹩壓處理；替入高粘液攜砂并正循環洗井；起原井TCP-ESP聯作管柱。上提58t解封電泵封隔器，繼續上提直至75t時，井下管柱整體解卡成功。起出的2-7/8”油管內沒有砂。說明油管內270m沉砂也通過正蹩壓的方式清除了。探砂面在3414米，口袋沉砂22.782m；口袋68.35m，這也說明是砂橋卡管柱。步驟時間處理方式壓力、時間變化及備注12:30-3:30正憋壓至3800psi,壓力降為0約需9分鐘。重復3次。油管壓力上升后，套壓從280psi緩慢上升到450psi，為氣壓，無溢流。23:30-6:30快速正打壓至3800psi,然后快速釋放壓力。重復操作很多次。套管出口進閉排。

在2.5分鐘內，打到3800psi所需的泵速從5SPM和緩慢增加至14SPM。36:30-7:15泵壓升高至3800psi，停泵，讓泵壓自然緩慢降至0；多次重復。在固定泵沖14SPM，打到3800psi所需時間越來越長，而壓力降為0所需的時間越來越短。47:15-9:00保持3800psi的壓力正擠。最后當泵速為16SPM時，泵壓可以穩定于3600psi。套管出口有電纜粗的原油溢流。590:00-10:00繼續開泵正蹩，泵沖保持16SPM，泵壓從3600psi逐步下降至3250psi，10：00從套管口取樣觀察有原油返出。泵壓逐漸降低。610:00－11:00繼續憋壓正循環洗井泵沖22spm，泵壓3050psi，出口取樣見少量地層砂。711:00－12:00繼續憋壓正循環洗井，泵沖逐步提高到100spm，泵壓降為1300spi,進入正常循環壓井。

近10小時努力，成功！①“脈沖”式波動加壓，逐步使砂橋底面松動，砂柱瓦解，而不壓實砂橋；②射孔段和井口作泄壓通道，砂橋松動沉入口袋。③油管內沉砂能通過油套管通道沉入口袋。①管內有砂，壓力還是能傳到砂橋；②射孔段沒埋死，成為泄壓通道；③可初步判斷，砂橋不是太厚。希望能蹩通砂橋希望能蹩通砂橋。泵速為16SPM時，泵壓可以穩定于3600psi。說明砂橋厚度變小了，或者是在砂橋上有了小的通道。繼續蹩壓：套管返出，循環通道已打通。保持泵沖16SPM，泵壓逐步下降說明循環通道越來越好蹩壓循環洗井，泵壓繼續下降，泵沖上升，出口取樣見砂，蹩壓解卡大體成功。泵沖逐步提到100spm，泵壓降至1300spi，進入正常循環洗井，可以判斷砂卡已解除。五、正蹩壓解卡過程及解析六、正憋壓解卡法的應用條件1、有沉砂口袋；2、射孔段可作為泄壓通道；3、地層漏失速度小于泵入速度；4、砂橋厚度不是太大、未被壓實。

七、成功因素和意義成功的因素2、正確的思路和操作策略

歷史資料的分析；井下情況的判斷分析；解卡處理的細節分析1、正確的分析3、執著堅定地貫徹了正蹩壓解卡思路和策略處理方式和手段得當，初期使用“脈沖”式加壓方式來處理，而不是死蹩壓實砂橋；在砂橋松動且部分瓦解后再強行憋壓解卡。成功的意義

2、為今后解決類似問題提供了一個成功的范例。砂橋卡管柱是油田生產作業中時常會遇到的，比如環空加砂壓裂、套管生產、沖砂作業、TCP-ESP生產管柱等。

1、避免了原