2022監理工程師之交通工程監理案例分析真題精選附答案大題（共10題）一、某道橋工程,施工總承包單位依據施工合同約定,與甲安裝單位簽訂了安裝分包合同?；A工程完成后,由于項目用途發生變化,建設單位要求設計單位編制設計變更文件,并授權項目監理機構就設計變更引起的有關問題與總承包單位進行協商。項目監理機構在收到經相關部門重新審查批準的設計變更文件后,經研究對其今后工作安排如下：①由總監理工程師負責與總承包單位進行質量、費用和工期等問題的協商工作；②要求總承包單位調整施工組織設計,并報建設單位同意后實施；③由總監理工程師代表主持修訂監理規劃；④由負責合同管理的專業監理工程師全權處理合同爭議；⑤安排一名監理員主持整理工程監理資料。在協商變更單價過程中,項目監理機構未能與總承包單位達成一致意見,總監理工程師決定以雙方提出的變更單價的均值作為最終的結算單價。項目監理機構認為甲安裝分包單位不能勝任變更后的安裝工程,要求更換安裝分包單位。總承包單位認為項目監理機構無權提出該要求,但仍表示愿意接受,隨即提出由乙安裝單位分包。甲安裝單位依據原定的安裝分包合同已采購的材料,因設計變更需要退貨,向項目監理機構提出了申請,要求補償因材料退貨造成的費用損失。【問題】（1）逐項指出項目監理機構對其今后工作的安排是否妥當,不妥之處,寫出正確做法?！敬鸢浮浚?）①妥當。②不妥。正確做法：調整后的施工組織設計應經項目監理機構（或總監理工程師）審核、簽認。③不妥。正確做法：由總監理工程師主持修訂監理規劃。④不妥。正確做法：由總監理工程師負責處理合同爭議。⑤不妥。正確做法：由總監理工程師主持整理工程監理資料。二、某公路項目采用《公路工程標準施工招標文件》合同條款實施管理,光華監理公司在對派駐到該公路項目的監理人員的指示中,要求每個監理人員都要忠實履行監理職責,維護業主的權益,謹慎代表業主行使對工程管理的權力。因此,不管是駐地監理工程師還是專業監理工程師都要對業主負責。多與業主聯系。遇到合同中不明白、含糊不清、有矛盾之處,要及時請示業主,認真的按業主對合同的解釋,在業主授權范圍內嚴格行使監理權力,施工中積極主動與設計單位聯系,發現有設計修改問題,不要都等總監處理,誰發現誰及時通知設計單位進行修改,不要影響施工進度?！締栴}】上述指示中有哪些不妥之處,為什么?【答案】1、應維護業主和承包商的合法權益。以獨立第三者履行“合同”規定的職責、行使合同規定的權力。2、“駐地監理工程師、專業監理工程師”對總監負責。3、“合同”中含糊或矛盾時由總監工程師解釋。4、監理工程師與設計單位沒有合同關系,監理工程師沒有權力通知設計單位進行設計修改。應報告業主單位要求設計單位修改。三、某路橋工程公司通過投標競爭承包了某高速公路一座橋梁施工。該橋梁的基礎為明挖淺基礎。施工合同采用《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）合同條款。承包人于2010年4月1日進駐工地，準備按合同開工期2010年5月1日開工，因征地拆遷延誤到2010年5月24日才開始施工。在2010年8月3日橋梁基坑開挖后，發現基底承載力不能滿足設計要求。于是，業主通過監理人向承包人發出變更指示，將明挖基礎改為鉆孔樁基礎。因此，使該橋施工期延誤7天。2011年9月20日，業主提出橋梁外部重新裝修的要求，因此使工程不能在合同規定的2011年10月1日前交工，需延遲到2011年10月25日。承包人2011年10月2日就上述三項事件提出費用索賠和延長工期56天的工期索賠要求，并向監理工程師提交了索賠意向通知書和索賠通知書及相關記錄和證明材料?！締栴}】2.如果不考慮索賠程序，請分析承包人是否有理由就上述三項事件提出索賠要求，并說明理由?！敬鸢浮?.如果不考慮索賠程序，承包人有理由就上述三項事件提出索賠要求。理由如下：開工延誤和重新裝修引起的工期延誤是因業主的原因或業主的要求造成的，而并非承包人的原因或責任。因地基承載力不足而改為鉆孔灌注樁延誤是因業主要求的工程變更引起的，業主對此應承擔責任。四、某高速公路建設項目，建設單位分別與土建和機電設備安裝單位簽訂了土建、機電設備安裝工程施工合同。按有關規定，建設單位委托某監理單位承擔該建設項目施工監理工作，并與之簽訂了施工監理合同。監理合同簽訂后，總監理工程師主持編制了項目監理計劃，提出了質量目標控制措施如下：（1）熟悉質量控制依據和文件；（2）確定質量控制要點，落實質量控制手段；（3）完善職責分工及有關質量監控制度，落實質量控制責任；（4）對不符合合同規定質量要求的工程，拒簽支付證書；（5）審查施工單位提交的施工組織設計和施工方案。在監理計劃中規定，監理工作所需要的測量、檢測試驗儀器設備向施工單位借用，如不能滿足需要，指令施工單位提供。該建設項目正式施工之前，土建及設備安裝單位都編制了相互協調的進度計劃，進度計劃已獲得監理機構的批準。土建工程施工完成后，設備安裝單位按計劃將設備安裝材料及設備運進施工現場。經檢測發現由土建施工單位施工的設備基礎預埋螺栓位置有18%的偏移過大，無法安裝設備，須返工處理，設備安裝工作因基礎返工而受到影響，由此造成安裝單位的經濟損失?！締栴}】5.對于設備預埋螺栓位置偏移過大的質量問題，監理單位是否應承擔責任？為什么？【答案】5.對于預埋螺栓位置偏移過大的質量問題監理單位應承擔失職責任。因為基礎施工過程中的每一道工序及施工完成后，都要經現場監理工程師的檢查、驗收，但現場監理未能及時發現質量問題，屬于監管不到位，應負監理失職責任。五、某公路工程施工項目采用《公路工程標準施工招標文件》合同條款。招標文件顯示該公路工程有一座長隧道正好在一煤礦附近,有一段隧道洞身須穿越煤層。在隧道施工中出現了瓦斯,承包人指出,因業主提供的參考資料有誤,瓦斯提前出現,并據此擅自停工,要求業主賠償因停工造成的損失?！締栴}】試問承包人提出的索賠是否成立?為什么?【答案】本案例中,承包人提出的索賠不成立。因為：（1）合同條款明確規定,業主提供的水文、地質、氣象等參考資料并不構成合同文件的一部分,承包人應對自己就上述資料的解釋、推論和應用負責,業主不對承包人據此做出的判斷和決策承擔任何責任。（2）根據合同條款的規定,承包人應對施工場地和周圍環境進行查勘,并收集有關地質、水文、氣象條件、交通條件、風俗習慣以及其他為完成合同工作有關的當地資料。在全部合同工作中,應視為承包人已充分估計了應承擔的責任和風險。（3）招標文件中已載明并經過現場考察證實,該隧道施工確實處于一煤礦附近,因而瓦斯的出現不是一個有經驗的承包人所無法預見到的,無論承包人是否有其經歷和經驗均視為承包人在接受合同時已預見其影響,并已在簽約合同價中計人因其影響而可能發生的一切費用。（4）根據合同條款的規定,沒有監理工程師的指示,承包人擅自停工造成的損失與損害應由承包人自負。六、某施工單位承接了一4×20m簡支梁橋工程。橋梁采用擴大基礎,墩身平均高10m。項目為單價合同,且全部鋼筋由業主提供,其余材料由施工單位自采或自購。在離本工程不遠的江邊有豐富的砂源,經檢驗,砂的質量符合要求。采砂點位于一跨江大橋下游150m處,施工用砂均取自這里。項目部擬就1#～3#排架組織流水施工,各段流水節拍見下表：根據施工組織和技術要求,基礎施工完成后至少10天才能施工墩身。施工期間,還發生了如下事件：事件1：由于業主大型安裝設備的進場,業主委托承包商對一舊橋進行加固。加固工程中的施工項目在原合同中有相同項目,承包人要求直接采用相關單價來處理加固費用。事件2：在橋梁基礎開挖完成后,施工項目負責人組織施工人員、質檢人員對槽基進行了檢查和驗收,隨即進入下一道工序。事件3：施工單位準備開始墩身施工時,由于供應商的失誤,將一批不合格的鋼筋運到現場,致使墩身施工推遲了10天開始,承包商擬就此向業主提出工期和費用索賠。【問題】事件2中,指出槽基檢查方式的錯誤之處【答案】3不完善。還應請監理人、設計人參加。七、某市投資修建一公路建設項目,建設單位采用公開招標方式選擇承包單位。在招標文件中對省內與省外投標人提出了不同的資格要求,并規定2006年10月30日為投標截止時間。甲、乙等多家承包單位參加投標,乙單位2006年11月5日才提交了投標保證金。2006年11月3日由該市招標管理辦公室主持,舉行了公開開標。但本次招標由于招標人原因導致招標失敗。建設單位重新招標后確定甲承包單位中標,并簽訂了施工合同。施工開始后,建設單位要求提前交工,并與甲承包單位協商簽訂了書面協議,該協議規定了甲承包單位為保證施工質量采取的措施和建設單位應支付的趕工費用。施工過程中發生了混凝土工程質量事故,經調查組技術鑒定,認為是甲承包單位為趕工拆模過早,混凝土強度不足造成。該事故未造成人員傷亡,但導致直接經濟損失35萬元。質量事故發生后,建設單位以甲承包單位的行為與投標文件中的承諾不符,不具備履約能力,又不可能保證提前交工為由,提出解除合同。甲承包單位認為事故是因建設單位要求趕工引起的,不同意解除合同。建設單位按合同約定提請仲裁,仲裁機構裁定解除合同,甲承包單位決定向具有管轄權的法院提起訴訟?！締栴}】1、指出該工程招投標過程中的不妥之處,并說明理由。因招標人原因導致招標失敗造成投標單位損失是否應給予補償?說明理由。【答案】1、該工程招投標過程中的不妥之處如下：（1）“對省內與省外投標人提出了不同的資格要求”不妥。因為根據《招標投標法》等規定,招示人不得違法限制或排斥本地區、本系統以外的法人或其他組織參加投標。招標人不得以不合理的條件限制或排斥潛在投標人,不得對潛在投標人實行歧視待遇,或限制投標人之間的競爭。（2）“投標截止時間與開標時間有所不同”不妥。因為按《招標投標法》規定,開標應當在提交投標文件截止時間的同一時間公開進行。（3）“由市招標辦主持開標”不妥。因為按《招標投標法》規定,公開開標應由招標人或其代里人主持。（4）“乙單位提交投標保證金遲于規定時間”不妥。因為投標保證金是投標文件的組成部分,應在投標截止日前提交。對因招標人原因導致招標失敗造成投標單位損失不予補償。因為招標對投標人不具有合同意義上的約束力,不能保證投標人中標。八、李某原在甲公司就職，適用不定時工作制。2012年1月，因甲公司被乙公司兼并，李某成為乙公司職工，繼續適用不定時工作制。2012年12月，由于李某在年度績效考核中得分最低，乙公司根據公司績效考核制度中“末位淘汰”的規定，決定終止與李某的勞動關系。李某于2013年11月提出勞動爭議仲裁申請，主張：原勞動合同于2012年3月到期后，乙公司一直未與本人簽訂新的書面勞動合同，應從4月起每月支付二倍的工資；公司終止合同違法，應恢復本人的工作。?請根據有關法律規定，回答以下題。關于未簽訂書面勞動合同期間支付二倍工資的仲裁請求，下列選項正確的是?查看材料【答案】九、某公路工程的建設單位通過公開招標的方式，將土建工程、設備安裝工程分別發包給甲、乙兩家施工單位。同時，委托某監理單位實施施工監理。在該工程施工過程中發生了如下事件：事件1：項目監理機構在審查土建工程施工組織設計時，認為大型支架的拆除工程危險性較大，要求甲施工單位編制支架拆除工程專項施工方案。甲施工單位項目經理部編制了專項施工方案，項目總工程師憑以往經驗進行了安全估算，認為方案可行，并安排質量檢查員兼任施工現場安全員，遂即將方案報送總監理工程師簽認。事件2：土建工程開工前，專業監理工程師復核甲施工單位報送的測量成果時，發現對測量控制點的保護措施不當，造成建立的施工測量控制網失控，隨即向甲施工單位發出了“監理工程師通知單”。事件3：專業監理工程師在檢查甲施工單位投入的施工機械設備時，發現數量偏少，即向甲施工單位發出了“監理工程師通知單”要求整改。在巡視時發現乙施工單位安裝的某監控設備存在嚴重質量隱患，隨即向乙施工單位簽發了“工程暫停令”，要求停工整改。事件4：建設單位采購的鋼材在監理工程師見證下進行了取樣送檢，經有資質的檢測單位檢測，鋼材力學性能合格，監理工程師同意進場使用，但在使用中發現，鋼材焊接質量不合格。經進一步對鋼材進行檢驗，最終確認該批鋼筋焊接質量不符合要求。事件5：甲施工單位施工時不慎將乙施工單位正在安裝的一臺設備損壞，甲施工單位向乙施工單位做出了賠償。因修復損壞的設備導致工期延誤，乙施工單位向項目監理機構提出延長工期申請?！締栴}】1.指出事件1中大型支架拆除工程專項施工方案編制和報審過程中的不妥之處，寫出正確做法?！敬鸢浮?.事件1中，大型支架拆除工程專項施工方案編制和報審過程中的不妥之處及正確做法如下：（1）“憑以往經驗進行安全估算”不妥。正確做法：應進行安全驗算。（2）“質量檢查員兼任施工現場安全員”不妥。正確做法：應配備專職安全生產管理人員。（3）“遂即將方案報送總監理工程師簽認”不妥。正確做法：專項施工方案應先經甲施工單位技術負責人簽認。一十、某公路工程的建設單位通過公開招標，分別與某監理單位和施工單位簽訂了施工監理合同和施工合同。施工合同采用了《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）合同條款。路基高邊坡施工中，項目監理機構發現施工單位采用了一項新技術，未按已批準的施工技術方案施工。項目監理機構認為本工程使用該