綜合空運代理行業市場現狀及競爭格局研究一、綜合空運代理行業產業鏈綜合空運代理服務包括空運代理服務及配送及物流服務，空運代理服務是傳統空運代理服務不可或缺的一部分，可協助托運人安排貨物自始發地至目的地的順利運輸，通常涉及從工廠到出發碼頭貯藏場的運輸、貨物拼箱、進出口清關服務、貨物的拆箱及運輸至指定地址。配送及物流服務提供與配送相關的服務，包括倉儲、組裝、裝卸及籌備貨物出售的其他綜合服務并與收貨人進行庫存共享，以提高貨物的配送效率。從產業鏈來看，綜合空運代理行業產業鏈上游主要為集裝箱堆場和包裝企業等，而下游市場參與主體有承運人(船東、航空公司等)和貨主。華經產業研究院整理二、綜合空運代理行業發展現狀2014年至2019年期間，我國綜合空運代理行業市場規模逐年遞增，其中2016年增長速度最快，增速達到20.30%。截止至2019年，我國綜合空運代理行業規模增長至739億元，同比增長了5.72%。貨運代理服務占據我國綜合空運代理行業主要市場份額，從收益來看，2019年我國貨運代理服務收益在694億元左右，占行業總收入的94%，配送及物流服務收益僅占行業收入的6%。近年來，我國高端時尚產品的綜合空運代理行業市場規模整體呈現增長態勢。一方面由于高端時尚產品對于時間具有敏感性，空運能節省時間，另一方面由于我國大部分奢侈產品來自國外進口，因此帶動了高端時尚產品綜合空運代理行業市場規模逐年增長。截止至2019年，我國時尚產品綜合空運代理行業市場規模已達到了107億元。2019年我國時尚產品綜合空運代理行業中還是貨運代理服務占據主要份額，收入占比達到88.8%，相較于綜合空運代理行業市場結構略有下降。配送及物流服務收入為12億元，占比達到11.2%。三、綜合空運代理行業競爭格局2019年全球排名前20的空運貨代商主要以國外企業為主，排名首位的企業是德國的DHLSupplyChain，擠進前20名的中國空運貨代商僅有中國外運和香港的KerryLogistics。四、中小型航空貨運代理商發展策略1、擴張海外代理網絡鏈條，開展跨領域合作。為有效推動綜合空運代理行業的經營發展，首要前提便是橫向拓展海外代理網絡鏈條，中小型航空貨代企業應注重選取進口國中硬件基礎完備、中等以上規模、具備海外業務拓展實力的國際貨代來建立長效、穩定的合作關系，基于凈價合作模式實現合作雙方成本、費用的公開透明化建設，最大限度壓縮運輸成本，提升中小型企業在進口空運市場的綜合競爭力。同時，需在縱向上延伸海運、空運跨領域合作關系，靈活把握進口空運客戶與海運客戶之間重合的可能性，引導中小型企業立足于被委托方視角實現。2、精細劃分目標客戶市場，提供多樣化服務。我國進口貿易市場具備較大的發展潛力，由此也加劇了進口空運經營主體的競爭強度，中小型企業應客觀審視自身在規模上存在的局限性，合理把握自身服務優勢實現進口商客戶市場的精細劃分，分別針對貿易型客戶、項目型客戶、散客實現精確化目標定位，全力滿足客戶需求，并適當將運輸、儲存、配送等物流功能融入到服務流程中，為目標客戶提供諸如產品包裝、提貨配送至機場等特色服務。在此基礎上，基于現實需要，可適當增設地面代理運輸、市場信息、客戶維系等方面的增值服務，例如實時追蹤貨物在途信息、匯報國際空運市場銷售情況等，借此進一步提升客戶滿意度，拓寬市場業務覆蓋范圍。3、完善企業聯盟合作機制，貫徹規模化經營。鑒于進口空運業務在運營過程中存在一定的風險性因素，諸如非法代理、付款與結算方式、意外事故的責任界定與賠償等均會對于中小型航空貨運代理企業造成一定影響，因此需要指導中小型企業走規模化經營道路，提升自身規避風險的能力。例如建立國內企業聯盟合作機制，整合企業資源、實行優化配置，為未來與外資企業建立戰略聯盟積累有益經驗；綜合運用空運銷售代理、訂艙代理等經營模式實現規模化經營，在