認識汽車電路圖1汽車電器的基礎元件2汽車電路圖識讀3讀圖實例11.電器的基礎元件1）低壓與直流：汽車電壓有6V、12V、24V等2）用電設備并聯與單線制3）負極搭鐵：蓄電池的負極與車體連接的為負極搭鐵4）線路有顏色和編號加以區分5）電子控制系統汽車電路的特點：21.電器的基礎元件一、點火開關

點火開關是汽車電路中最重要的開關，以點火開關為中心將全車電路分成幾條主干線，即：蓄電池火線（30號線）、附件火線（Acc線）、鑰匙開關火線（15號線).主要功能：鎖住轉向盤轉軸（Lock）接通點火儀表指示（ON或IG）啟動檔（ST或Start）附加電源檔（Acc）31.電器的基礎元件(1)蓄電池火線（B線或30號線）從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車的蓄電池火線接到起動機火線接線柱上，再從那里引出較細的火線。(2)點火、儀表、指示燈線（IG線或15號線）點火開關在ON（工作）和ST（起動）擋才提供電的電源線，一般用來控制點火、激磁、儀表、指示燈、信號、電子控制系等發動機工作時的重要電路。

(3)附件電源線（Acc線）用于發動機不工作時需要接入的電器，如收放機、點煙器等。41.電器的基礎元件(4)起動控制線（ST線或50號線）

用于對起動機的控制電路進行控制并提供電源。大功率起動機起動時電流很大，容易燒蝕點火開關的“30－50”觸點對，必須另設起動機繼電器（如東風、解放及三菱重型車）。裝有自動變速器的轎車，為了保證空擋起動，常在50號線上串有空擋開關。(5)搭鐵線（接地線或31號線）

與發動機機體都接上大截面積的搭鐵線，并將接觸部位汽車電路中，以元件和機體（車架）金屬部分作為一根公共導線的接線方法稱為單線制，將機體與電器相接的部位稱為搭鐵或接地。

51.電器的基礎元件二、多功能組合開關功能：將照明開關、信號開關等開關組合為一體，安裝在駕駛員操縱的轉向柱上。61.電器的基礎元件三、繼電器是利用電磁或其他方法（如熱電），實現自動接通或切斷一對或多對出點，以完成小電流控制大電流以減小控制開關觸點的電流負荷。分為常開、常閉和混合型。71.電器的基礎元件a）外形b）內部原理圖81.電器的基礎元件四、熔斷器（熔絲）用于對局部電路進行保護，能長時間承受額定電流負載，但在超過額定負載25%的情況下，約3min熔斷，超過100%時，不到1s就會熔斷。

91.電器的基礎元件五、斷路器用于正常工作是容易過載的電路，是利用雙金屬片受熱變形使觸點分離。分為斷續作用式和按鈕復位式101.電器的基礎元件六、導線1）導線分為低壓導線和高壓導線選線依據：根據絕緣、流過導線的電流大小和機械強度選擇導線。汽車電路圖上通常都標注出導線的顏色代號，常用單色和雙色兩種選用原則。雙色線時，前一種為主色，后一種為輔色。11121.電器的基礎元件導線截面積：a）所用導線的截面積不得小于；b）標稱截面積大于的導線只用單色線,其中電源線可增加使用主色為紅色，輔色為白色或黑色的兩種雙色線。c)高壓線的截面積約為。131.電器的基礎元件141.電器的基礎元件2)線束為了全車電路規整，安裝方便和保護導線的絕緣，汽車上的全車電路除高壓線、蓄電池電纜和起動機的電纜外，一般將同區域不同規格的導線用棉紗或聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，即為線束。151.電器的基礎元件3）線束的安裝同一種車型的線束在制造廠里按車型設計指導好后，用卡簧或絆釘固定在車上的既定位置，這樣抽頭就剛好在各電器設備的接線柱附近，安裝時按線號裝在器對應的接線柱上，同一車型線束按發動機、底盤和車身分為多個線束。161.電器的基礎元件凱越汽車蓄電池線束布置圖（MR-140/HV-240）17汽車電路圖識讀汽車電器線束連接三大中心：

a)中央配線盒（保險與繼電器盒）是所有電源的來源。

b）儀表接線盒幾乎是多有電器的電源目的。18汽車電路圖識讀19汽車電路圖識讀c）開關開關不但是線束的中心，還是個局部電路的控制核心，開關的功能反應了局部電路的主要功能。

繼電器不但是控制開關也是被控制對象。分析時要分別分析控制回路和開關回路。20電路圖識圖要點電路圖識圖要點:1)由“集中”到“分散”。全車電路一般都是由各個局部電路所構成，它表達了各個局部電路之間的連接和控制關系。要把局部電路從全車總圖中分割出來，就必須掌握各個單元電路的基本情況和接線規律。各單元（局部）電路如電源系統、起動系統、點火系統、照明系統、信號系統、儀表系統等都有其自身的一些特點，看電路要以其自身的特點為指導，去分解并研究全車電路.

提示：單線制、各電路負載相互并聯以及兩個電源也相互并聯等特點，21(2)尋找電流的“回路”。任何用電設備正常工作必須與電源（發電機或蓄電池）的正負兩極構成回路。(3)按操縱開關的功能及不同工作狀態來分析電路的工作原理。按操縱開關的功能及不同工作狀態來分析電路的工作原理。如點火系供電，點火開關應處于點火檔或起動檔。在標準畫法的電路圖中，開關總是處于零位，即斷開狀態。電路圖識圖要點22(4)正確判斷接點標記、線型、色碼標志等。

讀接線圖時，要正確判斷接點標記、線型和色碼標記。相關知識已在前面作了介紹。須指出的是標記顏色的字母因母語不同而有區別，例如我國及美國、日本采用英文字母，德國采用德文字母，蘇聯采用俄文字母

(5)熟記常用圖形符號。一是要注意各圖形的編號，根據編號在本頁下部查出圖形表示什么元件；二是要注意讀懂電路圖下面的坐標，以確定該圖形元件所處的位置，在讀線路指向某一數字坐標時很有用；三是要注意各線路在中央接線板、繼電器及其它電器元件上的接口編號，通過接口編號能讀懂其線路走向。電路圖識圖要點23幾種常見電路圖一、電路框圖通過帶注釋的況或符號表示汽車電路系統的基本組成、相互關系及主要特征的簡圖。主要用于汽車電路學習和維修過程中，為方便掌握電路系統而繪制。二、布線圖汽車電線在車上、線束中的分布圖，是按照汽車用電設備在車身上的大體位置來進行布線的。重點表示線路的走向、接插件連接和開關繼電器的控制。24幾種常見電路圖25幾種常見電路圖三、電路原理圖為了生產和教學的需要，通過電器圖形符號并按工作順序或功能排列，詳細表示汽車電路的全部、部分組成和連接關系，不考慮其在實際位置的簡圖。能夠清晰、明了地反應各個電器的連接關系和電路原理，便于分析和查找電路故障。分為整車電路原理圖和局部電路原理圖。26幾種常見電路圖27幾種常見電路圖28幾種常見電路圖四、線束圖表明電路線束與各用電器的連接部位、接線柱的標記、線頭、插接器的形狀及位置等，是人們在汽車上能夠實際接觸到的汽車電路圖。一般不去詳細描繪線束內部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。常用于汽車廠總裝線和修理廠的線束連接、檢修、配線和更換。29幾種常見電路圖30幾種常見電路圖31幾種常見電路圖

在我們實用過程中常見的就是汽車電路原理圖，在該圖中都將用電設備和導線用圖形符號和線條表示，如果不了解各種圖形符號及含義，就無法識別電路圖。對于汽車電路圖的圖形符號有統一規定。32讀圖實例

從根本上講，要看懂汽車電路圖，首先要具備一定的電工和電子學基礎知識，熟悉汽車電器與電子設備的結構原理，了解我國規定的以及進口車型采用的汽車電路圖所用圖形符號(包括導線、端子和導線的連接、觸點與開關、電器元件、儀表、傳感器、電器設備和一些限定符號)的意義和汽車電氣線路一般的結構特點。

33大眾車型電路構成34大眾車型電路構成1)外線部分

在圖上以粗實線畫出，集中在圖的中間部分。每條線上都有導線的顏色、導線的截面積的標注（原廠圖）。線端都有接線柱號或插口號表示其連接關系。

2)內部連接部分

內部連接部分在圖上以細線畫出。這部分連接是存在的，但線路是不存在的。這種標示線路是為了說明連接關系。同時，使電路圖更加容易理解。

3)電氣元件部分

電氣元件在圖中用框圖輔以相應的標號表示。每一個元件都有一個代號。電氣元件的接線點都用標號標出，標號在元件上可以找到。上圖左上方燃油泵繼電器J17四個接點的標號為1、2、3、5。35大眾車型電路構成4)繼電器、熔絲及其連接件部分

圖中還有繼電器標號、繼電器盤上插接件和連接件符號、熔絲座標號及熔絲容量等。熔絲容量用不同的顏色加以區別。車上的大部分繼電器和熔絲都安裝在保險絲／繼電器盒內。幾乎全部主線束均從繼電器盤背面插接后通往各個用電器。5)電路連接序號

圖中最下方的數字是電路連接序號，這一標號只是制圖和識圖的標記號，數字的大小沒有實際的物理意義，它的作用一是可順序表達整個車的全部電路內容；一是便于反映在一部分電路圖中難以表達的接線部分36大眾車型電路構成37大眾車型電路構成1—三角箭頭：表示下接下一頁電路圖。2—保險絲代號：圖中S5表示該保險絲位于保險絲座第5號位，10A。3—繼電器板上的插頭連接代號：表示多針或單針插頭連接和導線的位置，例如D13表示多針插頭連接，D位置觸點13。4—接線端子代號：表示電器元件上接線端子數／多針插頭連接觸點號碼。5—元件代號：在電路圖下方可以查到元件的名稱（如N33)。6—插頭連接：例如T8a/6表示8針a插頭觸點6。38大眾車型電路構成7—導線的顏色和截面積:

例如棕／紅，平方毫米

8—指示導線的去向：

框內的數字指示導線連接到哪個接點編號。

9—繼電器位置編號：表示繼電器板上的繼電器位置編號。

10—繼電器板上的繼電器或控制器接線代號：該代號表示繼電器多針插頭的各個觸點。例如：2/30表示：2為繼電器板上2號位插口的觸點2，30二繼電器／控制器上的觸點30。39大眾車型線路分析40大眾車型線路分析(1)蓄電池蓄電池在電路中用A表示，負極搭鐵，接地點②表示在蓄電池支架上，⑨表示自身接地。從蓄電池負極至車身的這條搭鐵線較粗，截面積為16.0mm2.蓄電池的另一條接地線用B1表示，在前大燈線束內，導線為的棕色線。還有三條接地線分別是4.0mm'2和的棕色線，并分別與線路編號147、99和97號位置相連。蓄電池的正極與起動機接點30用粗線連接，是用來向起動機供大電流的。同時通過接點30用一條1Omm2的黑色線與3號位置連接。41大眾車型線路分析(2)起動機起動機用B表示.線路編號9.10的細實線表示自身內部搭鐵.接點50用的紅色線與T2/2相連,并通過T3a/1與點火開關接點50相連,組成起動機電磁開關的控制電路,50端子通電，起動機即工作.起動機接點30的接線如前蓄電池接線所述。42大眾車型線路分析(3)發電機發電機用C表示。發電機電壓調節器用Cl表示。線路編號為2的細實線表示自身接地。發電機的D+端子，通過接頭T2/1與連接器D4接點相連，通過線路編號184位置接儀表板，經二極管后接點火開關。點火開關斷開時D+端子無電，而B+端子為蓄電池電壓。點火開關接通、發動機未起動時，D+端子得電，儀表板內的二極管正向導通，向發電機勵磁繞組提供勵磁電流，發電機報警燈點亮。發動機起動后，發電機發電，D+端子電壓由發電機提供，進人自勵，D十端子電位升高后，二極管截止，發電機報警燈熄滅。如果在行車中發電機報警燈點亮，說明充電系統有故障，應及時進行檢修。