標準解讀

GB/T 19933.3-2005是一項針對土方機械司機室環(huán)境的標準，具體聚焦于司機室增壓試驗方法。該標準旨在確保土方機械（如挖掘機、推土機等）在操作過程中的司機室能夠提供安全舒適的工作環(huán)境，特別是涉及到司機室密封性和壓力控制方面的性能評估。

標準適用范圍

本標準適用于各類土方機械的司機室，規(guī)定了對其內(nèi)部進行增壓試驗的具體方法和要求，用以檢驗司機室結(jié)構(gòu)的密封效能及在特定工況下維持預(yù)定壓力的能力，從而保證外界污染物如塵埃、有害氣體等不易侵入，同時也考慮到了司機室內(nèi)部噪音控制的需求。

主要內(nèi)容概覽

  1. 試驗條件與準備：標準明確了試驗前司機室應(yīng)滿足的基本狀態(tài)，包括清潔、完整無損，并詳細說明了試驗環(huán)境的溫濕度要求、試驗設(shè)備的校準與選擇標準等。

  2. 增壓測試方法：規(guī)定了具體的增壓試驗步驟，通常涉及逐步增加司機室內(nèi)壓力至規(guī)定值，并監(jiān)測在一定時間內(nèi)壓力的保持能力及泄漏情況。這包括使用氣密性測試設(shè)備對司機室施加正壓，然后觀察壓力表讀數(shù)變化，評估泄露速率是否符合標準規(guī)定的限值。

  3. 評估指標：定義了衡量司機室密封性能的具體指標，例如最大允許泄漏率、壓力穩(wěn)定時間以及恢復(fù)到設(shè)定壓力所需時間等。

  4. 數(shù)據(jù)記錄與分析：要求在試驗過程中詳細記錄所有相關(guān)數(shù)據(jù)，包括但不限于壓力變化曲線、時間點記錄及任何異常現(xiàn)象的描述，以便于后續(xù)分析評估。

  5. 合格判定準則：根據(jù)試驗數(shù)據(jù)，標準設(shè)定了判斷司機室增壓性能是否合格的具體標準，若試驗結(jié)果滿足這些準則，則認為司機室密封性能達標。

實施意義

該標準的實施有助于提升土方機械司機室的安全性和舒適度，通過標準化的試驗方法確保了不同制造商的產(chǎn)品在這一關(guān)鍵性能指標上的一致性和可靠性，同時促進了技術(shù)進步和行業(yè)整體水平的提升，保護了操作人員的健康與安全。


如需獲取更多詳盡信息，請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標準文檔。

....

查看全部

  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現(xiàn)行標準GB/T 19933.3-2014
  • 2005-09-19 頒布
  • 2006-04-01 實施
?正版授權(quán)
GB/T 19933.3-2005土方機械司機室環(huán)境第3部分：司機室增壓試驗方法_第1頁
GB/T 19933.3-2005土方機械司機室環(huán)境第3部分：司機室增壓試驗方法_第2頁
GB/T 19933.3-2005土方機械司機室環(huán)境第3部分：司機室增壓試驗方法_第3頁
免費預(yù)覽已結(jié)束，剩余5頁可下載查看

下載本文檔

GB/T 19933.3-2005土方機械司機室環(huán)境第3部分：司機室增壓試驗方法-免費下載試讀頁

文檔簡介

ICS53.100P97中華人民共和國國家標準GB/T19933.3-2005/ISO10263-3:1994土方機械司機室環(huán)境第3部分:司機室增壓試驗方法Earth-movingmachinery-Operatorenclosureenvironment-Part3:Operatorenclosurepressurizationtestmethod(ISO10263-3:1994,IDT)2005-09-19發(fā)布2006-04-01實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標準化管理委員會

GB/T19933.3-2005/SO10263-3:：1994GB/T19933《土方機械：司機室環(huán)境》分為6個部分-第1部分：總則和定義；第第2部分：空氣濾清器的試驗；第3部分：司機室增壓試驗方法；-第4部分：司機室的空調(diào)、采暖和(或)換氣試驗方法；第5部分：風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)的試驗方法；-第6部分：司機室太陽光熱效應(yīng)的測定。本部分為GB/T19933的第3部分,本部分等同采用ISO10263-3:1994土方機械同機室環(huán)境第3部分：司機室增壓試驗方法》英文版)。本部分等同翻譯1SO10263-3:1994.為便于使用，本部分做了下列編輯性修改：a）“本國際標準部分”一詞改為"本部分"；b）用小數(shù)點"."代替作為小數(shù)點的"."；C）刪除了國際標準前言。本部分是首次制定。本部分由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。本部分由機械工業(yè)工程機械標準化技術(shù)委員會歸口。本部分負責起草單位：天津工程機械研究院本部分參加起草單位：三一重工股份有限公司。本部分主要起草人：吳潤才、楊耀錫、李冰

GB/T19933.3-2005/IS010263-3：1994土方機械司機室環(huán)境第3部分：司機室增壓試驗方法范圍GB/T19933的本部分規(guī)定了測量安裝有增加司機室壓力設(shè)備的土方機械司機室內(nèi)部增壓密封性統(tǒng)一的試驗方法2語和定義下列術(shù)語和定義適用于GB/T19933的本部分21增壓系統(tǒng)pressurizationsystem給司機室內(nèi)部增壓的設(shè)備，其包括影響該系統(tǒng)性能的零部件。[GB/T19933.1-2005.3.17定義7試驗設(shè)備氣氣壓表：測量增壓的最大誤差不應(yīng)超過士10%。3.13.2電壓表：試驗期間檢測該系統(tǒng)中的電壓，其最大誤差不應(yīng)超過士2%。4試驗條件4.1增壓系統(tǒng)應(yīng)完全由試驗機器的標準設(shè)備驅(qū)動.試驗機器的發(fā)動機以額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。鼓風(fēng)機馬達兩端接線柱上的電壓不得高出該系統(tǒng)正常標定值的20%(例如：對于12V系統(tǒng)不得高過14.4V)。4.2與司機室、司機室零件和鼓風(fēng)機作用效果有關(guān)的所有的機器零配件應(yīng)是標準件或通用件.并把它們調(diào)整在機器制造商的技術(shù)范圍內(nèi)。司機室應(yīng)裝備所有適用的設(shè)備.如鼓風(fēng)機.濾清器,輸送管。熱交換器等，假如增壓裝置是通過這些設(shè)備提供氣體，注：由于在濾清器里的粉塵數(shù)量可影響到增壓，推薦用清潔的空氣濾清器。4.3在整個試驗期間，司機室內(nèi)可留一名司機。5試驗步5.1在記錄測試數(shù)據(jù)之前,增壓裝置應(yīng)以最大的排風(fēng)量、鼓風(fēng)機以最大速度工作15min以上。為了獲得統(tǒng)一的結(jié)果，自動增壓密封控制不應(yīng)關(guān)掉,并且空調(diào)和采暖系統(tǒng)都不應(yīng)工作。5.2應(yīng)記錄以下數(shù)據(jù)：a）鼓風(fēng)機電壓；環(huán)境

溫馨提示

  • 1. 本站所提供的標準文本僅供個人學(xué)習(xí)、研究之用，未經(jīng)授權(quán)，嚴禁復(fù)制、發(fā)行、匯編、翻譯或網(wǎng)絡(luò)傳播等，侵權(quán)必究。
  • 2. 本站所提供的標準均為PDF格式電子版文本（可閱讀打印），因數(shù)字商品的特殊性，一經(jīng)售出，不提供退換貨服務(wù)。
  • 3. 標準文檔要求電子版與印刷版保持一致，所以下載的文檔中可能包含空白頁，非文檔質(zhì)量問題。

評論

0/150

提交評論