出租汽車客運服務(wù)行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE27出租汽車客運服務(wù)行業(yè)分析報告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

目錄TOC\o"1-9"申明 3一、出租汽車客運服務(wù)業(yè)發(fā)展模式分析 3(一)、出租汽車客運服務(wù)地域有明顯差異 3二、出租汽車客運服務(wù)企業(yè)戰(zhàn)略目標 4三、出租汽車客運服務(wù)行業(yè)財務(wù)狀況分析 4(一)、出租汽車客運服務(wù)行業(yè)近三年財務(wù)數(shù)據(jù)及指標分析 4(二)、現(xiàn)金流對出租汽車客運服務(wù)業(yè)的影響 7四、2023-2028年宏觀政策背景下出租汽車客運服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 7(一)、2022年出租汽車客運服務(wù)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 7(二)、國際形勢對出租汽車客運服務(wù)業(yè)發(fā)展的影響分析 8(三)、出租汽車客運服務(wù)業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)分析 9五、出租汽車客運服務(wù)行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預測 10(一)、出租汽車客運服務(wù)行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn) 10(二)、出租汽車客運服務(wù)行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義 11(三)、整合出租汽車客運服務(wù)行業(yè)的技術(shù)服務(wù) 12(四)、迅速轉(zhuǎn)變出租汽車客運服務(wù)企業(yè)的增長動力 12六、出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 13(一)、中國出租汽車客運服務(wù)行業(yè)市場規(guī)模前景預估 13(二)、出租汽車客運服務(wù)進入大面積推廣應(yīng)用階段 13(三)、中國出租汽車客運服務(wù)行業(yè)市場增長點 14(四)、出租汽車客運服務(wù)行業(yè)細分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢 14(五)、出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇 15(六)、出租汽車客運服務(wù)國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大 16(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著 17(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力 17(九)、出租汽車客運服務(wù)行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸 18七、出租汽車客運服務(wù)行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028） 18(一)、出租汽車客運服務(wù)業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位 19(二)、出租汽車客運服務(wù)跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸 19(三)、出租汽車客運服務(wù)企業(yè)資本計劃分析 20(四)、出租汽車客運服務(wù)業(yè)的融資問題 20(五)、加強出租汽車客運服務(wù)行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu) 20八、出租汽車客運服務(wù)業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 21(一)、出租汽車客運服務(wù)業(yè)發(fā)展特點分析 21(二)、出租汽車客運服務(wù)業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn) 21(三)、出租汽車客運服務(wù)業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點 221、出租汽車客運服務(wù)業(yè)縱向延伸分析 222、出租汽車客運服務(wù)業(yè)運營周期的挑戰(zhàn)分析 23九、出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)投資分析 23(一)、中國出租汽車客運服務(wù)技術(shù)投資趨勢分析 23(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發(fā)時興 24(三)、中國出租汽車客運服務(wù)行業(yè)投資風險 24(四)、中國出租汽車客運服務(wù)行業(yè)投資收益 25

申明中國的出租汽車客運服務(wù)業(yè)在當前復雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內(nèi)部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，出租汽車客運服務(wù)業(yè)的整合步伐加快，進入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權(quán)威機構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出出租汽車客運服務(wù)行業(yè)真正有價值的信息，并結(jié)合當前出租汽車客運服務(wù)行業(yè)的環(huán)境，從理論、實踐、宏觀和微觀的角度進行研究和分析，其結(jié)論和觀點力求做到前瞻性和實用性的統(tǒng)一。本報告只可作為參考模板用作學習參考，不能那個作為其他用途。一、出租汽車客運服務(wù)業(yè)發(fā)展模式分析(一)、出租汽車客運服務(wù)地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進程的不同，出租汽車客運服務(wù)企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)出租汽車客運服務(wù)企業(yè)大多具有較強的區(qū)域?qū)傩?，跨區(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。二、出租汽車客運服務(wù)企業(yè)戰(zhàn)略目標出租汽車客運服務(wù)公司計劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有出租汽車客運服務(wù)品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設(shè)線下門店等方式擴大經(jīng)營。未來計劃在所有直轄市開設(shè)出租汽車客運服務(wù)直銷店、店鋪。三、出租汽車客運服務(wù)行業(yè)財務(wù)狀況分析(一)、出租汽車客運服務(wù)行業(yè)近三年財務(wù)數(shù)據(jù)及指標分析表中列出了近三年出租汽車客運服務(wù)行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標：財務(wù)指標2020年2019年2018年主營業(yè)務(wù)收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導致凈利潤下降外，出租汽車客運服務(wù)公司各項指標持續(xù)加強，投資策略和風險防范與化解報告良好。

財務(wù)比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動性比率流動比率1.522.222.532020年底出租汽車客運服務(wù)行業(yè)發(fā)生大量短期借款導致存貨增加，使清償流動負債能力受到彩響。速動比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18出租汽車客運服務(wù)企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28出租汽車客運服務(wù)業(yè)銷售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長應(yīng)引起注意?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長短期投資和同定資產(chǎn)都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項指標有明顯增長，與出租汽車客運服務(wù)業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)以及市場回穩(wěn)有較大關(guān)系。營業(yè)利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務(wù)管理比率一負債比率41.48%34.84%29.35%負債比率有所上升，因出租汽車客運服務(wù)投資項目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對出租汽車客運服務(wù)業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)出租汽車客運服務(wù)行業(yè)存在的問題，并對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進行財務(wù)比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當前市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著出租汽車客運服務(wù)行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會嚴重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽，最終將對出租汽車客運服務(wù)行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。四、2023-2028年宏觀政策背景下出租汽車客運服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年出租汽車客運服務(wù)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析出租汽車客運服務(wù)業(yè)的環(huán)境不斷改善，新的市場主體不斷涌現(xiàn)。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%，居世界主要經(jīng)濟體之首。經(jīng)濟規(guī)模超過110萬億元，達到114.4萬億元，居世界第二大經(jīng)濟體，人均GDP突破8萬元。2021，中國人均GDP將達到80976元，按年均匯率計算將達到12551美元，超過世界人均GDP水平。在此期間，出租汽車客運服務(wù)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長。2021，新的稅費減免項目和北京證券交易所的推出，也為出租汽車客運服務(wù)行業(yè)的相關(guān)企業(yè)開辟了一個新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發(fā)展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，大力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，出租汽車客運服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級取得新進展。全國居民恩格爾系數(shù)為29.8%，比上年下降0.4個百分點。內(nèi)需對企業(yè)增長的貢獻占主導地位，消費結(jié)構(gòu)持續(xù)升級，出租汽車客運服務(wù)業(yè)需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。(二)、國際形勢對出租汽車客運服務(wù)業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價格全面上漲，油價近八年來首次突破100美元，間接導致出租汽車客運服務(wù)業(yè)運營成本上升。隨著油價上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年，出租汽車客運服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時，受疫情影響，世界經(jīng)濟復蘇艱難，全球生產(chǎn)和供應(yīng)周期不暢，全球出租汽車客運服務(wù)業(yè)也在積極推進新發(fā)展思路的建設(shè)。雖然從總體上看，國內(nèi)發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預期減弱的壓力，但長期以來出租汽車客運服務(wù)業(yè)的基本面沒有改變，發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點沒有改變。(三)、出租汽車客運服務(wù)業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)分析一是出租汽車客運服務(wù)業(yè)市場化程度逐步提高。從上游供應(yīng)到市場部署；企業(yè)往往通過資本市場實現(xiàn)兼并、破產(chǎn)和重組；產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)資源（資金、技術(shù)、人才）向東南演進、集中、轉(zhuǎn)移的趨勢，出租汽車客運服務(wù)行業(yè)協(xié)會的作用逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢。二是大力支持出租汽車客運服務(wù)業(yè)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，我國的出租汽車客運服務(wù)業(yè)有許多子產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈體系相對完整；從產(chǎn)業(yè)布局看，大企業(yè)集中在重點城市，中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)，形成產(chǎn)業(yè)集群，基本形成相互協(xié)調(diào)、相互支持的格局。第三，內(nèi)需是主要驅(qū)動力。隨著國民經(jīng)濟的快速增長和居民可支配收入的提高，國內(nèi)對出租汽車客運服務(wù)業(yè)的消費需求仍有很大的增長空間，這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要動力。五、出租汽車客運服務(wù)行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預測(一)、出租汽車客運服務(wù)行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn)在當今激烈的市場競爭環(huán)境下，包括分銷商在內(nèi)的國內(nèi)出租汽車客運服務(wù)企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。一方面，在出租汽車客運服務(wù)行業(yè)的競爭下，企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn)，價格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得出租汽車客運服務(wù)行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內(nèi)出租汽車客運服務(wù)市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環(huán)境下，能夠抓住機遇的企業(yè)發(fā)展迅速，出租汽車客運服務(wù)行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場的考驗，必然會出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營難以持續(xù)。出租汽車客運服務(wù)行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢在于，他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關(guān)系，擴大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過集中采購，共享技術(shù)、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運營成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發(fā)展空間。然而，目前，國內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由出租汽車客運服務(wù)行業(yè)的供應(yīng)商建立的松散產(chǎn)品銷售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡單地實現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購。(二)、出租汽車客運服務(wù)行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義一個成功的出租汽車客運服務(wù)業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準確，我們應(yīng)該冷靜地分析自己的優(yōu)勢和劣勢、機會和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。在市場成熟之前，我們應(yīng)該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營思路，抓住第一個機會。在出租汽車客運服務(wù)行業(yè)業(yè)務(wù)流程的思維轉(zhuǎn)變方面，我們的業(yè)務(wù)模式應(yīng)該是靈活的。走特色經(jīng)營之路，即差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應(yīng)該在業(yè)務(wù)上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應(yīng)該習慣于學習如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網(wǎng)絡(luò)單元用戶的需求。(三)、整合出租汽車客運服務(wù)行業(yè)的技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念是走出租汽車客運服務(wù)業(yè)經(jīng)營之路的前提。然而，只有將概念轉(zhuǎn)化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術(shù)和服務(wù)方面做出更多努力，以迎接出租汽車客運服務(wù)行業(yè)新時代的到來。在技術(shù)和服務(wù)方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉(zhuǎn)變出租汽車客運服務(wù)企業(yè)的增長動力出租汽車客運服務(wù)企業(yè)應(yīng)當建立完善的內(nèi)部管理制度和各項工作流程。加強現(xiàn)場管理的重要性，嚴格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是出租汽車客運服務(wù)企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學的工作流程是企業(yè)正常運營的前提；嚴格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標準的體現(xiàn)。有效地從“銷售產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤颁N售服務(wù)”。出租汽車客運服務(wù)企業(yè)的差異化經(jīng)營，只能從服務(wù)上取得成效。我們應(yīng)該充分認識到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價值和利潤，服務(wù)可以創(chuàng)造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著出租汽車客運服務(wù)行業(yè)的進一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競爭將日趨激烈。經(jīng)營管理不善，行業(yè)利潤下降，將淘汰一大批經(jīng)營者。具有實力、技術(shù)、管理和戰(zhàn)略眼光的大型出租汽車客運服務(wù)企業(yè)將在激烈的市場競爭中脫穎而出。六、出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景隨著我國城市化進程不斷加快，社會穩(wěn)定、城市安全等問題隨之顯現(xiàn)，出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)是實現(xiàn)基礎(chǔ)行業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵。因此，伴隨社會經(jīng)濟及信息技術(shù)的進一步發(fā)展,，出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用將是未來的一個新趨勢。(一)、中國出租汽車客運服務(wù)行業(yè)市場規(guī)模前景預估出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)在人們?nèi)粘Ｉ?、工作中的滲透越來越廣泛。隨著我國社會經(jīng)濟步伐的不斷加快，對于出租汽車客運服務(wù)的應(yīng)用需求也將越來越大。(二)、出租汽車客運服務(wù)進入大面積推廣應(yīng)用階段出租汽車客運服務(wù)技術(shù)在中國的發(fā)展開始于上世紀九十年代末,經(jīng)歷了技術(shù)引進－專業(yè)市場導入－技術(shù)完善－技術(shù)應(yīng)用－各行業(yè)領(lǐng)域使用等五個階段。目前，國內(nèi)的出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)相對成熟，也與多個領(lǐng)域進行相互融合，延伸出終端設(shè)備、特色服務(wù)、增值服務(wù)等多種新產(chǎn)品及服務(wù)，產(chǎn)品系列達20多種類型，可以全面覆蓋金融、交通、民生服務(wù)、社會福利保障、電子商務(wù)及安全等領(lǐng)域,，出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的全面應(yīng)用時代嫣然已經(jīng)到來。(三)、中國出租汽車客運服務(wù)行業(yè)市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，出租汽車客運服務(wù)行業(yè)企業(yè)中有超過一半以上的企業(yè)提供系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，新三板中有四分之一的企業(yè)同時發(fā)展系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，整個市場玩家中系統(tǒng)集成商仍有較大空間可供攫取，市場扁平化程度有望增加。系統(tǒng)集成商的核心要素是客戶資源、口碑、渠道、服務(wù)、管理、技術(shù)和整合能力等，對于同樣渠道依賴性強、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高的出租汽車客運服務(wù)行業(yè)而言,很多廠商都可以結(jié)合自身優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)為向系統(tǒng)集成商發(fā)展，通過拓展服務(wù)類別和服務(wù)范圍，既可以夯實已經(jīng)建立的客戶資源,又可以豐富、構(gòu)建產(chǎn)品體系,提高自身的抗風險能力和競爭力。當然提供集成服務(wù)時盡量做到服務(wù)體系輕量化、操作、管理簡易化。(四)、出租汽車客運服務(wù)行業(yè)細分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢隨著各行業(yè)各部門應(yīng)用的不斷深化，用戶類別的個性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，出租汽車客運服務(wù)各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破,專業(yè)化細分將是出租汽車客運服務(wù)相關(guān)項目建設(shè)的大勢所趨。在各個行業(yè)信息系統(tǒng)中將會有更多的環(huán)節(jié)可做成相對獨立的系統(tǒng)并分食市場,交通信息系統(tǒng)、政務(wù)信息系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、社交娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)品開發(fā)商將可以憑借對某一細分專業(yè)的深入研究與優(yōu)勢,在市場取勝。(五)、出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇未來互聯(lián)網(wǎng)對出租汽車客運服務(wù)行業(yè)的影響將會更加深遠。企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺技術(shù)提升網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)水平,提升自己的競爭力。出租汽車客運服務(wù)相關(guān)電商也會隨之迅速發(fā)展。行業(yè)創(chuàng)建出租汽車客運服務(wù)質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺,對出租汽車客運服務(wù)質(zhì)量及重要安全性指標實時有效監(jiān)控,實現(xiàn)出租汽車客運服務(wù)監(jiān)管事前、事中、事后的緊密銜接。繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持出租汽車客運服務(wù)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,豐富出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這也是目前社會資本較為關(guān)注的,出租汽車客運服務(wù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來的新機遇,目前的互聯(lián)網(wǎng)＋、直播+、移動+、電商+、5G+等等,都是出租汽車客運服務(wù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例,這是使出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)真正推動消費轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,將產(chǎn)生無數(shù)的以出租汽車客運服務(wù)為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。我們可以看到,國家開始真正落實和推動出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而之前,出租汽車客運服務(wù)一直盈利模式單一,行業(yè)陷入低谷,找不到發(fā)展的方向,雖然努力嘗試,但卻得不到響應(yīng)的回報,讓很多人一度對出租汽車客運服務(wù)失去信心。而支持出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展,并提供實際、有效的政策支持,將對推動出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到顯著作用,將使出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)找到新的突破點、盈利點,建立新的出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)盈利模式和發(fā)展模式。(六)、出租汽車客運服務(wù)國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大強化人才支撐,推進出租汽車客運服務(wù)相關(guān)專業(yè)出租汽車客運服務(wù)人才培養(yǎng)體系建設(shè),建立以品德、能力和業(yè)績?yōu)閷虻穆毞Q評價、技能等級評價制度,拓寬出租汽車客運服務(wù)相關(guān)專業(yè)人員職業(yè)發(fā)展空間,提升其職業(yè)榮譽感和社會認可度,推動各地保障并逐步提高出租汽車客運服務(wù)從業(yè)人員薪酬待遇。不斷擴充以技術(shù)工作者、專業(yè)人才、服務(wù)工作者的出租汽車客運服務(wù)隊伍,將會是未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。人才,特別是專業(yè)人才,將是出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本。目前,人才已經(jīng)成為牽制出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因,如何解決出租汽車客運服務(wù)專業(yè)人才的難題,不僅需要完善高校的出租汽車客運服務(wù)專業(yè)人才的出租汽車客運服務(wù)培養(yǎng)體系,建立適應(yīng)市場需求的出租汽車客運服務(wù)專業(yè)科目,給出租汽車客運服務(wù)專業(yè)人才正確的培養(yǎng)導向,還需要建立出租汽車客運服務(wù)專業(yè)的職業(yè)類院校,培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)性人才,目前國內(nèi)還沒能完善培養(yǎng)人才的教學和實踐體系,所以需要積極引進國外成熟的出租汽車客運服務(wù)專業(yè)人才的出租汽車客運服務(wù)培養(yǎng)體系,深入探討,并結(jié)合自身國情,建立一套符合國情,具有國際化的出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)課程和實踐體系,目前中國出租汽車客運服務(wù)技術(shù)協(xié)會正在與美國、日本、澳大利亞、加拿大、意大利等國洽談商議,期望達成專業(yè)出租汽車客運服務(wù)人才的培養(yǎng)體系方面的合作,并達成初步意向,借鑒國外的出租汽車客運服務(wù)技術(shù)人才培養(yǎng),是快速建立我國出租汽車客運服務(wù)人才培養(yǎng)體系的重要途徑。(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著目前出租汽車客運服務(wù)行業(yè)被少數(shù)巨頭所把持，巨頭因其強大的市場地位,只要不犯錯后來者基本上難以撼動其領(lǐng)先優(yōu)勢。出租汽車客運服務(wù)行業(yè)各大服務(wù)商在不斷進行技術(shù)創(chuàng)新的同時,還積極合縱連橫尋找盟友,共享各自服務(wù)與客戶資源,優(yōu)勢互補。巨頭通過抱團取暖實現(xiàn)資源共享從而為客戶提供更加全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù),實現(xiàn)共嬴,因此用戶從影響力、服務(wù)能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯(lián)盟的產(chǎn)品,強者恒強市場中心化加速提升。(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力目前,我國出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平仍有上升空間。據(jù)調(diào)查,我國總體出租汽車客運服務(wù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與活力水平指標的平均得分為39.17%,其中企業(yè)創(chuàng)新政策和信息化政策支撐水平兩個二級指標的得分分別為38.80%和32.40%;電商交易商貿(mào)總額占比達到了出租汽車客運服務(wù)整體業(yè)務(wù)的50%以上。出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要不斷注入活力,企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化正是活力的源泉。而在企業(yè)創(chuàng)新方面,一方面需要出租汽車客運服務(wù)企業(yè)自發(fā)形成創(chuàng)新氛圍,推動出租汽車客運服務(wù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng),另一方面還需有關(guān)部門加以鼓勵和引導。(九)、出租汽車客運服務(wù)行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸出租汽車客運服務(wù)發(fā)展的一個趨勢是智慧與生態(tài)將成為新標準和新亮點。這種趨勢主要體現(xiàn)在三個層面,一是客戶的要求，從業(yè)者對出租汽車客運服務(wù)的要求越來越高，服務(wù)要求也越來越細化；第二，政府的管理目標，原來為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就可以了。現(xiàn)在不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施載體外，還需要對行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢等進行明確的方向指導，管理要求不斷提高。三是投資者的期望值，由于目前很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，很多企業(yè)都采取了排隊換貨的方式，通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量，增加價值。因此，出租汽車客運服務(wù)需要不斷提高自身創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。七、出租汽車客運服務(wù)行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028）通過前面對出租汽車客運服務(wù)業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的分析和SWOT分析，得出出租汽車客運服務(wù)業(yè)應(yīng)注重發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)論。在未來的發(fā)展過程中，要積極參與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等行業(yè)的市場競爭，擴大市場份額，立足國內(nèi)市場，積極開拓海外市場：向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，實現(xiàn)出租汽車客運服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；參與國家重大項目建設(shè)，加快進入電子商務(wù)領(lǐng)域；加強與相關(guān)集團子公司的協(xié)調(diào)與合作，積極開拓新業(yè)務(wù)，穩(wěn)步發(fā)展。(一)、出租汽車客運服務(wù)業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位目前，出租汽車客運服務(wù)業(yè)的高速增長期雖已接近尾聲，但仍將保持相當?shù)漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模。對于出租汽車客運服務(wù)行業(yè)的企業(yè)來說，基于行業(yè)高度分散和區(qū)域劃分的現(xiàn)狀，行業(yè)內(nèi)生延伸和發(fā)展的可能性仍然很多。出租汽車客運服務(wù)企業(yè)可以通過市場細分、地域和價值鏈環(huán)節(jié)的整合和延伸，實現(xiàn)自身的成長和發(fā)展。例如：?出租汽車客運服務(wù)行業(yè)細分市場全覆蓋?出租汽車客運服務(wù)業(yè)務(wù)的區(qū)域擴張?綜合延伸：進入設(shè)備生產(chǎn)、規(guī)劃設(shè)計、成本維護、運營等價值鏈環(huán)節(jié)，為客戶提供生態(tài)環(huán)境建設(shè)綜合整體解決方案。(二)、出租汽車客運服務(wù)跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸如今，出租汽車客運服務(wù)+已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。利用相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速增長，及時擴大業(yè)務(wù)范圍和邊界，也是出租汽車客運服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的可行方向之一。同時，出租汽車客運服務(wù)企業(yè)也應(yīng)明確其對“+產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略態(tài)度，并利用發(fā)展或深度干預的優(yōu)勢。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的難度和風險不容低估。(三)、出租汽車客運服務(wù)企業(yè)資本計劃分析近年來，出租汽車客運服務(wù)行業(yè)并購事件頻繁發(fā)生。充分利用資本工具，通過并購實現(xiàn)企業(yè)自身的快速成長，將是實現(xiàn)中出租汽車客運服務(wù)企業(yè)戰(zhàn)略目標的重要手段。對于大多數(shù)出租汽車客運服務(wù)企業(yè)來說，需要提前進行資本規(guī)劃，明確并購的戰(zhàn)略目的和潛在路徑；二是加強與出租汽車客運服務(wù)行業(yè)相關(guān)外部專業(yè)機構(gòu)的整體合作，形成系統(tǒng)的實施方案，同時有效控制風險；最后，出租汽車客運服務(wù)企業(yè)還需要加強并購后的整合重組能力，充分發(fā)揮并購后的協(xié)同效應(yīng)。(四)、出租汽車客運服務(wù)業(yè)的融資問題新時期，出租汽車客運服務(wù)業(yè)的規(guī)模和規(guī)模都比較大。單個項目的成敗也可能對公司的運營產(chǎn)生重大影響。因此，出租汽車客運服務(wù)企業(yè)有必要提高投資能力，從投資收益的角度審視項目投資決策。出租汽車客運服務(wù)業(yè)務(wù)的特點決定了該行業(yè)的資本密集型特點。在所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，都需要大量的初始營運資金來支持運營。(五)、加強出租汽車客運服務(wù)行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)目前，出租汽車客運服務(wù)行業(yè)的人員隊伍已不能滿足行業(yè)日益增長的發(fā)展。存在人才總量不足、專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、高素質(zhì)、精挑細選人才缺乏等問題。建立合理的出租汽車客運服務(wù)人才梯隊成為了首要面對的問題。一方面要加強出租汽車客運服務(wù)行業(yè)注冊執(zhí)業(yè)梯隊建設(shè)，培養(yǎng)和引進一批高級管理人員、工程項目管理人員和資本運營管理人員。另一方面，要加強與科研院所、高校的合作，引進專業(yè)人才，開展規(guī)劃設(shè)計服務(wù)，提高業(yè)務(wù)的科技含量和利潤水平，向出租汽車客運服務(wù)行業(yè)的上游延伸。八、出租汽車客運服務(wù)業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析(一)、出租汽車客運服務(wù)業(yè)發(fā)展特點分析中國的出租汽車客運服務(wù)業(yè)長期以來沒有真正發(fā)展，但發(fā)展迅速，年均增長率保持相對穩(wěn)定。出租汽車客運服務(wù)行業(yè)的相關(guān)企業(yè)已經(jīng)進入了技術(shù)從模仿到自主發(fā)展的成熟期。隨著大量出租汽車客運服務(wù)企業(yè)的推廣，市場也在擴大。當前出租汽車客運服務(wù)業(yè)的特點：出租汽車客運服務(wù)業(yè)門檻低，從業(yè)人員多，混合經(jīng)營，規(guī)模普遍較小，遠未形成規(guī)模優(yōu)勢。通過與出租汽車客運服務(wù)行業(yè)的許多企業(yè)的比較，大多數(shù)企業(yè)的員工數(shù)量少，經(jīng)營范圍廣。通過內(nèi)部運作提高效率的空間很大。(二)、出租汽車客運服務(wù)業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn)出租汽車客運服務(wù)業(yè)各細分市場的總價值是固定的，但其增長在可預見的未來將保持穩(wěn)定。即使一些大型龍頭企業(yè)因為看到行業(yè)的良好前景而投資該行業(yè)，但由于出租汽車客運服務(wù)行業(yè)渠道的特點，他們在經(jīng)營中已經(jīng)多年沒有適應(yīng)，仍然無法熟悉和建立有效的制度來施加外力，這對最初的市場領(lǐng)導者幾乎沒有影響。然而，近年來，隨著科技的進步和智能技術(shù)的興起，出租汽車客運服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)邊界被打破，以其無窮的潛力和魅力向傳統(tǒng)下游制造商揮舞著愛意。市場渠道的特殊性導致了出租汽車客運服務(wù)行業(yè)的平均利潤，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品很難獲得溢價。一般來說，他們只關(guān)注當前的投資額，較少考慮未來產(chǎn)品開發(fā)的可靠性。因此，他們往往以最低的價格中標，價值規(guī)律在很大程度上被扭曲。出租汽車客運服務(wù)行業(yè)的許多企業(yè)以低價競爭，導致行業(yè)內(nèi)部競爭嚴重。(三)、出租汽車客運服務(wù)業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點1、出租汽車客運服務(wù)業(yè)縱向延伸分析出租汽車客運服務(wù)業(yè)的垂直延伸業(yè)務(wù)一般位于出租汽車客運服務(wù)業(yè)與下游子產(chǎn)業(yè)之間的中間地帶。它可以看作是下游產(chǎn)業(yè)的一個延伸過程和一個上游過程?？傮w而言，出租汽車客運服務(wù)業(yè)已經(jīng)并正在從致力于規(guī)模擴張向調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高質(zhì)量和服務(wù)轉(zhuǎn)變；從關(guān)注出租汽車客運服務(wù)行業(yè)產(chǎn)品的成本和質(zhì)量競爭力，到整體供應(yīng)鏈的競爭力。另一方面，下游產(chǎn)業(yè)從自身核心競爭力出發(fā)，專注于產(chǎn)品設(shè)計、信息技術(shù)等高附加值領(lǐng)域，剝離相對成熟的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。這種產(chǎn)業(yè)分工的調(diào)整導致了出租汽車客運服務(wù)行業(yè)相關(guān)企業(yè)的大規(guī)模和專業(yè)化趨勢。面對這兩大變化，為了充分發(fā)揮其核心業(yè)務(wù)能力，提高供應(yīng)鏈的競爭力，它已成為綜合業(yè)務(wù)的主體之一。2、出租汽車客運服務(wù)業(yè)運營周期的挑戰(zhàn)分析出租汽車客運服務(wù)行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重。經(jīng)過多年的發(fā)展，功能相似。雖然大量出租汽車客運服務(wù)行業(yè)的企業(yè)都在努力尋求產(chǎn)品創(chuàng)新的突破。然而，產(chǎn)品創(chuàng)新并不能帶來新的利潤。出租汽車客運服務(wù)業(yè)的經(jīng)營周期最長為三年五年，最短為兩年。然而，如此長的運營周期足以讓競爭對手迅速跟進并展開新一輪的價格戰(zhàn)