愛崗敬業我市有7人當選山東省道德模范：許振超、鄭守儀獲得山東省“敬業奉獻模范”稱號“微塵”獲得“助人為樂模范”稱號救助3名落水群眾的現役軍人張榮濤和多次見義勇為的出租車司機凌建華獲得“見義勇為模范”稱號將大宗珠寶歸還失主的出租車司機莫立斌獲得“助人為樂模范”稱號照顧70多位老人的劉愛玲獲得“敬老愛親模范”稱號“全國道德模范”許振超全國勞動模范以及眾多的先進工作者，是億萬勞動群眾的杰出代表。他們對祖國和人民無限忠誠，愛崗敬業，勇于創新，無私奉獻，嚴于律己，弘揚正氣，在平凡的崗位上作出了不平凡的業績，是建設社會主義物質文明和精神文明的先鋒。

——胡錦濤

一、愛崗敬業１、涵義愛崗就是熱愛自己的工作崗位，熱愛自己從事的職業；敬業就是以恭敬、嚴肅、負責的態度對待工作，一絲不茍，兢兢業業，專心致志。

如果你熱愛工作，你每天就會盡自己所能力求完美，而不久你周圍的每一個人也會從你這里感染這種熱情。

——沃爾瑪創始人山姆·沃爾二、愛崗敬業的意義

1950年1月8日，許振超出生在一個貧窮的工人家庭。1968年，只上了1年半初中的他當了工人。1974年進入青島港，當了碼頭工人。

2004年4月7日，青島港集團橋吊隊隊長許振超象往常一樣坐在５０米高空巨型橋吊的駕駛室里，用吊具將３０多噸重的集裝箱從班輪上抓起，然后又從幾十米的高空放到載重卡車上，一點聲音沒有，這就是許振超獨創的“無聲響操作“；“不管多大船，１０小時內全部完成作業。”這就是青島港以許振超名字命名的“振超效率”。

·愛崗敬業是服務社會、貢獻力量的重要途徑。許振超帶領全隊不僅創造出了無論多大的船全部１０小時以內完成作業的全國最高效率，而且連續刷新集裝箱單船裝卸效率世界紀錄。去年４月，他和隊友在６小時２７分鐘的時間內完成了“地中海阿萊西亞”號全船３４００個標準箱的裝卸，創造了每小時單機效率７０·３自然箱和單船效率３３９自然箱兩項世界紀錄。·愛崗敬業是各行各業生存的根本。“振超效率”產生了巨大的名牌效應，青島港在世界航運市場的知名度越來越高。一年來，海內外，世界許多知名航運公司，主動尋求與青島港合作，紛紛上航線、增航班、加箱量，僅短短8個月時間，青島港就凈增了13條國際航線，實現了全球通。2003年完成集裝箱吞吐量420萬標準箱，實現了24．3％的高速增長。·愛崗敬業是各行各業生存的根本。上世紀９０年代初，橋吊用的可控硅控制系統全要靠進口。許振超發現，可控硅每兩三周就燒壞一個，一個件就要上千美元。他想到了用國產產品代替，但當時國內還沒有生產廠家。一次偶然的機會，他得知青島有家電子元件廠，專門為航天部生產電子元件。于是，他就跑去了，可廠家以產量少、成本高為由拒絕了他。他不甘心，又托人找到了主管工程師，帶上自己設計的圖紙，和工程師反復進行探討。因行業原因，工程師對橋吊不熟悉，談了兩個小時沒談攏。后來，他索性把工程師請到了港口，并帶他一起爬上了橋吊。站在高大的橋吊上，看到這么復雜的結構和深奧的技術，那位工程師感動了，他感動的是一名中國港口普通的橋吊司機，竟然有這樣的科技熱情和愛護企業之心。隨后他們就組織研制，最終從十余個品種中，篩選出了性能最可靠的可控硅，提供給了青島港。·愛崗敬業是各行各業生存的根本。

青島市提出，要像培養企業家隊伍一樣培養高技能人才，為此啟動了“萬名技師培養計劃”，2004年到2008年，全市技術工人的總量將達到60萬人，包括1萬名復合型、知識型、技能型技師和高級技師。青島市投資建起了一年實訓6000人的機電技術實訓基地，去年全市有6萬人獲得職業資格證書，其中高級工以上就有7000余人。

·愛崗敬業能促進良好社會風氣的形成。３、愛崗敬業的基本要求（１）要樂業

知之者不如好之者，好之者不如樂之者。——孔子工友王培山大學畢業后來到橋吊隊時正是前灣碼頭剛剛啟動的時候。他永遠都忘不了上班第一天的情景。這是什么現代化碼頭啊，大片大片的黃土，一望無際的沼澤，除了臨近海邊有50米寬的硬化路面外，整個碼頭就是一片荒野之地。正是冬天，風像刀子一樣刺骨。他忍不住問許隊，你不覺得苦嗎？

表情木訥的許隊當時只說了一句話：因為喜歡，所以就不覺得苦。

三個蓋樓工人同時回答一個問題：

你們在干什么？第一個說：“在砌磚。”第二個說：“我在做每小時賺１０美元的工作。”第三個說：“我在建造世界上最偉大的殿堂。”

你將怎樣回答這個問題呢？不愛崗就會下崗不敬業就會失業３、愛崗敬業的基本要求（2）要勤業

多去想，多去學，熟能生巧，巧能生精

——許振超許振超剛到青島港時開門機，他發現礦石裝火車作業，撒漏現象太厲害，常常是一鉤貨落下去，撒在車外的比車內的多。他想到了“一鉤清”。他利用別人休息或吃飯的時間，自己留在車上拼命練習“把子”的操作，吊起滿滿的一桶水，最終達到鉤頭行進過程一滴水不撒。就這樣，他用了整整半年的工夫，創出了一個門吊司機的新形象。過去裝一個６０噸車皮的貨要撒漏１０噸，而許振超的“一鉤”下來，撒漏的貨物頂多只有一鐵锨。工人們都愿意跟他干活，因為跟著他干活輕快。３、愛崗敬業的基本要求

（3）要樂業

一次吊運兩個集裝箱，其安全操作規程在世界上是空白。許振超安排一名技術主管來做。技術主管答應后，找來了厚厚的隨機資料，翻開一看，里面全是密密麻麻的專業英語，就把它撂到了一邊。許振超利用晚上時間，一句一句地翻譯，結合工作經驗，沒幾天就拿出了《橋吊雙箱吊具操作規程》。技術主管們都從心底佩服他。青島港與英國鐵行、瑞典馬士基、中國遠洋公司組建合資公司時，他被聘請出任專管設備和技術員的技術部固機部經理，手下工程師就有40多名。合資公司開給他的月工資超過6000元，不但是固機部里最高的，而且比青島港（集團）有限公司的黨委書記還高。公司前兩年還專門獎勵了他一臺筆記本電腦。

最令許振超自豪的是，青島港幾乎不用請外人幫助修理橋吊設備故障，他們有能力自己排除。看著設備轉得安全，許振超說：“這是對我最好的獎賞。”在別人眼里，學習是一件苦事。但對我來說，學習帶給我無窮的快樂。每當我攻克一個難題，我就有一種成就感和滿足感把隊里僅有的幾本技術書都看遍了，就到處找同學借書看。還從牙縫里省錢買書。新書貴就買舊書，他騎自行車跑40多里路，到書攤上討價還價買舊書。許振超堅持了30年的自學，家里與機械、電氣有關的書籍、報刊、工具書等擺滿了書櫥，光高校教材就有50多本。他讀過的各類書籍有2000多冊，寫了近80萬字的讀書筆記時間是擠出來的。”多年來，工友們打撲克、下象棋、或是一塊兒撮一頓時，