空調制冷系統常見故障維修油分離器

室內機組室外機組中間連管進氣管油分離器膨脹閥排氣管室外換熱器高壓閥低壓閥管接頭室內換熱器壓縮機工藝管干燥過濾器（１）系統組成：壓縮機冷凝器、干燥過濾器、膨脹閥、（毛細管）、蒸發器、

2）流程：壓縮機

將氟利昂蒸氣進行壓縮，高壓氣體經

油分離器

將所攜帶的潤滑油進行分離，然后進入冷凝器

被冷凝成液體。液體氟利昂由冷凝器下部出液管經干燥過濾器

、電磁閥

，被來自蒸發器的低溫蒸汽進一步冷卻后，進入膨脹閥

節流降壓，然后送入蒸發器

吸熱汽化。汽化后的低溫蒸氣，經過回熱器

提高過熱度后，被壓縮機

吸入重新壓縮。

油分離器最常用的制冷系統__氟利昂系統氣體高溫高壓液體低溫低圧氣體低溫低壓壓縮機（壓縮）●耗電做功使低溫低壓冷媒氣體變為高溫高壓氣體冷凝器（冷凝）●向空氣放出冷媒的熱量使氣態冷媒變為液態膨脹閥（膨脹）●降低冷媒壓力●調整冷媒流量蒸發器（蒸發）●空氣吸收冷媒的冷量使液態冷媒變為氣態液體高圧高溫冷媒在各過程中的變化分析空調制冷系統常見故障檢修

一、制冷系統檢修要點1、觀察內外機的工作情況：如指示燈板的顯示情況，內機是否工作，風速輸出是否正常，外機風扇、壓縮機是否運行，從而判斷是電器問題還是系統問題導致的不制冷。

2、檢測空調器各項數據：

A、空調流水情況，一般內機滴水連續空調正常，但受環境濕度、溫度影響只能作為一參考值。B、進出風口溫差，正常的進出風溫差應在12-14度，但也會受環境溫度、風速的影響。

C、測量（或觀察各壓力表）系統管路壓力值，一般制冷時低壓壓力在0.45Mpa-0.50Mpa（工質是F22)，制熱時高壓壓力在1.8Mpa-2.2Mpa之間，但壓力要受環境溫度影響，空調進風溫度越高，排氣壓力越高，冷凝溫度越高，反之則小；空調負荷越大，吸氣壓力越高，蒸發溫度升高（蒸發器正常蒸發溫度在5-7度之間）。二、制冷系統故障類型1、制冷系統堵：制冷系統堵常常發生在毛細管及干燥過濾器處，因為這兩個地方是系統中最狹窄的地方，常見的堵塞原因有三種：臟堵、冰堵及焊堵。

A、臟堵一般發生在毛細管的進口處，是因系統內的污物（如焊渣、銹宵、氧化皮等）堵塞了管路，檢查時輕輕敲擊毛細管處可能會暫時恢復正常，另從管路和元件表面凝露、結霜以及停機時壓力恢復速度時間等都可以對堵塞的位置及性質作出判斷。B、冰堵一般發生在毛細管的出口處，是因系統含有水分，在毛細管出口處突然汽化降溫而凝結成小冰粒堵塞在毛細管的出口處，判斷時可在毛細管出口處用焊槍加熱如果效果恢復正常或好轉說明是冰堵，或是在空調關機后再開機機器又能制冷一段時間，說明是冰堵，冰堵一般發生在新裝機或剛維修過的空調上。C、焊堵一般也是發生在毛細管的焊接處，現象與臟堵冰堵差不多，多發生在新裝機上。2.空調噪音空調噪音是空調維修當中最常見的故障，在維修過程中要注意分析產生的原因，從產生部位上可分為內機噪音、外機噪音，從聲音類別上我們可以將噪音分為：摩擦噪音、風聲、氣流聲、電磁聲等，從產生的原因上可分為：裝配工藝問題、結構設計問題、零部件質量問題、空調安裝問題等，在處理時要先區分聲音類別、部位，再從產生原因上進行針對性處理。

1、室內機常見噪音：?室內機中掉有雜物．?塑封電機串軸、同心度不好、固定螺絲松動．?貫流風葉同心度不好、風葉破損、左側風葉軸套磨損．?塑殼面板松動，自鎖開關松動．?導風電機、導風門（連接機構磨擦聲）有異聲．?有嘯叫聲（風葉的平衡性不好，有必要時換個風葉；或者是蒸發器本身故障25A型）?室內機冷媒流動的氣流聲（配管扁32M、毛細管處100S）?過濾網臟造成進風不暢2.空調噪音2、室外機常見噪音：?壓縮機噪聲大?配管抖動碰到鈑金件?風葉有嘯叫聲（風葉破損）?室外電機聲音大?室外風葉碰鈑金件、冷凝器或出風網罩?室外機共振聲，特別是取消電機架的小外機?室外出風網罩與外機鈑金件相碰撞?室外機電機架松動?安裝支架松動?室外機安裝位置不對3、判斷噪音部位方法：?排除法，當不能確定為何部件發出噪音時，如不能確定是壓縮機還是室外電機噪音時，可先斷開壓縮機聽室外電機是否有噪音，如沒有則可以斷定為壓縮機噪音。

3.壓縮機故障電動機（以下簡稱壓縮機）的故障可分為電機故障和機械故障(包括曲軸，連桿，活塞，閥片，缸蓋墊等)。機械故障往往使電機超負荷運轉甚至堵轉，是電機損壞的主要原因之一。

電機的損壞主要表現為定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等。定子繞組損壞后很難及時被發現，最終可能導致繞組燒毀。繞組燒毀后，掩蓋了一些導致燒毀的現象或直接原因，使得事后分析和原因調查比較困難。然而，電機的運轉離不開正常的電源輸入，合理的電機負荷，良好的散熱和繞組漆包線絕緣層的保護。從這幾方面入手，不難發現繞組燒毀的原因不外乎如下六種：(1)異常負荷和堵轉；(2)金屬屑引起的繞組短路；(3)接觸器問題；(4)電源缺相和電壓異常；(5)冷卻不足；(6)用壓縮機抽真空。實際上，多種因素共同促成的電機損壞更為常見。堵轉時的電流（堵轉電流）大約是正常運行電流的4－8倍。電機啟動瞬間，電流的峰值可接近或達到堵轉電流。由于電阻放熱量與電流的平方成正比，啟動和堵轉時的電流會使繞組迅速升溫。熱保護可以在堵轉時保護電極，但一般不會有很快的響應，不能阻止頻繁啟動等引起的繞組溫度變化。頻繁啟動和異常負荷，使繞組經受高溫考驗，會降低漆包線的絕緣性能。

4.排氣量不足（表現為排出壓力低）

排氣量不足是與壓縮機的設計氣量相比而言。主要可從下述幾方面考慮：

1

進氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。

2

壓縮機轉速降低使排氣量降低：空氣壓縮機使用不當，因空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設計的，當把它使用在超過上述標準的高原上時，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。

3

氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重、超差、使有關間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨時，需及時更換易損件，如活塞環等。屬于安裝不正確，間隙留得不合適時，應按圖紙給予糾正，如無圖紙時，可取經驗資料，對于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時，間隙值為氣缸直徑的0.06／100～0.09／100；對于鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12／100～0.18／100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。

4.排氣量不足：

4

填料函不嚴產生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時不合要求；其次可能是由于在安裝時，活塞桿與填料函中心對中不好，產生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加注潤滑油，它起潤滑、密封、冷卻作用。

5壓縮機吸、排氣閥的故障對排氣量的影響。閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，關閉不嚴，形成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響間級壓力和溫度的變化；閥座與閥片接觸不嚴形成漏氣而影響了排氣量，一個是制造質量問題，如閥片翹曲等，第二是由于閥座與閥片磨損嚴重而形成漏氣。

6氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過強則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關閉不及時，這些不僅影響了氣量，而且會影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時，也會影響到氣體壓力和溫度的變化。

7壓緊氣閥的壓緊力不當。壓緊力小，則要漏氣，當然太緊也不行，會使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計算：p=kπ/4D2P2，D為閥腔直徑，P2為最大氣體壓力，K為大于1的值，一般取1.5～2.5，低壓時K＝1.5～2.0，高壓時K＝1.5～2.5。這樣取K，實踐證明是好的。氣閥有了故障，閥蓋必然發熱，同時壓力也不正常。5.排氣溫度不正常

排氣溫度不正常是指其高于設計值。從理論上進，影響排氣溫度增高的因素有：進氣溫度、壓力比、以及壓縮指數（對于空氣壓縮指數K＝1.4）。實際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢結多影響到換熱，則后面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高。氣閥漏氣，活塞環漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。

空調制冷系統常見故障表現1.壓縮機不工作2.蒸發器不制冷3.冷凝器不散熱4.頻繁啟停5.高壓保護停機6.蒸發器結冰7.管路結冰8.控制面板報錯具體故障原因分析1.電氣線路、元件故障2.冷劑量不足、過多、泄漏3.空氣濾網、蒸發器臟堵，冷凝器臟堵4.系統內有空氣5.冰塞6.膨脹閥開度不合適①壓縮機運轉時，膨脹閥不能開啟供液；②壓縮機啟動后，膨脹閥很快被堵塞，造成吸入壓力迅速降低。③膨脹閥進液口段結霜。④膨脹閥“咝咝”作響。⑤膨脹閥供液量時多時少。⑥膨脹閥關閉不嚴或無法關閉。◆熱力膨脹閥常見故障查漏1.大概位置判斷2.油跡3.粘膜檢測4.聲音補焊1.放空2.保壓試驗充氟1.型號2.抽真空3.充氟位置4.充氟量系統滲漏的處理螺帽和活結并不是滲漏都發生在管子上，很多時候螺帽松動，活結松動，高低壓閥松動都會滲漏檢查漏氟

經驗總結：對于一些反映制冷性能較差的機器，應綜合考慮，