犐犆犛４９．０２０

犞０４

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜１６６３８．３—２００８

代替ＧＢ／Ｔ１６６３８．３—１９９６

空氣動力學概念、量和符號

第３部分：飛機幾何特性

犃犲狉狅犱狔狀犪犿犻犮狊—犆狅狀犮犲狆狋狊，狇狌犪狀狋犻狋犻犲狊犪狀犱狊狔犿犫狅犾狊—

犘犪狉狋３：犃犻狉犮狉犪犳狋犵犲狅犿犲狋狉狔

２００８０７１８發(fā)布２００９０１０１實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜１６６３８．３—２００８

前言

ＧＢ／Ｔ１６６３８《空氣動力學概念、量和符號》分為四個部分：

———第１部分：空氣動力學常用術語；

———第２部分：坐標軸系和飛機運動狀態(tài)量；

———第３部分：飛機幾何特性；

———第４部分：飛機的空氣動力、力矩及其系數(shù)和導數(shù)。

本部分為ＧＢ／Ｔ１６６３８的第３部分。

本部分對我國多年使用的空氣動力學常用術語進行了歸集與篩選，并盡可能與國際上大多數(shù)國家

的使用習慣相一致，本部分的飛機空氣動力學部分術語和符號與國家標準ＧＢ／Ｔ１４４１０—２００８《飛行力

學概念、量和符號》相協(xié)調。

本部分代替ＧＢ／Ｔ１６６３８．３—１９９６《空氣動力學概念、量和符號第３部分：飛機幾何特性》。

本部分與ＧＢ／Ｔ１６６３８．３—１９９６相比主要變化如下：

ａ）增加了前翼、邊條翼、翼梢小翼、全動平尾、擾流片、調整片等定義；

ｂ）修改了翼型中弧線的定義。

本部分由中國航空工業(yè)第一集團公司提出。

本部分由中國航空工業(yè)第一集團公司歸口。

本部分起草單位：北京航空航天大學、中國航空綜合技術研究所、中國航空工業(yè)空氣動力研究院、中

國航空工業(yè)發(fā)展研究中心。

本部分主要起草人：陳晏清、李周復、陳玉、王志川、郝衛(wèi)東、焦志強、邵箭、劉沛清、張錫金、范潔川、

張克軍。

本部分所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１６６３８．３—１９９６。

Ⅰ

書

犌犅／犜１６６３８．３—２００８

空氣動力學概念、量和符號

第３部分：飛機幾何特性

１范圍

本部分規(guī)定了與空氣動力學有關的、用以描述飛機幾何特性的最基本的概念、術語和符號。

本部分適用于固定翼飛機，其他飛行器可參照使用。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據(jù)本部分達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。

ＧＢ／Ｔ１６６３８．２—２００８空氣動力學概念、量和符號第２部分：坐標軸系和飛機運動狀態(tài)量

３術語、定義和符號

下列術語、定義和符號適用于本部分。

３．１一般特性犵犲狀犲狉犪犾犮犺犪狉犪犮狋犲狉犻狊狋犻犮狊

編號術語定義或說明符號和單位

飛機參考面又稱飛機對稱面。飛機的主要部件相對于此面

３．１．１狕Ｒ狓Ｒ

ａｉｒｃｒａｆｔｒｅｆｅｒｅｎｃｅｐｌａｎｅ是左右對稱布置的。

飛機參考點固定于飛機參考面內適當選擇的一個點。可取

３．１．２犗Ｒ

ａｉｒｃｒａｆｔｒｅｆｅｒｅｎｃｅｐｏｉｎｔ重心（質心）或前端點。

飛機參考線固定于飛機參考面內通過飛機參考點的一條直

３．１．３

ａｉｒｃｒａｆｔｒｅｆｅｒｅｎｃｅｌｉｎｅ線。一般為飛機的構造基準線。

固定于飛機上的一個右手正交坐標軸系，其原

飛機參考軸系

點為參考點犗，縱軸狓Ｒ與參考線平行，方向向前；

３．１．４ａｉｒｃｒａｆｔｒｅｆｅｒｅｎｃｅａｘｉｓ犗狓Ｒ狔Ｒ狕Ｒ

橫軸狔Ｒ垂直于參考面，指向右；豎軸狕Ｒ位于參

ｓｙｓｔｅｍ

考面內，垂直狓Ｒ指向下。

定義飛機氣動力系數(shù)和各種無量綱量時使用的

飛機參考面積犛

３．１．５面積。在一份給定的文件中，應規(guī)定一個唯一的

ａｉｒｃｒａｆｔｒｅｆｅｒｅｎｃｅａｒｅａ單位為米２（ｍ２）

值。通常取機翼面積作為參考面積。

定義飛機氣動力矩系數(shù)和各種無量綱量時使用

飛機參考長度的長度。對于一份給定文件中的同一類