1B413030掌握橋梁工程結構的構造特點和受力特點1B413031橋梁工程基礎的構造特點和受力特點④地基的沉降及穩定性驗算地基的沉降計算：對于下列情況，必須驗算基礎的沉降，使其不大于規定的容許值。修建在地質情況復雜、地層分布不均或強度較小的軟黏土地基及濕陷性黃土上的基礎；修建在非巖石地基上的拱橋、連續梁橋等超靜定結構的基礎；當相鄰基礎下地基土強度有顯著不同或相鄰跨度相差懸殊而必須考慮其沉降差時；對于跨線（主要指跨鐵路）橋、跨線渡漕要保證橋（或漕）下凈空高度時。（2）下部結構的受力特點1）橋墩受力特點，荷載及其組合應根據可能出現的各種荷載情況進行最不利的荷載組合。?梁橋重力式橋墩第一種組合按在橋墩各截面上可能產生的最大豎向力的情況進行組合。它是用來驗算墩身強度和基底最大應力。第二種組合按橋墩各截面在順橋方向上可能產生的最大偏心和最大彎矩的情況進行組合。它是用來驗算墩身強度、基底應力、偏心以及橋墩的穩定性。第三種組合按橋墩各截面在橫橋方向上可能產生最大偏心和最大彎矩的情況進行組合。它是用來驗算在橫橋方向上的墩身強度，基底應力、偏心以及橋墩的穩定性。（2）上部結構的受力特點4）連續體系橋梁由于支點存在負彎矩，使跨中正彎矩顯著減少，可以減少跨內主梁的高度，提高跨徑，當加大支點截面附近梁高形成變截面時，還可進一步降低跨中彎矩；由于是超靜定結構，產生附加內力的因素包括預應力、混凝土的收縮徐變、墩臺不均勻沉降、截面溫度梯度變化等；配筋要考慮正負兩種彎矩的要求，頂推法施工要考慮截面正負彎矩的交替變化。1B413040熟悉橋梁施工荷載及施工測量1B413041橋梁施工荷載的計算方法及荷載組合規定（1）橋梁施工荷載的計算方法：通常可以將作用在公路橋梁上的各種荷載和外力歸納成三類：1）永久荷載：包括結構物自重、橋面鋪裝及附壓設備向重量、作用于結構上的土重及土側壓力、基礎變位的影響力、水浮力、長期作用干結構上的人工預施力以及混凝土收縮和徐變的影響力；2）可變荷載：按其對橋涵結構的影響程度，又分為基本可變荷載（亦稱活載）和其他可變荷載。基本可變荷載有汽車、平板掛車和履帶車的車輛荷載和人群荷載。同時，對于汽車荷載應計及其沖擊力和離心力。對于所有車輛荷載尚應計算其所引起的土側壓力。其他可變荷載包括，汽車制動力、支座摩阻力、溫度影響力、風力、流水壓力和冰壓力等。3）偶然荷載：偶然荷載包括地震力和船只或漂流物的撞擊力。（2）荷載組合的規定：組合I：組合II：設計彎橋時，當離心力與制動力組合時，制動力僅按70%計算；組合III：組合W：組合V：組合m1B413042橋梁施工測量技術（1）橋梁平面控制網的布設橋梁平面控制以橋軸線控制為主。點位布設應力求滿足以下要求：1）圖形應盡量簡單，估算出來的未知數的矩陣主對角元素應盡量小，并能用這些數據以足夠的精度用前方交會法對橋墩進行放樣。2）控制網一般布設成三角網或邊角網，其邊長與河寬有關。3）為使橋軸線與控制網緊密聯系，在布網時應將河流兩岸軸線上的兩個點作為控制點。4）所有控制點應便于觀測和保存。橋梁平面控制網按常規方法布設時基本網形是三角形和四邊形。按觀測要素的不同，橋梁控制網可布設成三角網、邊角網、精密導線網等；為了施工放樣時計算方便，橋梁控制網常采用獨立的坐標系統，其坐標軸采用平行或垂直于橋軸線方向，坐標原點選在工地以外的西南角上，這樣場地范圍內點的坐標都是正值。（2）高程控制測量建立高程控制網的常用方法是水準測量和測距三角高程測量。高程控制網的主要形式是水準網。當橋長在300m以上時，應采用二等水準測量的精度；當橋長在1000m以上時，兩岸的水準連測需采用一等水準測量的精度；當橋長在300m以下時，施工水準測量可采用三等。（3）橋涵放樣測量及要求1）當有良好的丈量條件時可采用直接丈量法進行墩臺施工定位，應對尺長、溫度、拉力垂度和傾斜度進行改正計算。2）大、中橋的水中墩、臺和基礎的位置，宜用全站儀測量。3）曲線上的橋梁施工測量，應按照設計文件參照公路曲線測定方法處理。（4）橋梁施工過程中的測量和竣工測量1）施工過程中，應測定并經常檢查橋涵結構澆砌和安裝部分的位置和標高。橋軸線超過1000米的特大橋梁和結構復雜的橋梁施工過程中，應進行主要墩、臺的沉降變形監測，橋梁控制網應每年復測一次。2）橋梁竣工后應進行竣工測量，測量項目如下：①測定橋梁中線，丈量跨徑；②丈量墩、臺（或塔、錨）各部尺寸；③檢查橋面高程。1B413043橋梁施工監測和控制大跨度拱橋的施工觀測和控制宜在每天氣溫、日照變化不大的時候進行，盡量減少溫度變化等不利因素的影響。（午夜零點）④懸索橋在施工中，除了主索和加勁梁外，對橋塔受力、索鞍偏移、吊桿和主索索股受力均勻性等應嚴加跟蹤控制，保證應力和線形的雙控實現。1B413050了解大跨徑橋梁施工特點1B413051斜拉橋的施工特點（1）索塔的施工可視其結構、體形、材料、施工設備和設計綜合考慮選用合適的方法。裸塔施工宜用爬模法，橫梁較多的高塔宜用勁性骨架掛模提升法；（2）混凝土主梁：主梁零號段及其兩旁的梁段，在支架和塔下托架上澆筑時，應消除溫度、彈性和非彈性變形及支承等因素對變形和施工質量的不良影響。（3）采用掛籃懸澆主梁時，除應符合梁橋掛籃施工的有關規定外，還應按下列規定執行：1）掛籃的懸臂梁及掛籃全部構件制作后均應進行檢驗和試拼，合格后再于現場整體組裝檢驗，并按設計荷載及技術要求進行預壓，同時測定懸臂梁和掛籃的彈性撓度、調整高程性能及其他技術性能。2）掛籃設計和主梁澆筑時應考慮抗風振的剛度要求。3）拉索張拉時應對稱同步進行，以減少其對塔與梁的位移和內力影響。為防止合龍梁段施工出現的裂縫，應采用以下方法改善受力和施工狀況：1)在梁上下底板或兩肋端部預埋臨時連接鋼構件，或設置臨時縱向連接預應力索，或用千斤頂調節合龍口的應力和合龍口長度。合龍兩端高程在設計允許范圍內時，可視情況進行適當壓重。觀測合龍前連日的晝夜溫度場變化與合龍高程及合龍口長度變化的關系，選定適當的合龍澆筑時間。1B413052懸索橋的施工特點(1)錨錠大體積混凝土施工需采取下列措施進行溫度控制，防止混凝土開裂。1)采用低水化熱品種的水泥。對于普通硅酸鹽水泥應經過水化熱試驗比較后方可使用。2)降低水泥用量、減少水化熱，摻人質量符合要求的粉煤灰和緩凝型外摻劑。降低混凝土入倉溫度。可對砂石料加遮蓋，防止日照，采用冷卻水作為混凝土的拌合水等。在混凝土結構中布置冷卻水管，混凝土終凝后開始通水冷卻降溫。設計好水管流量、管道分布密度和進水溫度。大體積混凝土應采用分層施工，每層厚度可為1?1.5m。1B413053剛構橋的施工特點箱梁混凝土的澆筑可視箱梁截面高度情況采用1次或2次澆筑法。采用1次澆筑時，頂板中部留一洞口以供澆筑底板混凝土，待澆好底板后立即補焊鋼筋封洞，并同時澆筑肋板混凝土，最后澆頂板混凝土。當箱梁截面較大(或靠近懸臂根部梁段)，節段混凝土數量較多，每個節段可分2次澆筑，先澆底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板，其接縫按施工縫要求處理。懸臂拼裝主要工序的主要工序包括：塊件預制，移運、整修、吊裝定位、預應力張拉施工接縫處理等，各道工序均有其不同的要求，并對整個拼裝質量具有密切影響。塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠接縫兩種。濕接縫用高強細石混凝