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WSXXXXXYYHZE中華人民共和國國家質量監督檢檢疫總局和中國國家標準化管理委員會聯合發布,2008月起執行《熱軋帶肋鋼筋》新標,(同時廢止。這在鋼材流通領域引起一定的反響,尤是經營建筑鋼材的貿易商對此十重視和關注。上海一些鋼貿公司組織銷售人員行學習,并將新舊標準進行對比,感到有幾個變化:是新的國家標準新標準為強制性準設過度期月日起正式實施廢除舊標準,而在以往一般有兩年的過度期,次沒有了。是新標準在內容方面變化較大,適用范圍、牌號、尺寸要求、力學性能、表面質量、標志、檢測及判定方法等方面都有了不的要求。如新標準在分類、牌號上增加了細晶粒熱軋鋼筋:在訂貨合同上增加“準編號、產名稱、鋼筋牌號、鋼筋公稱直徑、長度及重量、特殊要求。”長度規定上,也有新的變化。舊標準規定“不得大于,而新標準則規“常交貨時偏差,當要求最大長度時,其偏差當要求最小長度時,其偏差”就意味著,現在的螺紋鋼可以,也可以長出,都是符合標準的。這樣一來,鋼廠就以節一些材料。..是新標準在鋼筋的標志識別上作改變必須掌握業內人士認為貿易商來說,最重要的要數螺紋鋼的標志了在鋼筋上的標記HRB335用“2”示用“3”示“4表示。而新標準的標志作了變HRB335“3”“表示HRB500用5”C3”示用C4”示“示。牌號帶F的震鋼筋在標牌“保上要明示后看到鋼筋表面刻“4”HRB400就是現在說的Ⅲ級螺紋鋼,不過今后級螺紋鋼不稱了,要是HRB400鋼。是新標準對鋼筋性能的一些指標行調整。比如新標準對鋼筋的抗拉強度降低了,舊標準改≥455Mpa,新標準則下降≥540Mpa新標準對表面質量的規定只經營鋼絲刷子刷過的試樣的重量、尺寸、橫截面積和拉伸性能低于本標準的要求,銹皮、表面平整或氧化鐵皮不作為拒收的理由”就是說,按照新標準,生銹的螺紋鋼不能算作質量問題有害的表面缺陷能要求退貨些對經營螺紋鋼的貿易商來說確實相當重要,要用新的標準保護用戶和自己的合法利益。是準際,鋼出這新的軋鋼新準(GB1499.2-2007)—國際標準ISO/DIS—所以新標準與較大的變動與國際標準基本接軌了是說根據新標準生產的鋼筋符合國際標準,這有利于國產鋼直接打入國際市場。正因為新標準與舊標準有較大的同,增添了不少新的內容,因此對于從事鋼筋貿易商的鋼貿商自然十分重視,有的還專門組織售員進行學習行新標準維持客戶和自制利益是很重要的有家鋼貿公司為下游客戶提供一批鋼筋說抗拉強度不符合標準貿易公司把新標準拿出來一符合國家標準再提出質量異議新標準對鋼筋的標志、尺寸、外、重量及允許偏差、訂貨合同內容、檢測及判定方法等方面,有新的規定和新的要求鋼的銷售員必須了解的合法利益維護客戶的正當利益。常用鋼產品術語序號名碳鋼碳也叫碳素鋼,是含碳量wc于鐵碳合金。碳鋼除含碳外一還含有少量的硅、錳、硫、磷。按用途可以把碳鋼為碳素結構鋼、碳素工具鋼和易切削結構鋼三類。碳素結構鋼可分為建筑結構鋼和機器制造結鋼兩種按碳量可以把碳鋼分為低碳鋼≤0.25,碳鋼(wc0.25%一0.6>O%)磷硫含量可以把碳素鋼分為普通碳素(硫較高、質碳素(含磷、硫較)和高級優磷、硫更鋼中含碳量越高則硬度越高,強度也越高,但塑性降低碳素結構鋼這鋼主要保證力學性能,故其牌號體現其力學性能,用Q+字表示,其“”屈服“屈字的漢語拼音字首,數字表示屈服點數值,例示屈服點為號后面標注字母、B,表示鋼材質量級不同,含、P量依次降低,鋼材質量依次提高。若在牌號后面標注字為沸騰鋼,標“為半鎮靜鋼,不標F’b”鎮靜鋼。例如示屈服點為A鋼示屈服點為級鎮靜鋼碳素構鋼一般情況下都不經熱處理,而在供應狀態下直接使用。通Q195碳的質量分數低,焊接性能好,性、韌性好,有一定強度,常軋制成薄板、鋼筋、焊接鋼管等用于橋梁、建筑等結構和制造普鉚釘、螺釘、螺母等零件碳的量分數稍高,..強度較高,塑性、韌性較好,可行焊接,通常軋制成型鋼、條鋼和鋼板作結構件以及制造簡單械的連桿、齒輪、聯軸節、銷等件優質結構鋼這鋼必須同時保證化學成分和力學性能用兩位數字表鋼中平均碳的質量分數的萬分(с×10000)如表示鋼中平均碳的質量分數為%表示鋼中平均碳的質量分數為0.08質碳素結構鋼主要于制造機器零件。一般都要經過熱處理以提高力學性能。根據碳的質量分數不同有不同的用途、08F、10、10F鋼,塑性、韌性高,具有優良的冷成形性能和焊接性能冷軋成薄板于制作儀表外殼、汽車和拖拉機上的冷沖壓件,汽車身、拖拉機駕駛室等、20鋼用于制作尺寸較小、負荷較輕、表面要求耐磨、心部強度要求不高的滲碳零件,如活塞、樣板等;、35鋼經熱處(火)后具有良好的綜合力學性能,即有較高的強度和較高的塑性、韌性,用于制作軸類零件,例如、45用于制造車、拖拉機的曲軸、連桿、一般機床主軸、機床齒輪和其他受不大的軸類零件、65處(淬中溫回)后具有高的彈性極限,用于制作負荷不大、尺寸較小(寸小于12彈簧,如調壓和調速彈簧柱塞彈簧、冷卷彈簧等碳素工具鋼碳工具鋼是基本上不含合金元素的高碳鋼量在范圍內產成本低,原料來源易取得良好,處理后可以得到高硬度和高耐磨性被廣泛采用的鋼種,用來制造各種刃具模具、量但這類鋼的紅硬性差,即當作溫度大于℃時,鋼的硬度和耐磨性就會急劇下降失去工作能力較大的零件則不易淬硬而且容易產生變形和裂紋易切削結構鋼結構鋼是在鋼中加入一些使鋼變脆的元素,使鋼切時切屑易脆斷成碎屑,從而有利于提高切削速度和延長刀具壽命元素主要是硫金易切削結構鋼中使用了鉛元鋼的含硫量ws0.08%范圍內錳量0.60%-1.55范圍內。鋼中的硫和錳以硫化錳形存在,硫化錳很脆并有潤滑效能容易碎斷,并有利于提高加工表面的質量金鋼在中除含有鐵、碳和少量不可避免的硅、錳、磷、硫元素以外,還含有一定量的合金元素,鋼中的合金元素有硅、錳、、鎳、鉻、釩、鈦、鈮、硼、鉛、稀土等其中的一種或幾種,種鋼叫合金鋼的合金鋼系統,隨各自的資源情況、生產和用條件不同而不同,國外以往曾發展鎳、鉻鋼系統,我國則發現硅、錳、釩、鈦、鈮、硼、稀土為主的合金鋼系合在鋼的總產量中約占百分之十幾,一是在電爐中冶煉的可以把合金鋼分為8大類,它們是:合金結構鋼、彈簧鋼、軸承鋼、金工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼、耐熱不起皮鋼,電工用硅鋼普通低合金鋼普低合金鋼是一種含有少量合金元(多數情況下其總量不超過3%)普通合鋼種鋼的強度比較高,綜合性能比好,并具有耐腐蝕、耐磨、耐低溫以及較好的切削性能、焊接能等在大量節約稀缺合金元(如鎳、條下,通lt普通低合金鋼可頂—素鋼使用,其使用壽命和使用范圍更是遠遠過碳素鋼合金鋼可以用一般冶煉方法在平爐煉,成本也和碳素鋼接近程結構用合金鋼工程和建筑結構用的合金鋼,包括可焊接的高度合金結構鋼、合金鋼筋鋼、鐵道用合金鋼油鉆探用合鋼力容器用合金鋼磨鋼等類鋼用作工程和建結構件,在合金鋼中,這類鋼合含量總量較低,但生產、使用量較大械結構用合金鋼是指適用于制造機器和機械零件的合金鋼。它在優質碳紊鋼的基礎上,適當地加入一種或數種合金元素,用來高鋼的強度、韌性和淬透性。這類鋼通常要經過熱處理(調質處理、表面硬化處理)用。主要包括常用合金結構鋼和合金彈簧鋼兩大類,其中包括調質處..理的合金鋼、表面硬化處理的合滲鋼、氮鋼、表面高頻淬火鋼、塑性成型用合鋼冷鍛用鋼、冷擠壓用鋼。化學成分基本組成系列可分為Mn系鋼SiMn鋼Cr、CrMo系鋼系等10金構鋼結構鋼的含碳量碳素結構鋼低一些O%一范圍內還含有一種或幾種合金元素,如、錳、釩、鈦、硼及鎳、鉻、鉬等合金結構鋼易于淬硬和不易變形開裂改善鋼的性合金結構鋼廣泛用于制造汽車、拖拉機、船舶、汽輪機、重型機的各種傳動件和緊固件。低碳合金鋼一般進行滲碳處理,中碳金鋼一般進行調質處理11金具鋼具鋼是含有多種合金元素,如硅、鉻、鎢、鉬、釩等中、高碳鋼。合金工具鋼容易淬硬,不易產生變形和裂紋,適于來制造尺寸大、形狀復雜的刃具、模具和量用途不同,合金工具鋼的含碳量也不同。大多數金工具鋼的含碳量為%。熱變形模具用鋼含碳較低0.3范圍內;切削刀具用鋼一般含碳wc1左;冷加工模具用鋼則含碳量較高,如石墨模具鋼含碳量wc1.5碳高鉻型冷加工模具用鋼含碳量wc達%以上12速具鋼工具鋼是高碳高合金工具鋼,鋼中含碳量wc0.7%-1.4鋼中含有能形成高硬度化物的合金元素,如鎢、鉬、鉻、高具鋼具有高的紅硬性,在高速切削的條件下,度高達c也不降低,從而保證良好的切削性能13簧彈在沖擊期交變應力下使彈簧鋼有高的抗拉強度限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質量好等碳素彈簧鋼即含碳量0.6%范圍內的優質碳素結構(正常和較高含錳量)合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種,它的含碳量稍低,主要靠增加硅含%%)提性能;另外還有鉻、鎢、釩的合金彈簧。近年來,結合我國資源,并根據汽車、拖拉機設計新技術的求,研制出在硅錳鋼基礎上加入、鈮、鉬等元素的新鋼種,延長了彈簧的使用壽命,提高了彈質量14承軸鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作時承受著極大的壓力和摩擦力以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性高的彈性極限軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布碳化物的分布等要求都十分嚴格軸承鋼又稱高碳鉻鋼,含碳為l左右,含量0.5%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類電工硅鋼電工業用硅鋼主要用來制造電器工業用硅鋼片。硅鋼片是電機和變壓器制造中用量很大的鋼按化學成分硅鋼可以分為低硅鋼和高硅鋼。低硅鋼含硅量wsi1%要用來制造電機硅鋼含硅量%般用來制造變壓器的含碳量0.08鋼軌鋼鋼主要承受機車車輛的壓力及沖擊載荷,因此,要求有足夠的強和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和爐冶煉的碳素鎮靜鋼,這種鋼含wc0.6%,屬于中碳鋼和高碳鋼,但鋼中含錳量WMn較,在%一%的范圍內近年來,已廣泛采用普通低合金鋼軌,如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕,使用命有很大提高17船鋼鋼是指用于制造海船和大型內河船體構的鋼。由于船體結構一般采用焊接方法制造以要求造船鋼有較好的焊接性能。此外,還要求有一定的強度的耐低溫腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼為造船用鋼。近來,已大量采用普通低合金鋼,已有的鋼種如12船船釩船等鋼種。這些鋼種有強度高、韌性好、容易加工和焊、耐海水腐蝕..等綜合特性,可成功地用來制造噸遠洋巨輪橋梁鋼鐵或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷,橋梁鋼要求有一定的強度、性和良好的抗疲勞性能且對鋼材的表面質量要較高常采用堿性平爐鎮靜鋼成功地采用了普通低合金鋼如15等
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