飛行操B737CL機型B級培訓綜合 主課程目 是針對波音飛機737CL機型B級的概述使學員熟悉飛行系統原理和部件位置及操作 其培訓文檔和PPT 襟翼/增升裝置的指飛行縱—自動駕—空—駕駛—電路跳開——自動駕—空—駕駛—電路跳開——直流 —前起落 —平方英寸 —平方英寸

—方向——關——關斷活—安定—電—系—后—典型—活v—伏—轉換變壓27章飛行系–這些系統使用B–Titleof(changeonmaster

(changeonmaster –當襟翼手柄在全收上位（即0度）–當襟翼手柄在1-40–––以保證前緣裝置的正窗和自動縫翼的工2.0Titleof(changeonmaster

(changeonmaster ––起飛狀態時增加約–著陸狀態時增加約–會自動將襟翼從40度收到30––TitleTitleof(changeonmaster(changeonmaster3.0.襟 將–控制臺上的襟翼手柄設定在一個指定位置 TitleofPresentation(changeonmasterslide)

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兩個指針尖出該位置指示的之外。

1，2，5三個位置，–可以使用備用方式來前緣裝置和后緣襟翼––前緣裝置使用的是備用系統–襟翼/增升裝置的指儀表板上的襟翼位置指示–––Titleof(changeonmaster

(changeonmaster 4.0.飛行電門這些電門控制相應的系統壓力到主飛行面–其有三個位置STBYRUD–將電門（A或B系統）––ON-正 4.14.1––當備用系統油量少于50%時–4.2.飛行控制系統低壓燈––相應的系統關斷4.34.3A4.44.4B––將A系統提供給內側飛行擾流板–––將B系統提供給外側分性擾流板–4.54.54.64.6–––––用備用系統將前緣裝置放出–如果把電門扳到“DOWN–如果把電門扳到“UP4.74.7，––––指示配平系統失效4.94.94.104.10–才能為偏航阻尼操作提供–電門會自動被彈簧加載返回到“OFF–當偏航阻尼電門在“OFF–TitleofPresentation(changeonmasterslide)

(changeonmaster –EXTTitleofPresentation(changeonmasterslide)

(changeonmaster ––指示器位于P2–自動關斷到襟翼馬達的壓力–––2號縫翼在轉換過程中滅：2號縫翼收到位亮：1號縫翼在轉換過程中滅：1號縫翼收到位

滅：3

滅：12滅：22

與左邊信號牌指功能完全一

2注：對于737-400型飛機，3號和4號縫翼的指示不允許失效。因為從駕駛艙看不到3號和4 2，5三個位置，所有縫翼將伸出到放出位（中間位當襟翼手柄處于10，15，25，30，40五個位置，所有縫翼將伸出到全放出TitleofPresentation(changeonmasterslide)

(changeonmaster 在空中，板手柄 TitleofPresentation(changeonmasterslide)

(changeonmaster 有一個綠域TitleofPresentation(changeonmasterslide)

(changeonmaster Titleo