增壓器培訓教程主要內容公司簡介增壓器的工作原理增壓器的基本結構常見的故障模式維護保養安裝檢查`企業簡介

壽光市康躍增壓器有限公司（原壽光市增壓器廠）自1992年生產增壓器，經過十幾年拼搏奮斗，已發展成一所集渦輪增壓器設計、制造及銷售為一體的專業公司。公司擁有自營進出口貿易經營權。1994年，研制開發的3GJs-1型渦輪增壓器被評為國家級新產品，并榮獲山東省科技成果獎。2000年，企業通過ISO9002國際質量體系認證。2005年1月，企業通過ISO/TS16949汽車行業質量體系認證。2001年12月公司進行改制，成立了由中級以上管理人員持股的有限責任公司。現在公司年產銷增壓器10萬臺，公司生產的渦輪增壓器主要有JP40S、J(P)50S、J(P)60S、3GJs、J(P)80S、HP80S、JK80S、J(P)90S、JK90S、J130S系列及其變型產品共七十多個品種。產品配套銷售于濰柴動力股份有限公司、杭州發動機廠、一汽大連柴油機廠、云內動力股份有限公司、北汽福田車輛股份有限公司、東風朝陽柴油機廠、揚州柴油機廠、無錫四達動力股份有限公司、一拖洛陽發動機廠、珀金斯(天津)動力有限公司等。

企業簡介技術密集----公司與北京理工大學、山東工業大學、上海內燃機研究所、山西七0研究所建立了良好的技術合作關系。公司現有職工300余人，其中研究生、高級工程師及大專以上工程技術人員45人。設備先進----公司不斷加大對設備和技術投入，先后從德國、美國、瑞士等國家購進了整體動平衡機、數控車床、高精外圓磨床等一大批先進的高精度數控機加工設備。質量保證----公司從德、日、美等國引進了先進的檢測設備，擁有高精度的整體平衡機，自動去重平衡機，加工中心，圓度儀，金屬光譜分析儀，三坐標測量儀，萬能工具顯微鏡以及渦輪增壓器專用試驗臺。

生產現場三座標測量儀壓氣機葉輪直徑D產品型號的表示方法以JP90S-2為例公司代號變型代號壓氣機葉輪直徑D調節類型:P-廢氣旁通,K-可變截面葉輪直徑D值的大小可以反映增壓器外形尺寸的大小產品類型:J-徑流式,H-混流式旁通調節閥一定壓力的空氣拉桿向指示方向移動閥蓋開啟帶廢氣旁通的JP60S增壓器可以有效改善低速扭矩翼型葉片翼型葉片的轉動可以改變噴入渦輪的氣流速度，較廢氣旁通型而言，它可以作更有效的調節。帶有翼型葉片的JK90S增壓器，可以滿足歐Ⅲ及歐Ⅳ

排放標準增壓器的工作原理柴油機工作時，需要一定配比的柴油和空氣。當這個配比達到某一值后再添加柴油，柴油機除了將未燃盡的柴油和黑煙排出外，不會再發出更大的力氣。這時，如果再增加一些空氣量，未燃盡的柴油就能和這些空氣充分混合燃燒，繼而達到增加功率的效果。如果提供的空氣量足夠多，柴油就會全部燃燒，自然就省油了。演示增壓器的工作原理廢氣渦輪增壓器的兩個輪子之所以能高速旋轉，完全取決于柴油機排出廢氣量的多少、廢氣的溫度和壓力（即廢氣的能量）。如果發動機排出的廢氣量越多，廢氣溫度越高，廢氣壓力越大，增壓器的轉速就會越高。較小型號增壓器的轉速也較高，J130S增壓器最高轉速為75000轉/分，JP40S增壓器最高轉速為180000轉/分，渦輪增壓器利用這些廢氣的能量驅動渦輪高速旋轉，帶動與渦輪同軸的壓氣機葉輪高速旋轉，壓氣機將壓縮了的空氣推入柴油機氣缸，這樣就增加了發動機的空氣量，從而提高了發動機的功率、降低了燃油的消耗。同時還減少了有害物的排放，降低了噪音。增壓器的工作原理增壓是在沒有增加柴油機的排量和轉速的情況下，提高動力性、經濟性和降低排放的有效手段。也是柴油機的發展趨勢。在高原地區，由于空氣稀薄，非增壓機的功率就會明顯下降。增壓器在高原運行時隨著海拔高度的升高，其轉速也會升高，增壓壓力就會升高。而增壓機由于這些自身的調節，功率不會明顯下降。增壓器的基本結構渦輪轉子總成：渦輪轉子與壓氣機葉輪以及相應的軸上零件組成了轉子總成，渦輪轉子及壓氣機葉輪都經過精確的單體平衡，以保證轉子總成在高速運轉下正常工作，渦輪轉子采用內支撐形式，浮動軸承位于兩葉輪之間的中間體內，轉子的軸向力靠止推軸承來承受。正常工作時，軸承的負荷是很小的。增壓器的基本結構壓氣機部分：包括壓氣機葉輪、擴壓器、壓氣機殼組成。壓氣機葉輪通過空氣濾清器吸進環境空氣，通過擴壓器擴壓再由壓氣機殼收集進入發動機氣缸。渦輪機部分：渦輪機部分由渦輪殼和渦輪葉輪組成，柴油機派出的廢氣通過排氣管進入渦輪殼，以一定方向流向渦輪葉輪，從而使渦輪高速旋轉增壓器的基本結構增壓器的基本結構壓氣機殼壓氣機葉輪鎖緊螺母浮動軸承渦輪聯接盤渦輪殼中間殼密封環轉子軸增壓器的密封結構密封系統：主要包括氣封和油封兩部分，良好的密封是保證增壓器可靠工作的一個重要環節。氣封：利用渦輪端燃氣或壓氣機端壓縮空氣與中間體建立起來的壓力差，防止中間體中的潤滑油進入壓氣機或渦輪機端。油封：通常利用密封環結構進行密封，防止中間體潤滑油進入增壓器兩端，它對密封環彈力、軸封套硬度及兩側間隙要求較高。增壓器的密封結構壓縮空氣密封環甩油盤止推軸承增壓器的密封結構增壓器的密封故障壓氣機端或渦輪端漏油（先判斷假性漏油）1、空濾器過臟或堵塞(喘振)//油氣分離器失效2、增壓器回油困難（節流、曲軸箱壓力高）3、葉輪損壞（異物進入）4、軸承或軸頸磨損嚴重5、曲軸箱油位太滿6、怠速時間過長7、工作時頻繁停車（熱斷油）8、僅密封環損壞（由專業人員更換）吸入硬物造成的損壞吸入硬物造成的損壞吸入灰塵、沙粒等造成的磨損壓氣機端吸入異物造成的斷軸增壓器的潤滑結構潤滑系統：發動機潤滑系統流入的壓力潤滑油通過中間殼上的進油口流入浮動軸承與止推軸承，同時冷卻轉子總成各部件，最后，潤滑油靠重力從中間殼回油孔排出。在轉子軸與浮動軸承之間、中間殼與浮動軸承之間各形成一層薄薄的油膜（與粘度有關）。增壓器正是靠這兩層油膜，才得以在每分鐘十幾萬轉的轉速下工作。潤滑失效對增壓器來說是致命的！增壓器的潤滑故障潤滑不充分----供油遲緩、停止或者中斷（短時間發生軸承損壞—葉輪損壞）細小的雜質----磨損潤滑油變質或稀釋-降低油膜的承載能力中間殼油泥-潤滑油高溫分解、堵塞外層油膜內層油膜不潔潤滑油導致的磨損發動機無力1、連接管路漏氣2、排氣管道節流3、空濾器過臟或堵塞4、流道進入煤粉等粉塵5、軸徑向間隙過大故障診斷警告：在找出問題的原因之前，不要輕率地把增壓器從發動機上拆下來。盲目地更換增壓器，問題會重復發生。安全注意:接進氣管、高溫1、聯結處漏氣2、噪聲異常3、螺栓、壓板松動、4、進回油管及進排氣管碰壞5、熱變色故障診斷拆下壓氣機進氣口皮管，用手撥動葉輪。檢查軸向間隙和徑向間隙是否正常。該間隙是否正常通常根據經驗判斷，也可以按后面談到的方法判斷。注意：如果增壓器轉子能自由轉動，且不擦內殼的話，就不要急于判定為增壓器運行的問題！將固定在增壓器渦輪殼上的千分表測頭順軸向頂住轉子軸的頂端，并保持一定壓縮量，在增壓器的另一側(即壓氣機端)用手順軸向用力拉動和推動轉子，讀數的最大值和最小值的差值即為軸向間隙。使用過一段時間的增壓器軸向間隙要偏大。一般來說，J(P)40S，J(P)60S，J(P)80S，J(P)90S系列軸向竄動量<0.16;J130S系列軸向竄動量軸向間隙的檢查方法徑向間隙的檢查方法壓氣機端的徑向間隙：用手指沿徑向壓下壓氣機葉輪小端，葉輪與殼體之間會有一最小間隙，該間隙可用塞尺測量獲得。同理，渦輪機端的徑向間隙也可測得。使用過一段時間的增壓器徑向間隙要偏大。一般來說，最小徑向間隙也要大于。軸向間隙的測量方法使用注意事項為確保增壓器的壽命，請您遵循：1、發動機在啟動之后惰轉5分鐘后方可加負荷。因為發動機啟動后立即加速，會使增壓器軸承來不及潤滑而過早損壞。2、發動機停車之前，逐漸減小負荷后并經5分鐘惰轉。急速剎車會因浮動軸承缺油或過熱而損壞渦輪增壓器。正常的轉子軸因過熱而損壞的轉子軸正常的密封環過熱損壞的密封環正常的浮動軸承過熱結焦的浮動軸承使用注意事項3、嚴禁發動機采用加速-熄火-脫檔滑行的操作方法。因為發動機在全負荷下突然熄火，機油泵停止工作，潤滑油不能帶走增壓器內零件的熱量，增壓器會因過熱而損壞。使用注意事項4、避免發動機長時間的怠速。怠速運轉時，壓氣機端和渦輪端壓力低于中間體內潤滑油壓力，潤滑油會通過密封環滲透出來造成漏油。另外，由于怠速時潤滑油壓力較低，不利于軸承的潤滑。5、不要讓增壓器的進排氣管及進回油管道發生節流

定期保養

定期保養的時間間隔一般按下列要求進行，在環境惡劣的情況下，應縮短保養周期。1、定期更換潤滑機油。通常情況下發動機累計工作150-200h或車輛行駛6000-8000公里后，應更換一次潤滑機油。2、每100-150h清洗一次空氣濾清器。若工作環境灰塵較多時，應縮短。清洗空濾器后，要注意進氣管道內不能落入任何雜物。3、每隔100-150h清洗一次機油濾清器或更換新的濾芯。但在拆下機油濾清器時，必須把各油管接頭包好，以免灰塵或其它雜物進入油道內損壞增壓器。增壓器安裝檢查項目1.渦輪增壓器型號與發動機匹配轉子無滯轉或擦殼現象軸向間隙及徑向間隙不能過大轉子總成(鎖緊螺母、葉輪)無拆卸痕跡帶旁通閥的增壓器，其開啟壓力已由廠家調整好，不得再進行隨意調節。增壓器安裝檢查項目更換增壓器時檢查圖號或總成號增壓器安裝檢查項目2、發動機進排氣管

檢查空濾器是否清潔，空濾器不潔會引起增壓器漏油和功率下降。壓氣機進口配置的空氣濾清器，建議選用紙質濾芯。油浴式易引進油污，造成發動機輸出功率下降。空濾器壓力降不得超過500毫米水柱。渦輪后的排氣背壓不應超過500毫米水柱。當采用排氣制動時，其限值可參考發動機廠商的規定。若排氣系統中帶有的氧化催化器，要先去除煙塵。增壓器安裝檢查項目3、增壓器進油管路機油濾清器完好，且已注滿干凈增壓機油

增壓器進油管干凈，無扭曲阻塞。

若使用密封墊片，無腐蝕、變形。進油管道要盡可能短，以利于縮短啟動時供油延遲時間。發動機啟動后3-4秒內，增壓器進油口必須顯示出油壓，以防止軸承因缺潤滑油而損壞。增壓器安裝檢查項目4、預潤滑增壓器

暫不接進油管，向增壓器進油口內加入干凈的增壓機油，用手轉動轉子，重復此操作。注意：機油中不得含有大于毫米的顆粒，機油牌號必須符合發動機廠說明書的要求，如無規定，采用CD級以上品質的潤滑油，不同牌號不得混用。增壓器安裝檢查項目5、增壓器回油管路

回油管無扭曲，堵塞，中間殼回油出口應豎直向下，否則容易導致漏油。墊片不能阻礙回油。回油管出口應高出發動機油底殼潤滑油的液面。聯系方式公司地址：山東省壽光市經濟開發區銷售服務電話：/5677988技術咨詢電話：傳真：郵編：262711Email:網址：SHOUGUANGKANGYUETURBOCHARGER.CO.,LTD相關試題一、多選題1、引起渦輪增壓器漏油的因素有（）A、空濾器過臟B、排氣管堵塞C、曲軸箱壓力過高D、怠速時間過長2、從以