Word-10-2022土木工程本科畢業實習報告2022土木工程本科畢業實習報告【一】

5月26日教師給我們做了實習動員，著重給我們強調了一下幾點：1平安第一，要到處注重平安;2鄭重對待實習，要端正態度，每個人到要參與，不行以任憑缺勤;3一切行悅耳指揮，不要擅自自立行動;4在實習中能夠協助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的熟悉，為未來的專業課程的學習打下良好基礎。

我們參觀了主校區的建工試驗室。主校區的一個試驗室中一部分是對建造材料應力和變力的試驗室，另一部分是混凝土養護試驗室。我們首先參觀了建造材料應力和變力的試驗室，試驗室里最引人注目的是兩臺鋼材壓力實驗機，地上放著許多試件。聽教師介紹，它能夠產生30噸的壓力，鋼筋在上面能夠有兩種測試辦法，一種是拉伸測試，一種是下壓測試。后面還有一些機器，主要是做混凝土試件壓力測試，石子，黃沙，水泥沙漿的強度，易和性測試。

然后還有混凝土哺育室，里面24小時保持高溫高濕，因為現在沒有使用，所以我和幾個學生進去看了一下，里面的一排排鐵架子上放著幾個立方體的水泥塊，天花板上還有像消防噴頭一樣的東西，聽教師介紹這些噴頭能夠使房間里保持高濕的環境。然后我們來到水力測量試驗室，里面有許多精密的試驗設備，教師說未來我們學專業課程的時候未來這里做試驗。

5月27日上午,參觀淮鋼大橋，一座簡直橋和彩虹橋。利用教師的講解，我們初步了解了橋的基本學問。教師談到了城市道路橋與馬路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(普通在90公分)，沒有綠化帶;馬路橋普通沒有人行道，有欄桿(普通在60公分)，普通有綠化帶。教師也講到了橋的長度與坡度的關系。普通狀況下，橋身相對長的，

其坡度也相對斜。還有拱的作用：1美觀;2將橋向上托起，分擔一部分重力。橋上工程還設計支配了排水系統。其主要目的：1在雨天可以準時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕;2防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，防止使其生銹，進而延伸其實際的壽命。

一座簡直橋的橋雖不如淮安大橋來的氣魄，不如彩虹橋的美觀但也讓我熟悉到一般鋼筋混凝土橋梁施工法，現摘錄一般鋼筋混凝土橋梁施工法

一、下部結構

鉆孔灌注樁施工工藝

⑴先填寫書面開工申請報告，經監理工程師批準后方可開工。⑵以監理工程師簽認的導線點為基準點，用紅外線測距儀放樣。⑶精確?????放出樁位后埋設護筒，經監理工程師復核無誤后，用經緯儀引出樁位控制樁。⑷鉆孔擬采納盤旋鉆。鉆機就位首先安裝好鉆架及起吊系統，將鉆機調平。鉆桿位置偏差不得大于2厘米，鉆進中常常檢查轉盤，如有傾斜或位移，準時調節訂正。

鉆孔所用泥漿現場調制，儲存在泥漿池中備用。鉆進過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。⑸清孔：鉆孔深度符合設計要求后，快速通知監理工程師驗孔，合格后立刻舉行清孔。清孔采納換漿法。⑹安設鋼筋籠：鋼筋籠根據設計圖紙在鋼筋班集中下料現場成型，按照需要長度分成2-3節，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔堅固，主筋、箍筋位置精確?????。鋼筋籠標高偏差不得大于±5厘米。⑺灌注水下砼采納拌合樓拌制罐車運送，并輸送至導管內。灌注前首先安裝好導管。安裝導管時應將銜接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。導管應隨安裝隨放入孔中，直到導管底口距孔底40厘米左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。

砼應嚴格根據批準的協作比舉行拌合，拌合時嚴格控制材料計量、拌合時光、精確?????的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注時，計算好首批砼數量，保證將導管底口封住。正常灌注后，嚴禁中途停工。灌注時要常常探測砼面的高度，計算導管埋深，指揮導管的提高和拆除，作好記錄。導管埋深應控制在3-6米，最大埋深不能超過8米。砼灌到最后，預留不小于50厘米的樁頭，以確保樁頂砼質量。灌注時，做好砼試件，以便檢驗砼強度。⑻當樁身砼強度達到80%以上時，即可開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合要求。系梁、承臺施工工藝

⑴基礎開挖

先初步放樣，劃出系梁和承臺邊界，用機械協作人工開挖，人工清理四面及基底。對基底舉行夯實，然后按圖鋪設砼墊層。

⑵測量放樣

下部承臺，系梁至墩臺帽各部分開工前，舉行精確?????中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調節，嚴格控制好各部頂面標高。

⑶鋼筋下料成型及綁孔

鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運送至作業現場，舉行綁孔。鋼筋均應有出廠質量證實書或實驗資料方可使用。鋼筋綁扎嚴格按圖紙舉行現場放樣綁扎，綁扎中注重鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按要求舉行驗收。

⑷支模板

承臺和系梁模板均采納萬能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用φ20對拉螺桿，外側用方木支撐固定。墩身采納工廠加工的定型鋼模板。

蓋梁、臺帽模板均采納大尺寸鋼模板。

模板拼裝時嚴格根據設計圖紙尺寸作業，垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術規范規定。蓋梁、臺帽施工中，及碗扣式支架做支架基礎，支架支撐于系梁或承臺上。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設底模，然后舉行側模的拼裝工作。

⑸澆注砼

鋼筋、模板經監理工程師檢查合格后，開頭澆注砼。砼實行集中拌合，罐車運送。拌合中嚴格控制材料計量，并對拌合出的砼舉行坍落度測定。

承臺、系梁、墩臺柱和墩臺帽均采納吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要延續舉行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時光，砼澆注到頂面，應按要求修整、抹平。

⑹養生

砼澆注后要準時籠罩養生，常常保持砼表面潮濕。

⑺模板拆除根據結構的不同和砼規定強度來打算，承臺和系梁達到強度的50%即可拆模板，墩身和蓋梁底模需達到設計強度70%以上方能拆除模板。

模板拆除時要當心按挨次拆卸，防止撬壞模板和碰壞結構。

二、上部結構后張法預應力空心板梁

(1)空心板梁預制施工工藝

①首先規劃預制廠地，平整壓實，處理好場地地基，按設計圖紙鋪設板梁底模。②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現場，在底板上按設計位置綁扎。③波紋管用機械卷制，按設計長度銜接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設計位置安放并牢牢固定。④板梁蕊模采納定購橡膠蕊模，內充空氣，用定位鋼筋將其固定。蕊模安放前要舉行充氣檢查，保證不漏氣。

⑤模板采納大型鋼模板整體拼裝，模板側模應支撐牢固，尺寸精確?????，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。⑥板梁砼采納500L以上強制式拌合機現場拌制，小翻斗車運送，人工輸送入模，澆注砼時應注重澆注挨次和厚度，振搗時應避免波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗不當而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注后應舉行收漿抹面，并在定漿后舉行二次抹面、拉毛。⑦掌控好抽出蕊模的時光，準時將橡膠蕊模抽出洗凈。⑧板梁澆注后準時籠罩養生，保證砼的濕度。⑨到一定強度后拆除模板，砼強度達到100%時穿鋼絞線，用兩端張拉法舉行張拉，用校正巧的千斤頂張拉，張拉挨次。

2022土木工程本科畢業實習報告【二】

從x月x日到x月x日，在此期間我們土木工程專業到合肥市三個大型建造工地上實習，雖然在此之前我們的專業課還沒有開設，但利用此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺，讓我們對建造物有了初步的感行熟悉，以及為我們今后開設專業課，學習專業學問打下堅實的基礎。十分謝謝小學給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建造工地現場觀察實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建造物施工。我們每個人都很高心可以有這樣的機會，讓我們學習到無數書本上學不到學問。

三天到工地上實習，小學都是用校車專車接送，當我們到達工地集合地點時，我看到學生們頭上都戴著平安帽;同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴平安帽者不得進如施工現場;固然在建造物結構主體外面的防護網上也寫著標語：平安責任，重于泰山;由此可見在建造施工當中首先要注重的問題就是平安問題。過去因為生產企業不重視民工平安造成了無數工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的傷害!同時，為了確保施工能順當舉行和施工的平安，工地是要用磚墻圍護起來的，惟獨建造施工的各種車輛和內部人員才能夠出入，我們實習也要事先和施工方協調協商經過他們的。

進到施工區，我們一眼就看到了建造物的結構主體，當初結構主體給我的感覺就是不像建造很不好看。這個可能是由于它和我所看到過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建造材料用的，能夠看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是由于現在已經都采納了成品混凝土來澆筑結構了。這樣能夠保證混凝土的質量，削減施工鋪張和降低生產成本。在鋼筋堆放區我們能夠看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時光等信息。

在建造工地上我看到我從未看到過的建造材料，名字記的不太清晰了，叫加壓混凝氣團，目前合肥很少有建造公司在使用這種材料，相對那些傳統紅磚來說這種材料有無數紅磚所不具有些特征：具有隔音保溫的作用。用這么多優點，價格固然比那些紅磚價格要高出無數。這種材料雖然占領很大體積但它卻很輕。力量大的人一支手都可將起舉起。

在三天的實習中，我們每個土木人都學到了無數的學問，以下是我利用三天實習所學到的學問，它們分離為：基礎底板及基礎梁鋼筋;墻筋綁扎;構造柱鋼筋的綁扎;梁鋼筋;板箍筋綁扎。

一.基礎底板及基礎梁鋼筋：

1.按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。按照底板受力狀況，打算下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，普通狀況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。

2.擺放底板混凝土庇護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于庇護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

3.底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或按照梁位置線就地綁扎成型。

4.底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采納焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定。

5.按照彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應實行措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

二.墻筋綁扎：

1.在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定仔細處理。墻模板宜采納“跳間支模”，以利于鋼筋施工。

2.先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。普通狀況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。

3.全部鋼筋交錯點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規范的要求。

4.為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內長度要符合設計要求。

5.各銜接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求舉行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度;墻端部、內外墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時應注重。

6.協作其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。

從6月3日到6月5日，在此期間我們土木工程專業到合肥市三個大型建造工地上實習，雖然在此之前我們的專業課還沒有開設，但利用此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺，讓我們對建造物有了初步的感行熟悉，以及為我們今后開設專業課，學習專業學問打下堅實的基礎。十分謝謝小學給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建造工地現場觀察實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建造物施工。我們每個人都很高心可以有這樣的機會，讓我們學習到無數書本上學不到學問。

三天到工地上實習，小學都是用校車專車接送，當我們到達工地集合地點時，我看到學生們頭上都戴著平安帽;同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴平安帽者不得進如施工現場;固然在建造物結構主體外面的防護網上也寫著標語：平安責任，重于泰山;由此可見在建造施工當中首先要注重的問題就是平安問題。過去因為生產企業不重視民工平安造成了無數工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的傷害!同時，為了確保施工能順當舉行和施工的平安，工地是要用磚墻圍護起來的，惟獨建造施工的各種車輛和內部人員才能夠出入，我們實習也要事先和施工方協調協商經過他們的。

進到施工區，我們一眼就看到了建造物的結構主體，當初結構主體給我的感覺就是不像建造很不好看。這個可能是由于它和我所看到過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建造材料用的，能夠看到所堆放