標準解讀

GB/T 11611-1989 是一項針對汽車液壓制動系統中使用的金屬管、內外螺紋管接頭以及軟管端部接頭的技術標準。此標準詳細規定了這些部件的設計、制造、檢驗等方面的要求，以確保汽車液壓制動系統的安全性和可靠性。

標準適用范圍

該標準適用于汽車液壓制動系統中，傳輸制動液的金屬管、帶有內外螺紋用于連接的管接頭，以及軟管與系統其他部件連接所用的端部接頭。它覆蓋了材料選擇、尺寸規格、機械性能、密封性、耐腐蝕性等多個方面。

材料與制造

  • 材料：標準對制作金屬管和接頭所用材料有具體要求，通常選用耐腐蝕、耐高壓的金屬材料，如不銹鋼或經過特殊處理的碳鋼，以保證長期使用中的穩定性和安全性。
  • 制造工藝：規定了管件的加工精度、表面處理方法及質量控制標準，確保接頭連接的緊密性和防止泄漏。

尺寸與公差

標準詳細列出了各類管件的尺寸規格，包括內外徑、長度、螺紋尺寸等，并給出了相應的公差范圍，以保證不同廠家生產的配件間具有良好的互換性。

機械性能與測試

  • 強度與耐壓性：要求管件和接頭必須能承受一定的壓力而不發生破裂或泄漏，通過水壓或氣壓試驗進行驗證。
  • 耐久性：測試接頭在重復連接與斷開過程中的耐用程度，確保使用壽命。
  • 振動試驗：評估在車輛行駛過程中，系統因振動可能導致的泄露或松動情況。

密封性

規定了密封圈的材質、尺寸及安裝要求，確保制動液在高壓下無泄漏，同時對整個制動系統進行密封性測試。

標識與包裝

要求產品上應有清晰的標識，包括生產廠名、標準號、規格型號等信息，便于追溯和正確使用。同時，對產品的包裝和存儲條件也做了具體規定，以防止運輸和儲存過程中的損壞。

總結（避免總結性詞語，故改述如下）

該標準全面而嚴格地規范了汽車液壓制動系統關鍵部件的技術指標和質量控制方法，是保障制動系統安全高效運行的重要依據。它從設計到生產，再到檢測的每一個環節，都旨在提升汽車制動系統的可靠性和使用壽命，確保道路交通的安全。


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  • 廢止轉行標
  • 本標準已被廢除、停止使用，轉為行業標準
  • 1989-08-28 頒布
  • 1990-03-01 實施
?正版授權
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文檔簡介

UDC629.113-592：621.643.4T24中華人民共和國國家標準GB11611-89金屬管、汽車液壓制動系內外螺紋管接頭和軟管端部接頭Motorvehicles-Hydraulicbrakingsystems-Pipes，tappedholesmalefittingsandhoseendfittings1989-08-28發布1990-03-01實施國家技術監督局發布

中華人民共和圍國家標準汽車液壓制動系金屬管、內外螺紋管接頭和軟管端部接頭GB11611-89中國標準出版社出版發行北京西城區復興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：63787337、637874471990年6月第一版2005年9月電子版制作書號；155066·1-7121版權專有侵權必究舉報電話：（010）68533533

中華人民共和國國家標準金屬管、汽車液壓制動系內外螺紋GB11611-89管接頭和軟管端部接頭Motorvehicles-Hydraulicbrakingsystems-Pipestappedholesmalefittingsandhoseendfittings主題內容與適用范圍本標準規定了汽車液壓制動系中使用的金屬管，內、外螺紋管接頭和軟管端部接頭的基本尺寸、性能和材料要求。本標準適用于裝備有液壓制動系統的汽車。引用標準GB2423.17電工電子產品基本環境試驗規程試驗Ka：鹽霧試驗方法3金屬管3.1無擴口的金屬管雙層卷制管。基本尺寸、爆破壓力及每米質量應符合表1規定。金屬管也可在其外表面附加塑料涂層，但應滿足本標準規定的內、外螺紋管接頭及軟管端部接頭的使用要求。管外徑D爆破壓力質量（未經衣面處理)(經表面處理）MPAKB/mMax極限偏差極限偏差基本尺寸min4.754.871100.076.006.12250.09±0.07±0.078.008.1267.50.1210.0010.120.16注：1）未經表面處理的金屬管是指用經表面處理后的材料卷制而成的金屬管，使用時不再進行表面處理，金屬管的圓度值應限制在外徑公差之內。3.2帶擴口的金屬管擴口管采用表1中的管材，擴口管及其配用的管接頭外形見圖1，擴

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