貴州省遵義市樂理至冷水坪高速公路項目四分部混凝土夏天、冬天施工方案編號：貴州省遵義市樂理至冷水坪高速公路項目K43+100—K53+505)(全長10。405公里）混凝土夏天、冬天施工方案編制人:審查人：同意人：中國建筑股份有限公司貴州省遵義市樂理至冷水坪高速公路項目四分部混凝土夏天、冬天施工方案貴州省遵義市樂理至冷水坪高速公路項目總經理部第四分部目錄1編制依據：............................................................-1-2工程大要：............................................................-1-3施工準備:.............................................................-1-3。1夏天施工施工準備................................................-2-3。2冬天施工施工準備................................................-3-4施工舉措：............................................................-3-4.1夏天混凝土施工舉措...............................................-3-4。2冬天混凝土施工舉措..............................................-7-5熱工計算...............................................................-8-6安全文明施工舉措......................................................-11-7安全消防舉措..........................................................-12-中國建筑股份有限公司貴州省遵義市樂理至冷水坪高速公路項目四分部混凝土夏天、冬天施工方案8質量保證舉措.........................................................-12-中國建筑股份有限公司貴州省遵義市樂理至冷水坪高速公路項目四分部混凝土夏天、冬天施工方案編制依據：1、《貴州省遵義市樂理至冷水坪高速公路第四分部》施工合同文件及設計圖紙。2、項目部實質施工組織檢查及監理、業主工作指示的精神。3、《中華人民共和國交通運輸部公路工程標準施工招標文件》（2009版），中華人民共和國國家標準，部頒各種技術規范、規程。4、《工程建設標準強迫性條則》（公路工程部分）.5、《公路建設項目環境影響評論規范》JTGB03－2006.6、中華人民共和國交通部宣布的現行的各專業技術規范、《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）、《公路工程質量查驗評定標準》（土建工程）（JTGF80／1-2012)《公路工程施工安全技術規程》(JTJ076—95)、《公路路基施工技術規范》(JTGF10－2006）、《公路橋涵施工技術規范》(JTG/TF50－2011)。工程大要：貴州省遵義市樂理至冷水坪高速公路,路線起點位于樂理村,終點于冷水坪接規劃的余遵高速公路，與遵貴復線十字交錯設冷水坪樞紐互通，路線全長53。505Km。依據施工組織安排，全線劃分為四個標段。此中第四分部起止里程為K43+100～K53+505，路線全長10。4Km，包含三岔互通、肇新場大橋、萬家寨大橋、楊村大橋、冷水坪互通等主要工程.沿線主要工程量為三岔互通（主線橋中心樁號為K43+927)、肇新服務區（K47+500周邊)、肇新場大橋（中心樁號為K47+917）、楊村大橋（中心樁號為K48+509.667)、萬家寨大橋（中心樁號為K50+550）、冷水坪互通(包含匝道橋、路基及涵洞通道）.-1-貴州省遵義市樂理至冷水坪高速公路項目四分部混凝土夏天、冬天施工方案施工準備:3.1夏天施工施工準備在夏天，日夜溫差很大，混凝土澆筑后水泥水化熱促使混凝土內部溫度急劇上升,混凝土內部溫度可達60℃以上,致使更高.所以，在夏天澆筑混凝土,因為溫度過高易產生表面干縮裂縫。隨天氣轉變，氣溫日漸降落，混凝土內部熱量不易發散，造成混凝土內外溫差梯度大，混凝土極易產生裂縫。混凝土裂縫一般可分貫穿、深層、表面3類。如因結構物溫差梯度過大而造成貫穿裂縫，將危及結構物整體性和牢固性，所以，做好夏天混凝土施工的溫控工作是保證工程質量的重點。夏天混凝土的入模溫度不宜高出30℃，混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及周邊的局部溫度不宜高出40℃,為保證混凝土夏天施工的質量，需準備以下工作:提前進行夏天施工混凝土配合比設計，依據經驗及熱工計算，擬定原資料降溫及成品保溫降溫舉措。并提交外加劑種類、數目等夏天施薪資料需求計劃。準備降溫棚、砂石料降溫的沖水設施及混凝土罐車包裹保溫降溫物質等，做好保養設施的配置.嚴格規定夏天混凝土澆筑時間，安排在夜間澆筑混凝土，防備在當天的高溫期施工，以此控制混凝土內外與環境溫差。3）優化高性能混凝土配合比,盡量減少水泥用量,摻加粉煤灰，降低混凝土初期水化熱。控制混凝土出盤及入模溫度，經過檢測各種資料的儲藏溫度推斷出機溫度，熱工計算見附件。由熱工計算估量出的溫度，未考慮水泥水化熱和攪拌過程中機械能轉變為熱能的影響，得出的溫度比實質出料溫度要低幾度,要降低混凝土拌合料的溫度，第一應降低原資料的溫度，特別是降低比熱最大的水和用量最多的骨料的溫度。-2-貴州省遵義市樂理至冷水坪高速公路項目四分部混凝土夏天、冬天施工方案3。2冬天施工施工準備混凝土拌合物澆筑后受凍，水分凍脹使水泥分子得不到水分，不能夠水化作用形成硬化，雖即后解凍,水泥質點被分別而硅酸鈣顆粒晶構難于結合,形成松散;后期強度不會逆轉。混凝土構件未達到必然強度受凍，強度難于增加，也形成松散,內部顆粒間存在微型裂隙，后期強度大大降低。當環境日夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值)連續3d低于5℃或最低氣溫低于-3℃時,按冬天施工.冬天混凝土溫度不得低于5°，為保證混凝土冬天施工的質量，需準備以下工作：1）經過各種方式實時掌握氣象變化趨向及動向,以利于安排施工，做好預防準備工作。冬天施工所需資料提前計劃進場，如腳手架鋼管、電熱毯、熱風機、加熱設施、暖源設施、熱水鍋爐等。依據冬天計劃施工任務量備足原資料，如水泥、摻合料、地材，依據施工工點采用合理的料場進行砂石料的儲蓄，水泥、粉煤灰在攪拌站料棚儲藏,若是知足不了要求在攪拌站周邊搭設料棚儲藏.2）依據本工程施工的詳盡狀況，確立冬天施工需要采納舉措的詳盡工程項目和工作內容，擬定相應的冬天施工防備舉措，物質和機械做好貯備和保養工作。3）施工機械增強冬天保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防備凍裂設施.在進入冬天前施工現場提前做好御寒保暖工作,對車輛運輸道路、人行道路、作業場所采納防滑舉措，動力機械必需時增設防滑鏈條。施工舉措：4.1夏天混凝土施工舉措（1）原資料降溫舉措1）拌適用水-3-貴州省遵義市樂理至冷水坪高速公路項目四分部混凝土夏天、冬天施工方案拌適用水采納溫度低的深井水,拌和站水管及水箱加設遮陽和隔熱設施，且防備拌和用水在水箱中長久存放，控制水溫不高出10℃。2）骨料骨料堆場搭設遮陽棚,防備陽光直射,在混凝土攪拌前對骨料噴灑冷水降溫但使用中要嚴格控制含水量.3）水泥水泥品種的選擇：混凝土升溫的主要熱源是水泥在水化反應中產生的水化熱，所以選擇中熱和低熱水泥品種是控制混凝土溫升的最根本方法。嚴格控制水泥的細度以及水泥進入攪拌機前的溫度。保證水泥入機溫度不大于40℃。4）外加劑依據國家關于外加劑管理的文件要求，混凝土外加劑一定有出廠質量證明書，其內容包含：產品名稱、型號、出廠日期、主要特點和成份、適用范圍和適合摻量、性能查驗合格指標、儲蓄條件及有效期、使用方法說明書等技術指標。5）礦渣粉、粉煤灰依據施工要求合理采納礦渣粉、粉煤灰,其各項質量指標應知足設計要求.粉煤灰代替了部分水泥，可保持混凝土拌和物的流動性不變，減少單位用水量，提升混凝土的密實度,使得混凝土的水化熱降低,能夠有效地防備溫度裂縫，并充分利用粉煤灰混凝土的后期強度。（2)混凝土的運輸1）采納混凝土運輸攪拌車包裹濕布保溫降溫的舉措運輸混凝土，混凝土運輸容器采納防曬降溫舉措，縮短運輸時間。運輸混凝土過程中慢速攪拌混凝土。2）為了防備混凝土坍落度損失過大以及發生堵管現象，長距離混凝土輸送管道采納遮光覆蓋舉措,并噴灑冷水對其降溫。-4-貴州省遵義市樂理至冷水坪高速公路項目四分部混凝土夏天、冬天施工方案3）嚴格規范現場管理，增強與現場的信息溝通,對現場澆筑進展進行嚴格控制,合理安排，控制并減小混凝土到達現場等待澆筑的時間，保證降低砼在運輸過程中受環境溫度的影響.3)混凝土的澆筑混凝土澆筑依據施工方量選擇在夜間澆筑而避開酷熱的白日,在進行混凝土澆注時進行混凝土拌和物性能試驗以及對混凝土溫度進行丈量。保證混凝土入模溫度不大于30℃.2）夏（熱）期澆筑混凝土前，作好充分施工準備,保證混凝土澆筑連續性；縮短混凝土從攪拌機到入模的傳達時間及澆筑時間.3）鋼模板拼裝到位后,模板四周采納遮陽舉措，防備鋼模板被陽光直射.在澆注混凝土前,采納冷水淋灑鋼模板外側以降低模板溫度。鋼筋綁扎達成后,盡量防備在陽光下長時間曝曬，在澆注混凝土前采納冷水淋灑鋼筋骨架，對非模板介質的接觸面也完全淋濕，在澆筑時控制不能夠有附著水。這不單能夠使鋼筋骨架保持相對較低的溫度，還能夠夠使由吸取和蒸發引起的混凝土水蒸汽的損失降到最低.5)為了防備大體積混凝土澆筑時水化熱的傳達采納薄層（30cm）連續施工方法.6）澆注過程中按預約的測溫方案，留置測溫設施。在混凝土澆注達成后，關于混凝土的裸露面，實時采納覆蓋塑料薄膜、覆蓋土工布屢次灑水保濕,并保持濕潤，防備塑性裂紋的產生。（4）拆模和保養在混凝土澆筑達成后,時辰關注外界環境及混凝土內外溫度的變化，控制好混凝土降溫梯度，防備出現裂紋。拆模前保養時期在模板外側搭設遮陽設施，防備陽光直射模板。外露混凝土進行覆蓋保濕。混凝土終凝后的連續保濕保養時間很多于14天,并做好保養過-5-貴州省遵義市樂理至冷水坪高速公路項目四分部混凝土夏天、冬天施工方案程的記錄.大體積混凝土澆筑時在混凝土內部埋設降溫水管,冷卻水管的使用及控制：冷卻水管使用前進行試水,防備管道漏水、擁塞,并保證由足夠的的通水流量,控制冷卻用水的進水溫度，在混凝土澆注到冷卻水管標高后,立刻開始通水，目的是有效降低混凝土水化熱最高溫增值，并在溫度達到峰值后加快混凝土內部散熱降溫。并控制混凝土降溫速率1.5℃/d而定.依據設置在承臺不同樣高度的溫度應變片,丈量周邊散熱管的溫度值，保證進水溫度和混凝土內部溫度差值控制在10℃左右,不然要實時加入深井水來調整水溫。3）保養時期對有代表性的結構進行溫度監控,準時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環境氣溫、相對濕度、風速等參數，并依據混凝土溫度和環境參數的變化狀況實時調整保養制度，嚴格控制混凝土的內外溫差知足要求，控制一般混凝土芯部最高溫度不高出65℃，經過對混凝土的溫度監控,掌握混凝土內部的實質最高溫增值和混凝土中心至表面的溫度梯度，保證在拆掉結構模板時結構或構件芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差小于20℃及降溫速率采納V≤1~1。5℃/d.混凝土強度知足要求后可拆掉模板。拆模前進行溫度丈量.一般狀況，狂風或氣溫急巨變化時不進行拆模。在夏（熱）期施工,采納逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。混凝土去除表面覆蓋物或拆模后,對混凝土采納覆蓋灑水等舉措進行保濕保養，保濕保養時期采納遮陽和擋風舉措，以控制溫度和干熱風的影響。5）為了防備天氣忽然變化混凝土產生過大的溫差應力，混凝土內部開始降溫以前以及混凝土內部溫度最高時不得拆掉模板。延緩溫差梯度與降溫梯度的舉措樁帽、承臺、墩身均采納麻袋片或土工布澆水保養及覆蓋薄膜保溫舉措，專人負責，覆蓋于混凝土終凝后進行，做到前14天堅持灑水保持濕潤,拆模后濕養不中止,保證不形成干濕循環。7）在混凝土保養時期，實時對環境的氣溫、相對濕度、風速等參數進行測-6-貴州省遵義市樂理至冷水坪高速公路項目四分部混凝土夏天、冬天施工方案量，每日檢查最少４次，并做好測溫記錄.4.2冬天混凝土施工舉措（1）原資料保溫舉措地材的保溫進入冬天料倉一定保溫，掛溫度計監控。保溫采納腳手架搭設暖棚骨架,外側封閉式包裹棉帳篷保溫,采納鐵絲在棉帳篷外側捆綁，使棉帳篷與鋼管架密貼，防備狂風天氣損壞.暖棚內設熱風機對地材加熱,每個料倉設4個暖風機，采納這類方式進行防雪防凍。當雪后天晴時將棉氈打開進行晾曬，盡量減少其水分含量。平常及夜間均進行覆蓋，生產混凝土時再將要使用的部分打開。2）攪拌機保溫攪拌機采納雙HZS120型,攪拌機上料斗處搭設單排腳手架鋼管，外側包裹棉帳篷，在底部留過人洞，在料斗上料處設卷簾以方便裝載機上料，料斗上部要留足夠的凈高,同時支架頂封閉嚴實,攪拌機與料斗之間的橡膠輸送帶用棉帳篷包裹。拌和用水拌合站用水采納地方自來水，給水管道及蓄水池采納保溫舉措,攪拌機上、下水管道棉布包裹地埋，埋置深度80cm~100cm拌.合站用水采納1臺15t鍋爐進行加熱，用于知足施工用水的加熱，一般拌適用水加熱至70～80℃，不得高出80℃。(2）混凝土運輸混凝土運輸車采納皮革包裹滾筒保溫,混凝土運到現場后檢測溫度知足要求后進入輸送泵,泵管在冬施來臨前，一律用保溫橡塑板包裹減少澆筑過程中的熱損失。每次混凝土澆筑前,輸送泵開機后用80℃開水給泵管預熱，減少預拌混凝土運輸環節的熱損失.冬施混凝土每次澆筑的開始時間宜在當天上午9時開始,盡可能避開夜間作業.冬施混凝土澆筑應盡可能避開雨雪，嚴冷天氣施工.-7-貴州省遵義市樂理至冷水坪高速公路項目四分部混凝土夏天、冬天施工方案(3）混凝土試拌依據施工環境溫度、運輸距離、熱工計算加熱水的溫度試拌混凝土出機溫度知足10℃要求,混凝土運輸至施工現場丈量溫度在5℃以上，試拌的混凝土知足冬期混凝土施工要求。(4）混凝土澆筑在澆筑前要清楚鋼筋上的冰雪和污垢，當氣溫低于-10℃時，要將鋼筋加熱到正溫。混凝土入模溫度在任何狀況下不得小于5℃,細薄結構不得低于10℃，澆筑半途不得中止,每層混凝土厚度不大于20cm，并采納機械振實.(5）混凝土保養冬天澆筑的混凝土，由正溫轉入負溫保養前，混凝土的抗壓強度不該低于設計強度的40%。澆筑達成后,先覆蓋塑料薄膜，上部再覆蓋棉毛氈、草袋、麻袋等保溫資料。保溫資料的鋪設厚度為：一般狀況下0℃以上鋪一層;0℃以下鋪二層或三層,不得灑水保養,保證毛氈的干燥。拆模后的混凝土也應實時覆蓋保溫資料,以防混凝土表面溫度的驟降而產生裂縫.熱工計算冬天施工熱工計算為保證冬天施工的正常進行,保證混凝土入模溫度知足混凝土質量查收標準要求（≥5℃）,采納冬天施工舉措，主要舉措以加熱拌適用水為主,輔以骨料、外加劑的保溫，拌適用水的加熱溫度不宜高于80℃。1)熱工計算公式混凝土冬天施工熱工計算依據《建筑工程冬天施工規程JGJ104—97》-8-貴州省遵義市樂理至冷水坪高速公路項目四分部混凝土夏天、冬天施工方案1）混凝土拌合物的理論溫度：T0=［a（Tsms+Tgmg+Tcmc）+4.2Tw（mw-wsms—wgmg)+c1(wsmsTs+wgmgTg)-c2(wsms+wgmg）］÷［4.2mw+a（mc+ms+mg)]式中：T0—-混凝土拌合溫度ws、wg——砂、石的含水率（%）ms、mg、mc、mw-—砂、石、水泥、水的質量（kg）Ts、Tg、Tc、Tw——砂、石、水泥、水的溫度（℃）a—-水泥及骨料的比熱,取值為0.92c1、c2——水的比熱容[kJ/(kg＊k)］及溶化熱(kJ/kg）當骨料溫度＞0℃時，c1=4。2,c2=0當骨料溫度≤0℃時，c1=2。1，c2=3352）混凝土拌合物的出機溫度：T1=T0－0.16（T0－TP）式中T1-—混凝土拌合物的出機溫度(℃)T0——混凝土拌合物的理論溫度(℃）TP--攪拌機棚內溫度（℃),取10℃混凝土拌合物經運輸到澆注時的溫度:T2=T1－(at+0.032n）（T1－Tm)式中T2——混凝土拌合物經運輸到澆注時的溫度(℃）T1-—混凝土拌合物的出機溫度(℃)a—-溫度損失系數，當采納罐車時采納a=0.25-9-貴州省遵義市樂理至冷水坪高速公路項目四分部混凝土夏天、冬天施工方案t——混凝土拌合物自運輸到澆注時的時間（h）Tm-—外界溫度（℃)，取值-10℃——混凝土的倒運次數,取1考慮模具的吸取影響，混凝土澆注成型時的溫度:T3=（CcmcT2+CsmsTn)/（Ccmc+Csms）式中T3—-模具的吸取影響,混凝土澆注成型時的溫度（℃）mc、ms-—每立方米混凝土重量、與每立方米混凝土相接處的模板、鋼筋重量（kg）Cc、Cs——混凝土、模具的比熱容［kJ/(kg*k)]混凝土取1kJ/(kg*k)鋼材取0.48kJ/（kg＊k）Tn——模具的溫度未預熱時可采納當時環境溫度（℃）考慮施工配合比及各種要素線下采納的配合比有C35、C30、C25等.取C30作為代表進行熱工計算.水泥：摻合料：碎石：砂：水：外加劑=311:133：1112:741：160:8。88。攪拌站每盤方量為1m3，所以所用原材質量:水泥311kg，摻合料133kg,碎石1112kg，砂741kg,水160kg。砂石的含水率分別取3。5％、0％。資料溫度：水泥、石為0℃，砂為5℃；水溫度待定.攪拌樓內溫度為10℃，混凝土用罐車運輸，運輸時間定為45分鐘，外界氣溫假定為—10℃。混凝土每立方米重量2430kg，與每立方米混凝土接觸的模具的重量為400kg，預熱到5℃.6）計算過程要求混凝土入模溫度≥5℃，因水溫待定，已知現場入模澆注溫度控制在5～10℃，即T3=5℃，所以采納倒推法求加熱水溫度。已知T3=(CcmcT2+CsmsTs）/（Ccmc+Csms）=5℃代入數據-10-貴州省遵義市樂理至冷水坪高速公路項目四分部混凝土夏天、冬天施工方案(1×2430×T2＋0.48×400×5)/（1×2430+0。48×400）=5℃求得：T2=5℃已知T2=T1－（at+0。032n）(T1－Tm）=5℃代入數據T1－（0。25×0。75+0.032×1)［T1－（－10)]=5℃求得：T1=9。2℃已知T1=T0－0。16（T0－TP)=9。2℃代入數據T0－0。16（T0－10）=9。2℃求得:T0=12。9℃T0=［a(Tsms+Tgmg+Tcmc）+4。2Tw（mw—wsms-wgmg）+c1（wsmsTs+wgmgTg)-c2（ws,了，ms+wgmg）］÷[4。2mw+a（mc+ms+mg）]=12。9℃代入數據[0。92（5×741+0×1112+0×311）+4。2Tw（160－0。035×741－0×1112)+2。1×(0。035×741×5+0×1112×0）-335×（0.035×741+0×1112)］÷[4。2×160+0.92（311+741+1112）=12。9℃求的Tw=70℃為了保證冬天施工正常進行，保證混凝土澆注入模溫度在5～10℃范圍內，一定做好原資料的溫度控制：保證砂子不低于5℃,水泥、石子不低于0℃，拌適用水不低于70℃,拌適用水溫度控制在70～80℃之間