情境2發動機微機控制燃油系統的檢修

學習單元2.1發動機微機控制燃油系統的認識學習單元2.2燃油供給系統的檢修學習單元2.3噴油器的檢修學習單元2.4進氣流量傳感器電路的檢修學習單元2.5進氣壓力傳感器電路的檢修學習單元2.6發動機轉速傳感器和凸輪軸位置傳感器電路的檢修學習單元2.7節氣門位置傳感器電路的檢修學習單元2.8溫度傳感器電路的檢修學習單元2.9氧傳感器電路的檢修曲軸位置傳感器電路的檢修12345任務載體學習要求理論知識實踐技能案例分析6學習小結學習導航7自主學習作用結構、原理發動機熄火后，再也不能起動。更換曲軸位置傳感器后故障排除。帕薩特B5轎車，裝備ANQ發動機，采用博世M3.4.3電噴系統，2002年出廠，行駛里程9萬km。技能一：故障分析技能二：檢修方法任務載體1.掌握傳感器故障分析及檢修方法。2.理解傳感器的作用、結構、原理。學習要求2.4.1作用2.4.2類型2.4.3電磁感應式曲軸位置傳感器

2.4.4霍爾式曲軸位置傳感器

2.4.5光電式曲軸位置傳感器

理論知識（1）檢測發動機轉速，PCM據此計算進氣量，確定噴油量和點火提前角。（2）檢測發動機基準缸（一缸或其他缸）的基準位置（活塞壓縮上止點或壓縮上止點前、后一固定角度），進行缸序判別，進一步確定活塞的任一位置。（3）檢測曲軸轉過的角度，PCM判定活塞運行的任一位置，確定點火時刻和噴油時刻。（4）控制噴油和點火之外，還用于怠速控制、廢氣再循環控制、燃油蒸發控制等。2.4.1作用2.4.2類型霍爾式電磁感應式光電式磁阻式交流信號數字信號2.4.3電磁感應式曲軸位置傳感器

永磁鐵：安裝在信號盤的邊緣，產生永磁場，穿過信號盤、電磁線圈等。電磁線圈：當磁場變化時，產生感應電動勢，輸出信號。信號盤：安裝在曲軸、凸輪軸或分電器軸上，并隨之轉動，信號盤上均制有若干凸齒和齒槽（特殊：一寬齒槽或裝一銷釘），信號盤形狀決定了信號波形。氣隙(小于2mm)：過大，信號弱；過小，碰撞結構信號盤旋轉，當信號盤凸齒接近并對正電磁線圈時，磁場增強；當信號盤凸齒離開電磁線圈時，磁場減弱，在感應線圈中產生交變的感應電動勢，其頻率和幅值隨發動機轉速的增大而增大，根據頻率（脈沖數）計量轉速。其中寬齒槽或銷釘對正電磁線圈時，產生頻率不同的信號，用于確認曲軸基準位置。需要有信號處理電路；萬用表交流電壓檔或頻率檔測量，最好用示波器。2.4.3電磁感應式曲軸位置傳感器

原理霍爾集成電路路：安裝在分分電器上，位位于觸發葉輪輪的外測。觸發葉輪：安安裝在分電器器軸上，缸數數相等的四個個葉片（50°）和和四個窗口（（40°）。。永久磁鐵：安安裝在分電器器底板上，位位于觸發葉輪輪的內側，與與霍爾集成電電路相對。（桑塔納AFE發動機））（復習提問問）霍爾式曲軸位位置傳感器結構葉片進入氣隙隙，磁場被旁旁路，霍爾電電壓為0,輸輸出高電平；；葉片離開氣隙隙，磁場穿過過霍爾元件，，產生霍爾電電壓，輸出低低電平。動畫（霍爾式）發動機不停地地運轉，產生生數字脈沖信信號，信號的的頻率隨發動動機轉速的增增大而增大。。霍爾式曲軸位位置傳感器原理請根據觸發輪輪形狀畫出波波形？觸發輪形狀信號波形霍爾式曲軸位位置傳感器原理光電式曲軸位位置傳感器結構日產汽車傳感器體信號盤光電式曲軸位位置傳感器結構信號盤（遮光光盤）：安裝裝在分電器軸軸上，隨分電器軸一一起轉動，外外圍均布有360個光孔孔，靠內均布布有6個光孔孔，其中有一一個較寬的光光孔。光電式曲軸位位置傳感器結構光源（發光二二極管）：兩兩只發光二極極管通過遮光光盤兩圈光孔孔正對著兩只只光敏二極管管。光接收器（光光敏二、三極極管）：接收收發光二極管管的光信號，，轉換為電信信號。傳感器體光電式曲軸位位置傳感器原理遮光盤旋轉，，當外圈孔對對準光源時，，光接收器導導通，輸出高高電平；當孔孔離開光源時時，光接收器器截止，輸出出低電平。遮遮光盤不停旋旋轉，產生脈沖信號。光電式曲軸位位置傳感器原理外圈光孔對應應產生2o曲曲軸轉角信號號，用于計算算發動機轉速和曲軸轉角；內圈光光孔對應產生生120o曲曲軸轉角信號號，用于確定曲軸軸基準位置。分別對應各缸缸活塞上止點點前70o，，其中較寬的一一個光孔對應應一缸活塞上止點前前70o。請根據傳感器器結構和原理理分析傳感器器的波形？故故障檢檢修實踐技能故故障曲軸位置傳感感器失效不起動，熄火存儲故障碼？～？！數據，故障碼碼故障現象檢查曲軸位置置傳感器步驟1：資料步驟2：分析步驟3：檢測步驟4：判斷步驟5：排除步驟6：驗證根據經驗，懷懷疑有故障檢檢修1、桑塔納AJR發動機機電磁感應式式曲軸位置傳傳感器安裝在曲軸后后端飛輪附近近，信號盤有有60-2個個凸齒。信號信號屏蔽搭鐵檢檢修萬用表檢測測量信號電壓：2和3間應應有交流電壓壓信號，信號號電壓或頻率率隨發動機轉轉速的增大而而增大。測量傳感器電阻：傳感器2和和3間的電阻阻，480Ω～1000Ω。測量屏蔽線：線束端子1與搭鐵間的的電阻，應為為0Ω。測量間隙：傳感器與信信號盤凸齒間間隙，約為0.2mm～～0.4mm。信號盤應應無缺損。檢檢修VΩΩ示波器檢測頻率和幅值隨隨轉速的增大大而增大；靠除去觸發輪輪上一個齒所所產生的同步步脈沖，可以以確定上止點點的信號；波形的形狀基基本一直，在在0V電位的的上下基本對對稱；各個峰值電壓壓應相差不多多，若某一個個峰值電壓低低于其他的峰峰值電壓，則則應檢查觸發發輪是否有缺缺角或彎曲。。檢檢修三看：看數值值，看趨勢，，看形狀波形異常，應應更換傳感器器（含傳感器器頭和觸發輪輪）。故障波形分析析最常見故障是是根本不產生生信號傳感器的線圈圈有斷路故障障圖a所示故障障波形為齒槽槽中填有異物物造成的圖b所示故障障波形是傳感感器觸發輪安安裝不當造成成檢檢修1、桑塔納AJR發動機機電磁感應式式凸輪軸位置置傳感器安裝在凸輪軸軸前端，信號號盤有一個缺缺口和一個葉葉片。信號線搭鐵線電源線檢檢修萬用表檢測測量信號電壓：將二極管測測試燈接在連連接器端子““2”、“3”間，運行行發動機，試試燈應閃亮。。斷開連接器器，點火開關關置“ＯＮ””端子“2”和和搭鐵間的電電壓，應為12V。測量電源線：斷開連接器器，點火開關關置“ON””，用萬用表表測量連接器器插頭端子““1”與搭鐵鐵間的電壓，，應為5V。測量搭鐵線：斷開連接器器，點火開關關置“OFF”，用萬用用表測量連接接器插頭端子子“2”與搭搭鐵間的電阻阻，應與規定定一致。檢檢修燈ΩVV示波器檢測高電平為電源源電壓，低電電平為0V的的數字信號；；信號的垂直沿沿好，頻率轉轉速的增大而而增大；應與曲軸位置置傳感器信號號有同步關系系。檢檢修三看：看數值值，看趨勢，，看形狀車型：帕薩特B5轎轎車，裝備ANQ發動機機，采用博世世M3.8.3電噴系統統，2002年出廠，行行駛里程9萬萬km。癥狀：發動機機熄火后，再再也不能起動動。診斷：發動機機不能起動與與曲軸位置傳傳感器有很大大的關系。起起動發動機，，用萬用表檢檢測PCM的的56與63腳，無信號號電壓（正常常時應有0.3～5V的的脈沖信號電電壓），說明明曲軸位置傳傳感器損壞。。修復：更換曲軸位置置傳感器后故故障排除。分析：由于曲軸位置置傳感器的損損壞，PCM在連續幾次次接收不到它它的信息時，，便會中斷噴噴油和點火信信號的輸出指指令，發動機機無法起動。。案例：曲軸軸位置傳感感器故障。。案例分析學習小結1.曲軸位位置傳感器器的作用是是檢測發動動機轉速信信號和活塞塞運行位置置信號，安安裝在曲軸軸、凸輪軸軸、分電器器軸上；如如果曲軸位位置傳感器器安裝在曲曲軸上，要要判定活塞塞運行位置置就必須安安裝凸輪軸軸位置傳感感器，其作作用是檢測測基準缸活活塞是在壓壓縮上止點點還是在排排氣上止點點，安裝在在凸輪軸、、分電器軸軸上。2.電磁感感應式曲軸軸（凸輪軸軸）位置傳傳感器產生生類似正弦弦信號的交交流信號，，霍爾式、、光電式（（凸輪軸））產生數字字信號，要要根據信號號特點選擇擇檢測儀器器，根據電電路特點確確定檢測方方法。3.一般曲曲軸位置傳傳感器故障障，PCM不能識別別發動機活活塞運行位位置，停止止噴油、點點火，發動動機不起動動；凸輪軸軸位置傳感感器故障，，不同控制制系統啟動動的控制程程序不同，，一般會使使發動機性性能下降