課題一制冷劑的量及壓力的檢查能力點

制冷劑量的檢查制冷劑壓力的檢查知識點歧管壓力表組件的使用制冷劑的認知汽車空調系統的檢漏壓縮機冷凍機油的檢查及加注制冷劑的量及壓力的檢查制冷劑的排放、回收及充注任務引入汽車空調制冷系統中制冷劑的量及壓力直接影響著制冷效果，制冷系統壓力異常同時也是制冷系統多種故障的主要表現。制冷系統制冷劑量及壓力的檢查是汽車空調制冷系統檢修的基本操作，制冷劑的量可以通過視鏡進行檢查，制冷系統的壓力則可以使用歧管壓力表組件進行檢查。通過檢查制冷系統制冷劑的量及壓力，可以知道汽車空調制冷系統工作循環的情況。相關知識制冷劑的量及壓力的檢查一、歧管壓力表組件1．歧管壓力表組件的作用歧管壓力表組件是維修汽車空調系統必不可少的重要設備，空調系統維修的基本作業，例如充注制冷劑、添加冷凍機油、系統抽真空等都離不開歧管壓力表組件裝置，汽車空調系統故障的診斷與排除也需要此設備。2．歧管壓力表組件的結構如下頁圖所示，歧管壓力表組件由兩個壓力表（低壓表和高壓表）、兩個手動閥（高壓手動閥和低壓手動閥）、三個軟管接頭（一個接低壓工作閥，一個接高壓工作閥，一個接制冷劑罐或真空泵吸入口）組成，這些部件都裝在表座上，形成一個壓力計裝置。制冷劑的量及壓力的檢查歧管壓力表組件制冷劑的量及壓力的檢查3．歧管壓力表組件的使用歧管壓力表組件裝置的使用方法如下。（1）當高壓手動閥B和低壓手動閥A同時全關閉時，可以對高壓側和低壓側的壓力進行檢查，如下頁圖a所示。（2）當高壓手動閥B和低壓手動閥A同時全開時，全部管連通。如果接上真空泵，便可以對系統抽真空，如下頁圖b所示。（3）當高壓手動閥B關閉，而低壓手動閥A打開時，可以從低壓側充注氣態制冷劑，如下頁圖c所示。（4）當低壓手動閥A關閉，而高壓手動閥B打開時，可使系統放空，排出制冷劑，也可由高壓側充注液態制冷劑，如下頁圖d。4．歧管壓力表組件使用時的注意事項（1）歧管壓力表組件是一件精密儀器，必須細心維護，不要損壞，而且要保持清潔。（2）不使用時，要防止軟管中進入水分和臟物。（3）使用時要把管內空氣排盡。（4）壓力表接頭與軟管連接時，只能用手擰緊，不能用工具擰緊。制冷劑的量及壓力的檢查a)檢測壓力b)抽真空c)加注制冷劑d)放出或排出制冷劑制冷劑的量及壓力的檢查二、制冷劑1．制冷劑的概況制冷劑是空調系統中的“熱載體”，俗稱冷媒，它可根據空調系統的要求變化狀態，實現制冷循環。車用空調的制冷劑主要是R12和R134a。由于R12對地球臭氧層有害，現已基本停止使用。R134a是環保制冷劑，它作為替代R12的制冷劑得到了廣泛應用，這主要是由于R134a中不含氯原子，對臭氧層無破壞作用，其熱力性質穩定并與R12相近。R134a雖然不破壞大氣層，但有使全球變暖的可能，所以它被認為是一種過渡性替代物。目前歐美正在積極進行CO2制冷劑的空調系統的研究工作，其產品如果成熟，CO2制冷劑有可能是下一代汽車空調制冷劑的主要選擇。2．使用制冷劑的安全措施（1）制冷劑的密度比氧氣大，所以在檢修汽車空調系統時，檢修場所要有良好的通風設備。（2）維護空調系統和加注制冷劑時，要戴防護鏡，因為空調系統的高壓側壓力很高。（3）處理制冷劑罐時，應小心注意。（4）在正常大氣壓和大氣溫度下，R134a是不可燃的。制冷劑的量及壓力的檢查3．R12與R134a系統的區分方法一般以R134a為制冷劑的空調系統，都會在汽車顯著部位注明該汽車空調采用了哪一種制冷劑。例如在汽車前風擋玻璃角上、發動機罩內表面前部等處，如圖所示，一般用綠色指示，美國產的車也有用金黃色表示的。制冷劑的量及壓力的檢查在壓縮機銘牌上會注明所采用的制冷劑及冷凍機油型號（見下左圖），若未注明，則應慎重考慮，尋找資料，設法確認所用的冷凍劑及冷凍機油。另外，在連接軟管上通常會有色圈或白色線條出現，并會在軟管表面印有R134a的字樣（見下右圖）。在儲液干燥器上也應有標記，注明制冷劑與干燥劑的類型。制冷劑的量及壓力的檢查為防止與R12混淆，汽車空調器制造廠在設計R134a空調器產品時，已考慮到用不同的連接方法以示區別。例如使用R134a的空調器為了加快制冷劑充注時間，減少泄漏，同時也防止錯加R12，而加大了氣門芯尺寸及氣門閥外形尺寸，結構也做了相應的改變，大多采用快速接頭連接，如下左圖a所示。同時管子連接口形狀及尺寸也改變了，螺紋也從英制改成了公制，如下右圖所示。制冷劑的量及壓力的檢查任務實施一、制冷劑量的檢查

【器材設備準備】汽車空調系統。制冷系統中制冷劑的量可以通過觀察視窗（視窗大多安裝在儲液干燥器上，個別也安裝在從儲液干燥器到膨脹閥之間或冷凝器到儲液干燥器之間的管路上）了解。具體方法是：啟動發動機，將發動機轉速穩定在1500～2000r/min，把空調功能鍵置于最大制冷狀態，鼓風機置于最高轉速，開動空調系統5min后通過視窗（見下頁圖b）進行觀察，從視窗中看到的制冷劑情況主要有5種，見下頁圖a所示。制冷劑的量量及壓力的的檢查制冷劑的量量及壓力的的檢查1．清晰、、無氣泡清晰、無氣氣泡，說明明制冷劑適適量。若開開、關空調調機的瞬間間制冷劑起起泡沫，隨隨后就變清清，也同樣樣說明制冷冷劑適量。。如果開、、關空調機機從視窗內內看不到動動靜，而且且出風口不不冷，壓縮縮機進出口口之間沒有有溫差，則則說明制冷冷劑已漏光光。若出風風口不夠冷冷，而且關關閉壓縮機機后無氣泡泡、無流動動，則說明明制冷劑過過多。2．偶爾出出現氣泡若偶爾出現現氣泡，并并且伴有膨膨脹閥結霜霜，則說明明系統中有有水分。若若無膨脹閥閥結霜現象象，則可能能是制冷劑劑少量缺少少或有空氣氣進入。3．有泡沫沫出現若有泡沫不不斷出現，，則說明制制冷劑不足足。如果泡泡沫很多，，也可能是是因為有空空氣存在。。若判斷為為制冷劑不不足，則要要查明原因因，不要隨隨便補充制制冷劑。由由于膠管內內制冷劑存存在自然泄泄漏問題，，因此若是是使用兩年年后方發現現制冷劑不不足，則可可以判斷為為膠管自然然泄漏。4．出現機機油條紋若視窗的玻玻璃上有條條紋狀的油油漬，則說說明冷凍機機油量過多多。此時應應想辦法從從系統內釋釋放一些冷冷凍機油，，再加入適適量的制冷冷劑。若視視窗上留下下的油漬是是黑色的或或有其他雜雜物，則說說明系統內內的冷凍機機油已變質質，必須清清洗制冷系系統。制冷劑的量量及壓力的的檢查二、制冷系系統工作壓壓力的檢測測【器材設備備準備】歧管壓力表表組件、汽汽車空調系系統。【操作步驟驟】1．卸掉系系統高、低低壓管路上上的檢修閥閥護帽。2．將歧管管壓力表組組件高、低低壓側手動動閥都關閉閉，藍色的的低壓側軟軟管接低壓壓蛑修閥，，紅色的高高壓側軟管管接高壓檢檢修閥。3．啟動發發動機，調調整發動機機轉速至1500～2000r／min，啟動空空調系統，，將鼓風機機開關置于于高速狀態態，溫度控控制開關置置于最冷位位置，按需需要使發動動機溫度正正常（約運運行5min）后后，進行檢檢測。4．通過歧歧管壓力表表組件高、、低壓側壓壓力的讀數數，來判斷斷制冷系統統的故障。。制冷系統統高壓端的的壓力一般般為1103～1517kPa，低壓端端壓力一般般為103～241kPa，其壓力力會因車型型和環境溫溫度不同而而有所不同同。5．檢測完完后，關閉閉發動機，，卸掉歧管管壓力表組組件，把檢檢修閥的護護帽旋回。。制冷劑的量量及壓力的的檢查評分標準制冷劑的量量及壓力的的檢查評分分標準見表表。課題二汽汽車空調系系統的檢漏漏能力點冷凝器的檢檢修蒸發器的檢檢修知識點冷凝器的構構造及原理理蒸發器的構構造及原理理汽車空調系系統的檢漏漏任務引入制冷劑泄漏漏是汽車空空調系統最最常見的故故障之一，，制冷劑泄泄漏嚴重將將會導致空空調制冷系系統制冷不不足或不制制冷。汽車車空調系統統工作環境境比較惡劣劣，其制冷冷系統一直直隨汽車工工作在振動動的工況之之下，極易易造成部件件、管道損損壞和接頭頭松動，使使制冷劑發發生泄漏。。另外每次次拆裝或檢檢修汽車制制冷系統管管道、更換換零件之后后也需要在在檢修拆裝裝的部位進進行制冷劑劑的泄漏檢檢查。由于于制冷劑無無色、無味味，所以檢檢查制冷劑劑的泄漏存存在一定的的困難，可可以采用多多種方法，，有時也需需要借助一一些儀器設設備。目前前制冷劑的的常用檢漏漏方法有觀觀察法檢漏漏、肥皂泡泡沫檢漏、、鹵素檢漏漏燈檢漏、、電子檢漏漏儀檢漏、、染料示蹤蹤法檢漏、、加壓法檢檢漏和真空空法檢漏等等。汽車空調系系統的檢漏漏相關知識一、觀察法法檢漏觀察法檢漏漏是指用眼眼睛查看制制冷系統各各部位（特特別是制冷冷系統的管管接頭）是是否有冷凍凍機油滲漏漏痕跡的一一種檢漏方方法。因為為制冷劑通通常與冷凍凍機油互溶溶，所以在在泄漏處必必然也帶有有冷凍機油油，因此系系統管道有有油跡的部部位就是泄泄漏處。二、肥皂泡泡沫法檢漏漏肥皂泡沫法法檢漏就是是在懷疑泄泄漏區域，，涂上肥皂皂液，如有有泄漏點，，該處必然然起皂泡。。此法簡單單易行，是是目前汽車車空調修理理行業經常常使用的一一種方法，，但現在汽汽車各種構構件布置得得越來越緊緊湊，因此此，有些部部位及檢修修死角，用用此法不易易檢查出來來。三、鹵素檢檢漏燈檢漏漏鹵素檢漏燈燈是早期的的一種檢漏漏設備，主主要是針對對制冷劑R12設計計的，不能能用于R134a，，現在已被被電子檢漏漏設備所替替代。因而而它的結構構原理以及及使用說明明在這里不不再詳細闡闡述。汽車空調系系統的檢漏漏四、電子檢檢漏儀檢漏漏電子檢漏儀儀分為R12電子檢檢漏儀、R134a電子檢漏漏儀和多功功能電子檢檢漏儀等。。一般檢測測R12泄泄漏的電子子檢漏儀對對檢測R134a是是無效的，，檢測R134a泄泄漏情況要要使用一種種專門適用用于它的檢檢漏儀，或或使用可檢檢測R12及R134a的多多功能電子子檢漏儀。。目前最常常用的是多多功能電子子檢漏儀，，如下圖及及下頁圖所所示，它既既能檢測R12又能能檢測R134a。。電子檢漏儀儀汽車空調系系統的檢漏漏汽車空調系系統的檢漏漏五、染料示示蹤法檢漏漏這種方法是是將加有染染料的制冷冷劑注入系系統，如系系統有泄漏漏的情況，，由于有染染料，泄漏漏點可以明明顯地被發發現。但此此法用得較較少，因為為存在染料料的殘留物物與制冷劑劑的相容問問題，所以以一些廠家家不同意用用此法檢漏漏。六、加壓法檢檢漏加壓法檢漏是是指將少量制制冷劑及一定定壓力的氮氣氣加入制冷系系統中，再用用觀察法、肥肥皂泡沫、鹵鹵素檢漏燈或或電子檢漏儀儀進行檢漏的的一種方法。。這種方法常常用于空調制制冷系統中的的制冷劑全部部漏光時的檢檢漏。要注意意的是，在高高壓條件下操操作時盡量不不要用空氣壓壓縮機打壓或或制冷系統本本身的壓縮機機打壓，因為為這樣會使制制冷系統帶入入一部分水分分。七、真空法檢檢漏真空法檢漏是是指在對制冷冷系統抽真空空以后，保持持系統真空狀狀態一段時間間（至少60min）），然后觀察察系統中的真真空壓力表指指針是否移動動（即指針是是否發生變化化）的一種檢檢漏方法。如如真空指示沒沒有變化，則則說明系統無無泄漏，如真真空指示回升升，則說明系系統有泄漏。。要指出的是，，采用這種方方法檢漏，只只能說明制冷冷系統是否泄泄漏，而不能能確定泄漏的的具體部位。。汽車空調系統統的檢漏任務實施制冷劑的檢漏漏可根據檢修修時的具體情情況選擇合適適的方法，也也可以采用多多種方法以求求快速找出泄泄漏處。下面面介紹幾種常常用的檢漏法法操作程序。。一、肥皂泡沫沫法檢漏【器材設備準準備】肥皂溶液、汽汽車空調系統統。【操作步驟】】1．把肥皂溶溶液涂在所有有接頭處和（（或）懷疑有有泄漏的地方方。2．出現氣泡泡的位置便是是泄漏處。汽車空調系統統的檢漏需要重點檢查查滲漏的部位位是：①各個管道接接頭及閥門連連接處；②全部軟管，，尤其在管接接頭附近察看看是否有氣泡泡、裂紋、油油漬；③壓縮機軸封封、前后蓋板板、密封墊、、檢修閥等處處；④冷凝器表面面被刮壞、壓壓扁、碰傷處處；⑤蒸發器表面面被刮壞、壓壓扁、碰傷處處；⑥膨脹閥的進進出口連接處處，膜盒周邊邊焊接處，以以及感溫包與與膜盒焊接處處；⑦儲液干燥器器的易熔塞、、視鏡、高低低壓閥連接處處；⑧歧管壓力表表組件（如果果安裝的話））的連接頭、、手動閥及軟軟管處。汽車空調系統統的檢漏二、電子檢漏漏儀檢漏【器材設備準準備】電子檢漏儀（（以羅賓耐爾爾公司電子空空調檢漏儀ROBINAIR16500為例例）、汽車空空調系統。【注意事項】】電子檢漏儀應應在良好通風風的地方使用用，避免在存存放爆炸性氣氣體的地方使使用，實施檢檢查時，發動動機要停止轉轉動。不能將將探頭置于制制冷劑有嚴重重泄漏的地方方，這樣會使使檢漏儀的靈靈敏元件受到到損壞。【操作步驟】】要按照檢漏儀儀廠商的說明明書進行檢查查，盡管不同同的檢漏儀操操作程序可能能不同，但下下列步驟可用用作指導。1．旋轉ON/OFF開開關到“ON”。2．將靈敏度度開關撥至““1EVE11”（R12）或“1EVE12”（R134a）。3．調節平衡衡調節直到聽聽到最大警報報聲，再往回回調節直至聽聽到緩慢連續續的滴嗒聲，，最下面的指指示燈有一個個閃亮為止。。4．開始搜索索泄漏處。把把測針慢慢靠靠近被檢測處處的下方，如如果檢測儀發發出警報聲，，說明此處存存在泄漏。汽車空調系統統的檢漏三、加壓檢漏漏【器材設備準準備】歧管壓力表組組件、氮氣罐罐（壓縮氮氣氣要充足）、、汽車空調系系統。【操作步驟】】1．正確連接接歧管壓力表表組件，如圖圖所示。高壓壓軟管接在高高壓管道上，，低壓軟管接接在低壓管道道上。操作時時要注意：將將歧管壓力表表組件與壓縮縮機高、低壓壓檢修閥連接接時，只能用用手（不能用用工具）擰緊緊其螺母，以以防止損壞設設備。判斷壓壓縮機高、低低壓側的方法法如下：（1）按制冷冷劑流向判斷斷（2）按管道道的冷熱判斷斷（3）按制冷冷劑管的粗細細判斷2．打開高低低壓檢修閥，，向系統中充充入干燥的壓壓縮氮氣。當當壓力達到1．5MPa左右時，，停止充氣。。經過長時間間后，若壓力力無明顯下降降，則說明系系統無泄漏。。加壓檢漏示意意圖汽車空調系統統的檢漏空調系統的檢檢測視頻如下下：汽車空調系統統的檢漏評分標準汽車空調系統統的檢漏評分分標準見表。。課題三制冷冷劑的排放、、回收及充注注能力點制冷劑的排放放或回收制冷系統抽真真空制冷劑的充注注知識點真空泵及回收收系統的結構構、原理與使使用制冷劑的回收收、充注制冷劑的排放放、回收及充充注任務引入在汽車空調制制冷系統具體體的檢修過程程中，離不開開制冷劑的排排放或回收、、抽真空與加加注等基本操操作。修理汽汽車空調系統統時，經常需需要拆開空調調系統，這時時就需要將系系統中制冷劑劑加以回收或或排放。對于于拆開修理的的空調系統或或者發現其制制冷劑太少的的空調系統，，在添加新的的制冷劑之前前必須要用真真空泵完全抽抽空空調系統統，目的是清清除空調系統統內的空氣和和水分。完成成抽真空后，，在確認系統統無泄漏的情情況下，就可可對空調系統統進行定量充充注了。制冷劑的排放放、回收及充充注相關知識一、制冷劑注注入閥制冷劑注入閥閥是打開小容容量制冷劑罐罐的專用工具具，它利用蝶蝶形手柄前部部的針閥刺破破制冷劑罐，，通過注入閥閥接頭把制冷冷劑引入歧管管壓力表組件件，如圖所示示。其使用方方法如下所述述：制冷劑注入閥閥制冷劑的排放放、回收及充充注1．在制冷劑劑罐上安裝制制冷劑注入閥閥之前，應按按逆時針方向向轉動蝶形手手柄，使其前前端的針閥完完全縮回，再再逆時針轉動動盤形鎖緊螺螺母，使其升升高到最高位位置。2．把注入閥閥裝到制冷劑劑罐頂部的螺螺紋槽內，順順時針旋下盤盤形鎖緊螺母母，并充分擰擰緊，使注入入閥固定牢靠靠，把注入閥閥接頭與歧管管壓力表組件件上的中間軟軟管接頭連接接起來（歧管管壓力表組件件要事先與空空調系統連接接好）。3．確認歧管管壓力表組件件上的兩個手手動閥均處于于關閉狀態。。4．順時針轉轉動蝶形手柄柄，用針閥在在制冷劑罐上上刺一小孔。。5．如果此時時需要加注制制冷劑，應逆逆時針轉動蝶蝶形手柄，使使針閥收回，，且同時要打打開歧管壓力力表組件的相相應手動閥，，讓制冷劑注注入汽車空調調制冷系統。。6．如要停止止充注制冷劑劑，應順時針針轉動蝶形手手柄，使針閥閥下落到制冷冷劑罐上剛開開的小孔上，，使小孔封閉閉，同時關閉閉歧管壓力表表組件的相應應手動閥。制冷劑的排放放、回收及充充注二、真空泵真空泵是汽車車空調制冷系系統安裝、維維修后抽真空空不可缺少的的設備，利用用它可去除系系統內的空氣氣和水分等物物質。常用的的真空泵，有有用油密封和和用水密封的的兩種。用油油密封的分滑滑閥式和刮片片式兩種，用用水密封的有有水環式等。。如圖所示為為常見真空泵泵外形。真空泵制冷劑的排放放、回收及充充注三、制冷劑回回收與充注裝裝置汽車空調制冷冷劑的消耗有有相當部分用用于維修，若若維修時直接接將原系統內內的制冷劑排排入到大氣中中，再另行充充加新制冷劑劑，不僅會對對大氣臭氧層層造成破壞，，也會浪費制制冷劑。因而而維修時要求求采用制冷劑劑回收與充注注機對制冷劑劑進行回收再再利用。目前前有R12和和R134a兩種專用回回收與充注裝裝置，也有同同一裝置中有有兩套管路，，分別供R12及R134a回收使使用的多功能能制冷劑回收收與充注裝置置。各種回收與充充注裝置的操操作方法不完完全相同，但但基本方法一一致。AC350型汽車車用制冷劑回回收與充注機機是羅賓耐爾爾公司最新開開發生產的一一種輕便型半半自動充注機機，適用于R12和R134a的回回收與充注。。它備有高效效壓縮機、大大功率的真空空泵、高低壓壓歧管壓力表表組件、工作作罐壓力表、、制冷劑電子子秤以及冷凍凍機油注入器器等，可以實實現汽車空調調維修時對制制冷劑進行的的所有操作。。制冷劑的排放放、回收及充充注任務實施一、制冷劑回回收與充注機機的使用【器材設備準準備】AC350型型制冷劑回收收與收充注機機、汽車空調調系統。【注意事項】】在回收之前先先要啟動空調調運行幾分鐘鐘，以便于回回收時將雜質質和冷凍機油油帶出。制冷劑的排放放、回收及充充注1．回收制冷冷劑（1）檢查設設備管路連接接是否正確，，快速接頭是是否已裝在高高低壓軟管上上。將紅色高高壓軟管上的的接頭連接到到汽車空調系系統的高壓側側，將藍色低低壓軟管上的的接頭連接到到汽車空調系系統的低壓側側。（2）打開高高低壓快速接接頭上的閥門門。檢查控制制面板上“HP”和“1P”，上端端的高、低壓壓力表是否指指示出正壓，，如果沒有正正壓，說明沒沒有制冷劑可可回收。空調制冷劑的的排放視頻如如下：制冷劑的排放放、回收及充充注（3）慢慢打打開排油閥，，觀察油分離離器中是否有有油排出，如如果有，將油油排進集油瓶瓶中，然后關關閉排油閥。。（4）打開工工作罐上以及及與罐相連接接的軟管上的的所有閥門。。（5）打開控控制板上“HP”高壓閥閥門和“1P”低壓閥門門。（6）按狀態態轉換鍵使回回收指示燈亮亮，然后按啟啟動/停止鍵鍵。（7）打開回回收（綠）閥閥，回收正式式開始，顯示示屏上將顯示示回收制冷劑劑的質量，同同時不凝氣體體將自動排出出，并且可以以聽到泄壓的的聲音。（8））當當壓壓力力表表指指針針指指到到““0””或或更更少少時時，，關關上上回回收收（（綠綠））閥閥，，然然后后按按住住啟啟動動/停停止止鍵鍵3s，，停停止止程程序序。。（9））為為保保證證回回收收徹徹底底，，停停機機后后靜靜待待約約5min，，若若壓壓力力表表回回升升至至““0””以以上上，，則則重重復復步步驟驟（（6））～～（（9）），，正正常常情情況況下下，，如如果果回回收收充充分分，，保保壓壓時時間間應應超超過過2min。。（10））再再次次打打開開排排油油閥閥排排油油，，仔仔細細觀觀察察集集油油瓶瓶中中的的油油面面位位置置，，并并把把第第一一次次排排出出的的油油面面高高度度扣扣除除，，記記住住這這一一差差額額。。制冷冷劑劑的的排排放放、、回回收收及及充充注注2．．對對系系統統抽抽真真空空（1））將將高高壓壓軟軟管管和和低低壓壓軟軟管管連連接接到到空空調調系系統統上上，，并并打打開開控控制制板板上上的的““HP””，，高高壓壓閥閥和和““1P””低低壓壓閥閥，，打打開開快快速速接接頭頭上上的的閥閥門門。。（2））按按狀狀態態轉轉換換鍵鍵，，直直到到抽抽真真空空指指示示燈燈閃閃動動，，顯顯示示屏屏上上抽抽真真空空時時間間默默認認值值為為20min。。（3））按按上上下下選選擇擇鍵鍵改改變變抽抽真真空空時時間間后后，，按按啟啟動動/停停止止鍵鍵開開始始抽抽真真空空。。（4））打打開開抽抽真真空空（（白白））閥閥門門。。（5））當當屏屏幕幕出出現現““0000””并并發發出出蜂蜂鳴鳴信信號號后后，，關關閉閉抽抽真真空空（（白白））閥閥，，然然后后按按啟啟動動/停停止止鍵鍵。。制冷劑劑的排排放、、回收收及充充注3．充充注制制冷劑劑在進行行充注注之前前，應應保證證所充充注的的汽車車空調調系統統處于于真空空狀態態，如如果不不能保保證，，則進進行抽抽真空空操作作。空調制制冷劑劑的充充注視視頻如如下：：（1））打開開快速速接頭頭上的的紅色色高壓壓閥和和面板板上的的“HP””閥門門，以以及快快速接接頭上上的藍藍色低低壓閥閥和面面板上上的閥閥門。。按三三次狀狀態轉轉換鍵鍵后（（充注注指示示燈和和補油油指示示燈閃閃動）），按按啟動動/停停止鍵鍵，顯顯示屏屏應顯顯示””OIL””。（2））打開開冷凍凍機油油注入入器（（黃））閥門門，觀觀察油油注入入器內內的油油面變變化，，當油油注入入器內內油液液面降降低了了，就就應加加注至至適量量（對對進行行了回回收程程序的的空調調系統統而言言，應應加注注的油油量即即為回回收時時的排排油量量），，加注注結束束后，，關上上油注注入器器閥門門。（3））按啟啟動/停止止鍵，，選擇擇合適適的充充注量量。屏屏幕顯顯示的的充注注量單單位是是kg。如如果需需要充充注650g，顯顯示屏屏上的的正確確顯示示應是是0．．65。制冷劑劑的排排放、、回收收及充充注（4））按啟啟動/停止止鍵，，顯示示屏會會顯示示“0．00””并閃閃動幾幾秒鐘鐘然后后停止止，打打開控控制面面板和和快速速接頭頭上的的所有有閥門門（空空調制制造商商有特特殊要要求的的按該該要求求打開開指定定閥門門），，然后后再慢慢慢打打開控控制面面板上上的充充注（（紅））閥，，充注注開始始，顯顯示屏屏讀數數開始始增加加，這這表示示制冷冷劑正正流向向空調調系統統。（5））當顯顯示屏屏顯示示的數數字與與設定定值一一致時時，設設備發發出蜂蜂鳴信信號提提示充充注程程序已已經結結束，，此時時關閉閉充注注（紅紅）閥閥。按按啟動動/停停止鍵鍵停止止程序序，關關閉控控制面面板上上的““HP”高高壓閥閥和““LP”低低壓閥閥。（6））啟動動空調調系統統，保保持空空調系系統運運轉直直到控控制面面板上上的高高、低低壓力力表指指針穩穩定，，檢查查指針針讀數數，以以確認認所充充注的的系統統工作作是否否正常常。（7））空調調系統統處于于運行行狀態態時，，關上上紅色色高壓壓快速速接頭頭的閥閥門，，并從從汽車車空調調系統統上拆拆下紅紅色高高壓軟軟管。。（8）打打開控制制面板上上的紅色色高壓閥閥和藍色色低壓閥閥，兩根根管子中中的剩余余制冷劑劑將通過過藍色低低壓管被被吸入空空調系統統。（9）關關閉低壓壓快速接接頭的閥閥門，并并將設備備從汽車車空調系系統上拆拆下，然然后關閉閉控制面面板上的的高、低低壓閥。。制冷劑的的排放、、回收及及充注4．校正正不完全全充注進行制冷冷劑充注注時有時時會發現現所要充充注的制制冷劑沒沒有被完完全充入入空調系系統，或或制冷劑劑充注過過慢，這這是因為為工作罐罐中的壓壓力和空空調系統統中的壓壓力過于于平衡所所致。發發生這種種情況時時，為了了將剩余余的制冷冷劑注入入空調系系統中，，可按如如下步驟驟進行：：（1）關關閉控制制面板上上的紅色色高壓閥閥和藍色色低壓閥閥；（2）啟啟動空調調系統；；（3）打打開控制制面板上上的低壓壓閥完成成充注。。制冷劑的的排放、、回收及及充注二、利用用歧管壓壓力表組組件排放放制冷劑劑【器材設設備準備備】歧管壓力力表組件件、汽車車空調系系統。【注意事事項】排出制冷冷劑時，，要慢慢慢打開閥閥門，讓讓制冷劑劑慢慢流流出，以以免帶走走冷凍機機油，并并且不可可讓制冷冷劑噴到到車身壁壁面或車車內，最最好通過過白毛巾巾或于凈凈的布料料放出，，從而方方便判斷斷有無油油被帶出出。若發發現布上上有油跡跡，則要要進一步步關小閥閥門。過過快排放放制冷劑劑還可能能造成壓壓縮機閥閥門損壞壞。【操作步步驟】1．緩慢慢打開高高壓手動動閥，以以調節制制冷劑流流量，不不要把閥閥門打得得太大。。2．檢查查包在排排放口端端的毛巾巾，以確確認沒有有機油排排出。3．在高高壓表計計數降到到350kPa以下下時，緩緩慢打開開低壓手手動閥。。4．當系系統壓力力下降時時，逐漸漸打開高高壓和低低壓手動動閥，直直到兩者者壓力計計的讀數數達到0kPa為止止。制冷劑的的排放、、回收及及充注三、利用用歧管壓壓力表組組件、真真空泵抽抽真空汽車冷氣氣系統修修理之后后，由于于接觸了了空氣，，所以必必須用真真空泵抽抽真空，，排除制制冷系統統內的水水分和空空氣，以以確保空空調制冷冷系統的的正常工工作。抽抽真空并并不能直直接把水水分抽出出制冷系系統，而而是系統統抽成真真空之后后，降低低了水的的沸點，，所以水水在較低低溫度下下就會沸沸騰，以以蒸汽的的形式被被抽出。。抽真空之前，，應進行泄漏漏檢查。抽真真空也是對系系統氣密性的的進一步檢查查。【器材設備準準備】真空泵、歧管管壓力表組件件、汽車空調調系統。【操作步驟】】1．如下頁圖圖所示，把冷冷氣系統、歧歧管壓力表組組件以及真空空泵連接好。。制冷劑的排放放、回收及充充注抽真空時的設設備連接制冷劑的排放放、回收及充充注2．打開歧管管壓力表組件件的高、低壓壓手動閥，啟啟動真空泵，，觀察低壓表表指針，應該該有真空顯示示。3．操作10min后后低壓表應達達到79．8kPa的的真空度（豐豐田公司標準準），高壓表表指針應略低低于零刻度，，如果高壓指指針不低于零零刻度，則表表明系統內有有堵塞，應停停止操作，清清理好故障，，再抽真空。。4．如果操操作10min后后低壓表達達不到79．8kPa的真真空度，則則應關閉低低壓手動閥閥，觀察低低壓表指針針，如果指指針上升，，說明真空空有損失，，要查泄漏漏點，進行行檢修后才才能繼續抽抽真空。5．抽真空空的總時間間不應少于于30min，充充分排除系系統中的水水分之后，，才可以向向系統中充充注制冷劑劑。制冷劑的排排放、回收收及充注四、利用歧歧管壓力表表組件加注注制冷劑【器材設備備準備】歧管壓力表表組件、制制冷劑注入入閥、汽車車空調系統統。【操作步驟驟】充注制冷劑劑一般有以以下兩種情情況。1．充注液液態制冷劑劑（適合給給新系統加加注制冷劑劑）（1）當系系統抽完真真空之后，，關閉歧管管壓力表組組件的高、、低壓手動動閥。（2）將中中間軟管的的一端與制制冷劑注入入閥的接頭頭連接起來來，如下頁頁圖所示，，打開制冷冷劑罐開啟啟閥，再擰擰開歧管壓壓力表組件件軟管一端端的螺母，，讓制冷劑劑溢出少許許，把空氣氣趕走，然然后再擰緊緊螺母。（3）擰開開高壓手動動閥到全開開的位置，，把制冷劑劑罐倒立，，以便從高高壓側注入入液態制冷冷劑。（4）從高高壓側注入入液態制冷冷劑兩罐以以上，或按按規定的量量注入。特特別要注意意的是：從從高壓側向向系統注入入制冷劑時時，千萬不不能啟動發發動機，而而且充注時時不能擰開開低壓手動動閥。制冷劑的排排放、回收收及充注制冷劑的排排放、回收收及充注2．充注氣氣態制冷劑劑（適合給給空的或部部分空的系系統補充加加注制冷劑劑）（1）把歧歧管壓力表表組件與壓壓縮機和制制冷劑罐連連接好，如如下頁圖所所示。（2）打開開制冷劑罐罐，擰松中中間注入軟軟管在歧管管壓力表組組件側的螺螺母，直到到聽見制冷冷劑蒸汽有有流動的聲聲音，然后后擰緊螺母母。這樣做做的目的是是將注入軟軟管中的空空氣趕走。。（3）打開開低壓手動動閥，讓制制冷劑進入入系統。當當系統的壓壓力值達到到420kPa時時，關閉低低壓手動閥閥。（4）啟動動發動機，，把空調開開關接通，，把鼓風機機開關和溫溫度開關都都開到最大大。（5）再打打開低壓手手動閥，讓讓制冷劑繼繼續進入冷冷氣系統，，直到充注注量達到規規定值為止止。（6）充注注完畢之后后，關閉歧歧管壓力表表組件的低低壓手動閥閥，關閉裝裝在制冷劑劑罐上的注注入閥，使使發動機停停止運轉，，從壓縮機機上迅速拆拆除制冷劑劑軟管接頭頭。此時要要特別注意意，高壓側側管路里的的制冷劑處處于高壓狀狀態，因此此必須十分分小心，以以防止制冷冷劑噴出損損傷眼睛和和皮膚。制冷劑的排排放、回收收及充注制冷劑的排排放、回收收及充注評分標準制冷劑的排排放、回收收及充注評評分標準見見表。課題四壓壓縮機冷凍凍機油的檢檢查及加注注能力點冷凍機油的的檢查冷凍凍機機油油的的加加注注知識識點點冷凍凍機機油油的的作作用用、、種種類類及及選選用用壓縮縮機機冷冷凍凍機機油油的的檢檢查查及及加加注注任務務引引入入空調調壓壓縮縮機機中中的的潤潤滑滑油油通通常常稱稱為為冷冷凍凍機機油油，，在在壓壓縮縮機機運運行行中中起起著著重重要要作作用用。。制制冷冷壓壓縮縮機機中中冷冷凍凍機機油油的的品品種種、、規規格格及及數數量量是是否否合合適適對對系系統統的的制制冷冷效效果果及及壓壓縮縮機機的的壽壽命命都都有有極極大大的的影影響響。。修修理理中中，，空空調調系系統統如如果果與與大大氣氣相相通通，，制制冷冷劑劑便便會會汽汽化化，，而而冷冷凍凍機機油油在在室室溫溫下下并并不不會會汽汽化化，，幾幾乎乎全全部部保保留留在在空空調調系系統統中中，，因因此此當當更更換換儲儲液液干干燥燥器器、、蒸蒸發發器器、、冷冷凝凝器器等等部部件件時時，，必必須須補補充充相相當當于于留留在在舊舊部部件件中中的的冷冷凍凍機機油油量量。。管管路路破破裂裂或或排排放放制制冷冷劑劑時時如如制制冷冷劑劑逸逸出出速速度度過過快快，，將將帶帶出出冷冷凍凍機機油油，，因因此此在在加加注注制制冷冷劑劑時時應應添添加加適適量量冷冷凍凍機機油油。。另另外外，，系系統統中中冷冷凍凍機機油油如如果果變變質質，，也也將將嚴嚴重重影影響響制制冷冷系系統統的的正正常常工工作作。。這這就就要要求求我我們們汽汽車車維維修修人人員員能能夠夠正正確確檢檢查查和和加加注注冷冷凍凍機機油油。。壓縮縮機機冷冷凍凍機機油油的的檢檢查查及及加加注注相關關知知識識一、、冷冷凍凍機機油油的的作作用用和和對對冷冷凍凍機機油油的的要要求求1．．冷冷凍凍機機油油的的作作用用空調調壓壓縮縮機機冷冷凍凍機機油油是是一一種種在在高高、、低低溫溫工工況況下下均均能能正正常常工工作作的的特特殊殊潤潤滑滑油油，，其其作作用用包包括括：：（1））潤潤滑滑作作用用（2））冷冷卻卻作作用用（3））密密封封作作用用（4））降降低低壓壓縮縮機機噪噪聲聲壓縮縮機機冷冷凍凍機機油油的的檢檢查查及及加加注注2．．對對冷冷凍凍機機油油的的要要求求冷凍凍機機油油在在空空調調制制冷冷系系統統中中能能完完全全溶溶解解于于制制冷冷劑劑，，并并隨隨制制冷冷劑劑一一起起在在制制冷冷系系統統中中循循環環，，因因此此，，冷冷凍凍機機油油的的油油溫溫有有時時會會超超過過120℃℃，，而而制制冷冷劑劑的的蒸蒸發發溫溫度度范范圍圍為為-30～～+1O℃℃，，所所以以它它的的工工作作環環境境是是在在高高溫溫與與低低溫溫交交替替的的條條件件下下進進行行的的。。為為保保證證其其正正常常工工作作，，對對冷冷凍凍機機油油就就提提出出了了一一些些性性能能要要求求。。（1））冷冷凍凍機機油油的的凝凝固固點點要要低低，，在在低低溫溫下下要要具具有有良良好好的的流流動動性性。。（2）冷凍機機油應具有一一定的黏度，，且受溫度的的影響要小。。（3）冷凍機機油與制冷劑劑的溶解性能能要好。（4）冷凍機機油要具有較較高的熱穩定定性，即在高高溫下不氧化化，不分解，，不結膠，不不積炭。（5）冷凍機機油的揮發性性要差。（6）冷凍機機油的化學性性質要穩定。。與制冷劑和和其他材料不不會發生化學學反應。（7）冷凍機機油中應無水水分。壓縮機冷凍機機油的檢查及及加注二、冷凍機油油的種類和汽汽車空調用冷冷凍機油的選選擇1．冷凍機油油的種類我國冷凍機油油的牌號有4個，即13號、18號號、25號和和30號，牌牌號越大，其其黏度越大。。進口的冷凍凍機油一般有有SUNISO3GS～SUNISO5GS牌號，其其牌號越大，，黏度也越大大。2．汽汽車空空調用用冷凍凍機油油的選選擇選擇冷冷凍機機油時時，要要充分分考慮慮空調調壓縮縮機內內部冷冷凍機機油的的工作作狀態態，如如吸氣氣、排排氣溫溫度等等。根根據冷冷凍機機油的的特性性，在在實際際選用用時，，應以以低溫溫性能能為主主進行行選擇擇，但但也要要適當當考慮慮熱穩穩定性性能。。汽車車空調調制冷冷系統統一般般選擇擇國產產的18號號、25號號冷凍凍機油油，或或進口口的SUNISO5GS冷凍凍機油油。壓縮機機冷凍凍機油油的檢檢查及及加注注三、冷冷凍機機油變變質的的主要要原因因1．混混入水水分由于制制冷系系統中中滲入入空氣氣，并并且干干燥劑劑已經經飽和和，此此時空空氣中中的水水分進進入冷冷凍機機油，，不僅僅會產產生膨膨脹閥閥冰堵堵、金金屬材材料受受腐蝕蝕等問問題，，也會會使冷冷凍機機油黏黏度降降低。。2．氧氧化當壓縮縮機排排氣溫溫度太太高時時，有有可能能引起起冷凍凍機油油氧化化變質質，產產生殘殘渣乃乃至結結炭，，使軸軸承等等處的的潤滑滑變壞壞。有有機物物、機機械雜雜質等等混入入冷凍凍機油油中，，也會會使冷冷凍機機油老老化或或氧化化。3．幾幾種不不同牌牌號的的冷凍凍機油油混合合使用用這樣做做不僅僅會降降低油油的黏黏度，，還會會破壞壞油膜膜的形形成，，使壓壓縮機機運動動部件件（特特別是是軸承承）磨磨損加加快。。若將將不同同類型型的冷冷凍機機油混混用（（例如如礦物物油與與合成成油混混用）），情情況將將會更更加