2010-03-01發 2010-03-01實一、總（一）目為保證梁體鋼筋工程的質量，制定本作業指導書（二）范預應力混凝土鐵路橋簡支T。（三）標TB/T3043-2005《預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支T梁技術條件二、施工準（一）主要設備準鋼筋調直機、切斷機、電焊機、對焊機、彎曲機、卷揚機*（二）材料準（，（三）作業準1、在平臺上按1：1的比例放大樣2、按圖彎制所需鋼筋，并抽樣復核各部尺寸，超出誤差及時修正3、彎筋根數一次超過3根，要用卡具卡死以保證尺寸準確4、鋼筋彎曲機一次彎制的根數，對于直徑大于20mm筋不宜多于1根直徑16mm鋼筋不宜多于2直徑12mm鋼筋不宜多于4直徑10mm鋼筋不宜多于5、直徑8mm筋不宜多于6。三、鋼筋加（一）基本要3、鋼筋加工前，應確認鋼筋已檢驗合格（二）鋼筋調工藝流程：備料—調直—碼當利用冷拉方法矯直鋼筋時鋼筋的矯直伸長率為級鋼筋不得大于2鋼筋調直質量標準1、要經常檢查調直設備是否正常，經常維修使之處于完好狀態，，4、非機械操作人員嚴禁開啟機械（三）鋼筋配1、鋼筋下料長度計直鋼筋下料長度=設計圖紙標示長彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜段長度-彎曲調整值+彎鉤增加長箍筋下料長度=箍筋周長+箍筋調整上述鋼筋如需搭接，須增加鋼筋搭接長度2、彎曲調整彎曲調整值，根據理論推算并結合實踐經驗，列于表1注：d為鋼筋直徑3、彎鉤增加長鋼筋的彎鉤形式有三種：半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤鋼筋彎鉤增加長度：半圓彎鉤為6.25d，直角彎鉤為4.25d，斜彎鉤4.9d4、箍筋調整包尺寸或內包尺寸而定。見表2箍筋直徑4-685、配料計算的注意事在設計圖紙中鋼筋配置的細節問題沒有注明時按構造要求處理（四）鋼筋下工藝流程：備料—劃線（固定擋板）—切斷—碼的刀片刀口要密合螺絲要緊固對直徑≤20mm的鋼筋刀片1－2mm，對直徑>20mm上的鋼筋須留5mm間隙；在切斷過程中，如發現鋼筋有7、鋼筋下料質量標準鋼筋不得有馬蹄形切口、重皮、油污或彎起現象（d鋼筋直徑各種料要分類堆放整齊并掛標識牌8、鋼筋下料的安全操作注意事項切筋機正常運轉之后，方可切料。按下停止鍵后嚴禁送料刀口距離大于150mm。刀片已開始向前運行，不得向刀口送料，避免措手不及而不能保尺寸和發生事故用短鋼筋截料時，不得用手直接送料，要用鉗子操作切機械性能規定范圍外的鋼料機身的鐵屑要及時清除干凈（五）鋼筋在加工彎制前須調直，并符合下列規定2、鋼筋必須平直，無局部折曲3、加工后的鋼筋，表面不得有削弱鋼筋截面的4、鋼筋彎曲成型的安全操作注意事項，變換彎筋機工作盤方向時，要從正轉－停―倒轉或反之許，根據鋼筋直徑的大小、難易、自行調整彎筋機的轉速（六）鋼筋切斷要符合下列規定3、鋼筋斷口不得有起彎現象 1鋼筋調直彎曲（1234567（七）鋼筋接并經外觀檢查合格的焊接接頭，以200個作為1批（不足200個，也按1批計，從中切取6個試件，3個作拉力試驗，3個作冷彎試驗，進行質量2、鋼筋接頭必須設置在承受應力較小處，并符合以下規定閃光對焊的接頭在受彎構件的受拉區不得超過50%，在受拉構件中不得超過25%，在受壓區可不受限制。徑10。綁扎接頭在1.3搭接長度且不大于500mm內，均視為同一截面。3、焊接要求及注意事對焊前應清除鋼筋端頭約150mm圍內的鐵銹、污泥等，以免在3、鋼筋對焊質量標準試驗室按規定抽樣檢查，每批成品中切取6個試件，3個進行拉伸，3外觀檢查1）接頭處不得有裂口及過火開花接頭周緣應有適當的鐓粗部分，并呈均勻的毛刺外形鋼筋表面不能有明顯的燒傷或裂紋接頭彎折的角度不得大于3°接頭軸線的偏移不得大于0.1d不得大于2mm。4、鋼筋對焊的安全操作注意事項對焊前應清除鋼筋端頭150mm的鐵銹，污染物，防止打火燒傷對焊工更換，鋼筋規格或品種變動，應制作2試件進行抗拉及焊好的鋼筋要放在干燥的地面上，防止焊口接觸水發生脆裂，氣低時要有保溫材料保護4、定位網加工、安定位網采用φ6.5鋼筋加工，在的模具上焊接。模具采用圓鋼焊標高允許偏差:+2，-1mm2mm（八）鋼筋成1、彎制前檢查彎制機具是否完整且工作可靠2、圖紙所標注的尺寸值均為鋼筋中心與中心之間的距離4、成型后的鋼筋按標識分類堆放整齊的彎曲直徑dm不得小于2.5d，鉤端必須留有不小于3d直線段。的直線段長度不得小于3d，直鉤的彎曲直徑不得小于5d。彎起鋼筋必須彎成平滑的曲線，其彎曲半徑r不宜小于鋼筋直徑10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋鋼筋宜在常溫狀態下加工不宜加熱設計另有規定者按規定加工彎制鋼筋宜從中部開始逐步彎向兩端，彎鉤必須一次彎成8、鋼筋加工的允許偏差不得超過下表1—2的規定表1— 鋼筋加工的允許偏差 允許偏差1239、彎制鋼筋時，當鋼筋直徑≥20mm，每次最多不得超過2；鋼筋直徑≤12mm時不得超過5根。鋼筋加工成型后，按編號分類、分批存放整（九）鋼筋綁扎胎面鋼筋，調整橋面鋼筋保護層和鋼筋間距。梁場配備梁體綁扎臺位2座（十）定位筋的制（十一）鋼筋骨架及定位網片的綁（十二）鋼筋綁扎順（十三）鋼筋交節點的綁扎一般要求1、架立筋與橋面筋兩端交點均必須綁扎2、鋼筋彎折角與縱向分布筋交點均必須綁扎3、下緣大小箍筋接頭交錯綁扎4、其余各交叉點采用滿扎5、綁扎鐵絲尾段不得保護層內（十四）鋼筋編扎質量要筋的不垂直度（偏離設計位置）小于或等于15mm。2、底板鋼筋間距與設計位置偏差小于或等于8mm3、箍筋間距偏差±15mm04、鋼筋保護層與設計尺寸偏差5mm，鋼筋保護層尺寸不小于30mm05、其他鋼筋偏離設計位置小于或等于20mm6、鋼筋搭接長度應符合TB10210規范規定7、鋼筋搭接部分的綁扎，雙結扎緊，中心及兩端不少于三點8、鋼筋綁扎點松動率不大于10%9、鋼筋骨架綁扎好后，用撬棍從下緣箍筋處橫向將鋼筋骨架逐段細其位置需相互錯開，布置以不少于4/㎡為宜。（十五）制孔橡膠管的安1、預應力孔道采用抽拔橡膠管成孔穿入定位網片的設計坐標孔，并在跨中以長30cm略微大于膠管外徑扎距離30cm～50cm宜，并注意鋼絲不能勒入膠管自然狀態的膠體內，表1-3預留管道及鋼筋綁扎允許偏差表 12橋面主筋間距與設計位置偏差（拼裝后檢查34567*（十六）橋面鋼筋綁扎與吊2、從下而上進行綁扎，鋼筋布置嚴格按施工圖進行4、橋面鋼筋與橋身鋼筋要求必須綁扎牢固于15mm。（十七）混凝土墊2、墊塊安裝間距，不少于4/㎡，墊塊呈梅花型布置；作業人員嚴四、鋼配件制作（一）與聯接板焊接處的錨固筋直角的彎曲應采用熱彎工藝1mm。外露部分應注意防銹。（三）支座預埋板的中心位置、平整度、標高等要嚴格控制（四）預埋T鋼中心位置要嚴格控制（五）端隔板、中間隔板、跨中隔板中心位置偏差和垂直度要嚴格控制（七）端隔板、中間隔板、跨中隔板橫向連接預留孔處鋼筋可適當移動五、鋼筋骨架保護層厚度控制技術措施（一）T施工圖紙對保護層厚度的要求：除頂板頂面鋼筋保護層厚度30，其余鋼筋保護層厚度均為35。間距，不少于4㎡。墊塊呈梅花型布置。七、安全防護措（一）沒有操作證或沒有經驗的人，擅自操作鋼筋設備（二）搬運鋼筋時，必須清除通道所有物，免得拌傷人。兩個（三）剪斷時，兩手必須離開刀口150mm以外（四）用電動切斷機剪長300mm以下鋼筋，也不能用剪斷機剪斷（五）工作開始前機器必須檢查，發生問題修理后再用，帶病運（六）機器要經常上油，必須停機上油和修理離開刀口不小于100mm，壓杠桿時要一齊拿起，一齊使勁抬起時，注意防（九）彎鋼筋前，先檢查所有工具是否牢固，底盤柱必須焊牢，拉搬以免斷盤跌倒。（十）在彎硬鋼筋時，用力不要過猛，在一個工作臺的兩端同時彎鋼（十一）彎鋼筋時拿放鋼筋的兩手要離開搬柱和擋板，以免壓手（十三）安裝鋼筋時，兩人抬鋼筋在拐彎時，要事先通告九局東港制梁場企業標JJDG/ZW01-預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡T 修2010-03-01發 2010-03-01實一、總（一）目為保證梁體混凝土外觀質量，特制定本作業指導書（二）范法預應力混凝土鐵路橋簡支T。（三）標TB/T3043-2005《預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支T梁技術條件二、施工準（一）主要設龍門吊、千斤頂、鋼模（二）作業準三、模型構造及設計原4、模型的接縫務必嚴實，以保證砼在振動下不漏漿5、模型系統必須配置足夠振動設備，保證不出現振搗盲區6、一般規定計制造時，32梁設置40mm壓縮量，32梁底模設50mm拱度。（一）吊裝前的準備工3端模安裝錨墊板首先檢查穿橡膠管的孔眼周邊有刺，有則必φ70φ90孔與端?？籽鄢赏摩?0φ90孔成同心圓。5、為便于安裝，側模采用8米一片組合使用*（二）鋼模板安裝前的檢（三）底模安底模安底模清理：清理底模面板上的雜物檢查底模的反拱及平整度等，尤其是二個支座處高差須控制在范圍內涂劑：劑采用人工滾刷刷涂（四）鋼模板安裝順序：端模一側1、端模安裝均勻涂刷劑安裝錨墊板。安裝錨墊板時，使墊板面與模板面貼緊，不同型錨墊板不得安錯采用7φ5mm絲束或一根鋼絞線。端模就位后，再次檢查調整螺旋形端模到位后，將端模與底模、連接固定；端模安裝時要考慮T梁預2、側模安均勻涂劑安裝底板密封膠條、橫向連接錨墊板、T、泄水管件、滴水沿膠支立側模應從一端開始支立，兩側側模對稱支立端模板及內、外側模板吊裝就位后，依次安裝臨時上拉桿(每節模五、鋼模驗收標準,標準必須符合表1－3，表1-4求。鋼底模的加要求表1- 單扇模板驗收標檢 項允許誤差123456789表1- 模板安裝驗收標1±15mm（>16m）2345678 9底板厚度（在側模下翼緣拐角處高度頂板厚度（在側模上翼緣拐角處高度表 鋼底模制造及安裝使用驗收標檢 項123456783－6檢 項1 2 345678*六、鋼模拆*（一）當混凝土全部灌注完畢4－6結角鋼、橡膠板等預埋件的固定螺栓，拆除隔墻蓋板。8小時后，即可拆除兩端的端模板。當梁體混凝土強度不低于25MPa，梁體溫度與環境溫度差不大于15℃進行，使側模脫離梁體，然后用10t門吊起吊，拆除內外模。七、鋼底模的使用規八、質量控制及檢（一）質量控3、、吊裝模型時，嚴格控制吊點位置，以免模型變形6、嚴禁模型出現三角支撐7、T模型安裝必須嚴格控制各部位固定情況及垂直度，以確保垂直（二）質量檢1、施工及放樣檢端模板、側模板：檢查外表平順且不變形，模板支撐是否牢固側模板位置：位置是否與設計圖相符合端模及側模板張拉槽：檢查位置及角度是否正確模板線型：根據設計圖檢查幾何形狀、位置及坡度模板必須保證混凝土結構各部尺寸和相互位置的正確2、成品檢模板清潔度：檢查殘留與模板面的混凝土屑等雜物是否清除；模板表面要平整，光滑，滿涂劑，接縫嚴密。可以觀察、尺量或用塞尺檢查。脫模劑：檢查油品品質及涂抹是否均勻（一）施工前必須對吊具、穿銷，鋼絲繩等進行認真檢查（二）吊車嚴格執行響鈴制度（三）吊裝時吊鉤下嚴禁站人（四）拆模時操作人員應站在安全處，以免發生安全事故（五）施工人員作業時必須戴安全帽（六）模板拆卸后，要平放，存放或維修時盡量避免直接錘擊模板表面（八）模板在起吊時，速度要慢，并保持垂直（九）施工定點堆放，掩埋覆蓋，嚴禁亂扔，及時清運九局東港制梁場企業標JJDG/ZW01-預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡T 修2010-03-01發 2010-03-01實一、起動前檢（一）檢查器及各潤滑部位的油杯、油尺、油咀的潤滑油是否足夠（二）檢查各部易松動螺栓是否缺損、松動(特別是軌道連接處)（三）檢查拌筒、料斗內是否有雜物（四）檢查傳動部位上的罩殼、安裝是否牢固（五）檢查鋼絲繩纏繞是否正確，有無磨損或斷絲現象二、電動機的起（一）檢查各按鈕是否正常，查看控制板上的指示燈是否準確（二）起動電動機，使攪拌機空轉3～5分鐘檢查1、查看拌鏟旋轉是否平穩，有無卡滯現象2、查看電動機溫升是否超過70℃，器軸承溫升是否超過60℃4、開動水泵，查看供水是否正常（一）上機人員必須穿絕緣鞋，方可進入崗位進行作業（二）嚴禁非操作人員進入控制室或設備（三）嚴禁任何人進入提升斗軌道或站立軌道下方，出料區內不得有（四）嚴禁帶負荷起（五）每次加入攪拌物料時，必須待攪拌筒出料完畢后，方可提升上料（六）拌合混凝土時先向攪拌機投入細、粗骨料，再加入水泥、摻合，于120s。（七）攪拌時，不得隨意停車，如停電應將筒內物料排出（八）手動方式為調試時或微機部分出現故障時，應急之用四、收車后作（二）切斷電源，鎖好控制室（三）將料斗安置在位置上，用銷鎖住（四）清除攪拌機出口下殘留料（五）清除積塵和本機所粘附的油污和散落的殘料（六）冰凍季節，應將供水系統內各處剩水排出（七）放盡空壓機貯氣筒內的氣體和積水（八）拌站時必須建立呼喚應答制，避免清理時發生意外事件（九）認真填寫運用記錄九局東港制梁場企業標JJDG/ZW01-預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支T龍門吊操作作業指導 修2010-03-01發 2010-03-01實一、起動前檢（一）檢查軌道是否平直，有無沉陷，軌道高低偏差是否符合規定（二）檢查傳動部位的油箱、油杯、油咀的潤滑油是否足夠（四）檢查滑輪槽底直徑磨損減少量應不大于鋼絲繩直徑50％（五）檢查鋼絲繩纏繞是否正確，固定鋼絲繩壓板是否缺損或松動（六）檢查卷筒是否有裂紋，筒壁磨損量應不大于原厚度的20％（八）檢查電源電壓是否達到380伏，其變動范圍不得超360伏)二、作業操（一）必須得到指揮信號后，方可進行操作，操作前必須鳴鈴（二）作業中門吊扶梯上嚴禁站人（五）起吊重物時，應進行負荷試吊，將重物提起0.5左右，再下降（六）吊重時，嚴禁超負荷作業（七）吊重時必須使吊鉤對準重物中心，使被吊重物平衡（八）嚴禁斜拉，斜吊重物（九）水平吊重時，重物必須高于地面或地上物件0.5米以上運行（十二）遇到下列情況，應停止作業1、氣溫為+40℃以上或-20℃以下時2、六級以上大風、大雪、大雨時3、發生漏電現象時（二）將門吊上的油污、雜物清除干凈（三）認真填寫運用記錄九局東港制梁場企業標JJDG/ZW01-預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡T 修2010-03-01發 2010-03-01實一、起動前檢（一）檢查油箱、油是否清潔、油面是否達到規定高度（一）油溫在0℃以下時，油泵應連續開停幾次后，方可正常運轉（二）打開控制閥，將泵內空氣排出（三）安全閥要調整到高出工作壓力的10%-15%（四）檢查系統有無滲漏現象（五）油泵有壓力時，不得拆卸油管和零部件等修理工作三、作業操（一）必須保證油的額定工作壓力（表壓力（二）當泵內推力軸承露出液面時，嚴禁帶負荷作業（三）油溫不得超過60℃（一）關閉電源（二）將油泵上的油污、雜物清除干凈（三）認真填寫運用記錄QB九局東港制梁場企業標JJDG/ZW01-預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡T 修2010-03-01發 2010-03-01實一、用于AM型錨具時的作業操（一）按說明書安裝錨具、千斤頂（二）將B路截止閥打開、A路截止閥關閉、啟動油泵電機（三）要調節節流閥，保證規定的油壓和張拉速度（四）在活塞外伸時，工具錨夾片必須達到夾緊鋼絞線（五）當活塞行程還余lOmm～20mm時，應停止向A路供油（六）B路關閉截止閥，當活塞回程留10mm～20mm，可停泵作業二、用于張拉AM型錨具時的作業操作（一）按說明書安裝好錨具、頂壓器、千斤頂（二）張拉預應力2、使A油路保壓3、換向閥手柄，使C油路處于通油狀態4、關閉B油的截止閥，控制節流閥，使油壓達到所要求的頂壓油（三）回程復1、使A油路回油2、換向閥手柄，使B油路處于通油狀態3、關閉B油的截止閥，控制節流閥，活塞回程復位，第一次張拉（四）當用于張拉AM錨的作業操作1、按說明書安裝好錨具、千斤頂2、張拉預應力筋操作見下回油閥（截止閥ABAB1.進回關開2.回關開3.回進開關三、結束后作（一）將千斤頂上油污清除干凈（二）認真填寫運用記錄QB九局東港制梁場企業標JJDG/ZW01-預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡T 修2010-03-01發 2010-03-01實一、總（一）（二）適用范本作業指導書適用于各種預制梁的移、存施工作業（三）標TB/T3043-2005《預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支T梁技術條件二、施工準備（一）主要機具和設80t龍門吊2臺、鋼絲繩、鋼墊板(厚度不小于10mm（一）規定與要1、存梁時，支點距梁端距離不大于2.0米盡量減少梁端懸出長度小上拱度2、起吊梁時，砼的強度應符合設計規定（二）移梁步3、吊梁時必須使吊鉤對準梁中心，保證梁平衡。嚴禁斜拉、斜吊4、水平吊梁時，梁必須高于地面或地上物件O.5m以上運行5、橫向移梁時，平移速度要平穩6、縱向移梁時，吊車需在外力牽引或推動下緩速運行7、在運行中，嚴禁突然變速或反向運行8、落梁時，應合理選擇下降速度，嚴禁突然下落，使梁體受沖擊9、落梁時，不得兩端同時落位，一端落穩后再落另一端（三）存四、質量要求（一）移、存梁必須統一指揮（二）在整個施工過程中，確保梁體不傾斜，加強支護工作，有專人負責（四）在整個施工過程中非工作人員嚴禁到其現場，必須設專人負責警工作（五）移梁接近終點時應緩慢對位（六）移梁用的鋼絲繩有斷絲、漏芯現象必須更換（七）必須設專人指揮整個施工過程，加強施工過程中的支護工作九局東港制梁場企業標JJDG/ZW01-預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡T 修2010-03-01發 2010-03-01實一、目應力混凝土鐵路橋簡支T。三、標TB/T3043-2005《預制后張法預應力混凝土鐵路簡支T梁技術條件》四、鐵路簡支T梁的靜載試驗標準按《預應力混凝土鐵路橋簡支梁靜載彎曲試驗方法及評定標準（一）采用新結構、新材料、新工藝進行試生產時（二）條件有較大變動時（三）出現影響結構承載能力的缺陷時（四）交庫資料不全，或對資料發生懷疑時（五）正常生產條件下，同類別、同跨度T60件或連續三個月產量不足60件時計一批，每批抽取1件。產品標準有明確規定的，抽樣批量按產則：按最不利原則一次抽取3件（一件為首次試驗梁，兩件為加倍試驗備用（七30天后進行。以使試驗時外加荷載在跨中最下層預應力鋼絞線中所產生的最大應力不超過彈性模量極限。六、試驗設備、儀油壓表等加力和計量設備，其工作能力必須控制在1.5～2.5倍最大試驗荷載壓力表使用數量，根據梁的跨度確定，32m梁采用五點加載，5臺油泵5臺千斤頂配套壓力表，24m梁采用五點加載，5臺油泵5臺千斤頂配套壓力表。2（四）壓力表采用防震型，精度等級不低于0.4級，最小刻度值0.2MPa，表盤量0～40MPa。（五）采用電動油泵加載，須保證與每臺千斤頂同步（六）試驗前必須將千斤頂與油表配套標定后方可使用（七）千斤頂的校正系數不得大于1.05，并備用1（八0.01mm50mm。（九）觀察梁體裂紋采用放大倍數10倍，直徑不小于50mm的普通放大鏡。量測裂紋寬度使用不低于10倍，最小分度值不大于0.02mm的電子裂紋（十一）靜載支2、兩端支座的相對高差不大于10mm，同一支座兩側高差不大于2mm線相重合，其誤差應小于10mm。（一）千斤頂在橋面的安裝標2T梁的兩側支座的中心連線，但由于制梁吊裝及劃線的誤差，也可能會有一些12米附近或其它部位選擇不少于3點與理論值核對，如果相符則可，否則應及時查出原因適當調整。3梁縱向中心線畫定之后即可實測從跨中往兩端各距4米及8米距離，4、在每個千斤頂畫位處鋪一層約2～4厘米厚的河砂，在其上平放一400mm×400mm×22mm的鋼板，在其上安裝千斤頂，即在千斤頂活塞尾端（二）其它準1、安裝油表接通油路，通過試運轉檢查設備狀態是否完好2、檢查標注好橋梁下翼緣原始裂紋情況3、在橋梁兩側的跨中及兩端支座中心線處安裝好百分表4、先給微量油，以便同時調正千斤頂5試驗前應用10倍放大鏡對梁體跨中兩側1/2跨度范圍內的下緣核梁底7、加載前必須解除支座上下板臨時連接8試驗梁靜載試驗前再次仔細核查原始資料加載計算按下表要求列出未完成的應力損失△σsη1和時間2／（用內插法計算（用內插法計算（用內插法計算八、加載程（一）加載分兩個循環進行，用加載系數K來表示加載等級，加載系數是加載試驗中梁體跨中承受的彎距與設計彎距之比。程序如下1、第一加載循環：初始狀態→基數級（3min）→靜活載級（3min）→K=1.00（20min）→靜活載級（1min）→基數級（1min）→初始狀態（10min2、第二加載循環：初始狀態→基數級（3min）→靜活載級（5min）→K=1.15（5min）→K=1.2（20min）→K=1.1（1min）→靜活載（1min）→K=0.6（1min）→基數級（1min）→初始狀驗證加載靜活載（5min）→K=1.15（5min）→K=1.20（5min）→K=1.10（1min）→靜活載（1min）→K=0.6（1min）→基數級（1min）→初始狀態（二）每次分級加載后，持荷時間按上述要求進行（三）各級加載后均需仔細檢查梁體下緣和梁底有無裂縫出現，如出現加載或卸載率不大于3KN/s度。（五）每級加載后均應測量梁體跨中和各支座中心截面兩側豎向位移變（六）對每級加載下的實測撓度值仔細復合，發現異常立即查明原因（七）（十）梁體不能在荷載作用下保持過長時間，加載程序要一次連續完（十一加載或卸載時各千斤頂必須保持同步加載速度不超過3kN/s九、試驗結果評定標（一）測靜活載撓度值（f實測）為靜活載級下實測撓度值減去基數級f實測≤1.05（f1、在K＝1.2加載等級下持荷20min，梁體下緣底面未出現受力裂紋或下/ψ，試驗梁、支座、試驗裝備、設備、儀器安裝記錄千斤頂與油壓表配套標定記錄各級加在數值及加載時間記錄支座沉降和跨中豎向位移測量及撓度記錄裂縫部位、裂縫寬度與荷載等級關系記錄靜載試驗報告表年月日油表讀數實際力值12312312梁別曲 年月日附注年月日梁別梁 日位移///㎜附注△0、△L年月日年月年月年月28d強度28d彈性模量K荷載Pk實測值跨比f實測/L=ψ（fKbK荷載Pk實測值跨比f實測/L=ψ（fKb PPPP 注：檢驗類別應填寫投產鑒定檢驗、生產證檢驗、出場檢驗、委托檢驗、終載檢驗其中一種 曲 1.003min,1.005minKf=1.0020minKf=1.2020min頂號表號讀表人（百分表頂號表號讀表人（百分表載級12345十、靜載試驗大（一）試驗梁概1、試驗梁號 梁別2、灌筑日期：年月日終張日期：年月日試驗日期：年月日R終張E終張（二）試驗人員分工安1、現場總指揮2、技術及現場調度3、裂紋觀測組組長 裂紋觀測組成員4、撓度觀測組組長 撓度觀測組成員5、試驗資料計算及整理6、現場安全7、現場機械維修8、現場電工9、現場油泵操作10、油泵操作人員11、油表讀數人員12、橋面觀察員13、靜載試驗臺沉降觀測（三）試驗檢測儀器及設備1、百分表：精度0.01mm，7塊，備用1塊2、裂紋觀測：10倍放大鏡4個，電子裂紋觀測儀2臺3、普通防震壓力表：0.46塊，備用1塊4、千斤頂：YDC1500B6臺，備用1臺5、油泵：2YBZ2-806用16、秒表：機械秒表20.1，備用一塊7、支座：TZYZM-Ⅱ-3000-0.1g支座28、反力架：32梁靜載試驗反力架1（四）試驗準備工4、加載前用10倍放大鏡在梁體跨中兩側1/2跨中范圍內的下緣和梁（五）試驗方法及步

第一階段初始狀態→基數→靜活載（3min）→K=1.00（20min）→靜活載→基數級（1min）→初始狀態（10min）第二階段初始狀態→基數→靜活載級→K=1.15（5min）→K=1.2（20min）→K=1.1（1min）→靜活載級→K=0.6（1min）→基數級（1min）→初始狀態驗證加載：靜活載級→靜活載級（1min）→K=0.6（1min）→基數級（1min）→初始狀態0.2MPa壓讀數為度。裂紋或（和）初始裂紋的延伸，應用紅鉛筆標注，并注明荷載等級，量裂紋寬度6、按表格要求及時填寫試驗記錄（六）試驗結果評定標f實測≤1.05（f設計（1）在K＝1.2載等級下持荷20min，梁體下緣底面未出現受力裂在靜活載作用下的實測撓度值不超過1.05（f設計/ψ），則評定全預應力試驗梁、支座、試驗裝備、設備、儀器安裝記錄千斤頂與油壓表配套標定記錄各級加在數值及加載時間記錄支座沉降和跨中豎向位移測量及撓度記錄裂縫部位、裂縫寬度與荷載等級關系記錄靜載試驗報告表九局東港制梁場企業標JJDG/ZW01-預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡T 修2010-03-01發 2010-03-01實一、施工前準二、混凝土的配料和拌的膠凝材料總量不超過500kg。C55每立方米混凝土的膠凝材料總量為493kgC55理論配合比，水泥：礦碴粉：細骨料：粗骨料：外加劑：水57：93：704：1055：6.41：148錄。以后每5盤檢查一次。如發現有問題時，必須由試驗人員查明原因后大允許偏差應符合下列規定（按重量計）水泥、摻合料為±1%；外加劑±1%;粗、細骨料為±2%；拌合用水為±1%（五）混凝土配合比必須通過試驗確定。后張梁混凝土的強度必須符表規定 32m33.532m58.5料用量的1%,在混凝土中加入適量的礦粉，其摻量試驗室提供。（九）混凝土拌合物中不得摻用引氣劑和各種氯（十）拌合混凝土時先向攪拌機投入粗細骨料，再加入水泥、，于120s。（十一）冬季拌合混凝土，水必須先預熱，其溫度不得低于30℃也不得高于60℃，為了防凍，拌合樓必須送暖氣或生火爐，樓內溫度必須保持在10℃以上。混凝土出料溫度不低于10℃。（十二）混凝土的夏季施工要求：當室外溫度超過35℃或混凝土拌合物出盤溫度達到3℃以上時，按夏季施工辦理。九局東港制梁場企業標JJDG/ZW01-預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡T 修2010-03-01發 2010-03-01實一、目預應力混凝土鐵路橋簡支T。三、壓漿作業準四、技術要（四）現場配備一臺自動計量壓漿臺車。壓漿材料用水泥強度等級不42.5低堿普通硅酸鹽水泥。施工時確保水泥、壓漿劑、水等各種材（五）壓漿材料中不應含有高堿（總堿量不應超過0.75%），不應入含氯鹽類、亞硝酸鹽類或其他預應力筋有腐蝕作用的外加劑（六）壓漿料或壓漿劑中氯離子含量不應超過膠凝材料總量0.06%（七）水泥漿的水膠比不大于0.33，強度等級不低于C50（八）水泥漿從攪拌至壓入孔道內的間隔時間為30—40min，否則水泥（九）孔道壓漿需連續進行，管道出漿口裝有三通管，漿體注滿管道后，必須確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓，保壓時壓力控制在0.5—0.6MPa，保壓時間為2min。（十一）壓漿完畢，需待水泥漿初凝后，方可拆卸壓漿閥度不得超過35℃。求的性能。在施工環境下，漿體在6h內應保持可灌性，并基本不泌水即使早期有少許泌水，在密封狀態下24h內應能被漿體重新吸收。漿體終凝時間不大于24h壓力引起的最大泌水量以及強度發展速率等，流動度為18±4s。五、施工要30mm（二）清理錨下墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道暢通（四）漿體攪拌操作順序為：首先在攪拌機中先加入實際拌合水用量勻加全全部水泥。全部粉料加入后再攪拌2min；然后加入剩余的10％～20％的拌和水，繼續攪拌2min。28d抗折強度大于10MPa。（七）啟動真空泵抽真空，壓漿前應首先進行抽真空，使孔道內的真空度穩定在-0.06MP～-0.08MPa（九）灌漿過程中，真空泵保持連續工作（十一）灌漿泵繼續工作，壓力達到0.5～0.6MPa2min0.6MPa（70.7×70.7×70.7mm（40×4×160mm（十三）安裝在壓漿端及出漿端，應在灌漿后1h內拆除、（十四）水泥漿的性能必須滿足以下要求：水泥漿體的水膠比不應超0.33，水泥漿不得泌水；同一管道壓漿要連續進行，一次完成續時間超過40min時，應用壓力水把管干凈，以備重新壓漿。（十六）水泥漿攪拌至壓入管道的時間間隔不超過40min（十七壓漿時漿體溫度應不超過30℃，夏季施工應采取降溫措（降，飽滿，密實為準，其值應為0.5～0.6MPa，且另一端壓濃漿，持壓2min。（十九）如果是下雨天壓漿，壓漿機位置必須搭棚，以防影響壓漿質（二十）壓漿過程應連續進行，中途不應停頓度55Mmpa），其強度由試驗室試驗確定，并下發通知單。小于30mm。張拉完畢經24小時后復查，確認無滑絲，即可進行切割。嚴（三）封端封錨前必須做的工將錨墊板表面的粘漿鏟除干凈檢查確認無漏壓的管道為加強封錨混凝土與梁端的連接，梁端錨穴處的混凝土表面必須鑿毛處理。用防水涂料對錨具進行涂抹作防銹處理七、封端施（四）封端混凝土采用養護劑養護八、安全注意事（一）施工人員作業時必須戴安全帽（二）施工現場要加強安全用電知識教育（三）夜間施工要增設照明設施九局東港制梁場企業標JJDG/ZW01-預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡T 修2010-03-01發 2010-03-01實一、目預應力混凝土鐵路橋簡支T。三、作業準（一）檢查鍋爐等設備是否到位并能夠正常運轉（二）檢查蒸氣管道是否連接到位，并保持暢通（三）蒸氣用養護棚是否加工完畢，并通過安全質量檢查棚棚靜 升 時間靜停期：T梁砼灌注完畢至混凝土初凝之前的養護期為靜停期靜停期間保持蓬溫不低于5℃。灌筑結束4～6h后方可升溫。靜停期可向蓬內供給小量的蒸汽，將蓬內溫度控制在20±3℃以內。大于10℃/h。恒溫期：恒溫養護期間蒸養溫度不超過50℃；梁體芯部混凝土溫度不超過60℃，恒溫期一般保持8～10h降溫期：按規定恒溫時間，取出隨梁養護的砼檢查試件經試驗達到混10℃/h則按試驗室延長恒溫時間直至砼達到脫模25體表面溫度與環境溫度之差不超過15℃時,方可撤除保溫設施和測試儀表。當溫差在10℃以上，但小于15℃時，拆除模板后的砼表面立即臨時覆五、梁體混凝土養護，分為蒸汽養護與自然養護（一）蒸汽養在放汽管道上均勻鉆一排ф5孔眼，孔距500mm，并在其凝結閥處設置排水溝。DN50mm沿制梁臺座條基每側縱向布置。蒸汽管路的布置，要求蒸汽養護分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段1、當梁體混凝土橋面做完，即進入蒸汽養護3、混凝土蒸汽養護要求靜停時間4h，靜停時間應保持環境溫度不低于恒溫時棚內各部位的溫度差不超過5℃，梁體芯部（梁端深300mm）混凝土溫度不應大于60℃。恒溫溫度為50℃-55℃，恒溫養護時間應根據構件脫模強度要求、混凝土配合比情況以及環境條件等通過試驗確定。之差不超過15℃，方可撤除保溫設施。拆除保溫設施時，梁體混凝土芯部與表層、表層與與環境溫差不應超過15℃；拆除保溫設施后至拆模的時間間隔不應少于2h，以防止混注意按規定調整溫度。溫度表的布點不得少于3處，一般是按跨中一個布點，其余兩點分布在L、L/4、L/8圍為宜。6、梁體在拆模后采用自然灑水養護，灑水次數以能保持混凝土表面充分濕潤為度，保濕養護時間為14。如早期采用蒸汽養護、混凝土已7、當環境溫度低于5℃或高溫露天暴曬時，混凝土梁體表面應噴涂JC901-2002規定的養護劑。當環境溫度低于5℃時不應對梁體混凝土灑水表面溫度、二者間溫差不得大于15℃。9、蒸汽養護結束后，必須立即進入自然養護（二）自然養蒸氣養護結束后，開始自然養護。灑水次數以混凝土面充分濕潤為度行灑水養護，灑水養護的時間不得少于14。2、當環境溫度低于+5℃或高溫露天暴曬時，梁體表面必須噴涂符合JC901-2023、技術要求和質量標養護用水為水，制梁區、存梁區均設置管路土工布覆蓋要嚴密，不得有混凝土面外露灑水次數2時一4時一4、當相對濕度≥60%時，灑水養護天數不少于7天，當相對濕度＜60%時，灑水養護天數不少于14天。5、養護液采用噴霧器噴灑均勻，且不得漏噴（三）測1、溫度計安，2、測溫記四、施工工藝、施工方法及作業標（一）混凝土養護期間，應重點加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的時間及時對混凝土面進行緊密覆蓋防止表面水分蒸發面混凝土初凝前應卷起覆蓋物用抹子搓壓表面至少（二）混凝土終凝后，表面應立即灑水，進行養護（三）在梁體芯部、端部及跨中位置共預埋4根測溫線進行溫度控制境溫差不超過20℃時，可進行拆模。