xx區xx至xx二線公路擴建工程（xx標段）施工組織設計工程名稱：xx區xx至xx二線公路擴建工程（TD-01）工程地點：桂和路段施工單位：xx工程有限公司編制人：xx編制日期：xx年xx月xx日審批單位：審批負責人：：審批日期：第1章工程概況第1節工程說明本項目起點（K8+500）位于xx東門北側附近，與于xx區瀝北至沙水公路擴建工程相接。經過松崗沙水西側，上跨南國桃園影視大道，經石泉、賢寮、跨越西坑河進入里水鎮，在崗聯上跨里水西線公路，在布新上跨南鹽線，終點（K13+576.198）接xx一環段桂和立交的鋪路平交,路線全長約5.08Km。本項目本次實施的路基全寬50.0米。斷面為兩幅路形式，由2.0米中央分隔帶、2×16.5米機動車道、2×3.0米人行道和2×4.5米外側綠化帶組成，人行道兩側設置路面排水系統，軟基處理、橋梁加寬及人行天橋。舊路現狀本工程舊路部分為桂和路的一段，現狀道路路寬26米，設1.5米寬中央分隔帶，機動車道和硬路肩寬2×11.5米，土路肩（用水泥混凝土硬化）寬2×0.75米。排水工程eq\o\ac(○,1)路基排水路堤采用土質梯形邊溝、底寬0.6米、深0.6米、坡比1：1溝端砌石加固。路塹坡腳采用M7.5漿砌片石矩形蓋板邊溝、底寬0.6米；坡采用M7.5米漿砌石梯形截水溝、底寬0.5米、深0.5米、坡比1:1；為排出高于路槽頂的地下水。eq\o\ac(○,2)路面排水路面雨水采用管道排水系統排放，設置雨水井，連接管（橫向支管）、檢查井、雨水管、交匯井。雨水口為平箅式，采用M7.5砂漿漿砌機制磚井身，配50㎝×30㎝的鋼纖維混凝土格柵，每隔30m設置一處，雨水管道直接穿過蓋板涵、箱涵、橋梁涵臺身或接入交匯井引水至河涌。檢查井對應雨水口設置，布置在人行道外側，距人行道邊緣凈距0.25米，采用M7.5米砂漿漿砌機制磚井身,配D70㎝的鋼纖維混凝土井蓋、井座，井徑100、125和150㎝。超高路段彎道外側雨水通過橫穿中央分隔帶的PVC排水管（間距15米）。大、中橋雨水通過設置在低處護欄邊的泄水管（白色PVC管、管徑15厘米、縱向間距約5米）、經布置在懸臂板下的白色PVC管（管徑15厘米、縱向）、匯入管道排水系統。依據舊路涵洞現狀確定位置、孔徑和涵底高程，保持新舊涵接順。eq\o\ac(○,3)防護設計草皮護坡，采用平鋪或疊鋪方式，尺寸以20㎝×40㎝；鋪設時用2～3㎝，長20～30㎝的竹（木）或新砍伐的帶皮柳梢固定草皮。道路工程路基填料可采用石質土、砂性土、砂；不得采用液限大于50%、塑性指數大于26的土作為路基填料；路基填料采用填地砂，用1米厚粘性土包邊。路堤基底范圍內地表的樹根、草皮、耕植土、腐植土和垃圾以及魚塘、河溝內的淤泥、淤泥質土等必須清除、換填。eq\o\ac(○,1)軟土地基處理對于厚度小于1米、覆蓋層厚小于1米的軟土層采用清挖，采用拋山皮石。對于厚度小于11米及橋臺臺后20米的軟土采用深層攪拌樁為結合雙向玻璃纖維土工格柵處理，土工格柵鋪在砂墊層上；深層采用“四噴四攪”。對于厚度大于11米的軟土采用CFG樁結合砂樁和雙向玻璃纖維土工格柵處理，土工格柵鋪在砂墊層上。橋梁工程本路段共有中橋1座、共80米，小橋1座、共11米，涵洞23道。其中西坑河橋為5×16米跨鋼筋砼簡支T梁橋，橋梁軸線與水流水方向正交，分兩幅、總寬25.0米、單幅寬12.0米、中央分隔帶1.0米。橋梁跨徑組合為5×16米，橋面連續，上部構造為簡支預應為砼空心板，橋墩為2D100厘米立柱配普通鋼筋混凝土蓋梁和為D120㎝鉆孔灌注樁、橋臺為2D120㎝立柱配普通鋼筋混凝土蓋梁和D120㎝鉆孔灌注樁、整體化層為10厘米厚C40水泥砼；橋面鋪裝為（4+6）厘米瀝青砼、材料類型同主路路面。K12+441。375小橋為斜交（右幅）約147°的實心板橋，采用小木樁復合地基和薄壁橋臺，橋長11米，橋寬27.5米，凈跨5米。K12+441.375小橋改為5×3.2米的箱涵。第2節主要工程數量一、道路工程主要工程數量序號項目名稱單位數量1清理m3311702挖除舊路面m2466103拆除結構物m312185.24挖土方m3131788.225填方m32818316砂墊層、砂礫墊層層m123797?500㎜攪拌樁、??400㎜砂樁、?400㎜CFG樁m31062038粘土封層、碎石反反濾層、m336049填山皮石m31697510漿砌片石排水溝m10785.211漿砌片石護坡m3182.8二、排水工程主要工程數量序號項目名稱單位數量1PVC管?15米31.502混凝土排水管米124573500×300雨雨水口座4284圓形磚砌雨水檢查查井座4075圓形交匯式磚砌雨雨水檢查井座246鋼筋混凝土圓管涵涵米280.57鋼筋混凝土蓋板涵涵米368三、橋梁工程主要工程數量序號項目名稱單位數量1鋼筋㎏596512鉆孔灌注樁m474.873混凝土m3169.514預制混凝土m395.115人行彩磚㎡56.526先張法預應力鋼絞絞線㎏17147圓形板式橡膠支座座?150×335個16四、工程主要防護數量序號項目名稱單位數量備注1藍色鍍鋅鋼板m500天橋圍護2安全標志塊803安全警戒線m1000004圍護安全桿枝8005安全指導牌塊40第3節施工重點難點1、施工任務緊該工程是xx市xx區南北主要通道建設項目，工期要求345天完成，施工時間是相當緊，要求各分項工程必須按形象進度按時完成，施工人員要高度責任心，同心同德，心往一處想，往一處使，按質、按期或提前完成任務。2、車輛繁忙路段工程所處于起點xx路(xx)北側至xx一環北段桂和立交的輔路平交，過境車輛流量繁忙須采用圍護設施、安全指示標志。3、搞好協調工作是保證施工質量與施工工期的關鍵。道路橋梁與排水施工必須做好與供水、供電、燃氣、電訊等工程施工單位配合。第4節施工要求一、一般要求1、充分做好施工前的準備工作。2、認真做好各項施工組織計劃，充分考慮當地氣候對施工工藝的影響，盡量避免在雨季施工土方工程。3、加強管理充分發揮監理工程師的作用，嚴把質量關，確保工程質量，爭創優質工程。二、施工注意事項1、本項目為舊路加寬改造，新舊路的銜接。清淤、清表后判定下臥土層的類別才進行軟基處理，填前需壓（夯）實完成后進行軟基處理。淺層軟土進行換填山皮墊層密實、板結。深層采用攪拌樁，橋臺臺背采用CFG樁及砂樁。開挖舊路邊坡臺階時，采取措施保證行車和施工安全。加寬部分路基完成后，填筑山皮石作為臨時路面、開放交通，以加速路基沉降。2、場地清理（1）路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。（2）路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100～300㎜內的草皮、農作物的根系和表土應予以清除，并根據圖紙和監理要求將表土運到臨時堆放場地集中存放，用于取棄土場的復耕。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，使其密實度達到規定的要求。（3）路基用的范圍及取土場范圍內的樹根應全部挖除，并將路基用地范圍內的坑穴填平夯實。（4）路基用地范圍內的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障礙物等應予以拆除。正使用權用的舊橋梁、舊涵洞、舊路面及其它排水結構物，應在對其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。（5）原有結構物的地下部分，其挖除深度和范圍應符合設計圖紙或監理工程師指示的要求。（6）拆除原有結構物或障礙物需要進行爆破或其它作業有可能損傷新結構物時，必須在新工程動工之前完成。3、土方開挖（1）土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。（2）開挖中發現土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監理工程批準。（3）如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，承包人應盡早重新選擇棄土位置并相應修改施工方案報監理工程批準。路基填方（1）填方路堤施工前，應按本規范及有關規定對原地面進行清理及壓實。所有填方作業均應嚴格按照圖紙或監理工程師的要求施工。（2）路堤基底應在填筑前進行壓實，承包人應將壓后新測繪的填方工程數據面圖提交監理工程師核準。否則不得填筑。（3）填方作業不得對鄰近的結構物和其它設施產生損壞及干擾。整個施工期間保證排水暢通。（4）路堤填料中石料含量等于或大于70%時，應按填石路堤施工；小于70%時，按填土路堤施工。（5）施工中應優先安排高路堤施工，以使高路堤能夠滿足設計要求的沉降期。路堤基底及路堤每層施工須打格上土，嚴格控制松鋪厚度。為確保路基斷面尺寸及路基壓實度，填土寬度每側應寬于設計填層。6、清淤換填（1）按圖紙或監理工程師的要求，將的路基下一定深度和范圍內的淤泥或松散的填料清除干凈后，換填符合圖紙規定要求的透水性材料。清淤應符合合圖紙規定，并經監理工程師驗收后，方可換填。換填時，應分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規定的壓實度。（2）清淤過程中，承包人應做好排水作業，已防地基被地表水浸泡而降低承載力。7、層或砂礫墊層在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫墊層，分層鋪筑松厚不得超過200㎜，并逐層壓實度。壓實的方法應根據地基情況而選擇振動法（平振、插振、夯實等）、水撼法、碾壓法等。若采用碾壓法施工時，應控制最佳含水量。砂礫墊層應寬出路基邊腳0.5～1.0m，且無明顯的粗細料分離現象。兩側端以片石護砌，以免砂料流失。填筑砂礫墊層的基面和層面鋪有土工布時，在砂礫墊層上下各厚100㎜層次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工布。8、粉噴樁（1）在機具設備和材料進場的同時，應進行場地清理，使之符合施工要求并布置粉噴樁所需材料的儲存棚和機具設備安裝地點以及水電供應和排水溝位置。（2）鉆機技術性能和平共處指標應滿足設計施工要求。（3）鉆機部位，應滿足圖紙要求，垂直度偏位不得大于1.5%，樁的孔位置與圖紙位置偏差不得大于50㎜。（4）嚴格控制噴粉時間、停粉時間和水泥噴入量，確保粉噴樁長度。（5）樁身上部1/2～1/3樁長不小于5m的范圍內必須進行二次攪拌，確保樁身質量。（6）發現噴粉量不足時，應整樁復打，噴粉中斷時，復打重疊孔段應大于1m。（7）粉噴樁施工前應進行成樁試驗，確定噴頭轉速、提升速度、水泥用量等技術參數，使其滿足圖紙要求。（8）應做好施工記錄。實際的孔位、孔深、每個鉆孔的地下障礙、洞穴、涌水、漏水及工程地質情況均應作詳細記錄。9、CFG樁（1）按監理工程師批準的施工工藝和設備及圖紙要求的材料和材料配合比，在監理工程師指定的地點進行5根試樁，以驗證擬采用設備和施工工藝的合理性，且確定材料配合比。（2）CFG樁施工應隔行隔樁跳打，相鄰樁之間施工間隔時間應大于7d。（3）CFG樁沉管時間宜短，拔管速度控制在1.2～1.5m/min，不允許反插，以防止樁縮頸、斷樁及樁身強度不均。（4）在施工中，每臺機械每天應做一組（3塊）試塊（試塊為邊長150㎜的立方體），經標準養生，測定其立方體抗壓強度應符合圖紙規定。（5）CFG樁頂設500㎜保護樁長，CFG樁施工完成7d后，開挖至設計標高，截支保護樁長，按圖紙要求鋪設土工格柵和砂礫墊層或其它圖紙規定材料。CFG樁施工完成28d后，方可填筑路基。10、砂樁施工前21d向監理工程師提交建議使用的材料樣本、設備以及砂樁的施工安裝方法，以便獲得監理工程師的批準。（1）獲得監理工程師對擬采用方法初步批準后，承包人應在監理工程師指示的地方設置5根試驗樁。（2）試驗樁完成后，通過標準貫入試驗證明施工方法是否滿足本規范及監理工程師的要求。（3）如果第一次試驗不能滿足本規范要求，承包人應更換設備和改變施工方法，并再次進行試驗，直至5根試驗樁均成功。施工方法和設備應得至監理工程師的批準后才能使用。（4）砂樁施工方法應保證在砂樁的整個長度內有足夠的樁徑，而且還應保證砂料不被周圍土體污染。11、排水工程（1）必須嚴格按圖施工。（2）雨水口設置以排水施工圖為準，若施工有困難時可適當調整，但須征得設計人員同意方可施工。管道雨水系統在路基填筑至管頂1米處檢測合格后進行反開挖施工，做好管道的防漏處理。做好路塹邊溝下及填挖交界處的滲溝施工，保證截水效果。路堤邊溝施工做好出水口調查，確定水流方向。（3）檢查井井蓋、雨水口格柵必須采用鋼纖維，且井蓋應標有“雨水”字樣。（4）其余按有關施工規范、規程要求施工。12、橋梁工程（1）橋梁施工時不宜動舊橋，基礎施工時，同墩臺樁基的樁底高程差值不得大于5米；應避免泥漿等污染河涌，必須做好臺后填土的處理，采取措施解決舊涵的淤塞問題。（2）橋臺施工時，保證斷舊橋搭板在同一斷面上，上部構件預制時，注意到預埋護欄鋼筋、預留泄水等的孔洞，架設上部構件時，不宜利用現狀橋梁作為支承，護欄施工時，應注意預留、架設照時、通訊、排水等管線。（3）整體化層施工時，保證鉸縫飽滿、密實，排水管安裝時，需確保其在使用過程中不脫落。第2章施工部署第1節施工機構組成和任務分工一、施工組織機構及人員布置為了保質保量按時完成工程任務，本著“精干、高效、拼搏、創優”的原則,組建xx區xx至xx二線公路擴建工程項目部組織施工，項目經理直接由公司總經理負責，實行項目經理全權負責制，全面履行合同。項目經理部定員9人，設項目經理1人，副項目經理1人，技術負責人(總工程師)1人，設置6個職能部門，分管各項施工管理職能同時協調、落實各分項計劃在施工中的實施情況。各施工隊應按照施工組織計劃及業主要求進行現場施工操作,完成各階段的任務。項目經理部所屬各施工隊共計投入施工人員80人。二、各部門工作機制及職責分工1、工作機制本著“精干、高效”的精神，實行二級管理體系，減少中間環節，項目經理部對各施工隊直接管理,充分調動各施工隊伍的積極性，發揮其技術特長。2、職責分工a．項目經理①．制定項目管理目標和創優規劃，按ISO9002質量管理體系建立健全的施工管理架構，確保既定目標的實現。②．按照合同條款，全面具體地組織工程項目的施工，滿足業主的合同要求。③．組建精干高效的項目管理班子，搞好項目機構的設置、人員選調及職責分工。④．科學組織施工，及時組織編制項目實施方案、進度計劃安排、重大技術措施、資源調配方案，提出合理化建議與設計變更等重要決策。⑤．建立嚴格的經濟責任制，強化管理，推廣先進的施工工藝，搞好成本控制，創造良好的經濟效益和社會效益。⑥．溝通項目內外聯系渠道，及時妥善處理好內外關系。⑦．接受建設單位、監理單位及上級業務部門的監督指導，及時向建設單位匯報工作。⑧．負責施工現場的環境保護、文明施工、綜合治理等工作，嚴格執行xx市建筑施工管理方面的有關規章制度。b.項目技術負責人(1)對工程項目質量全面負責。(2)負責有關施工技術規范和質量驗收標準的實施。(3)建立工程技術責任制：明確項目部各職能部的主要職責，使其在各自負責的范圍內，做好經常性的技術業務工作，深度施工現場調查研究，總結和推廣先進的施工工藝、施工方法，貫徹執行有關技術規范、標準與規程。(4)建立圖紙審查制度：在工程開工前，組織各有關技術人員進行圖紙會審，檢查設計圖紙的符合性、準確性等，并將圖紙會審發現的問題形成記錄，交由監理、設計部門解答。(5)建立三級技術交底制度：通過圖紙會審，在問題及疑問得到明確解答后，由技術負責人向施工技術人員、施工技術人員向施工班組進行施工技術交底，明確設計、施工、工期、質量要求。(6)建立技術檔案管理制度：為了確保施工技術檔案資料的完整性、準確性、真實性與有效性，設立專職的技術檔案資料管理人員，及時收集有關部門的施工技術資料，及時下發有關的施工技術文件、資料到各有關部門和人員，按施工技術要求、業主要求及有關規定，按時整編工程竣工資料。(7)抓好工程技術管理，建立完善的質量和技術管理制度，以確保工程質量達到優良。(8)主持編制實施性施工組織設計（含質量計劃），并隨時檢查、監督和落實。積極推廣應用“四新”科技成果的工法。(9)協助項目經理協調與建議、設計、監理的關系，保證工程進度、質量、安全、成本控制目標的實現。(10)組織制定質量保證措施，掌握質量現狀，對施工中存在的質量問題組織有關人員攻關、分析原則，制定整改措施和處理方案，并令有關人員限期整改。(11)定期組織工程質量檢查和質量評定，指導有關人員進行質量通病攻關活動，搞好現場質量控制。(12)根據現場實際情況，積極進行施工方案調整與優化，協助項目經理制定保證質量，降低成本的主要技術措施并組織落實。c.工程技術組①．負責工程項目施工的過程控制，制定施工技術管理辦法。②．負責工程項目的的施工組織設設計及調度、勘勘察、征地拆拆遷工作，參參加技術交底底、過程監控控，解決施工工技術難題。參參與編制竣工工資料并進行行技術總結，組組織實施竣工工工程保修和和后期服務。③．組織推廣應用新新技術、新工工藝、新設備備、新材料，努努力開發新成成果。④．負責工程項目施施工計劃的制制定、實施和和管理，根據據施工進度計計劃和工期要要求，適時提提出施工計劃劃修正意見報報項目經理批批準執行。⑤．參加驗工計價，對對合格產品進進行量測計量量。d.材料設備組①．負責材料、物資資采購和管理理②．負責本工程項目目材料、物資資管理辦法的的制定，檢查查指導和考核核施工隊的物物資采購與管管理工作。③．負責本工程項目目全部施工設設備管理工作作，控制施工工機械、設備備管理制度。④．參加工程項目驗驗工計價，對對各施工單位位的材料消耗耗和機械使用用費用情況提提出計量意見見，評價各單單位機械設備備管理情況。e.安全生產、文文明施工組①．負責工程安全、文文明施工管理理工作、檢查查、督促各施施工作業隊安安全生產、文文明施工單位位。②．負責全線的交通通安全工作，重重點協助交通通管理部門維維護施工期間間的交通暢通通。f.質量檢查組①．依據公司質量方方針和目標，制制定質量管理理工作規劃，負負責質量綜合合管理，行使使內部質量監監察職能。②．確保產品在生產產、安裝的各各個環節以適適當的方式進進行標識，并并保護好檢驗驗和試驗狀態態的標識。負負責產品的標標識和可追溯溯性、最終檢檢驗的試驗、檢檢驗和試驗狀狀態、不合格格產品的控制制、質量記錄錄的控制，確確保質量檢驗驗評定標準，對對工程質量進進行全面檢查查指導。③．負責全面質量管管理，組織工工程項目質量量通病的有關關活動。④．負責對工程技術術資料簽證、管管理工作。g.試驗組①．在項目經理部總總工程師的領領導下，全面面負責試驗的的檢測工作，并并對試驗人員員進行合理分分工。②．認真掌握合同和和設計文件，負負責本工程的的試驗檢測項項目、頻率和和總量清單，結結合國家及部部頒標準、規規程、規范要要求，合理安安排；并全負負責試驗室的的技術工作，批批準檢測實施施細則和儀器器自校規程。③．對試驗室的檢驗驗工作的完成成情況及檢測測工作的質量量負責，并協協助物資部門門做好原材料料產地的選擇擇和質量復驗驗工作。④．掌握試驗檢測人人員的動態，做做好政治思想想工作，團結結全體工作人人員努力完成成各項工作；；建立健全質質量管理體系系，切實保證證能公正地、科科學地、準確確地行各類檢檢驗工作。h.計劃財務組①．負責對項目承包包合同的管理理，財務管理理及成本核算算工作，并按按時向業主報報送有關報表表和資料。②．參與合同評審，組組織開展成本本核算、分析析、控制和考考核工作。③．負責組織工程項項目驗工計價價，統計報表表的編制，按按時向業主及及有關部門報報送各種報表表，并指導各各施工單位進進行責任成本本核算工作。j.行政組①．負責本項目生產產經營和管理理方面的調查查研究，收集集整理有關行行政信息，為為領導決策提提供依據。②．負責項目行政綜綜合性工作計計劃、報告、總總結以及領導導授意的其它它文搞的擬寫寫工作。③．負責接收、整理理、保管各類類文書，包括括質量體系文文件，科技檔檔案、其它專專業檔案，對對上級部門頒頒發的文件資資料等妥善保保管。④．準確傳達施工命命令，指導、督督促、檢查執執行情況。及及時準確全面面地了解施工工進展情況和和存在的問題題，分析施工工形勢，直轄轄市各種關系系，掌握勞動動力、機械設設備、車輛和和主要物資器器材動態，保保證施工正常常進行。k.施工隊伍①.管線施工隊：負責責本工程排水水污水管管溝溝挖運、基礎礎、管道安裝裝以及各種排排水、檢查井井砌筑的施工工任務。②.路基施工隊：負責責路基的挖、筑筑、找平、碾碾壓、整形以以及排水管的的土砂方回填填施工。③.路面施工隊：負責責路面基（墊墊）層及路面面砼的澆筑的的施工。④.道路附屬構筑物施施工隊：負責責人行道、路路緣石、中分分隔帶、防護護工程的施工工。第2節施工分段及施工工順序安排本工程施工里程KK8+5000～K13+5576.1998主線總長長為5.08公里。我公司在充分考慮慮本工程的特特點和本企業業的實際情況況下，精心計計劃安排，為為增加工作面面和便于統籌籌管理，擬將將整個工程分分成二個施工工區進行管理理和組織施工工，這四個區區分別為一區區、二區、三三區、四區。一、各區負責施工工范圍如下：：第一施工區里程范范圍為：K8+5000～K9+8000，本區主要要任務為排水水管道、開挖挖土方、砌筑筑邊溝、路基基填方及附屬屬工程的施工工。第二施工區里程范范圍為：K9+800~K10+040，本區主要要的主要任務務為排水管道道、橋梁加寬寬、軟基處理理、換填路基基及附屬工程程的施工。第三施工區里程范范圍為：K10+040～K12+8850，本區主要要的主要任務務為排水管道道、人行天橋橋、軟基處理理、換填路基基及附屬工程程的施工。第四施工區里程范范圍為：K12+850～K13+5576.1998，本區主要要的主要任務務為排水管道道、軟基處理理、換填路基基及附屬工程程的施工。.二、總體施工順序序1、根據現場調查，本本工程難以形形成施工便道道，為此，擬擬安排施工機機械從佛平路路同夏平路東東段進場。路路基開挖為兩兩個施工段向向前推進施工工，排水管網網分兩個施工工段交叉流水水作業。2、結合工程的具體體情況，施工工順序擬定為為：清表層→路基底壓壓實→開挖土方→清淤泥→軟基處理→鉆孔樁→橋梁→涵洞→填土→排水管道開開挖安裝→路基層施工工附屬工程→路基收尾。具具體施工時間間安排詳見《xx市xx區xx至xx二線公路擴建工程（TD—01）》3、將本工程分為兩兩個施工區，各各區的施工范范圍及任務如如前節所述，每每個區安排2臺挖掘機，1臺鏟車，1臺推土機。第3節施工工期一、工期編制計劃劃的依據總體施工先后順序序的安排。單位工程的施工進進度。資源的配置關鍵工序對整個工工期的控制。二、施工總工期計計劃本工程工期目標：：按照本工程程招標文件要要求，本工程程自2005年11月15日起至2006年11月10日止。三、工期目標本工程工期目標：：預期工期為為11.5個月。我公公司經研究，計計劃2005年11月25日開工，20006年11月10日竣工，總工工期為11.5個月，按照照招標文件要要求按時完成成。詳細施工計劃安排排見《xx市xx區xx至xx二線公路路擴建工程（TD—01標段）》施工總體進度計劃表序號工程名稱2005年2006年11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月1準備工作2路基工程4橋梁工程5涵洞工程6其他及退場第3章排水、路基施工工方法及工藝藝第1節雨水管道雨水管道管徑為DD200～D1500，采用鋼筋筋混凝土平頭頭管。管基均均采用120°混凝土基礎礎。A.施工方法排水管溝槽開挖采采用人工配合合挖掘機開挖挖，人工澆筑筑管基、管座座、砌筑井身身，管道采用用機械安管。溝溝槽部分土方方可用于管溝溝回填，放置置于路基外側側，淤泥質土土用自卸汽車車外運到指定定棄土點堆放放。B.施工工藝流程見后后頁附圖。C.施工措施1．管溝開挖管溝采用人工配合合挖掘機開挖挖，自卸汽車車運土，為了了減少管溝開開挖的土方數數量，根據土土質情況，對對排水管道基基坑開挖采用用分層放坡與與20型鋼支護相相結合的方法法，(如下圖所示示)。同時配備備抽水機在現現場，以防止止施工過程中中有地下水流流出。H=1.5H=1.5H=2.520槽鋼支護支護20型鋼板排水管道支護示意意圖2．管道施工管道施工采用平基基層法，機械械安管。1）施工工藝支平基模板支平基模板平基混凝土下管安管支管座模板澆管座混凝土抹帶接口養護2）澆筑平基施工要要點Ⅰ.驗槽合格后，應應及時澆筑平平基混凝土，減減少地基擾動動的可能；Ⅱ.應嚴格控制平基頂頂面高程，不不得高于設計計高程，亦不不低于設計高高程10mm；Ⅲ.平基混凝土終凝前前不得泡水，并并按規程進行行養護；Ⅳ.排水管地基應處理理達到道路要要求標準，管管道相互交叉叉時，下部管管槽基礎要用用砂礫石層和和混凝土基礎礎。3）下管、安管施工工要點Ⅰ.平基混凝土強強度達到設計計要求時，方方可下管。Ⅱ.下管前在平基面上上彈線，以控控制安管中心心線；Ⅲ.安管對接口間隙，管管徑≥700mm按10mm控制，＜＜700mm可不留間間隙，縫較大大的管，需進進入管內檢查查對口，減少少錯口現象，穩穩管以達到管管內底高程偏偏差在正負110mm之內內，中心線偏偏差不超過110mm，相鄰管管內底錯口不不大于3mm為合格；；干碎并混4）澆筑管座注意事事頂Ⅰ.澆筑前，平基基應鑿毛或刷刷毛，并沖刷刷干凈；Ⅱ.位于基座與管管接觸的三角角部分，要選選用相同強度度等級的混凝凝土，先行填填搗密實。Ⅲ.較大的管，澆澆筑時應同時時進行配合勾勾捻內縫，直直徑<700mm的管，用用麻袋球或其其他工具在管管內來回拖動動，將流入管管內的灰漿接接平；本次工程包括路基基工程及橋梁梁工程（包括括基礎工程、下下部結構、上上部結構及橋橋面系，其中中本工程的路路基工程的軟軟基處理及橋橋梁工程中的的空心板梁施施工是本工程程的關鍵重點點工序。3.溝槽回填溝槽回填分不同回回填部位，采采用人工和機機械配合回填填以及相應壓壓實方法。溝溝槽回填土采采用管溝開挖挖出可用于回回填的砂性土土進行回填。溝溝槽部位劃分分和選用方法法如下頁圖所所示：>50mm>50mmⅢⅠⅡⅠ回填充土注意事項項1)填土必須在在管道基礎混混凝土達到一一定強度后進進行；2)有支撐的溝溝槽，填土前前拆撐時，要要注意檢查溝溝槽及臨近建建筑物、構筑筑物安全；3)必須在隱蔽蔽工程驗收合合格后及時回回填；4)溝槽回填順順序，按溝槽槽排水方向由由高向低分層層進行回填；；5)溝槽兩側應應同時回填夯夯實，以防管管道位移；6)回填土時不不得將土直接接砸在抹帶接接口上；7)井室等附屬屬構筑物回填填土應四周同同時進行；8)有與本管線線交叉的其他他管線或構筑筑物時，要采采取措施妥善善處理；9)在管頂上550cm內，不不得回填大于于10cm石塊、磚等等雜物；10)回填時，槽槽內應無積水水，不得回填填淤泥、腐植植土及有機物物；11)溝槽回填填土方時，應應掌握最佳含含水量，分層層振實并注意意保護好管道道；12)每層回填填土的壓實度度必須符合標標準要求并工工程師檢驗合合格后，才能能進行下一層層回填。4.砌井墻1)按井墻位置置掛線，先砌砌筑井墻一層層，然后按設設計尺寸，掛掛對角線核對對方正；2)砌筑井墻，隨隨切隨刮平縫縫，每砌高550cm應將墻外外空間不能及及時回填；3)砌至雨水文文管處滿臥砂砂漿，砌磚已已包滿支管時時將管口周圍圍用砂漿抹嚴嚴抹平，不能能有縫隙，管管頂砌半園磚磚券，管口要要與井墻面齊齊平。支管與與井墻必須斜斜交時，允許許管口入墻22cm，另一側側凸出2cm，超過此此一側限時須須調整雨水口口位置；4)井口應與路路面施工配合合同時升高，當當井圈安裝好好后，蓋好井井蓋，以防破破壞。第2節砌石工程1、石料等級符合紙紙圖規定，確確定石料各項項物理力學指指標值。石料料應強韌、密密實、堅固與與耐久，質地地適當結致，色色澤均勻，無無風化剝落和和裂紋及結缺缺陷。2、砂漿強度等級系系指70.7㎜×70.7㎜×70.7㎜標準立方方體試件，相相對濕度不小小于90%中養生28d，經抗壓試試驗所得的極極限抗壓強度度值。3、石料根據設計鋪鋪筑護坡石及及左、右排水水明溝需要而而定購其厚度度，石料寬度度及長度應分分別為石厚度度的1～1.5倍和1.5～3倍。石料的的尖銳邊角應應鑿去。第3節路基填筑一、施工工藝流程程路基施工工藝流程程圖合格合格不合格填料試驗層厚、平整度含水量測定測量放線場地清理基底處理分層填筑攤鋪平整碾壓夯實密實度檢測路堤整修竣工驗收填土區段平整區段碾壓區段檢測區段二、路基施工的檢檢驗與試驗填筑前及填筑過程程中，嚴格依依照規定要求求，對不同類類型土質做不不同重型擊實實際準試驗。擊擊實試驗由項項目部試驗室室負責，監理理工程師現場場進行監督檢檢測，并繪出出壓實曲線和和壓實參數，經經質檢部門和和監理工程師師審批、簽字字同意后用于于指導施工，未未經監理工程程師認可不得得隨意改變。a．質量檢驗要求壓實密度測定：每每一填筑層，按按《公路路基基設計規范》（JTGD30—2004）b．過程檢驗施工過程中嚴格依依據規范要求求的路基填筑筑試驗方法，試試驗點數、檢檢驗頻率標準準，進行試驗驗與檢驗，做做到試驗、檢檢驗資料整潔潔、齊全，對對試驗及檢驗驗不合格地段段，應進行分分析，做出處處理，直至達達到試驗要求求為止。試驗驗合格后才進進行下道工序序施工。c．定期檢測設備檢檢驗為保證試驗與檢驗驗效率壓實度度檢測采用灌灌砂法，對核核子密度儀定定期進行標準準標定試驗，通通過容積儀法法對比試驗確確定干密度和和含水量的偏偏值。標定試試驗由項目部部試驗室完成成，現場操作作過程應有監監理工程師在在場并監督。干干密度偏差值值應由監理工工程師和中心心試驗室同意意方可使用，其其他任何人無無權改動。d．質量控制與檢測測1）填筑過程中嚴格格按照設計與與規范要求，對對每層填料進進行含水量、干干密度、抗壓壓檢測試驗，并并做好試驗記記錄。2）路基分層填筑厚厚度不超過330cm。路基填筑壓實試驗驗系統圖竣工竣工校準儀器對比試驗施工準備沉陷觀測土質調查試驗填土壓實工藝試驗變更設計特殊地段填土試驗設計圖人力、物力、資金主試驗室工地試驗路堤施工路塹施工特殊地段填土試驗試驗度驗特殊地質處理重新壓實規定值填料試驗密度試驗含水量試驗試驗試驗度驗強度試驗施工設計三、分層填筑1）填土砂路堤進行行平行分層攤攤鋪，填土路路堤的路堤填填料必須經過過試驗，并經經過監理工程程師批準的材材料填筑。最最大松鋪厚度度不超過300cm。用幾種種不同性質的的土填筑路堤堤時，必須按按設計圖紙要要求或監理工工程師指示分分層填筑。每每層頂面作成成路拱，以利利排水。四、攤鋪整平將填料分層水平攤攤鋪，每層攤攤鋪厚度可根根據(JTJ0551)試驗段段實測數據確確定。每層填填筑的鋪設寬寬度適當超過過每層路基寬寬度約50厘米，以保證證成型后的邊邊坡和路基邊邊緣有足夠的的壓實度，整整平時采用推推土機配合平平地機進行，并并做成2—4%的橫坡，保保證路基表面面排水迅速而而暢通，防止止路基表面積積水。五、碾壓路基填筑完成后，立立即開始進行行路基的整平平碾壓，采用用推土機粗平平，人工配合合平地機按設設計要求進行行精平，重型型振動壓路機機和三輪壓路路機相互配合合壓實，碾壓壓時前后兩次次輪跡須重疊疊0.4~0.5m。路基壓實標準及填填料粒徑、強強度表：路基部位路面結構層底面下下（m）粒徑（㎝）CBR（%）壓實度（%）上路床0～0.3≤108≥96下路床0.3～0.8≤105≥96上路堤0.8～1.5≤154≥94下路堤1.5以下≤153≥93碾壓時壓路機前后后兩次輪跡須須重疊0.44~0.5m，對對三輪壓路機機則重疊后輪輪寬的1/2。路基填筑筑到結構物附附近，或鋪筑筑到無法采用用壓路機壓實實的地方，應應使用機夯、夯夯錘或其它有有效夯具予以以夯實。在攤攤鋪之前，每每一層的壓實實度都必須經經工程師驗收收。碾壓時先輕后重，速速度先慢后快快，先靜壓后后振動；振動動時先弱后強強，直線段時時由兩邊向中中間；曲線時時由內則向外外則縱向進退退式進行。采采用推土機和和人工配合平平地機，每層層壓實時不斷斷地用機械進進行整平，以以保證均勻一一致的平整度度。第4節蓋板涵施工1、施工準備施工前做好現場內內遺留構造物物的清理工作作，根據設計計標高，現場場測放出基坑坑開挖范圍和和標高位置。根根據開挖基線線，用挖掘機機開挖基坑2~3m，。如此此周而復始，挖挖基坑→打水泥攪拌拌樁→挖基坑→打木樁。注注意沉降縫位位置避開水泥泥攪拌樁。2、挖基（1）基礎開挖應符合合圖紙要求及及有關規定。當當在原有灌溉溉水流的溝渠渠修筑時，承承包人應開挖挖臨時通道保保護好灌溉水水流。（3）基槽開挖后，應應緊接著進行行墊層鋪設、涵涵管敷設及基基槽回填等作作業。如果出出現不可避oo--免的耽耽誤，無論是是何原因，承承包人均應采采取一切必要要措施，保護護基槽的暴露露面不致破壞壞。3、墊層與基礎（1）砂墊層應為壓實實的連續材料料層，其壓實實度應在按設設計標準及有有關規定，按按重型擊實法法試驗測定；；砂礫墊層應應分層攤鋪壓壓實不得有離離析現象，否否則要重新拌拌和鋪筑。（2）基礎應按圖紙要要求設置沉降降縫。4、涵洞施工（1）現澆混凝土涵洞洞的臺帽、臺臺身、一字墻墻如為整體式式時，臺身和和基礎可以連連續澆筑，也也可不連續澆澆筑。八字式式洞口或錐坡坡式洞口與涵涵臺之間應是是分離式。（2）混凝土的涵臺及及基礎分別澆澆筑時，基礎礎頂面與涵臺臺相接部分應應拉成毛面?；A、涵臺及及洞口建筑（帽帽石除外）采采用石砌時，應應符合本規范范第413節規定的要要求。（3）涵臺或蓋板，可可按圖紙設置置的沉降縫處處分段修筑。（4）圖紙有要求將鋼鋼筋混凝土蓋蓋板用錨栓與與涵臺錨固在在一起時，應應按圖紙規定定或監理工程程師批準的其其它方法固定定錨栓。（5）當設計有支撐梁梁時，應在安安裝或澆筑蓋蓋板之前完成成。（6）安裝預制混凝土土蓋板，應注注意下列事項項：a.涵臺帽強度達到設設計強度的75％以上。b.安裝后，蓋板上的的吊裝裝置應應用砂漿或監監理工程師批批準的其它材材料填滿，相相鄰板塊之間間采用高等級級（1：2）水泥砂漿漿填塞密實。c.蓋板安裝前，應檢檢查成品及涵涵臺尺寸。（7）臺背填砂必須在在支撐梁（或或涵底鋪砌）及及蓋板安裝且且砂漿強度及及箱涵混凝土土強度達到設設計強度的75％以后，方方可進行填砂砂，填土應兩兩個涵臺同時時對稱填筑，并并按本規范第第404節的有關規規定進行回填填。在涵洞上上填土時，第第一層的最小小攤鋪厚度不不得小于3000mm，并并防止劇烈的的沖擊。為了了排泄路面滲滲入到臺背路路基中的水,在涵身側兩兩側離地表330厘米處并排設設置兩根Ф8㎝的透水軟軟管,軟管外表用用透水土工布布包裹.出水口位于于路基邊表面面。5、沉降縫（1）設置沉降縫的道道數、縫寬和和位置應符合合圖紙所示或或監理工程師師指示進行施施工，并按圖圖紙規定填塞塞嵌縫料或采采用監理工程程師批準的加加氟化鈉等防防腐摻料的瀝瀝青浸過的麻麻絮或纖維板板緊密填塞，用用有纖維摻料料的瀝青嵌縫縫膏或其他材材料封縫。（2）在縫處應加鋪抗抗拉強度較高高的卷材，如如瀝青玻璃纖纖維布或油氈氈，加鋪的層層數及寬度按按圖紙所示，具具體的施工方方法應經監理理工程師批準準。6、防水層（1）混凝土蓋板或頂頂板、側板外外表面上在填填土前應涂刷刷瀝青膠結材材料和其它材材料，以形成成防水層。（2）涂刷的層數或厚厚度應按圖紙紙所示和監理理工程師的指指示進行。第5節箱涵施工1、施工順序基坑開挖→水泥攪攪拌樁→基礎施工→底板施工→側墻施工→頂板施工→土方回填。2、軟基處理（1）先開挖兩側臨時時排水溝，能能使路基排水水暢順。（2）清淤泥后進行回回填路基料后后可以承載樁樁機承載力方方能進行鉆樁樁。（3）水泥攪拌樁采用用噴漿式，樁樁徑為50㎝，根據軟軟土的性質、處處理深度，樁樁間距按照箱箱涵尺寸比例例進行調整。樁樁距“a”取1.2～1.5米，長度以穿穿進軟土淤泥泥層進入持力力層0.3米，平面按梅梅花型布置。（4）水泥含量為每米米50㎏32.5（R）普通硅酸酸鹽水泥，樁樁頂1.5米加大到每米60㎏。3、基坑施工施工基坑開挖范圍圍、開挖深度度及寬度嚴格格遵照設計圖圖紙要求，執執行相應的國國家技術標準準。采用機械械開挖人工配配合，開挖時時先挖至設計計基底以上00.2m，余余下的0.22m由人工清清挖找平，不不得超挖或擾擾動基底土?；咏涀詸z和監理理工程師檢查查確認后，就就可進行墊層層等結構物的的施工。4、鋼筋工程（1）鋼筋采購及進場場檢驗本工程所用鋼筋均均全部購買廣廣鋼，并附有有出廠質量證證明書或試驗驗報告單，鋼鋼筋進場后由由項目部質檢檢組負責按現現行國家有關關標準的規定定抽取試樣做做力學性能試試驗，應送檢檢合格后方可可使用。（2）鋼筋的存放鋼筋按照級別、直直徑、爐號、試試驗與否分類類堆放，掛牌牌標示，并設設置單獨存放放區。（3）鋼筋的加工鋼筋采用集中加工工，加工前由由施工員繪制制下料表，技技術主管審核核后，交至鋼鋼筋加工廠進進行加工。（4）鋼筋接頭處理鋼筋接長采電弧焊焊接頭形式，要要滿足現行國國家標準《鋼鋼筋焊接及驗驗收規程》要要求。（5）鋼筋綁扎安裝基礎鋼筋綁扎之前前，認真學習習圖紙。鋼筋筋綁扎時，嚴嚴格按照標示示的位置布筋筋，對號入位位。所有構筑筑物為防止綁綁扎過程中及及綁扎完畢后后鋼筋移位或或變型，無論論是基礎鋼筋筋還是側墻鋼鋼筋，均加設設支撐梯架。梯梯架事先由鋼鋼筋工按照基基礎厚度及側側墻寬度計算算加工。鋼筋綁扎過程中，如如鋼筋位置與與預留孔、預預埋管位置沖沖突時，不得得將鋼筋割斷斷，而是將鋼鋼筋作成緩彎彎，從預留孔孔、管四周繞繞行。鋼筋墊塊由鋼筋工工放置，在基基礎或側墻直直墻段，每平平方米加墊塊塊一個，在側側墻拐角或有有斜八字凸出出段另外加倍倍放墊塊，墊墊塊呈梅花狀狀安置并與鋼鋼筋綁牢。5、模板工程渠箱混凝土結構不不同于一般混混凝土結構，不不僅要求混凝凝土達到其技技術等級指標標，而且要求求其澆筑完成成后保持其顏顏色一致，混混凝土表面平平滑、順直、美美觀，不得有有錯臺、漏漿漿現象，故對對模板要求較較高。根據我我公司類似施施工經驗和技技術、物資能能力，在本工工程中主要采采用覆膜大模模板，針對不不同的施工特特點選擇使用用模板，或利利用模板其各各自的優點針針對不同部位位搭配結合使使用。6、混凝土工程由于箱涵在結構上上的特殊性，其其施工所使用用的混凝土不不僅有抗壓要要求，而且有有嚴格的抗裂裂、抗滲、抗抗腐、抗凍，因因此其混凝土土試配、攪拌拌、運輸、澆澆筑有不同于于一般混凝土土的操作程序序。（1）制定澆注方案由于渠箱基坑深度度都不盡相同同，構筑物的的基礎、墻體體混凝土的澆澆筑需根據其其自身的特點點和所處位置置環境的不同同制定相應的的具體的混凝凝土澆筑方案案。（2）混凝土布放墻體混凝土布放時時，當混凝土土自由下落高高度大于2mm時，在墻上上隔適當距離離設一個下灰灰串筒，由串串筒下灰。布布放混凝土時時嚴格控制每每小時布放成成型混凝土高高度不大于00.5m，以以防止出現因因混凝土供應應中斷而人為為造成出現相相鄰兩層接茬茬超時現象。質檢人員測定混凝凝土初凝時間間，指導、控控制混凝土澆澆注布放速度度，做到先澆澆混凝土和后后澆混凝土二二層接茬在混混凝土初凝時時間之前完成成。（3）混凝土振搗混凝土振搗采用插插入式振搗器器，基礎混凝凝土振搗時采采用梅花狀下下棒，下棒間間距不得大于于450mmm，墻體混凝凝土采用一字字式下棒，下下棒間距不大大于400mmm。混凝土土振搗過程中中，振搗棒急急插入、緩拔拔出以利棒孔孔彌平，并避避免碰撞預留留件、預埋管管。振搗時間間保證混凝土土獲得足夠密密實度，但又又不過振為原原則，一般以以混凝土不再再下沉，無明明顯氣泡上升升，無泛漿為為止。（4）混凝土養護混凝土澆筑完畢后后，及時采取取有效措施。在基礎混凝土澆筑筑完畢后適當當時間內注水水養護，側墻墻混凝土采用用灑水養護。（5）酷暑期混凝土施施工在酷暑期進行混凝凝土施工，雖雖然混凝土強強度增長較快快，可以縮短短工期和加速速模板的周轉轉，然而高氣氣溫環境也有有不利的一面面，最主要的的是夏季氣溫溫比較高，混混凝土入模溫溫度也高，水水化反應速度度加快，水化化熱產生加快快，初期造成成砼內部溫度度增長加快，混混凝土的內部部溫度可達440℃~50℃，混凝土的的熱漲量大，當當混凝土強度度不再砼時，水水化熱散去后后，混凝土開開始冷縮，冷冷縮也大，對對于有約束的的混凝土更容容易出現溫度度裂縫，其次次在高溫干燥燥日子里，砼砼表面水分易易蒸發容易出出現表面干縮縮裂縫和失水水現象?？崾钇诓捎萌缦麓氪胧┍ＷC混凝凝土質量：A、酷暑期目前國家家沒有規定，項項目部按平均均氣溫在25℃以上、最高高氣溫在30℃以上時，時時間6~8月份。B、混凝土入模溫度度控制在28℃以下，采取?。荷傲险陉栮枮⑺?；水加加冰或使用冷冷水機降水溫溫；暑季節使使用現場攪拌拌站的混凝土土以減少運輸輸時間。C、混凝土澆筑前，地地基或模板灑灑水，以降低低地基或模板板的表面溫度度，同時墻體體混凝土安排排夜間或低溫溫天氣澆筑。D、避免中午高溫時時澆筑砼。E、酷暑期間混凝土土按不同氣溫溫組配加入緩緩凝減水劑，使使混凝土終凝凝時間不低于于4小時。這樣樣：在保證相相臨澆筑的兩兩層混凝土在在終凝前接茬茬的前提下，能能做到延長砼砼層與層之間間的間隔澆筑筑時間，以使使下層先澆砼砼有足夠的時時間散發熱量量；可使水化化反應速度減減慢，水化熱熱產生峰值下下降，使混凝凝土溫升變緩緩，混凝土溫溫度峰值下降降，從而避免免產生混凝土土裂縫。F、酷暑期加強混凝凝土養護：基基礎混凝土澆澆筑成后，基基礎邊用粘土土袋圍堰灌50~1000mm深水，以以保證基礎混混凝土面不產產生干縮裂縫縫，同時水化化熱比較大，可可減小混凝土土溫度梯度和和吸收水化熱熱。墻體混凝凝土和平臺混混凝土，拆模模前在模板外外和混凝土表表面澆水，用用水的蒸發熱熱降低混凝土土溫度。G、混凝土澆筑前做做熱量計算。澆澆筑前采取措措施，以確保保有約束的混混凝土不產生生溫度收縮裂裂縫?？崾钇诟邷叵逻M行行混凝土施工工，應充分重重視酷暑期中中的高氣溫高高蒸發等特殊殊環境條件對對施工的影響響，除必須遵遵照國家標準準有關條款施施工以外，還還應根據現場場實際情況，采采取行之有效效的保證工程程質量的技術術措施：混凝土配合比設計計中，考慮因因高氣溫高蒸蒸發引起拌合合物的坍落度度損失，適當當增加用水量量。但需預先先在試驗室做做強度、性能能試驗，以及及在現場試拌拌?；炷两咏佑|的地基和和模板，在施施工前灑水，降降低表面溫度度。在地基上上灑水。如使使用模板，灑灑水濕潤和降降溫不得引起起沉降?？崾钇跁円沟臏夭畈畲?，混凝土土施工盡可能能安排在夜間間進行，必須須事先妥善安安排好人員、物資，以及照明等，做好施工準備?；炷潦┕ず罅⒓醇丛谀０逋鈬鷩惨月椴嫉鹊炔牧?，并灑灑水養護；對對于裸露的混混凝土表面或或覆蓋麻布灑灑水，以保證證混凝土在高高氣溫下或在在干熱風吹刮刮中，表面不不發生因失水水過多而引起起的干燥收縮縮裂縫。在有關規范、規定定允許下，按按時拆去側模模板，如發現現混凝土表面面出現裂縫，應應及時組織調調查研究情況況，并用現場場同條件養護護的試塊驗證證混凝土的抗抗壓強度。（6）混凝土澆筑過程程中防止漏漿漿措施側墻混凝土澆筑前前，先用空壓壓機將模板內內雜物吹掃干干凈外，施工工期間將欲澆澆混凝土接觸觸面用清水潤潤濕，澆混凝凝土水泥及砂砂漿的比例相相同的水泥砂砂漿。在支側墻模板前，在在側墻與基礎礎工作縫以下下30mm處，粘粘貼海綿膠條條，防止澆筑筑混凝土時出出現漏漿現象象(俗稱“流淚”現象)。7、沉降縫渠箱連接設置沉降降縫，由橡膠膠止水帶、填填縫乙烯泡沫沫板及BW20000聚硫建筑密密封膏組成。沉降縫施工嚴格執執行項目部有有關管理制度度和工法，即即：（1）止水帶庫存與領領料制度。（2）止水帶安裝檢查查與現場保護護制度。（3）止水帶現場接頭頭管理規定：：標明使用部部位、粘接人人、檢查人。（4）封縫密封膠施工工方法。橡膠止水帶在進貨貨時就嚴把質質量關，消除除施工隱患。每每批進場的止止水帶由項目目部質檢組委委托專門檢測測單位進行試試驗施工時由由熟練木工安安裝，在安裝裝前由工號施施工員安排施施工人員從料料庫領取，領領取時由施工工員做認真檢檢查，確認無無問題時方可可使用。橡膠止水帶接頭由由止水帶生產產廠家定做，現現場接頭由經經過專門培訓訓的專業人員員采用電熱法法粘接。止水水帶就位后，使使用專門設計計的止水帶UU字狀鋼筋固固定夾將其邊邊緣夾緊后與與結構鋼筋綁綁牢，防止在在混凝土澆筑筑時止水帶發發生偏移。構筑物基礎、墻體體所設計的模模板、模數也也不盡相同，沉沉降縫支模時時依據各個構構筑物設計的的的支模圖進進行。止水帶帶做到直順居居中，封端模模板牢固不沉沉降?；A伸沉降模板支支完后，將預預留給墻體的的止水帶卷起起，用扎綁繩繩吊掛于距地地面至少2mm以上位置，以以防止被踩壞壞或扎壞，增增加人為的浪浪費?；A及側墻沉降縫縫處止水帶安安裝就位，模模板支完后，由由本項工程負負責人組織隱隱蔽驗收。8、施工縫（1）構筑物施工工作作縫處理由于混凝土施工工工藝所限，施施工過程中預預留工作縫是是不可避免的的，但施工縫縫若處理不妥妥當，對渠箱箱的外觀和日日后的使用有有著重大的影影響。為保證箱涵施工完完畢不滲漏、外外形美觀，墻墻體施工縫盡盡量設置在水水平方向上。所所有外墻水平平工作縫均在在基礎混凝土土施工時埋置置厚3mm高200mm止水鋼板板，止水鋼板板與基礎鋼筋筋以點焊固定定。（2）混凝土鑿毛方法法基礎混凝土澆筑完完畢，具有一一定強度后才才對水平工作作縫進行鑿毛毛處理。鑿毛毛依據“兩鑿兩吹”的操作方法法進行，即先先用鏨子將工工作縫混凝土土面通鑿一遍遍，鑿掉漿皮皮，密實較差差的混凝土，露露出新的密實實的混凝土接接茬，再用空空壓機吹清鑿鑿下的混凝土土渣，以上工工作做完后認認真檢查有無無不合格處，若若存有漏鑿現現象將漏鑿之之處再仔細補補鑿，直到合合格為止，最最后在合模板板之前再認真真將混凝土接接觸面清理干干凈。（3）對拉螺栓專項工工藝對拉螺栓孔設專人人進行封堵處處理，嚴格按按有關檢驗程程序進行內部部驗收。為了加強模板鞏固固性利用對穿穿拉螺栓，安安裝時螺栓外外套Φ20的柔性塑塑料管，塑料料管必須長于于預澆混凝土土墻的寬度，管管兩端伸出側側墻模板外滿滿足加固需求求。墻體混凝凝土在澆筑后后24小時松動動對螺栓模板板外螺母，以以防過早帶動動工具螺栓松松動，過晚又又會卸不下塑塑料管。拽出出柔性塑料管管后，塑料管管外皮與混凝凝土接觸部分分成光滑狀，堵堵塞螺栓孔前前必須將光滑滑部分剔鑿掉掉，再用“皮老虎”將漿皮、混混凝土塵屑吹吹干凈，使用用按一定配比比拌合成的石石棉水泥堵塞塞。堵塞過程程中在池壁兩兩側同時進行行，同時使用用鏨子對敲，使使石棉水泥達達到最佳密實實狀態。第4章軟基處理施工方案案第1節.水泥攪拌樁水泥攪拌樁施工工工藝流程圖整平原地面整平原地面樁位測量放樣水泥進場抽檢樁位測量放樣水泥進場抽檢移動樁機對樁位調整樁機豎直度鉆頭預攪貫入持力層水泥漿貯入貯漿池鉆頭提升攪拌至設計標高監理隨時檢查鉆頭重復提升攪拌至地面水泥過篩投料制備水泥漿泵送水泥漿鉆頭重復攪拌貫人持力層力層移動樁機對樁位調整樁機豎直度鉆頭預攪貫入持力層水泥漿貯入貯漿池鉆頭提升攪拌至設計標高監理隨時檢查鉆頭重復提升攪拌至地面水泥過篩投料制備水泥漿泵送水泥漿鉆頭重復攪拌貫人持力層力層成樁(四噴四攪)成樁1、先開挖兩側臨時時排水溝，使使路基排水暢暢順，清挖表表土或浮淤，清清理地下障礙礙物，如石塊塊、樹墩樹根根，地下管線線等；2、測量定位放樣。3、主要施工機械設設備：樁機型號為PH--5B或GPP-55B型，灰漿攪攪拌機為M-200型，容量4000L，另配配儲漿罐和灰灰漿泵，控制制柜及計量器器具，計量器器擬每臺鉆機機置備磅秤一一臺，以便隨隨時校正和檢檢測水泥漿的的噴入量；4、采用四噴四攪工工藝，下鉆提提升速度為00.8m/mmin;成樁要求；；⑴按照設計提供的設設計樁號和樁樁底標高施工工根據實際長長度如定；⑵樁長電流值控制（電電流值I=70A）要置置于持力層不不少于0.33m;⑶雖能滿足第⑵項要要求，但樁長長（樁底標高高）一定要低低于地道底版版底面以下不不少于2mm的深度；5、每米水泥用量550kg322.5（R）普通硅酸酸鹽水泥，樁樁頂1.5mm加大到每米米60kgg，水灰比為0.45~~0.5之間，注漿漿壓力為0.4~00.6mpaa；6、質量保證措施：：⑴隨時應保持鉆機水水平和鉆桿的的豎直度。⑵水泥漿液應嚴格按按規定的配比比拌制，制備備好的水泥漿漿液不得離析析，不得停置置時間過長，超超過2h的漿液應作作降低標號使使用，漿液放放入集料斗時時應加篩過濾濾，以免漿內內結塊，損壞壞泵體，堵塞塞管道及噴嘴嘴；如需停機機時一定要把把剩余漿液用用完，并將壓壓漿設備清洗洗干凈；⑶泵送漿液前，管路路應保持潮濕濕，以利輸漿漿；⑷操作人員應記錄每每米貫入時間間，泵送壓力力輸漿量是否否與樁長相吻吻合，以保證證成樁質量；；⑸連續拌和必須均勻勻，一旦因故故停漿，為防防止斷樁和缺缺漿，應使攪攪拌機在停漿漿面再次貫入入不少于0..5m,待恢復供漿漿后才能提升升攪拌機；⑹攪拌機提升至地面面以下1mm時應用慢速速，當噴漿即即將冒出地面面時，應停止止提升，攪拌拌數秒以確保保樁頭均勻密密實；7、質量檢測⑴施工允許偏差：施工允許偏差值項目單位允許偏差檢查方法和頻率樁距cm±102%樁徑mm不少于設計2%樁長cm不少于設計查施工記錄豎直度%0.7查施工記錄單樁漿液量%不少于設計查施工記錄強度MPa不少于設計抽查5%⑵輕型觸探檢測樁身身質量，樁身身1d齡期的N10擊數不小于15、7d齡期的N10擊數不小于40、抽檢數量量應不少于成成樁數的2%。⑶28d標準樁身身無側限抗壓壓強度為0.8Mppa、樣品數不不少于總樁數數的2%；30d單樁容計承承載力140KN、抽檢數是是總樁數的2%，處理后復復合地基容許許承載力不小小于200Kppa、試驗數每每個場地不小小于2處；⑷對樁身作鉆取芯樣樣，制成試塊塊進行樁身抗抗壓強度試驗驗，合格率達達到100%。第2節CFG樁CFG樁采用振動動沉管樁機設設備，CFG樁的施工工工藝，具體為為:（1）平整場地至設計計高程，按施施工圖設計樁樁位放樣后，樁樁機進入現場場，根據設計計樁長、沉管管入土深度確確定機架高度度和沉管長度度，并進行設設備組裝。樁樁機就位，須須保持水平、穩穩固、調整沉沉管與地面垂垂直，確保垂垂直度偏差不不大于1％。若采用用預制鋼筋混混凝土樁尖，需需埋入地表以以下30cmm左右。啟動動馬達，沉管管到預定標高高，停機。沉沉管過程中須須做好記錄。激激振電流每沉沉1m記錄一次次，對土層變變化處應特別別說明。（2）按要求及監理工工程師指定的的地點進行5根試樁，以以驗證擬采用用設備和施工工工藝的合理理性及確定材材料配合比。（3）按試驗樁配比配配制混合料，投投入攪拌機加加水拌和，加加水量由混合合料坍落度為為10cm左右右，成樁后樁樁頂浮漿厚度度一般不超過過20cm。混混合料攪拌須須均勻，攪拌拌時間不得小小于1min。待沉管至至設計標高后后須盡快用料料斗進行空中中投料，直到到管內混合料料面與鋼管料料口平齊，如如上料量不夠夠，須在拔管管過程中進行行空中補充投投料，以保證證成樁樁頂標標高滿足設計計要求。開動動馬達，沉管管原地留振10s左右，然后后邊振動，邊邊拔管。拔管管速度一般控控制在1.2～1.5m/miin左右，如遇遇淤泥或淤泥泥質土，拔管管速度可適當當放慢。拔管管過程中不容容許反插。當當樁管拔出地地面，確認成成樁符合設計計要求后用粒粒狀材料或濕濕粘土封頂。（4）CFG樁均每隔66米拔管成樁，CFG樁采用C15素混凝土。（5）CFG樁的施工質質量控制具體體為：混合料試驗：混合合料攪拌均勻勻后，按一定定比例留取樣樣品（一般一一個臺班做一一組）；裝入入15cm×15cm×15cm的試試模中，測定定28天抗壓強度度。施工順序：在軟土土中，樁距較較大可采用梅梅花隔樁跳打打。滿堂布樁樁，無論樁距距大小，均不不宜從四周向向內推進施工工。施打新樁樁時與已打樁樁間隔時間不不應少于7天。為了不不造成連續施施打可能造成成的缺陷是樁樁徑被擠扁或或縮頸及發生生樁完全斷開開。在施工過過程中采用跳跳打一般很少少發生已打樁樁樁徑被擠小小或縮頸現象象。打樁過程程中隨時測量量地面是否發發生隆起，因因為斷樁常常常和地表隆起起相聯系。打打新樁時對已已打但尚未結結硬樁的樁頂頂進行樁頂位位移測量，以以估算樁徑的的縮小量。打打新樁時對已已打并結硬樁樁的樁頂進行行樁頂位移測測量，以判斷斷是否斷樁。一一般當樁位移移超過10mmm時，須開開挖進行查驗驗。（6）CFG樁的質量檢檢驗具體為：：CFG樁28d身身樁強度每班班次檢測，28d樁身質量采采用低應變試試驗檢測、檢檢測數量為樁樁根數的5%；30d單樁容許承承載力不小于于300KN、試驗數每每個場地不小小于3根。砂樁、CFG樁檢檢查項目表項次檢查項目規定值或允許偏差差檢查方法和頻率1樁距（㎜）±150抽查2%2樁徑（㎜）不小于設計抽查2%3樁長（m）不小于設計查施工記錄4豎直度（%）1.5查施工記錄5灌砂量不小于設計查施工記錄第3節雙向拉伸土工格柵柵（1）雙向拉伸土工格格柵應在軟基基處理后、填填筑砂墊層之之上填土前鋪鋪設。鋪設時時，應在路堤堤兩側每邊各各留不小于11m的折疊長長度；土工格格柵宜采用搭搭接法連接，搭搭接長度不宜宜小于0.33m；土工格格柵沿路堤橫橫向鋪設，土土工格柵經緯緯向抗拉強度度均≥60KN//m。本項目采采用雙向拉伸伸玻璃纖維土土工格柵，型型號為TGDG335。對于銜接接部的土工格格柵按路基縱縱向鋪設。（2）土工格柵材料為為雙向玻璃纖纖維土工格柵柵、高密度聚聚乙烯或其它它高分子聚合合物并兼有一一定的抗紅外外線助劑。土土工格柵應符符合《土工合合成材料應用用技術規范》（GB50290-98）、《土工合成材料——玻璃纖維土工格柵》（GB/T17689-1999）。引用《塑料拉伸性能試驗方法》（GB/T1040-1992）、《塑料試樣狀態調節和試驗地標準環境》（GB/T2918-1998）等相關國家文件標準和《公路土工合成材料應用技術規范》（JTJ/T019-1998）。第4節軟土路基施施工的沉降與與穩定監測方方法軟土路基施工的沉沉降與穩定監監測，是軟土土路基施工的的一項重要內內容，由于設設計未對這部部分的相關內內容作較詳細細的說明，在在這暫按以下下的方法進行行。1、沉降與穩定性測測量控制網的的建立（1）平面控制網的建建立①平面控制網采用獨獨立坐標系統統。為保證網網形的獨立性性及自身的觀觀測精度，在在無特別要求求時，平面控控制網采用獨獨立坐標系統統。②控制點的布設a.平面控制網點點按兩個層次次布設，即由由控制點組成成控制網，由由測量點及所所聯測的控制制點組成擴展展網。b.平面控制網采采用三級測邊邊網。c.根據現場條件件及測量方法法，在變形區區外（即大于于2倍基底寬度+10m）的地地基穩定的地地點設置一定定數據的控制制點。（2）水準基準網的建立立①水準基準采用測區區原有高程系系統。②為了與線路的設計計與施工標高高統一，采用用測區內的施施工高程系統統，但只以測測區內就近的的某一個已知知的控制點作作為水準網的的高程起算點點，而對其它它已知點不實實行聯測，這這樣可保證起起算數據不影影響網的精度度。③水準基點的布設a.水準基點的布布設按兩個層層次布網，即即控制點組成成控制網，測測量點與所聯聯測的控制點點組成擴展網網。b.控制網布設為為三級獨立水水準網，擴展展網布設為附附合高程路線線。c.利用部分平面面控制點作為為水準測量的的工作基點。（3）測量點的布置①為有利于測點看護護，便于集中中測量，統一一測量頻率，更更重要的是便便于各測量項項目數據的綜綜合分析，沉沉降和穩定測測量點設在同同一橫斷面上上。②一般路段沿縱向每每隔100mm設置一個測測量斷面。③橋頭路段設置3個個測量斷面，即即第一個測量量斷面設在橋橋頭搭板末端端或橋臺樁位位處（有臺前前預壓時），各各測量斷面相相距不超過550m。④同一測量斷面上，各各類測量點布布置如下：a.穩定性測量點點的布置：在在路堤兩側趾趾部各設1個位移邊樁樁，在趾部以以外10m范圍內內布置3個位移邊樁樁。b.沉降測量點的的布置：在路路堤中心分隔隔帶兩側、兩側的路肩肩分設一個沉沉降板，路堤堤兩側趾部的的沉降用位移移邊樁兼測。（4）變形測量點的制制作與埋設①控制點的制作與埋埋設a.控制點（包括括基準點和工工作基點）設設置為平面控控制與高程控控制一體化點點?？刂泣c樁樁均采用直徑徑73mm的無無縫鋼管樁。b.利用工程鉆機機將鋼管樁打打入地表100m以下且入入硬土層不小小于2m深度。c.樁周頂部500cm采用現現澆混凝土加加以固定，并并在地面澆筑筑測量平臺。測測量平臺尺寸寸為1.0mm×1.0m×0.2m。d.樁頂露出平臺臺15cm，在在頂部固定好好用鋼筋制作作的基點測頭頭，測頭涂上上防銹漆加以以保護。②測量點的制作與埋埋設A.邊樁的制作與與埋設a.采用鋼筋混混凝土預制，混混凝土標號M不小于25。斷面采用用正方形，邊邊長10cmm，長度根據據地質資料定定，但不小于于1.5m。b.邊樁采用開挖挖埋設，埋置置深度為入原原地面1.22m以下，樁頂頂露出地面高高度為10ccm。埋設時時，樁周圍回回填密實，樁樁周上部500cm用混凝凝土澆筑固定定。B.沉降板的制作作與埋設a.沉降板由底板、金金屬測桿和保保護套管組成成。底板采用用鋼板，尺寸寸為50cmm×50cm×0.5cmm；金屬測桿桿采用直徑為為Ф8mm圓鋼；；保護套管采采用Ф12mm硬塑塑料套管。b.隨著路堤填土土的增高,測桿和套管管根據工程實實際情況亦相相應接高,但每節長度度不超過500cm。(2)沉降及穩定定性測量1)測量精度要要求《公路軟土地基路路堤設計與施施工技術規范范》（JTJ0117—96）規定：測測距儀誤差為為±5mm；方向向觀測水平角角誤差為±22.5″。按照《建建筑變形測量量規程》（JGJ/TT8—97）的規定，本本工程變形測測量精度采用用三級變形測測量等級精度度，其精度要要求如下：測測量點坐標中中誤差≤10.0mmm，測量點點測站高差中中誤差≤1.50mmm。2)測量方法①地表沉降量及隆起起量測量a.采取幾何水準準測量的方法法進行。b.水準測量視線線長度≤75m，前后后視距差≤5.0m，前前后視距累積積差≤8.0m。c.水準測量的限差按按以下規定執執行：基輔分分劃讀數之差差1.0mmm，基輔分劃劃所測高差之之差1.5mmm，附和或或環線閉合差差≤3.0√n，檢測已測測測段高差之之差≤4.5√n（n為測站數）。②地表水平位移量測測量a.根據場地條件件，采用視準準線法或邊交交會法進行，b.平面控制網采采用三級測邊邊網，其技術術要求為：測測距中誤差為為±10.0mmm，測距相相對中誤差為為1∶50000。c.每邊最少測回回數為往返各各2次，一測回回讀數間較差差限值5mmm，單位測回回間較差限值值7.0mmm。3)測量周期①在路堤施工期間，嚴嚴格按設計要要求同步進行行沉降和穩定定的跟蹤測量量。②路堤施工中，每填填筑一層觀測測一次。如果果兩次填筑間間隔時間較長長，每3天測量一次次。③路堤填筑完成后，堆堆載預壓期間間觀測視地基基穩定情況而而定，每20天測量一次次，直至預壓壓期結束。4）測量的主要儀器器測量的主要儀器全全站儀（TOPCOONGTSS—N332）和精密數數字水準儀（TOPCOONDLL—101C）。第5節軟土路基填筑和超超載預壓施工工1、施工前的準備工工作清理場地，并首先先進行排水工工程的施工，檢檢查修復臨時時排水設施，以以保持路堤施施工前基底干干燥。在整個個路基施工過過程中，要保保證臨時排水水設施能正常常使用，排水水通暢。同時時選擇取土場場，聯同監理理工程師在土土場選取有代代表性的土樣樣進行土工試試驗，以確定定合適的取土土場，及土樣樣的最大干密密度與最佳含含水量以及達達到滿意的壓壓實所要求的的含水量范圍圍。2、施工測量軟土路基填筑前，再再次復核導線線和水準點，恢恢復路基中線線并加密中樁樁，測標高，并并放出坡腳樁樁，樁上注明明樁號，標上上填筑高度等等。3、軟基路基的填筑筑軟基路基的填筑前前，首先按設設計要求埋設設沉降板、測測斜管、孔隙隙水壓力計和和位移觀測邊邊樁，并在觀觀測到穩定的的初始值后，方方可開始軟基基路基的填筑筑施工。大面積填筑路堤前前，首先施工工一段試驗段段（約100米），以獲取取達到要求的的壓實度時的的最佳含水量量和碾壓方法法。當路基填填料含水量大大于最佳含水水量時須在路路基上用鏵犁犁翻拌晾曬；；當含水量不不足時，采用用水車灑水補補充，使填土土達到最佳含含水量的要求求，確保達到到要求的壓實實度標準。軟基路基采用“薄薄層輪加法”進行路堤填填筑，每層壓壓實后控制在在10cm以內內。填土由路路中心向兩側側填筑，并做做出與路拱相相同的橫向坡坡度，預壓路路堤的頂部修修整成具有4.0%的橫坡，以以保持預壓期期內有良好的的排水條件。路堤填筑過程中，應應進行沉降和和穩定監測，以以獲取及時、準準確的觀測資資料，控制回回填速率，發發現異常及時時采取措施。當當接近或達到到極限填土高高度時，嚴格格控制填土速速率，以免由由于加載過快快而造成地基基破壞。一般般每填一層，進進行一次監測測，控制標準準為：路堤中中心線地面沉沉降速率每晝晝夜不大于11.0cm，坡腳水水平位移速率率每晝夜不大大于0.5cm，孔壓系系數小于0.6。觀測結果果結合沉降和和位移發展趨趨勢來綜合分分析。路堤填填土的速率，以以水平位移控控制為主，如如超過此限應應立即停止填填筑，采取卸卸載或其他措措施，以確保保路堤穩定。路堤基底壓實以后后，先按設計計與規范要求求進行壓實度度檢驗。路堤堤回填前，要要特別注意在在不同的軟基基處理方式的的交接處前后后各10米的范圍內沿沿縱向鋪設的的土工合成材材料的質量，以以避免不同的的軟基處理方方式對路堤造造成不均勻沉沉降。路堤回填時，采用用自卸車運合合格的填料（砂砂料）到施工工現場，按每每延米用土量量嚴格控制卸卸土，用攤鋪鋪機配合攤鋪鋪，平地機整整平。嚴格按按照中樁和邊邊樁上標示的的標高線控制制每層的松鋪鋪厚度，攤鋪鋪時，注意按按設計要求，控控制好縱坡和和橫坡的坡度度。路堤填筑筑采用分層搭搭接，上下層層相互錯開，搭搭接階梯（錯錯臺）寬度不不少于2m，分層壓壓實。碾壓時時，采用重型型壓路機按先先慢速后快速速的方法輾壓壓，一般情況況下采取縱向向進退式碾壓壓，碾壓直線線段路基時由由路邊線向路路中線方向輾輾壓，碾壓小小半徑平曲線線路基時由內內側向外側進進行，前后兩兩次輪跡重疊疊不少于1/2，做到無漏漏壓、無死角角，確保全面面均勻壓實。對對于地基含水水量較大的路路基，宜由路路中線向路邊邊線方向輾壓壓。每填一層層土，要檢查查其壓實度，達達到要求后方方可進行下一一層填筑。由于本路段要求采采用砂料作為為填料，因此此必須用粘土土包邊、封頂頂以利路基防防水和邊坡綠綠化，包邊、封封頂填土的厚厚度不小于11.0m。鋪筑包邊土土前應對砂堤堤邊坡進行整整修，包邊土與填填筑砂料同時時跟進，逐次次分層填筑壓壓實。包邊土土采用符合規規范要求的粘粘性土修筑。使使其比設計邊邊坡稍小。包包邊土密實度度與相應高度度的主體砂填填料相同路基施工時,必須須高度重視臺臺背的回填質質量:(1)橋、涵臺臺背的填料應應符合技術規規范的要求，采采用內摩擦角角Φ>35℃的中砂，以以使填料既要要被充分壓實實，又具備良良好的透水性性，且不含有有草根、腐植植物等雜物。(2)橋涵臺背的的填中砂范圍圍為：臺背填填料順路線方方向長度，頂頂部為距翼墻墻尾端不小于于臺高加2mm，底部距基基礎內緣不小小于2m；涵洞填填中砂長度每每側不小于22倍孔徑長度度；(3)橋、涵臺臺背的回填采采用中砂分層層填筑，并采采用振動壓路路機壓實，一一般控制每層層碾壓厚度按按設計要求，分分層填筑時要要保證攤鋪厚厚度均勻、平平順。(4)臺背的填填中砂必須與與路基的填地地砂同步進行行，并做到在在基本相同的的標高上進行行，防止不均均勻回填造成成對構造物的的損壞。在大大型壓路機不不易到位的地地方，采用手手扶式振動壓壓路機等小型型機具進行全全面壓實，要要保證其壓實實度不得低于于96%。(7)每層回填填中砂都要做做壓實度檢驗驗，并及時做做好壓實度檢檢測記錄。壓壓實度的檢測測頻率要達到到有關規定。第5章橋梁、板板施工方案第1節橋梁樁基礎施工方方案1．樁基礎的施工順序序樁基的數量較少，每每條都入巖，是是控制橋梁施工的關關鍵，根據本本工程的施工工總體計劃安安排，樁基礎礎的施工順序序按以下采取“有主有次，主主次兼顧”的原則，并并確定每橋樁基的施施工基本順序為：從一一端橋臺向另另一端橋臺推推進。2．樁基礎的施工工藝藝流程樁基礎施工均為陸陸上施工，其其施工工藝流流程見圖樁基施工工工藝流程圖。樁基施工工藝流程程圖施工準備工作施工準備工作測量放樣護筒埋設樁位復核鉆機鉆進