中國駕駛培訓產業現狀分析一、駕駛培訓產業發展背景1、汽車保有量逐年增長我國汽車保有量的增長是拉動學車需求的動力之一。根據公安部數據顯示，近年來我國機動車與汽車保有量持續增長，2020年機動車已經達到3.7億輛，汽車保有量為2.8億輛。但與美國、澳大利亞、意大利等國家相比，我國人均汽車擁有量較低，說明我國汽車保有量還有較大的增長空間，汽車保有量的增長對駕培市場的發展將起到促進作用。2、駕駛員現狀根據公安部數據顯示，我國機動車駕駛員數量逐年增長，2020年中國機動車駕駛員數量達4.56億人，較2019年增了0.2億人，同比增長4.5%，汽車駕駛員為4.18億人，同比2019年增長0.2億人左右。隨著人們自駕游等出行的逐步增長，汽車的需求越來越普及，未來機動車駕駛員數量將繼續保持增長。根據公安部數據顯示，從駕駛人年齡看，26至50歲的駕駛人3.37億人，占70.85%；51至60歲的駕駛人6699萬人，占14.07%；60歲以上的駕駛人1714萬人，占3.60%。駕校學員的主力軍為青壯中年學員，占比達到99.5%。隨著我國人口老齡化趨勢加劇以及新出生人口的減少，我國16-59周歲的人口的規模及占比將持續下降，我國駕培機構招生學員的數量增長將受到影響。二、駕駛培訓現狀分析1、培訓狀況近年來，我國駕培行業培訓市場出現了小幅的波動，但總體來看，駕培行業市場總體保持穩定，基本維持在每年培訓2700萬人次的規模，2019年總培訓人次為2705.3人，同比2018年增長0.8%。2020年公共衛生事件影響下，全國駕培行業有一段時間全部停工停訓停考，致使駕校招生數量和培訓人次下滑明顯，有近60%的駕校招生數量下降。根據2020年新增駕駛人數情況測算課的2020年全國駕培機構培訓人次約為2022萬人次左右。高質一級駕校成激烈競爭中稀缺資源，趨嚴監管利好素質培訓。受2013年新交規影響，駕培人次的高增長趨勢被打斷，同時合格率相較于過去有所下降，目前一直保持在85%以下。培訓合格人次可以基本反映出我國駕培行業的培訓質量狀態，根據數據，我國年培訓合格人次基本保持在2200萬左右。值得注意的是，近5年來我國培訓合格率整體呈現小幅下降的趨勢，主要原因是我國駕培行業的培訓質量有所下降，培訓質量亟待提升。2、教練人數教練員是確保駕駛培訓教學質量的關鍵，是實施駕駛培訓教學的核心人員。按照國家規定的教練員不得少于教學車輛的人車數量配比要求，教練員數量近年來也逐漸增加。截止2019年，我國共有教練員925475人，其中，理論教練員有58702人，實操教練員有849151人。三、駕駛培訓市場競爭狀況按照國家標準《機動車駕駛員培訓機構資格條件》規定，駕培機構按照教學車輛數量從多到少分為一級、二級和三級駕培機構，據數據統計，我國駕培機構數量從2015年的15108戶增長至2019年的19741戶，整體穩步上升趨勢。整體結構從過去的以二級類型為主轉變為以三級類型（只能從事一種車型的駕培業務）為主，一級類型駕校占比出現下降，說明駕培行業市場競爭日趨激烈的同時，高質量的一級資質駕校逐漸成為稀缺資源。從駕培市場各地情況來看，根據數據顯示，我國絕大多數地區駕培市場培訓能力大于培訓需求，行業存在一定程度的供給過剩情況。以極端例子廈門市為例，2020年其擁有機動車駕駛培訓機構84家，教學車輛5416，教練員共7702人，年培訓能力32.5萬人，當年參加學習機動車駕駛人數93781人，培訓利用率僅為28.8%，培訓供給嚴重過剩。四、駕駛培訓發展趨勢1、智能化趨勢隨著駕考標準的提升，駕培體驗“互聯網+智能化”升級，以及人臉識別、虛擬仿真、人工智能、5G等技術趨向成熟，公安交管部門針對技術發展動態，對駕考標準不斷進行動態升級，機動車駕考逐步向考試規范化、數據可視化、監管遠程化、防腐科技化發展，為駕考系統的升級改造提供便利，促進行業智能化趨勢發展。2、行業整合或將成為趨勢駕校規模化優勢明顯，行業整合將成為趨勢。駕校的商業模式比較簡單，單個駕校的盈利高低嚴重依賴于招收學員的數量。同時，駕校的