路基施工方案一、工程概況蘭州至海口高速公路廣西南寧經欽州至防城港改擴建工程No12合同段，起于欽州市尖山鎮南沿海高速洋江坪中橋前（K2085+400），為蘭州至海口高速公路廣西南寧至欽州段（K1990+532～K2099+000）、欽州至防城港段（K0+080～K30+100）改擴建工程全線的一部分，與茅尾海出口工程的主線終點順接，經尖山鎮、大番坡鎮，止于欽州市南北樞紐互通起點處（K2099+040.675），本項目（茅尾海至南北樞紐互通段）（K2085+400～K2099+040.675）路線總長為13.641公里。其中，K2085+400-K2093+998段為六改八，K2093+998-K2099+040.675段為四改八；路基工程主要工程量為挖土石58.39萬方，填方66.28萬方，總借方22.08萬方，特殊路基處理33.34萬方，管涵、涵洞、通道1236.42m/105道。計劃于2017年9月1日開工，2018年8月31日完工。二、施工準備1．測量準備：導線點、水準點已布設完畢，并經監理工程師驗收，已具備開工條件。2．試驗準備：路基填筑標準試驗段已完成，土工試驗已完成，相關數據已上報總監辦并得到批復。3．工料機準備：工料機已準備充分，選用的材料系用此區間挖方段材料，機械配置見附表。三、施工方案1、場地清理（1）路基清表1）路基用地范圍內(填方坡腳、挖方坡頂范圍，不包含橋梁、隧道以及需挖除非適用方路段)的樹木、灌木叢等在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并妥善處理。將原路堤外側的平臺及邊溝表面的雜草、樹根、種植土、有機物殘渣、垃圾清除，清理深度0.3m，特殊路段清理深度按照設計圖紙要求。坡腳虛土予清除，并清至硬地。路基用地范圍內的喬木，按照喬木再利用的要求，提前進行喬木移植。2）老路設置排水溝路段，因斷面狹窄不便機械壓實，拆除圬工后自老路坡腳開始往外按照設計圖紙指示的寬度和深度予以超挖并回填壓實。排水溝內的軟泥清除，現狀排水溝填平作為施工臨時便道時，施工完畢后按設計反開挖排水溝；不宜做臨時便道時，按照路基填筑要求填筑，采用小型壓實機械壓實。3）伸入既有高速公路硬路肩以下路基內的樹根在清表至要求位置時垂直下切，將硬路肩范圍外的樹根予以切除，而硬路肩范圍內的土體清表和切除樹根時注意不得擾動。4）對于需要兩側拼寬的老路兩側成林路段，因成林樹木根系發達、埋藏深，清表后挖至樹坑底再進行回填壓實。5）對屬耕作層土壤的地面，將原地面以下按設計深度要求予清除的耕作層土壤挖出集中堆集在指定的儲藏地點，以利再用。對需改良還耕的場地，將合同規定對改良還耕的場地進行清理和整平，然后將堆積在儲藏地點的耕作層土壤運輸至指定的改良還耕場地攤鋪、整平。6）對于路塹路段（設計有截水溝）的邊坡開挖線至截水溝范圍的原生植被，予以保留。7）對取土坑的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進行清理，填方地段還按設計要求整平壓實，使壓實度達到設計圖紙的規定要求。清出的表層土充分利用（供后期景觀綠化和土地復耕使用）。8）路基跨越河、塘、湖地段時，采取措施修筑圍堰，排除積水，清除不適宜材料，并按設計圖紙要求的施工工藝進行填前處理。（2）路基結構物拆除1）路基用地范圍內設計圖紙中明確要求拆除的路基結構物均進行拆除。對正在使用的道路設施，在對其正常施工作出妥善安排之后，才能拆除。對拆除的廢棄物，將之運至廢棄地點廢棄，不得隨意丟棄。對于按設計圖紙要求需要再生利用的防排水結構、高速公路舊路面，按照設計圖紙或監理人的指示要求對堆集在指定地點的可再生利用的拆除物進行切割、分解或破碎，以獲得符合相應設計圖紙規定或規范要求的可再生集料。2）原有結構物的地下部分，其挖除深度和范圍符合設計圖紙或監理工程師的要求。拆除原有結構物或障礙物需要進行爆破（指靜態爆破）或其他作業有可能損傷新結構物時，必須在新建工程動工之前完成。3）所有指定為可利用的材料，都避免不必要的損失，將其有序堆置于指定區域。對于廢棄材料，按監理工程師的指示妥善處理。對于拆除施工造成的坑穴，需按要求回填夯實，并達到規定的壓實度。4）對舊排水溝及邊溝的拆除，按照施工進度安排，分段落，逐段完成，尚未進入施工階段時，要盡量保留原有排水系統。2、挖方路基（1）基本要求1）本標段擴建路段路塹開挖施工前，先做好對高速公路的臨時防護設施。2）路塹施工遵循“各級臨時性防護一次性施工到位、逐級開挖邊坡、逐級修坡、逐級進行邊坡防護、逐級綠化邊坡、逐級拆除臨時性防護”的原則和流程。嚴格按照設計要求設置路塹平臺（碎落臺），嚴禁路塹一次性挖到路槽頂再修整邊坡和進行邊坡防護、綠化的現象。3）挖方路塹邊坡坡率一般以設計圖紙確定的坡率為準，坡率確需變更的根據實際的地形、巖土性質、構造發育情況、水文地質條件、邊坡高度等因素綜合確定按變更程序辦理。挖方路段邊坡坡率做到坡面順暢、連續。4）土方路段的挖方路塹坡頂取消折角，采用貼切自然的圓弧過渡，與原地貌融為一體，以美化環境，貼近自然；力爭經過幾年的生態恢復，邊坡外形與周圍環境融為一體，看不出明顯的人工痕跡。5）路塹開挖邊坡工程采用動態施工技術。邊坡開挖揭露地層、地下水等因素與設計不符時，及時匯報監理、設計和業主單位，并綜合其防護形式分析坡體穩定性，考慮是否需要進行設計變更；在坡體開挖過程中，與邊坡動態變形監測同步進行，做好施工期間坡體變形監測工作。6）雨季施工時做好可以在雨季期間施工項目的安排。土方路塹作業一般選擇砂類土、碎礫石和棄方段施工，除施工車輛外，嚴格控制其他車輛在施工場地通行。高液限土、膨脹土及利用方地段不宜在雨季施工。工程地質不良路段以及排水困難路段，亦不宜安排在雨季施工。7）雨季開挖土質路塹時，根據實際地形、地貌在適當位置先行設置截水溝。路塹開挖時分層開挖分層設置臨時排水溝，臨時排水溝設置在距挖方邊坡1m位置，溝底縱坡不得小于1%，以確保排水通暢。不得因路塹位置舊有邊溝未拆除而不設置臨時排水溝，并嚴禁將邊坡雨水匯聚至路塹舊有邊溝排走。截水溝、臨時排水溝與排水系統連接順暢，確保水流通暢。按照動態的管理模式，根據施工狀況，不斷維護和整修各級平臺舊有的或臨時的排水溝、坡面急流槽的施工，確保施工作業面始終不積水。8）雨季開挖土質路塹時，分層開挖，分層高度不超過2m。開挖面設置排水縱橫坡，每層開挖面表面順路面設計橫坡方向設置2~4%的排水橫坡；當在路床頂面50cm以上開挖時，每層開挖面表面順路線流水方向設置的排水縱坡大于3%（溝底高程不深入路床頂面）；當挖至路床頂面以上50cm時停止開挖，待雨季過后再施工至路床頂設計高程。9）挖方邊坡不宜一次挖到設計坡面，預留30~50cm厚的覆蓋層，待雨季過后再修整到設計坡面。（2）土質路塹施工1）施工工藝流程：2）施工要點⑴根據地形、地質、開挖斷面等情況，合理選擇縱挖法或橫挖法相結合的開挖方法，保證邊坡穩定和老路的正常營運。⑵路基自上而下分層開挖，機械破碎配合自卸汽車進行施工，并由人工配合挖掘機做好路塹邊坡的修整。⑶開挖前作好排水系統，防止施工過程中地表水對邊坡的沖刷。⑷石方路塹的路床頂面標高符合圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平，超挖部分按批準的材料回填并碾壓密實穩固，以利路床頂面鋪設排水層，適應路面內部排水需要。（3）石質路塹施工1）石質路塹采用用機械鑿除、光面爆破（結合機械鑿除）、靜態爆破（結合機械鑿除）施工方法。2）石質路塹施工時做好臨空面和靠近正在通行高速公路側的安全防護工作，按專項施工方案的要求布設好相應安全防護設施和配備足夠的安全執勤人員。3）靜態爆破：4）光面爆破：5）機械鑿除：石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進行施工。施工中首先將巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎，挖掘機配合清除巖塊，按照設計邊坡坡度、臺階及路基標高進行破碎，破碎將至設計坡面時，停止破碎，采用挖機進行修坡面。(4)路塹修整施工1）深路塹邊坡整修按設計要求的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡上以土貼補。對石質路塹，清刷邊坡時清除邊坡上的危石、松石和孤石（注意，穩定的孤石也清除）。2）在整修加固坡面時，預留加固位置。當邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補、夯實。如填補的厚度很小（10～20cm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法，以種植土填補。3）各種排水溝的坡度、斷面尺寸按設計圖紙要求進行檢查，人工進行修整，不得隨意用土填補溝面缺損部位。4）路塹邊溝施工完成后，對碎落臺進行填土整平，按設計要求進行綠化。5）土質路床頂面達到設計高程后采用平地機刮平，石質路床頂面標高超出設計部分用人工鑿平，超挖部分按照與原路床相同的材料回填并碾壓密實穩固。6）路塹邊坡如出現過量超挖．用漿砌片石填補超挖坑槽。7）路基修整完畢后，對堆棄在路基范圍內的多余的土石方清除。3、填方路基（1）基本要求1）根據設計圖紙要求的填筑材料和填筑方式進行填筑；如設計圖紙未專門規定，則選擇的路基填料滿足規范要求。除圖紙規定或現場確定為非適材料外，路基挖方材料盡量予以利用。2）柳路堤施工遵循“逐級填筑、逐級修坡、逐級防護、逐級綠化”的原則和流程。嚴格按照設計要求設置路堤平臺（護坡道），嚴禁將路堤一次性填筑到路槽后再修整邊坡和進行邊坡防護、綠化的現象。3）路基填筑必須水平分層施工，每層上料前均用灰線打出方格網并嚴格按方格網規定的數量上料，以控制松鋪系數；按填料類型選擇性能優良、噸位足夠、匹配的壓實設備，嚴格工藝控制，保證壓實質量。4）填方路堤施工工序流程：（2）填土路基施工1）地基處理按規范相關規定處理完畢，并檢驗合格。填前壓實符合以下要求：①做好路基清表后地面的壓實工作，保證壓實后地面的壓實度達到90%以上并經驗收合格。②路基填前壓實時，先將路基基底翻挖30cm，充分晾曬后再進行壓實，壓實時用重型壓路機靜壓和小振；路基基底填前壓實時不得用沖擊碾壓和液壓沖擊夯進行補強壓實，以免出現路基基底液化的現象。2）嚴禁使用含草皮土、生活垃圾、樹根和腐朽物質的土。淤泥、泥炭、高液限土、強膨脹土、有機質土，不得直接用于路堤填筑；需要使用時，必須采取處理措施，經檢驗合格滿足設計要求，方可使用。3）在填方路基開工之前，進行路堤的試驗段施工。4）路堤填土寬度每側寬于填層設計寬度50cm。壓實寬度不得小于設計寬度，以確保填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工，即按橫斷面全寬分成水平層，逐層向上填筑，嚴禁半幅施工。如原地面不平，由最低處分層填起。每填筑一層，經過壓實并符合規定要求后，再填上一層。路基修整邊坡后路基邊緣壓實度滿足規范和設計要求。5）碾壓前，對填土層的松鋪厚度、平整度進行檢查，符合要求后，方可進行碾壓。碾壓時遵循先靜壓→小振（小振后大振前再上平地機精平一次）→大振→最后靜壓收面的碾壓流程。碾壓時直線段路基采用從兩邊向中間碾壓的方法施工，曲線段采用由曲線內側向外側碾壓的方法施工。路基壓實度采用重型壓實標準，路基填筑材料及壓實標準如下表路床土及路堤壓實度要求表填挖類型深度（m）壓實度（%）備注非低填路段清

表壓壓實后原地面面090填

方

路

基上路床0～0.3096填筑未篩分碎石下路床上層0.30～0.88096填筑未篩分碎石下路床下層0.80～1.22096填筑優質填料上路堤1.20～1.99095下路堤>1.9094低填淺挖路基0～0.3096填筑未篩分碎石0.30～1.22096填筑未篩分碎石（3）填石路基施工1）填石路基宜用自卸汽車從一頭上料向前推進。大型推土機按試驗路確定的松鋪厚度攤鋪；邊上料、邊推鋪，既能控制松鋪厚度，又能使大小石料找到最佳位置，達到粗細顆粒分布均勻的效果，且又易于剔除超粒徑石料，避免出現粗細顆粒離析的現象。2）采用中硬、堅硬石料填筑的路堤，先進行邊坡碼砌后再填筑石料；邊坡碼砌石料強度、尺寸及碼砌厚度符合設計要求。采用軟石填筑的路堤按土質路堤進行質量控制，即壓實層厚度按25cm控制，壓實須檢測壓實度。3）填石路基分層填筑、分層壓實，分層攤鋪厚度及最大粒徑滿足下表技術指標。最后一層碎石料粒徑于15cm，其中小于0.05mm的細粒含量不小于30%。石質分區路面地面以下深度度

（m)攤鋪層厚

（mm))最大粒徑（mm）壓實干重度

（KNN/㎡）硬質石料上路堤120～190≤400小于層厚的2/33由試驗確定下路堤〉190≤600小于層厚的2/33由試驗確定中硬石料上路堤120～190≤400小于層厚的2/33由試驗確定下路堤〉190≤500小于層厚的2/33由試驗確定軟質石料上路堤120～190≤300小于層厚由試驗確定下路堤〉190≤400小于層厚由試驗確定4）如填石路堤的填料巖性相差較大，特別是巖石強度相差較大時，將不同巖性的填料分層或分段填筑，不得混填。5）填石路堤逐層填筑時，安排好石料運輸路線。填筑時，由專人指揮、水平分層、先低后高、先兩側后中央上料，并用大功率推土機攤平。個別不平處配合細石塊、石屑找平。6）當石塊級配較差、料徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時，在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填滿。7）人工鋪填石料時，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩。再用小石塊找平，用石屑塞縫，最后壓實。8）填石路堤碾壓時，先兩側（靠路肩部分）后中間，壓實路線對于輪碾縱向互相平行，反復碾壓。9）填石路堤碾壓時，必須采用羊足輾壓路機進行輾壓，碾壓時先兩側（靠路肩部分）后中間，壓實路線對于輪碾縱向互相平行，反復碾壓，壓實遍數不小于12遍。并且對碾壓遍數記錄和影像資料，相關資料予存檔備查。(4)路堤修整施工1）土質路堤用機械刮土或補土的方法整修成型，配合壓路機碾壓；石質路堤表面用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石，不得薄層貼補。2）整修坡面時需將路基超寬部分刷除，刷坡時宜采用機械和人工配合的方式。3）各種水溝的縱坡、斷面尺寸按設計圖紙要求進行檢查，采用人工進行整修使溝底平整，排水通暢，不得隨意用土填補溝面缺損部位。4）通道、涵洞的進、出水口施工完成、排水順暢，洞內、外清理干凈。5）路基表層松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，從路基表面層移走，并按規定填平壓實。6）路基修整完畢后，堆棄在路基范圍內的施工垃圾清除。(5)路基試驗段1）試驗目的路基正式開工前，用填料鋪筑、長度不小于100m的的試驗路段(選定為200m)進行填筑試驗，確定填料最佳含水量、碾壓遍數、碾壓速度、壓實設備類型、最佳組合方式、松鋪厚度等施工參數，并報監理工程師批準后作指導路基施工依據。2）試驗段開工前的準備工作①所有施工需要的控制點已復測，并經監理工程師、設計單位簽字認可②路基工程的所有標準試驗已委托完成，并已報監理工程師審批③原地面、橫斷面已復測，并經監理工程師認可④原材料已確定，經自檢合格⑤各種機械設備已進場，維修保養已結束并經過自檢，其性能、數量能滿足工程需要。⑥自檢、施工人員已調配落實，重要工序施工人員經審查考核，并根據工作需要作了合理安排。3）主要施工方法①施工測量根據設計圖紙提供的坐標，按監理工程師的要求恢復出線路的中樁、邊樁，現場設置路基用地界樁的坡腳、邊溝等的具體位置，標明其輪廓報監理工程師檢查批準。所有測量結果經計算、記錄并整理后，由項目總工程師或現場技術負責人和主管技術人員共同簽字后報監理工程師核查簽認。②原地面處理路基清表采用機械作業。為提高工作效率和施工質量，采用挖掘機進行施工作業，人工輔助修整的施工方法。清除表土的厚度根據耕殖土的實際厚度和設計要求決定，本工程清表厚度定為20cm，清表過程中要有意識地做成不小于2～4%的單向橫坡，并及時挖出縱向排水溝，以利排水；清理出的草皮、廢土等全部堆放在指定的堆場內。并做好填前壓實工作。③恢復中樁、邊樁原地面處理成型后，經檢測合格后，對由于清表、入土地基處理而破壞掉的中樁、邊樁進行恢復。④確定填筑寬度根據清表后的標高、路基設計標高，計算并確定路基的設計填筑寬度，實際施工中，為保證路基邊緣能達到規定的壓實度，填筑時，邊緣處加寬30cm，并用石灰線劃出輪廓。⑤路基填筑①填筑材料在路基填筑之前，對所用的路基填筑材料進行取樣試驗，確定填筑材料的各項性能指標，并報監理工程師審批。②路基填筑路基填筑時采用水平分層、自下而上，慢速、均勻的填筑方法。宕渣運至施工現場后，由施工員負責指揮運輸車輛按規定均勻卸料。對于基底軟弱地段，承載力低，攤鋪時，卸料完成后立即由挖掘機攤鋪，再次進料時，由已攤鋪好的路基（作為臨時便道）進料，再立即攤鋪，如此循環、逐步推進的方法進行填筑。挖掘機攤鋪時，由人工輔助進行整平、修整，保證具有一定的平整度、橫坡度；有一定的施工空間后的宕渣填筑，采用推土機配合人工進行攤鋪，根據宕渣填筑的厚度，計算卸料的密度，卸料完成后，先由推土機進行攤鋪，基本攤鋪完成后，由人工進行找平，打控制樁，拉線進行整平，使得攤鋪完成后的路基具有足夠的寬度、平整度、橫坡度。為保證路基邊緣的壓實度能達到規定要求，攤鋪寬度要超出兩邊設計寬度至少30cm。③路基碾壓路基碾壓前，對填料的松鋪厚度、平整度、橫坡度進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。碾壓時遵循：靜壓——振動——靜壓、先慢后快，由弱振到強振的原則進行，碾壓的原則遵循由低處向高處進行碾壓的原則。碾壓時，壓路機的工作輪保證橫向輪跡重疊1/3以上，以保證碾壓完成后路基密實度的均勻性。4）檢查、驗收①松鋪厚度的檢查為了更加準確的得出宕渣的松鋪厚度，試驗段每隔20米檢查一個斷面，每個斷面測3點。在路基整平完成后，未碾壓之前，先測出各測點的標高，在“二靜三振”碾壓完成后，再測各測點的標高，一次大振之后，再次測量各測點標高，此時根據壓實度測定的結果，確定是否繼續測量，當固體體積率滿足要求后，作最后一次測量，根據測量結果，分析、計算出松鋪厚度。②碾壓遍數的確定碾壓遍數的確定，主要依靠壓實度的試驗結果為參考。選擇4個斷面,每斷面測4點，共檢測16個點。試驗控制：在“二靜三振”碾壓完成后，進行第一次密實度試驗，并計算出結果，以后每碾壓一遍完成后，都進行密實度試驗并計算出試驗結果，直至達到規定的要求為止即為宕渣填筑的碾壓遍數。試驗段路基的固體體積率達到設計圖紙規定的標準，寬度、平整度、橫坡度、彎沉值等均滿足設計圖紙的要求。整理試驗數據，得出壓實系數，和滿足路基填筑的壓路機壓實遍數等。根據不同的松鋪厚度和碾壓遍數下所測得的密實度，繪制出密實度、碾壓遍數的關系曲線，從而得出最佳碾壓遍數和最佳松鋪厚度，試驗結果報監理工程師批準后，作為該種宕渣施工時控制的依據，以指導全段施工。5）出具試驗段總結報告試驗段路基填筑完畢后，及時整理收集到的各項實數測據，得出路基施工的各項控制參數，寫出試驗段總結報告，并上報監理工程師審批。4、填挖交界處理1）填挖結合部或半填半挖路段的路基施工，宜采用先挖臺階→分層回填→開挖路塹的施工工藝，盡量擴大回填作業面，杜絕出現原地表清理不徹底或漏壓、欠壓現象，加強填挖結合部位工程質量的控制。2）半填半挖地段填方，按設計要求分層填筑，避免因填筑不當，而出現路基縱橫向裂縫；同時，對于填方路基部分，當地面坡度陡于1：5時，其基底采取挖臺階措施，臺階寬度一般采用2m，并在臺階底部挖成向內傾斜2%～4%的反坡，同時在填方鋪設格室的區域內填筑碎石土，作為填挖交界過渡區，壓實度不小于96%。在地下水發育路段，填挖結合部適當位置設置橫向滲溝以減少對路基的破壞。3）對于半填半挖路基，挖方路基在路槽下超挖路床厚度后再以優質填料回填。路基填挖分界處分別沿挖方及填方區均鋪設長5m的一層雙向土工格柵，布設在路床底部，對于整體式拼寬路基，由于新舊路基銜接設計圖中路床中已設置了雙向土工格柵，此時路基縱、橫向填挖交界路段可不設置。4）土工合成材料的質量符合圖紙及相關規范要求。在采用土工合成材料加筋的路堤填筑正式開工前，結合工程先修筑試驗路段，以指導施工。5）鋪設土工合成材料按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設。鋪設時，土工織物拉直平順，緊貼下承層，不得扭曲、折皺。在斜坡上攤鋪時，保持一定松緊度。可采用插釘等措施固定土工合成材料于填土下承層表面。5、三背回填（1）基本要求1）結構物達到設計或規范規定的強度，隱蔽工程經驗收合格。2）準備好符合設計和規范要求的回填材料。3）大型機械設備碾壓不到位的區域采用小型壓路機或液壓沖擊夯機予以壓實。如小型壓路機或液壓沖擊夯機仍舊碾壓不到需使用其他小型夯實機械予以壓實的區域以及涵、臺背墻身后面30cm范圍內的回填區域，4）涵洞、通道等結構物的蓋板（或涵管）安裝到位以及左、右幅八字墻全部澆筑完畢后方可進行臺背回填。5）擋土墻回填：基礎部分按襟邊+滿槽回填至基礎頂面；基礎頂面至工作面寬度為3米（垂直于路線方向）部分按路基施工規范回填；3米寬工作面至路床頂部分按擋墻背襟邊+50cm回填至結構物頂或者路槽頂。（2）施工工藝1）施工工序：2）橋涵臺背填土的范圍必須嚴格按照設計文件執行。橋涵臺背填土做好與路基過渡段的施工，過渡段路堤壓實度不小于96%，同時，縱向和橫向防排水系統連接通暢。3）結構物臺背回填分層填筑，嚴禁向坑內傾倒。當采用大型壓路機進行壓實時，每層回填松鋪厚度不得大于20cm；當采用小型夯實機具夯實時，每層回填松鋪厚度不得大于15cm；與路堤交界處挖臺階，臺階寬度不小于1m。4）臺背填土的順序符合設計要求。梁式橋的輕型橋臺臺背填土，宜在梁體安裝完成后進行；柱、肋式橋臺臺背填土宜在臺帽施工前，橋臺背填土在柱、肋兩側對稱、均衡地進行。橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填足，并保證壓實整修后能達到設計寬度。臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。5）本項目部分三背回填采用了無砂大孔混凝土施工工藝①施工前進行材料試驗和混凝土配合比設計，經試拌，檢驗水泥漿的稠度是否合適，有效包裹住集料，在插搗條件下是否有離析現象，符合要求后方可使用。②無砂大孔混凝土采用混凝土強制式攪拌機拌和，拌和時，先按規定的水灰比攪拌水泥漿，然后將集料投入攪拌機中，與水泥將一起攪拌，使水泥漿充分包裹集料。攪拌時間比普通混凝土攪拌時間適當延長。③混合料攪拌后，可直接澆筑，卸料高度宜為1m以內，將混合料分層倒入，每層厚度不宜大于50mm，然后人工用鋼釬插搗，必要時也可用平板式沖擊夯分層進行沖擊夯實。澆注過程中注意防止水泥漿離析下沉。④水泥初凝前防止雨淋或水沖，以防水泥漿體流失，水泥終凝后，澆水養生，防止灌水保養。⑤每施工點不超過200立方米取樣2組，進行標準養生條件下28天立方體抗壓強度試驗，試樣尺寸為邊長15cm的立方體。取樣有代表性，采用插搗成型方式成型，試樣分兩層入模插搗，每層插搗次數為25次。6、沖擊碾壓沖擊式壓路機施工流程圖1）沖擊增強補壓適用于填土長度大于80m的路段。2）沖擊碾壓路段要求路基填土高度大于2m，且沖擊碾壓深度2.5m（填石4m）內無涵洞或其它構造物。砂性土及含水量高的粘性土不適宜沖擊碾壓。3）沖擊碾壓不得代替常規壓實，路基沖擊碾壓前必須經檢驗（壓實度、平整度）合格，并進行高程檢測。4）路基每填高2米沖擊碾壓一次（并在上路堤頂面即95區頂面補壓一次），每次為20遍（或通過試驗確定），按錯輪而不重疊的方式碾壓。沖擊碾壓時注意錯峰壓實，沖壓5遍改變沖壓方向。最后5遍的壓沉值不大于3mm。5）對填土路基，沖碾后對表層30cm厚范圍內進行重新灑水整平碾壓，復檢壓實度符合要求。6）所有的補強碾壓必須留相應的影像資料。7）沖擊碾壓時注意避免對涵洞或其他構造物造成損壞。8）沖擊壓實設備具有GPS全球定位系統，能夠實時采集精確的作業位置、作業時間、作業速度及準確的作業遍數、工程進度等信息，以即時保證現場施工質量。9）為保證作業質量，自行式沖擊壓路機沖擊碾壓機，機重不少于15.5噸，沖擊力不少于300T，沖擊勢能不小于25KJ，沖擊輪質量不小于12t，行駛速度12～15km/小時。正式作業前，需稱量機重以及行駛測速試驗，復壓作業需攝像作證明。沖擊壓實設備每臺班可連續工作8小時以上。沖擊壓實牽引車功率達到265kw，擊振力達到2500KN以上，沖擊作業速率開車后3秒鐘內達到80擊/分鐘，正常作業速率不低于85擊/分鐘。7、沖擊夯實（1）基本要求1）液壓沖擊夯的使用范圍：（1）現有通車擴建路段在填方段新、舊道路拼接縫處新路距拼接縫1m區域和拼接縫至舊路臺階內邊緣線區域；（2）全線新建結構物臺背、涵背后1m回填區域內。2）每填筑兩級臺階使用液壓沖擊夯對新、舊路基拼接位置按設計規定的區域進行補強夯實一次，并且在路堤填筑的頂部（95區頂）必須保證夯實一次。在路床頂面不得使用沖擊夯實機進行路基沖擊夯實，每一填方區域或填挖交界區域使用液壓沖擊夯機的夯實一次的遍數為2～3遍，夯實的軌跡重疊1/3，即前后、左右的夯坑重疊1/3。（2）施工工藝1）使用灰線標記出沖擊補強范圍。2）每填筑3層使用液壓夯實機補強一次，夯錘邊緣距結構物最小距離為30cm（用經業主批準使用的小型打夯機對結構物邊緣不小于30cm的未夯實區域進行夯實補強）。3）夯擊順序：擴建路段路基填方拼接區域順路線方向從一端向另一端逐點推進，然后逆路線方向從另一端返回；新建結構物臺背、涵背后1m回填區域則按內側往外側的順序從新建結構物臺背、涵背的一端向另一端逐點推進，然后逆向從另一端返回。4）夯擊作業使用灰線標記出夯實范圍。按照夯擊順序，液壓夯實機就位，將夯機調至強檔進行夯擊。經線外夯擊試驗，每個夯點的強檔夯擊為6～9擊（夯擊能達到36千焦）。夯擊標準：以3擊為一遍，夯擊以最后一遍與前一遍的相對夯沉量差值小于10mm為檢測壓實度的依據。5）測點布置對夯實補強層的下一層進行壓實度檢測：（1）擴建路段在填方段新、舊道路拼接縫處新路距拼接縫1m區域和拼接縫至舊路臺階內邊緣線區域沿路線方向每20m檢測1個測點，測點布置在拼接縫至舊路臺階內邊緣線區域；（2）新建結構物臺背、涵背后1m沿涵長（或橋臺）方向回填區域內每10m檢測1個測點。6）沖擊虛土的處理壓實度合格后對因夯擊后路基表面留有5～10cm厚的沖擊虛土，按照路基一般壓實要求進行整平、壓實。8、羊足碾壓1）羊足碾只針對改擴建路段，對新建路段不作要求。2）路基在羊足碾補強碾壓前，必須按設計和規范要求檢測路基的的壓實度、平整度等指標，檢測合格后方可進行羊足碾壓實補強。重型壓路機對路基進行壓實作業不得用羊足碾代替。3）在使用羊足碾對路基進行補強碾壓前，對路基土的性狀進行判別，粉土、粉砂土和輕質土等不宜用羊足碾進行補強壓實，對粘性土要適度過壓。4）路基采用羊足碾進行補強壓實，以羊足碾壓試驗路段總結確定的羊足碾壓壓實遍數為準。5）路基采用羊足碾進行補強壓實后，用平地機再平整一遍路基，然后用重型光輪壓路機碾壓收光。6）羊足碾的使用范圍遵循設計圖紙的指示，設計圖紙未明示的以監理人和發包人的指示為準。9、特殊路基施工（1）盲溝、滲溝施工1）施工工藝流程2）在地下水位高、流量不大、引水不長的地段可設盲溝，其深度不宜超過3m，寬度一般為0.7~l.0m；在地下水埋藏較深或引水較長的地段，可設置有管滲溝，其深度可達5~6m。3）各類滲溝均設置排水層、反濾層和封閉層。4）滲溝、盲溝的基基坑開挖，宜宜自下游向上上游進行，隨隨挖隨支撐或或回填；以免免造成坍塌；；支撐滲溝間間隔開挖。（2）軟基挖除換填1）施工工藝流程①挖除換填處理方案案適用范圍：：①軟弱土層厚厚度h≤3.0m的新建路基基路段；②軟弱土層厚度h≤3..0m且原舊路路路基基底采用用換填處理的的擴建路段；；③軟土分布范范圍狹窄但厚度h>3.0m，自自然橫坡較陡陡，一般軟土土處理方法難難以處理的新新建及擴建路路段。②將原地面以下一定定深度和范圍圍內的不良土土層按設計要要求或上述4.3.2（1）要求進行挖除，換填碎石石（上部20cm嵌縫）+片石（下部部封底）；當當地下水較高高或地表有泉泉水出露時，在路基兩兩側開挖集水水槽，其底部部比清淤底部部至少低1m，以保證碾碾壓時換填區域的干燥。③分層填筑并壓實至至設計和規范范規定的壓實實度。（3）巖溶路基1）處治原則根據不同路段巖溶溶分布情況、路路基填挖高度度，通過分析析計算及借鑒鑒省外其它高高速公路巖溶溶處治專題成成果，對頂板板安全厚度及及距路基安全全距離不滿足足規范要求的的巖溶現象，分分別采取以下下處理措施：：（1）對于溶洞頂板厚厚度在1m以內且頂板板埋深在3m以內的溶洞洞，全面挖除除頂板，視不不同情況分別別進行處治：：①洞內無充填物，采采用片石回填填并夯實；②洞內有充填物，若若夯實后承載載力可達200kPPa，則只需在在其上回填片片石并夯實；；③洞內有充填物，且且充填物為軟軟土或流塑狀狀時，須先清清空充填物，再再回填片石并并夯實，或者者采用拋石擠擠淤等方法進進行處治。（2）溶洞頂板巖層厚厚度在3m以下，洞頂頂埋深在3～15m以內的溶洞洞、溶洞群（單單個洞室較小小）、溶隙、溶溶槽等巖溶中中等發育路段段，采用鋼筋筋砼搭板法，此此法與強夯法法往往結合一一起使用。地地基先進行強強夯密實處理理，消除易坍坍塌的隱伏巖巖溶或土洞，對對于塌陷的區區域進行回填填壓實，然后后鋪設鋼筋砼砼搭板。兩者者方法結合的的處理效果更更好。對于改改擴建拼接路路段為減少對對現有道路的的影響，采用用沖擊碾壓法法，分離新建建路段采用強強夯處理。（3）溶洞頂板巖層厚厚度在3m以下，洞頂頂埋深在15m以內且若無無地下水、大大型溶洞和溶洞群的路段可可采用注漿處處理。同時對對于其他無法法采用強夯、沖沖擊碾壓的單單個或多個溶洞也可采用注漿漿處理。由于于巖溶注漿漿漿液流失量較較大，宜堵塞塞地下水通道道，且施工計計量較難控制，工程程造價較高，一一般情況以少少采用此方案案為宜。(4）溶洞埋深在155m以上或溶洞洞頂板巖層厚厚跨比大于0.8或厚度在3m以上，或位位于路基外側（1mm+h0）范圍以外外（h0為溶洞埋深深）者，原則則上可不進行行處治。(5）路基底或路基附附近流量較大大的暗河進出出口、落水洞洞、消水坑、涌涌泉等，設橋橋跨過；規模較小的設設涵洞跨過或或設擋土墻避避免封閉。(6）若遇特大型溶洞洞、土洞或地地下暗河，進進行專門研究究，制定特殊殊處治方案。(7）當涵洞等構造物物下存在溶洞洞時，可先按按路基處治原原則處治，但但尚需滿足構構造物基礎底底面地基承載載力的要求，處處治后再進行行構造物施工工。(8）對于巖溶路段基基底進行沖擊擊碾壓后若出出現因消除隱隱伏的土洞或或溶洞而局部部地表塌陷的的情況，則對對下陷區進行行回填碎石、片片石處理。2）處治施工(1）強夯施工若溶洞不存在巖層層頂板，可以以200×220KN.mm單擊夯擊能能夯擊3遍，再滿夯1遍。若溶洞洞存在巖層頂頂板，先以200×220KN.mm單擊夯擊能能夯擊1遍（每點3～5擊），若出出現孔洞塌陷陷，則采用片片石回填后夯夯實；若無孔孔洞塌陷，則則要求最后兩兩擊的平均夯夯沉量小于25cm（錘底直徑1.5m）或30cm（錘底直徑1.4m），最后滿滿夯1遍。(2）鉆孔注漿施工①覆蓋型巖溶路基注注漿，原則上上以封閉土、石石界面，形成成隔水帷幕，阻阻隔上層滯水水與巖溶水的的聯系，一般般注漿厚度不不小于8m，伸入基巖巖面以下不少少于5m，如巖溶頂頂板巖體破碎碎、或遇溶洞洞以及巖溶很很發育時，加加大注漿厚度度；路堤地段段注漿孔布置置采用正三角角形布置，路路塹地段為正正方形布置，孔孔間距一般為為5.0m；填方地段段加固范圍至至路堤坡腳外外2.0m，挖方地段段加固范圍至至路塹坡腳。②鉆孔采用金剛石取取芯鉆進，開開口孔徑采用用Ф110mm，灌注采用Ф108mmm井口管，灌灌漿段終孔采采用Ф76mm；鉆孔宜采采用跟管鉆進進，設置2～3路不同直徑徑的套管，起起到鉆進時護護壁，注漿時時分層，壓力力注漿時提供供反力的作用用。（4）高液限土及膨脹土土1）土路塹開挖土方方的處理(1）可采用充分晾曬曬后薄層（層層厚不大于25cm）填筑，用用重型壓路機機多遍數、小小振動的碾壓壓措施用于填填高不大于8m的非低填路路段下路堤部部位；(2）或采用摻砂礫、碎碎石、碎石土土等材料改良良的技術措施施用于填高不不大于8m的非低填路路段下路堤部部位。(3）也可采用分層填填筑的改良方方法，即路堤堤底部先填筑筑50cm碎石或石渣渣，往上每填填筑兩層（厚厚度約40cm）符合條件件的高液限土土、膨脹土，再再填筑一層20cm厚的砂礫、碎碎石、碎石土土等改良材料料。實際施工工中優先用于于互通或服務務區匝道、場場平區、分離離式新建路基基，其次為主主線拼寬路段段。(4）對于路基高度大大于2.20mm的高液限土土或膨脹土地地段填方路基基。在清除表表層耕植土后后，路堤底部部50cm填筑碎石或或石渣并碾壓壓密實，以防防毛細水上升升侵蝕路基以以及地基表層層被軟化。(5）高液限土、弱膨膨脹土填筑路路基時，采用用小薄層填筑筑法，即每層層填筑壓實后后的厚度不超超過20cm。(6）對高液限土填筑筑路基進行碾碾壓時，采用用工作質量30t以上的重型型壓路機高頻頻低振幅進行行碾壓。為了了防止土體液液化，高液限限土填筑的路路基不得使用用沖擊碾壓和和液壓沖擊夯夯進行壓實補補強。2）地基的處理對于路基高度大于于2.20mm的高液限土土或膨脹土地地段填方路基基。在清除表表層耕植土后后，路堤底部部50cm填筑碎石或或石渣并碾壓壓密實，以防防毛細水上升升侵蝕路基以以及地基表層層被軟化。3）路塹的處理(1）對于邊坡高度HH≤3m的高液限土土或膨脹土挖挖方邊坡，碎碎落臺寬2m，放緩邊坡坡坡率至1：1.25～1：1.5，采用三維維網噴播草、灌灌籽護坡。(2）對于邊坡高度大大于3m的高液限土土挖方邊坡，碎碎落臺寬2m，放緩邊坡坡坡率至1：1.5～1：2，無砂透水水砼支撐滲溝溝及拱形襯砌砌拱噴播草、灌灌籽護坡，為為防止坡腳軟軟化破壞，在在坡腳處設置置高度為2.8m的路塹矮墻墻。(3）對于邊坡高度大大于3m的膨脹土挖挖方邊坡，碎碎落臺寬2m，放緩邊坡坡坡率至1：1.5～1：2，采用柔性性支護體反包包粘土加固，其其坡面進行拱拱形襯砌拱噴噴播草、灌籽籽護坡。(4）對路床屬于高液液限土或膨脹脹土的段落，基基底路床部分分進行翻挖，并并及時分層回回填未篩分碎碎石或石渣壓壓實。(5）盡量避免雨季施施工路塹開挖挖，施工時要要保護好坡頂頂植被，防止止雨水下滲，必必要時可封閉閉坡頂或恢復復地表植被。(5)泡沫輕質土（1）泡沫輕質土制備備工藝：（2）施工要點1）泡沫輕質土施工工路段一般工工程量都較大大，且夏季高高溫環境施工工時大體積澆澆注的水化熱熱對泡沫輕質質土質量影響響大，為嚴格格控制泡沫輕輕質土施工質質量，對泡沫沫輕質土路基基施工采用分分段、分區、全全面分層澆注注。澆注區的的劃分宜符合合以下要求：：①當路基縱橫向尺寸寸較大時，單單個澆注區頂頂面面積最大大不超過400m2，以200m2～300m22為宜。②施工平面單個澆注注區長軸方向向長度按20m為一個澆注注區進行劃分分。2）澆注層的劃分宜宜符合以下要要求：①按每個澆注區路基基高度進行劃劃分，單層厚厚度宜在0.3m～1.0m范圍內，以以保證單層澆澆注的正常施施工時間在水水泥漿初凝前前完成。②設計有金屬網的位位置，為澆注注層分層界面面。3）變形縫設置①路基總體上除設計計圖紙有明確確標識外，縱縱向每隔20m設置一道橫橫向布置的變變形縫，縫寬寬1～2cm，縫內用泡泡沫塑料板填填充，貫穿整整個泡沫輕質質土路基。②泡沫輕質土擴建路路基區段邊界界斷面均設置置變形縫，縱縱向邊界銜接接面最底部臺臺階里程位置置與泡沫輕質質土區段邊界界斷面里程位位置一致。4）縱向相鄰澆注段段之間安裝臨臨時模板，臨臨時模板后敷敷設1～2cm厚泡沫塑料料板。在相鄰鄰澆注段的后后澆段澆注前前，拆除臨時時模板，留下下泡沫塑料板板作為變形縫縫，變形縫必必須保證鉛垂垂。5）側向擋板安裝①側向擋板安裝施工工工藝流程：：測量放樣→開挖基槽→檢查位置及及標高→安裝側向擋擋板→澆注輕質土→養護→拆除側向擋擋板。②側向擋板安裝垂直直且定位準確確，支護牢固固，外側平面面位置偏差不不超過1cm。6）泡沫輕質土制作作①發泡裝置滿足下列列要求：a.采用壓縮空空氣與發泡劑劑溶液混合的的方式生成泡泡沫，嚴禁攪攪拌發泡生成成泡沫；b.能設置穩定定的發泡倍率率，并生成標標準泡沫密度度的泡沫。②泡沫輕質土水泥漿漿的拌合制作作與泡沫輕質質土的拌合制制作分開進行行。其中，為為確保泡沫輕輕質土的澆注注在水泥漿的的初凝時間內內完成，宜設設置現場專用用攪拌站攪拌拌制作水泥漿漿。如果采用用攪拌站集中中拌制、砼攪攪拌運輸車供供水泥漿，注注意控制水泥泥漿的運輸時時間。③泡沫輕質土制作設設備具有原材材料自動化計計量功能，在在拌合制作泡泡沫輕質土時時，能調節水水泥漿或泡沫沫流量。④拌合制作成型過程程中，攪拌時時間確保各組組分混合均勻勻。水泥漿或或泡沫輕質土土在出料裝置置中的停止時時間不超過2小時。7）泡沫輕質土的輸輸送泡沫輕質土澆筑施施工采用直接接泵送或配管管泵送方式。8）泡沫輕質土的澆澆注①在地下水位以下施施工時，采取取臨時降水措措施確保在基基底無積水的的情況下澆注注，臨時降水水措施在泡沫沫輕質土養護護齡期不少于于3天且施工滿滿足抗浮要求求的條件下方方能撤除。②對于縱向與橋梁、通通道相連的泡泡沫輕質土路路基，待橋梁梁橋面鋪裝完完成后再進行行泡沫輕質土土的澆注施工工，嚴禁在泡泡沫輕質土路路基兩側修筑筑上行便道進進行路面施工工。③泡沫輕質土單層澆澆注厚度控制制在0.3～1.0m范圍內。④泡沫輕質土單個澆澆注區澆注層層的澆注施工工時間控制在在水泥漿初凝凝時間內。單單個澆注層宜宜一次性澆注注完畢，必要要時最多分兩兩次澆注，且且兩次澆注的的間隔時間控控制在6小時～24小時。⑤同一區段上下相鄰鄰澆注層，當當施工期氣溫溫不低于15℃，最短澆注注間隔時間可可按8～12小時控制；；否則，澆注注間隔時間不不低于2天。9）金屬網施工①金屬鋪設前，檢查查其外觀，有有明顯銹跡的的金屬網，不不能采用。②金屬網按照設計要要求位置鋪設設。鋪設時展展開鋪平，避避免出現卷起起現象，并采采用U形釘進行錨錨固，錨固間間距按設計圖圖紙要求。③相鄰幅的金屬網平平面位置重疊疊搭接，搭接接寬度不少于于5cm，搭接處用用鐵絲綁扎連連接并U形釘錨固，相相鄰綁扎點間間距不超過10倍網眼邊長長。④在變形縫位置，金金屬網斷開鋪鋪設。⑤頂部兩層金屬網鋪鋪設時按設計計預留防撞欄欄立柱鉆孔安安裝位置。10）防滲土工膜施工工①泡沫輕質土路基頂頂部澆注完畢畢7天內進行必必要的灑水或或覆蓋養護，其其后方可鋪設設防滲土工膜膜。②鋪設前，清除下承承層的尖銳物物，避免刺破破，必要時先先鋪設一層無無紡針刺土工工布作為墊護護。③相鄰幅的土工膜，重重疊搭接寬度度不宜小于5cm。④防滲土工膜鋪設在在輕質土頂面面，鋪設時注注意盡量貼近近下承層。10、路基拼接（1）填方路基拼接1）臺階的開挖采用用挖掘機結合合人工的方式式進行。對臺臺階處的原舊舊路填土進行行天然含水量量和力學性能能的檢驗。2）臺階立面要求機機械開挖時預預留10cm，臺階壁設設置1:0..2斜坡。3）結合路基施工分分段落、分級級進行開挖。4）在進行路基填筑筑時，加強與與原舊路臺階階結合處的碾碾壓，人工清清理臺階結合合處的虛土，然然后碾壓到邊邊。對與舊路路基的拼接部部位作為重點點進行施工。5）盡量避免舊路基基開挖斷面長長時間的暴露露，當路基填填筑完成一層層時方可開挖挖上一層臺階階，降雨時及及時對己開挖挖的舊路基臺臺階采用防水水布進行覆蓋蓋。6）路堤填筑前，原原地面先清除除表土并回填填壓實，再進進行沖擊碾壓壓20遍補強，使使得壓實度不不小于90%，填身填筑筑過程中每填填筑2m高度也進行行沖擊碾壓20遍補強。7）在上、下路床底部部各設置1層雙向土工工格柵外，同同時在路堤中中設置若干層層高強土工格格室，垂直間間距1.5m~~2m（當邊坡高高度大于5m時取小值）。8）為加強路基拼接接處的強度，每每兩級臺階頂頂面結合處待待正常壓實后后進行夯實補補強處理（95區頂面必須須夯實），采采用多功能液液壓夯實機施施工，夯實寬寬度為2m。（2）擋墻路基或用地受受限路基拼接接1）對于開挖擋墻不不影響路堤穩穩定性或影響響較小的路段段盡量挖除原原擋墻后再進進行路基拼接接；2）對于危擋墻或路路肩墻不能挖挖除的路段，先先進行填土，填填土頂面距離離路床頂面不不小于2m時，鑿除擋擋墻上部墻身身至與新填土土路基頂面持持平，在擋墻墻內側舊路基基邊坡處開挖挖縱向臺階，按按設計圖紙指指定位置和斷斷面鋪設一層層高強土工格格柵。3）對于沿河、大魚魚塘、水庫等等路段，因受受征地限制及及協調困難而而難以正常放放坡拼寬地段段按設計方案案進行拼接，按按設計圖紙規規定的填筑材材料和填筑方方法施工；設設計圖紙未明明確規定的，經經設計單位和和業主同意可可以選擇采用用泡沫輕質土土進行垂直填填筑。11、舊路基加固舊路基加固采用鉆鉆孔注漿法，注注漿法通過鉆鉆孔埋設注漿漿管，將漿液液充分注入所所要加固的路路基土中，通通過漿液在土土體中的滲透透、劈裂和擠擠壓等作用，使使高濃度的水水泥漿液與土土體結合，形形成具有較高高強度的水泥泥土固結體和和水泥網絡體體，并擠密周周圍的土體。注注漿技術應用用于高速公路路路基沉降、開開裂的治理具具有施工簡易易、占地少及及工期短的優優點。（1）注漿處理范圍路基補充注漿范圍圍為舊路行車車道已注漿路路段對應的硬硬路肩、土路路肩斷面，原原有舊路已在在硬路肩進行行注漿處理的的路段將不再再補充注漿；；為盡量減少少對現有道路路的干擾，補補充注漿在對對舊路邊坡開開挖臺階及舊舊路路面銑刨刨以后進行。補補充注漿的注注漿孔布置和和注漿方法按按照設計要求求。設計圖紙紙未明確要求求時，按照對對舊路28m路基，半幅幅補充注漿孔孔設置2排，采用正正三角形布置置，孔距2.5m；對舊路26m路基，半幅幅補充注漿孔孔設置1排，孔距2.5m；灌漿孔采采用干作業法法成孔，孔徑徑75mm；注漿孔均均為豎直鉆孔孔。（2）注漿施工工藝1）注漿施工的工藝藝流程可以概概括為：鉆孔孔放樣→成孔→放入鋼花管→制漿注漿。2）放樣與成孔：按按照設計要求求進行施工放放樣，定出孔孔位，用色漆漆和鋼釘在工工作面范圍內內作出孔位標標記，要求作作到準確、醒醒目，且孔位位偏差不大于于5cm。成孔機具具準確就位，注注漿孔的斜度度不能超過0.5%。設計孔深深為處理路段段內的平均孔孔深，必要時時可根據實際際地質條件作作相應調整。如如遇地質條件件與勘察資料料有較大出入入，需變更設設計時，有充充分的標貫試試驗和土工試試驗作為依據據。3）放入鋼花管：注注漿花管適合合設計孔徑，設設計圖紙未明明確設計孔徑徑時，可用Φ40mm的鋼管制作作，沿鋼管長長度方向每隔隔0.1m鉆一對Φ6mm的出漿孔，相相鄰兩對出漿漿孔交角45°。注漿花管管底端放至距距孔底約50cm處，孔口處處用三角形止止漿塞作封閉閉止漿處理。4）制漿與注漿：注注漿順序按先先外側(靠近路肩處)、后內側的的順序注漿。注注漿施工過程程中，先注入入少量稀漿(水灰比控制制在1：1～4：1之間)，然后采用用設計配比漿漿液正常注漿漿。達到注漿漿終止條件后后停止注漿，拔拔出注漿管，封封孔并及時沖沖洗注漿管。注注漿過程中若若發現流量超超大、壓力加加不大等情況況時，暫停注注漿，并在漿漿液中添加3%的水玻璃，或或采用間歇注注漿。間歇注注漿，每次注注漿時間為4分鐘，暫停停注漿約15分鐘再注漿漿。12、排水工程（1）邊溝、排水溝、截截水溝1）施工工序2）施工要點①排水溝、邊溝、截截水溝的測量量放樣適當加加密，確保溝溝體線形美觀觀，達到線形形順直、圓滑滑，并按設計計要求設置沉沉降縫。②路基排水按設計及及規范要求施施工，并依照照實際地形選選擇合適的位位置將地面水水和地下水排排導出路基外外，并與自然然水系相銜接接。③在路基施工前先施施工截水溝。截截水溝砌筑后后，在坡體上上方一側的砌砌體與山坡土土體連接處，坡坡面地表水容容易產生滲漏漏，嚴格進行行夯實和防滲滲處理。特別別是在地質不不良、土質松松軟、透水性性大或巖石裂裂隙較多的地地段，截水溝溝采取溝底、溝溝壁、出水口口加固措施，以以防止因順山山坡流下來的的地表水滲入入而影響坡體體穩定。④截水溝頂面略低于于自然坡面，若若遇沖溝，設設缺口將水導導入截水溝。⑤截水溝的長度超過過500m時，設置出出水口，并將將水引入自然然河溝或橋涵涵進水口。截截水溝的出水水口，宜設置置排水溝、急急流槽或跌水水，與其他排排水設施平順順銜接。⑥截水溝出水口一般般設深度不小小于lm的截水墻或或消能設施，以以免出水口在在水流作用下下被沖毀；排排水系統完善善，不得隨意意排放或直接沖沖刷邊坡。⑦邊溝、排水溝施工工放樣，一般般以兩個結構構物之間的長長度為一個單單元，以確保保邊溝、排水水溝與結構物物的進出水口口直順連接。⑧為防止邊溝水流滿滿溢或沖刷，盡盡可能的利用用當地的有利利地形條件，釆釆取相措施，將邊溝水流流分段設置出出水口排出路路基外。三角角形邊溝每段段長度不宜超超過200m，多雨地區區梯形邊溝每每段長度不宜宜超過300m。⑨路基曲線段邊溝縱縱坡與曲線段段前后溝底縱縱坡平順銜接接，不允許曲曲線內側有積積水或外溢現現象。曲線外外側邊溝深度度適當加深。⑩邊溝加固，土質地地段邊溝溝底底坡度大于3%時，易被水水流沖刷，采采取加固措施施。11）排水溝長度不宜宜過長，以免免流量過大造造成漫溢，一一般不宜超過過500m。12）排水溝距路基坡坡腳不宜小于于3m。排水溝的的出水口采用用跌水和急流流槽將水流引引入路基以外外或橋涵構造造物。排水溝溝一般采用加加固措施，防防止沖刷。13）邊溝基坑開挖至至設計高程時時，留出5～l0cm的富余，由由人工修整成成型，確保邊邊溝、排水溝溝的邊坡平整整、穩定，嚴嚴禁貼坡。基基坑開挖后，需需進行溝底高高程復測，確確保溝底縱坡坡銜接平順。14）施工期間，永久久性排水與臨臨時排水相結結合，防止雨雨水沖刷；如如路塹邊溝每每隔50m預留排水孔孔道；填方路路堤每隔30m設置臨時急急流槽，臨時時流水槽與路路堤排水溝相相連接。15）基坑開挖，嚴格格落實定位架架要求進行開開挖，基坑驗驗收，必須實實現掛線驗收收以保證線形形順直，只有有按設計圖紙紙和規范要求求驗收合格，方方能進入下一一道工序。16）排水溝與邊溝的的連接按照設設計圖紙指定定的連接方式式連接，但在在對接口處注注意用砂漿把把存在的空隙隙填充封閉。17）排水工程采用砼砼預制或現澆澆材料，所有有預制構件同同防護工程一一樣，采用集集中工廠化預預制。填挖交交界處用急流流槽連接邊溝溝和排水溝，急急流槽用定型型鋼模現澆。(2)急流槽1）施工工序2）施工要點①急流槽的縱坡與路路基邊坡一致致，急流槽的的基礎嵌入地地面以下，其其底部按設計計要求砌筑抗抗滑平臺，并并沒置端護墻墻。②進水槽和出水槽底底部采用現澆澆塊鋪砌。水水泥漿勾縫長長度一般不小小于l0m；特殊情況況下，在下游游鋪設厚0.2～0.5m、長2.5m的防沖刷鋪鋪砌。③長急流槽分段砌筑筑。每段長宜宜控制在5～l0m，接頭處以以防水材料填填縫，密實無無空隙。④急流槽宜砌成粗糙糙面，或嵌入入約l0cm××l0cm堅石塊，以以消能減小流流速。⑤對于匯水面積大的的路塹邊坡急急流槽，考慮慮加大、加深深急流槽尺寸寸，并在底部部設消能設施施后，導入路路基排水系統統。13、防護工程（1）路堤邊坡防護1）主線一般填方路路段①當路堤邊坡高度HH≤5.0m時，邊坡坡坡面主要采用用噴播草、灌灌籽防護。②當路堤邊坡高度>>5.0m時，采用砼砼預制塊拱形形襯砌拱噴播播草、灌籽防防護。當填方方邊坡級數不不小于2級且縱向延延伸長度不小小于150m時，設置邊邊坡檢修踏步步。（2）路塹邊坡防護1）一般路塹邊坡：：對于坡率不不陡于1:1且邊坡高度度不大于5m的土質穩定定挖方邊坡，三三維網噴播草草、灌籽防護護；對于坡率率不陡于1:1的穩定挖方方邊坡，采用用砼預制塊拱拱形襯砌拱噴噴播草、灌籽籽防護；對于于路塹邊坡穩穩定性一般，尚尚存在安全隱隱患或坡面有有可能沿巖石石節理裂隙產產生楔形破壞壞的地段，采采用錨桿框格格噴播草、灌灌籽防護。2）對于有綠化要求的的穩定巖石邊邊坡，可采用用生態植被混混凝土防護；；對于存在邊邊坡失穩可能能的深路塹路路段，當因地地形條件限制制，無法放緩緩坡率時，采采用預應力錨錨索地梁或錨錨桿框格噴播播草、灌籽加加固邊坡。裂裂隙發育的深深路塹或坡上上有危石地段段先清除危石石，必要時進進行支襯、局局部嵌補。3）當挖方邊坡級數數不小于2級且縱向延延伸長度不小小于150m時，設置邊邊坡檢修踏步步。4）挖方碎落臺一般采采用砼預制及及現澆加固成成花壇形式，花花壇內種植草草、灌綠化。對對于石質硬質質巖挖方路段段可不超挖，采采用水泥砂漿漿抹平，對于于單級采用三三維網噴播草草、灌籽防護護路段碎落臺臺也不加固，同同邊坡防護。5）生態植被混凝土土施工：①清坡：清除坡面危危石、雜物，平平整坡面凹凸凸不平之處，在在有倒坡之處處，用漿砌石石找平。②掛網：掛網錨釘間間距不超過1m×1m，為邊坡穩穩定設計的錨錨桿如果大于于1m×1m，再補加錨錨釘，用Ф12螺紋鋼，長30－50cm補加。③噴植：噴植時噴口口距坡面1m左右，噴槍槍與坡面的夾夾角盡量垂直直，噴植次序序從上到下，噴噴植完畢表面面光滑平整。④厚度：開挖邊坡噴噴植厚度11cm，基層10m，面層1cm。⑤排水孔：噴植完成成后需設置排排水孔，間距距3m×3m，有明顯滲滲水的地方適適當加密，并并加塑料排水水管。⑥覆蓋：噴植完成后后必須當天用用無紡布覆蓋蓋，如遇下雨雨需在下雨前前覆蓋完畢。⑦養護：噴水養護，噴噴植完成后，在在兩個月之內內保證噴植表表面時刻濕潤潤，待草完全全覆蓋坡面后后，方可進入入常規養護。（3）拱形襯砌防護1）施工工序2）施工要點（1）對軟弱地基段落落，路堤邊坡坡預制塊施工工必須在路基基沉降穩定后后砌筑。（2）漿砌護坡砌筑前前，須將坡面面整平、拍實實，保證坡面面填土飽滿，不不得有凹凸現現象或在低洼洼處用小石子子墊平等情況況，以免形成成護坡厚度不不均等弊端。（3）混凝土預制塊集集中統一預制制，護坡逐段段成型后進行行安裝。（4）防護砌體砂漿集集中用砂漿拌拌和機拌和，隨隨拌隨用，砂砂漿必須在初初凝前使用，初初凝后必須予予以廢棄，砂砂漿在使用過過程中保持適適宜的和易性性和流動性。（5）砌筑時砂漿飽滿滿密實，采用用坐漿擠密施施工，接縫交交錯、坡面平平整、勾縫嚴嚴密、養護及及時；骨架砌砌筑先施工銜銜接處，再砌砌筑其他部分分骨架，兩骨骨架銜接處處處于同一高度度，骨架底部部及頂部和兩兩側范圍內，用用制塊鑲邊加加固。（6）路堤邊坡鋪砌時時，鋪砌層的的沙礫墊層材材料，粒徑一一般不大于50mm，含泥量不不宜超過5%，墊層與鋪鋪砌層配合鋪鋪砌，隨鋪隨隨砌；鋪砌時時分段施工，按按圖紙要求設設置伸縮縫、沉沉降縫，并做做好泄水孔。（7）勾縫前沖洗，砂砂漿嵌入縫中中，與石料牢牢固結合，勾勾縫采用凹縫縫。砂漿終凝凝后，砌體覆覆蓋養生，養養護期至少為為7天。（8）護坡中下部設置置泄水孔，以以排泄護坡背背面的積水和和減少滲透水水壓力，泄水水孔的孔徑和和間距按設計計圖要求布置置，泄水孔后后注意設反濾濾層，在反濾濾層與土面交交界處墊一層層土工布，以以利于泄水孔孔排水順暢。（9）骨架防護砌筑完完成后，及時時種草或鋪種種草皮，種草草或鋪種草皮皮前，必須再再修整骨架內邊坡，保保證骨架內填填土平整、飽飽滿，骨架流流水面與草皮皮表面平順。種種草或鋪種草草皮要做到滿滿噴滿植，不不留空白。（4）預制塊防護1）施工工序2）施工要點（1）路堤邊坡防護在在完成刷坡后后由下往上分分級砌筑，路路塹邊坡防護護的砌筑在每每級邊坡完成成后由下往上上砌筑。（2）砌筑前，坡面整整平、拍實。不不得有凹凸現現象或在低洼洼處用小石子子墊平等現象象，以及存在在護坡厚度不不均等弊端。（3）砌筑石料表面干干凈、無風化化、裂縫和其其他缺陷，石石料符合規范范要求；砌筑筑時平鋪臥砌砌，石料的大大面朝下，坡坡腳坡頂等外外露面選用較較大的石塊，并并加以修整。（4）混凝土預制塊統統一預制，場場地建設按廣廣西高速公路路投資有限公公司有關規定定進行，護坡坡逐段成型后后，方可進行行砌筑安裝。（5）每個施工段落采采用拌和機集集中拌和砂漿漿，砂漿保持持適宜的和易易性和流動性性，滿足相關關規范要求，隨隨拌隨用。（6）砌筑時，砂漿飽飽滿密實，采采用坐漿擠密密施工；做接接縫交錯、坡坡面平整、勾勾縫嚴密、養養護及時；砌砌筑骨架時，先先砌筑銜接處處，再砌筑其其他部分骨架架；兩骨架銜銜接處處于同同一高度，骨骨架底部和頂頂部以及兩側側范圍內，用用漿砌片石或或預制塊鑲邊邊加固，骨架架嵌入坡面，與與坡面密貼。（7）在進行路堤邊坡坡鋪砌時，鋪鋪砌層的砂礫礫墊層材料粒粒徑一般不大大于50mm，含泥量不不宜超過55%。墊層與鋪鋪砌層配合鋪鋪砌，隨鋪隨隨砌；鋪砌時時，分段施工工按圖紙要求求設置伸縮縫縫、沉降縫，并并做好泄水孔孔。（8）護坡中下部按設設計設置泄水水孔，以排泄泄護坡背面的的積水和減少少滲透壓力。泄泄水孔后設反反濾層，在反反濾層與土面面交界處墊設設一層土工布布，以利于泄泄水孔排水順順暢。（9）骨架防護砌筑完完成后，及時時種草或鋪種種草皮，骨架架流水面與草草皮表面平順順。（10）勾縫前沖洗，砂砂漿嵌入縫中中，與石料牢牢固結合，勾勾縫采用凹縫縫。砂漿終凝凝前，砌體覆覆蓋。砂漿初初凝后，及時時進行養生，養養護期一般為為5～7天。（5）護面墻防護1）施工工序2）施工要點（1）坡面平整密實，線線形順直。局局部有凹陷處處，挖臺階后后用與墻身相相同的圬工找找平，不可回回填土石或干干砌片石；施施工時，立桿桿掛線或樣板板控制，并經經常復核，以以保持線形順順直，砌體平平整。（2）墻基堅固可靠，當當地基軟弱時時，上報相關關部門采取相相應的措施處處理。（3）墻面及兩端要砌砌筑平順，墻墻背設反濾層層，且與坡面面貼合密實。墻墻頂與邊坡間間的縫隙封嚴嚴；局部邊坡坡鑲砌時，砌砌入坡面，表表面與與周邊邊平順銜接，（4）砌體石質堅硬，嚴嚴禁使用風化化石。砌體必必須緊密、錯錯縫，嚴禁通通縫疊砌、貼貼砌和浮塞。（5）砌筑時，砂漿飽飽滿密實，采采用坐漿擠密密施工。養生生要及時，砌砌體勾縫牢固固且美觀。（6）砌體砂漿用拌和和機集中拌和和，砂漿的和和易性、流動動性符合規范范要求，隨拌拌隨用。（7）按設計要求設置置伸縮縫和泄泄水孔，伸縮縮縫間隙為2～3cm，施工完成成后，用瀝青青麻絮填塞飽飽滿；泄水孔孔位置有利于于泄水流向路路側邊溝和排排水溝，并保保持順暢。當當有潛水露出出且邊坡流水水較多的地方方，引水并適適當加密泄水水孔。（8）砂漿初凝后，及及時進行覆蓋蓋養生，養護護期一般為5～7天。（6）擋土墻防護1）施工工序2）施工要點（1）基坑開挖①基坑開挖進行詳細細的測量定位位，并標出開開挖線。基坑坑開挖分段跳跳槽開挖，邊邊坡穩定性差差或基坑開挖挖較深時，設設置臨時支護護。②基坑開挖時，核對對地質情況，對對基底進行承承載力檢測。當當達到設計的的基坑承載力力要求時，方方可進行下一一道施工工序序；若不能達達到設計基坑坑承載力的要要求，根據設設計要求及有有關規范處理理，達到設計計要求后，方方可繼續下一一道工序的施施工。③基槽開挖做好臨時時防、排水措措施，確保基基坑不受水的的侵害。（2）擋土墻基礎①擋土墻在基礎施工工前，做好場場地臨時排水水。土質基坑坑保持干燥，雨雨天施工坑內內積水及時排排除，受水浸浸泡的基底土土全部予以清清除，并以滿滿足填筑要求求的土體回填填（或以砂、礫礫石夯填）至至設計高程。②擋土墻基礎直接置置于天然地基基上時，經檢檢驗并報監理理工程師同意意后，方可開開始砌筑。有有滲透水時，及及時排除；在在巖體或土質質松軟、有水水地段，避開開雨季，分段段集中施工。③擋土墻基礎采用傾傾斜地基時，按按設計傾斜挖挖鑿，不得用用填補法筑成成斜面。④當擋土墻基礎設置置在巖石的橫橫坡上時，清清除巖石表面面風化層，并并按設計鑿成成臺階；當沿沿墻長度方向向有縱坡時，沿沿縱向按設計計要求做成臺臺階。⑤混凝土（素混凝土土和片石混凝凝土）擋土墻墻基礎施工前前，試驗室進進行基底承載載力試驗，若若試驗承載力力達到設計承承載力繼續施施工基礎，若若試驗承載力力達不到設計計承載力要求求，則對基底底進行重新處處理，采用換換填片石、土土夾石（含石石量≥70﹪），使承載載力達到設計計承載力要求求。（3）擋土墻墻身①擋土墻砌筑時必須須兩面立桿或或樣板掛線，外外面線順直整整齊，逐層收收坡，內外線線順直。在砌砌筑過程中，經經常校正線桿桿，以保證砌砌體各部尺寸寸符合設計要要求。②砌筑墻身時，如基基底為基巖或或混凝土基礎礎，先將表面面加以清洗、濕濕潤，坐漿砌砌筑。砌筑工工作中斷后再再進行砌筑時時，將砌層表表面加以清掃掃和濕潤。③砌體分層坐漿砌筑筑。砌筑上層層時，不振動動下一層，不不得在已砌好好的砌體上拋拋擲、滾動、翻翻轉和敲擊石石塊。砌筑完完后，進行勾勾縫。④擋土墻分段砌筑，工工作段的位置置宜在伸縮縫縫或沉降縫之之處。各段水水平縫一致；；分段擋土墻墻時，相鄰段段的高差不宜宜超過1.2m。⑤擋土墻的泄水孔預預先埋設，向向排水方向傾傾斜，保證排排水順暢，不不得反傾斜。在在折線擋土墻墻易積水處設設泄水孔。⑥砌體石塊互相咬接接，砌縫砂漿漿飽滿。砌縫縫寬度一般不不大于3cm（漿砌塊石石），上下層層錯縫（豎縫縫）距離不得得小于8㎝，并盡量量使每層石料料頂面自身形形成一個較平平整的水平面面。⑦砌體出地面后，砂砂漿強度達到到75%以上后，方方可回填墻背背填料。⑧擋墻工程泄水孔數數量、位置及及排水坡度符符合實際需求求。擋土墻背背面泄水孔進進水口位置必必須按設計和和規范要求鋪鋪設反濾層，嚴嚴禁不鋪設反反濾層就直接接填土的情況況。（7）三維網防護1）施工工序2）施工要點（1）對坡表處理，做做到坡面傾斜斜一致，平整整且穩定，將將坡面不穩定定的石塊或雜雜物清除。（2）三維網在坡項延延伸80～100cm固定后，并并在坡頂和坡坡腳開挖20*300cm溝槽，三維維網埋入溝槽槽中，埋入截截水溝或土中中至少50cm，然后自上上而下平鋪至至坡底，相鄰鄰網與網間搭搭接寬度不少少于20cm，網緊貼坡坡面，無褶皺皺和懸空現象象。（3）溝槽內和搭接部部位的固定用用方木樁，其其他區域固定定用U”型釘，固定定時，釘與網網緊貼坡面。（4）用清表的耕植土土填入三維網網內，填土厚厚度一般不小小于7cm，填土后坡坡面平整，無無網包外露、懸懸空和空包現現象。（8）錨桿框格梁主要施工順序為：：人工鑿削或或嵌補坡面至至平整→坡面錨桿施施工→框架開糟、現現澆鋼筋砼→碼砌預制框框格→回填土→掛三維網固固定→噴射混凝土→噴播植草。錨桿施工1）鉆孔①、錨孔鉆進應采用用無水干鉆。為為滿足錨固要要求，不得采采用泥漿等有有礙結合強度度的護壁造孔孔，保持孔內內干燥及孔壁壁及干凈粗糙糙。②、鉆孔機具的選擇擇：應當根據據錨固地層的的類型、鉆孔孔直徑、鉆孔孔深度、錨固固工地的場在在條件等來選選取鉆孔設備備，在塑性粘粘土中，可以以采用螺旋鉆鉆鑿或取芯鉆鉆鑿設備。而而在巖層中應應采用以壓縮縮空氣有動力力的潛孔鉆機機，在巖層破破碎或松散的的地層中應采采用跟套管鉆鉆進技術，以以保證鉆孔完完整不坍塌。③、嚴格按照設計圖圖中錨桿間距距、傾角、高高程進行施工工，當地形條條件限制無法法施工時，應應會同監理，設設計人員擬定定新孔位，在在未征得監理理、設計單位位同意時，不不得自行變更更設計。④、鉆孔傾斜度偏差差：較好巖石石地基為1/100～1/200；礫石層、坡坡面層及不均均勻地層，其其精度在1/50之下，較深深的鉆孔可放放寬要求。鉆鉆孔深度：應應滿足不得小小于設計要求求并且應比錨錨桿長度大20cm；錨孔寬度度：不得小于于設計要求的的9cm。如鉆孔時時發現錨固段段地層差于設設計資料時，應應及時通知監監理工程師和和設計單位，以以便確定是否否滿足深度或或采用其它特特殊措施來滿滿足設計要求求。鉆孔平面面位置偏差≤100mm，錨桿孔間間距偏差為±100mmm。⑤、在安裝錨桿前應應清孔，確保保錨孔清洗干干凈。⑥、在高邊坡或場在在受限處施工工錨桿時，應應搭建滿足相相應承重能力力的腳手架，做做好安全防護護工作。2）錨桿安裝及注漿⑴、錨桿安裝錨桿材料采用螺紋紋鋼筋，材料料進場后應抽抽查錨桿的型型號、抗拉強強度、截面積積等力學指標標是否滿足要要求，注意檢檢查錨桿表面面無油漬、漆漆皮、浮銹等等，否則清除除干凈。錨桿入孔前應再次次檢查錨孔寬寬度、深度及及傾斜度及孔孔內清理干凈凈，并檢查錨錨桿長度是否否與設計相符符合，錨桿無無明顯彎曲、扭扭轉現象。錨錨桿安裝應嵌嵌入穩固基巖巖內，錨固端端部距孔底距距離為20cm，并確保固固定錨桿位于于錨孔中心，錨錨桿保護層厚厚度不宜小于于20mm，錨桿外露露部分應滿足足設計要求，確確保錨桿與框框架梁的錨固固牢固性。⑵、錨孔注漿錨孔內注漿采用MM30水泥砂漿。漿漿液應用攪拌拌機攪拌，拌拌合到規定稠稠度，然后緩緩慢攪拌，一一直到灌漿結結束，采用轉轉速為1500～2000轉/分的高速旋旋轉式的和漿漿機，灌漿過過程中嚴格排排除孔內的氣氣、水，且不不影響灌漿質質量，影響錨錨固體與孔壁壁的接合力，采采用孔底灌漿漿，空口返漿漿法，灌漿管管應插至距孔孔底50mm～100mm，并隨水泥泥漿的注入逐逐漸拔出，確確保孔內飽滿滿。砂漿錨桿桿安裝完成后后，不得敲擊擊、搖動。砂砂漿錨桿在3d內不得在桿桿體上懸掛重重物，必須待待砂漿達到設設計強度得75%后方可施工工框架梁。3）框架梁施工①、測量放線：根據據設計要求放放出框架梁橫橫梁、豎肋邊邊線。②、基槽開挖：按基基槽控制邊線線兩側蓋加寬寬20cm左右開挖出出梁肋地槽，以以便支設模板板。③、模板、鋼筋安裝裝：搭設模板板，安裝鋼筋筋，鋼筋必須須先除銹，調調直，然后按按設計大樣圖圖下料加工并并現場綁扎、焊焊接成形，制制作與安裝均均嚴格滿足規規范要求。④、澆注豎向、橫肋肋柱：在完成成后即可澆注注豎向肋柱混混凝土，要保保證振搗密實實。⑤、其它注意事項：：錨桿嵌入框框架梁長度及及彎勾必須符符合設計要求求，錨桿與框框架梁主筋、箍箍筋焊接或綁綁扎牢固；為為保持框架梁梁外表面在同同一平面內，可可適應調整框框架梁厚度，但但最薄應不小小于設計厚度度30cm，坡面凹陷陷過大的地段段最厚不超過過60cm，每個框架架內多余的巖巖石應挖除以以利于框架碼碼砌。（9）抗滑樁抗滑樁采用人工挖挖孔樁施工成成型。1）人工挖孔樁施工工工藝：放線線定樁位及高高程→開挖第一節節樁孔土方→護壁→安裝卷揚機→安裝吊桶、照照明設備、活活動蓋板、通通風設備→開挖第二節節樁孔土方→逐節往下循循環作業→開挖孔底部部分→檢查驗收→吊放鋼筋籠→澆筑樁身混混凝土。2）施工要點（1）護壁：在土質條件下，設設混凝土護壁壁以確保施工工安全。采用用等厚度混凝凝土支護方法法，樁身每挖挖深1.2mm?1.5m，支支模澆筑護壁壁混凝土，厚厚度宜控制在在100mmm?150mmm，強度不低低于C15。遇到到有特別松散散的土層或流流沙層時，可可采用鋼護筒筒作為護壁，防防止土壁坍落落及流沙事故故，鋼護筒可可采用振動錘錘振動下沉，待待穿過松軟土土層或流沙層層并嵌入巖石石或堅硬土層層1.0m?1.5m后，再按一一般方法邊挖挖掘邊澆筑混混凝土護壁。土土質較差時采采用鋼筋混凝凝土護壁。挖挖孔時如有水水滲入，及時時支護孔壁，量量較大時及時時抽水。防止止水在孔壁流流淌浸造成坍坍孔，如孔內內水量較大時時及時抽水。(2）爆破孔內遇到巖層需爆爆破時，按專專項施工方案案打眼放炮，且且宜采用淺眼眼松動爆破法法，以松動為為主。爆破時時嚴格控制炸炸藥用量并在在炮眼附近加加強支護，最最后0.3m深度范圍采采用風鎬開挖挖至孔底。打打眼放炮必須須采用電雷管管引爆，嚴禁禁裸露藥包。對對于軟巖石，炮炮眼的深度宜宜不超過0.8m，硬巖石宜宜不超過0.5m。炮眼的數數量、位置和和斜插方向按按巖層斷面方方向確定，中中間一組集中中掏心，四周周斜插挖邊。經經過幾輪次的的爆破后，總總結炮眼布置置的朝向及用用藥量的數據據，確定最佳佳爆破方案。孔內放炮后后立即排煙，并并經檢查孔內內無有害氣體體后，人員方方可下孔施工工。(3）挖孔及終孔檢驗樁孔開挖時，先開開挖樁孔中間間部分的土方方，然后向周周邊擴挖。樁樁孔開挖的范范圍為設計樁樁徑加護壁厚厚度，分段開開挖的節段高高度根據土質質的不同情況況確定。在土土質較好的情情況下，約lm為宜；當土土層堅硬，不不致坍陷時可可加大到1.5m;當土層松軟軟如細沙土或或含水率大的的黏土時，開開挖節段高度度宜減小至00.4m?0.6m。控控制好樁孔截截面尺寸，每每一節段開挖挖完成后，檢檢查樁徑尺寸寸、平面軸線線位置和傾斜斜度情況，符符合設計和規規范要求后，立立即安設模板板，澆筑護壁壁混凝土。在在挖孔過程中中，經常檢查查樁徑尺寸、平平面位置和傾傾斜度。挖孔孔掘進和護壁壁這兩道工序序必須連續工工作，盡呈不不停頓，以防防坍孔。出碴碴時卷揚機慢慢速提升。挖挖孔時隨進度度做好地質記記錄，核對與與設計地質資資抖是否相符符，為確定終終孔標高提供供依據。對有有滲水的樁孔孔還測定滲水水量的大小，相相應確定混凝凝土的灌注方方法。(10)素混凝土土樁法處理素混凝土樁加固地地基采用