2023年橋涵施工安全技術保證措施_第1頁
2023年橋涵施工安全技術保證措施_第2頁
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PAGEPAGE3橋涵施工平安技術保證措施1、既有線橋涵作業及影響行車的復線橋涵施工，要根據工程特點，危及行車平安的程度，提出封鎖方案。按鐵路局有關規定報請批準。堅決落實廣鐵集團的既有線施工平安要求，并與有關部門簽訂協議。2、復線橋梁在原橋墩臺附近進行挖基作業時，先作好對原墩臺的防護，對根底進行預加固，施工中密切注意動態情況，發現異常，及時處理。3、在涵洞接長施工作業中，原有護坡或端翼墻撤除后影響邊坡穩定的，應分段撤除，先采用鋼管樁、擋土板或草袋支護，必要時在撤離前對線路采取扣軌加固措施，然后撤除放置新洞身根底局部。4、路堤在6米以上時，可在橋臺后用吊軌、扣軌或工字梁等架設便橋的方法，使橋臺后一段路堤不受由線路傳來的列車荷載。在挖第二線橋基時，不致使此段路基發生坍方，即使出現少量坍塌亦不致危及行車平安。5、兩線間距在4.5米以上，路基又高于6米時，開挖基坑采用鋼管樁或鋼板樁防護。在橋臺后沿線路方向打入防護板樁或排樁。排樁位置應在線路外側的適當位置，以減少土壓力。6、路堤高3-6米時，可用木板樁擋土。板樁墻的導樁與另一側路肩邊的拉樁連結，可以采用錨桿或鐵拉線固定拉緊。7、路堤高度在3米以下，可在臺尾路堤中打入圓木排樁擋土，樁的打入深度在原地面以下2-3米。8、在公跨鐵橋作業時，應張掛平安網或其它擋護設施，以防工具、材料、人員躍落橋下及影響既有行車。9、在新線與既有線并行，既有線無涵洞情況下，伸入到既有線邊坡之內的新線涵洞。施工完畢，應將既有線邊坡回填密實，涵洞與既有線相接處設防水墻，防止浸水泡軟路基。10、新舊涵洞接頭處的基坑開挖后，立即砌筑根底和邊墻，及時回填路基邊坡。11、既有線有列車通過時，線路兩側近旁的爆破撤除和挖基等施工暫停作業，列車通過后恢復施工。12、經常進行施工范圍內的線路養護，按規定設置防護，并約請站段有關人員旁站監督。內容總結

〔1〕橋涵施工平安技術保證措施

1、既有線橋涵作業及影響行車的復線橋涵施工，要根據工程特點，危及行車平安的程度，提出封鎖方案

〔2〕排樁位置應在線路外側的適當位置，以減少土壓力

〔3〕6、路堤高3-6米時，可用木板樁擋土

〔4〕板樁墻的導樁與另一側路肩邊的拉樁連結，可以采用錨桿或鐵拉線固定拉緊

〔5〕7、路堤高度在3米以下，可在臺尾路堤中打入圓木排樁擋土，樁的打入深度在原地面以下2-3米

內容總結

（1）橋涵施工平安技術保證措施

1、既有線橋涵作業及影響行車的復線橋涵施工，要根據工程特點，危及行車平安的程度，提出封鎖方案

（2）在橋臺后沿線路方向打入防護板樁或排樁

（3）排樁位置應在線路外側的適當位置，以減少土壓力

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