電廠汽輪機電廠汽輪機1一、汽輪機的基本工作原理沖動作用原理反動作用原理當一運動的物體碰到另一個靜止的或速度不同的物體時，就會給阻礙它運動的物體一個作用力，這個力稱為沖動力。利用沖動力做功的原理就是沖動作用原理。第一部分汽輪機的工作原理一、汽輪機的基本工作原理當一運動的物體碰到另一個靜止的或速度凱迪培訓一、二期汽輪機課件二、能量轉換過程蒸汽經過噴嘴，熱能轉換成動能蒸汽經過動葉，動能轉換成機械能熱能轉換成機械能級：由一列靜葉柵和與它配合的動葉柵組成的汽輪機的基本工作單元根據結構，級分為：單列級、雙列級、多列級二、能量轉換過程熱能轉換成機械能級：由一列靜葉柵和與它配合的三、汽輪機及其裝置的效率和經濟指標1、汽輪機及其裝置的效率

1）汽輪機的相對內效率

2）汽輪機的機械效率:3）汽輪發電機組的相對電效率

三、汽輪機及其裝置的效率和經濟指標2）汽輪機的機械效率:52、汽輪發電機組的經濟指標汽耗率d——汽輪發電機組每發1kw.h的電所消耗的蒸汽量。熱耗率q——汽輪發電機組每發1kw.h的電所消耗的熱量2、汽輪發電機組的經濟指標凱迪12MW汽輪機簡介：C12-4.90/0.981型汽輪機為單缸、次高壓、調整抽汽、抽凝式汽輪機，額定轉速為3000轉/分。汽輪機轉子由一級復速級和十三級壓力級組成。凱迪30MW汽輪機簡介：高溫（535℃）、超高壓（12.7MPa）、反動式、單軸、單缸、軸向排汽凝汽式汽輪機，額定轉速為5514r/min。汽輪機轉子由一級單列沖動級和二十八個反動式壓力級組成。凱迪12MW汽輪機簡介：汽輪機本體轉動部分(轉子)：動葉片、主軸和葉輪（轉鼓）、聯軸器、盤車裝置靜止部分（靜子）：汽缸、隔板、軸承和汽封第二部分汽輪機本體結構汽輪機本體轉動部分(轉子)：動葉片、主軸和葉輪（轉鼓）、聯軸一、轉子

1.轉子的結構一、轉子1.轉子的結構凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件2、轉子的臨界轉速1）定義。在汽輪發電機組啟動和停機過程中，當轉速達到某些數值時，機組發生強烈振動，而越過這些轉速后，振動便迅速減弱。這些機組發生強烈振動時的轉速稱為轉子的臨界轉速。轉子有無窮多個臨界轉速，分別稱為一階、二階、三階、…臨界轉速。2、轉子的臨界轉速凱迪12MW汽輪機轉子臨界轉速：1533.5轉/分凱迪30MW汽輪機轉子一階臨界轉速：2536rpm；二階臨界轉速：5845rpm

凱迪12MW汽輪機轉子臨界轉速：1533.5轉/分2）轉子臨界轉速的安全校核汽輪機升速過程中迅速平穩地通過臨界轉速。臨界轉速與正常工作轉速之間錯開一定范圍。剛性轉子——一階臨界轉速高于正常工作轉速的轉子。撓性（或柔性）轉子——一階臨界轉速低于正常工作轉速的轉子。2）轉子臨界轉速的安全校核二、汽缸

1、汽缸的作用：1）形成蒸汽能量轉換的封閉汽室；2）支承定位。2、汽缸的結構沿水平對分的上半缸和下半缸，上、下缸之間通常通過法蘭螺栓連接。二、汽缸1、汽缸的作用：凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件3、滑銷系統作用：1）保證汽缸受熱或冷卻后按一定方向膨脹或收縮；

2）保持汽缸與轉子中心一致。組成：由橫銷、縱銷、立銷等。3、滑銷系統橫銷：引導汽缸沿橫向滑動，并在軸向起定位作用。縱銷：引導軸向滑動?？v銷與橫銷中心線的交點為膨脹的固定點，稱為“死點”。立銷：引導汽缸沿垂直方向膨脹，并與縱銷共同保持機組的軸向中心不變。角銷：也稱為壓板，作用是防止軸承座與基礎臺板脫離。橫銷：引導汽缸沿橫向滑動，并在軸向起定位作用。凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件三、汽封

1、作用：減小漏汽損失。根據裝設部位不同，汽封可分為：軸端汽封；隔板汽封；通流部分汽封2、結構梳齒形汽封Ｊ形汽封其它汽封：布萊登汽封、接觸式汽封、蜂窩汽封等。三、汽封1、作用：減小漏汽損失。凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件四、盤車裝置

盤車裝置——在汽輪機不進蒸汽時驅動轉子以一定轉速旋轉的設備。盤車裝置的作用：1）在汽輪機沖轉前和停機后使轉子轉動，避免轉子受熱和冷卻不均而產生熱彎曲。2）啟動前盤動轉子，用來檢查汽輪機是否具備正常啟動條件。四、盤車裝置盤車裝置——在汽輪機不進蒸汽時驅動轉子以一定轉按盤車轉速高低，分為：高速盤車，盤車時轉子轉速（40～70）r/min低速盤車，盤車時轉子轉速（2～4）r/min凱迪12MW機組盤車轉速5.6轉/分凱迪30MW機組盤車轉速114rpm.

按盤車轉速高低，分為：凱迪培訓一、二期汽輪機課件五、軸承

1、滑動軸承的工作原理在兩表面間建立穩定的油膜的條件：1）兩表面間構成楔形間隙；2）兩表面之間有足夠的具有合適粘度的潤滑油；3）兩表面間要有相對運動，且運動方向是使潤滑油從楔形間隙的寬口流向窄口。五、軸承1、滑動軸承的工作原理凱迪培訓一、二期汽輪機課件2、軸承的結構1）支持軸承作用：承擔轉子的重量及轉子不平衡質量產生的離心力；確定轉子的徑向位置。形式：（1）圓筒形軸承（2）橢圓形軸承（3）三油楔軸承（4）可傾瓦軸承2、軸承的結構凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件2）推力軸承作用：承受轉子上未平衡的軸向推力，并確定轉子的軸向位置，形式：密切爾式推力軸承。2）推力軸承凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件第三部分汽輪機調節保安系統一、系統介紹第三部分汽輪機調節保安系統一、系統介紹凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件二、調節系統靜態特性——穩定狀態下，汽輪機功率與轉速之間的對應關系。（一）靜態特性曲線（二）速度變動率

——機組電功率為零和額定值時對應的轉速之差與額定轉速之比的百分數。二、調節系統靜態特性速度變動率過大、過小，機組工作穩定性較差。速度變動率一般取3％～6％。凱迪培訓一、二期汽輪機課件（三）遲緩率

1．定義——在同一功率下因遲緩而出現的最大轉速變動量與額定轉速的比值百分數

2．遲緩對機組運行的影響單機運行機組，引起轉速擺動；并網運行機組，引起功率飄移；降低調節靈敏度。（三）遲緩率三、危急保護系統1、電氣危急保護系統1）自動停機危急遮斷系統（AST）。當發生異常情況時，關閉所有進汽閥，立即停機。2）超速保護系統（OPC）。當機組轉速達到103%n0時，暫時關閉調節閥。2、機械超速危急遮斷系統三、危急保護系統1、電氣危急保護系統汽輪機的主要保護：1）超速保護。2）軸向位移保護。3）軸承供油低油壓保護。4）軸承回油油溫高保護。5）凝汽器低真空保護。6）軸承振動高保護。汽輪機的主要保護：凱迪12MW汽輪機部分保護值：ETS超速動作：3270r/min危急遮斷器動作轉速：3270—3330r/min軸向位移停機保護值：+1.3或-0.7mm（負為反向）潤滑油壓低停機保護：0.03MPa軸承回油溫度停機值：75℃軸瓦溫度停機值：110℃凝汽器真空低停機值：-0.061MPa凱迪12MW汽輪機部分保護值：三、供油系統作用：（1）供給軸承潤滑系統用油。（2）供調節系統與保護系統用油三、供油系統凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪12MW汽輪機：正常運行時主油泵出口油壓1.2MPa。1號注油器出口油壓0.05--0.1MPa；2號注油器出口油壓0.22MPa。凱迪30MW汽輪機：主油泵為雙螺旋軸流油泵，進入軸承的潤滑油壓力為0.17～0.2Mpa，凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件第四部分汽輪機的凝汽設備

一、作用和組成1、作用在汽輪機排汽口建立并維持高度真空；收集凝結水并作為鍋爐給水；除氧。第四部分汽輪機的凝汽設備一、作用和組成2、組成凝汽器、凝結水泵、抽氣器、循環水泵、連接管道和附件2、組成二、凝汽器二、凝汽器傳熱端差：凝汽器中蒸汽的飽和溫度與冷卻水的出口溫度之差。傳熱端差增大的原因：凝汽器冷卻水管結垢；凝汽器汽側漏入空氣；冷卻水量減少。傳熱端差：凝汽器中蒸汽的飽和溫度與冷卻水的出口溫度之差。過冷度：凝結水的溫度比凝汽器喉部壓力下的飽和溫度低的數值。過冷度對機組的影響：過冷度大，燃料消耗量大；凝結水中的含氧量多，對設備和管道的腐蝕大。凝結水過冷卻的原因：凝汽器水位過高；凝汽器汽側積有空氣；凝汽器冷卻水管排列不佳或過密。過冷度：凝結水的溫度比凝汽器喉部壓力下的飽和溫度低的數值。

——凝汽器冷卻倍率或循環倍率△t=tw2-tw1——冷卻水溫升

凱迪培訓一、二期汽輪機課件演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！電廠汽輪機電廠汽輪機61一、汽輪機的基本工作原理沖動作用原理反動作用原理當一運動的物體碰到另一個靜止的或速度不同的物體時，就會給阻礙它運動的物體一個作用力，這個力稱為沖動力。利用沖動力做功的原理就是沖動作用原理。第一部分汽輪機的工作原理一、汽輪機的基本工作原理當一運動的物體碰到另一個靜止的或速度凱迪培訓一、二期汽輪機課件二、能量轉換過程蒸汽經過噴嘴，熱能轉換成動能蒸汽經過動葉，動能轉換成機械能熱能轉換成機械能級：由一列靜葉柵和與它配合的動葉柵組成的汽輪機的基本工作單元根據結構，級分為：單列級、雙列級、多列級二、能量轉換過程熱能轉換成機械能級：由一列靜葉柵和與它配合的三、汽輪機及其裝置的效率和經濟指標1、汽輪機及其裝置的效率

1）汽輪機的相對內效率

2）汽輪機的機械效率:3）汽輪發電機組的相對電效率

三、汽輪機及其裝置的效率和經濟指標2）汽輪機的機械效率:652、汽輪發電機組的經濟指標汽耗率d——汽輪發電機組每發1kw.h的電所消耗的蒸汽量。熱耗率q——汽輪發電機組每發1kw.h的電所消耗的熱量2、汽輪發電機組的經濟指標凱迪12MW汽輪機簡介：C12-4.90/0.981型汽輪機為單缸、次高壓、調整抽汽、抽凝式汽輪機，額定轉速為3000轉/分。汽輪機轉子由一級復速級和十三級壓力級組成。凱迪30MW汽輪機簡介：高溫（535℃）、超高壓（12.7MPa）、反動式、單軸、單缸、軸向排汽凝汽式汽輪機，額定轉速為5514r/min。汽輪機轉子由一級單列沖動級和二十八個反動式壓力級組成。凱迪12MW汽輪機簡介：汽輪機本體轉動部分(轉子)：動葉片、主軸和葉輪（轉鼓）、聯軸器、盤車裝置靜止部分（靜子）：汽缸、隔板、軸承和汽封第二部分汽輪機本體結構汽輪機本體轉動部分(轉子)：動葉片、主軸和葉輪（轉鼓）、聯軸一、轉子

1.轉子的結構一、轉子1.轉子的結構凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件2、轉子的臨界轉速1）定義。在汽輪發電機組啟動和停機過程中，當轉速達到某些數值時，機組發生強烈振動，而越過這些轉速后，振動便迅速減弱。這些機組發生強烈振動時的轉速稱為轉子的臨界轉速。轉子有無窮多個臨界轉速，分別稱為一階、二階、三階、…臨界轉速。2、轉子的臨界轉速凱迪12MW汽輪機轉子臨界轉速：1533.5轉/分凱迪30MW汽輪機轉子一階臨界轉速：2536rpm；二階臨界轉速：5845rpm

凱迪12MW汽輪機轉子臨界轉速：1533.5轉/分2）轉子臨界轉速的安全校核汽輪機升速過程中迅速平穩地通過臨界轉速。臨界轉速與正常工作轉速之間錯開一定范圍。剛性轉子——一階臨界轉速高于正常工作轉速的轉子。撓性（或柔性）轉子——一階臨界轉速低于正常工作轉速的轉子。2）轉子臨界轉速的安全校核二、汽缸

1、汽缸的作用：1）形成蒸汽能量轉換的封閉汽室；2）支承定位。2、汽缸的結構沿水平對分的上半缸和下半缸，上、下缸之間通常通過法蘭螺栓連接。二、汽缸1、汽缸的作用：凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件3、滑銷系統作用：1）保證汽缸受熱或冷卻后按一定方向膨脹或收縮；

2）保持汽缸與轉子中心一致。組成：由橫銷、縱銷、立銷等。3、滑銷系統橫銷：引導汽缸沿橫向滑動，并在軸向起定位作用。縱銷：引導軸向滑動。縱銷與橫銷中心線的交點為膨脹的固定點，稱為“死點”。立銷：引導汽缸沿垂直方向膨脹，并與縱銷共同保持機組的軸向中心不變。角銷：也稱為壓板，作用是防止軸承座與基礎臺板脫離。橫銷：引導汽缸沿橫向滑動，并在軸向起定位作用。凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件三、汽封

1、作用：減小漏汽損失。根據裝設部位不同，汽封可分為：軸端汽封；隔板汽封；通流部分汽封2、結構梳齒形汽封Ｊ形汽封其它汽封：布萊登汽封、接觸式汽封、蜂窩汽封等。三、汽封1、作用：減小漏汽損失。凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件四、盤車裝置

盤車裝置——在汽輪機不進蒸汽時驅動轉子以一定轉速旋轉的設備。盤車裝置的作用：1）在汽輪機沖轉前和停機后使轉子轉動，避免轉子受熱和冷卻不均而產生熱彎曲。2）啟動前盤動轉子，用來檢查汽輪機是否具備正常啟動條件。四、盤車裝置盤車裝置——在汽輪機不進蒸汽時驅動轉子以一定轉按盤車轉速高低，分為：高速盤車，盤車時轉子轉速（40～70）r/min低速盤車，盤車時轉子轉速（2～4）r/min凱迪12MW機組盤車轉速5.6轉/分凱迪30MW機組盤車轉速114rpm.

按盤車轉速高低，分為：凱迪培訓一、二期汽輪機課件五、軸承

1、滑動軸承的工作原理在兩表面間建立穩定的油膜的條件：1）兩表面間構成楔形間隙；2）兩表面之間有足夠的具有合適粘度的潤滑油；3）兩表面間要有相對運動，且運動方向是使潤滑油從楔形間隙的寬口流向窄口。五、軸承1、滑動軸承的工作原理凱迪培訓一、二期汽輪機課件2、軸承的結構1）支持軸承作用：承擔轉子的重量及轉子不平衡質量產生的離心力；確定轉子的徑向位置。形式：（1）圓筒形軸承（2）橢圓形軸承（3）三油楔軸承（4）可傾瓦軸承2、軸承的結構凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件2）推力軸承作用：承受轉子上未平衡的軸向推力，并確定轉子的軸向位置，形式：密切爾式推力軸承。2）推力軸承凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件第三部分汽輪機調節保安系統一、系統介紹第三部分汽輪機調節保安系統一、系統介紹凱迪培訓一、二期汽輪機課件凱迪培訓一、二期汽輪機課件二、調節系統靜態特性——穩定狀態下，汽輪機功率與轉速之間的對應關系。（一）靜態特性曲線（二）速度變動率

——機組電功率為零和額定值時對應的轉速之差與額定轉速之比的百分數。二、調節系統靜態特性速度變動率過大、過小，機組工作穩定性較差。速度變動率一般取3％～6％。凱迪培訓一、二期汽輪機課件（三）遲緩率

1．定義——在同一功率下因遲緩而出現的最大轉速變動量與額定轉速的比值百分數

2．遲緩對機組運行的影響單機運行機組，引起轉速擺動；并網運行機組，引起功率飄移；降低調節靈敏度。（三）遲緩率三、危急保護系統1、電氣危急保護系統1）自動停機危急遮斷系統（AST）。當發生異常情況時，關閉所有進汽閥，立即停機。2）超速保護系統（OPC）。當機組轉速達到103%n0時，暫時關閉調節閥。2、機械超速危急遮斷系統三、危急保護系統1、電氣危急保護系統汽輪機的主要保護：1）超速保護。2）軸向位移保護。3）軸承供油低油壓保護。4）軸承回油油溫高保護。5）凝汽器低真空保護。6）軸承振動高保護。汽輪機的主要保護：凱迪12MW汽輪機部分保護值：ETS超速動作：3270r/min危急遮斷器動作轉速：3270—3330r/min軸向位移停機保護值：+1.3或-0.7mm（負為反向）潤滑油壓