第三章空氣和廢氣監測習題參考答案一填空題氧化，還原，混合，還原，氧化氣，蒸氣，氣溶膠，氣溶膠SO2，顆粒物，烴類，NOX，CO溫度，大氣壓力越小PM10（可吸人顆粒物）吸附，加熱，有機溶劑洗脫酸雨功能區，扇形，網格，同心圓采樣點位數，時空分布規律乙二醇，CuSO4總懸浮顆粒物，TSP，可吸入顆粒物，忍10pm超細玻璃纖維，粗糙，去離子水，24大流量，中流量，小流量，0.3,2?4.5動態配氣，靜態配氣±5氨基磺酸鈉24,1,0.4將低價NO轉化為NO2，失效發臭團SO2，甲醛溶液-鹽酸副玫瑰苯胺，酸性22.溫度，分光光度計靈敏度，SO2，高23.靜電吸引，慣性沉降24.硫酸鹽化銘酸洗液，光照時間，空間下風向直接采集法，濃縮（富集）法29.330.盡快測定，密封后31.50018h掩蔽Ca2+和Mg2+的干擾SO2雨，雪，雹吸收液電阻38.半年標準5加熱工業廢氣43.分段采樣溫度計，熱電偶SO2，煙塵，NOX，CO,一些未燃燒的氣態可燃物不少于2d，每天3個平行樣S形皮托管，U形或傾斜式壓力計.預測流速.不銹鋼濾筒，玻璃濾筒0.580%52.1553.1.2連續采樣5次，每次10minNOx56.20%57.HC，NOVX58.怠速N45%NOxCO，HC配對布點法63.198364.溫度二判斷題V2X3V4X5V6X7X8V9X10”X12V13X14X15X16X17V18X19V20V

21V22X31V32X41X42V51V52X23X24V33V21V22X31V32X41X42V51V52X23X24V33V34V43V44X53X54X25X26V35X36X45V46V55V56X27X28X37V38X47V48X57X58X29X30X39X40V49V50X59X60X1C2A3B4A5D6B7B8C9B10A11B12A13B14C15C16D17B18A19D20A21B22C23C24B25B26D27B28C29C30C31A32D33A34D35A36B37A四、多項選擇題1AB2BD3ACD4AB5ABCD6ABC7ABCD8AB9BCD10ABC11ABD12ABD13ABD14ABCD15ABC16BD17AB18BD19AB20ABCD21CD22ABCD23ABCD24ABC25ABD26ABC27ABCD28ABCD五、簡答題1答：(1)采樣點位應包括監測區域的高、中、低濃度區；在污染源的下風向區為主要監測范圍，上風向區作為對照點；工業密集的城區和工礦區多設采樣點，郊區和農村則少一些；人口密度大的地方設采樣點多一些，人口密度小的地方少一點經常超標的地區采樣點數目少一些。2答：指溫度為273K，壓力為101.325kPa時的狀態。3答：分三類區：一類區為自然保護區、風景名勝區和其他需要特殊保護的地區；二類區為城鎮規劃中確定的居住區、商業交通居民混合區、文化區、一般工業區和農村地區；三類區為特定工業區。4答：有機氣體和蒸氣混合物，特別適宜在濃度低濕度高的地點長時間采樣。5答：指懸浮在空氣中，空氣動力學當量直徑^10m的顆粒物。6答：前者指存在于總懸浮顆粒物中的鉛及其化合物。后者指以氣態及顆粒態形式存在的無機氟化物。7答：由于皂膜本身重量輕，當其在沿管壁移動時摩擦力極?。?0-30Pa的阻力），并有很好的氣密性，再加上體積和時間可以精確測量，測量氣體流量的精確度較高，皂膜流量計還可較為精確地校準氣體流量。8答：提高顯色液酸度雖能降低空白值，但方法的靈敏度也隨之降低，因而不是最好的方法。而提純對品紅不但可降低空白的吸光度，還可提高方法的靈敏度和準確度。9答：碳酸鉀溶液浸漬過的玻璃纖維濾膜暴露于空氣中，與空氣中的SO2、硫酸霧、H2S等發生反應，生成硫酸鹽。測定生成的硫酸鹽含量，計算硫酸鹽化速率。10答：試劑及水中微量Fe3+存在可催化SO2氧化為SO3，加EDTA可絡合Fe3+，使SO2濃度較為穩定。11答：應檢查濾膜是否出現物理性損傷，是否有穿孔漏氣現象。若出現以上現象則此樣品濾膜作廢。12答：富集采樣長時間所得分析結果，反映的是一段時間的平均濃度，因而更能客觀地反映環境狀況。包括溶液吸收法、填充小柱采樣法、低溫冷凝法、固體阻流法和自然沉降法。13答：如不及時洗凈，沾壁的顏色就難以洗凈。沾上紅色的比色管可用l:4（體積比）鹽酸溶液洗凈。14答：陽離子：NH4+、Ca2+、Na+、K+、Mg2+、H+；陰離子：SO42-、NO3-、C1-、hco3-。15答：汽車排放污染物的數量、種類由多種因素決定，如汽油的品質、汽車的載重量、發動機的性能、汽車運行工況、道路狀況、當地的地形條件、氣象條件等16答：汽車對環境空氣的鉛污染，系指含鉛汽油燃燒后，隨汽車排氣排入空氣中的鉛以及鉛化合物和由于汽油揮發、泄漏，使四乙基鉛直接進入空氣造成鉛污染。17答：稀薄燃燒是指空燃比為18:1或更稀的混合氣的汽油機。稀薄燃燒按供給方式可分為均質和非均質兩種。一般空燃比稀限為17:1。18答：（1）發動機運轉；（2）離合器處于接合位置；（3）油門踏板與手油門位于松開位置；（4）裝機械或半自動變速器時，變速桿位于空擋位置，裝自動變速器時，選擇在停車或空擋位置；（5）阻風門全開（對于采用化油器供油系統的汽油車）。19答：柴油發動機是通過高壓油泵，將柴油直接噴入燃燒室內，被壓縮的空氣形成可燃混合氣，而汽油化油器型發動機是通過化油器，將汽油和空氣混合形成可燃混合氣，再導入氣缸。20答：（1）城市大氣中鉛主要來自機動車排氣，鉛對人體有害并且使汽車尾氣凈化器中毒，因此降低汽油車的鉛含量進而實行無鉛化已成為世界性趨勢；（2）降低硫含量，可使尾氣凈化器催化劑的活性保持在較高水平，對降低排放有利；（3）加入含氧化合劑對減少CO排放是行之有效的措施；（4）減少汽油中芳烴和烯烴含量，可大大降低汽車排氣對大氣的污染程度，因為這類烴的光化學反應活性強，易產生光化學煙霧。21答：十六烷值對柴油機的排放性能影響較大。十六烷值不足即著火性差，使滯燃期加長，預混合燃燒量過多，導致運轉粗暴，噪聲加大，NOX排放增加；十六烷值過高，柴油的熱穩定性降低，會在高溫高壓的氣缸內形成大量不易完全燃燒的游離碳，導致后燃期延長，排放黑煙增加，發動機功率降低，油耗增加。常規柴油的十六烷值在40-50之間，低排放柴油要求十六烷值在45以上。22答：對于化油器型汽車來說，機動車處于怠速運行狀態，其燃燒條件是最惡劣的，怠速燃燒質量的穩定，是其他工況燃燒質量穩定的前提條件，所以測量怠速狀態下排氣中CO、HC的濃度，以判斷發動機燃燒質量的好壞，怠速法控制也是最簡單而且有效的方法。六、計算題593.7mL。Cv=0.015%=150mL/m3；M=64g/mol；C=428.6mg/m3。標況下的采樣體積V=9.7L；回歸曲線：y=0.505x+0.0017；C=0.051mg/m3采樣效率K=86.4%Cpb為1.1pg/m3，《環境空氣質量標準》中二類區季平均值為1.5pg/m3，因此該監測區域符合二類區季平均值要求。Vs=13.8m/s。C=484.8mg/m3。8采樣體積=552.0LC杼=2963.0mg/m3；C=4444.4mg/