淮安市農副產品冷鏈物流中心工程可行性研究報告工程實施單位：淮安市誠信貨物配送報告編制單位：淮陰工學院報告編制時間：2021年8月目錄TOC\o"1-4"\h\z\u第1章總論 51.1工程單位根本情況 51.1.1概況 51.1.2財務狀況 71.2工程建設方案 71.2.1工程名稱、建設性質及建設地點 71.2.2建設規(guī)模及建設方案 71.2.3技術、設備、建筑物(主體工程) 81.3投資結構及資金來源 111.4工程效益 111.5可行性研究報告編制依據 151.6綜合評價 16第2章背景及必要性 192.1工程建設的背景 192.1.1人們對食品質量的要求逐步提高 192.1.2冷鏈物流市場開展?jié)摿薮?192.1.3國內第三方冷鏈物流開展滯后 202.1.4冷鏈物流市場國際競爭日趨劇烈 212.2工程建設的必要性 222.2.1滿足農產品冷鏈物流需求，促進農產品業(yè)開展 222.2.2滿足速凍食品冷鏈物流需求，促進速凍食品業(yè)開展 232.2.3滿足冷飲業(yè)冷鏈物流需求，促進冷飲業(yè)開展 232.2.4滿足連鎖超市冷鏈物流需求，促進連鎖經營業(yè)開展 242.2.5促進區(qū)域物流業(yè)結構調整，推動冷鏈物流開展 252.2.6促進農民增收，推進社會主義新農村建設 252.2.7有利于完善區(qū)域冷鏈產業(yè)鏈條，擴大生產規(guī)模 26第3章建設條件 283.1工程區(qū)概況 283.1.1建設地點選擇 283.1.2自然條件 283.1.3社會經濟狀況 293.1.4本行業(yè)及關聯產業(yè)開展現狀 333.2工程建設條件優(yōu)劣勢分析 363.2.1資源、市場條件 363.2.2主要障礙因素及解決方案 39第4章市場分析與風險評價 444.1市場需求 444.1.1乳制品物流 444.1.2果蔬物流 454.1.3肉制品物流 454.1.4水產品物流 464.2效勞優(yōu)勢分析 474.2.1配送網絡優(yōu)勢 474.2.2物流本錢優(yōu)勢 474.2.3專業(yè)化效勞優(yōu)勢 484.3市場風險分析 484.3.1工程產品市場風險因素分析 484.3.2防范和降低風險的對策 49第5章建設方案 505.1工程建設方案和建設規(guī)模 505.2建設規(guī)劃和布局 505.3建設標準 505.4功能定位 515.5工藝技術方案 535.5.1物流中心運作方式 535.5.2物流中心運作流程圖 545.6建筑方案 565.7實施進度安排 56第6章環(huán)境影響評價 576.1環(huán)境影響 576.1.1環(huán)境保護標準 576.1.2主要污染源 576.2環(huán)境保護與治理措施 576.3評價 60第7章工程組織與管理 617.1組織機構與職能劃分 617.2勞動定員 617.3經營管理措施 627.4技術培訓 637.5勞動平安、衛(wèi)生與消防 63第8章投資估算及資金籌措 658.1投資估算依據 658.2投資估算 658.2.1投資估算 658.2.2工程流動資金 65工程總投資 658.2.4投資方案與資金籌措 668.3資金來源 668.4資金使用與管理 66第9章財務評價 689.1財務評價依據 689.2本錢費用估算 68經濟效益 699.3.1營運收入、稅金及附加 699.3.2利潤計算 699.3.4企業(yè)資產負債分析 699.3.5現金流量分析 699.4不確定性分析 709.4.1盈虧平衡分析 709.4.2財務評價單因素敏感性分析 719.5評價與結論 71第10章社會效益分析 7310.1社會評價根本結論 7310.2冷鏈專業(yè)化流通效益 7410.2.1優(yōu)化冷鏈流通渠道，完善區(qū)域冷鏈流通網絡 7410.2.2降低冷鏈食品營運本錢，提高區(qū)域冷鏈物流質量 7510.2.3保障冷鏈食品平安，提高人民生活質量 7610.2.4帶動農副產品流通，帶動農副產品流通網絡建設 7610.3農民增收、農業(yè)增效評價 7610.3.1促進農民增收 7610.3.2帶動農民就業(yè) 7710.3.3促進農業(yè)增效 77附件一：附表 78

第1章總論1.1工程單位根本情況1.1.1概況工程單位名稱：淮安市誠信貨物配送所有制形式：開展歷程及主要業(yè)績：淮安誠信貨物配送位于江蘇淮安淮陰經濟開發(fā)區(qū)九江東路56號，始建于2003年。公司緊靠新長鐵路淮安站，毗鄰京滬高速公路、寧連一級公路、205國道和305省道，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢。目前，公司占地16500平方米，資產4200萬元，年營業(yè)額5000余萬元。公司現有員工150余人、駐外辦事機構7個；建有3座標準式專業(yè)化倉庫，面積23000平方米；擁有專業(yè)化廂式冷藏貨車48輛。經過7年的不懈努力，公司逐步開展成為輻射上海、南京、合肥、西安、廣州、天津等地區(qū)，集運輸、倉儲、冷藏等功能于一體的跨區(qū)域、網絡式的現代冷鏈物流企業(yè)。公司秉承“老實守信〞的核心價值理念，堅持以市場為導向，以平安為根本，以客戶為中心，以共贏為目標，開拓創(chuàng)新、銳意進取，竭誠為客戶提供平安、便捷、高效、優(yōu)質的物流效勞，在業(yè)內逐步確立了“誠信效勞、永續(xù)經營〞的經營理念。公司與光明乳業(yè)股份、蒙牛乳業(yè)〔集團〕股份、伊利實業(yè)集團股份、雨潤集團、雙匯股份等國內大型食品企業(yè)建立和保持著良好的合作關系，承攬了上述客戶在華東地區(qū)的大宗貨物運輸任務，承當了光明乳業(yè)南京、涇陽、富裕等工廠全部產品的運輸業(yè)務以及光明奶粉在全國的配送業(yè)務。公司始終把建立現代物流企業(yè)制度、提升企業(yè)物流能力、增強企業(yè)核心競爭力擺在突出位置。近年來，通過滾動開展，公司逐步更新了一批先進的冷藏運輸車輛，建成了年吞吐能力50000噸的冷藏倉儲設施，具備了立足淮安、輻射蘇北、效勞江蘇、安徽、上海、河南、山西、陜西、東北等多個省市的冷藏運輸能力。同時，公司培養(yǎng)造就了一支業(yè)務優(yōu)良、素質過硬、紀律嚴明、作風頑強的團隊，建立了一套完善的管理制度和效勞體系，形成了一套簡便、快捷、高效的運作程序。在開展的同時，公司十分注重物流新技術的開發(fā)和應用，2005年公司建立了GPS車輛跟蹤效勞系統(tǒng)，2005年公司與成都博實信息技術合作開發(fā)了物流管理系統(tǒng)軟件，建立了以客戶為中心的冷鏈物流效勞標準；2007年，公司通過了ISO9001：2000質量管理體系認證，具備了AAA級企業(yè)資質。在今后的開展過程中，公司將一如既往地秉承“老實守信〞理念，保持務實、穩(wěn)健的經營作風，堅持客戶滿意為宗旨，健全完善物流配送網絡體系，加強與供給鏈上下游企業(yè)的團結協(xié)作，打造專業(yè)化區(qū)域冷鏈物流中心，努力在效勞地方、效勞客戶、效勞群眾中創(chuàng)造企業(yè)自身的價值。主營業(yè)務：冷藏品、冷凍品、農副產品的運輸、儲存、配送等業(yè)務。人員結構：公司法定代表為張麗玲，下設決策委員會，對成員大會負責。目前公司擁有專業(yè)技術人員32名，專業(yè)涉及制冷技術、冷藏運輸、倉儲和配送等多個領域，其中具備中高級專業(yè)技術職稱的有21人。1.1.2財務狀況淮安誠信貨物配送經營質態(tài)良好，業(yè)務穩(wěn)定，企業(yè)財務狀況較好。截至2021年底，淮安誠信貨物配送總資產3092萬元,凈利潤萬元，資產負債率為%。1.2工程建設方案1.2.1工程名稱、建設性質及建設地點工程名稱：淮安市農副產品冷鏈物流中心工程建設性質：新建工程建設地點：待定1.2.2建設規(guī)模及建設方案建設規(guī)模：淮安市農副產品冷鏈物流中心總體規(guī)劃占地100畝，總投資1億元人民幣，其中冷庫面積10000平方米，普通倉儲面積12000平方米，綜合樓8000平方米，其他附屬設施5000平方米，停車場面積5000平方米。冷鏈物流中心按一次規(guī)劃、分期建設原那么組織實施，并逐步完善冷藏配送車輛、搬運設施設備、信息網絡系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)、配送系統(tǒng)等配套設施設備。根據市場調查及預測分析，冷鏈物流中心建成后每年冷藏品、冷凍品儲存量達16萬噸，普通農副產品倉儲年儲存量為16萬噸，將開展成為輻射蘇北，效勞江蘇、安徽、上海、河南、山西、陜西、東北等多個省市的專業(yè)化區(qū)域冷鏈物流中心。建設方案：在建設期成立工程建設領導小組，由公司總經理任組長，加強協(xié)調，精心組織，嚴格工程資金管理。工程完成后，按現代企業(yè)管理制度統(tǒng)一經營管理。1.2.3技術、設備、建筑物(主體工程)〔1〕工程的技術背景和工藝和開展情況冷鏈是指為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質，使其在從生產到消費的過程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設備的物流網絡。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的開展而建立起來的，是以冷凍工藝學為根底、以制冷技術為手段的低溫物流過程；是需要特別裝置，需要注意運送過程、時間掌控、運輸型態(tài)、物流本錢所占本錢比例非常高的特殊物流形式。冷鏈物流的適用范圍包括：初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品、花卉產品；加工食品：速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，快餐原料；特殊商品：藥品。目前，冷鏈適合的產品還可以按照存貯的溫度不同分為以下四類：冷藏食品冷藏食品適于在0℃～7℃保存，比方：生鮮蔬菜(葉菜類、截切生鮮蔬菜)、果汁、牛乳、乳飲料、禽蛋類等。冰溫食品冰溫食品適于在-2℃～+2℃保存，比方畜肉品(牛、豬、羊肉)、禽肉品(雞、鴨肉)、水產品(鮮魚貝)等。冷凍食品、冰品冷凍食品、冰品適于在-18℃以下保存。比方冷凍蔬果、冷凍農產品〔速凍玉米〕等。超冷鏈食品超冷鏈食品適于在-50℃以下保存，比方生魚片等。一般來說，僅分為冷藏食品(含冰溫食品)與冷凍食品(含冰品、超冷鏈食品)兩種。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供給鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗本錢相關聯的，有效控制運作本錢與食品冷鏈的開展密切相關。我國的冷鏈產業(yè)起步于上世紀50年代的肉食品外貿出口。1982年，國家公布了?食品衛(wèi)生法?，極大地推動了食品冷鏈的開展。近年來，中國的食品加工行業(yè)開展迅速，食品冷鏈物流快速開展，以一些食品加工行業(yè)的龍頭企業(yè)為先導。但我國的冷鏈物流和興旺國家相比差距很大。中國平均食物年產值約為3000億美元，超過20%的食品缺乏很好地冷藏，各類易腐食品總產量近10億噸，城鎮(zhèn)居民易腐食品的消費占總易腐食品消費的51%。我國目前冷庫容量約700萬立方米，已有冷藏容量僅占貨物需求的20%至30%%左右，鐵路和公路的易腐食品冷藏運輸率僅為10%左右。城鎮(zhèn)居民的食品消費支出中，時鮮易腐食品的消費已占5l%，全國年易腐類食品消費量約2.4億噸。目前我國的肉類食品廠有2500多家，年產肉類8000萬噸，產量以每年6%左右的速度遞增；速凍食品廠2000多家，年產量1300多萬噸；冷飲業(yè)生產廠家4000多家，其中具有一定規(guī)模的有194家，年產量200多萬噸，產量以每年7%左右的速度遞增；乳品業(yè)廠家1500多家，產量1300多萬噸，每年以30%的速度增長；水產品產量4400萬噸，每年以4%的速度遞增。因此，我國冷鏈產業(yè)開展的市場潛力巨大，市場對冷鏈物流的需求相當迫切。淮安誠信貨物配送是較早開展冷鏈運輸、倉儲、配送效勞的專業(yè)化物流企業(yè)，始終堅持“老實守信〞效勞理念為立身之本，搶抓物流業(yè)開展的歷史性機遇，夯實根底設施，構建專業(yè)化的冷鏈物流配送效勞體系。淮安誠信“冷鏈物流中心〞工程的開發(fā)建設，將商流、物流、信息流、資金流融為一體，將市場功能、運輸、倉儲配送等功能融于一體，將有力的促進農副產品的流通，保障人民生活需求，拉動相關行業(yè)的開展。〔2〕主要建筑物工程總占地100畝，其中新建冷庫10000m2，普通倉庫12000m2，綜合交易樓8000m2，其他附屬設施5000m2，停車場面積5000m2。本工程基建設施將由招投標的方式交由專業(yè)化、實力雄厚的大型建筑工程承建，全面負責工程的測量、施工等任務，同時邀請知名監(jiān)理公司進行監(jiān)理，確保工程建設質量。本工程分兩期建設，其中一期工程建設時間為2021年，工程建設周期為12個月；二期工程建設時間為2021年，工程建設周期為12個月。1.3投資結構及資金來源總投資額工程建設投資包括：土地購置費用816萬元，建筑工程4110萬元，運輸車輛購置費2300萬元，倉庫設備投資2000萬元，電子信息設備投資800萬元。工程資金來源分為為自籌資金和銀行貸款兩大局部，其中自籌資金為10426萬元，銀行貸款2400萬元。1.4工程效益1．經濟效益冷鏈物流中心是現代物流開展到一定階段的產物，是由設施齊備、功能齊全的冷鏈配送根底設施及效勞完善的冷鏈配送企業(yè)在空間上的有機結合。構建專業(yè)化區(qū)域冷鏈物流中心，完善高效、快捷、平安的冷鏈交易、儲存、配送體系，是確保對區(qū)域內冷凍品、冷藏品及農副產品相關生產、流通企業(yè)開展的需求，也是保證區(qū)域內居民日常生活的需要，也是推進城鎮(zhèn)流通現代化的迫切需要。淮安誠信冷鏈物流中心工程的建設，能提升公司對冷凍品、冷藏品的運輸、儲存和配送核心能力，同時能拓展公司業(yè)務，為區(qū)域內農副產品的銷售提供市場交易平臺，擴大企業(yè)城市物流配送及區(qū)域配送的范疇，更好地效勞于區(qū)域內相關企業(yè)和城鎮(zhèn)居民生活。本工程投產后，年均營業(yè)收入5845.84萬元，年均凈利潤1594.03萬元，年均營業(yè)稅及附加324.49萬元，年均所得稅526.92萬元，稅后投資內部收益率16.1%，稅后投資回收期7.21年，工程的經濟效益較好。2．社會效益〔1〕實現冷鏈集約化經營淮安市農副產品冷鏈物流中心工程的開發(fā)建設，將商流、物流、信息流、資金流融為一體，將冷鏈市場交易功能、運輸、倉儲、配送、流通加工等功能融于一體。淮安市農副產品冷鏈物流中心工程建成后，將擴大冷鏈物流中心冷凍區(qū)、冷藏區(qū)的倉儲規(guī)模，大大提高冷鏈物流中心吞吐能力，擴大冷鏈物流中心效勞范圍，實現規(guī)模化經營。淮安市農副產品冷鏈物流中心建成后每年冷藏品、冷凍品儲存量可達16萬噸，普通農副產品倉儲年儲存量可達16萬噸，可更好地效勞于冰淇淋、奶制品、農產品、水產品、包裝熟食、速凍食品、快餐原料等生產企業(yè)和流通企業(yè)，將開展成為立足淮安，輻射蘇北，效勞周邊多個省市的專業(yè)化區(qū)域冷鏈物流中心，能極大地促進冷凍制品行業(yè)的生產和流通，也為促進地區(qū)農副行業(yè)業(yè)開展和農民增收提供有力的保障。〔2〕促進冷鏈行業(yè)的開展冷凍品、冷藏品及農副產品是人民日常生活重要的物資，每年、每個生產季節(jié)都有大量而且相對穩(wěn)定的需求，是一個很大的市場。隨著我國流通體制改革的深化，現代流通體制向市場化、社會化的方向不斷開展，冷鏈物流市場呈現出多種經營渠道的新格局。淮安市農副產品冷鏈物流中心建設，將在冷制品、農副產品生產企業(yè)和城鎮(zhèn)居民之間架起一條高效、順暢的流通渠道，更好地調節(jié)冷鏈市場供需的關系，確保冷鏈食品貨源的供給，同時可降低冷鏈食品的流通本錢，進而降低冷鏈食品的銷售價格，帶動區(qū)域冷制品及農副產品的銷售。〔3〕促進區(qū)域農民增收農副產品銷售渠道的便捷、完善程度直接決定著農業(yè)產品的銷售價格，影響了廣闊農民的生產效益。而通過建立新型現代冷鏈供給鏈，組成集采購、儲運、配送、零售和售后效勞于一體的銷售流通體系，直接面聯系農副產品生產者與消費者，把農副產品從生產地到零售的中間過程集中在冷鏈物流中心內部完成，能有效減少流通環(huán)節(jié)，節(jié)省流通費用，提升農副產品的價值，真正做到讓利于農、減輕農民負擔、促進農民增收。淮安市農副產品冷鏈物流中心工程建成后預計可帶動農戶30000戶，帶動基地90000畝，為農民增加收益8000萬元。〔4〕提供更多就業(yè)崗位淮安市農副產品冷鏈物流中心建成后將在運輸、倉儲、裝卸、搬運、配送、信息、財務、管理等方面提供直接崗位290個。同時可擴大冷鏈物流中心效勞范圍，帶動冷鏈交易市場的建設，將促進3000個左右冷鏈銷售點和直營店的建設，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民、下崗職工和失業(yè)人員提供的間接崗位約6000個，將在維護社會穩(wěn)定、促進社會和諧、繁榮區(qū)域經濟、提高城鎮(zhèn)居民生活質量等方面發(fā)揮重要促進作用。此外，工程建成后可帶動當地及周邊地區(qū)乳制品、孵化、種植、養(yǎng)殖、包裝、畜牧獸醫(yī)、冷鏈物流等行業(yè)的開展。同時由于該工程加工、物流、銷售實現全程冷鏈，可減少食品質量變質、畜禽和水產品運輸質量等事故的發(fā)生，每年可以直接減少經濟損失達上千萬元。〔5〕提升城鎮(zhèn)居民生活質量隨著城鄉(xiāng)流通體制改革的進一步深化，國家對城鄉(xiāng)生活資料的流通和效勞工作提出了更高的要求。為能夠有效保證區(qū)域農副產品供給，做好區(qū)域農業(yè)生產的產前、產中、產后各環(huán)節(jié)的效勞，需盡快建立現代完善的冷鏈物流配送體系。淮安市農副產品冷鏈物流中心工程建成后，將采取先進的市場經營理念、現代供給鏈管理手段和先進的共同化、集約化配送方式，提高冷鏈供給、配送效率，更好滿足區(qū)域冷制品、農副產品生產需求，幫助區(qū)域內廣闊農村提高農業(yè)生產效益，向廣闊城鎮(zhèn)居民、餐飲企業(yè)、批發(fā)市場提供質優(yōu)價廉的冷凍冷藏制品、農副產品和便利周到的物流效勞。1.5可行性研究報告編制依據◆?物流業(yè)調整和振興規(guī)劃?〔國發(fā)[2021]8號〕；◆國務院關于加快供銷合作社改革開展的假設干意見(國發(fā)[2021]40號)；◆?中華人民共和國農業(yè)專業(yè)合作社法?〔2006年10月31日第十屆全國〕人民代表大會常務委員會第二十四次會議通過〕；◆?國務院關于加快開展效勞業(yè)的假設干意見?(國發(fā)[2007]7號)；◆?新編國家產業(yè)政策目錄?〔國家發(fā)改委2005年版〕；◆國家經貿委、鐵道部、交通部、信息產業(yè)部、外經貿部、民航總局?關于加快物流開展假設干意見的通知?〔國經貿運行[2001]189號〕。◆江蘇省政府辦公廳轉發(fā)省經貿委?關于加快我省現代物流業(yè)開展的意見?(蘇政辦發(fā)[2002]87號)。◆江蘇省經貿委、省財政廳、省公安廳、省國土資源廳、省交通廳、省外經貿廳、省地稅局、南京海關、省國稅局、省出入境檢驗檢疫局?江蘇省開展現代物流假設干政策意見?(蘇經貿交通[2003]732號)。◆江蘇省委、省政府?關于加快開展現代效勞業(yè)的實施綱要?(蘇發(fā)[2005]16號)。◆江蘇省委、省政府?關于加快開展現代效勞業(yè)的假設干政策?(蘇發(fā)[2005]17號)。◆國家和江蘇省有關物流業(yè)開展政策要求：加強物流根底設施整合，建設大型物流樞紐，開展區(qū)域性物流中心。◆?淮安市十二五現代效勞業(yè)開展規(guī)劃綱要?。1.6綜合評價1．結論〔1〕該工程屬國家鼓勵類工程，符合國家產業(yè)政策和省市效勞產業(yè)、農業(yè)產業(yè)開展政策。淮安是區(qū)域交通樞紐，也是傳統(tǒng)農業(yè)大市，適宜構建冷鏈物流中心。工程建成后具有良好的市場潛力和利潤空間，直接安置就業(yè)人員290人，同時將帶動3000個左右冷鏈銷售點和直營店的建設，間接提供就業(yè)崗位約6000個，可帶動30000戶農戶致富，帶動90000畝基地開展，其社會效益顯著。〔2〕誠信貨物配送目前是江蘇省冷鏈物流配送最有實力的企業(yè)之一，是專業(yè)從事冷鏈的物流企業(yè)，具備完善的冷鏈物流設備，具有較長的從業(yè)經歷和豐富的冷鏈效勞經驗。農副產品冷鏈物流中心工程建成后將配置專業(yè)化的存儲、裝卸搬運和配送設施，建立可靠冷鏈原料供給、倉儲和配送體系，將開展成為覆蓋蘇北，效勞江蘇、安徽、上海、河南、山西、陜西、東北等多個省市的專業(yè)化區(qū)域冷鏈物流中心，可大大降低區(qū)域冷鏈物流運作本錢，從而減少冷凍品、冷藏品和農副產品的浪費，提高區(qū)域冷鏈物流效率。〔3〕經財務經濟分析，本工程有較好的投資還本能力和風險承當能力，經濟效益較好。〔4〕工程建設地位于淮安市淮陰區(qū)淮安市農副產品冷鏈物流中心工程建在淮陰經濟技術開發(fā)區(qū)淮河東路，交通等根底設施良好，符合工程開展的外圍條件需求，工程選址可行。〔5〕經過可行性研究分析，該工程符合國家和地方建設方針、產業(yè)政策和投資方向，相關部門能給予支持，工程技術可靠，經濟效益好，投資風險小。2．風險評估淮安誠信貨物配送在冷鏈物品運輸、倉儲、配送等方面有較強的優(yōu)勢，對于冷鏈供給鏈過程中可能出現的貨物質量、運輸、倉儲、價格等諸多風險，能采取多種措施，降低風險，重點圍繞“經營標準化、效勞系列化、檢驗常態(tài)化、市場品牌化、管理制度化〞的運作要求，采取“統(tǒng)一采購，統(tǒng)一檢驗，統(tǒng)一倉儲，統(tǒng)一配送、統(tǒng)一效勞、統(tǒng)一監(jiān)督〞的策略，保證冷鏈物資采購、交易、運輸、倉儲保管及配送效勞質量，使消費者放心。同時公司資金實力較強，信譽良好，向銀行及同行業(yè)融資潛力較大。3．建議〔1〕淮安市農副產品冷鏈物流中心建成后，應堅持構建“區(qū)域專業(yè)化冷鏈物流中心〞戰(zhàn)略，提供集市場交易、運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送等一體化功能效勞，更好地效勞區(qū)域冷鏈行業(yè)企業(yè)、農副產品生產企業(yè)、餐飲企業(yè)、超市、批發(fā)市場及廣闊城鎮(zhèn)居民。〔2〕進一步與冷鏈供給鏈上下游企業(yè)合作，建立供給鏈戰(zhàn)略合作伙伴關系，按市場需求組織運作，合理保持物流中心庫存量，保障區(qū)域企業(yè)和居民生活需求。〔3〕注重提高冷鏈物流中心運行經濟效益，通過優(yōu)化交易環(huán)境，提供公共交易平臺，保障農副產品市場交易；通過將客戶所需的各種冷鏈物資配備好，集中向客戶發(fā)貨，以及將多個客戶所需的小批量商品集中在一起進行一次發(fā)貨等方式，減少運輸費用；通過物流中心集中庫存，降低配送點的庫存量。〔4〕優(yōu)化冷鏈物流中心業(yè)務流程，進一步完善冷鏈物流中心設施與設備，制訂專門的實施方案，明確籌建小組職責，加強工程的組織管理，保證工程的順利營運。第2章背景及必要性2.1工程建設的背景2.1.1人們對食品質量的要求逐步提高隨著生活水平的提高和保健意識的增強，人們對食品質量和新鮮度的要求越來越高。據了解，目前我國僅有10%的肉類、20%的水產品和少量的牛奶、豆制品通過標準化的冷鏈系統(tǒng)流通，遠遠低于興旺國家。而隨著商品流通市場買方地位的日益增強，消費者的選擇也越來越多，流通鏈也越來越長。現代生活中，食品消費日益趨向系列、方便、平安、休閑及有益身心健康，現代人的飲食變化主要有以下五種傾向：快速化、多樣化、休閑化、綠色化、保健化。由于食品具有易腐性、鮮活性、保質性，人們對食品質量的要求越來越高，食品保鮮成為人們追求的新熱點，進而促進了食品冷鏈物流的產生和開展。2.1.2冷鏈物流市場開展?jié)摿薮罄滏溛锪魇菍⑹称吩谏a、貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的系統(tǒng)工程，是冷鏈物流需求者和提供者之間相互作用并共同決定冷鏈物流效勞價格和交易數量的機制，是物流本錢、冷鏈物流運作、供給鏈管理、冷凍和冷藏技術的總和。食品冷鏈物流市場的運作涉及到食品冷鏈物流的供給者，食品冷鏈物流需求者(如：生產商、銷售商、消費者)。這種相互依存的供給和需求所形成的錯綜復雜的網絡，借助市場機制編織在一起，完成了食品從“供給地〞到“餐桌〞整個冷鏈的物流過程。中國于1982年公布了?食品衛(wèi)生法?，從而推動了冷鏈的進一步開展。20多年以來，中國冷鏈不斷開展，以一些食品加工行業(yè)的龍頭企業(yè)為先導，包括速凍食品行業(yè)，肉食品加工企業(yè)，冰淇淋和奶制品企業(yè)、大型快餐連鎖企業(yè)以及一些食品類外貿出口企業(yè)，已初步建立了以自身產品為核心的冷鏈體系。近年來，我國冷鏈物流貨量增速加快，在需要溫控的產品中，僅食品行業(yè)，年需求量就在1億噸左右，年增長率在8%以上，冷鏈物流的開展前景引起業(yè)內的廣泛關注。雖然冷鏈市場的需求巨大，但我國冷庫資源和冷藏運輸資源相對緊缺，國內冷藏保溫車數量有限，冷藏運輸率僅為15%～20%，冷鏈物流的供給小于需求；冷庫、冷藏車等資源相對分散，全國范圍的冷鏈物流信息溝通不暢；大局部冷藏運輸企業(yè)提供的物流效勞簡單、效勞品種單一，無法滿足客戶對冷鏈物流專業(yè)化、網絡化和規(guī)模化運作的要求；加之運輸市場的不標準，相應標準的不完善不統(tǒng)一，這些客觀原因造成了冷鏈物流市場開展空間巨大、開展阻力也很大的局面。2.1.3國內第三方冷鏈物流開展滯后食品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入很少。中國易腐食品除了外貿出口的局部以外，在國內流通的易腐食品的物流配送業(yè)務多數都是由生產商和經銷商完成的，由于食品冷鏈的第三方物流開展十分滯后，效勞網絡和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了食品物流的在途質量、準確性和及時性，造成食品冷鏈的本錢和商品損耗很高。目前中國有眾多的物流公司，然而卻沒有一家第三方冷鏈物流效勞商能提供覆蓋全國的效勞，第三方冷鏈物流在中國的開展?jié)摿薮蟆煌耆y(tǒng)計，目前淮安市有物流及物流相關企業(yè)1000余家，其中具有一定規(guī)模的物流企業(yè)約80多家。然而，這些第三方物流企業(yè)根本上都不具備完善的冷鏈物流效勞網絡，冷鏈物流更多是由食品企業(yè)自主運作，專業(yè)化程度比擬低，物流本錢相對較高。2.1.4冷鏈物流市場國際競爭日趨劇烈在經濟一體化格局日益加劇，全球性競爭日趨劇烈的今天，不僅給冷鏈物流帶來了機遇和商機，也帶來了更加嚴峻的挑戰(zhàn)。目前，歐美興旺國家已形成了從生產、加工、分撥、倉儲、配送、售后等一整套完整的食品冷鏈體系。我國冷鏈物流雖然起步較晚，但冷藏供給鏈市場潛力巨大，一些美國冷藏供給鏈專家建議和鼓勵美國冷藏供給鏈經營商，尤其是一些品牌公司，應該抓緊時機進入中國市場，在中國投資開發(fā)食品制造廠、醫(yī)藥生產廠、食品醫(yī)藥配送中心和溫度控制倉儲根底設施的同時，在中國建立實力強大的冷藏箱運輸車隊。國外大型的貿易商已經開始進軍我國冷鏈物流市場，這對國內還不算成熟的冷鏈物流企業(yè)來說無疑是巨大的挑戰(zhàn)。面對我國城鎮(zhèn)居民對生鮮、冷藏產品的巨大需求，我國應急需建立專業(yè)化的冷鏈物流體系和相應的冷鏈物流政策，確保的冷鏈物流健康快速開展。為此，構建專業(yè)化的區(qū)域冷鏈物流中心既是滿足我國冷鏈產業(yè)龐大的市場需求的要求，也是冷鏈物流行業(yè)自身升級、開展和提高的需要，同時也是應對冷鏈市場中來自國外競爭的需要。2.1.5淮安冷鏈物流市場的開展淮安食品冷鏈物流已引起政府部門及相關企業(yè)的高度重視，也取得了較快的開展。局部淮安生產、商貿企業(yè)也投入建設了一批的專業(yè)冷鏈物流設施設備，如江蘇海隆國際貿易、上海云清食品淮安、江蘇省淮安市金源肉品、淮安市百欣食品、淮安市華恒食品、淮安市老侯食品、漣水縣田福來食品、漣水縣大得利副食品廠、漣水縣永順得肉聯廠等企業(yè)建立了冷庫，但大多為企業(yè)自身效勞。目前，淮安地區(qū)專業(yè)從事冷鏈物流的第三方物流企業(yè)匱乏，致使淮安市冷鏈物流資源相對分散，資源無法有效共享，冷鏈物流運作效率低下。相對于淮安市、江蘇以及華東地區(qū)對冷鏈物流的需求而言，淮安冷鏈物流的開展還無法從根本上滿足區(qū)域需求，淮安冷鏈物流的開展也還處于初期階段，尚未形成覆蓋生產加工、倉儲、運輸、銷售等環(huán)節(jié)的完善的一體化冷鏈體系。工程建設的必要性2.2.1滿足農產品冷鏈物流需求，促進農產品業(yè)開展我國是農業(yè)大國，農副產品物流在國民經濟開展中具有舉足輕重的作用，它涉及到整個國民經濟運行效率和運行質量，關系到農業(yè)產業(yè)化開展和農民的根本利益。我國農副產品物流還處于十分落后的狀態(tài)。據統(tǒng)計，我國水果、蔬菜、肉、禽、魚、蛋等易腐食品總產量近10億噸，然而，其中的80%以上卻采用傳統(tǒng)的常溫物流。水果、蔬菜等農產品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上損失率達25～30%，也即每年約造成1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，損失總值約92.5億美元，腐爛損耗的果蔬幾乎可滿足兩億人口的根本營養(yǎng)需求，損耗量居世界首位。按照國際標準，易腐物品物流本錢最高不超過其總本錢的50%，而我國幾乎到達70%。我國冷鏈物流落后狀態(tài)對食品資源的損失，對消費者食用質量、平安和本錢影響顯著。淮安市傳統(tǒng)農業(yè)大市，近年來，全市關注“三農〞、支持“三農〞、投入“三農〞的氣氛更加濃厚。當前，淮安市農村經濟工作出現喜人景象，主要農產品產量持續(xù)增長，優(yōu)質農產品開展水平不斷提升。建設冷鏈物流系統(tǒng)，將為水產品、蔬菜類、畜禽類農產品提供更好的精深加工和倉儲運輸條件，顯著增加農副產品附加值；為農副產品提供冷鏈流通條件，減少農副產品物流環(huán)節(jié)的損耗，提高農民收益；此外，還能解決農副產品季節(jié)生產與常年消費的矛盾，確保城市供給；更重要的是，可以確保鮮活易腐農副產品在流通過程中不污染、不變質，從根本上提高食品質量和營養(yǎng)水平，杜絕食品平安隱患。因此，建設冷鏈物流系統(tǒng)在各方面均具有深遠意義。2滿足速凍食品冷鏈物流需求，促進速凍食品業(yè)開展速凍食品是在-25℃以下迅速凍結，然后在-18℃或更低溫度條件下貯藏運輸、長期保存的一種新興食品。隨著國民經濟的增長，人們生活節(jié)奏的加快，速凍食品以口味復原性好、食用方便、主副食兼有、營養(yǎng)全面而受到廣闊消費者的青睞。據國內統(tǒng)計：目前興旺國家人均年消費冷凍食品一般在20公斤以上，美國人均年消費量為90公斤，歐盟為45公斤，并以30%的速度遞增，速凍食品已成為當今世界上開展最快的食品之一。我國自1999年起，連續(xù)三年全國連鎖超市中銷_售的食品日用品中，速凍食品銷售額均名列第一。但我國與興旺國家的速凍食品消費量差距還非常大，人均消費量僅為9公斤，因此極具開展空間。從速凍食品的開展前景來看，速凍食品將與農業(yè)經濟齊頭并進，開發(fā)出很多訂單加農戶的經營模式，農、牧、漁業(yè)的快速開展為速凍食品行業(yè)提供了豐富的加工原料。淮安是農業(yè)大市，農副產品資源豐富，既有洪澤湖廣闊的水產養(yǎng)殖水面，還有眾多的畜禽養(yǎng)殖基地和大面積的果蔬種植基地，淮安市農業(yè)經濟正邁向現代化，其農、牧、漁優(yōu)勢產業(yè)的開展將極大地促進速凍食品業(yè)的快速開展。2滿足冷飲業(yè)冷鏈物流需求，促進冷飲業(yè)開展我國冷飲生產企業(yè)主要集中在較為興旺的華東、華北和中南三大地區(qū)，廣東、北京、上海、東北是目前產銷量最集中的四大地區(qū)。隨著人們冷飲消費習慣的改變、人均收入增加，冷飲消費群體不斷擴大，一段時間內，冷飲的生產銷售仍將呈上升趨勢。但是對擁有13億人口的中國市場來說，冷飲行業(yè)開展才剛剛起步。據調查，僅冰淇淋一項，中國人均消費量為1.2公斤，而美國那么為23公斤，消費習慣相似的日本也是我國的10倍。巨大的人均冷飲消費水平差距和高速的經濟開展預示著中國冷飲市場的巨大潛力。據上海市食品研究所預測，2021年全國冷飲產量方案將達260萬噸，人均消費量可到達2公斤/年；2021年產量將到達310萬噸，人均消費量可到達2.4公斤/年。淮安市作為我國江蘇及長三角地區(qū)北部重要城市，區(qū)域內外居民生活水平相對較高，對冷飲的消費量也將在未來幾年得到快速增長。因此，構建專業(yè)化區(qū)域冷鏈物流中心，將能促進區(qū)域冷飲業(yè)的消費，帶動冷飲行業(yè)的生產與流通。2滿足連鎖超市冷鏈物流需求，促進連鎖經營業(yè)開展中國的城市超市化進程是從連鎖超市開始的。1996年以前，連鎖超市根本以便利店形態(tài)出現，出售的商品以食品和日常生活用品為主，面積一般在幾十平方米，很少超過500m2。但在1996年以后，城市超市業(yè)態(tài)發(fā)生極大變化。隨著國外零售商業(yè)巨頭的進入和國內商業(yè)企業(yè)的崛起，5000～20000m2的大超市〔賣場〕在省會級城市隨處可見。時至今日，在上海、北京、廣州、武漢、深圳、大連等大城市及省會級城市，超市化購物已占據商品銷售的主導地位。按淮安市內現有面積和人口數量計算，連鎖經營開展迅速，連鎖尤其是大型跨國連鎖超市(比方沃爾瑪、家樂福等)將引起對冷鏈物流需求的增加。建立專業(yè)化區(qū)域冷鏈物流中心，將為超市提供更好、更優(yōu)質食品供給，降低食品采購本錢，促進連鎖經營的開展。2.2.5促進區(qū)域物流業(yè)結構調整，推動冷鏈物流開展冷鏈物流是物流業(yè)重要的分支，是重點開展的方向。江蘇是我國的經濟大省、亞太地區(qū)重要的國際門戶、全球重要的先進制造業(yè)基地。在江蘇區(qū)域合作、聯動和一體化開展的形勢下，隨著經濟運行規(guī)模的逐步提高和食品質量平安的備受關注，建設農副產品原料基地與江蘇主要消費區(qū)域的冷鏈物流通道，打造江蘇地區(qū)冷鏈物流效勞平臺已經勢在必行。通過淮安市農副產品冷鏈物流中心工程的實施，旨在促進淮海經濟區(qū)農副產品物流開展；完善江蘇農副產品冷鏈物流效勞體系建設；加快冷鏈物流效勞管理技術提升；構建綜合性農副產品低溫物流平臺，形成覆蓋江蘇全省的現代化乳制品、水產品和蔬菜和其他農副產品冷鏈物流效勞網絡。本工程為農產品冷鏈物流系統(tǒng)建設工程，屬于國家扶持的范圍，工程符合?物流業(yè)調整和振興規(guī)劃?的支持方向和原那么，具有一定的經濟規(guī)模和較強的競爭力，對淮安、江蘇和鄰近地區(qū)物流業(yè)調整和振興有明顯的示范帶動作用，對地區(qū)經濟的率先開展具有一定的意義。2.2.6促進農民增收，推進社會主義新農村建設建設社會主義新農村是重大而長期的歷史任務，也是加強“三農〞工作的重大戰(zhàn)略舉措，事關全面建設小康社會和社會主義現代化建設的全局。淮安市委、市政府高度重視新農村建設，以科學開展觀為指導，堅持把農副產品加工業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、果蔬種植業(yè)、物流業(yè)開展成為大產業(yè)的目標，把保證農民持續(xù)增收和保障各類農副產品質量平安作為工作的出發(fā)點、落腳點和著力點。該工程的實施，符合江蘇省委、省政府有關新農村建設的戰(zhàn)略部署，有利于提高農副產品附加值，促進農民增收；有利于擴大農村物流規(guī)模、增強物流根底設施配套建設、降低物流費用，對農業(yè)和農村經濟開展具有重要的根底性作用；有利于加工、物流、銷售實現全程冷鏈，可防止食品質量變質、畜禽和水產品運輸等事故發(fā)生，可減少資源浪費；有利于更好地發(fā)揮龍頭帶動和示范作用，可有效轉移農村充裕勞動力，是推動“民生工程〞開展的有力舉措，對促進淮安市和江蘇省的新農村建設具有重要的意義。有利于完善區(qū)域冷鏈產業(yè)鏈條，擴大生產規(guī)模通過對農產品、速凍食品、冷飲業(yè)，以及連鎖超市的分析可知，淮安及周邊地區(qū)食品相關行業(yè)對冷鏈物流的需求是巨大的，而且需求潛力也非常大。然而，雖然目前淮安及周邊城市也擁有相當數量的物流企業(yè)，以及局部經營冷鏈物流的企業(yè)，但總體來說食品冷鏈物流的供給并沒有充分滿足需求。這就需要專業(yè)的冷鏈物流企業(yè)對現有食品冷鏈資源進行整合和合理利用，并不斷提高食品冷鏈物流的供給能力，從而保證為全市乃至全國人民提供高品質的食品。淮安誠信貨物配送經過多年的開展，在冷鏈物流運輸、倉儲、配送方面積累了豐富經驗。近年來，公司本著為“誠信效勞〞的效勞理念,運用供給鏈管理方式，積極做優(yōu)做強冷鏈物流業(yè)務，已開展成為一個專業(yè)化的冷鏈物流運輸企業(yè)。公司與上海光明乳業(yè)集團股份、內蒙古蒙牛乳業(yè)〔集團〕股份、內蒙古伊利實業(yè)集團股份、南京雨潤集團、江蘇雙匯物流等大型一流企業(yè)建立并始終保持著良好的合作關系，承攬了上述客戶在華東地區(qū)約40%的貨物配送任務和局部產品的全國運輸業(yè)務。淮安市農副產品冷鏈物流中心工程的建設將優(yōu)化冷鏈物流供銷環(huán)節(jié)，完善企業(yè)交易、運輸、倉儲、流通加工、配送等一體化冷鏈效勞體系，起到帶動冷鏈企業(yè)生產、促進冷鏈產品銷售的承接作用。淮安市農副產品冷鏈物流中心建成后每年冷藏品、冷凍品儲存量可達16萬噸，普通農副產品倉儲年儲存量可達16萬噸，可更好地效勞于冰淇淋、奶制品、農產品、水產品、包裝熟食、速凍食品、快餐原料等生產企業(yè)和流通企業(yè)的開展，公司將開展成為立足淮安，輻射蘇北，效勞周邊多個省市的專業(yè)化區(qū)域冷鏈物流中心。第3章建設條件工程區(qū)概況3.1.1建設地點選擇工程建設地點位于江蘇省淮安市淮陰區(qū)〔具體地址待定〕，工程總占地100畝。工程周邊交通根底設施完備，能與高速京滬高速公路、新長鐵路貨運站、鹽河及京杭運河港口等物流樞紐快速銜接。3.1.2自然條件1．地形、地貌淮安市全境處于暖溫帶向亞熱帶的過渡地區(qū)，屬季風氣候典型，兼具南北氣候特征，土壤主要有水稻土、潮土、砂礓黑土、棕壤土等8種土類，全市現有耕地594萬畝，內陸水面300萬畝，其中可供養(yǎng)殖和水生蔬菜種植水面近100萬畝。2．地震烈度淮安市地震根本烈度為6度。3．水文概況大運河、鹽河、廢黃河貫穿淮安境內。4．氣候與氣象淮安年日照數在2250～2350小時，年太陽輻射總量110-120千卡/平方厘米，年平均降水量885～1015厘米，無霜期210～230天，年平均氣溫13.8～14.8攝氏度，境內平原廣袤、河網密布、四季清楚、雨量充分、土地肥沃、無污染，光熱水整體配合較好，農業(yè)根底條件十分優(yōu)越，是全國重要的商品糧基地和農副產品產加銷基地，因而對農產品的需求量大。3.1.3社會經濟狀況1．區(qū)位概況淮安地處蘇北腹地，位于江淮平原東部，地處以上海為龍頭的長江三角洲地區(qū)，隸屬于我國東部沿海經濟帶。淮安南距江蘇省省會南京市188公里，東北距亞歐大陸橋橋頭堡連云港市135公里，東靠鹽城市，南連揚州市，西與西南接安徽省，北鄰連云港市與徐州市以及剛剛成立的宿遷市。其范圍為東經118度12分～119度36分，北緯32度43分～34度06分。交通便利，處于104、205國道和寧連一級公路的交匯點上。全市地處江蘇省長江以北的核心地區(qū)，鄰江近海，是南下北上的交通要道，區(qū)位優(yōu)勢獨特。淮安水陸交通興旺，素有“九省通衢〞美稱。京滬、同三、寧連、徐鹽等高速公路和205國道、305省道穿境而過，京杭大運河、淮沭河、鹽河、古黃河、張福河“五水交匯〞，同時市境內有全國五大淡水湖之一的洪澤湖。新長鐵路又把淮安并入了繁忙的華東鐵路網。建設中的淮安漣水機場將于2021年國慶前通航。目前，淮安已開展成為江蘇省農業(yè)大市、蘇北中心城市和重要交通樞紐，也是長三角北部地區(qū)的區(qū)域交通樞紐、制造業(yè)基地和新興工業(yè)城市。淮安良好的區(qū)位優(yōu)勢及長三角北部重要中心城市的打造帶來了對冷鏈物流的巨大需求，也為區(qū)域冷鏈物流配上中心的建設提供了良好的外部條件。2．自然資源淮安市屬黃淮平原和江淮平原，陸地總面積892萬公頃。全市土地資源類型比擬豐富，除了缺少園地中的橡膠園、牧草地中的人工草地、水域中的冰川和永久積雪，其他土地利用類型均有分布。耕地和水域是主要地類，面積較大。全市實有耕地面積39.28萬公頃，其中，水田25.90萬公頃。此外，全市還有可供開發(fā)的黃河故道和其他河湖灘地近7萬公頃。水域面積31.26萬公頃。全市耕地分為水田、早地、望天田、水澆地和菜地等5類，其中水田比重最大，占三分之二。耕地土壤主要為水稻土類、潮土類、砂語黑土類、黃棕壤土類、基性巖土類、石灰?guī)r土類。土壤質量較差，有機質含量低，一般缺乏0.2%，PH值7～8之間。由于灌溉條件優(yōu)良，風調雨順之年，全市大局部耕地仍可高產穩(wěn)產。水域遍布全市各地，除清河區(qū)外，各縣區(qū)水域面積占轄區(qū)面積比重均超過19%，洪澤縣高達58%。全市水域分河流水面、湖泊水面、水庫水面、坑塘水面、葦地、灘涂和溝渠。林地主要分布在盱眙縣丘陵地區(qū)，牧草地也幾乎全部在盱眙縣境內。淮安廣闊的水域及耕地資源促進了淮安農、牧、漁業(yè)的健康持續(xù)快速開展，也為農產品冷鏈物流的開展提供了良好的機遇。3．經濟概況：：：48.3：36.5；財政總收入213.5億元，增長25.2%，其中地方一般預算收入96.5億元，增長35.2%；全社會固定資產投資1100億元，增長33.3%；社會消費品零售總額400億元，增長19.1%；金融機構本外幣存款余額942億元、貸款余額673億元，分別增長34.3%、45%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入15646元、農民人均純收入6300元，分別增長11.7%和11.4%，財政總收入、全社會固定資產投資等9項指標提前完成“十一五〞規(guī)劃目標。〔1〕農業(yè)淮安糧食連續(xù)六年豐收，2021年全年淮安糧食總產量440.70萬噸，比上年增加15.96萬噸，增長3.8%。其中夏糧170.76萬噸，增長3.8%；秋糧269.94萬噸，增長3.7%。農作物種植結構有所調整。全年糧食播種面積966.86萬畝，比上年增加15.61萬畝；棉花面積為0.75萬畝，減少0.21萬畝；油料面積60.22萬畝，增加0.1萬畝；蔬菜面積119.61萬畝，增加5.82萬畝。林牧漁業(yè)穩(wěn)定開展。全年完成造林面積13.58萬畝，年末實有林地面積312.37萬畝，比上年增長4.3%。全年肉類總產量28.10萬噸，比上年增長7.1%，其中豬牛羊肉產量18.62萬噸，增長5.4%；禽肉產量8.62萬噸，增長5.7%。禽蛋總產量12.01萬噸，下降0.5%。牛奶總產量4.38萬噸，下降2.2%。全年水產品總產量24.71萬噸，下降5.1%。全市農田有效灌溉面積456.15萬畝，新增節(jié)水灌溉面積18.69萬畝。年末全市農業(yè)機械總動力371.91萬千瓦，比上年末增長6.9%。淮安是傳統(tǒng)農業(yè)大市，目前淮安正在實施由“農業(yè)大市〞向“農業(yè)強市〞轉變進程中，逐步加大“農業(yè)綜合開發(fā)〞的投入和力度。淮安2021年農業(yè)綜合開發(fā)重點明確以“精細管理深化年〞為主線，按照工業(yè)化理念謀劃，產業(yè)化思路實施，市場化舉措推進，實行規(guī)模開發(fā)、產業(yè)開發(fā)、科技開發(fā)、多元開發(fā)、合力開發(fā)，將農業(yè)綜合開發(fā)工程區(qū)建設成為開展現代農業(yè)的重要基地。2021年全市將完成農業(yè)綜合開發(fā)總投資3億元，其中爭取財政投入1.5億元以上，集中連片建成優(yōu)質農產品基地22萬畝，建設高標準農田6萬畝以上，開展高效農業(yè)面積6萬畝以上；建成蔬菜、林果、畜禽特色園區(qū)15個以上。〔2〕工業(yè)淮平安市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成增加值414.54億元，比上年增長16.9%。在規(guī)模以上工業(yè)中，國有工業(yè)增加值59.10億元，增長4.9%；集體工業(yè)增加值9.84億元，增長17.9%；股份制工業(yè)增加值233.23億元，增長18.0%；外商港澳臺投資工業(yè)增加值61.17億元，增長19.0%。大中型工業(yè)企業(yè)實現增加值196.28億元，增長7.4%。全年工業(yè)用電71.28億千瓦時，比上年增長4.1%。企業(yè)效益逐步上升。全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現產品銷售收入1588.21億元，比上年增長25.7%；實現利稅171.97億元，增長25.6%，其中利潤74.42億元，增長27.4%。企業(yè)虧損面9.2%，比上年下降8.0個百分點；虧損企業(yè)虧損額2.72億元，下降79.5%。工業(yè)經濟效益綜合指數245.27，比上年提高16.3個百分點。3.1.4本行業(yè)及關聯產業(yè)開展現狀1．物流中心的建設與開展近年來，隨著市場經濟的快速增長，特別是連鎖超市的開展，各種形式的配送中心如雨后春筍般開展起來。據不完全統(tǒng)計，目前全國共有各種類型的物流配送中心一千多家，其中上海和廣東數量最多，開展也最為成熟。此外，日本、美國、英國等國家在我國北京、上海、南京等地建有自己的物流配送中心。許多地方也在探索建立農產品物流中心，開展農產品配送效勞，取得了初步成效。農產品物流中心有利于實現產銷對接，促進農產品流通渠道向新型化和多元化方向開展，減少流通的中間環(huán)節(jié)，縮短流通渠道，提高流通效率；有利于實現農產品規(guī)模化經營，降低農產品物流本錢，是農產品連鎖經營的根底；有利于提高農產品的質量與平安性，滿足人民生活水平日益提高的需要；有利于農產品市場調整經營，多元開展的需要。2．我國冷鏈物流的開展歷程及總表達狀冷鏈物流是在我國專業(yè)分工加快、需求專業(yè)化的市場背景下產生的。隨著連鎖經銷體系的興起，食品流通形態(tài)的變革，專業(yè)分工細化和低溫食品的逐漸普及與成熟，冷鏈物流引起了人們的關注。解放前，我國制冷業(yè)非常落后，冷藏庫總容量不過3萬余噸，冷凍運輸裝置更是寥寥無幾，根本談不上冷藏鏈的建設。解放后，我國制冷業(yè)開展迅速，特別是自1982年，中國制冷學會提出了“建立和完善我國食品冷藏鏈〞的建議后，經過多年的不懈努力，冷藏鏈建設取得了令人注目的成績。至1988年，有各型冷藏庫1千多座，總容量有220萬噸，比解放前增加了近70倍。各種冷藏運輸裝置也有了較大的開展。隨著國民生活水平以及對食品質量要求的提高，2004年我國冷鏈物流有了飛躍性開展，至此，在國家政策的扶持下，我國冷鏈物流開始向國際先進水平邁步。2005年底我國根本建成全國鮮活農產品流通“五縱二橫綠色通道〞網絡，首次構建了全國范圍的低本錢鮮活農產品運輸網絡，該網絡貫穿了全國31個省、自治區(qū)、直轄市。這個“綠色通道〞為我國鮮活農產品跨區(qū)域長途運輸提供了快速便捷的主通道，使我國冷鏈物流進入快速開展新時期。但從總體上來看，我國的食品冷藏運輸裝備、技術和管理水平還不能適應現代社會和物流開展的需求，其主要表現為：冷鮮食品的裝船、裝車大多是在露天而不是按照國際食品標準在冷庫和保溫場所操作，致使冷鮮食品在運送過程中的損耗很大。冷凍冷藏技術落后、設施陳舊目前國內各個冷凍冷藏企業(yè)的制冷技術仍處于較為落后的階段，保存著以往的老一套制冷工藝和技術，冷凍冷藏質量監(jiān)控、車間環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛(wèi)生管理和包裝技術仍與國際標準有較大的差距，另外冷藏倉儲根底設施滯后，現代化的冷凍冷藏車嚴重缺乏，而目前運營中的冷藏運輸設施陳舊，制冷技術和工藝落后，缺乏標準的保鮮冷藏運輸車廂和溫度控制設施。同時，我國目前在冷凍設施方面與興旺國際差距很大。冷鏈物流設施缺乏，原有設施陳舊，開展和分布不均衡，無法為易腐食品流通提供低溫保障。物流鏈各個環(huán)節(jié)信息阻塞，缺乏透明和暢通機制，環(huán)節(jié)脫鉤造成食品在運輸途中發(fā)生無謂滯留，貨損風險增多。中國的生鮮食品除了外貿出口的局部以外，國內局部的流通配送業(yè)務大多是由生產商或經銷商來完成的，食品冷鏈的第三方物流開展十分滯后，效勞網絡和信息系統(tǒng)不健全，大大影響了生鮮食品物流的在途質量、運送的準確性和及時性，同時造成食品冷鏈運輸的本錢居高不下。尚未形成完整獨立的食品冷鏈運送體系。對整體冷鏈運送體系而言，無論是從中國經濟開展的消費內需和外貿來著，與興旺國家相比差距都十清楚顯。目前大約90%肉類、80%水產品、大量的牛奶和豆制品根本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷。冷凍食品產銷冷鏈情況稍好，但由于局部產品流入集貿市場拆零散賣，冷鏈存在中斷現象，冷鏈物流開展的滯后性在相當程度上影響著食品產業(yè)的經濟效益和進一步開展。冷鏈的市場化程度低。中國易腐食品除了外貿出口的局部以外，大局部在國內流通的易腐食品的物流配送業(yè)務是由生產商和經銷商完成的，食品冷鏈的第三方物流開展十分滯后，效勞網絡和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了食品流通的在途質量、準確性和及時性，同時冷鏈的本錢和商品損耗很高。3．江蘇食品冷鏈物流開展現狀隨著全國各大城市對食品冷鏈物流的關注，江蘇及華東地區(qū)冷鏈物流取得了飛速的開展。從總體上來看，目前江蘇及華東地區(qū)冷鏈物流開展開展態(tài)勢良好，但尚處于初期階段，不管是在冷鏈物流的設施設備建設方面，還是在冷鏈物流相關政策法規(guī)制定方面，與興旺國家相比都還存在很大差距。江蘇及華東地區(qū)尚沒有建立起真正意義上的冷鏈體系，食品的運輸和配送仍然由食品生產企業(yè)直接經營，外包比例低。另一方面，運輸企業(yè)己經逐漸開展冷藏運輸效勞，但是效勞質量還有待改善，不能滿足市場和客戶的要求。此外，信息技術在一定范圍內得到應用，但是多數廠商還處于手工加工結合自動化的階段，未來利用信息技術提高運作效率還有很大的空間，冷鏈上下游各環(huán)節(jié)之間急需整合。4．淮安市食品冷鏈物流開展現狀淮安是傳統(tǒng)農業(yè)大市，農副產品資源豐富，產量較大，是江蘇、華東地區(qū)重要農副產品供給地區(qū)。同時，淮安是蘇北區(qū)域中心城市，是江蘇重要交通樞紐，也是長三角北部地區(qū)重要中心城市和交通樞紐。良好的農副產品資源及交通區(qū)位優(yōu)勢吸引了農副產品相關企業(yè)來淮安投資設廠，推動了淮安農副產品行業(yè)的開展，提升了農副產品的價值，也為淮安食品冷鏈物流市場的開展奠定了較好的根底。目前，在淮安從事食品冷鏈物流的大多為生產、商貿企業(yè)，如表1所示，他們主要為自身主業(yè)效勞。然而淮安專業(yè)從事冷鏈物流的第三方物流企業(yè)匱乏，主要有淮安誠信貨物配送等幾家企業(yè)。因此，總體上來看，淮安市冷鏈物流資源相對分散，缺乏有效整合，第三方冷鏈物流比例低，缺乏專業(yè)化區(qū)域性食品冷鏈物流中心，集生產加工、倉儲、運輸、銷售等環(huán)節(jié)的完善的一體化冷鏈體系尚未形成。表1淮安市冷鏈物流相關企業(yè)公司名稱地址產品年產量淮安誠信貨物配送淮陰九江東路乳制品、冷凍品5000噸上海云清食品淮安淮陰棉花莊工業(yè)園區(qū)休閑食品180噸漣水縣東泰食品廠漣水縣城冷凍肉7200噸漣水縣大得利副食品廠漣水縣城冷凍肉16500噸漣水縣田福來食品漣水縣城冷凍肉12000噸漣水縣鵬達冷凍廠漣水縣胡樓村冷凍肉350噸漣水縣高文林冷凍廠漣水縣稽陸村冷凍肉550噸漣水縣岔廟東成肉聯廠漣水縣岔廟鎮(zhèn)冷凍肉750噸漣水縣衛(wèi)東生豬屠宰廠漣水縣陳師鎮(zhèn)冷凍肉300噸盱眙縣太陽城食品盱眙縣馬壩鎮(zhèn)凍雞1500噸淮安市新天地食品淮安市化工西路運河村調味肉200噸淮安市申拾食品淮安市廣州路飲料200噸淮安市天益食品淮安市淮陰區(qū)老張集冷凍蔬菜350噸盱眙元潤食品盱眙縣維橋工業(yè)園區(qū)凍雞1800噸江蘇三森集團盱眙縣維橋工業(yè)園區(qū)凍雞5400噸盱眙潤旺食品盱眙縣維橋工業(yè)園區(qū)凍雞3500噸江蘇九牧食品開展淮安楚州經濟開發(fā)區(qū)烤腸1500噸淮安市奧斯忒食品淮安楚州三陽大道京豆600噸江蘇李龍食品淮安市經濟開發(fā)區(qū)果蔬罐頭1500噸江蘇海隆國際貿易淮安市經濟開發(fā)區(qū)冷凍蔬菜、蝦仁5000噸淮安市外婆家食品淮安楚州經濟開發(fā)區(qū)醉魚、臘肉550噸淮安市海弘禽業(yè)加工廠淮安市淮陰區(qū)凍雞2600噸江蘇省淮安市金源肉品淮安市城南關城白條肉12500噸漣水縣高溝鎮(zhèn)康強捆蹄廠高溝鎮(zhèn)淮南路捆蹄150噸漣水縣高溝鎮(zhèn)國緣捆蹄廠高溝鎮(zhèn)中橋南路捆蹄170噸漣水縣綠緣捆蹄廠高溝鎮(zhèn)東居委會捆蹄600噸漣水縣永順得肉聯廠高溝鎮(zhèn)富民路白條肉5400噸連云港贛榆綠綠食品廠贛榆縣宋莊鎮(zhèn)調味肉串560噸淮安市百欣食品淮陰區(qū)五里鎮(zhèn)凍雞2600噸淮安市華恒食品淮陰區(qū)三樹凍雞2300噸淮安市老侯食品棉花莊工業(yè)園區(qū)野鴨210噸3.2工程建設條件優(yōu)劣勢分析資源、市場條件1．資源優(yōu)勢〔1〕人力資源優(yōu)勢建設工程所在地淮安市擁有培養(yǎng)物流人才的本科院校淮陰工學院、淮安信息職業(yè)技術學院、江蘇食品職業(yè)技術學院等高等院校，每年可培養(yǎng)約200名物流專業(yè)畢業(yè)生，這些技術人才都為冷鏈物流中心的建設提供了充足的人才資源。此外，以揚州大學、南京農業(yè)大學、南京理工大學為技術依托，為本工程的實施提供了充足的農業(yè)、制冷科技人力資源。〔2〕根底設施優(yōu)勢淮安具有得天獨厚的交通優(yōu)勢，境內擁有京滬高速、淮連高速、寧宿高速、寧淮高速、徐淮鹽高速及眾多干線公路，高速公路總里程到達380公路，遠高于全國平均水平。淮安水運興旺，京杭大運河、蘇北灌溉總渠、淮河及其入江、入海水道等航道，在境內縱橫交錯。淮安市區(qū)東距黃海海岸線僅100多公里，通達億噸大港--連云港港和鹽城大豐港兩個沿海開放港口均僅需1.5小時。目前，淮安正在加快入海通道建設，抓緊實施“海河聯運〞戰(zhàn)略。2021年6月，鹽河整治工程可行性研