PAGEPAGE7路床水泥砂礫石、路面底基層、基層監理細則1、總則1.1路面基層、底基層是道路結構的主要承重部分，基層、底基層的強弱和好壞對整個路面而言，特別是瀝青路面的強弱、使用質量和使用壽命都有十分重要的影響，因此要求其必須有足夠的強度和剛度，水穩性和冰凍穩定性等等。為確保路面的工程質量，提高路面的施工質量，特制定本細則。1.2本細則適應于安新改建工程NO.1和NO.3合同段基層和底基層的施工。1.3承包人應在路面基層、底基層施工前提供詳盡的施工組織設計，其中應包括施工管理體系，質量保證體系和安全保證體系的有關內容。1.4路面基層、底基層開工前，承包人要對欲開工的基層、底基層路段進行現場放樣。填寫施工放樣報驗單，對已進場的原材料質量、混合料的配合比進行試驗，并填寫進場材料報驗單；對采用的施工機械、設備的數量和使用質量進行自檢，填進場設備報驗單。承包人的以上報驗，需經監理工程師審查、抽檢、簽認后方可開工。1.5本細則規定：路面基層、底基層的開工條件是、路面底基層和路基工程必須驗收合格，方可進行路面基層、底基層的施工。路面基層、底基層開工前，承包人應全面檢查驗收合格的底基層和路基的外觀質量，若有缺陷應及時修補，復壓平整后方可開工。如果路基在驗收后已擺放了一段時間，特別是經過了大雨和通行了車輛，都必須采用20T以上振動壓路機進行碾壓檢驗。在碾壓過程中，如發現土過干、表層松散，應適當灑水；如過濕，發生“彈簧”現象，應采取措施進行處理，所發生的費用由承包商自行承擔。1.6水泥穩定碎石的配合比，承包人應遵照施工圖所提供的參考配合比和強度的要求，并結合進場材料的實際情況，進行原材料性質配合比試驗后提出施工配合比，報監理工程師審批，批準后方可使用。1.7在路面基層、底基層施工過程中，應隨時注意路面路基的排水。1.8主線、服務區匝道設計為20cm厚3%水泥穩定碎石底基層和36cm厚5%水泥穩定碎石基層。1.9路床4%水泥砂礫石的有關要求按此細則辦理。1.10凡本細則未規定之處，應按合同文件、設計文件、監理程序和交通部有關部頒標準執行。2、材料2.1一般規定在開工前最少一個月，承包人應將其所選料場情況和原材料的有關試驗資料報監理工程師審批，未經批準的材料不得備料和使用。在任何情況下，不符合質量要求的材料，不得用于本工程。反之，由此造成的后果皆由承包人承擔。本工程的基層與底基層所用的原材料主要包括：水泥、碎石、砂礫石及施工用水等。2.2水泥依據基層施工技術規范要求，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均可做結合料，宜選用終凝時間較長（宜在6h以上,為了根據實際情況調節初凝、終凝時間,可以摻入0.5-2%的緩凝劑）的水泥,其強度等級為32.5Mpa。快硬水泥、早強水泥、以及已受潮變質的水泥不應使用。2.3碎石水泥穩定碎石結構層的碎石骨料,其最大粒徑不大于31.5㎜(方孔篩),集料壓碎值不大于30%。另外,一定要控制碎石的含水量,否則會直接影響水泥劑量和水穩的強度。需要強調的是采購碎石時一定要按規格收料,不能進混合料,規格料的種類由拌合樓料倉的數量決定。水泥穩定碎石粒料級配(方孔篩)通過下列篩孔(方孔篩㎜)的重量百分比(%)31.526.5199.54.752.360.60.07510090-10088-9957-7729-4917-358-220-72.4砂礫石砂礫石的天然級配合理，最大粒徑控制在80㎜之內。2.5施工用水一般人或牲畜飲用的水源均可使用,其他可疑水源的水須按有關規定進行試驗鑒定。3、試驗路段的鋪筑3.1在正式開工前最少28天,施工單位應自費在自己選定并經監理工程師同意的路段,修筑長度不少于100米的路段作預先試驗。3.2試驗段的目的是檢驗施工單位為完成該項工程所采用的配合比、拌和、鋪筑和壓實設備的性能、效率和施工方法,以及其施工組織的合理性。3.3試驗應按擬用于該工程的材料配合比、以及拌和、攤鋪、壓實設備和施工工藝進行。3.4試驗段完成后,承包單位應對試驗資料進行系統整理,提出總結報告,報監理工程師審批,未經批準,不得進行該項工程的施工。3.5試驗段經監理工程師檢驗合格,即可作為該項工程的一部分,否則對不合格部分進行返工處理,直至達到要求。4、路床4%水泥砂礫石、水泥穩定碎石4.1為控制配料準確,保證拌和質量,按照合同文件要求,路床水泥砂礫石、水泥穩定碎石基層、底基層材料必須采用廠拌法和攤鋪機進行施工。4.2施工時監理應控制的要點4.2.1要求承包單位應對廠拌法設備和拌和站自動計量系統,請計量主管部門進行檢驗和校核,并發給計量合格證書后,方可啟用,以保證配料準確。4.2.2應嚴格控制厚度，路床4%水泥砂礫石壓實厚度為20厘米、底基層為20厘米一層、36厘米基層分為兩層施工，一層為18厘米厚。其路拱、橫坡應與路面一致。4.2.3路床4%水泥砂礫石的壓實度為96%以上，水泥穩定碎石要達到的壓實度為98%（重型擊實標準）。4.2.4如果運距較遠,車上的混合料應覆蓋,以防止水分過分流失。車廂內應嚴密,無空洞或縫隙,以防止混合料漏出。運輸道路應平坦順暢,無坑洼高坎,不顛頗,以避免混合料分散離析。4.2.5拌和好運到工地的混合料,攤鋪后應在水泥初凝之前完成碾壓。碾壓時直線段由兩側路肩向中心碾壓,曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。4.2.6攤鋪機攤鋪時縱橫向接縫處理:用攤鋪機攤鋪混合料時,中間不宜中斷，如因故中斷時間超過2h,應設置橫向接縫,攤鋪機應駛離混合料末端。人工平整末端混合料,緊靠混合料末端放兩根方木,方木截面呈正方形,方木的高度與混合料壓實厚度相同,整平緊靠方木的混合料。方木的另一側碎石回填約3米長,其高度應高出方木幾厘米,將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前,將碎石和方木除去,并將下承層頂面清掃干凈,攤鋪機就位,重新開始攤鋪混合料。應避免縱向接縫,如攤鋪機的攤鋪寬度不夠,必須分兩幅攤鋪時,宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔5-10米同步向前攤鋪混合料,并一起進行碾壓。4.2.7基層、底基層施工完畢后應及時進行養生,養生期不得少于7天、不得使表面在養生期內干燥,養生期間,除灑水車外,禁止其他一切車輛通行。4.2.8水泥穩定碎石的施工工藝控制流程圖如下5、質量管理與檢查驗收5.1水泥穩定碎石施工質量控制在施工過程中監理主要控制以下幾項施工技術指標:碎石混合料的級配、混合料拌和的均勻性、壓實度、抗壓強度、含水量、水泥劑量、集料壓碎值等。5.2質量控制的項目、頻率和質量標準項目頻率質量標準級配每2000m21次符合設計和試驗集料壓碎值據觀察、異常時隨時試驗不大于30%水泥劑量每2000m21次，至少6個樣品，用滴定法試驗，與實際水泥校核不小于設計值含水量據觀察、異常時隨時試驗試驗值拌和均勻性隨時觀察無條、灰團，色澤均勻，無離析現象無側限抗壓強度每一作業段或每2000m26個試件水穩基層5.0Mpa、水穩底基層3.0Mpa、水穩砂礫路床1.2Mpa。6、關鍵部位、重要工序監理旁站管理辦法6.1試驗監理工程師依據承包商進場的原材料，應按批次、批量進行嚴格的抽檢，杜絕不合格材料的進場。6.2試驗監理應對水泥劑量、含水量、拌和的均勻性進行全過程旁站，并按上表規定的頻率對水泥劑量進行抽檢。6.3現場監理根據試驗段總結成果，督促承包商用帶有刻度的鋼筋棍按照松鋪系數嚴格控制層厚，對于厚度