G310線公路升級改造工程技術標G310線公路升級改造工程QWSG1合同段施工組織設計某某集團工程有限公司目錄總體施工組織布置及規劃，設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法。主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及措施），各分項工程的施工順序。工期保證體系及保證措施。工程質量管理體系及保證措施。冬季雨季的施工安排。安全生產管理體系及保證措施。環境保護、水土保持體系及保證措施。文明施工、文物保護體系及保證措施。農民工工資保持措施。項目分析預測與防范、事故應急預案。其他應說明的事項。附表附表一、施工總體進度計劃（橫道圖）附表二、分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三、工程管理曲線附表四、分項工程生產率和施工周期表附表五、施工總平面圖附表六、勞動力計劃表附表七、臨時占地計劃表附表八、外供電力需求計劃表附表九、合同用款估算表第一章、工程概況及編制依據一、概況G310線**至**至武山段公路升級改造工程項目主起點位于**區徐家店，接G310線K2554+900（徐家店收費站），終點位于**市、定西市界亞兒峽，接入G310線K2702+750。線路全長142.704km，（其中一級公路段長50.685km，二級公路段長92.019km）項目連接線起點位于**市**區籍口鎮，與項目主線與K36+840處形成T型平面交叉，終點位于**市**區與禮縣交界處羅家堡，接S306線，路線全長40.995公里。建設規模：QWSG3標段路線長6公里，改擴建路程為5.2公里，舊路利用率為87%；路基（挖方、填方、特殊路基處理、防護、排水工程）；橋涵工程：大橋105.04m/1座；中橋85.04m/1座；拆除新建小橋18.04m/1座；涵洞11道（其中新建1道、拆除新建10道）。主要技術指標表序號技術指標單位主線備注1地形類別平原區、微丘區2設計速度公里/小時603路線長度公里64路基寬度米325平曲線最小半徑米/處732.222//16平曲線占路線總長長%57.5747最大縱坡%/處2.75/18最短坡長米2009豎曲線最小半徑（凸型）米500010豎曲線最小半徑（凹凹型）米700011豎曲線站路線總長長米48.96712橋涵設計荷載公路-I級二、建設條件：地形、地貌項目位于**省**市境內，起點位于**區徐家店，路線途徑**區、甘谷縣、武山縣、，終點為**市、定西市界亞兒峽。地理坐標介于東經104°35′~106°44′、北緯34°05′~35°10′。途徑秦嶺山地和隴中黃土丘壑地區。根據路線穿越的不同地貌單元及沿途體沉積環境，可將沿線工程地質條件劃分為松散堆積區及碎屑巖區，其中松散堆積區分為二個亞區，分別為河谷區、黃土區、梁區。橋梁工程地質評價項目區主要為河谷地貌、隴中黃土丘陵及秦嶺中山山地。河谷地貌單元，地形較為平坦，地形起伏不大。黃土塬地貌主要位于階地地貌與中山地貌單元的過渡地段，地形起伏較大，河谷地貌多堆積卵石土，承載力、摩阻力較高，做摩擦樁的條件較好，總體上橋梁工程地質條件一般。氣象與水文**市位于中緯度內陸地區，屬冷溫帶半干旱大陸性季風氣候。具有四季分明，冬春干旱少雨，夏秋濕熱多雨的氣候特點。區內年平均氣溫10.6℃，**區平均氣溫最高11.6℃。年降水量一般在400-800mm之間，最大年降水量可達800mm。降水量分配不均勻，一般多集中在夏秋兩季，占年總降水量77.4%。根據《中華人民共和國公路自然區劃分》，項目區屬于III3甘東黃土山地區，標準凍結深度約80-100cm，潮濕系數為0.25-0.75。**市境內有黃河、長江兩大水系，流域面積12945平方公里，年徑流量136795萬立方米。其中黃河流域的主要河流有渭河、葫蘆河、藉河、牛頭河、清水河、散度河等九條河流，流域面積11696平方公里，年徑流量12367萬立方米；項目區主要沿渭河河谷展線。區內地下水類型按其賦存條件和含水層性質可分為基巖裂隙水、碎屑巖類裂隙孔隙水、松散巖類孔隙水和黃土孔隙裂隙水四類。地質構造**市位于秦嶺緯向構造帶與隴西旋卷構造帶的復合部位，影響公路建設的主要斷裂構造有：渭源-隴西大斷裂；山丹鎮-武山縣深大斷裂；鴛鴦鎮鳳凰山-天水大斷裂。聲環境影響根據沿線調查，項目所經過道路兩側100m范圍內存在水源保護區及環境敏感點，各敏感點的環境特征見下表：序號地名環境特征距道路中心距離基本情況及應對措措施備注1天水郡-籍口一、二級水源保護護區道路兩側水源地，舊路利用用，避繞社會環境2路線全線居住環境路線兩側舊路兩側居民區，避避繞，加強交交通組織管理理社會環境3沿線城鎮路段學校道路兩側避繞，設置強制減減速、禁止鳴鳴笛、聲屏障障等設施社會環境水環境影響路面雨水徑流期間對項目區域的水體影響較小，也不會使水體污染指數超標。其他影響因素包括：環境空氣影響；社會環境影響；沿線交通組成影響；筑路材料供應、運輸情況對項目的影響。三、編制依據水文及氣象資料、施工招標文件、施工圖紙、本公司人員設備。相關法律法規規定。四、主要工程數量表序號指標名稱單位工程量備注一路線km6二路基1填方m31250142挖方m31402983特殊路基處理KM3.4784防護圬工體積M323575排水圬工體積M35426三橋涵1平峪溝大橋m/座85.04/12李家臺子小橋m/座18.04/13韋家溝大橋m/座105.04/114涵洞道115平面交叉處10第二章、總體施工組織布置及規劃，設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法一、施工組織機構根據施工任務需要，為方便、有效地進行施工管理，我單位決定組建“G310公路升級改造工程QWSG3標合同段”，經理部人員由多年公路工程施工的有經驗的工程技術人員和管理人員組成。為確保工期，保證工程質量和安全，根據工程需要擬設項目經理和項目技術負責人各1名，項目部下設工程工程部、財務部、安全生產部、物資機械部、計劃合同部、質檢部和實驗室及檔案室等職能部門。項目經理對本合同工程的實施負全面責任，職能部門在經理部辦公，是執行經理部各項指令的常設機構，經理部下轄兩個工區，各工區下面設有若干施工隊，由工區直接負責管理。1、項目經理部組織機構2、施工任務安排工區施工隊施工范圍工作內容路基工區一K21+800～KK23+800排水及防護工程二K23+800～～K25+800三K25+800～KK27+800橋涵工區一K21+865、KK24+865橋梁、涵洞工程二K26+7133、人員配備人員配置附表六“詳見勞動力計劃表”4、機械設備配備為保證本合同工程的按期完工，保證工程質量達到優良標準，施工以機械化配套施工為主，檢測手段使用先進儀器和科學方法。5、施工總平面設計施工總平面設計充分利用沿線地形地物，盡可能少占用耕地、草場，服從于方便施工為原則，施工總平面設計布置圖詳見附表五。二、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法1）人員進場在接到中標通知書后，我公司將立即召集標書所列人員，下文任命項目經理和主要人員、組建項目經理部。在3-5天內由我處相關領導率領項目經理部主要人員赴施工現場，對現場進行詳細勘察，落實項目經理部臨時辦公地點和施工組織原則。同時由我公司人事部門落實其它生產技術人員，并要求他們在7日內陸續進場。先期到達的人員應在業主的指揮和協助下，分別著手辦理施工手續，落實生產生活及臨時設施和施工便道的修筑方案。同時會同業主、監理工程師辦理工程技術交底，完成線路復測、測量放樣工作，并著手準備相關施工機械的進場。工程技術人員著手編制實施性施工組織設計，同時安排試驗設備和其它生產設備進場。2）施工設備進場在本工程施工之初，我公司保證在進行臨時設施建設和進場便道修筑的施工機械將在10天內將設備運抵現場。主要設備由我公司機械部門根據工程實際情況，按照投標承諾的機械設備進場時間，統一組織調配，利用鐵路、公路、船運等運輸手段分別將工程所需設備運抵現場。同時根據工程進展實際需要和業主及監理工程師的要求及時組織其他必要的施工機械分期分批進場，保證工程和工期所需，絕不延誤。擬投入的各種機械設備、測試儀器詳見“主要施工機械設備表”及“擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢、儀器設備表”。3）材料進場首批進場的人員立即著手材料調查、編制材料需求計劃。對地材進行取樣試驗，確定地材料場。同時根據技術規范的具體要求，對砂、石料等主要用材進行調查，在質量符合要求、產量、價格適中的原則下，選取幾家作為材料供應廠家；（鋼材、水泥根據甲方要求）。利用現有道路及修筑的施工便道，按工程需要分批進場，并按有關質量標準進行嚴格的驗收。4）設備、材料運至現場的方法1.4.1大型施工機械設備，采用公路運輸方式由汽車運到工地，輪胎吊車配合裝卸車。1.4.2選擇合格的材料生產廠家，合同明確質量標準和施工要求，采用公路運輸方式由汽車運到工地指定地點。5）人力、材料、機械進場計劃及數量根據本合同工程實物工程數量、工期要求，結合本投標人綜合實力及現場具體情況，為充分發揮動態管理，彈性編制，靈活組織。以實現平行、流水、交叉作業相結合為目標進行資源配置。6）勞動力需求計劃根據本工程總體工期要求，合理組織，均衡生產，對勞動力需求進行計劃安排。本工程高峰時期計劃進場人員120人（不含現場管理人員和經理部輔助人員），在開工后初期，根據進度計劃，提前做好勞動力進場安排的組織和培訓，實行動態人力資源管理，合理進行人力資源調配，保障工程順利實施。7）機械設備需求計劃根據本工程施工計劃，在進場一開始，著手安排土方機械進場，進行臨建和場地清表工作，并按工程施工需求組織其他設備。在開工后20天，安排其他設備和周轉材料分批進場、設備進場按此安排，具體計劃見機械設備表。8）試驗及測量、檢測設備進場計劃：為減少施工籌備時間，我公司將在投標期間，即開始測量和檢測設備籌劃，中標后將保證按表列設備進場，具體見檢測設備表。9）材料需求進場計劃我公司在投標階段，已對各種材料供應商進行了調查，在材料試驗合格后能及時（甲供根據業主安排）組織材料進場。在施工中，應按照以下幾條原則供應材料。1．）根據施工進度計劃，編制材料需求、使用計劃；2．）在進場之初，調查、選擇供應商，并訂立材料采購供應合同，并組織材料進場；3．）工程所需的周轉材料，在全處范圍內統籌調動。第二章、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及措施），各分項工程的施工順序主要工程項目有1、路基土石方、2、排水工程、3、防護工程、4、特殊路基處理、5、橋涵工程。一、開工前準備(一)、施工放樣使用的主要設備：全站儀1臺，水準儀3臺。1、測量工作在項目總工程師直接指導下進行，并配備符合精度要求的測量儀器。2、所有永久性標樁，包括坐標點、水準基點，以及放樣和檢驗工程所必須的標樁認真加以保護。（二）、施工現場布置及臨建工程根據實際情況在施工現場設置臨時辦公室及休息室，材料、機械停放場地等，并解決水、電、交通、通訊等問題。在正式開工前，辦好占地手續，建設臨建工程。（三）、施工準備1、開工前認真研究施工圖紙；2、調用有經驗的施工人員對現場進行調查；3、安排施工用機械設備的臨時停放地。二、路基工程（一）、施工方案人員配備：按照項目部劃分，各路基路施工隊分別負責本區域路基處理與路基填筑。各施工隊設隊長2人，路基工程師1人，實驗工程師1人，測量工程師1人，機械工程師1人，技術員3人，質檢員2人，實驗2人,測量員3人，民工40人。機械設備配備：挖掘機4臺，裝載機4臺，推土機2臺，平地機1臺，自卸車10輛，壓路機2臺，灑水車2臺,（二）、施工方法 1、施工準備（1）施工測量與放樣開工前進行現場點位恢復和定線，包括導線、中線和高程的復測、水準點的復查和增設、橫斷面的測量、繪制和工程量的復核，將施工現場的路基邊緣、坡腳等的具體位置放出,并標明其輪廓，提請監理工程師檢查批準。路中線和路邊線控制樁采用木樁，直線段20米放一個斷面樁，平曲線段10米放一個斷面樁；在施工區域以外再布設兩個控制樁，為恢復點位提供依據，防止控制樁損壞。（2）路基防水與排水在路基施工期間，始終保持現場處于良好的排水狀態，修建一些臨時排水設施，以防施工現場或附近農田受沖刷、淤積。臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不排入農田、耕地、污染自然水源，不淤積和沖刷。（3）清理場地路基施工前，清除施工范圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下100-300mm內的草皮和地表土。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，在施工前進行砍伐或移植及清理。清除下來的垃圾、廢料和不適用的材料、樹木等，堆放在指定的地點。2、路基填筑（1）路基填料要求A、不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽特征的土。B、液限大于50、塑性指數大于26的土以及含水量超過規定的土，不得直接作為路堤填料。需要使用時，采取滿足設計要求的技術措施處理，經檢查合格后方可使用。C、路基填方材料的強度符合規范要求。（2）施工方法土方路堤常根據路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。對合同段內的大部分施工段按設計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經壓實符合規定后，再填上一層；采用機械碾壓時，分層最大松鋪厚度不應超過30cm。路堤填筑采用機械化施工，施工的操作程序如下圖。壓路機壓實平地機整平大型自卸車運土推土機推土挖掘機取土壓路機壓實平地機整平大型自卸車運土推土機推土挖掘機取土由于施工路段地形較為平坦,周圍為高山、丘陵。取土較為困難，路基填料主要考慮采用縱向調配，并在附近山地設置大型取土場集中取土的方案。機械施工時，根據各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調配圖等，合理的規定運行路線。土方集中工點，制訂全面、詳細的運行作業圖據以指導施工。填土高度小于0.8m(包括零填)時，填方路基邊坡形式采用直線形，邊坡坡率采用1:1.5；路基填方邊坡高度8m＜H＜20m時，填方路基邊坡形式采用階梯形，在路基邊緣以下8m內的邊坡坡率采用1:1.5，以下12m采用1:1.75,8m和20m位置設邊坡平臺，平臺寬度2m，平臺外傾3%；填方邊坡坡腳出過村鎮路段為了減少占地，不設護坡道外，其余路段均設1m寬護坡道；3、低填淺挖路基處理對于全線新建及加寬路段的低填淺挖路段，沿原地面下挖至路床底部，回填80CM未篩分碎石，壓實度≥96%。4、路床處理對于一般填方路基，路床0-80cm采用未篩分碎石填筑；對于一般挖方路段，路床0-40cm采用未篩分碎石；挖方路段挖至路槽底如為砂礫或石質時，路床不予處理，壓實度，壓實度≥96%。路床填料應均勻、密實，填料最大粒徑應小于100mm，路床頂面橫坡應于路拱一致。路床填料最小強度要求。項目分類路面底面以下深度度（m）填料最小強度（CCBR）%壓實度%填方路基0-0.38≥960.3-0.85≥96零填及挖方路基0-0.38≥960.3-0.85≥965、特殊路基處理挖除原有邊溝基底過濕后，換填40-60cm未篩分碎石，碾壓夯實。eq\o\ac(○,1)井處理：以井口為中心點向下開挖3m深，臺階寬1.5m，深1.5m然后換填未篩分碎石并壓實，壓實度叫規范值提高1%。eq\o\ac(○,2)水塘處理：將原有積水坑內濕軟土處理后，底面以下超挖60cm，回填天然砂礫，之后進行碾壓夯實，壓實度≥91%。井井水抽干后回填未篩分碎石150150150150d井深H井橫斷面圖6、半填半挖路基在山坡上作半挖半填路基時，從高處開始用推土機挖切，順路中線逐漸向下，將土向下推到半填路基上，并從填土最低處開始填筑碾壓。根據現場作業面，運用振動壓路機分層碾壓密實。7、路基挖方根據路塹深度、長度以及地形、土質、土方調配情況和開挖設備條件確定開挖方式，當路塹較淺時，采用單層橫向全寬挖掘法；當路塹較深時，橫向分成幾個臺階進行開挖；路塹既長又深時，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施；在開挖過程中不得亂挖和超挖，無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土；在開挖中出現石方時，要測量土石方分界線，并保存真實資料，及時修改施工方案及挖方邊坡，并報監理工程師批準。土方地段的路床頂面標高，要考慮因壓實而產生的沉降量，其值由試驗確定。路床頂面以下300mm的壓實度，或路床頂面以下換土超過300mm，其壓實度不小于96%。實驗方法采用重型擊實法。開挖過程中要注意地下管線、纜線、文物古跡等的保護；采取有效措施，以保護周圍環境，防止破壞；如有棄方，必須棄在指定的棄土場。三、橋梁工程及涵洞工程施工方案（一）施工方案1、人員配備：根據本合同段的特點，擬組建一個橋涵施工隊即第二施工隊，該施工隊分設2個施工隊伍，分別負責大橋施工與小橋、涵洞施工。該施工隊設隊長2人，橋梁工程師1人，質檢工程師1人，技術員4人，質檢員2人，實驗員2人，測量員2人。機械設備配置：1m3以上履帶式挖掘機1臺,水泥混凝土拌合機2臺,集中拌合，砂漿拌合機1臺及各種運輸車輛，水泥管外購，采用平板車運輸，50T汽車吊統一安裝。（二）、施工方法A、涵洞工程鋼筋混凝土圓管涵涵工程技術人員對圓圓管涵位置精精確測量后，采采用挖掘機進進行基坑挖方方，挖基深度度達到設計要要求后用人工工整平并通知知監理工程師師。鋪筑砂礫礫墊層，放樣樣、支模，澆澆筑管基混凝凝土，強度達達到規定后，用用吊車安放涵涵管，涵管安安置從下游開開始，使接頭頭面向上游。每每節涵管的整整體長度應該該緊密相貼于于已經鋪筑好好的基座上，使使涵管受力均均勻。管間接接縫寬度控制制在1厘米之內，接接口應平整，并并用有彈性的的不透水材料料（瀝青浸過過的麻布）嵌嵌塞密實，不不得有間斷裂裂縫、空鼓、漏漏水等現象。涵洞進出水口的溝溝床做到整理理順直，與上上下游導流排排水系統的連連接圓順，形形成順暢的水水流通道。在在涵管的安裝裝砂漿未達到到設計強度之之前，不允許許任何車輛通通過；施工車車輛如需在回回填土的涵管管上通行時，必必須在涵洞頂頂上填土壓實實，其厚度不不少于50厘米。涵涵洞完成后，當當涵洞砌體砂砂漿或混凝土土達到設計標標號時，才可可以進行填土土，用機械填填土時，填土土厚度必須大大于50厘米，才才允許機械通通過。帽石、一一字墻或八字字墻一定要平平直，無翹曲曲現象。嚴格按施工設計圖圖紙進行施工工，并嚴格按按照中華人民民共和國行業業標準《公路路橋涵施工技技術規范》（JTGTF50-2011）和《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）。鋼筋混凝土蓋板涵涵（1）施工要點本本合同段鋼筋筋砼板涵包括括明板涵和暗暗板涵兩種：：明板涵施工要點A現澆板采用用滿堂鋼支架架就地澆筑施施工,為消除支架架產生的非彈彈性變形,支架須有可靠的基礎,并進進行預壓,壓重為1000%恒載。待待支架不發生生變形，局部部微調現澆板板底標高，使使之達到設計計標高后，方方可澆筑混凝凝土。B混凝土應加強振搗搗與養生，可可用浸濕的粗粗布覆蓋，外外用朔料膜包包裹，以防水水分過快散失失，經常定時時專人灑水。C拆除支架時，對對于跨徑小于于4米的板，混混凝土強度須須達到設計強強度的80%%，并不少于于10天，方可可拆除；對于于跨徑大于或或等于4米的板，混混凝土強度須須達到設計強強度的90%%，并不少于于15天，方可可拆除。D臺后填碎石土土，須待蓋板板澆筑完畢，臺臺后砼強度達達到85%后進行行，且臺沿路路線長5米，全路基基寬度填碎石石土，填料時時須兩端對稱稱分層壓實，壓壓實度不小于于96%。暗板涵施工要點A澆筑砼時，注注意預留錨栓栓孔。B蓋板與背墻縫縫隙間采用CC30小石子子砼填塞，使使蓋板與背墻墻頂緊，起支支撐作用。（2）施工方法1)鋼筋混凝土土板涵施工方方法a、砌筑基座：采用用混凝土基座座，表面用砂砂漿抹平，平平整度不大于于3mm，底座座根據圖紙及及監理工程師師的指示，以以楔木預留一一定的拱度。b、底模；底模中線線應掛線檢查查，符合標準準后加以固定定。檢查合格格后，涂以新新機油，以利利脫模。c、綁扎鋼筋：鋼筋筋制作經檢查查符合設計后后，應分別、分分類編號堆放放。先在底板上標定各各號主筋、箍箍筋位置，經經檢查無誤后后按位置編號號擺放鋼筋，然然后開始綁扎扎，要牢固、位位置準確。鋼鋼筋綁扎后，要要經主管質量量檢查同意后后，并經監理理工程師認定定后，轉下道道工序。d、支立側模：為使使側模整體剛剛度好，便于于支立，采用用整片鋼模板板。立好后并并將兩端模板板連好，加以以充分固定。e、澆筑底板混凝土土：將攪拌好好的混凝土用用小翻斗車運運至澆筑現場場，將混凝土土倒在鐵板上上。用人工將將混凝土裝入入模內，使其其均勻鋪筑一一層混凝土，略略高于底板厚厚度。振搗采采用以插入振振搗器為主，平平板振搗器為為輔，以振動動上漿為止。f、澆筑側、頂板混混凝土：澆筑筑方法是由一一端向另一端端分兩層澆筑筑，隨澆筑隨隨用插入器振振搗。最后做做拉毛處理。g、養護：用草袋片片覆蓋，灑水水養護，不得得少于7天，以經常常保持混凝土土表面濕潤為為宜。2)涵身施工a、涵身施工：在施施工中要嚴格格控制各部尺尺寸，混凝土土澆筑時充分分振搗，達到到無漏振和過過振現象，涵涵身靠埋置的的一側用木模模，涵身流水水面采用大塊塊鋼模，以保保證其光潔度度，混凝土集集中拌和，混混凝土運輸車車運輸。澆筑筑時分層澆筑筑，每層不大大于30cmm。b、涵底鋪砌：涵身身拆模后，具具有80％強度后后，進行涵底底鋪砌，鋪砌砌時從涵洞一一端或中間往往兩端鋪砌，鋪鋪砌時嚴格控控制涵洞流水水面高程。3)蓋板采用集集中預制，用用平板車運至至橋位，吊機機安裝安裝。當當涵洞砌體砂砂漿及砼強度度達到設計值值的75%后開始始安裝。B、橋梁工程1、鉆孔灌注樁施工(1)、在樁基礎礎施工前，清清除樁基位置置上的雜物，整整平場地并夯夯實。有水的的樁位，采用用草袋圍堰筑筑島，淺水位位粘土填心埋埋設鋼護筒。采采用尼康DTTM850全全站儀進行樁樁孔布置，并并埋設孔位護護樁。(2)、鋼筋籠制制作為保證工程質量，所所有參加鋼筋筋制作的鋼筋筋工必須持證證上崗。鋼筋筋骨架起吊時時，至少有22個吊點。鋼鋼筋籠加工計計劃在預制場場地集中進行行，并有專職職質檢員進行行監督、檢查查。鋼筋焊接前的準備備工作：A、鋼筋端頭銹皮、泥泥沙、油污等等雜物應清理理干凈B、鋼筋應平直，無無局部彎折，成成盤的鋼筋和和彎曲的鋼筋筋均應調直。(3)、泥漿制備備選用優質膨潤造漿漿，泥漿比重重控制在1..02-1..06范圍內內。試驗泥漿漿的全部性能能指標，并在在鉆進中定期期檢驗泥漿比比重、粘度、含含砂率、膠體體率等，并填填寫泥漿試驗驗記錄表。泥泥漿循環使用用，廢棄泥漿漿沉淀后妥善善處理。(4)、埋設護筒筒孔口護筒采用鋼板板制作，內徑徑比樁徑大330厘米，長長度為2.00米，護筒底底部與土層相相接處用粘土土夯實，護筒筒外面與原土土之間也要用用粘土填滿、夯夯實，嚴防地地表水順該處處滲入。頂部部高出施工地地面30厘米。埋埋設準確豎直直，護筒頂面面中心和護筒筒底面中心位位置與設計偏偏差小于2厘米，護筒筒豎向的傾斜斜度不大于11%。(5)、鉆孔鉆機就位時用方木木墊平，將鉆鉆頭（鉆頭直直徑不小于1120厘米）中中心線對準樁樁孔中心，誤誤碼差控制在在2厘米以內。鉆鉆孔過程中，嚴嚴格保持孔內內泥漿稠度適適當、水位穩穩定，及時加加水加粘土，以以維持孔內水水頭差，以防防坍孔。(6)、清孔的目目的是使孔底底沉碴（虛土土）、泥漿濃濃度、泥漿中中含鉆碴量和和孔壁厚度符符合質量要求求和設計要求求，為灌注砼砼創造良好的的條件。鉆孔孔至設計高程程，應及時對對孔徑、孔深深檢測，檢測測孔徑時采用用外徑D等于鉆孔鋼鋼筋籠直徑加加100毫米（但但不大于鉆頭頭直徑），長長度不小于44-6D的鋼鋼筋檢孔器吊吊入鉆孔內檢檢測；檢測孔孔深時采用量量測鉆桿及鉆鉆頭的方法進進行，之后用用測繩下端系系測錘的方法法進行校核。經經過檢查，孔孔深、孔徑、孔孔的偏斜符合合要求后，將將鉆渣抽凈。另另外清孔應符符合下列規定定：孔底5000毫米以內內的泥漿相對對密度在1..03-1..10之間，含含砂率≤4%%，粘度16--20Pa..s，膠體率率≥95%，失水水率≤20mml/minn，泥皮厚3mmm/30mmin，酸堿堿度值8-110PH。灌灌注砼前，孔孔底沉碴厚度度≤200mmm。(7)、吊放鋼筋筋籠吊放鋼筋籠須在清清孔后經駐地地監理確認，方方可進行。鋼鋼筋骨架的保保護層，樁身身鋼筋N4自樁頂以以上90厘米起，每每隔2米設置一道道，從樁頂第第1根加強筋位位，防止灌注注砼時鋼筋籠籠上浮，于鋼鋼筋籠頂設置置兩根Φ255鋼筋，并作作鋼管穿過錨錨固在鉆孔平平臺上。(8)、導管安裝裝所用導管必須提前前試拼，并作作閉水試驗（水水壓在0.55Mpa以上上）試壓合格格后再進行安安裝。導管用用Φ350毫米的的鋼管，壁厚厚3毫米，每節節長2.0--2.5米，配配1-2節長1.0--1.5米的的短管，由管管端粗絲扣、法法蘭螺栓連接接，接頭處用用膠圈密封防防水，并對導導管作水壓和和接頭抗拉試試驗，并保證證不漏水。砼砼澆注架用型型鋼制作，用用于支撐懸吊吊導管，吊掛掛鋼筋籠，上上部放置砼漏漏斗。(9)、第二次清清孔在安放鋼筋籠及導導管就緒后，再再利用導管進進行第二次清清孔。清孔的的方法是在導導管頂部安裝裝一個彎頭和和皮籠，用泵泵資將泥漿壓壓入導管內，再再從孔底沿著著導管外置換換沉碴。清孔孔標準是孔深深達到設計要要求，孔底泥泥漿密度在11.03-11.10之間間，復測沉碴碴厚度在2000毫米以內內。清孔完成成后，經駐地地監理驗收合合格后進行砼砼澆注。(10)、灌注水水下砼A、第二次清孔結束束后，灌注砼砼前就經監理理工程師驗收收合格后，再再進行砼灌注注。砼須滿足足如下要求：：砼強度等級級較設計強度度提高，粗骨骨料采用700%礫石摻加加30%碎石，粒粒徑分別為55-20毫米米、20-440毫米，對對大于40毫米的粒粒徑應剔除，利利用人過篩的的方法進行，砂砂用級配良好好的中砂。砼砼水灰比在00.6以下，水水泥用量不小小于370KKg/m3，含含砂率為400%-50%%，塌落度188-20厘米米，擴散度為為34-388厘米。砼初初凝時間為33-4小時。B、砼運輸利用砼運運輸攪拌車運運至施工現場場。為防止灌灌注砼時由于于機械故障造造成質量隱患患及經濟損失失，在施工準準備階段，提提前多配備代代運輸車1輛、30Kww柴油發電機機組一套。C、灌入首批砼時要要經過計算，使使其有一定的的沖擊能量，能能把泥漿從導導管中排出，并并能把導管下下口埋入砼不不小于1米深。開導導管用砼土隔隔水栓，隔水水栓預先用88號鐵絲懸吊吊在砼漏斗下下口，當砼裝裝滿后，剪斷斷鐵絲，砼即即下沉至孔底底，排開泥漿漿，埋住導管管口。隨著澆澆注連續進行行，隨拔管，中中途停歇時間間不超過155。在整個澆澆注過程中，導導管在砼內埋埋深15-440為宜，既既不能小于11米也不能大大于6米。專人測測量導管埋置置深度及管內內外砼面逐匯匯漸上升，上升速度不不低于2米/小時，直至至高于設計標標高1米，在澆注注過程中，當當導管內砼含含有空氣時，后后續砼宜通過過溜槽慢慢地地注入漏斗和和導管，不得得將砼整斗從從上面傾入導導管內，以免免導管內形成成高壓氣囊，擠擠出管節間的的橡膠墊而使使導管漏水；；同時，對澆澆注過程中的的一切故障均均記錄備案。在在澆注將近結結束時，在孔孔內注入適量量水使孔內泥泥漿稀釋，排排出孔外，保保證泥漿全部部排出。D、用于灌注樁的砼砼采用砼攪拌拌站集中拌和和，攪拌站為為沈陽產YHHZS-500A型，拌和和站設兩名具具有多年經驗驗的操作手負負責，嚴格按按照施工配合合比進行操作作。灌注砼的的同時，應進進行水泥混凝凝土抗壓強度度試件的備制制，制取試件件應在拌和站站流出口提取取試樣，鉆孔孔樁樁長≤220米的至少少制取兩組試試件，>200米的應不少少于3組試件，一一般在拆除試試模后，運至至養生室進行行標準養生，并并建立臺帳。2、鋼筋焊接：A、骨架焊接時，不不同直徑鋼筋筋的中心線在在同一平面上上，為此，較較小直徑的鋼鋼筋在焊接時時，下面宜墊墊以厚度適當當的鋼板。施施焊順序宜由由中到邊對稱稱地向兩端進進行，先焊骨骨架下部，后后焊骨架上部部；相鄰的焊焊縫采用分區區對稱跳焊，不不得順方向一一次焊成，藥藥皮應隨焊隨隨敲。B、鋼筋組裝時必須須按設計圖紙紙安裝，其允允許偏差應符符合設計要求求。拼裝前，對對有焊接接頭頭的鋼筋應檢檢查每根接頭頭的焊縫有無無開焊、變形形，如有開焊焊應及時補焊焊。C、為保證保護層厚厚度，應在鋼鋼筋籠外側設設置水泥砂漿漿墊塊，墊塊塊應與鋼筋扎扎緊，并互相相錯開。3、承臺(系梁)施施工橋臺和陸上墩承臺臺采用大開挖挖的方法進行行施工，水中中墩采用在鉆鉆孔圍堰的基基礎上大開挖挖的方法進行行施工。（1）、開挖基坑承臺開挖基坑，采采用機械開挖挖配以人工修修整的施工方方案。開挖前前，先精確放放出基礎軸線線，并將其引引至基坑范圍圍以外，放出出基坑邊線，然然后開挖。開開挖過程中隨隨時測量基底底標高及平面面位置，避免免超挖。（2）、拆除鋼護筒、鑿鑿除樁頭基樁施工完成后，及及時進行砼樁樁樁頭的鑿除除?；鶚稑额^頭部分灌注完完后，已用吸吸漿泵將超灌灌混凝土中的的水泥漿吸凈凈，僅留下骨骨料。破樁頭頭前，人工首首先挖除骨料料，再用風鎬鎬把未撓動約約50cm高的混凝凝土進行破除除。根據圖紙紙要求，施工工過程中，注注意控制砼樁樁樁頂高程。（3）、封底混凝土澆注封底混凝土前前，首先將地地面整平，四四周挖小溝匯匯集滲水，用用水泵抽出。封封底混凝土采采用混凝土泵泵澆筑。采用用厚10cm15號封底底混凝土。澆澆筑時嚴格控控制封底砼頂頂面高程和平平整度。（4）、鋼筋施工鑿樁完成，樁頭鋼鋼筋予以喇叭叭成型，然后后綁扎鋼筋。墊墊層清掃干凈凈，彈出控制制線。按施工工圖要求將鋼鋼筋排列標記記作好，以保保證成型鋼筋筋綁扎規則、美美觀。鋼筋綁綁扎后對規格格、數量、排排距、尺寸、標標高、綁扎方方式、保護層層厚度進行檢檢查，確保符符合規范要求求。為防止砼砼澆筑時人員員踩壓等原因因使鋼筋骨架架變形，應適適當增加架立立鋼筋的數量量。立柱主筋采用點焊焊在承臺鋼筋筋上的方法仔仔細預埋固定定。（5）、模板支立模板采用12MMM木膠合板、木木工子梁組合合模板，為防防止模板接縫縫漏漿，在接接縫內粘貼海海綿條。模板板立模按墊層層上的控制線線進行，模板板安裝好后，組組織人員對模模板的穩定性性、支撐、螺螺桿間距、模模板幾何尺寸寸、拼縫、連連接牢固程度度等進行自檢檢，并做好復復核的書面記記錄。（6）、混凝土混凝土澆筑：混凝凝土由拌和站站集中拌和，砼砼罐車運輸，汽汽車泵進行澆澆筑?，F場對對混凝土的和和易性及坍落落度要嚴格控控制。砼采用用分層澆筑，每每層厚度300㎝，用6臺50型振動棒棒進行振搗，振振搗時間控制制在10～15S間，振振搗標準為表表面泛漿，不不再下降，平平坦且不冒氣氣泡為止。混混凝土澆注完完后，立即進進行表面整平平處理，為了了避免出現收收縮裂紋，采采用二次收漿漿處理。承臺臺表面進行壓壓光處理，但但立柱部分除除外（粗糙面面）。砼澆筑完畢畢后用草簾或或麻片覆蓋并并灑水養生。4、墩柱、臺施工京杭運河特大橋引引橋墩柱為柱柱式墩，主橋橋墩為薄壁墩墩，0號臺身為肋肋式臺，588號臺為柱式式臺。（1）墩柱模板：模板先在墩位處組組裝成整體，調調整接縫處的的平整度和縫縫隙，直至滿滿足規范要求求。待鋼筋綁綁扎完成檢查查合格后，用用吊車將模板板就位。對較較高的橋墩，可可分節吊裝。模模板的固定方方法采用承臺臺頂（或柱接接樁樁頂）預預埋鋼筋，配配合模板自身身桁架及拉纜纜風繩的方法法同時進行。（2）鋼筋骨架的制作作：1）、鋼筋應順直，無無彎折損傷，無無銹蝕，符合合設計、施工工規范要求，端端部不直部分分應切去，保保證每根鋼筋筋順直。鋼筋筋接頭數每斷斷面小于500%數量施工工。2）、勁性架定位固固定后，主筋筋按定位板的的位置對號入入座，豎向和和平面尺寸符符合設計要求求后，再焊在在勁性架上。3）、墊塊用塑料定定型產品，安安在箍筋上，保保證鋼筋保護護層厚度。（3）澆筑墩柱混凝土土：監理驗收合格后，開開始進行混凝凝土的澆筑。串串筒出料口下下面混凝土堆堆積高度不應應超過1米，混凝土土應分層下料料，每層厚度度30cm為宜宜，絕不能超超過50cmm，要防止骨骨料包住鋼筋筋或靠近模板板。振搗棒距距模板5～10cm處插插搗，棒距以以30cm為宜宜，自周邊向向中心振搗，每每層振搗密實實后方準再下下混凝土。當當混凝土澆到到墩頂部700cm左右時時，適當減小小混凝土坍落落度以防止頂頂部密水。頂頂部要加強振振搗并用木泥泥板多次抹壓壓混凝土表面面，以防止墩墩頂出現裂紋紋。澆筑混凝凝土的同時要要嚴密注視模模板的變形和和墩柱位移，一一旦出現問題題要立即采取取措施。澆筑筑時，混凝土土澆注速度不不宜過快，否否則會產生強強大的側壓力力，導致模板板變形或破裂裂，注意預留留支座預留孔孔。5、后張法預應力空空心板一、施工方法：

11、

臺座：臺臺座兩邊相應應布置排水溝溝和鋼筋混凝凝土支撐邊梁梁，支撐邊梁梁每隔一定距距離預埋鋼筋筋環，用于拉拉固固定空心心板側模的拉拉桿。整體臺臺座兩邊鋪設設鐵軌、架設設龍門吊，用用于砼澆筑、梁梁板吊移及其其他施工輔助助吊運。臺座座具體布置圖圖見后附場地地布置圖。

2、

鋼筋加工工及安裝、波波紋管安裝

鋼筋進場場資料須齊全全，分類墊起起堆放于鋼筋筋棚中，必要要時加于遮蓋蓋以保護鋼筋筋不受損傷、污污染。各類鋼鋼筋須經各項項檢驗合格后后方可進行加加工并嚴格按按照設計圖紙紙和規范要求求進行，鋼筋筋加工由鋼筋筋班下料，在在預制廠專門門搭建的加工工棚中進行。在在各準備工作作做好后，對對底模進行打打磨清理除銹銹，并涂刷脫脫模劑。把在在鋼筋加工場場加工好的鋼鋼筋在底模上上進行安裝綁綁扎，先綁扎扎底板鋼筋和和腹板鋼筋，并并按設計圖紙紙和規范要求求布置安裝、固固定波紋管。波波紋管用機械械卷制，按設設計長度連接接，按設計位位置安放并增增加定位鋼筋筋牢固固定，接接頭處用膠帶帶纏牢，防止止漏漿。鋼筋筋安裝綁扎過過程注意鋼筋筋各預埋鋼筋筋的位置和尺尺寸，鋼筋綁綁扎要用木塊塊墊起避免脫脫模劑（或脫脫模油）污染染鋼筋。

3、

側模安裝裝

側板板由正規廠家家定制加工，采采用大型鋼板板整體拼裝，檢檢查各項尺寸寸符合設計和和規范要求后后方可投入使使用。鋼筋綁綁扎好后安裝裝側模，安裝裝前在側模內內側均勻刷上上脫模劑（或或脫模油）。側側模安裝應支支撐牢固，尺尺寸準確，保保證順直。兩兩側模上頂要要用拉桿拉牢牢，下邊第隔隔一定距離用用堅固的木條條支撐于邊梁梁上，使側模模牢固、密實實安裝在臺座座，保證不變變形、不漏漿漿。為保證梁梁板保護層厚厚度在鋼筋和和模板之間設設置墊塊，墊墊塊應錯開布布置，不貫通通截面全長。

4、

混凝土的拌制、運輸和澆筑

模板安裝、鋼筋加工及安裝、預埋件預埋經檢驗合格后澆筑混凝土，混凝土由攪拌站統一按批的配合比拌制，并由砼運輸車運輸并集中卸料于專門制作的料斗中，用龍門吊把料斗吊起移動卸料、澆筑空心板。混凝土拌制要嚴格按照設計、規范要求和批復的配合比進行，并按實驗相關要求對拌制好的混凝土進行了澆筑前抽檢，澆注砼時應利用料斗下的出料閘門控制出料量并注意澆筑順序和分層厚度，先澆筑空心板孔底以下砼，在澆筑厚度達到要求并振搗采用插入式振動棒振搗，振動棒插入時應避開波紋管和芯模，并防止因振搗不當而使芯模上浮、變形。

針對充氣膠囊在澆筑混凝土時可能上浮的問題，采取了確切可行的措施防止芯模上浮。首先在綁扎鋼筋時根據設計空心孔位置、尺寸預先綁扎圓形抗上浮鋼筋，并綁扎牢固，抗上浮鋼筋間距為50cm。其次在澆注混凝土過程中，在氣囊頂均勻墊上五道條形鋼板，將特制卡具壓于條形鋼板上并與側模用螺栓鎖牢?？ň邽樵诒攘喊鍖挾乳L的角鋼條下焊上底口為弧形的厚鐵板，用于防止芯模在澆注混凝土時上浮?？ň咴谥饾u澆筑完頂板砼時跟近挨個拆除。

5、

拆模

側模拆除在空心板砼達到規范要求強度，且保證砼不至因拆模而坍塌、被碰損、拉傷、沾模時進行。綜合考慮施工質量、施工進度和施工難度，應掌握好抽出芯模的時間，在砼達到一到強度、保證不至塌陷、出現裂縫和被拉傷及時將芯模拆除，板梁澆筑后及時覆蓋養生，保證砼的濕度。

6、

預應力鋼絞線張拉

空心板混凝土達到一定強度后拆除模板，砼強度到到100％后，穿鋼絞線，用單端張拉法進行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉工序為：

0

初應力（10％K）

20％K

100％K

持荷2min

錨固

張拉采用應力和伸長量雙控。當伸長量超過設計值正負6％時，應松張預應力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10％-25％之間，取10％為初應力，預應力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量，加初應力時推算伸長值。如有滑絲、斷絲應按規范規定處理。張拉用設備應嚴格檢測后方可使用，并且根據要求定期保養和檢測。

7、壓漿、封錨

壓漿按設計和規范相關要求進行。壓將前對波紋管孔道進行檢查，必要時進行沖洗以清除有害物質。壓漿機應能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機必須能以0.7MPa的常壓連續作業，保證壓漿緩慢、均勻進行。壓漿停止時，壓漿機要照常循環并攪拌。在泵的全部緩沖板上應裝上1.0mm標準孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。

按要求封錨，到強度后即可起吊架設。后張法預應力砼空空心板梁預制制施工工藝框框圖底模鋪設底模鋪設鋼筋綁扎及波紋管安設安裝蕊模支模板澆注砼抽出蕊模養生拆模板穿鋼鉸線張拉壓漿封錨吊運平整場地現場檢查灰漿配制試塊制作試塊檢測鋼筋下料成型工廠訂購砼拌合、運輸試塊檢測試塊檢測鋼鉸線下料

8、

梁板板安裝

預應力空空心板梁，采采用50t吊車吊吊裝。板梁的的安裝方法：：

（1）、復核支支座墊石中線線、水平，并并劃出支座十十字線。

（2）、空心板板梁由運梁平平板車運到架架梁現場。

（3）、為保證證梁體安裝準準確，在架梁梁前預先支座座用環氧樹脂脂粘貼固定在在墊石上劃好好的十字線上上。

（4）、吊車就就位，由具有有豐富架梁經經驗的機械工工程高度指揮揮架梁，由吊吊車起吊，平平衡上升，并并調整就位，架架梁按梁編號號對稱進行架架設，保證架架梁作業輕起起慢放，就位位準確。四、臺背、涵背回填施施工回填過度段路堤填填料采用未篩篩分碎石，大大型機械壓不不到的地方用用小型機械加加以夯實，壓壓實度≥966%。一般路堤路床以下下范圍填筑后后并挖臺階，再再施工臺背、涵涵背回填部分分，路床應與與路堤路床同同步填筑。橋臺臺背和錐坡的的回填施工宜宜同步進行，一一次填足并保保證壓實整修修后能達到設設計強度要求求。五、防護工程項目的施施工方案路基土石方工程成成型一段防護護一段，防止止坡面受雨水水沖刷、風化化，造成坍塌塌，其施工工工藝流程見圖圖。當路堤邊坡高度大大于3m時，邊坡坡采用拱形骨骨架護坡防護護，拱形骨架架內植草；小小于等于3mm，邊坡采用用植草防護；；當路堤邊坡高度小小于3m時，路堤堤兩側增寬00.3m設計計，當路堤邊邊坡高度大于于等于3m時，路堤堤兩側增寬00.5m設計計，確保路基基邊緣壓實度度及強度能滿滿足要求。對于一般土質邊坡坡，當邊坡高高度小于100m時，采用用一坡到頂的的形式，坡率率1:1，邊坡坡高度小于等等于3m時，采用用三維網植草草防護，大于于3m時，采用用C20混凝土土骨架護坡++六掕塊植草草防護；當邊邊坡高度大于于10m時，開開挖成臺階式式邊坡，每級級高度8m，平臺寬寬2m，第一級級坡率1:11，第二級坡坡率1:0..75，采用用C20混凝土土骨架護坡++三維網植草草護坡，最上上一級坡率采采用1:1。新舊路基銜接挖臺臺階處，臺階階處設土工格格柵，其抗拉拉強度應大于于50kn//m，延伸率率小于3%。對于原有舊路段設設擋土墻段，單單側加寬對原原有擋墻1116cm范圍圍進行拆除，臨臨河道側設浸浸水擋墻防護護。砌石圬工坡面防護砌石圬工坡面防護路基穩定成型修正路基邊坡測量放線、施工交底坡面整平邊坡整型開挖防護基坑鋪種植土開挖邊坡骨架基槽漿砌基礎坡面鋪土工網墊漿砌拱形骨架場地清理撒草籽骨架內植草場地清理養護定期澆水三維植被網防護骨架植物防護坡面防護工程施工工工藝流程圖圖施工準備1）施工前用全站儀儀和水平儀精精確放線定位位，邊坡土及及護腳基坑采采用機械與人人工配合進行行；2）在施工范圍內，按按設計坡率整整修邊坡，將將坡面樹樁、有有機質或廢物物清除，坡面面局部凹陷的的地方，應夯夯實整平，以以免遭水浸害害，砌筑之前前必須將基面面或坡面夯實實平整。三維植被網防護施工順序為：平整整坡面覆營養養種植土并濕濕潤掛三維植植被網覆土并并噴播施工蓋蓋無紡布前期期養護。濕法噴播植草濕法噴播植草三維網換填種植土20cm開挖坡面U形鋼釘/間距100cmU形鋼釘/間距50cm路基中線 三維網植草示意圖圖1）坡面平整：將預預鋪網墊的坡坡面用人工平平整夯實達到到設計要求；；2）鋪種植土：在平平整好的坡面面上鋪種植土土，土壤厚度度可視土壤類類型及坡面平平整度作適當當調整；3）三維植被鋪設時時，若有縱向向搭接，搭接接長度應大于于15cm。4）U形鋼釘布置與三維維網搭接處和和三維網之間間，順坡面間間距0.5米。5）順坡口線外0..5米挖一40*40ccm的埋壓溝溝，三維植被被網埋于溝內內，溝底用UU形鋼釘固定定，鋼釘間距距為0.5米，然然后填土夯實實，以確保地地表水不沖毀毀草皮為宜。6）撒草籽：網墊鋪鋪設完后，首首先在網墊上上撒厚約1ccm粉細砂，然然后撒種草籽籽，再撒厚11cm左右粉粉細砂并拍實實，最后澆水水養護；7）場地清理：施工工完成后進行行場地清理工工作，做到工工完料盡，場場地整潔，文文明施工；8）定期澆水養護。骨架植物防護1）邊坡開挖：根據據設計坡度進進行邊坡骨架架基槽掛線開開挖，坡面清清刷后拍打密密實、平整；；為防止流水水對路基邊坡坡的沖刷，在在最上面一排排拱圈弧形鑲鑲邊石內側和和最下面一排排拱圈護腳的的上方反開挖挖、填土并夯夯實，挖槽填填土尺寸以220*20ccm計。2）護坡采用C200水泥混凝土土現澆，鑲邊邊石、空心六六掕塊采用C20混凝土土預制，一般般每隔15米設一道道沉降縫，縫縫內用瀝青麻麻絮或瀝青木木板填塞，其其深度不小于于10cm。3）邊坡修整完畢，再再進行護坡放放樣；基礎砌砌筑前，基底底應夯實，其其壓實度應大大于90%，骨架架施工采用挖挖槽法進行。4）邊坡分級處采用用20cm厚混混凝土鋪砌加加固。5）骨架護坡頂沿原原地面鋪砌330cm。6）混凝土預制塊砌砌筑：經檢查查砌筑地帶的的標高和邊坡坡坡度符合設設計要求后，即即可進行混凝凝土預制塊砌砌筑，混凝土土預制塊砌筑筑要求整齊、順順直、無凹凸凸不平現象；；7）骨架形成后，應應及時進行鋪鋪草皮或播種種草種；8）養生：經必要的的養生后，將將砌筑材料的的殘留物清除除干凈，同時時不得損壞已已成的網格，如如有松動或脫脫落之處必須須及時修整。砌筑圬工坡面防護護1）適用于臨河受水流流沖刷的路段段路堤邊坡防防護，以及橋橋頭兩側受水水流沖刷錐坡坡的護坡防護護。2）每隔10-155米設置2cmm寬的伸縮縫縫，縫內填塞塞瀝青麻絮。3）護坡基礎應埋設在在沖刷下一下下1米。4）地貌線以上1米米范圍內采用用C15片石砼砼，1米以上范圍圍采用M7..5漿砌片石石護坡。并在在片石砼下設設15CM厚砂砂礫墊層。5）分段跳槽開挖基坑坑，開挖的斷斷面尺寸符合合設計要求，并并報監理工程程師檢查合格格后，方可進進行基礎砌筑筑；6）砌筑基礎、坡面面時，均采用用人工擠漿法法操作，拌制制水泥砂漿嚴嚴格按照施工工配合比配料料；7）砌筑基礎的第一一層砌塊時，如如基底為土質質，夯填密實實后，則可直直接坐漿砌筑筑；如基底為為巖層，則必必須將其表面面濕潤后再坐坐漿砌筑；8）每隔2～3m時時，上下左右右交錯設置泄泄水孔，孔徑徑0.1m，墻墻身沿線路方方向每隔100～15m設沉降降縫，縫寬22cm。護坡坡下設砂礫墊墊層，頂部應應用原土夯填填，以免水流流沖刷。培土植草坡面防護護1）填方高度小于3米米的路段，邊邊坡坡率1::1.5，采采用培土植草草防護；2）施工工序：準備工工作邊坡整理理施肥回填土噴播草草種覆土養護3）施工方案交驗后的坡面，采采用人工細致致整平，掛線線整理使其形形成一個平面面，清除所有有的巖石、碎碎泥塊、植物物、垃圾和其其它障礙物。坡坡面土粒粒徑徑不得大于22cm。對于于路基填土土土質條件差，不不利于草種生生長的坡面采采用回填土改改良。（1）施肥：結合土壤壤品質是氮、磷磷、鉀底肥，施施肥量1000克施肥時應將將肥料均勻撒撒在表土層內內。（2）坡面澆灌：為給給草種提供一一個溫濕的發發芽溫床，提提高種子的發發芽率，同時時避免過于干干松的土壤在在草種噴播時時成球滾滑，應應對坡面進行行多次霧狀澆澆灌，水分應應滲透土壤55cm以上，保保持路肩坡面面土壤水分充充足。（3）噴播草種：噴播播前應檢查坡坡面土壤的濕濕度，以土壤壤滲透5cmm后的第二天天播種，勾兌兌草種混合液液。2、噴播草種后應及及時覆蓋過篩篩細土，并清清除雜物和土土塊，覆土厚厚度的超過11cm，以覆覆蓋草種為宜宜。3、養護：播種后及及時灑水養護護。養護時應應降水霧化，以以浸濕草種表表面覆土為止止，次日灑水水應堅持少量量多次，每天天兩次早晚各各一次時間不不少于30天，根據據幼苗長勢進進行追肥，以以葉面肥與速速效肥為主。4、進行病蟲害檢測測，及時發現現、及時防治治、補播、補補種，對于植植被稀疏及缺缺損區域，應應及時補播、補補苗，防止水水土流失。護坡道護坡道植草種植土路肩培土夯實1:1.5（1.75）培土植草護坡平面面圖六、排水工程施工方法法排水防護工程的設設備、人員本合同段排水防護護工程由第個個施工隊分別別負責施工區區域內的排水水防護工程。各作業隊配備混凝凝土拌合機11臺，砂漿拌拌合機1臺，以及足足夠的運輸車車輛，人員330名。路基排水工程的施施工在路基排水施工中中，首先核查查全線路基排排水系統的設設計是否完備備和妥善，必必要時應予以以補充或修改改，并提出變變更申請，使使全線的溝渠渠，管道、橋橋涵組成完整整的排水系統統。此處，還還應根據現場場實際情況和和需要，設置置施工現場的的臨時排水措措施，以保證證路基土石方方及附屬結構構在正常條件件下進行施工工作業，消除除路基基底和和土體內部與與水有關的隱隱患，保證路路基工程質量量，提高施工工工作效率。1.邊緣排水工程的施施工邊緣排水工程的施施工包括：eq\o\ac(○○,1)挖方路段邊邊緣排水滲溝溝的施工；eq\o\ac(○○,2)填方路段邊邊緣排水滲溝溝的施工。挖方段路基邊緣滲滲溝路槽以下下部分與路基基施工同步進進行，路槽以以上部分與路路面同步進行行；填方路基基邊緣滲溝與與路面施工同同步進行，漿漿砌片石和５５cm軟式排排水管出水部部分可先安排排施工。2.排水溝工程的施工工挖方地段邊溝施工工要待路槽成成型后進行，填填方路段邊溝溝可與路基同同步進行施工工。邊溝開挖挖后，應用輕輕質本板釘成成的邊溝樣板板進行檢查，以以保證邊溝開開挖的邊坡和和深、寬尺寸寸，并檢查邊邊溝的縱坡是是否符合設計計和規范要求求，檢查合格格后才能進行行邊溝的砌筑筑和澆筑。3.山坡截水溝的施工工山坡截水溝亦稱為為天溝，設在在路基邊坡上上方的山坡上上，用于攔截截山坡流向路路基的地面逕逕流；減輕邊邊溝的水流負負擔，保護挖挖方邊坡和填填方坡腳不受受水流沖刷，山山坡截水溝宜宜安排在挖方方邊坡開挖前前進行，具體體操作可根據據現場實際情情況安排施工工，但應保證證挖方邊坡及及填方坡腳不不受水流沖刷刷損害。截水水溝開挖后，同同樣應用木制制輕質樣板進進行檢查，以以保證截水溝溝的斷面尺寸寸符合設計要要求，檢查合合格后方可以以進行澆筑或或砌筑。4.平臺截水溝和和引水溝施工工平臺截水溝和引水水溝的施工與與邊坡防護工工程同步進行行，施工方法法同山坡截水水溝。5.急流槽（含消力池池、消力檻）的的施工山坡截水溝兩端和和挖填分界處處邊溝連接（跌跌水較大處）設設置急流槽。急急流槽的施工工同邊溝、截截水溝同步進進行，施工方方法同邊溝基基本相同，施施工時注意消消力池和消力力檻的設置適適當。施工工藝１.基坑開挖所有構造物施工前前，均應檢查查基坑開挖的的尺寸是否滿滿足設計和施施工要求。當當基坑為滲水水的土質基底底，坑底尺寸寸應根據排水水要求（包括括排水溝、集集水井、排水水管網等）和和基礎模板設設計所需基坑坑大小而定，設設置模板時，基基坑尺寸應符符合實際操作作要求即可，當當不設模板時時，可按構造造物尺寸開挖挖基底即可。2.C20預制混混凝土塊邊溝溝施工根據設計，每隔115m設伸縮縮縫一道，縫縫寬2cm，縫內內用瀝青麻絮絮、瀝青竹絨絨、瀝青青木木板等彈性材材料填筑填塞塞；各種溝底、溝壁均均需夯實后再再進行鋪砌；；截水溝的鋪鋪砌須距挖方方坡頂5m外，截水水溝砌后應與與坡面銜接平平順，確保溝溝后土的夯實實質量，避免免地表水滲入入溝底。2.排水溝背后回回填排水溝填筑或砌筑筑完成后，應應根據砌體背背后的地形地地貌及基坑開開挖情況進行行適當的回填填拍實，以保保證排水溝的的穩固和功能能的完善。七、重點、難點工程程質量通病及及預防措施第一節路基回填質質量通病一）、回填壓實的質量量通病1、超厚回填病害現象及原因路基土回填壓實質質量通病為不不按規范規定定的虛鋪厚度度回填，嚴重重者，用推土土機一次將溝溝槽填平。結結果不能將所所鋪層厚內的的松土全部壓壓實達到要求求的密實度;;若是路面將將造成路基和和路面結構沉沉陷；若是管管道其胸腔部部位便達不到到要求的密實實度，使胸腔腔部位的土壓壓力小于管頂頂土壓力和地地面荷載，可可能造成管體體上部破裂，無無筋管還可能能被壓扁。2、預防措施①嚴格執行路基土分分層回填壓實實的規范要求求。②要向操作者做好技技術交底，使使路基填方及及溝槽回填土土的虛鋪厚度度不超過規范范規定。二）、傾斜堰壓1、病害現象及原原因由于在填筑段內未未將底層整平平，即進行填填筑，或在溝溝槽填筑高度度不一，使填填筑段內隨高高隨低，碾輪輪爬坡碾壓。結結果使碾輪壓壓實重力產生生分力損失，在在縱坡上使碾碾輪輪重不能能發揮最大的的壓實功能，坡坡度越大損失失的壓實功能能越大。2、預防措施在路基總寬度內，應應采用水平分分層方法填筑筑。路基路面面的橫坡或縱縱坡陡于1::5時應作成成臺階?；靥钐顪喜鄯侄翁钐钔習r，應分分層倒退留出出臺階。臺階階高度等于壓壓實厚度，臺臺階寬不小于于l米。

三）、挾帶大塊回回填1、病害現象及原原因填土中挾帶塊狀物物，妨礙土顆顆粒間相互擠擠緊，達不到到整體密實效效果。另一方方面塊狀物支支墊碾輪，產產生疊砌現象象，使塊狀物物周圍留下空空隙，日后發發生沉陷。2、預防措施要嚴格管理，對填填土中顆粒過過大（>100cm）的磚磚塊、石塊、混混凝土塊要剔剔除，對大于于l0cm的的硬土塊必須須打碎。四）、挾帶有機物或過過濕土的回填填1、病害現象及原原因回填土中挾雜有機機物，在有機機物腐爛后土土體中形成空空洞；而超過過壓實最佳含含水量的過濕濕土，達不到到要求的密實實度，都會造造成路基不均均勻沉陷，使使路面結構變變形。2、預防措施①路基填土段，在填填筑前要清除除地面雜草、淤淤泥等，過濕濕土及含有有有機質的土一一律不得使用用。屬于溝槽槽回填，應將將槽底木料、草草簾等雜物清清除干凈。②過濕土，要經過晾晾曬或摻加干干石灰粉，降降低至接近最最佳含水量時時再進行攤鋪鋪壓實。五）、帶水回填1、病害現象及原原因此病害多發生在溝溝槽回填土中中，帶泥水回回填的土層其其含水量是處處于飽和狀態態，不可能夯夯實，當地下下水位下降，飽飽和水下滲后后，即造成填填土下陷，危危及路面安全全。2、預防措施①排除積水，清除淤淤泥疏干槽底底，再進行分分層回填夯實實；②如有降水措施的溝溝槽，應在回回填夯實完畢畢后，再停止止降水；③如排除積水有困難難，也要將淤淤泥清楚干凈凈，再分層回回填砂或砂礫礫，在最佳含含水量下進行行夯實。六)、不按段落分層夯夯實1、病害現象及原原因不按分段、水平、分分層技術要求求回填，而是是隨高就底，層層厚不一地胡胡亂回填，或或者分段回填填的搭茬不是是按分層倒退退臺階的要求求填筑和碾壓壓，或者是無無法碾壓的邊邊角部位，未未用夯打，以以至造成路基基下溝槽回填填土或者填筑筑路基，段落落分界不清，分分層不明。搭搭茬處不留臺臺階，碾壓下下段時，碾輪輪不到位或邊邊角部位漏夯夯（壓）。2、預防措施①按規范要求，分段段、水平、分分層回填，段段落的端頭每每層倒退臺階階長度不小于于l米，在接接填下一段時時碾輪要與上上一段碾壓過過的端頭重迭迭。②槽邊彎曲不齊的，應應將槽邊切齊齊，使碾輪靠靠邊碾壓；對對于檢查井周周圍或其他構構筑物附近的的邊角部位，應應用動力夯或或人力夯夯實實。第二節、路肩、邊邊坡常見的質量通通病及防治措措施一)、路肩、邊坡松軟軟1、病害現象及原原因路肩和邊坡碾壓不不到位或者填填方寬度不夠夠最后以松土土貼坡，或者者路基填方屬屬砂性土或散散粒料，所形形成的邊坡穩穩定性差。2、預防措施①填方路堤分層碾壓壓，兩側應分分別有20－－30cm的的超寬，最后后路肩修整時時施以削坡，不不得有貼坡現現象，如有個個別嚴重虧坡坡，應將原邊邊坡挖成臺階階，分層填補補夯實。路肩肩的密實度應應達到輕型擊擊實的90%%以上；②路基填方如屬砂性性土或松散散散料，其邊坡坡應預護砌或或栽種草皮、灌灌木叢以保護護，或加大邊邊坡坡度，一一般應大于11:2;③路面完工后，所填填補的路肩虧虧土，必須碾碾壓或夯實，密密實度應達到到輕型擊實的的90％；④采用石灰土或礫料料石灰土穩定定路肩；⑤在路肩外側，用塊塊石或混凝土土預制塊鋪砌砌護肩帶。其其最小寬度≥≥200mmm;⑥鋪條形草皮或全鋪鋪方塊草皮進進行邊坡植被被防護，前者者用于一般路路堤邊坡，后后者用于坡長長8m以上的的高填方邊坡坡；⑦采用片石，卵石或或預制塊鋪砌砌在邊坡表面面，用以加固固邊坡。二)、邊坡過陡1、病害現象及原原因

受條件限限制等因素影影響，下層路路基填筑寬度度窄于路基下下口設計寬度，即填土路堤堤邊坡坡度小小于設計坡度度，即土質邊邊坡小于1::1.5。2、預防措施①要按照設計邊坡坡坡度施工，使使用坡度尺檢檢查控制坡度度，不小于設設計規定。如如無設計規定定，一般不得得小于1:11.5。②如受條件限制，邊邊坡小于1::1.5時，要要砌磚石護坡坡。邊坡直立立時要砌筑擋擋土墻。

三)、路肩積水水1、病害現象及原原因路肩碾壓不實，與與路面接茬處處的路肩經右右側車輪反復復走壓下沉，形形成溝槽，或或者雖已碾壓壓但未經修整整，形成橫向向反坡。結果果造成路面邊邊緣部位積水水，積水下滲滲后使路基和和路面結構沉沉陷。2、預防措施①按設計橫坡進行碾碾壓修整，使使密實度不低低于輕型擊實實的90%,,橫坡偏差不不大于±1%%。②要求路肩不得有積積水現象。③為防止路肩邊坡沖沖刷，也可將將路肩作成反反坡，將雨水水順縱向匯集集一處通過邊邊坡溝渠排至至路外。八、各分項工程的施工工工序橋涵施工工藝路基填筑施工工藝藝工程師審批工程師審批檢查、整修土拱坡或砂礫墊層平面尺寸及橫坡土、石及土石混合料路堤的各種壓實度要求的填碾試驗各種試驗數據測定及匯總按〈規范〉頻率和檢查項目自檢及匯總所有碾壓方式和遍數記錄下一層次路基填筑施工施工測量放樣工程師審批分層填筑路堤工程師審批路基分層填筑至路基設計標高自檢各類數據及尺寸、橫坡路基填筑完畢單項工程交驗整修或碾壓YNYNYN漿砌邊溝施工工藝藝流程圖測量放樣整形夯實水泥砂漿勾縫砌筑克頂平面尺寸、標高檢測基底應力檢測砂漿配合比試驗砂漿強度溝槽開挖片石砌筑測量放樣整形夯實水泥砂漿勾縫砌筑克頂平面尺寸、標高檢測基底應力檢測砂漿配合比試驗砂漿強度溝槽開挖片石砌筑空心板橋施工工藝藝框圖預制空心板預制空心板吊裝空心板抽取橡膠芯模施工放樣基礎開挖測量放樣基底處理基礎鋼筋綁扎及支模澆注砼及養生制作鋼筋拆模板安裝空心橡膠芯橡模綁側墩臺身鋼筋及支模預埋支座鋼筋澆注墩臺砼及養生安裝側端模板拆模板澆筑砼現澆橋面及人行道砼拆除模板養生安裝預制欄桿扶手竣工驗收第三章、工期保證體系及保保證措施一、工期目標計劃2020年33月進場，2021年3月全線完工。各節點工期計劃：：2020年3月路基土石方方開工；4月月防護排水、橋橋涵工程同時時開工；20021年3月之前完工工所有路基、防防護排水、橋橋涵工程。二、工期保證體系成立以項目經理為為核心的保證證工期管理機機構，并明確確職責：項目經理：負責根根據項目部的的工程進度報報告以及工程程的實際情況況，進行內外外、上下協調調溝通，按照照合同要求，合合理調配和整整合勞力、機機械等資源，對對工期目標的的實現負最終終責任?？偣こ處熂捌湎聦賹俾毮懿块T：：負責根據工工程的實際進進展情況，對對照合同和業業主的要求，運運用網絡技術術和統籌法，對對工程進度進進行評估，編編制工程進度度報告，對進進度計劃進行行調整；依據據調整后的計計劃，做好與與相關單位的的接口協調工工作；對施工工生產提供技技術支持。項目副經理及其下下屬職能部門門：負責根據據工程進度計計劃編制調整整物資供應計計劃，調配力力量，組織施施工，確保工工期目標的實實現。三、工期保證措施為了盡量減少施工工進度受其他他各種外部因因素影響，確確保工程進度度計劃的實現現，特制定一一種對施工總總進度計劃進進行有效調整整的方案，即即推行工程安安裝施工進度度周計劃。施工進度周計劃由由各專業負責責人在每周末末編制各專業業“下周計劃劃”，計劃內內容詳細到每每個工作面、每每個系統、每每個施工點、并并在周末與總總進度計劃作作比較。施工工進度周計劃劃的編制過程程是發動群眾眾、統一思想想、統一目標標、統一行動動的過程，其其最重要的是是落實執行，實實現進度總目目標。具體施施工進度周計計劃在工程實實施過程中編編制。工期保證體系框圖圖工期保證體系工期保證體系施工組織保證人員設備資金材料保證技術保證適時組織勞動競賽施工做到進場快、開工快、形成規模施工規模施工能力快實行網絡計劃管理，及時動態調整各種施工力量與當地主管部門建立友好關系、創造良好的施工外部環境暢通的材料供應渠道、充足的材料供應高素質人員組成的精干高效的項目部施工經驗豐富的專業化施工隊伍性能優良數量充足的機械設備加強資金調度?？顚Ｓ梅e極推廣新技術新設備健全質量保證體系避免返工編制完善的施工組織設計指導施工施工組織保證確保施工順利進行提高功效工期目標實現第四章、工程質量量管理體系及及保證措施一、工程質量管理理體系1、質檢體系：項項目部設有質質檢部，配備備有專職質職職員，各施工工隊和作業班班設兼職質檢檢員。項目部部實行分級管管理制度，質質檢工程師配配備與其職責責相匹配的質質檢儀器、設設備、工具和和書籍，為其其提供充分的的裝備。2、試驗體系：項項目部設中心心試驗室，為為試驗室配備備與其相適應應的儀器、設設備保證工程程試驗數據的的真實準確性性，以充分反反映結構實體體內部質量狀狀況。3、檢測體系：項項目部設工程程部測量隊，配配備全站儀、水水準儀等，以以滿足本工程程所需。二、工程質量保證證措施1、質量管理（1）、加強質量量宣傳教育，提提高全員質量量意識，對參參加施工的全全體人員進行行"百年大計計，質量第一一"的質量教教育。質量好好壞關系著國國家財產和人人民生命的安安全，關系著著施工企業的的聲譽，要把把質量做為企企業的第一生生命。認真搞搞好工地宣傳傳，采用現場場分析會、觀觀摩會、短期期培訓第形式式，不斷提高高全員的質量量意識，參加加施工員牢固固豎立"質量量第一、信譽譽第一"的思思想。（2）、實行經濟濟質量責任制制，把施工質質量和全員的的經濟收入掛掛鉤，以增強強每個人的責責任感和自覺覺性。用工作作質量保證工工序質量，用用工序質量保保證工程質量量，把工程質質量創優目標標落到實處。（3）、健全機構構，加強組織織領導。針對對本標段的工工程特點，設設置專職的質質檢檢查、監監督機構小組組，項目部下下設質量安全全檢查部，配配專職質量檢檢查工程師，各各施工隊配專專職質檢員，購購成自上而下下的持檢網絡絡，各級質量量管理人員由由會管理、懂懂技術、有經經驗的干部擔擔任，做到一一票否決制，使使各施工工序序始終處于受受控狀態。（4）、做好技術術質量交底，嚴嚴格質量審核核制度，在各各分項工程開開工前，要認認真做好技術術交底工作，向向參與該頂工工程管理及操操作人所有人人員進行細致致的技術交底底，講質量目目標、施工方方法、工藝流流程、操作規規范、驗收標標準及其它技技術要求，使使管理者明白白如何管好，操操作者知道如如何操作，同同時在施工全全過程中堅持持質量審核制制，對質量體體系工序質量量、已完工程程質量等方面面定期審核，確確保質量活動動的正常實施施。（5）、嚴格規章章制度，狠抓抓目標落實。在在施工全過程程堅持貫徹執執行工程質量量雙檢復核制制度、隱蔽工工程檢查簽證證制度，質量量事故報告制制度，努力做做到質量管理理工作規范化化、制度化。項項目部每月，施施工隊每旬開開展一次質量量評比活動，獎獎優罰劣，使使工程質量通通過定期檢查查達到有效控控制。各級施施工管理人員員要建立崗位位責任制，依依據各自的崗崗位工作職責責，堅持做好好經常性的質質量檢查監督督工作，及時時解決施工中中存在的質量量問題，項目目部、作業隊隊、施工班組組要逐級簽訂訂質量保證責責任書并依據據保證質量責責任書中的質質量目標實現現情況，嚴格格考核與獎罰罰。（6）、強化計量量工作，完善善檢測手段。計計量工作涉及及到施工生產產和經營管理理工作的各個個壞節，計量量的準確與否否直接關系到到質量的好壞壞，為此項目目部配置專門門的工程師負負責本項工作作，加強對對計量工作的的管理。同時時積極完善檢檢測手段，充充實檢測技術術力量，并配配備先進的檢檢測儀器，施施工中按規范范和工程實測測情況確保檢檢測頻率達到到100％（7）、嚴格控制制原材料質量量，抓好各項項施工工藝。嚴嚴格控制各種種原材料的質質量，對每批批進場的原材材料必須進行行質量抽查，并并記錄在案。不不合格的材料料堅決不能進進場。對每一一項工程狀況況、設計標準準、技術規范范不清楚不準準開工，隱蔽蔽工程不合格格不覆蓋，上上道工序不合合格不交接，嚴嚴格按照設計計和施工方案案的工藝流程程進行嚴格操操作保證工程程質量。（8）、預防為主主，開展質量量競賽活動。突突出以預防為為主的原則，以以創優質工程程為準繩，開開展"創優質質、樹樣板、爭