混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車文檔ppt混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車文檔ppt1目錄頁一.混聯(lián)式介紹二.三種混動(dòng)方式比較三.混聯(lián)式實(shí)例分析目錄頁一.混聯(lián)式介紹二.三種混動(dòng)方式比較三.混聯(lián)式實(shí)例2開關(guān)式混聯(lián)結(jié)構(gòu)可以通過離合器的接合與分離可以實(shí)現(xiàn)串聯(lián)分支與并聯(lián)分支間的相互切換。與串聯(lián)式相比，它增加了機(jī)械動(dòng)力的傳遞路線。（2）與串聯(lián)式相比，增加了機(jī)械動(dòng)力傳遞路線；車輛運(yùn)行時(shí)主要是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，如尼桑Tino電動(dòng)機(jī)特性：扭矩大且低轉(zhuǎn)速是功率輸出高。2THS中電機(jī)如何驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行時(shí)主要是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，如豐田Prius在經(jīng)濟(jì)時(shí)速段采用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)模式，沒有電能轉(zhuǎn)換損失和傳動(dòng)損失，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳工作區(qū)，效率高。2THS中電機(jī)如何驅(qū)動(dòng)在急加速、爬坡等特殊工況下，采用混合驅(qū)動(dòng)模式，在保證動(dòng)力性的同時(shí)兼顧系統(tǒng)效率。功率分流式混合動(dòng)力系統(tǒng)采用行星齒輪機(jī)構(gòu)分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可與車速解耦，實(shí)現(xiàn)EVT功能（2）電動(dòng)機(jī)主動(dòng)型混聯(lián)混合動(dòng)力汽車因此，它兼有串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn)。（2）電動(dòng)機(jī)主動(dòng)型混聯(lián)混合動(dòng)力汽車混和動(dòng)力三種結(jié)構(gòu)方式的比較：離合器接合，系統(tǒng)以并聯(lián)模式運(yùn)行。電動(dòng)機(jī)特性：扭矩大且低轉(zhuǎn)速是功率輸出高。電動(dòng)機(jī)特性：扭矩大且低轉(zhuǎn)速是功率輸出高。1.1混聯(lián)式結(jié)構(gòu)組成1.2混聯(lián)式分類1.3混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)類型1.4混聯(lián)式驅(qū)動(dòng)模式一.混聯(lián)式介紹開關(guān)式混聯(lián)結(jié)構(gòu)可以通過離合器的接合與分離可以實(shí)現(xiàn)串聯(lián)分支與并3混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車綜合了SHEV和PHEV的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)三大動(dòng)力總成組成。與串聯(lián)式相比，它增加了機(jī)械動(dòng)力的傳遞路線。與并聯(lián)式相比，它增加了電能的傳輸路線。因此，它兼有串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn)。1.1.混聯(lián)式結(jié)構(gòu)組成混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車綜合了SHEV和PHEV的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)4混聯(lián)式示意圖內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)功率轉(zhuǎn)換器電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置油箱蓄電池機(jī)械連接液流連接電力連接混聯(lián)式示意圖內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)功率轉(zhuǎn)換器電動(dòng)機(jī)油箱蓄電池機(jī)械連接5混聯(lián)式結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：（1）將串、并聯(lián)混合動(dòng)力汽車相結(jié)合，具有兩者的優(yōu)點(diǎn)；

（2）與串聯(lián)式相比，增加了機(jī)械動(dòng)力傳遞路線；（3）與并聯(lián)式相比，增加了電能的傳遞路線混聯(lián)式結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：6混聯(lián)式分類混聯(lián)式結(jié)構(gòu)中有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，因此可分為兩類：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)型混聯(lián)混合動(dòng)力汽車車輛運(yùn)行時(shí)主要是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，如尼桑Tino（2）電動(dòng)機(jī)主動(dòng)型混聯(lián)混合動(dòng)力汽車車輛運(yùn)行時(shí)主要是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，如豐田Prius混聯(lián)式分類混聯(lián)式結(jié)構(gòu)中有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，因此可分為兩類：7混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)類型（1）開關(guān)式混聯(lián)系統(tǒng)混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)類型（1）開關(guān)式混聯(lián)系統(tǒng)8開關(guān)式混聯(lián)結(jié)構(gòu)可以通過離合器的接合與分離可以實(shí)現(xiàn)串聯(lián)分支與并聯(lián)分支間的相互切換。離合器分離，切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)械連接系統(tǒng)以串聯(lián)模式運(yùn)行；離合器接合，系統(tǒng)以并聯(lián)模式運(yùn)行。開關(guān)式混聯(lián)結(jié)構(gòu)可以通過離合器的接合與分離可以實(shí)現(xiàn)串聯(lián)分支與并9（2）功率分流式混聯(lián)系統(tǒng)（2）功率分流式混聯(lián)系統(tǒng)10

功率分流式混合動(dòng)力系統(tǒng)采用行星齒輪機(jī)構(gòu)分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可與車速解耦，實(shí)現(xiàn)EVT功能

功率分流式混合動(dòng)力系統(tǒng)采用行星齒輪機(jī)構(gòu)分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力11混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件121.4混聯(lián)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)模式混聯(lián)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)模式有純電模式、純油模式、混合模式、充電模式四種。1.4混聯(lián)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)模式混聯(lián)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)模式有純電模式13混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件14混聯(lián)式結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢：起步和低速段采用純電動(dòng)和串聯(lián)模式，充分利用串聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn)，可以充分利用車輛對電能輸出要求低的時(shí)間段，比如等紅綠燈、堵車等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)段高效率補(bǔ)充儲(chǔ)能器電能，發(fā)動(dòng)機(jī)在滿足相關(guān)條件情況下也可以熄火。

在經(jīng)濟(jì)時(shí)速段采用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)模式，沒有電能轉(zhuǎn)換損失和傳動(dòng)損失，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳工作區(qū)，效率高。

在急加速、爬坡等特殊工況下，采用混合驅(qū)動(dòng)模式，在保證動(dòng)力性的同時(shí)兼顧系統(tǒng)效率。混聯(lián)式結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢：15二.三種混動(dòng)方式比較二.三種混動(dòng)方式比較16混和動(dòng)力三種結(jié)構(gòu)方式的比較：混和動(dòng)力三種結(jié)構(gòu)方式的比較：17混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件18混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件19混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件20三.實(shí)例分析Prius3.1THS系統(tǒng)組成3.2THS中MG1、MG2電機(jī)如何驅(qū)動(dòng)3.3THS系統(tǒng)各工況工作模式及傳動(dòng)過程三.實(shí)例分析Prius3.1THS系統(tǒng)組成21

THS系統(tǒng)組成THS系統(tǒng)組成22混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件23混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件24混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件25混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件26混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件27混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件28混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件293.2THS中電機(jī)如何驅(qū)動(dòng)3.2THS中電機(jī)如何驅(qū)動(dòng)30混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件313.3THS各種工況模式及傳動(dòng)過程3.3THS各種工況模式及傳動(dòng)過程32THS節(jié)能工作原理電動(dòng)機(jī)特性：扭矩大且低轉(zhuǎn)速是功率輸出高。發(fā)動(dòng)機(jī)特性：大功率輸出出現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速區(qū)THS節(jié)能工作原理電動(dòng)機(jī)特性：扭矩大且低轉(zhuǎn)速是功率輸出高。33混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件34混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件35混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件36混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件37混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件38混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件39混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件40混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件41混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件42混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件43混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件44混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件45在經(jīng)濟(jì)時(shí)速段采用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)模式，沒有電能轉(zhuǎn)換損失和傳動(dòng)損失，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳工作區(qū)，效率高。因此，它兼有串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)機(jī)特性：扭矩大且低轉(zhuǎn)速是功率輸出高。（3）與并聯(lián)式相比，增加了電能的傳遞路線混聯(lián)式結(jié)構(gòu)中有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，因此可分為兩類：混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車文檔ppt在經(jīng)濟(jì)時(shí)速段采用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)模式，沒有電能轉(zhuǎn)換損失和傳動(dòng)損失，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳工作區(qū)，效率高。（3）與并聯(lián)式相比，增加了電能的傳遞路線在急加速、爬坡等特殊工況下，采用混合驅(qū)動(dòng)模式，在保證動(dòng)力性的同時(shí)兼顧系統(tǒng)效率。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)型混聯(lián)混合動(dòng)力汽車在經(jīng)濟(jì)時(shí)速段采用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)模式，沒有電能轉(zhuǎn)換損失和傳動(dòng)損失，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳工作區(qū)，效率高。2THS中電機(jī)如何驅(qū)動(dòng)離合器分離，切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)械連接系統(tǒng)以串聯(lián)模式運(yùn)行；車輛運(yùn)行時(shí)主要是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，如尼桑Tino在經(jīng)濟(jì)時(shí)速段采用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)模式，沒有電能轉(zhuǎn)換損失和傳動(dòng)損46混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件47感謝觀看感謝觀看48混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車文檔ppt混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車文檔ppt49目錄頁一.混聯(lián)式介紹二.三種混動(dòng)方式比較三.混聯(lián)式實(shí)例分析目錄頁一.混聯(lián)式介紹二.三種混動(dòng)方式比較三.混聯(lián)式實(shí)例50開關(guān)式混聯(lián)結(jié)構(gòu)可以通過離合器的接合與分離可以實(shí)現(xiàn)串聯(lián)分支與并聯(lián)分支間的相互切換。與串聯(lián)式相比，它增加了機(jī)械動(dòng)力的傳遞路線。（2）與串聯(lián)式相比，增加了機(jī)械動(dòng)力傳遞路線；車輛運(yùn)行時(shí)主要是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，如尼桑Tino電動(dòng)機(jī)特性：扭矩大且低轉(zhuǎn)速是功率輸出高。2THS中電機(jī)如何驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行時(shí)主要是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，如豐田Prius在經(jīng)濟(jì)時(shí)速段采用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)模式，沒有電能轉(zhuǎn)換損失和傳動(dòng)損失，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳工作區(qū)，效率高。2THS中電機(jī)如何驅(qū)動(dòng)在急加速、爬坡等特殊工況下，采用混合驅(qū)動(dòng)模式，在保證動(dòng)力性的同時(shí)兼顧系統(tǒng)效率。功率分流式混合動(dòng)力系統(tǒng)采用行星齒輪機(jī)構(gòu)分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可與車速解耦，實(shí)現(xiàn)EVT功能（2）電動(dòng)機(jī)主動(dòng)型混聯(lián)混合動(dòng)力汽車因此，它兼有串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn)。（2）電動(dòng)機(jī)主動(dòng)型混聯(lián)混合動(dòng)力汽車混和動(dòng)力三種結(jié)構(gòu)方式的比較：離合器接合，系統(tǒng)以并聯(lián)模式運(yùn)行。電動(dòng)機(jī)特性：扭矩大且低轉(zhuǎn)速是功率輸出高。電動(dòng)機(jī)特性：扭矩大且低轉(zhuǎn)速是功率輸出高。1.1混聯(lián)式結(jié)構(gòu)組成1.2混聯(lián)式分類1.3混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)類型1.4混聯(lián)式驅(qū)動(dòng)模式一.混聯(lián)式介紹開關(guān)式混聯(lián)結(jié)構(gòu)可以通過離合器的接合與分離可以實(shí)現(xiàn)串聯(lián)分支與并51混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車綜合了SHEV和PHEV的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)三大動(dòng)力總成組成。與串聯(lián)式相比，它增加了機(jī)械動(dòng)力的傳遞路線。與并聯(lián)式相比，它增加了電能的傳輸路線。因此，它兼有串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn)。1.1.混聯(lián)式結(jié)構(gòu)組成混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車綜合了SHEV和PHEV的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)52混聯(lián)式示意圖內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)功率轉(zhuǎn)換器電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置油箱蓄電池機(jī)械連接液流連接電力連接混聯(lián)式示意圖內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)功率轉(zhuǎn)換器電動(dòng)機(jī)油箱蓄電池機(jī)械連接53混聯(lián)式結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：（1）將串、并聯(lián)混合動(dòng)力汽車相結(jié)合，具有兩者的優(yōu)點(diǎn)；

（2）與串聯(lián)式相比，增加了機(jī)械動(dòng)力傳遞路線；（3）與并聯(lián)式相比，增加了電能的傳遞路線混聯(lián)式結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：54混聯(lián)式分類混聯(lián)式結(jié)構(gòu)中有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，因此可分為兩類：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)型混聯(lián)混合動(dòng)力汽車車輛運(yùn)行時(shí)主要是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，如尼桑Tino（2）電動(dòng)機(jī)主動(dòng)型混聯(lián)混合動(dòng)力汽車車輛運(yùn)行時(shí)主要是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，如豐田Prius混聯(lián)式分類混聯(lián)式結(jié)構(gòu)中有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，因此可分為兩類：55混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)類型（1）開關(guān)式混聯(lián)系統(tǒng)混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)類型（1）開關(guān)式混聯(lián)系統(tǒng)56開關(guān)式混聯(lián)結(jié)構(gòu)可以通過離合器的接合與分離可以實(shí)現(xiàn)串聯(lián)分支與并聯(lián)分支間的相互切換。離合器分離，切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)械連接系統(tǒng)以串聯(lián)模式運(yùn)行；離合器接合，系統(tǒng)以并聯(lián)模式運(yùn)行。開關(guān)式混聯(lián)結(jié)構(gòu)可以通過離合器的接合與分離可以實(shí)現(xiàn)串聯(lián)分支與并57（2）功率分流式混聯(lián)系統(tǒng)（2）功率分流式混聯(lián)系統(tǒng)58

功率分流式混合動(dòng)力系統(tǒng)采用行星齒輪機(jī)構(gòu)分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可與車速解耦，實(shí)現(xiàn)EVT功能

功率分流式混合動(dòng)力系統(tǒng)采用行星齒輪機(jī)構(gòu)分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力59混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件601.4混聯(lián)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)模式混聯(lián)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)模式有純電模式、純油模式、混合模式、充電模式四種。1.4混聯(lián)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)模式混聯(lián)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)模式有純電模式61混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件62混聯(lián)式結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢：起步和低速段采用純電動(dòng)和串聯(lián)模式，充分利用串聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn)，可以充分利用車輛對電能輸出要求低的時(shí)間段，比如等紅綠燈、堵車等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)段高效率補(bǔ)充儲(chǔ)能器電能，發(fā)動(dòng)機(jī)在滿足相關(guān)條件情況下也可以熄火。

在經(jīng)濟(jì)時(shí)速段采用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)模式，沒有電能轉(zhuǎn)換損失和傳動(dòng)損失，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳工作區(qū)，效率高。

在急加速、爬坡等特殊工況下，采用混合驅(qū)動(dòng)模式，在保證動(dòng)力性的同時(shí)兼顧系統(tǒng)效率。混聯(lián)式結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢：63二.三種混動(dòng)方式比較二.三種混動(dòng)方式比較64混和動(dòng)力三種結(jié)構(gòu)方式的比較：混和動(dòng)力三種結(jié)構(gòu)方式的比較：65混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件66混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件67混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件68三.實(shí)例分析Prius3.1THS系統(tǒng)組成3.2THS中MG1、MG2電機(jī)如何驅(qū)動(dòng)3.3THS系統(tǒng)各工況工作模式及傳動(dòng)過程三.實(shí)例分析Prius3.1THS系統(tǒng)組成69

THS系統(tǒng)組成THS系統(tǒng)組成70混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件71混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件72混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件73混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件74混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件75混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件76混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件773.2THS中電機(jī)如何驅(qū)動(dòng)3.2THS中電機(jī)如何驅(qū)動(dòng)78混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件793.3THS各種工況模式及傳動(dòng)過程3.3THS各種工況模式及傳動(dòng)過程80THS節(jié)能工作原理電動(dòng)機(jī)特性：扭矩大且低轉(zhuǎn)速是功率輸出高。發(fā)動(dòng)機(jī)特性：大功率輸出出現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速區(qū)THS節(jié)能工作原理電動(dòng)機(jī)特性：扭矩大且低轉(zhuǎn)速是功率輸出高。81混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件82混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件83混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車課件84混聯(lián)式